BMW X1 – stigao je FOTO

@Oscaru pljuni pa mu djoku duni

Moram ti reći druže da ti je fora malo dosadila, daj promeni repertoar leba ti.

Prethodni je bio 30000eur, a ovaj novi startuje na 45000eur.
Kako je krenulo, uskoro ce i Dacia Duster biti luksuz.

X1 ozbiljno bačen novac !

Kakav nakaradni dizajn krasi nove modele BMW-a, ovo je pravi lepotan!

Da budem iskren izgleda kao X1, treba prethodni model pored da bi se videla razlika. Ko voli ovaj tip vozila biće zadovoljan, čak i cena 44.000 bi bila OK, bojim se samo da će realna biti 55.000
(Milan, 22. septembar 2022 12:26)
Hvala vam na glasu.
U bilo kojoj ozbiljnijij varijanti opreme će ići prosečno 55-60 hiljada.Za te pare pre samo desetak godina se kupovao X3 u solidnom paketu opreme.Dobro dosli u novu realnost!

@Makarije

Prethodni X1 je koristi ZF-ov 8-stepeni klasični automatik, koji je fenomenalan, ali i malo preskup za manje motorizacije - ovaj sedmostepeni je mjenjač sa duplim kvačilom, manje izdržljiv (u smislu prenosa snage), ali dovoljan za sve bazirano na Seriji 1 - istovremeno i jeftiniji.

Da je bolji u vožnji, vjerujem da nije - klasični automatik izbrušen kao ZF8 ne može nadmašiti nijedan DSG sa svojim trzanjem u gradskom saobraćaju.

Dakle, štednja.

za dva broja veći i bolji Sportage ili Tucson su 2/3 cene ove nakaze. zato su korejanci najprodavaniji SUV u Evropi, prodaju se kao vruće kifle

Vozim prethodnu genraciju proizvedenu 2015., odlican auto. Bez zamerki! 2,0DxDive od 195 konjića, sa osmostepenom automatikom. Zasto sada sa novim modelom dolazi sedmostepeni automatik. Stednja ili je po sredi nesto drugo?

Dobar je, za one sa malim kompleksima! Za one sa velikim kompleksima tu je X3, X5 a za isfrustrirane i naj većim komleksima tu je X6 RangeRover, Jaguar, naravno Mečka, Q7,8 i td.
(Ivan, 22. septembar 2022 12:41)

Akosi im na pisao… Sva ka ti čas’!

Imam mali pemis pa mije benve nabolji auto zemske primete moj pemis kad im vec u guram jel kacmo na izlazku samo gedaju u mog benvea a kami vide pemis vec je kasno jel samga vec u guro

ni do kolena skodi super be bajo moj! 3 klase ispod skode super be bajo moj koju je opravio fau ve.

@
Dobar je, za one sa malim kompleksima! Za one sa velikim kompleksima tu je X3, X5 a za isfrustrirane i naj većim komleksima tu je X6 RangeRover, Jaguar, naravno Mečka, Q7,8 i td.
(Ivan, 22. septembar 2022 12:41)

A za vas sa naj/spojeno/vecim kompleksima uvek je tu tastatura kao lek.

ne znam za.Skodu sto glupan pre kometarise, ali da su krenuli putem stednje na materijalima vidi se, cisko da se kaze kupiom sam BMW suv, za te pare mozda bolje neki Nisan :)

Da budem iskren izgleda kao X1, treba prethodni model pored da bi se videla razlika. Ko voli ovaj tip vozila biće zadovoljan, čak i cena 44.000 bi bila OK, bojim se samo da će realna biti 55.000

za dva broja veći i bolji Sportage ili Tucson su 2/3 cene ove nakaze. zato su korejanci najprodavaniji SUV u Evropi, prodaju se kao vruće kifle


Trebao bi malo pogledat prodajne brojke BMW-a, posebno X1 linije prije lupetanja. Inace ako ces vece uzmes X3.

za dva broja veći i bolji Sportage ili Tucson su 2/3 cene ove nakaze. zato su korejanci najprodavaniji SUV u Evropi, prodaju se kao vruće kifle
(Joca, 22. septembar 2022 12:10)

