Stiže električna Octavia

Da su pametni pa da nazovu sledeći električni auto super-bE.

do sada je zvuk motora prikrivao skripanje plastike i šuštanje kedera. bas me zanima kako ce to sa elektrikom da prikriju.
(ledenjak, 24. septembar 2022 18:46)

Pa moraces kupiti nov od sada. Nije to tebi problem mozes ti 3 komada da kupis za kes iz kucne slamarice.

Harikiri u Srba

Uporno pokusavaju da nametnu nesto sto je u startu osudjeno na neuspeh.
(Root, 25. septembar 2022 08:49)

Pa nije valjda lakse:

- Vaditi naftu hiljadama km daleko, i to sa velike dubine,
- Onda je transportovati gasovodom pa brodom pa opet gasovodom do rafinerija.
- nakon toga se u jednom procesu koji iziskuje velike i skupe objekte (rafinerije) pravi benzin i dizel.
- Potom ide u cisterne, pa se smesta u podzemne rezervoare benzinskih pumpi
- i konacno prodaje u mrezi maloprodajnih objekata.

Pitanje je samo vremena i izgradnje infrastrukture za punjenje kola. I naravno, obezbediti dovoljno struje. Meni ipak deluje da je to nezaustavljiv proces.

Uporno pokusavaju da nametnu nesto sto je u startu osudjeno na neuspeh. Prozivodnja skupa, zamena baterija ekstremno skupo i najvaznije... nema punjaca. Prvo su trebali da obezbede dovoljan broj i strateski rasporede punjace a tek onda da idu u ekspanziju proizvodnje. Ovako kupite automobil i krenete na put i zadesite se da vam stane jer na tom putu nemate punjace. Tako je isto bilo sa TNG, nio je skoro mrtava dok se niej rasirila mreza tocionica gasa onda je i TNG zaziveo.
(Root, 25. septembar 2022 08:49)

Prijatelju to što ti pričaš važi za Srbiju, Balkan i deo istočne Evrope. Za nas i takve će se i dalje praviti TDI, turbo kosilice i slična rešenja. A i ako ćemo iskreno malo smo fabrikama automobila i zanimljivi jer uglavnom pazarimo dobro izanđale polovnjake koji se popravljaju po lokalnim komšijskim radionicama sa piratskim delovima. Oni gađaju tržišta koja gutaju nove automobile a ta trenutno a i u budućnosti žele električna vozila.

Uporno pokusavaju da nametnu nesto sto je u startu osudjeno na neuspeh. Prozivodnja skupa, zamena baterija ekstremno skupo i najvaznije... nema punjaca. Prvo su trebali da obezbede dovoljan broj i strateski rasporede punjace a tek onda da idu u ekspanziju proizvodnje. Ovako kupite automobil i krenete na put i zadesite se da vam stane jer na tom putu nemate punjace. Tako je isto bilo sa TNG, nio je skoro mrtava dok se niej rasirila mreza tocionica gasa onda je i TNG zaziveo.

@iggy
Kad žele EV, zašto se uvodi zabrana prodaje SUS motora? Pre će biti da većina kupaca ne želi, čak i uz subvencije, zato se uvode zabrane

Tržišta žele električna vozila? Ono, baš, baš žele?
Ljudi sanjaju da su za volanom EV?
Tesla, lif i zoe na posteru u sobi?
Luuuuda i performantna Formula E sa zvukom utegnutog kompakt trolejbusa kao materijal za snove?
Ili ljude u tom pravcu tek "nježno" upućuju?

do sada je zvuk motora prikrivao skripanje plastike i šuštanje kedera. bas me zanima kako ce to sa elektrikom da prikriju.

Octavija samo TDI , to je sluzbeni auto i auto za taxiste , nema svrhe praviti elektro varijantu.

To, bajo, oktavija super be-e! bee, beee, beee

Pitanje je samo vremena i izgradnje infrastrukture za punjenje kola. I naravno, obezbediti dovoljno struje. Meni ipak deluje da je to nezaustavljiv proces.
(Soldier, 25. septembar 2022 10:39)

U tome i jeste velika razlika. Infrastruktura za naftu i gas već postoji i u funkciji je.
Infrastruktura za EV em još nije tako razvijena, em kao što kažeš treba obezbediti dovoljno struje. A kako sada stvari stoje (ako čitaš vesti), struje baš i nema dovoljno ni za ovaj broj vozila i svu ostalu potrošnju, pa čitamo ovih dana i o menjanju sijalica i gašenju bojlera i punjačima za telefon i...

Biće mrtvih

Kakav crni EV, još u Oktaviji...
Bilo šta osim TDI-a nema smisla u takvom autu.

