Kako veličina točkova utiče na vaš automobil? VIDEO

Prosečan vozač nema opravdanja da koristi veće pneumatike jer zarad estetike žrtvuje komfor i skuplje plaća nove pneumatike i njihovu zamenu kod vulkanizera. Pričam iz ličnog iskustva jer sam napravio takvu grešku. Nemojte i vi

Ja se našao u čudu gledajući da kupim novu Mazdu 3. Jedina opcija su gume ( točkovi ) od 18"?!? Nešto mi je to preveliko za auto C segmenta. Raniji modeli su imali 15" ili 16". Postaću i ja teoretičar zavere, jer mi liči da je to neki dogovor između proizvođača automobila i gumarske industrije?!:)

Imam 16 i 17, manje za zimu vece za leto. Cim potrosim gume idem na dva seta 16”. Neuporedivo udobnija voznja. Nazalost, trendovi su takvi. Reno uzme Klija, podigne mu vesanje 2cm, stavi mu felne 19” i to vam prodaje 7-8000 evra vise. A vi se kao lozite da vozite “djipa”. Hvala lepo.

Udobnost, buka pa i potrošnja goriva su kriterijumi koji nedostaju u ovom tekstu da bi prosečan vozač mogao da donese odluku.

Inače estetika je previše uzela “maha”, pa pri kupovini novih automobila neretko nemate mogućnost da uzmete manje felne na skupljim paketima opreme.

U tekstu se navodi da je razlika u sportskoj vožnji na strani većeg pneumatika. To je tačno ali samo ako vozilo ima dovoljno snage da ih adekvatno vrti. Na starom automobilu od 100ks. Umesto 14 195 stavio 15 sa 205 gumom. automobil em neudobniji em više troši em slabije ubrzava. Veći otpor kotrljanja.

Ja se našao u čudu gledajući da kupim novu Mazdu 3. Jedina opcija su gume ( točkovi ) od 18"?!? Nešto mi je to preveliko za auto C segmenta. Raniji modeli su imali 15" ili 16". Postaću i ja teoretičar zavere, jer mi liči da je to neki dogovor između proizvođača automobila i gumarske industrije?!:)
(Ex apatrid, 11. avgust 2022 09:44)

Ima i 19 za Mazdu uz doplatu hihihi. Šalim se. Isto tako prošao i ja. Mada ima jedna istina. Pre neki dan pokazujem klincu Astru f, jer sam je vozio. Stoji pored Astra k. Kao brod da je parkiran. Hoću da kažem da su automobili dosta veći nego pre.

jednom sam napravio glupost samo da "krs" opako izgleda,
pa onda vec kod prvih kapi kise ja u drustvu kamiona;)

Nisam znao da vožim Poršea 911.

ja bih zamolio da neko napiše tekst o uticaju promene prečnika guma za naš obične smrtnike.

koliko na auto (potrošnja stabilnost kočenje itd) utiče ako sa 15 predjeta na 16 cola, ili nešto slično tome?


ja lično (trenutno su 15ice na kolima) uvek biram malo višu gumu, zbog "kvaliteta" naših regionalnih puteva.

Dzaba mi gume kada nemam za gorivo. Pljackaju nas.

Preporodi se auto kad zimi sa letnjih alu niskoprofilnih predjem na manje zimske čelične, bukvalno se auto preporodi, manja buka, vibracije, potrošnja, ma sve je u korist manjeg prečnika...

@Saša tvoje znanje je nepotpuno a ne tekst...
Kad stavljaš felnu većeg prečnika a da širina gume ostane ista moraš smanjiti bočni profil gume koju kupuješ.
Na primer ako prelaziš sa 225/45R17 možeš ići samo na 225/40R18 ili 225/35R19 i u tom slučaju prečnik pneumatika se skoro ne menja jer razlika obima gume ne sme biti veća od +-3% (milimetri su u pitanju) tj brzina ostaje ista na pravolinijskom kretanju. Ono gde dobijaš dodatno na brzini su krivine je gume nižeg profila traže manje podupravljanja za razliku od onih višeg profila i jednostavno ne gubiš vreme na dopunsku korekciju pravca kretanja a samim tim i dobijaš na brzini.

