Alarmantno: Sistem za automatsko kočenje neefikasan u sudarima pri visokim brzinama

Kod nas je većina vozača maksimalno fokusirana, kako to preporučuju u tekstu, ali na mobilni.

Vozaci treba da znaju da su to samo dodatni sistemi, koji ce pokusati da pomognu vozacu ukoliko on ne odreaguje na vreme. Nikako ne znaci da se treba osloniti na njih i citati novine u toku voznje ;)

Pre svega čovek treba da odluči da li hoće da bude vozač ili suvozač.
I jedno i drugo je malo komplikovano.

Za veće brzine sistem treba da postoji tamo gde su one i dozvoljene - na autoputu, treba da bude van vozila i upozorava vozače na iznenadne prepreke i zastoje u mraku, magli i poledici ! Sistem bi bio ugrađen u ivične stubiće integrisan u autoput i zajednički za sva(nova i stara,skupa i jevtina) vozila ! Sistem bi se centralno upravljao, lako popravljao i osavremenjivao i koristio i za svaku drugu kontrolu saobraćaja !Glupo je od običnih kola praviti skupi "Vojadžer" za koji treba brdo para i astronautska obuka !

@
Vozaci treba da znaju da su to samo dodatni sistemi, koji ce pokusati da pomognu vozacu ukoliko on ne odreaguje na vreme. Nikako ne znaci da se treba osloniti na njih i citati novine u toku voznje ;)
(b, 2. oktobar 2022 15:53)

Slazem se 100% ali to malo ubija svrhu. Sistem koji ce mozda pokusati da intervenise, i nije neki sigurnosni sistem. Zamisli Hitna pomoc koja mozda ima lekare, a mozda fudbalere …

Auto-pilot nisam probao nikad, ali kada cujem da moras drzati ruke na volanu - ja stvarno ne kapiram cemu to sluzi ? Da se lakse uspavas ? Ili Lane assist sa kojim se otimam za volan ?

Nisam protivnik tehnologije, naprotiv, ali brate ugradi je u kola kada sazri.

Zanima me kako bi prošao sistem uz Subarua?

namesteni za testove i zvezdice, realno samo elstra pare za nista korisno u pravim opasnim situacijama

Ovi sistemi se i zovu sistemi za asistenciju a ne za autonomnu vožnju. Ako je vozačima tokom vožnje prioritet kucanje poruka, što je kod nas redovna pojava, ti sistemi sigurno neće dati 100% rezultate.

Slazem se 100% ali to malo ubija svrhu. Sistem koji ce mozda pokusati da intervenise, i nije neki sigurnosni sistem. Zamisli Hitna pomoc koja mozda ima lekare, a mozda fudbalere …

Auto-pilot nisam probao nikad, ali kada cujem da moras drzati ruke na volanu - ja stvarno ne kapiram cemu to sluzi ? Da se lakse uspavas ? Ili Lane assist sa kojim se otimam za volan ?

Nisam protivnik tehnologije, naprotiv, ali brate ugradi je u kola kada sazri.
(Djorke, 3. oktobar 2022 00:42)

Hoćeš da kažeš da ne treba ubaciti tehnologiju koja u sadašnjem stadijumu može da spasi mnogo života i obogaljenih jer eto nije u stanju da uvek besprekorno 100% funkcioniše pa ovi koji mogu biti spašeni ne treba da budu spašeni?

SRBINE

@(XXX, 02. oktobar 2022 23:35): ja sam u jednom slučaju išao kroz raskrsnicu sa 55 mph (USA) i počeo je jedan da izlazi iz sporedne ulice ali me je Subaru “eyesight” sistem upozorio i počeo da aktivira kočnicu, tako da sam zakočio (nisam čekao da kompijuter ukoči auto). Vozim 2021 Subaru Forester. Sada ne znam šta u tekstu znači “veće brzine”, jer ako voziš kao “manijak”, ni jedna te tehnologija ne može spasiti.

&
SRBINE
(Goxy, 3. oktobar 2022 10:11)

Obicno ne odgovaram osobama neopterecenim kicmom, ali cu napraviti izuzetak posto u ovom slucaju je stvar i u retardiranosti … ne razumes ono sta procitas:

“ U testovima na T raskrsnicama sudari su se dogodili u 100% slučajeva. AEB nije uspeo da upozori vozača, smanji brzinu vozila i izbegne sudar.

Kao rezultat testiranja, AAA preporučuje da se proizvođači automobila fokusiraju na projektovanje sistema koji bi bolje upravljali sudarima u kojima je najveća verovatnoća da dođe do povreda i smrtnih slučajeva.”