Pozdrav care, Hyndai Tucson je dugačak 4.5m, Kia Sportage je za 15mm duža. I jedan i drugi model su oko 1.65 visoki. A ako te zanima, X1 je dugačak 4.5m, a visina je 1.62.
U svakom slučaju, Kia i Hyundai su medju best-buy SUV-evima u Evropi. Ne bez razloga. Međutim, BMW nema apsolutno niti jedan model koji pretenduje da bude "best-buy" ili da nudi najviše za uloženi novac. To nije BMW, nije Audi, nije ni Merc. Dobra stvar je da i jedna i druga roba ima svog kupca, što očigledno znači da su pogodili ukus svojih klijenata.

Prethodni X1 ima japanski Aisin osmostepeni automatik. I on naravno radi perfektno. Prva generacija je imala ZF automatski menjač.

A za nas kojima nije problem da izdvojimo dvosoban stan za auto? Šta mi da vozimo? Golf 6 1.4tsi?

Zaista, od pozadi je Škoda :) Nego, šta tačno znači "premium" auto? Ako za iste pare dobiješ puno bolji i opremljeniji i moderniji Hyndai / KIA auto sa 7 godina garancije, ko je tu premium a ko nije? Brojevi kažu: u 2021 prodato je 6,67 miliona Hyundai / KIA auta, tri puta više od BMW.
(Stojan, 23. septembar 2022 09:13)
I ja sam mislio kao ti dok sebi nisam kupio jedan premium automobil (BMW) da vidim šta je to. I stvarno ima razlike, najbolje se može opisati time da “auto ima stav”. Nisu to samo materijali i kvalitet izrade nego od samog osećaja i zvuka otvaranja vrata do ponašanja i čvrstine u vožnji, sve je nekako drugačije - utegnuto, čvrsto, odsečno i jasno. E sada, da li vredi te pare? Pa verovarno ne jer te na kraju preveze od tačke A do B isto kao i neki drugi auto a i na taj premium osećaj se brzo navikneš i ne pridaješ mu više nikakav značaj. Ali definitno nije samo marketing.

Dobar je, za one sa malim kompleksima! Za one sa velikim kompleksima tu je X3, X5 a za isfrustrirane i naj većim komleksima tu je X6 RangeRover, Jaguar, naravno Mečka, Q7,8 i td.

Samo diesel..

ju ju ju što je ružan bus.

Ajnštajn.. da ti kažem.. rikverc "iznad" prve brzine na manuelnom menjaču kod BMWa je najbolje rešenje. Posle rikverca obično ubacuješ u prvu, i najbrže i najbliže je ako je ispod rikverca.. zamisli da je "dole desno" sa potapanjem ili još gore sa dizanjem prstena.. ovako si u pola sekunde u prvoj.. mada poštujem da nekom ne odgovara...

Trebao bi malo pogledat prodajne brojke BMW-a, posebno X1 linije prije lupetanja. Inace ako ces vece uzmes X3.
(starmo, 22. septembar 2022 12:41)
Pa i kad pogledaš, vidiš da u top 15 SUV modela u Evropi nema nijednog BMW-a.

Почео је да ми се не свиђа БМВ, споља. А био ми је омиљени ауто.

1.5 na 3 klipa je bio 38.000 posle svih poskupljenja. Iz te perspektive, 43.000 nije tako strašno. Strašno je što je prethodnik stigao od 30 do 38 hiljada za 2 godine.

Nije mi jasno zasto 1.5 benzinac kosta kao jaci 2.0 dizel, pa jos taj mali benzinac ima losiji menjac.

Ne volim formulaciju "pravi BMW", ali ne mogu da ne primetim da za iste pare može da se uzme serija 3 koja je ipak ozbiljnija i duža platforma, zadnja vuča, bolji menjač ZF, na njoj je baziran i X3.
Jedino što je ovaj u modi a trojka nažalost nije.

