Nude subvencije za električne automobile, niko ih neće

Pametni ljudi. Provalili prevaru sa tim djubretom od elektrike

Sad odvrći sijalicu,gasi sve da se smanji potrošnja a ovamo guranje elektricnih automobila koji gutaju struju...prosto ne zna čovek u kom pravcu da razmišlja...

I ovaj političar lepo kaže, koga oni ustvari subvencionišu? Automobili su preskupi za radničku klasu, a bogatima ta subvencija svakako ne znači mnogo. Ovo subvencionisanje deluje kao kad Super Hik uzima od siromašnih i daje bogatima.

Prijatelj „tocio“ kod Zagreba 60 evra struje da bi presao ca. 350 kilometara. Neka hvala. Ne dam svog tdi-ja ni za kakve kucanske aparate na produzni kabal.

@ljud
Zaboravio si treci, ali najvazniji uslov: da prelazis godisnje vise od 30.000 km jer za manje nikada neces da isplatis samo razliku u ceni EV i benzinca iste klase (EV je u startu skuplji nekih 15-20.000 evra!).

@ljud
1.nema garažu živi na 17 spratu u ulazu koji ima 76 stanova, a takvih ulaza je 25. Uštekaće se da ne kažem kome.

@ljud,tačno da nema ništa od pobrojanog,ali ima bateriju,kojoj kad dođe vrijeme servisa,košta,vrlo moguće,skuplje nego sve to.Što opet implicira,da polovnjaci nikad neće biti isplativi,pa implicira o gomili otpada,a uz sva neočekivana poskupljenja struje tek kvari računicu.

Ljudi sa mozgom, a ne izlapeli zapadnjaci koji gram zdravog razuma nemaju msm cast izuzetcima...

Što je najbolje na kipru je sve blizu, skoro kao gradska vožnja i EV bi se uklopila.
Sa druge strane navikli su na jeftina vozila, voze levom stranom i uvoze jeftino polovna vozila iz UK ili još jeftinije iz japana

Nije ev tako neprihvatljiv kao što Kiprani ovde govore.
Uz 2 uslova, ev je isplativ itekako.
1. Da vlasnik ima svoju kuću, dvorište ispod prozora ili garažu. Tada puni ev "kućevnom" strujom, koja nije skupa u poređenju sa benzinom. (Kod nas, u Srbiji, mesečno ta struja košta do 500 dinara, po noćnoj tarifi.)
2. Da se od ev ne traže duga putovanja, jer punionica na tom putu i nazad, kako čitam, uglavnom nema.

Vodonik je budućnost.Sipas za pet minuta , teras 500 kilometra i to pun gas gde se može, pa opet pet minuta za točenje.Jos uvek je mreža pumpi proređena ali svakim danom biva sve bolje.

kina ima preko 3 miliona punjaca a eveopa zacrtala 2.8miliona do 2030 sto nema sanse da se desi

- 3x vise energije treba da se napravi E. Auto

- litium = 100 % unistavnje prirodu

- struja u Fr = Nuklearne centrale a u De = gas i ugalj... > zagadjenje vazduha

- E. Auto su tezi, vise trose gume i kocnice....zagadjenje vazduha = kao novi 2022 diesel...

- osiguranje, servis itd... > €


Tako da E. Auto... neka hvala....

Saki, 21:45

A ima i ovo:
Održavanje je neuporedivo jednostavnije (vozilo pouzdanije radi, što je npr. taksistima veoma vazno), i jevtinije.
EV nemaju:
gorivo, mazivo, kuplung, katalizator, turbinu, svećice, anlaser, alternator, menjač, zamajac, a samim tim ni mali ni veliki servis. Sve ovo rasterećuje održavanje EV i treba ukalkulisati u troškovnik.

Normalno, što bi iko normalan to sebi radio?

Ovaj zlosrećni Haralampije trezveno zbori, a kad je takav mesto mu i nije među Zelenima.

Samo metan, rodjaci.
Golf 7 1.4 TGI ili Punto 1.4 NaturalPower: 100km za 500 dinara.
(Racundzija, 23. septembar 2022 18:36)

Samo struja, ljudi.
1.500km za iste pare (500 dinara)

Samo metan, rodjaci.
Golf 7 1.4 TGI ili Punto 1.4 NaturalPower: 100km za 500 dinara.