Postalo je prirodno da igračka b segmenta na tri klipa koja jedva može 170 nizbrdo da ide ima 17" točkove sa ZR gumama za 270 km/h. Meni koji prelazim mnogo km, i svake ili svake druge godine menjam premijum gume, jer izdržavaju jedva 40-50 kkm je ovo problem. Za one koji na kinesku neatestiranu felnu stave no name gumu 19" da izgledaju opasno, a voze par hiljada km godišnje je svejedno.

Ovde samo naslov ima smisla, a koga briga kako lezi Porse sa 20 i 21 inch felnama, kada vecina ne vozi vece od 18. Sa sledeci tekst, kako je to imati felne o 22 incha

vec 15 god na svim autima 18. neke su gume bile sire, neke nize... veliki tocak je udobniji tocak. veliki tocak je za velike automobile i veliki tocak je za normalne puteve a ne beogradske trotoare, sine i rupe. to sto su nam gradovi raspali i.putevi krs nije kriv proizvodjac automobila vec drzava.

Gumarski lobi naložio seljanu da kupuje što veći obim točkova. Prvo su to proturili preko crnaca, njihove muzike i spotova....Ostatak je vidljiv svakodnevno ne ulicama.
(Strawdog, 11. avgust 2022 13:29)

Ja vozim Yugo i slažem se sa ovim rečeno.

Ja sam dobijao ozbiljne prozivke od kolega što sam kao najmlađi u IT firmi vozio auto iz C segmenta na 13" felnama. Gume 175/70R13
Meni jedna nova guma bila 3.600, a oni kupovali polovne 17" za 80€ komad.

Ja sam cenio udobnost, a auto mi je bio sredstvo za prevoz, ne za pokazivanje. I njime sam dosta putovao, prelazio 40.000km godišnje.

Gumarski lobi naložio seljanu da kupuje što veći obim točkova. Prvo su to proturili preko crnaca, njihove muzike i spotova....Ostatak je vidljiv svakodnevno ne ulicama.

Величина точкова утиче на наш его,већи точкови већа и она ствар(бар у мислима).

Bila je priča pre 20 godina da proizvođači guma idu na veće prečnike zato što su bokovi guma tada manji, niži, a oni se prave od kaučuka, ako želite dobre performanse. A pošto je kaučuk, kao prirodan materijal skup, gleda se da se što manje koristi, pa je tako nastao trend većih prečnika.

Ovaj tekst je nepotpun, jer gume razlicitih dimenzija unutrasnjeg precnika mogu imati istu dimenziju spoljnog precnika, a razlika ce biti u visini profila (kako bi kod nas to zvali: balonke vs nisko-profilne gume). Ukoliko je vozilo fabricki bazdareno na recimo 18 cola, a neko stavi 19 cola gumu istog profila, to vozilo ce se kretati brze od brzine koja se prikazuje na brzinomeru. To se najbolje vidi u ovom primeru gde je Porse sa vecim gumama isao brze.

Neki od čitalaca mešaju pojam veličine pneumatika, npr da je za mazdu 3 prevelika 18-ica. Svaki proizvođač automobila daje koje pneumatike možete koristiti na felnama 15-16-17-18... Razlikuje se visina profila dok spoljni prečnik točka ostaje isti tj kako je već neko naveo do 3% razlike. Tako da priča o prevelikim točkovima ne pije vodu osim ako sami na svoju ruku ne birate dimenziju pneumatika. E onda se javlja sve i zadiranje u karoseriju, vešanje, povećan otpor tj gubitak snage itd itd

Neki od čitalaca mešaju pojam veličine pneumatika, npr da je za mazdu 3 prevelika 18-ica. Svaki proizvođač automobila daje koje pneumatike možete koristiti na felnama 15-16-17-18... Razlikuje se visina profila dok spoljni prečnik točka ostaje isti tj kako je već neko naveo do 3% razlike. Tako da priča o prevelikim točkovima ne pije vodu osim ako sami na svoju ruku ne birate dimenziju pneumatika. E onda se javlja sve i zadiranje u karoseriju, vešanje, povećan otpor tj gubitak snage itd itd
(np, 11. avgust 2022 12:59) # Link komentara

I ono najvažnije instrumenti na tabli vam lažu. Dakle promjer kotača vam mora biti u gabaritima.