Napljuvaste nov auto, bmw od 50 000 e, kao da svi voze rols rojseve... Svaka roba ima kupca, a kad sednes u nov bmw i novu Kiu, ipak se vidi i oseti razlika, ne bas puta 3 al je ima

Lep ali naravno preskup. od 45-50000 ima svasta da se uzme sto daje bolju vrednost. Kontam da je svaku premijum marku bolje uzeti na lizing 2-3 godine ako vec hoce covek da se hvali brendom.

za dva broja veći i bolji Sportage ili Tucson su 2/3 cene ove nakaze. zato su korejanci najprodavaniji SUV u Evropi, prodaju se kao vruće kifle
(Joca, 22. septembar 2022 12:10)

Tako je, Koreanska kola su najbolja, kakvi Nemci, kakav crni premium... Samo Hyundai Tupson, baki moj, vruća kifla od auta

... Nemci prave a mi nalazimo mane.

Vozim prethodni verziju X-line dizel 150ks, 2017. Po meni veoma kvalitetan i komforan auto. Jedina zamerka mu je manuelni menjac, sa najglupljim resenjem za rikverc koji sam sreo u celoj automobilskoj industriji. Auto sam svojevremeno kupio na nevidjeno, verovatno cu da ga zamenim uskoro za slican ali automatik.

Sav je iskrsen, izlomljen i iscasen. ZASTO su zarotirali dnevna led svetla, potpuno se gubi smisao i prepoznatljivost oka, a guzica mu je sa ovim polomljenim led svetlima kao neka Skoda. Ma uzas.

Imao sam X1, 2013 god. Vozio sam ga do 2018. Auto je bukvalno bio bez greske. Samo zbog dece sam morao da uzmem veci automobil…

Zaista, od pozadi je Škoda :) Nego, šta tačno znači "premium" auto? Ako za iste pare dobiješ puno bolji i opremljeniji i moderniji Hyndai / KIA auto sa 7 godina garancije, ko je tu premium a ko nije? Brojevi kažu: u 2021 prodato je 6,67 miliona Hyundai / KIA auta, tri puta više od BMW.

"Ajnštajn.. da ti kažem.. rikverc "iznad" prve brzine na manuelnom menjaču kod BMWa je najbolje rešenje. Posle rikverca obično ubacuješ u prvu, i najbrže i najbliže je ako je ispod rikverca.. zamisli da je "dole desno" sa potapanjem ili još gore sa dizanjem prstena.. ovako si u pola sekunde u prvoj.. mada poštujem da nekom ne odgovara..."

Ne radi se o poziciji. Danas skoro svi automobili imaju rikverc levo gore pored prve brzine. Problem je sto ne postoji prsten/mehanizam da se podigne ili pritisne menjac prilikom ubacivanja u rikverc, vec samo mala prepreka koja razdvaja prvu i rikverc, a koja se kod mog auta jedva oseca, tako da lako moze da se desi da u brzini ubacim u rikverc umesto u prvu. U pocetku sam svaki put kada ubacujem u prvu gledao na displeju da greskom nisam ubacio u rikverc. U medjuvremenu sam se navikao, ali za suprugu je katastrofa :) Citao sam da kod nekih BMW modela ova prepreka/zleb je prilicno jaka, dok kod drugih se jedva oseca. Takodje, imam osecaj da me nista ne sprecava da u sred voznje ubacim u rikverc, mada ne bih isprobavao. Vise mi se svidja resenje sa podizanjem ili pritiskanjem rucice menjaca koje ne ostavlja prostora za gresku.

Iskreno ne vidim neku razliku između prethodnog i ovog modela, ni spolja, a ni iznutra.

@x2

Vjerovatno je cijena, ne sumnjam da je Aisin dobar - i to su vrhunski mjenjači, samo mi bila čudna ta promjena. Vozio sam Aisin, ali sa 6 brzina, jako uglađen i efikasan, mogu zamisliti da je 8-stepeni, 10 godina moderniji, samo bolji od toga.

Pozdrav,

Nije mi jasno zasto 1.5 benzinac kosta kao jaci 2.0 dizel, pa jos taj mali benzinac ima losiji menjac.
(Marko, 22. septembar 2022 16:36)

Zato sto je svaki dan sve veca razlika u ceni izmedju dizela i benzina. Prodaja dizela ozbiljno opada pa da malo stimulisu jer dok su razvijali ovaj motor nije bilo tako ocigledno da se dizelima, ali generalno i cistim sus bez hibrida, blizi kraj.

