Ne brže od 200 km/h

Bilo bi lepo i da se kod nas poveca ogranicenje brzine sa 130 na bar 150.

U Nemačkoj je na 85 procenata autoputa brzina neograničena. Iako je takav procenat, Nemačka ima jedan od najmanjih procenata nesreća i poginulih na autoputu. Kao što se vidi brzina nije toliko veliki faktor rizika ukoliko se strogo poštuju pravila vožnje, što Nemci rade. Ko se vozio na autobanu, video je da funkcioniše i bez ograničenja. Vozači koji voze sporije strogo voze u krajnjoj desnoj traci, a ne kao kod nas gde ima ljudi koji voze 80 kmh u krajnjoj levoj i predsravljaju veci rizik od ljudi koji voze 150. Vozači koji voze 300 na sat izvrse preticanje i vracaju se u krajnju desnu traku. Leva traka je uvek slobodna za preticanje. Nepisano je pravilo da moras u roku od 15 sekundi da zavrsis preticanje. Naravno deonice koje nemaju ograničenje, imaju bar 3 trake u jednom smeru i nemaju oštrih krivina. Postavljanje najnovijih kamera za brzinu kod nas ce napraviti kontra efekat po bezbednost, naravno vazno je da se budžet puni ...

Sa 417 km/h na sat mogao je da proleti kroz neke nesrećnike kao metak. Čovek milijarder, može da zakupi bilo koju stazu na svetu, ponese par setova guma i iživljava se dok mu ne dosadi.

Па добро, ово служи да скине фолиранте са YouTube-а.

У саобраћају се ништа неће променити, и онако ретко ко вози преко 150, и то кад није гужва.

U nemačkoj sam 3 god, idem.na posao sat vremena u jednom pravcu. Znaci 2 sata... Idem 200 uvek jer je bez ograničenja.... Imate pistu 4 trake to je ok

jos nek ukinu i Oktobarfest....

Autobahn ima oko 65% puteva bez ograničenja (dakle manje od 80%), ali i dalje je to veliki broj.
Što se tiče vozača Bugatti Chiron-a, on je optužen, ne za prekoračenje brzine ili brzu vožnju, već za ugrožavanje bezbednosti. Optužbe su odbačene zato što je dokazao da nije nikoga ugrozio. Izabrao je da vozi preko 400 km/h u nedelju ujutru u 4:50 kada ima jako malo drugih vozila i bila je dobra vidljivost. Pretekao je samo 10 automobila i svi su bili u krajnoj desnoj traci, a on u krajnjoj levoj (autoput sa 3 trake). Sve to je uticalo da se odbace optužbe.

200km/h je i više nego dovoljno za normalan saobraćaj. Postavljanje tog limita će uticati samo na 0,1% onih koji bi trebalo da svoje veštine testiraju na trkačkoj stazi, a ne na autoputu.

Inače, već ste objavivali ovu vest pre nekoliko dana.

Najveca srpska sekiracija, nemacki auto put! Koga je, bre, briga, ne mesam malter tamo. Predlazem jednu rubriku za nemacke gastarbajete i onog iz Los Andjelesa, a moze da im se prikljuci i Slovenac, pa neka se tamo hvale, velicaju svoje savrsene domovine, njihove puteve i gradove, a da mi malo brinemo nase brige.

Ugledajmo se na nemce?

200km/h je vrtoglavo za nekoga ko je za 200 samo cuo, a vozi auto koji ne moze ni da pridje toj granici. Ljudi odmah misle smrt, a nisu svesni da sa tim kolima koja voze vec sa 80 mogu da odu na onaj svet bez problema. Pogotovu novija veca kola se voze isto i sa 100 i sa 200.
Pa nisu ti Nemci ludi, a mi Srbi pametni. Samo jednostavno ne moze da se vozi ni 100, ni 200 kad su haos guzve i da se nabijas nekome u dupe i da blicas, al to nema veze sa brzinom nego sa nasom nekulturom u saobracaju i zato imamo poginulih koliko hocete.

"...a gde je 310km/h maksimalne brzine?
(DrKadzija, 19. avgust 2022 08:55)"

Moli se Bogu da nekom ne ubiješ dijete. Energija je proporcionalna kvadratu brzine. S 310 km/h imaš 10x više energije nego neko ko vozi 100 km/h. Tj. udes koji se na 100 km/h jedva preživi, na 310 km/h nemaš ni teoretsku šansu. Kad već imaš toliko para kupi sebi 25 kvkm zemljišta i sagradi sebi pistu 5km x 5km, a ako ideš na daleki put kupi helikopter ili uzmi avion da prije stigneš...