Veće gume više troše goriva, i do 9% više.

Svaki auto je dizajniran da nosi na sebi neku gamu velicine tockova sto od prilike ide u rasponu do 3 inca ali moze i vise ali isto tako moze i manje. Medjutim samo je jedna velicina tockova i profila guma zlatna kada se dizajn uzmiao u obzir kada su dizajnirali auto i sa tom kombinacijom se automobil najbolje vozi. Koja je to tacno kombinacija to treba kupac da istrazi. U nekim slucajevima to je najveci tocak u ponudi a u nekim slucajevima to je srednji tocak po velicini, skoro nikad nije najmanji.

Inace sto se tice udobonosti na velikim tockovima 20"+ najvecu razliku pravi runflat guma. Ona je skroz neudobna i tvrda za razliku od obicne gume. To imajte na umu. A sto se tice cena guma pre jedno dvadeset godina 17ica je kostala papreno dok je 16 ili 15 bila duplo jeftinija skoro. Danas je 17 i 18 kao neka 15 i 16 pa cak i 19 je prihvatljivo cenovno a sisanje ide od 20 pa na dalje. Problem kod manjih guma tipa 16 ili manje je sto ne postoji kvalitetan izbor tipa performansi kocenja i udobnosti vec je to sve ekonomik varijanta za malu potrosnju guma i nesto udobsnoti.

@Saša nece se auto zbog toga kretati brze nego ce ocitavanje na brzinomeru biti drugacije odnosno pogresno, a to sa stvarnom brzinom nema ama bas nikakve veze!

Imam Fiat 500 za voznju po gradu, posao-kuca itd.

Potrosnja mu je veca leti nego zimi, a i startniji i udobniji je :)))) - zimi 14 zimska guma “balonka”, a leti ogromna felna i niskoprofilna siroka guma.

Mislim, tako sam ga kupio, sve su to fabricke dimenzije, nije bilo nekog budzenja i sta ti ja znam. Jednostavno izgled je valjda neki prioritet takodje, a sa tim vecim alu felnama i niskoprofilnim gumama auto izgleda 5x bolje. Mada je kilaviji (a kilav je ionako), trosi vise, neudobniji i verovatno svaka rupa razbija trap - ja jedva cekam da se skinu zimske i stave vece felne i niskoprofilne gume.

Imam gume od 18 inča na zmiskim, a 20 inča na letnjim točkovima (tako je fabrički za moj auto, sa tim paketom opreme). Mnogo više volim da vozim na zimskim gumama. 18-tice su mi udobnije. Jedna prednost 20tica je buka pri velikim brzinama... za sve ostalo su 18-tice u prednosti. 17-tice nisu ni postojale kao opcija.

Veliki tockovi su udobni , auto je vrhunski stabilan po krivinama , ako je felna lepa i sa merom neuporedivo bolje izgleda auto sa felnama 19” od npr felni 16” . Veci tockovi skoro da izgled auta iznesu za celu jednu klasu . Nedostatci : osetljivost na ostecenja , ivicnjake pa i kamnje manjeg precnika koje ne moze da osteti normalnu felnu ostetice vam 18,19 ili 20” felnu . Ako felna nije originalna vec pri manjem udaru osteticete je . Pa onda popravka . Kad tako velika guma ispusti vazduh a ne primetite to jako brzo , gotovo odmah , saseci cete gumu a cesto i felnu ostetiti . ( izuzetak run flat gume ) . Sve u svemu lepo i atraktivno ako je sa ukusom odabrana ali u isto vreme poprilicno neprakticno , skupo i cesto zadaje glavobolje . Ja imam na kolima 235/35/19 letnje i 224/47/17 na felnama za zimsku voznju takodje originalnim audijevim. Sem lepote , sa 19” felnama , opustenije se vozim sa 17”.

@Saša
"...Ukoliko je na primer vozilo kalibrisano na 18 cola, a neko odluci da stavi 19 cola ISTOG precnika..."

Komplikujes stvari i brkas pojmove - ne moze 19 cola da bude istog precnika kao 18 cola. Da li si mislio na isti profil?