Nekad je bilo, da baterije oslabe lakše i brže nego današnje baterije. A veoma zavisi i od softvera. Teslin softver za ev je najbolji. Hibridi plug-in, Tojotini, imaju najbolji softver (i hardver, pošto ga neprekidno unapređuju evo već 25 godina). Tu baterija traje milion km.
(ljud, 24. septembar 2022 00:44)


Sta milion, deset miliona! Kada vec govorimo neistine, neka onda budu masne...

Pametno rekao čovek...

Kako podići ekološki svest ostrvljanima gde je dovoljan povetarac da imaju čist morski vazduh bez bliskog susednog kopna?
Nije za očekivanje.

@ljud,tačno da nema ništa od pobrojanog,ali ima bateriju,kojoj kad dođe vrijeme servisa,košta,vrlo moguće,skuplje nego sve to.Što opet implicira,da polovnjaci nikad neće biti isplativi,pa implicira o gomili otpada,a uz sva neočekivana poskupljenja struje tek kvari računicu.
(War Inside My Head, 23. septembar 2022 23:56)

Nekad je bilo, da baterije oslabe lakše i brže nego današnje baterije. A veoma zavisi i od softvera. Teslin softver za ev je najbolji. Hibridi plug-in, Tojotini, imaju najbolji softver (i hardver, pošto ga neprekidno unapređuju evo već 25 godina). Tu baterija traje milion km.

(serbiko, 24. septembar 2022 15:45)

- Imam hibrid: Toyotu Prius plug-in (phev), 2015. godište, kupljena sa 200.000km, plaćena 13,5k€.
- Iskustva odlična. Za 2 god. nikakav kvar. Bateriju od 4,4kWh punim besplatno na nekoliko mesta u Beogradu, kao i u svom dvorištu, iz svoje el. instalacije. Tako, samo na struju prelazim 25km prosečno.
Rekuperacija energije svojstvena je svim hibridima kao i EV. Njena prednost je ušteda energije (a to znači i benzina), prilikom svakog usporavanja vozila kao i na svakoj nizbrdici, kada se koči motorom.
- Pisao sam ovde o tome, evo ponoviću: Baterija u plug-in vozilima traje znatno duže nego u EV zbog toga što se softverski ne dozvoljava njeno ispražnjavanje ispod 20% nazivnog kapaciteta, niti punjenje preko 80%. Ovo se kod plug-in-ova rešava automatski dok se kod EV ne rešava automatski već na nivou upozorenja vozaču, što on može da ignoriše i da prazni bateriju do 0% što se VEOMA loše odražava na njenu dugotrajnost.
*
Oprosti, raspisao sam se jer želim sa ohrabrim ljude da kupuju ovakve polovne Toyote.
Nisam Tojotin službenik i nemam nikakvu zaradu od mojih komentara.

@stefan from Paris -
3x vise energije treba da se napravi E. Auto - zasto? Ista karoserija, isti delovi, umesto energije za SUS motor imas energiju za mali elektro motor+baterije. Ps.da li znas da 80% baterija dolazi iz fabrika koje su "nulti emiteri stetnih gasova"?

- litium = 100 % unistavnje prirodu - hvala Bogu pa je rovarenje nafte, pa transport, pa prerada, pa transport, pa pumpanje na pumpama pa spaljivanje u SUS planinska odiseja i morski vazduh ispunjen ljibicicama i leptirima i cvrkutom ptica...niko ne kaze da je litijum ZDRAV, ali jednom izvadjen moze (i vece se!) da se reciklira zauvek

- struja u Fr = Nuklearne centrale a u De = gas i ugalj... > zagadjenje vazduha-bitno da dizel ne zagadjuje gradove...struja u EU (a posredno i u Srbiji, posto uvozimo preko 20% svaki dan) postaje zelenija i zelenija svaki dan. Do 2030 preko 90% struje ce biti potpuno iz obnovljivih izvora

- E. Auto su tezi, vise trose gume i kocnice....zagadjenje vazduha = kao novi 2022 diesel - jeste...evo vlasnici EV prosto samo od vulkanizera do vulkanizera, odradis krug NS-BG i trk na menjanje guma. JESTE, gume se vise trose, ali ne toliko da to zagadjuje vazduh kao dizel.