@x2

U pravu si, Aisin u prethodnoj gen X1. Većina BMW modela unazad 10 godina koristi ZF, nisam ni obratio pažnju.

Znaš li razlog zašto je X1 na Aisinu?

cosmo.. pošteno da ti kažem, ne znam. Verovatno je ZF skuplji. Vozio sam i prvi i drugi X1 automatik.. nema razlike. Ne bi BMW u svoj možda najprodavaniji model ugradio loš menjač, a za to što će novi X1 u dobroj opremi sigurno biti 55000€ i više.. možda je i mogao da stavi klasiku ZF8.. lepše se osećaš, nekako je "pravi"..

@cosmo, ZF menjac je moguce upariti samo sa uzduzno postavljenim motorom. Zato BMW za modele sa poprecnim motorom koristi Aisin, koji je prilagodjen takvoj topologiji. Prva generacija X1 je bila na platformi sa uzduznim motorom, pa je mogla da koristi ZF. Posle su za manje platforme presli na poprecni motor, i shodno tome na Aisin. Svi manji BMWi sada koriste Aisin iz tog razloga

Nemački sterilni dizajn!

samo 530d e39 rednih 6 cilindra !

Tako je Stojane, Kia/Hyundai zajedno 3 puta veća prodaja po broju automobila od Mercedesa ili BMW a zarada ukupno samo 20% veća ...
E to je premijum...
A da ne pričam ako posebno računamo Kia i Hyundai brendove.. daleko su ispod sa ciframa (Kia 3x manji godišnji profit.. itd..)

"E to je premijum...
A da ne pričam ako posebno računamo Kia i Hyundai brendove.. daleko su ispod sa ciframa (Kia 3x manji godišnji profit.. itd..)"

Tačno tako! Pa ti samo nastavi da svojim parama podmazuješ premium masnu gusku :)

ni do kolena skodi super be bajo moj! 3 klase ispod skode super be bajo moj koju je opravio fau ve.

za dva broja veći i bolji Sportage ili Tucson su 2/3 cene ove nakaze. zato su korejanci najprodavaniji SUV u Evropi, prodaju se kao vruće kifle

Dobar je, za one sa malim kompleksima! Za one sa velikim kompleksima tu je X3, X5 a za isfrustrirane i naj većim komleksima tu je X6 RangeRover, Jaguar, naravno Mečka, Q7,8 i td.

Imam mali pemis pa mije benve nabolji auto zemske primete moj pemis kad im vec u guram jel kacmo na izlazku samo gedaju u mog benvea a kami vide pemis vec je kasno jel samga vec u guro

ju ju ju što je ružan bus.

za dva broja veći i bolji Sportage ili Tucson su 2/3 cene ove nakaze. zato su korejanci najprodavaniji SUV u Evropi, prodaju se kao vruće kifle


Trebao bi malo pogledat prodajne brojke BMW-a, posebno X1 linije prije lupetanja. Inace ako ces vece uzmes X3.

X1 ozbiljno bačen novac !

Samo diesel..

Iskreno ne vidim neku razliku između prethodnog i ovog modela, ni spolja, a ni iznutra.

Zaista, od pozadi je Škoda :) Nego, šta tačno znači "premium" auto? Ako za iste pare dobiješ puno bolji i opremljeniji i moderniji Hyndai / KIA auto sa 7 godina garancije, ko je tu premium a ko nije? Brojevi kažu: u 2021 prodato je 6,67 miliona Hyundai / KIA auta, tri puta više od BMW.

za dva broja veći i bolji Sportage ili Tucson su 2/3 cene ove nakaze. zato su korejanci najprodavaniji SUV u Evropi, prodaju se kao vruće kifle
(Joca, 22. septembar 2022 12:10)

Tako je, Koreanska kola su najbolja, kakvi Nemci, kakav crni premium... Samo Hyundai Tupson, baki moj, vruća kifla od auta

ne znam za.Skodu sto glupan pre kometarise, ali da su krenuli putem stednje na materijalima vidi se, cisko da se kaze kupiom sam BMW suv, za te pare mozda bolje neki Nisan :)

Nemački sterilni dizajn!

