Predomislili se? Sada razmišljaju o Su-35

Najbolji odnos cene i kvaliteta.

Cccc Su-35sm2 je jedan od najboljih borbenih aviona u svetu kome je reputaciju "pokvario" "Rafal"... naravno kod odabira borbenih aviona egipatsko i indijsko ratno vazduhoplovstvo između ta dva borbena aviona izveli su vežbu "dog-fight" gde je pilot na aparatu "Rafal" uspeo da preuzme primat i 'zaključa' oružje na Su-35sm2 što je dovelo do masovnog otkazivanja porudžbine tog tipa aviona ... rusi su zbog toga strahovito bili ljuti te su kritikovali egipćane i indijce da su odabrali neiskusne pilote. Da bi to dokazali sa tim modelom aviona presreli su francuski NATO "Rafal" i potpuno ga deklasirali prišavši mu vrlo blizu i tek kad se rus udaljio francuski pilot je mogao da uspostavi komandu nad avionom al' je ostao gorak ukus rusima u ustima i aviona koje sada nude (pa i Srbija je imala priliku da aplicira za njih o čemu su svemu pisali i naši mediji)... Zato će Iran dobiti odlične avione i odmah ...

akrobatski, najsposobniji lovac danasnjice

Su-35 ne postoji .
To je preimenovani Su-27 koji se proizvodi jos od 80ih godina.
ime je promenjeno (kako su i sami rekli)da bi se privukli kupci.

Sjajan avioN, odlican radar dometa do 400km,sjajne manevarske sposbnosti, jedini avion koji izbegavaju Americki piloti na F 35

U kom pravcu stvari idu-nece im uskoro vise ni trebati.
Luk i strela bato.
Lepo rece Ajnstajn onomad.

Videcemo,zapadno oruzije svakako ne mogu da pazare.Ostaju im Rusija i Kina.

Vrhunski avion za aero mitinge.

Veze nemam o avionima ali što se izgleda tiče,kakvo je ovo meni remek djelo, ovaj Su35 i Mig29, premoćni su mi.

Procitao sam tu pricu, o tome koliko se u egiptu na paralelnom testu bolje pokazao rafal. Ali, takodje sam cuo i da su, sasvim logicno, ruskim avionom upravljali ruski piloti a francuskim- francuski piloti. Dakle, ako je SU-35 pilot bio neiskusan, rusi su doveli neiskusnog lika.
Kljucno je da SU-35 koristi PESA ( Pasivni) radar znacajno losijih karakteristika od onoga sta je na zapadu ( i u francuskoj, a sada i u kini) standard - Low-Observability AESA (aktivni) radar, koji ima daleko veci efektivni domet. Uz to, SU-35, u najboljim varijantama koristi eksterni pod za nisanjenje i/ili E/W, i to Thalos ( francuska) proizvodnje, dok to dolazi integrisano u Rafal.
Istina, Rafal je izmedju 50 i 150 % skuplji, ali ima prednosti

Čudno s' obzirom da se radi o avionima različite namene.

Rusi bi najradije da ih trampe za iranske izviđačke dronove dugog dometa.

3. aprila su Ukrajinci oborili jedan Su-35. Jos je ispod krila imao R-37M Pilot se katapultirao i na svu srecu preziveo gubitak letelice, isti je zarobljen od strane ukrajinske vojske. Verovatno su delovi aviona zavrsili van Ukrajine.

Procitao sam tu pricu, o tome koliko se u egiptu na paralelnom testu bolje pokazao rafal. Ali, takodje sam cuo i da su, sasvim logicno, ruskim avionom upravljali ruski piloti a francuskim- francuski piloti. Dakle, ako je SU-35 pilot bio neiskusan, rusi su doveli neiskusnog lika.
Kljucno je da SU-35 koristi PESA ( Pasivni) radar znacajno losijih karakteristika od onoga sta je na zapadu ( i u francuskoj, a sada i u kini) standard - Low-Observability AESA (aktivni) radar, koji ima daleko veci efektivni domet. Uz to, SU-35, u najboljim varijantama koristi eksterni pod za nisanjenje i/ili E/W, i to Thalos ( francuska) proizvodnje, dok to dolazi integrisano u Rafal.
Istina, Rafal je izmedju 50 i 150 % skuplji, ali ima prednosti