Ljudi, malo edukacije nije na odmet.

Solarni paneli, baterije, toliki kamenjar a niste ostrvo osposobili da ima nezavisnu i jeftinu energiju, za svoje potrebe.

@za Stefana iz Pariza
Nafta će se vaditi vozili mi na benzin ili na struju. Osnovna je sirovina za hemijsku industriju. Takođe u odnosu na vađenje Litijuma je čisto cveće.
Koliko pistoji rudnika litijuma u evropi? Velike rezerve imaju Nemačka, Poljska, Češka, Španija..i nijedna nije zainteresovana za otvaranje rudnika?

Ajnštajn je smislio dve genijalne stvari koje su odolele svim izazovima:
- Teorija relativiteta
- Što južnije to tužnije
Ni jedna nikada nije omanula.

Nece niko da sedi na litijumskoj bombi, a ovi sto pricaju o mazutu, ulju, i sta ja znam o cemu sve ne, nisu bili u skoli redovno?!

...U poređenju sa T. automobilom, koji malo zagađuje tokom proizvodnje, ali mnogo zagađuje tokom upotrebe, električni automobil karakteriše veliko zagađenje tokom proizvodnje i veoma nisko zagađenje tokom upotrebe...

Realno, za Kipar koji je povrsinski kao BG i ima stanovnika kao BG 58 punjaca je taman za pocetak dovoljno.
Imaju 10 brzih punjaca i ostatak obicni

ljud, 23. septembar 2022 18:10)

Mozes li nam reci, koji EV ti vozis, kakva su ti iskustva, koliko si platio, gde punis, koliko te kosta? Ili nas ubedjujes sa saznanjima sa interneta, onako dok se vozis tramvajem?

Sad odvrći sijalicu,gasi sve da se smanji potrošnja a ovamo guranje elektricnih automobila koji gutaju struju...prosto ne zna čovek u kom pravcu da razmišlja...
(Superstar, 23. septembar 2022 20:57)

Diagnoza - šizofrenija.

A što bi ih hteo? Vozim bez briga

...Evropa ima samo jedan rudnik litijuma, u Portugalu. Ogromna vec?ina njenih potreba trenutno je pokrivena uvozom. Oko 87% nerafinisanog litijuma u EU dolazi iz Australije. Kina je ključni igrač na tržištu...

@Cinique
Gde ti živiš, na kojoj planeti?

1.nema garažu živi na 17 spratu u ulazu koji ima 76 stanova, a takvih ulaza je 25. Uštekaće se da ne kažem kome.
(kimi R, 23. septembar 2022 23:27)

Kako može da "nema garažu"? Pa gde takav maamlaz ostavlja automobil kad ga ne vozi? Ne ostavlja valjda na ulici, trotoaru ili zelenoj površini?

Velika vecina punjaca u holandiji su ac 22kw

@Samo metan, rodjaci.
Golf 7 1.4 TGI ili Punto 1.4 NaturalPower: 100km za 500 dinara.
(Racundzija, 23. septembar 2022 18:36

Uspes li da obidjes kad si sam u kolima neki gradski autobus sa tim masinama ispod haube, posto znam kad upalis klimu da ne moze sigurno, a o saputniku da ne govorim.:)

Milan, 11:03

Baterije u Prius običnim hibridima su Ni-Cd ili Ni-Mh, i uspešno se repariraju.
Baterije u Prius plug-in hibridima su od početka, od 2012.g., Li-ion. Počele su sa 4,4kWh (mase 87kg) a od 2016. su povećanog kapaciteta od 8,8kWh.
Ti Priusi plug-in prelaze samo na struju 50km. Toliko dnevno pređe oko 90% vozača, tako da nemaju potrebu za benzinom; samo za stujom.

(ljud, 23. septembar 2022 18:10)
Ja mislim da se ovo najviše isplati ljudima koji uopšte ne koriste automobil.
Kupe EV, neko im dotera i parkira, i mogu u njemu čak i kokoške da drže.