Na primer 205/50/18 (obim 2080mm) i 205/50/19 (obim 2159mm)?

Razlika u obimu (za svaki dodati inch/col precnika) je 79 mm odnosno 3.8% u navedenom primeru sto ne cini ogromnu razliku u tacnosti ocitavanja brzine.

Dubina sare na novim gumame je 8-9 mm. Minimum je 1.6 mm, da zaokruzimo na 2 mm.

Precnik rabljene gume se smanji za 12-14 mm, obim za 41 mm (2.6% za smanjenje od 1/2 cola) na gore navedenom primeru.

utice prelepo, nikad ispod 17 nisam imao, najvise 18. Sad sam na 19 i srecom gume su mi dobre ?
(pera, 11. avgust 2022 10:18)

Ja nikad ispod 20 nisam imao, i to kad izadjem iz ladne vode.
A gume…? Pa na Juga idu 13ice…

@Miloš i X-man: momci, procitajte moj komentar jos jednom, pricamo o razlicitim stvarima. Gume razlicitog unutrasnjeg precnika ali iste sirine i istog profila ce se razlikovati u spoljnom precniku, dakle jedna ce biti visa od druge (naravno da jedna od njih odstupa od fabrickih preporuka). Ukoliko je na primer vozilo kalibrisano na 18 cola, a neko odluci da stavi 19 cola ISTOG precnika, to vozilo ce se realno kretati brze od onoga sto pokazuje brzinomer. Provereno GPSom. Nadam se da je sad komentar jasniji. Svako dobro i srecan put

I.. Koja je razlika? U čemu?

Test i nije baš najbolji da bi se izvukao pravi zaključak. Veće gume su u ovom slučaju i šire gume. OK, to je tako fabrički ali pravi test bi bio da su istih širina. Jer npr. ako stavi 17tice ali širine 320mm možda bi dobio i bolja vremena od 21tica koje su širine 305mm...

@Saša
"...Ukoliko je na primer vozilo kalibrisano na 18 cola, a neko odluci da stavi 19 cola ISTOG precnika..."

Komplikujes stvari i brkas pojmove - ne moze 19 cola da bude istog precnika kao 18 cola. Da li si mislio na isti profil?

Na primer 205/50/18 (obim 2080mm) i 205/50/19 (obim 2159mm)?

Razlika u obimu (za svaki dodati inch/col precnika) je 79 mm odnosno 3.8% u navedenom primeru sto ne cini ogromnu razliku u tacnosti ocitavanja brzine.

Dubina sare na novim gumame je 8-9 mm. Minimum je 1.6 mm, da zaokruzimo na 2 mm.

Precnik rabljene gume se smanji za 12-14 mm, obim za 41 mm (2.6% za smanjenje od 1/2 cola) na gore navedenom primeru.
(Geometar, 11. avgust 2022 17:47)

Vidim da su pojedinci dali negativne ocene ovom komentaru. Ne mogu da razumem zasto, komentar je veoma techichki ispravan, veoma precizan, i dobro dokumentovan.

Da li bi oni koji se protive sadrzaju da objasne zasto i da daju bolji primer?

utice prelepo, nikad ispod 17 nisam imao, najvise 18. Sad sam na 19 i srecom gume su mi dobre ?

Tockovi sve veci a automobili sve nizi. Ne moze preko ivicnjaka sa pola automobila.

Vece gume, veci grip, veci otpor podloge, veca potrosnja goriva.
18" je zlatna sredina, komfor, ekonomicnost, mali sum.

Ja ne znam gde vi to vozite vase automobile, ali ulice Beograda, Novog Sada, Nisa, a verujem i drugih gradova, su sve samo ne ulice za neke sportske voznje, dobre performanse itd. Beograd je nikad gori i tu moze uspesno da pegla samo neka 15" ili 16", sve ostalo je bacanje para, sto za trap, gorivo, felne...