Kakav nakaradni dizajn krasi nove modele BMW-a, ovo je pravi lepotan!

Ne volim formulaciju "pravi BMW", ali ne mogu da ne primetim da za iste pare može da se uzme serija 3 koja je ipak ozbiljnija i duža platforma, zadnja vuča, bolji menjač ZF, na njoj je baziran i X3.
Jedino što je ovaj u modi a trojka nažalost nije.

"E to je premijum...
A da ne pričam ako posebno računamo Kia i Hyundai brendove.. daleko su ispod sa ciframa (Kia 3x manji godišnji profit.. itd..)"

Tačno tako! Pa ti samo nastavi da svojim parama podmazuješ premium masnu gusku :)

samo 530d e39 rednih 6 cilindra !

Dobar je, za one sa malim kompleksima! Za one sa velikim kompleksima tu je X3, X5 a za isfrustrirane i naj većim komleksima tu je X6 RangeRover, Jaguar, naravno Mečka, Q7,8 i td.
(Ivan, 22. septembar 2022 12:41)

Akosi im na pisao… Sva ka ti čas’!

Vozim prethodnu genraciju proizvedenu 2015., odlican auto. Bez zamerki! 2,0DxDive od 195 konjića, sa osmostepenom automatikom. Zasto sada sa novim modelom dolazi sedmostepeni automatik. Stednja ili je po sredi nesto drugo?

Почео је да ми се не свиђа БМВ, споља. А био ми је омиљени ауто.

Sav je iskrsen, izlomljen i iscasen. ZASTO su zarotirali dnevna led svetla, potpuno se gubi smisao i prepoznatljivost oka, a guzica mu je sa ovim polomljenim led svetlima kao neka Skoda. Ma uzas.

Zaista, od pozadi je Škoda :) Nego, šta tačno znači "premium" auto? Ako za iste pare dobiješ puno bolji i opremljeniji i moderniji Hyndai / KIA auto sa 7 godina garancije, ko je tu premium a ko nije? Brojevi kažu: u 2021 prodato je 6,67 miliona Hyundai / KIA auta, tri puta više od BMW.
(Stojan, 23. septembar 2022 09:13)
I ja sam mislio kao ti dok sebi nisam kupio jedan premium automobil (BMW) da vidim šta je to. I stvarno ima razlike, najbolje se može opisati time da “auto ima stav”. Nisu to samo materijali i kvalitet izrade nego od samog osećaja i zvuka otvaranja vrata do ponašanja i čvrstine u vožnji, sve je nekako drugačije - utegnuto, čvrsto, odsečno i jasno. E sada, da li vredi te pare? Pa verovarno ne jer te na kraju preveze od tačke A do B isto kao i neki drugi auto a i na taj premium osećaj se brzo navikneš i ne pridaješ mu više nikakav značaj. Ali definitno nije samo marketing.

@Makarije

Prethodni X1 je koristi ZF-ov 8-stepeni klasični automatik, koji je fenomenalan, ali i malo preskup za manje motorizacije - ovaj sedmostepeni je mjenjač sa duplim kvačilom, manje izdržljiv (u smislu prenosa snage), ali dovoljan za sve bazirano na Seriji 1 - istovremeno i jeftiniji.

Da je bolji u vožnji, vjerujem da nije - klasični automatik izbrušen kao ZF8 ne može nadmašiti nijedan DSG sa svojim trzanjem u gradskom saobraćaju.

Dakle, štednja.

Trebao bi malo pogledat prodajne brojke BMW-a, posebno X1 linije prije lupetanja. Inace ako ces vece uzmes X3.
(starmo, 22. septembar 2022 12:41)
Pa i kad pogledaš, vidiš da u top 15 SUV modela u Evropi nema nijednog BMW-a.