A ta struja na koju će se puniti kola pada sa neba i njena proizvodnja ne pravi nikavo zagađenje?
Dok se ne naprava baterija sa kojom može da se pređe 700-1000km i čije punjenje traje par minuta, ovo sve nema nikavog smisla. Zamislite kreneš na odmor, stigneš do Vranja npr. i onda par sati odmora da se napuni baterija.
Dok se ovo ne napravi, imaju smisla mali automobili koji mogu da pređu 100-nak km i da se pune tokom noći u garaži (ko ima). Ostalo je trenutno bacanje para. A da ne spominjem cenu zamene baterije posle par godina.

Bravo!

Može biti elektična škoda, ili oktavia, ali ne može biti električna oktavija!

Uporno pokusavaju da nametnu nesto sto je u startu osudjeno na neuspeh. Prozivodnja skupa, zamena baterija ekstremno skupo i najvaznije... nema punjaca. Prvo su trebali da obezbede dovoljan broj i strateski rasporede punjace a tek onda da idu u ekspanziju proizvodnje. Ovako kupite automobil i krenete na put i zadesite se da vam stane jer na tom putu nemate punjace. Tako je isto bilo sa TNG, nio je skoro mrtava dok se niej rasirila mreza tocionica gasa onda je i TNG zaziveo.
(Root, 25. septembar 2022 08:49)

Pitanja koja ti postavljaš, a tiču se infrastrukture nisu pitanja za Škodu. To su pitanja za Srbiju. Ona se mora pobrinuti da prati trendove u izgradnji infrastrukture i postavlja punjače da ih ima dovoljno. njemačka je to jednostavno riješila. Donijela je zakon po kojem svaka benzinska mora imati najmanje dva punjača i to od 1.1.2024. Tko ne bude imao neće prodavati ni benzin ni naftu.
Država ili grad ako ne želi investirati u punjače može ustupiti određene javne prostore, parkinge i sl. privatnicima uz malu naknadu pa će oni napraviti punjače i naplaćivati punjenje.
Dakle morate se lokalno dogovoriti kako će se ljudima omogućiti punjenje el. automobila.
Ili ne morate uopće graditi punjače. Stranci sa el. autima će izbjegavati Srbiju, a domaći neće kupovati el. aute.
Vi niste u EU pa vas ni ne obavezuje smanjenje CO2.
Vi raspalite sa dizelima i elektranama na ugljen.

Octavija samo TDI , to je sluzbeni auto i auto za taxiste , nema svrhe praviti elektro varijantu.

do sada je zvuk motora prikrivao skripanje plastike i šuštanje kedera. bas me zanima kako ce to sa elektrikom da prikriju.

To, bajo, oktavija super be-e! bee, beee, beee

Uporno pokusavaju da nametnu nesto sto je u startu osudjeno na neuspeh. Prozivodnja skupa, zamena baterija ekstremno skupo i najvaznije... nema punjaca. Prvo su trebali da obezbede dovoljan broj i strateski rasporede punjace a tek onda da idu u ekspanziju proizvodnje. Ovako kupite automobil i krenete na put i zadesite se da vam stane jer na tom putu nemate punjace. Tako je isto bilo sa TNG, nio je skoro mrtava dok se niej rasirila mreza tocionica gasa onda je i TNG zaziveo.
(Root, 25. septembar 2022 08:49)

Prijatelju to što ti pričaš važi za Srbiju, Balkan i deo istočne Evrope. Za nas i takve će se i dalje praviti TDI, turbo kosilice i slična rešenja. A i ako ćemo iskreno malo smo fabrikama automobila i zanimljivi jer uglavnom pazarimo dobro izanđale polovnjake koji se popravljaju po lokalnim komšijskim radionicama sa piratskim delovima. Oni gađaju tržišta koja gutaju nove automobile a ta trenutno a i u budućnosti žele električna vozila.

Uporno pokusavaju da nametnu nesto sto je u startu osudjeno na neuspeh.
(Root, 25. septembar 2022 08:49)

Pa nije valjda lakse:

- Vaditi naftu hiljadama km daleko, i to sa velike dubine,
- Onda je transportovati gasovodom pa brodom pa opet gasovodom do rafinerija.
- nakon toga se u jednom procesu koji iziskuje velike i skupe objekte (rafinerije) pravi benzin i dizel.
- Potom ide u cisterne, pa se smesta u podzemne rezervoare benzinskih pumpi
- i konacno prodaje u mrezi maloprodajnih objekata.

Pitanje je samo vremena i izgradnje infrastrukture za punjenje kola. I naravno, obezbediti dovoljno struje. Meni ipak deluje da je to nezaustavljiv proces.

Bravo!