Veliki tockovi su udobni , auto je vrhunski stabilan po krivinama , ako je felna lepa i sa merom neuporedivo bolje izgleda auto sa felnama 19” od npr felni 16” . Veci tockovi skoro da izgled auta iznesu za celu jednu klasu . Nedostatci : osetljivost na ostecenja , ivicnjake pa i kamnje manjeg precnika koje ne moze da osteti normalnu felnu ostetice vam 18,19 ili 20” felnu . Ako felna nije originalna vec pri manjem udaru osteticete je . Pa onda popravka . Kad tako velika guma ispusti vazduh a ne primetite to jako brzo , gotovo odmah , saseci cete gumu a cesto i felnu ostetiti . ( izuzetak run flat gume ) . Sve u svemu lepo i atraktivno ako je sa ukusom odabrana ali u isto vreme poprilicno neprakticno , skupo i cesto zadaje glavobolje . Ja imam na kolima 235/35/19 letnje i 224/47/17 na felnama za zimsku voznju takodje originalnim audijevim. Sem lepote , sa 19” felnama , opustenije se vozim sa 17”.
(rcz, 11. avgust 2022 11:07)

sve možeš da imaš kao što si napisao ali 224/47/17 ne možeš jel taj profil ne postoji na svetu.

Da li bi oni koji se protive sadrzaju da objasne zasto i da daju bolji primer?
(Milos, 12. avgust 2022 00:44)
za to postoje škole i školovanje. i to traje godinama

Ja sam dobijao ozbiljne prozivke od kolega što sam kao najmlađi u IT firmi vozio auto iz C segmenta na 13" felnama.
(Mladen, 11. avgust 2022 16:21)

Vidi se da si najmlađi. Polako, iskustvo dolazi sa vremenom.

Desetinke sekunde ne prave niti čine neku razliku osim na pisti... Ali na beogradskim ulicama itekako će 21 inč da drusne u ledja na svaku zakrpu, a o šahtovima koji su tako "majstorski" postavljani da ih ni Hamilton ne bi izbegao, da ne pričam o rupama i mermernim blokovima oko parking mesta u pojedinim ulicama koje ogradjuju drveće, a tek o ceni jedne gume i felne...

sve možeš da imaš kao što si napisao ali 224/47/17 ne možeš jel taj profil ne postoji na svetu.
(n6, 12. avgust 2022 09:02)
U brzini pisanja lapsus . Svi naravno sem tebe to znamo . 225/45/17 ….. Bolje ? :-)

@Geometar. Saša je lepo rekao da se unutrasnji precnik gume povecava na racun smanjenja visine profila. Da bi spoljni precnik bio priblizno isti. A ako zadrzavamo profil a povecavamo precnik felne e tada imamo problem u odstupanju od fabrickih preporuka i gubi se tacnost merenja predjenih km i brzine. Da ne pricamo o povecanom opterecenju prenosnog nehanizma...

@Geometar: da, da, mislio sam na profil, hvala na ispravci i sto si dodatno pojasnio to sto pricam od prvog komentara

@np71

Istina. Jedino sto odsupanja od orignalnih dimenzija nisu ni blizu toliko drasticna kao sto je racun pokazao. Jedan col precnika dodaje 79 mm obima; sa velicinom precnika gume procenat povecanja obima i netacnosti merenja je sve manji.

Sto se tice prenosa, uticaj vece gume je nebitan. Da je tako ne bi off road automobili imali predimenzionsane gume.

Obim/prečnik točka mora da prati veličini vozila i klasu kojoj pripada. 19 cola nakačitina auto klase Golfa, jednostavno ne ide.

Imam Berlinga pretvorenog u kamp auto. Letos sam išao u Rumuniju. Tamo sam vozio nekim neasvaltiranim šumskim putem, kojim kamioni izvlače drva. Zato sam, zbog dubine rupa i grebanja dna vozila(nasankavanja),poželeo gume od 17(umesto 16). Posle sam gledao na netu i video da postoji mogućnost za gume od 17, koje idu na felne 17 inča. Pošto je profil na tim gumama niži, opet ne bih dobio veću visinu.
Zna li ko, mogu li ikako montirati višlje gume? Hvala,

utice prelepo, nikad ispod 17 nisam imao, najvise 18. Sad sam na 19 i srecom gume su mi dobre ?