200 km/h nije vrtoglava brzina. Dobar auto i dobra cesta i sve OK. Ja jedino tom brzinom ne pretječem vozila koja se približavaju vozilima ispred njih, jer nikad ne znam hoće li krenuti u pretjecanje u kritičnom trenutku.

Veća opasnost na auto putu su ovi sto voze 80 km/h nego 150.

Lako ćemo mi za Nemačku, dignite vi u ostalim zemljama na 150 km, plaćamo jezive poreze od kojih se grade autoputevi, a onda nas budale.i fanatici fiktivne ”bezbednosti” maltretiraju limitima od 120 km, pravljenim za generacije automobila od pre pola veka.

Zamišljam 315km/h i obrije me sa 100tkom... Auto?
Ne mogu ni da zamislim, iako znam o čemu pričam.
Dok mnogi misle da bolje znaju, od mene, tako da ne moraju da se bave mojim glupostima.

Samo osobe koje voze neispravne automobile misle da je 200kmh na autoputu vrtoglava brzina. Ljudi probajte jednom ispravan i relativno nov auto sa cestitim pneumaticima (ne polovne kao nove sara 7mm iz nemacke DOT19). Probajte na 5 sekundi na pravcu kad nema nikog nigde. Videćete da to nit je vrtoglavo niti sumanuto. Problem je naravno kad sednete u leš Reno ili sta god iz 2002, kome su dusu jos u Italiji izvadili, sa polovnim gumama i zamenskih delovima da terate brzo. Ja verujem do je to da se kosa na glavi podigne, ali zapravo taj auto ne bi ni smeo da se registruje. Jer je opasan na svim osim na gradskim brzinama. Naravno nije problem brzo voziti ni star auto ali nesto ne primecujem ni da se novi održavaju i voze kako je predvidjeno.

Price kako brzina ne ubija su smesne.. PA ovde Neko navodi statistiku I poredi sa Srbijom gde ne postoji kultura u voznji.

Ali ako poredimo sa normalnim zemljama vidi se razlika.. U Velikoj Britaniji se npr Duplo manje gine u saobracaju nego u Nemackoj.
Voznja od 200 na sat na istom putu gde imas kamione I autobuse I aute sa prikolicama Kojima je brzina ogranicenA na 100 na sat je cackanje djavola I uvek momenat do katastrofe

(Bedev, 18. avgust 2022 20:01)

Ovo mogu da napisu samo oni koji nikada nisu krocili u Nemacku… Daleko je to od 85%.

(Bedev, 18. avgust 2022 20:01)

Ovo mogu da napisu samo oni koji nikada nisu krocili u Nemacku… Daleko je to od 85%.
(Straight Outta München, 19. avgust 2022 07:44)

А и оно да се враћају у скроз десну траку још нисам ни један једини пут видео :) . Сто пута сам видео да мора да успори јер неко у скроз левој иде преспоро, јер се није вратио десно.
(Неко123, 19. avgust 2022 08:52)

Nisam ni ja…ali dobro. Tacno vidis po komentaru ko nije bio u Nemackoj a komentarise recimo autoban…Imaju neku percepciju da je svuda voznja sa 3 trake, i onda kada bi se provozali od recimo Minhena do Stuttgarta doziveli bi razocarenje sa deonicama sa dve trake, pa krivinama, posle Ulma gde se razdvajaju smerovi kao na Fruskoj gori recimo, pa imas damo dve trake bez zaustavne i vozis 80km/h. pa ogranicenjima od 100 km/h… Da ne govorimo sto je to pametni put, pa ti vrlo cesto ogranice vecinu puta na 120km/h ili manje.

(Bedev, 18. avgust 2022 20:01)

Ovo mogu da napisu samo oni koji nikada nisu krocili u Nemacku… Daleko je to od 85%.
(Straight Outta München, 19. avgust 2022 07:44)

А и оно да се враћају у скроз десну траку још нисам ни један једини пут видео :) . Сто пута сам видео да мора да успори јер неко у скроз левој иде преспоро, јер се није вратио десно.

@Straight Outta München
Pa ti vozi ka Lindau ili Passau 70% puta nema ogranicenje iako su 2 trake. Ko te tera da vozis za Stutgart ;).

sa novim motorima, kočionim sistemima, pneumaticima, ekektronskim sistemima za bezbednost vozila i tih 200 km/h je malo. iz ličnog iskustva u inostranstvu Chevy Camaro sa chip tuningom koji je imao više od 500ks i atmosferski 6,3 l motor je u 3oj išao 170 km/h, a kao da "stoji"...a gde je 310km/h maksimalne brzine?

Često prelazim pupinov most. Leva traka će ostati kao nova 100 godina, desnom se najviše vozi, levom poneko.

Ja ne razumem ogranicenje od 120 u danasnje vreme. Pobogu ne voze se fice i stojadini vise. A lako cemo za autoban.