@
Dobar je, za one sa malim kompleksima! Za one sa velikim kompleksima tu je X3, X5 a za isfrustrirane i naj većim komleksima tu je X6 RangeRover, Jaguar, naravno Mečka, Q7,8 i td.
(Ivan, 22. septembar 2022 12:41)

A za vas sa naj/spojeno/vecim kompleksima uvek je tu tastatura kao lek.

Tako je Stojane, Kia/Hyundai zajedno 3 puta veća prodaja po broju automobila od Mercedesa ili BMW a zarada ukupno samo 20% veća ...
E to je premijum...
A da ne pričam ako posebno računamo Kia i Hyundai brendove.. daleko su ispod sa ciframa (Kia 3x manji godišnji profit.. itd..)

Nije mi jasno zasto 1.5 benzinac kosta kao jaci 2.0 dizel, pa jos taj mali benzinac ima losiji menjac.

za dva broja veći i bolji Sportage ili Tucson su 2/3 cene ove nakaze. zato su korejanci najprodavaniji SUV u Evropi, prodaju se kao vruće kifle
(Joca, 22. septembar 2022 12:10)

Pozdrav care, Hyndai Tucson je dugačak 4.5m, Kia Sportage je za 15mm duža. I jedan i drugi model su oko 1.65 visoki. A ako te zanima, X1 je dugačak 4.5m, a visina je 1.62.
U svakom slučaju, Kia i Hyundai su medju best-buy SUV-evima u Evropi. Ne bez razloga. Međutim, BMW nema apsolutno niti jedan model koji pretenduje da bude "best-buy" ili da nudi najviše za uloženi novac. To nije BMW, nije Audi, nije ni Merc. Dobra stvar je da i jedna i druga roba ima svog kupca, što očigledno znači da su pogodili ukus svojih klijenata.

"Ajnštajn.. da ti kažem.. rikverc "iznad" prve brzine na manuelnom menjaču kod BMWa je najbolje rešenje. Posle rikverca obično ubacuješ u prvu, i najbrže i najbliže je ako je ispod rikverca.. zamisli da je "dole desno" sa potapanjem ili još gore sa dizanjem prstena.. ovako si u pola sekunde u prvoj.. mada poštujem da nekom ne odgovara..."

Ne radi se o poziciji. Danas skoro svi automobili imaju rikverc levo gore pored prve brzine. Problem je sto ne postoji prsten/mehanizam da se podigne ili pritisne menjac prilikom ubacivanja u rikverc, vec samo mala prepreka koja razdvaja prvu i rikverc, a koja se kod mog auta jedva oseca, tako da lako moze da se desi da u brzini ubacim u rikverc umesto u prvu. U pocetku sam svaki put kada ubacujem u prvu gledao na displeju da greskom nisam ubacio u rikverc. U medjuvremenu sam se navikao, ali za suprugu je katastrofa :) Citao sam da kod nekih BMW modela ova prepreka/zleb je prilicno jaka, dok kod drugih se jedva oseca. Takodje, imam osecaj da me nista ne sprecava da u sred voznje ubacim u rikverc, mada ne bih isprobavao. Vise mi se svidja resenje sa podizanjem ili pritiskanjem rucice menjaca koje ne ostavlja prostora za gresku.

Vozim prethodni verziju X-line dizel 150ks, 2017. Po meni veoma kvalitetan i komforan auto. Jedina zamerka mu je manuelni menjac, sa najglupljim resenjem za rikverc koji sam sreo u celoj automobilskoj industriji. Auto sam svojevremeno kupio na nevidjeno, verovatno cu da ga zamenim uskoro za slican ali automatik.

Prethodni X1 ima japanski Aisin osmostepeni automatik. I on naravno radi perfektno. Prva generacija je imala ZF automatski menjač.

A za nas kojima nije problem da izdvojimo dvosoban stan za auto? Šta mi da vozimo? Golf 6 1.4tsi?