Ovaj tekst je nepotpun, jer gume razlicitih dimenzija unutrasnjeg precnika mogu imati istu dimenziju spoljnog precnika, a razlika ce biti u visini profila (kako bi kod nas to zvali: balonke vs nisko-profilne gume). Ukoliko je vozilo fabricki bazdareno na recimo 18 cola, a neko stavi 19 cola gumu istog profila, to vozilo ce se kretati brze od brzine koja se prikazuje na brzinomeru. To se najbolje vidi u ovom primeru gde je Porse sa vecim gumama isao brze.

vec 15 god na svim autima 18. neke su gume bile sire, neke nize... veliki tocak je udobniji tocak. veliki tocak je za velike automobile i veliki tocak je za normalne puteve a ne beogradske trotoare, sine i rupe. to sto su nam gradovi raspali i.putevi krs nije kriv proizvodjac automobila vec drzava.

Vece gume, veci grip, veci otpor podloge, veca potrosnja goriva.
18" je zlatna sredina, komfor, ekonomicnost, mali sum.

Bila je priča pre 20 godina da proizvođači guma idu na veće prečnike zato što su bokovi guma tada manji, niži, a oni se prave od kaučuka, ako želite dobre performanse. A pošto je kaučuk, kao prirodan materijal skup, gleda se da se što manje koristi, pa je tako nastao trend većih prečnika.

Ja sam dobijao ozbiljne prozivke od kolega što sam kao najmlađi u IT firmi vozio auto iz C segmenta na 13" felnama. Gume 175/70R13
Meni jedna nova guma bila 3.600, a oni kupovali polovne 17" za 80€ komad.

Ja sam cenio udobnost, a auto mi je bio sredstvo za prevoz, ne za pokazivanje. I njime sam dosta putovao, prelazio 40.000km godišnje.

@Saša nece se auto zbog toga kretati brze nego ce ocitavanje na brzinomeru biti drugacije odnosno pogresno, a to sa stvarnom brzinom nema ama bas nikakve veze!

Gumarski lobi naložio seljanu da kupuje što veći obim točkova. Prvo su to proturili preko crnaca, njihove muzike i spotova....Ostatak je vidljiv svakodnevno ne ulicama.

Prosečan vozač nema opravdanja da koristi veće pneumatike jer zarad estetike žrtvuje komfor i skuplje plaća nove pneumatike i njihovu zamenu kod vulkanizera. Pričam iz ličnog iskustva jer sam napravio takvu grešku. Nemojte i vi

Ja se našao u čudu gledajući da kupim novu Mazdu 3. Jedina opcija su gume ( točkovi ) od 18"?!? Nešto mi je to preveliko za auto C segmenta. Raniji modeli su imali 15" ili 16". Postaću i ja teoretičar zavere, jer mi liči da je to neki dogovor između proizvođača automobila i gumarske industrije?!:)

Величина точкова утиче на наш его,већи точкови већа и она ствар(бар у мислима).

Imam 16 i 17, manje za zimu vece za leto. Cim potrosim gume idem na dva seta 16”. Neuporedivo udobnija voznja. Nazalost, trendovi su takvi. Reno uzme Klija, podigne mu vesanje 2cm, stavi mu felne 19” i to vam prodaje 7-8000 evra vise. A vi se kao lozite da vozite “djipa”. Hvala lepo.

Veliki tockovi su udobni , auto je vrhunski stabilan po krivinama , ako je felna lepa i sa merom neuporedivo bolje izgleda auto sa felnama 19” od npr felni 16” . Veci tockovi skoro da izgled auta iznesu za celu jednu klasu . Nedostatci : osetljivost na ostecenja , ivicnjake pa i kamnje manjeg precnika koje ne moze da osteti normalnu felnu ostetice vam 18,19 ili 20” felnu . Ako felna nije originalna vec pri manjem udaru osteticete je . Pa onda popravka . Kad tako velika guma ispusti vazduh a ne primetite to jako brzo , gotovo odmah , saseci cete gumu a cesto i felnu ostetiti . ( izuzetak run flat gume ) . Sve u svemu lepo i atraktivno ako je sa ukusom odabrana ali u isto vreme poprilicno neprakticno , skupo i cesto zadaje glavobolje . Ja imam na kolima 235/35/19 letnje i 224/47/17 na felnama za zimsku voznju takodje originalnim audijevim. Sem lepote , sa 19” felnama , opustenije se vozim sa 17”.

jednom sam napravio glupost samo da "krs" opako izgleda,
pa onda vec kod prvih kapi kise ja u drustvu kamiona;)

Gumarski lobi naložio seljanu da kupuje što veći obim točkova. Prvo su to proturili preko crnaca, njihove muzike i spotova....Ostatak je vidljiv svakodnevno ne ulicama.
(Strawdog, 11. avgust 2022 13:29)

Ja vozim Yugo i slažem se sa ovim rečeno.