Uporno pokusavaju da nametnu nesto sto je u startu osudjeno na neuspeh. Prozivodnja skupa, zamena baterija ekstremno skupo i najvaznije... nema punjaca. Prvo su trebali da obezbede dovoljan broj i strateski rasporede punjace a tek onda da idu u ekspanziju proizvodnje. Ovako kupite automobil i krenete na put i zadesite se da vam stane jer na tom putu nemate punjace. Tako je isto bilo sa TNG, nio je skoro mrtava dok se niej rasirila mreza tocionica gasa onda je i TNG zaziveo.

Da su pametni pa da nazovu sledeći električni auto super-bE.

Harikiri u Srba

Biće mrtvih

do sada je zvuk motora prikrivao skripanje plastike i šuštanje kedera. bas me zanima kako ce to sa elektrikom da prikriju.
(ledenjak, 24. septembar 2022 18:46)

Pa moraces kupiti nov od sada. Nije to tebi problem mozes ti 3 komada da kupis za kes iz kucne slamarice.

Kakav crni EV, još u Oktaviji...
Bilo šta osim TDI-a nema smisla u takvom autu.

Pitanje je samo vremena i izgradnje infrastrukture za punjenje kola. I naravno, obezbediti dovoljno struje. Meni ipak deluje da je to nezaustavljiv proces.
(Soldier, 25. septembar 2022 10:39)

U tome i jeste velika razlika. Infrastruktura za naftu i gas već postoji i u funkciji je.
Infrastruktura za EV em još nije tako razvijena, em kao što kažeš treba obezbediti dovoljno struje. A kako sada stvari stoje (ako čitaš vesti), struje baš i nema dovoljno ni za ovaj broj vozila i svu ostalu potrošnju, pa čitamo ovih dana i o menjanju sijalica i gašenju bojlera i punjačima za telefon i...

Tržišta žele električna vozila? Ono, baš, baš žele?
Ljudi sanjaju da su za volanom EV?
Tesla, lif i zoe na posteru u sobi?
Luuuuda i performantna Formula E sa zvukom utegnutog kompakt trolejbusa kao materijal za snove?
Ili ljude u tom pravcu tek "nježno" upućuju?

Može biti elektična škoda, ili oktavia, ali ne može biti električna oktavija!

@iggy
Kad žele EV, zašto se uvodi zabrana prodaje SUS motora? Pre će biti da većina kupaca ne želi, čak i uz subvencije, zato se uvode zabrane

A ta struja na koju će se puniti kola pada sa neba i njena proizvodnja ne pravi nikavo zagađenje?
Dok se ne naprava baterija sa kojom može da se pređe 700-1000km i čije punjenje traje par minuta, ovo sve nema nikavog smisla. Zamislite kreneš na odmor, stigneš do Vranja npr. i onda par sati odmora da se napuni baterija.
Dok se ovo ne napravi, imaju smisla mali automobili koji mogu da pređu 100-nak km i da se pune tokom noći u garaži (ko ima). Ostalo je trenutno bacanje para. A da ne spominjem cenu zamene baterije posle par godina.

Uporno pokusavaju da nametnu nesto sto je u startu osudjeno na neuspeh. Prozivodnja skupa, zamena baterija ekstremno skupo i najvaznije... nema punjaca. Prvo su trebali da obezbede dovoljan broj i strateski rasporede punjace a tek onda da idu u ekspanziju proizvodnje. Ovako kupite automobil i krenete na put i zadesite se da vam stane jer na tom putu nemate punjace. Tako je isto bilo sa TNG, nio je skoro mrtava dok se niej rasirila mreza tocionica gasa onda je i TNG zaziveo.
(Root, 25. septembar 2022 08:49)

Pitanja koja ti postavljaš, a tiču se infrastrukture nisu pitanja za Škodu. To su pitanja za Srbiju. Ona se mora pobrinuti da prati trendove u izgradnji infrastrukture i postavlja punjače da ih ima dovoljno. njemačka je to jednostavno riješila. Donijela je zakon po kojem svaka benzinska mora imati najmanje dva punjača i to od 1.1.2024. Tko ne bude imao neće prodavati ni benzin ni naftu.
Država ili grad ako ne želi investirati u punjače može ustupiti određene javne prostore, parkinge i sl. privatnicima uz malu naknadu pa će oni napraviti punjače i naplaćivati punjenje.
Dakle morate se lokalno dogovoriti kako će se ljudima omogućiti punjenje el. automobila.
Ili ne morate uopće graditi punjače. Stranci sa el. autima će izbjegavati Srbiju, a domaći neće kupovati el. aute.
Vi niste u EU pa vas ni ne obavezuje smanjenje CO2.
Vi raspalite sa dizelima i elektranama na ugljen.