SU-35 koristi PESA ( Pasivni) radar znacajno losijih karakteristika od onoga sta je na zapadu standard - Low-Observability AESA radar, koji ima veci efektivni domet.
(rafal i SU-35, 5. septembar 2022 13:26)
Amerikanci na avionima koriste AESA radare već 20 godina. Svaki američki vojni avion danas ima AESA radar. Prednost AESA nije u dometu. Prednost je u praćenju velikog broja ciljeva a da neprijatelj ni ne zna da ga prate. AESA radar izbaci hiljade radarskih signala na različitim frekvencijama u raznim pravcima istovremeno. Ti slabi signali se ne detektuju od strane protivničkih senzora. Nije to jedan snažni koncentrisani signal, kao što emituju stari mehanički radari ili ruski PESA radari pa senzori na praćenom avionu mogu lako da ih detektuju i jave pilotu da ga posmatraju i utvrde odakle signal dolazi. Problem sa AESA radarima je što digitalni sistem i čipovi na avionu moraju da budu toliko sposobni da sve te signale na raznim frekvencijama koji dolaze nazad iz raznih pravaca mogu da obrade i pretvore u jedan digitalni signal i prikažu pilotu situaciju. To mogu da proizvedu zemlje koje imaju jaku elektronsku industriju, prave vojne procesore i softver. Rusija nema elektronsku industriju i ne može da proizvede napredan procesor za vojsku. Iz tog razloga nijedan ruski avion nema AESA radar. Ako ti je vidljivost mala (F-22 i F-35) i ako ne prijatelj ne zna da ga pratiš i nišaniš (AESA radar), ti prvi opaljuješ. A ko opali prvi u vazduhu pobedjuje. Uvek bilo i biće.

Krs za krs. Iranski dronovi za ruske avione koji su se pokazali u ukrajini tako dobro da vise ne lete blizu fronta. Za iran je to veliki napredak u odnosu na stare avione koje imaju.

F 22 Raptor, pa deset mesta prazno. Ono sto on moze, ne znaju ni svi u avijaciji USA, jer je i na mitinzima zabranjeno koristiti performanse, a cak i Izraelu nije dozvoljeno da ga kupi.

Su30 vs 35 je zamjena zapadne tehnologije ruskom. Sumnjam da ce francuzi slati vojnu opremu rusima.

@Techno - dobar komentar samo još da je dopunjen sistemom "hibini" koje Su-35sm2 ima instalirano na krajevima krila ali samo ruska verzija. Pozz ...

(Pedja, 05. septembar 2022 17:28)

Направљено 187 комада пре скоро 20 година, а од тога су два пала. Производна линија размонтирана тако да не могу ни да их модернизују.
Био некад одличан, то је тачно, али је лоше оматорио.

Su-35 ne postoji .
To je preimenovani Su-27 koji se proizvodi jos od 80ih godina.
ime je promenjeno (kako su i sami rekli)da bi se privukli kupci.

Cccc Su-35sm2 je jedan od najboljih borbenih aviona u svetu kome je reputaciju "pokvario" "Rafal"... naravno kod odabira borbenih aviona egipatsko i indijsko ratno vazduhoplovstvo između ta dva borbena aviona izveli su vežbu "dog-fight" gde je pilot na aparatu "Rafal" uspeo da preuzme primat i 'zaključa' oružje na Su-35sm2 što je dovelo do masovnog otkazivanja porudžbine tog tipa aviona ... rusi su zbog toga strahovito bili ljuti te su kritikovali egipćane i indijce da su odabrali neiskusne pilote. Da bi to dokazali sa tim modelom aviona presreli su francuski NATO "Rafal" i potpuno ga deklasirali prišavši mu vrlo blizu i tek kad se rus udaljio francuski pilot je mogao da uspostavi komandu nad avionom al' je ostao gorak ukus rusima u ustima i aviona koje sada nude (pa i Srbija je imala priliku da aplicira za njih o čemu su svemu pisali i naši mediji)... Zato će Iran dobiti odlične avione i odmah ...

akrobatski, najsposobniji lovac danasnjice

Najbolji odnos cene i kvaliteta.

Sjajan avioN, odlican radar dometa do 400km,sjajne manevarske sposbnosti, jedini avion koji izbegavaju Americki piloti na F 35

Vrhunski avion za aero mitinge.

Krs za krs. Iranski dronovi za ruske avione koji su se pokazali u ukrajini tako dobro da vise ne lete blizu fronta. Za iran je to veliki napredak u odnosu na stare avione koje imaju.

3. aprila su Ukrajinci oborili jedan Su-35. Jos je ispod krila imao R-37M Pilot se katapultirao i na svu srecu preziveo gubitak letelice, isti je zarobljen od strane ukrajinske vojske. Verovatno su delovi aviona zavrsili van Ukrajine.