Mozes li nam reci, koji EV ti vozis, kakva su ti iskustva, koliko si platio, gde punis, koliko te kosta? Ili nas ubedjujes sa saznanjima sa interneta, onako dok se vozis tramvajem?
(serbiko, 24. septembar 2022 15:45)
Realno, i dok je u tramvaju je u nekom EV hahaha

@ljud
Te baterije u hibridima nisu litijumske, ne mogu da se zapale i mnogo duže traju. Mana im je da su jako teške zbog čega nisu pogodne za EV.

@serbiko-evo odgovoricu ti ja u njegovo ime sa svojim iskustvom.
Vozim Konu sa vecom baterijom. Zvanicni domet je 400 km. Kada vozim samo po gradu mogu da predjem preko 600 km (kreni-stani, stalne guzve, spora voznja).
Na autoputu oko 3 sata voznje (oko 330 km).
Punjenje - kad sam u gradu onda jednom nedeljno "zaglavim" na nekom punjacu dva sata (to bude uglavnom garaza Obilicev Venac ili Galerija soping centar). Taman za ta dva sata obavim kupovinu ili popijem kafu, prosetam.
Kada krenem na put (a isao sam i do Minhena i do Halkidikija) ima vise aplikacija koje pomazu za put, ja koristim A better route planner. Tacno ti kaze gde da stanes, koliko da punis, koliko ces da platis.
Ne osecam neki drasticno duzi put (vremenski) samo je put "ispresecaniji" sa cescim kracim zadrzavanjima (stanes na 15 minuta na punjac), pa vozis 2 sata, pa stanes 20 min na punjac, pa vozis 2 sata, pa stanes 45 min na punjac, pa vozis 3 sata.
Drugacija je voznja, posebno na duze staze, i dalje se vozi "od uticnice do uticnice" pa dok ne stignes. Ali taj osecaj imam samo kad vozim po Balkanu (Srbija, BiH, CG, Makedonija, Albanija i Grcka). Ostatak Evrope je mama.

Samo metan, rodjaci.
Golf 7 1.4 TGI ili Punto 1.4 NaturalPower: 100km za 500 dinara.
(Racundzija, 23. septembar 2022 18:36)

Samo struja, ljudi.
1.500km za iste pare (500 dinara)

Ajnštajn je smislio dve genijalne stvari koje su odolele svim izazovima:
- Teorija relativiteta
- Što južnije to tužnije
Ni jedna nikada nije omanula.

Saki, 21:45

A ima i ovo:
Održavanje je neuporedivo jednostavnije (vozilo pouzdanije radi, što je npr. taksistima veoma vazno), i jevtinije.
EV nemaju:
gorivo, mazivo, kuplung, katalizator, turbinu, svećice, anlaser, alternator, menjač, zamajac, a samim tim ni mali ni veliki servis. Sve ovo rasterećuje održavanje EV i treba ukalkulisati u troškovnik.

Pametni ljudi. Provalili prevaru sa tim djubretom od elektrike

Nece niko da sedi na litijumskoj bombi, a ovi sto pricaju o mazutu, ulju, i sta ja znam o cemu sve ne, nisu bili u skoli redovno?!

Nije ev tako neprihvatljiv kao što Kiprani ovde govore.
Uz 2 uslova, ev je isplativ itekako.
1. Da vlasnik ima svoju kuću, dvorište ispod prozora ili garažu. Tada puni ev "kućevnom" strujom, koja nije skupa u poređenju sa benzinom. (Kod nas, u Srbiji, mesečno ta struja košta do 500 dinara, po noćnoj tarifi.)
2. Da se od ev ne traže duga putovanja, jer punionica na tom putu i nazad, kako čitam, uglavnom nema.