Pre svega čovek treba da odluči da li hoće da bude vozač ili suvozač.
I jedno i drugo je malo komplikovano.

Slazem se 100% ali to malo ubija svrhu. Sistem koji ce mozda pokusati da intervenise, i nije neki sigurnosni sistem. Zamisli Hitna pomoc koja mozda ima lekare, a mozda fudbalere …

Auto-pilot nisam probao nikad, ali kada cujem da moras drzati ruke na volanu - ja stvarno ne kapiram cemu to sluzi ? Da se lakse uspavas ? Ili Lane assist sa kojim se otimam za volan ?

Nisam protivnik tehnologije, naprotiv, ali brate ugradi je u kola kada sazri.
(Djorke, 3. oktobar 2022 00:42)

Hoćeš da kažeš da ne treba ubaciti tehnologiju koja u sadašnjem stadijumu može da spasi mnogo života i obogaljenih jer eto nije u stanju da uvek besprekorno 100% funkcioniše pa ovi koji mogu biti spašeni ne treba da budu spašeni?

SRBINE

namesteni za testove i zvezdice, realno samo elstra pare za nista korisno u pravim opasnim situacijama

Za veće brzine sistem treba da postoji tamo gde su one i dozvoljene - na autoputu, treba da bude van vozila i upozorava vozače na iznenadne prepreke i zastoje u mraku, magli i poledici ! Sistem bi bio ugrađen u ivične stubiće integrisan u autoput i zajednički za sva(nova i stara,skupa i jevtina) vozila ! Sistem bi se centralno upravljao, lako popravljao i osavremenjivao i koristio i za svaku drugu kontrolu saobraćaja !Glupo je od običnih kola praviti skupi "Vojadžer" za koji treba brdo para i astronautska obuka !

@
Vozaci treba da znaju da su to samo dodatni sistemi, koji ce pokusati da pomognu vozacu ukoliko on ne odreaguje na vreme. Nikako ne znaci da se treba osloniti na njih i citati novine u toku voznje ;)
(b, 2. oktobar 2022 15:53)

Slazem se 100% ali to malo ubija svrhu. Sistem koji ce mozda pokusati da intervenise, i nije neki sigurnosni sistem. Zamisli Hitna pomoc koja mozda ima lekare, a mozda fudbalere …

Auto-pilot nisam probao nikad, ali kada cujem da moras drzati ruke na volanu - ja stvarno ne kapiram cemu to sluzi ? Da se lakse uspavas ? Ili Lane assist sa kojim se otimam za volan ?

Nisam protivnik tehnologije, naprotiv, ali brate ugradi je u kola kada sazri.

Kod nas je većina vozača maksimalno fokusirana, kako to preporučuju u tekstu, ali na mobilni.

&
SRBINE
(Goxy, 3. oktobar 2022 10:11)

Obicno ne odgovaram osobama neopterecenim kicmom, ali cu napraviti izuzetak posto u ovom slucaju je stvar i u retardiranosti … ne razumes ono sta procitas:

“ U testovima na T raskrsnicama sudari su se dogodili u 100% slučajeva. AEB nije uspeo da upozori vozača, smanji brzinu vozila i izbegne sudar.

Kao rezultat testiranja, AAA preporučuje da se proizvođači automobila fokusiraju na projektovanje sistema koji bi bolje upravljali sudarima u kojima je najveća verovatnoća da dođe do povreda i smrtnih slučajeva.”

Ovi sistemi se i zovu sistemi za asistenciju a ne za autonomnu vožnju. Ako je vozačima tokom vožnje prioritet kucanje poruka, što je kod nas redovna pojava, ti sistemi sigurno neće dati 100% rezultate.

Vozaci treba da znaju da su to samo dodatni sistemi, koji ce pokusati da pomognu vozacu ukoliko on ne odreaguje na vreme. Nikako ne znaci da se treba osloniti na njih i citati novine u toku voznje ;)

Zanima me kako bi prošao sistem uz Subarua?

@(XXX, 02. oktobar 2022 23:35): ja sam u jednom slučaju išao kroz raskrsnicu sa 55 mph (USA) i počeo je jedan da izlazi iz sporedne ulice ali me je Subaru “eyesight” sistem upozorio i počeo da aktivira kočnicu, tako da sam zakočio (nisam čekao da kompijuter ukoči auto). Vozim 2021 Subaru Forester. Sada ne znam šta u tekstu znači “veće brzine”, jer ako voziš kao “manijak”, ni jedna te tehnologija ne može spasiti.