Procitao sam tu pricu, o tome koliko se u egiptu na paralelnom testu bolje pokazao rafal. Ali, takodje sam cuo i da su, sasvim logicno, ruskim avionom upravljali ruski piloti a francuskim- francuski piloti. Dakle, ako je SU-35 pilot bio neiskusan, rusi su doveli neiskusnog lika.
Kljucno je da SU-35 koristi PESA ( Pasivni) radar znacajno losijih karakteristika od onoga sta je na zapadu ( i u francuskoj, a sada i u kini) standard - Low-Observability AESA (aktivni) radar, koji ima daleko veci efektivni domet. Uz to, SU-35, u najboljim varijantama koristi eksterni pod za nisanjenje i/ili E/W, i to Thalos ( francuska) proizvodnje, dok to dolazi integrisano u Rafal.
Istina, Rafal je izmedju 50 i 150 % skuplji, ali ima prednosti

F 22 Raptor, pa deset mesta prazno. Ono sto on moze, ne znaju ni svi u avijaciji USA, jer je i na mitinzima zabranjeno koristiti performanse, a cak i Izraelu nije dozvoljeno da ga kupi.

Veze nemam o avionima ali što se izgleda tiče,kakvo je ovo meni remek djelo, ovaj Su35 i Mig29, premoćni su mi.

U kom pravcu stvari idu-nece im uskoro vise ni trebati.
Luk i strela bato.
Lepo rece Ajnstajn onomad.

Rusi bi najradije da ih trampe za iranske izviđačke dronove dugog dometa.

Procitao sam tu pricu, o tome koliko se u egiptu na paralelnom testu bolje pokazao rafal. Ali, takodje sam cuo i da su, sasvim logicno, ruskim avionom upravljali ruski piloti a francuskim- francuski piloti. Dakle, ako je SU-35 pilot bio neiskusan, rusi su doveli neiskusnog lika.
Kljucno je da SU-35 koristi PESA ( Pasivni) radar znacajno losijih karakteristika od onoga sta je na zapadu ( i u francuskoj, a sada i u kini) standard - Low-Observability AESA (aktivni) radar, koji ima daleko veci efektivni domet. Uz to, SU-35, u najboljim varijantama koristi eksterni pod za nisanjenje i/ili E/W, i to Thalos ( francuska) proizvodnje, dok to dolazi integrisano u Rafal.
Istina, Rafal je izmedju 50 i 150 % skuplji, ali ima prednosti

SU-35 koristi PESA ( Pasivni) radar znacajno losijih karakteristika od onoga sta je na zapadu standard - Low-Observability AESA radar, koji ima veci efektivni domet.
(rafal i SU-35, 5. septembar 2022 13:26)
Amerikanci na avionima koriste AESA radare već 20 godina. Svaki američki vojni avion danas ima AESA radar. Prednost AESA nije u dometu. Prednost je u praćenju velikog broja ciljeva a da neprijatelj ni ne zna da ga prate. AESA radar izbaci hiljade radarskih signala na različitim frekvencijama u raznim pravcima istovremeno. Ti slabi signali se ne detektuju od strane protivničkih senzora. Nije to jedan snažni koncentrisani signal, kao što emituju stari mehanički radari ili ruski PESA radari pa senzori na praćenom avionu mogu lako da ih detektuju i jave pilotu da ga posmatraju i utvrde odakle signal dolazi. Problem sa AESA radarima je što digitalni sistem i čipovi na avionu moraju da budu toliko sposobni da sve te signale na raznim frekvencijama koji dolaze nazad iz raznih pravaca mogu da obrade i pretvore u jedan digitalni signal i prikažu pilotu situaciju. To mogu da proizvedu zemlje koje imaju jaku elektronsku industriju, prave vojne procesore i softver. Rusija nema elektronsku industriju i ne može da proizvede napredan procesor za vojsku. Iz tog razloga nijedan ruski avion nema AESA radar. Ako ti je vidljivost mala (F-22 i F-35) i ako ne prijatelj ne zna da ga pratiš i nišaniš (AESA radar), ti prvi opaljuješ. A ko opali prvi u vazduhu pobedjuje. Uvek bilo i biće.

Su30 vs 35 je zamjena zapadne tehnologije ruskom. Sumnjam da ce francuzi slati vojnu opremu rusima.

Videcemo,zapadno oruzije svakako ne mogu da pazare.Ostaju im Rusija i Kina.

@Techno - dobar komentar samo još da je dopunjen sistemom "hibini" koje Su-35sm2 ima instalirano na krajevima krila ali samo ruska verzija. Pozz ...

Čudno s' obzirom da se radi o avionima različite namene.

(Pedja, 05. septembar 2022 17:28)

Направљено 187 комада пре скоро 20 година, а од тога су два пала. Производна линија размонтирана тако да не могу ни да их модернизују.
Био некад одличан, то је тачно, али је лоше оматорио.