@ljud,tačno da nema ništa od pobrojanog,ali ima bateriju,kojoj kad dođe vrijeme servisa,košta,vrlo moguće,skuplje nego sve to.Što opet implicira,da polovnjaci nikad neće biti isplativi,pa implicira o gomili otpada,a uz sva neočekivana poskupljenja struje tek kvari računicu.
(War Inside My Head, 23. septembar 2022 23:56)

Nekad je bilo, da baterije oslabe lakše i brže nego današnje baterije. A veoma zavisi i od softvera. Teslin softver za ev je najbolji. Hibridi plug-in, Tojotini, imaju najbolji softver (i hardver, pošto ga neprekidno unapređuju evo već 25 godina). Tu baterija traje milion km.

Samo metan, rodjaci.
Golf 7 1.4 TGI ili Punto 1.4 NaturalPower: 100km za 500 dinara.

@stefan from Paris -
3x vise energije treba da se napravi E. Auto - zasto? Ista karoserija, isti delovi, umesto energije za SUS motor imas energiju za mali elektro motor+baterije. Ps.da li znas da 80% baterija dolazi iz fabrika koje su "nulti emiteri stetnih gasova"?

- litium = 100 % unistavnje prirodu - hvala Bogu pa je rovarenje nafte, pa transport, pa prerada, pa transport, pa pumpanje na pumpama pa spaljivanje u SUS planinska odiseja i morski vazduh ispunjen ljibicicama i leptirima i cvrkutom ptica...niko ne kaze da je litijum ZDRAV, ali jednom izvadjen moze (i vece se!) da se reciklira zauvek

- struja u Fr = Nuklearne centrale a u De = gas i ugalj... > zagadjenje vazduha-bitno da dizel ne zagadjuje gradove...struja u EU (a posredno i u Srbiji, posto uvozimo preko 20% svaki dan) postaje zelenija i zelenija svaki dan. Do 2030 preko 90% struje ce biti potpuno iz obnovljivih izvora

- E. Auto su tezi, vise trose gume i kocnice....zagadjenje vazduha = kao novi 2022 diesel - jeste...evo vlasnici EV prosto samo od vulkanizera do vulkanizera, odradis krug NS-BG i trk na menjanje guma. JESTE, gume se vise trose, ali ne toliko da to zagadjuje vazduh kao dizel.

Ljudi, malo edukacije nije na odmet.

- 3x vise energije treba da se napravi E. Auto

- litium = 100 % unistavnje prirodu

- struja u Fr = Nuklearne centrale a u De = gas i ugalj... > zagadjenje vazduha

- E. Auto su tezi, vise trose gume i kocnice....zagadjenje vazduha = kao novi 2022 diesel...

- osiguranje, servis itd... > €


Tako da E. Auto... neka hvala....

Prijatelj „tocio“ kod Zagreba 60 evra struje da bi presao ca. 350 kilometara. Neka hvala. Ne dam svog tdi-ja ni za kakve kucanske aparate na produzni kabal.

1.nema garažu živi na 17 spratu u ulazu koji ima 76 stanova, a takvih ulaza je 25. Uštekaće se da ne kažem kome.
(kimi R, 23. septembar 2022 23:27)

Kako može da "nema garažu"? Pa gde takav maamlaz ostavlja automobil kad ga ne vozi? Ne ostavlja valjda na ulici, trotoaru ili zelenoj površini?

Vodonik je budućnost.Sipas za pet minuta , teras 500 kilometra i to pun gas gde se može, pa opet pet minuta za točenje.Jos uvek je mreža pumpi proređena ali svakim danom biva sve bolje.

Ljudi sa mozgom, a ne izlapeli zapadnjaci koji gram zdravog razuma nemaju msm cast izuzetcima...

Nekad je bilo, da baterije oslabe lakše i brže nego današnje baterije. A veoma zavisi i od softvera. Teslin softver za ev je najbolji. Hibridi plug-in, Tojotini, imaju najbolji softver (i hardver, pošto ga neprekidno unapređuju evo već 25 godina). Tu baterija traje milion km.
(ljud, 24. septembar 2022 00:44)


Sta milion, deset miliona! Kada vec govorimo neistine, neka onda budu masne...

@ljud,tačno da nema ništa od pobrojanog,ali ima bateriju,kojoj kad dođe vrijeme servisa,košta,vrlo moguće,skuplje nego sve to.Što opet implicira,da polovnjaci nikad neće biti isplativi,pa implicira o gomili otpada,a uz sva neočekivana poskupljenja struje tek kvari računicu.