Bilo bi lepo i da se kod nas poveca ogranicenje brzine sa 130 na bar 150.

Zamišljam 315km/h i obrije me sa 100tkom... Auto?
Ne mogu ni da zamislim, iako znam o čemu pričam.
Dok mnogi misle da bolje znaju, od mene, tako da ne moraju da se bave mojim glupostima.

U nemačkoj sam 3 god, idem.na posao sat vremena u jednom pravcu. Znaci 2 sata... Idem 200 uvek jer je bez ograničenja.... Imate pistu 4 trake to je ok

Sa 417 km/h na sat mogao je da proleti kroz neke nesrećnike kao metak. Čovek milijarder, može da zakupi bilo koju stazu na svetu, ponese par setova guma i iživljava se dok mu ne dosadi.

U Nemačkoj je na 85 procenata autoputa brzina neograničena. Iako je takav procenat, Nemačka ima jedan od najmanjih procenata nesreća i poginulih na autoputu. Kao što se vidi brzina nije toliko veliki faktor rizika ukoliko se strogo poštuju pravila vožnje, što Nemci rade. Ko se vozio na autobanu, video je da funkcioniše i bez ograničenja. Vozači koji voze sporije strogo voze u krajnjoj desnoj traci, a ne kao kod nas gde ima ljudi koji voze 80 kmh u krajnjoj levoj i predsravljaju veci rizik od ljudi koji voze 150. Vozači koji voze 300 na sat izvrse preticanje i vracaju se u krajnju desnu traku. Leva traka je uvek slobodna za preticanje. Nepisano je pravilo da moras u roku od 15 sekundi da zavrsis preticanje. Naravno deonice koje nemaju ograničenje, imaju bar 3 trake u jednom smeru i nemaju oštrih krivina. Postavljanje najnovijih kamera za brzinu kod nas ce napraviti kontra efekat po bezbednost, naravno vazno je da se budžet puni ...

sa novim motorima, kočionim sistemima, pneumaticima, ekektronskim sistemima za bezbednost vozila i tih 200 km/h je malo. iz ličnog iskustva u inostranstvu Chevy Camaro sa chip tuningom koji je imao više od 500ks i atmosferski 6,3 l motor je u 3oj išao 170 km/h, a kao da "stoji"...a gde je 310km/h maksimalne brzine?

Veća opasnost na auto putu su ovi sto voze 80 km/h nego 150.

(Bedev, 18. avgust 2022 20:01)

Ovo mogu da napisu samo oni koji nikada nisu krocili u Nemacku… Daleko je to od 85%.

200km/h je vrtoglavo za nekoga ko je za 200 samo cuo, a vozi auto koji ne moze ni da pridje toj granici. Ljudi odmah misle smrt, a nisu svesni da sa tim kolima koja voze vec sa 80 mogu da odu na onaj svet bez problema. Pogotovu novija veca kola se voze isto i sa 100 i sa 200.
Pa nisu ti Nemci ludi, a mi Srbi pametni. Samo jednostavno ne moze da se vozi ni 100, ni 200 kad su haos guzve i da se nabijas nekome u dupe i da blicas, al to nema veze sa brzinom nego sa nasom nekulturom u saobracaju i zato imamo poginulih koliko hocete.

Па добро, ово служи да скине фолиранте са YouTube-а.

У саобраћају се ништа неће променити, и онако ретко ко вози преко 150, и то кад није гужва.

Ugledajmo se na nemce?

Price kako brzina ne ubija su smesne.. PA ovde Neko navodi statistiku I poredi sa Srbijom gde ne postoji kultura u voznji.

Ali ako poredimo sa normalnim zemljama vidi se razlika.. U Velikoj Britaniji se npr Duplo manje gine u saobracaju nego u Nemackoj.
Voznja od 200 na sat na istom putu gde imas kamione I autobuse I aute sa prikolicama Kojima je brzina ogranicenA na 100 na sat je cackanje djavola I uvek momenat do katastrofe

jos nek ukinu i Oktobarfest....

Najveca srpska sekiracija, nemacki auto put! Koga je, bre, briga, ne mesam malter tamo. Predlazem jednu rubriku za nemacke gastarbajete i onog iz Los Andjelesa, a moze da im se prikljuci i Slovenac, pa neka se tamo hvale, velicaju svoje savrsene domovine, njihove puteve i gradove, a da mi malo brinemo nase brige.

"...a gde je 310km/h maksimalne brzine?
(DrKadzija, 19. avgust 2022 08:55)"

Moli se Bogu da nekom ne ubiješ dijete. Energija je proporcionalna kvadratu brzine. S 310 km/h imaš 10x više energije nego neko ko vozi 100 km/h. Tj. udes koji se na 100 km/h jedva preživi, na 310 km/h nemaš ni teoretsku šansu. Kad već imaš toliko para kupi sebi 25 kvkm zemljišta i sagradi sebi pistu 5km x 5km, a ako ideš na daleki put kupi helikopter ili uzmi avion da prije stigneš...