Imao sam X1, 2013 god. Vozio sam ga do 2018. Auto je bukvalno bio bez greske. Samo zbog dece sam morao da uzmem veci automobil…

cosmo.. pošteno da ti kažem, ne znam. Verovatno je ZF skuplji. Vozio sam i prvi i drugi X1 automatik.. nema razlike. Ne bi BMW u svoj možda najprodavaniji model ugradio loš menjač, a za to što će novi X1 u dobroj opremi sigurno biti 55000€ i više.. možda je i mogao da stavi klasiku ZF8.. lepše se osećaš, nekako je "pravi"..

Napljuvaste nov auto, bmw od 50 000 e, kao da svi voze rols rojseve... Svaka roba ima kupca, a kad sednes u nov bmw i novu Kiu, ipak se vidi i oseti razlika, ne bas puta 3 al je ima

Da budem iskren izgleda kao X1, treba prethodni model pored da bi se videla razlika. Ko voli ovaj tip vozila biće zadovoljan, čak i cena 44.000 bi bila OK, bojim se samo da će realna biti 55.000

Lep ali naravno preskup. od 45-50000 ima svasta da se uzme sto daje bolju vrednost. Kontam da je svaku premijum marku bolje uzeti na lizing 2-3 godine ako vec hoce covek da se hvali brendom.

@Oscaru pljuni pa mu djoku duni

Moram ti reći druže da ti je fora malo dosadila, daj promeni repertoar leba ti.

Prethodni je bio 30000eur, a ovaj novi startuje na 45000eur.
Kako je krenulo, uskoro ce i Dacia Duster biti luksuz.

Da budem iskren izgleda kao X1, treba prethodni model pored da bi se videla razlika. Ko voli ovaj tip vozila biće zadovoljan, čak i cena 44.000 bi bila OK, bojim se samo da će realna biti 55.000
(Milan, 22. septembar 2022 12:26)
Hvala vam na glasu.
U bilo kojoj ozbiljnijij varijanti opreme će ići prosečno 55-60 hiljada.Za te pare pre samo desetak godina se kupovao X3 u solidnom paketu opreme.Dobro dosli u novu realnost!

Ajnštajn.. da ti kažem.. rikverc "iznad" prve brzine na manuelnom menjaču kod BMWa je najbolje rešenje. Posle rikverca obično ubacuješ u prvu, i najbrže i najbliže je ako je ispod rikverca.. zamisli da je "dole desno" sa potapanjem ili još gore sa dizanjem prstena.. ovako si u pola sekunde u prvoj.. mada poštujem da nekom ne odgovara...

@x2

U pravu si, Aisin u prethodnoj gen X1. Većina BMW modela unazad 10 godina koristi ZF, nisam ni obratio pažnju.

Znaš li razlog zašto je X1 na Aisinu?

1.5 na 3 klipa je bio 38.000 posle svih poskupljenja. Iz te perspektive, 43.000 nije tako strašno. Strašno je što je prethodnik stigao od 30 do 38 hiljada za 2 godine.

... Nemci prave a mi nalazimo mane.

Nije mi jasno zasto 1.5 benzinac kosta kao jaci 2.0 dizel, pa jos taj mali benzinac ima losiji menjac.
(Marko, 22. septembar 2022 16:36)

Zato sto je svaki dan sve veca razlika u ceni izmedju dizela i benzina. Prodaja dizela ozbiljno opada pa da malo stimulisu jer dok su razvijali ovaj motor nije bilo tako ocigledno da se dizelima, ali generalno i cistim sus bez hibrida, blizi kraj.

@x2

Vjerovatno je cijena, ne sumnjam da je Aisin dobar - i to su vrhunski mjenjači, samo mi bila čudna ta promjena. Vozio sam Aisin, ali sa 6 brzina, jako uglađen i efikasan, mogu zamisliti da je 8-stepeni, 10 godina moderniji, samo bolji od toga.

Pozdrav,

@cosmo, ZF menjac je moguce upariti samo sa uzduzno postavljenim motorom. Zato BMW za modele sa poprecnim motorom koristi Aisin, koji je prilagodjen takvoj topologiji. Prva generacija X1 je bila na platformi sa uzduznim motorom, pa je mogla da koristi ZF. Posle su za manje platforme presli na poprecni motor, i shodno tome na Aisin. Svi manji BMWi sada koriste Aisin iz tog razloga