Kako podići ekološki svest ostrvljanima gde je dovoljan povetarac da imaju čist morski vazduh bez bliskog susednog kopna?
Nije za očekivanje.

Realno, za Kipar koji je povrsinski kao BG i ima stanovnika kao BG 58 punjaca je taman za pocetak dovoljno.
Imaju 10 brzih punjaca i ostatak obicni

Pametno rekao čovek...

@ljud
Zaboravio si treci, ali najvazniji uslov: da prelazis godisnje vise od 30.000 km jer za manje nikada neces da isplatis samo razliku u ceni EV i benzinca iste klase (EV je u startu skuplji nekih 15-20.000 evra!).

@Samo metan, rodjaci.
Golf 7 1.4 TGI ili Punto 1.4 NaturalPower: 100km za 500 dinara.
(Racundzija, 23. septembar 2022 18:36

Uspes li da obidjes kad si sam u kolima neki gradski autobus sa tim masinama ispod haube, posto znam kad upalis klimu da ne moze sigurno, a o saputniku da ne govorim.:)

Ovaj zlosrećni Haralampije trezveno zbori, a kad je takav mesto mu i nije među Zelenima.

I ovaj političar lepo kaže, koga oni ustvari subvencionišu? Automobili su preskupi za radničku klasu, a bogatima ta subvencija svakako ne znači mnogo. Ovo subvencionisanje deluje kao kad Super Hik uzima od siromašnih i daje bogatima.

Sad odvrći sijalicu,gasi sve da se smanji potrošnja a ovamo guranje elektricnih automobila koji gutaju struju...prosto ne zna čovek u kom pravcu da razmišlja...

Normalno, što bi iko normalan to sebi radio?

@ljud
Te baterije u hibridima nisu litijumske, ne mogu da se zapale i mnogo duže traju. Mana im je da su jako teške zbog čega nisu pogodne za EV.

kina ima preko 3 miliona punjaca a eveopa zacrtala 2.8miliona do 2030 sto nema sanse da se desi

@ljud
1.nema garažu živi na 17 spratu u ulazu koji ima 76 stanova, a takvih ulaza je 25. Uštekaće se da ne kažem kome.

Sad odvrći sijalicu,gasi sve da se smanji potrošnja a ovamo guranje elektricnih automobila koji gutaju struju...prosto ne zna čovek u kom pravcu da razmišlja...
(Superstar, 23. septembar 2022 20:57)

Diagnoza - šizofrenija.

(serbiko, 24. septembar 2022 15:45)

- Imam hibrid: Toyotu Prius plug-in (phev), 2015. godište, kupljena sa 200.000km, plaćena 13,5k€.
- Iskustva odlična. Za 2 god. nikakav kvar. Bateriju od 4,4kWh punim besplatno na nekoliko mesta u Beogradu, kao i u svom dvorištu, iz svoje el. instalacije. Tako, samo na struju prelazim 25km prosečno.
Rekuperacija energije svojstvena je svim hibridima kao i EV. Njena prednost je ušteda energije (a to znači i benzina), prilikom svakog usporavanja vozila kao i na svakoj nizbrdici, kada se koči motorom.
- Pisao sam ovde o tome, evo ponoviću: Baterija u plug-in vozilima traje znatno duže nego u EV zbog toga što se softverski ne dozvoljava njeno ispražnjavanje ispod 20% nazivnog kapaciteta, niti punjenje preko 80%. Ovo se kod plug-in-ova rešava automatski dok se kod EV ne rešava automatski već na nivou upozorenja vozaču, što on može da ignoriše i da prazni bateriju do 0% što se VEOMA loše odražava na njenu dugotrajnost.
*
Oprosti, raspisao sam se jer želim sa ohrabrim ljude da kupuju ovakve polovne Toyote.
Nisam Tojotin službenik i nemam nikakvu zaradu od mojih komentara.

Solarni paneli, baterije, toliki kamenjar a niste ostrvo osposobili da ima nezavisnu i jeftinu energiju, za svoje potrebe.