200 km/h nije vrtoglava brzina. Dobar auto i dobra cesta i sve OK. Ja jedino tom brzinom ne pretječem vozila koja se približavaju vozilima ispred njih, jer nikad ne znam hoće li krenuti u pretjecanje u kritičnom trenutku.

Autobahn ima oko 65% puteva bez ograničenja (dakle manje od 80%), ali i dalje je to veliki broj.
Što se tiče vozača Bugatti Chiron-a, on je optužen, ne za prekoračenje brzine ili brzu vožnju, već za ugrožavanje bezbednosti. Optužbe su odbačene zato što je dokazao da nije nikoga ugrozio. Izabrao je da vozi preko 400 km/h u nedelju ujutru u 4:50 kada ima jako malo drugih vozila i bila je dobra vidljivost. Pretekao je samo 10 automobila i svi su bili u krajnoj desnoj traci, a on u krajnjoj levoj (autoput sa 3 trake). Sve to je uticalo da se odbace optužbe.

200km/h je i više nego dovoljno za normalan saobraćaj. Postavljanje tog limita će uticati samo na 0,1% onih koji bi trebalo da svoje veštine testiraju na trkačkoj stazi, a ne na autoputu.

Inače, već ste objavivali ovu vest pre nekoliko dana.

@Straight Outta München
Pa ti vozi ka Lindau ili Passau 70% puta nema ogranicenje iako su 2 trake. Ko te tera da vozis za Stutgart ;).

Samo osobe koje voze neispravne automobile misle da je 200kmh na autoputu vrtoglava brzina. Ljudi probajte jednom ispravan i relativno nov auto sa cestitim pneumaticima (ne polovne kao nove sara 7mm iz nemacke DOT19). Probajte na 5 sekundi na pravcu kad nema nikog nigde. Videćete da to nit je vrtoglavo niti sumanuto. Problem je naravno kad sednete u leš Reno ili sta god iz 2002, kome su dusu jos u Italiji izvadili, sa polovnim gumama i zamenskih delovima da terate brzo. Ja verujem do je to da se kosa na glavi podigne, ali zapravo taj auto ne bi ni smeo da se registruje. Jer je opasan na svim osim na gradskim brzinama. Naravno nije problem brzo voziti ni star auto ali nesto ne primecujem ni da se novi održavaju i voze kako je predvidjeno.

Lako ćemo mi za Nemačku, dignite vi u ostalim zemljama na 150 km, plaćamo jezive poreze od kojih se grade autoputevi, a onda nas budale.i fanatici fiktivne ”bezbednosti” maltretiraju limitima od 120 km, pravljenim za generacije automobila od pre pola veka.

(Bedev, 18. avgust 2022 20:01)

Ovo mogu da napisu samo oni koji nikada nisu krocili u Nemacku… Daleko je to od 85%.
(Straight Outta München, 19. avgust 2022 07:44)

А и оно да се враћају у скроз десну траку још нисам ни један једини пут видео :) . Сто пута сам видео да мора да успори јер неко у скроз левој иде преспоро, јер се није вратио десно.

Često prelazim pupinov most. Leva traka će ostati kao nova 100 godina, desnom se najviše vozi, levom poneko.

(Bedev, 18. avgust 2022 20:01)

Ovo mogu da napisu samo oni koji nikada nisu krocili u Nemacku… Daleko je to od 85%.
(Straight Outta München, 19. avgust 2022 07:44)

А и оно да се враћају у скроз десну траку још нисам ни један једини пут видео :) . Сто пута сам видео да мора да успори јер неко у скроз левој иде преспоро, јер се није вратио десно.
(Неко123, 19. avgust 2022 08:52)

Nisam ni ja…ali dobro. Tacno vidis po komentaru ko nije bio u Nemackoj a komentarise recimo autoban…Imaju neku percepciju da je svuda voznja sa 3 trake, i onda kada bi se provozali od recimo Minhena do Stuttgarta doziveli bi razocarenje sa deonicama sa dve trake, pa krivinama, posle Ulma gde se razdvajaju smerovi kao na Fruskoj gori recimo, pa imas damo dve trake bez zaustavne i vozis 80km/h. pa ogranicenjima od 100 km/h… Da ne govorimo sto je to pametni put, pa ti vrlo cesto ogranice vecinu puta na 120km/h ili manje.

Ja ne razumem ogranicenje od 120 u danasnje vreme. Pobogu ne voze se fice i stojadini vise. A lako cemo za autoban.