@za Stefana iz Pariza
Nafta će se vaditi vozili mi na benzin ili na struju. Osnovna je sirovina za hemijsku industriju. Takođe u odnosu na vađenje Litijuma je čisto cveće.
Koliko pistoji rudnika litijuma u evropi? Velike rezerve imaju Nemačka, Poljska, Češka, Španija..i nijedna nije zainteresovana za otvaranje rudnika?

...Evropa ima samo jedan rudnik litijuma, u Portugalu. Ogromna vec?ina njenih potreba trenutno je pokrivena uvozom. Oko 87% nerafinisanog litijuma u EU dolazi iz Australije. Kina je ključni igrač na tržištu...

(ljud, 23. septembar 2022 18:10)
Ja mislim da se ovo najviše isplati ljudima koji uopšte ne koriste automobil.
Kupe EV, neko im dotera i parkira, i mogu u njemu čak i kokoške da drže.

Što je najbolje na kipru je sve blizu, skoro kao gradska vožnja i EV bi se uklopila.
Sa druge strane navikli su na jeftina vozila, voze levom stranom i uvoze jeftino polovna vozila iz UK ili još jeftinije iz japana

A što bi ih hteo? Vozim bez briga

ljud, 23. septembar 2022 18:10)

Mozes li nam reci, koji EV ti vozis, kakva su ti iskustva, koliko si platio, gde punis, koliko te kosta? Ili nas ubedjujes sa saznanjima sa interneta, onako dok se vozis tramvajem?

...U poređenju sa T. automobilom, koji malo zagađuje tokom proizvodnje, ali mnogo zagađuje tokom upotrebe, električni automobil karakteriše veliko zagađenje tokom proizvodnje i veoma nisko zagađenje tokom upotrebe...

@Cinique
Gde ti živiš, na kojoj planeti?

Velika vecina punjaca u holandiji su ac 22kw

Milan, 11:03

Baterije u Prius običnim hibridima su Ni-Cd ili Ni-Mh, i uspešno se repariraju.
Baterije u Prius plug-in hibridima su od početka, od 2012.g., Li-ion. Počele su sa 4,4kWh (mase 87kg) a od 2016. su povećanog kapaciteta od 8,8kWh.
Ti Priusi plug-in prelaze samo na struju 50km. Toliko dnevno pređe oko 90% vozača, tako da nemaju potrebu za benzinom; samo za stujom.

Mozes li nam reci, koji EV ti vozis, kakva su ti iskustva, koliko si platio, gde punis, koliko te kosta? Ili nas ubedjujes sa saznanjima sa interneta, onako dok se vozis tramvajem?
(serbiko, 24. septembar 2022 15:45)
Realno, i dok je u tramvaju je u nekom EV hahaha

@serbiko-evo odgovoricu ti ja u njegovo ime sa svojim iskustvom.
Vozim Konu sa vecom baterijom. Zvanicni domet je 400 km. Kada vozim samo po gradu mogu da predjem preko 600 km (kreni-stani, stalne guzve, spora voznja).
Na autoputu oko 3 sata voznje (oko 330 km).
Punjenje - kad sam u gradu onda jednom nedeljno "zaglavim" na nekom punjacu dva sata (to bude uglavnom garaza Obilicev Venac ili Galerija soping centar). Taman za ta dva sata obavim kupovinu ili popijem kafu, prosetam.
Kada krenem na put (a isao sam i do Minhena i do Halkidikija) ima vise aplikacija koje pomazu za put, ja koristim A better route planner. Tacno ti kaze gde da stanes, koliko da punis, koliko ces da platis.
Ne osecam neki drasticno duzi put (vremenski) samo je put "ispresecaniji" sa cescim kracim zadrzavanjima (stanes na 15 minuta na punjac), pa vozis 2 sata, pa stanes 20 min na punjac, pa vozis 2 sata, pa stanes 45 min na punjac, pa vozis 3 sata.
Drugacija je voznja, posebno na duze staze, i dalje se vozi "od uticnice do uticnice" pa dok ne stignes. Ali taj osecaj imam samo kad vozim po Balkanu (Srbija, BiH, CG, Makedonija, Albanija i Grcka). Ostatak Evrope je mama.