Nisam znao da vožim Poršea 911.

Veće gume više troše goriva, i do 9% više.

Imam gume od 18 inča na zmiskim, a 20 inča na letnjim točkovima (tako je fabrički za moj auto, sa tim paketom opreme). Mnogo više volim da vozim na zimskim gumama. 18-tice su mi udobnije. Jedna prednost 20tica je buka pri velikim brzinama... za sve ostalo su 18-tice u prednosti. 17-tice nisu ni postojale kao opcija.

Svaki auto je dizajniran da nosi na sebi neku gamu velicine tockova sto od prilike ide u rasponu do 3 inca ali moze i vise ali isto tako moze i manje. Medjutim samo je jedna velicina tockova i profila guma zlatna kada se dizajn uzmiao u obzir kada su dizajnirali auto i sa tom kombinacijom se automobil najbolje vozi. Koja je to tacno kombinacija to treba kupac da istrazi. U nekim slucajevima to je najveci tocak u ponudi a u nekim slucajevima to je srednji tocak po velicini, skoro nikad nije najmanji.

Inace sto se tice udobonosti na velikim tockovima 20"+ najvecu razliku pravi runflat guma. Ona je skroz neudobna i tvrda za razliku od obicne gume. To imajte na umu. A sto se tice cena guma pre jedno dvadeset godina 17ica je kostala papreno dok je 16 ili 15 bila duplo jeftinija skoro. Danas je 17 i 18 kao neka 15 i 16 pa cak i 19 je prihvatljivo cenovno a sisanje ide od 20 pa na dalje. Problem kod manjih guma tipa 16 ili manje je sto ne postoji kvalitetan izbor tipa performansi kocenja i udobnosti vec je to sve ekonomik varijanta za malu potrosnju guma i nesto udobsnoti.

@Saša
"...Ukoliko je na primer vozilo kalibrisano na 18 cola, a neko odluci da stavi 19 cola ISTOG precnika..."

Komplikujes stvari i brkas pojmove - ne moze 19 cola da bude istog precnika kao 18 cola. Da li si mislio na isti profil?

Na primer 205/50/18 (obim 2080mm) i 205/50/19 (obim 2159mm)?

Razlika u obimu (za svaki dodati inch/col precnika) je 79 mm odnosno 3.8% u navedenom primeru sto ne cini ogromnu razliku u tacnosti ocitavanja brzine.

Dubina sare na novim gumame je 8-9 mm. Minimum je 1.6 mm, da zaokruzimo na 2 mm.

Precnik rabljene gume se smanji za 12-14 mm, obim za 41 mm (2.6% za smanjenje od 1/2 cola) na gore navedenom primeru.

U tekstu se navodi da je razlika u sportskoj vožnji na strani većeg pneumatika. To je tačno ali samo ako vozilo ima dovoljno snage da ih adekvatno vrti. Na starom automobilu od 100ks. Umesto 14 195 stavio 15 sa 205 gumom. automobil em neudobniji em više troši em slabije ubrzava. Veći otpor kotrljanja.

Dzaba mi gume kada nemam za gorivo. Pljackaju nas.

Preporodi se auto kad zimi sa letnjih alu niskoprofilnih predjem na manje zimske čelične, bukvalno se auto preporodi, manja buka, vibracije, potrošnja, ma sve je u korist manjeg prečnika...

@Miloš i X-man: momci, procitajte moj komentar jos jednom, pricamo o razlicitim stvarima. Gume razlicitog unutrasnjeg precnika ali iste sirine i istog profila ce se razlikovati u spoljnom precniku, dakle jedna ce biti visa od druge (naravno da jedna od njih odstupa od fabrickih preporuka). Ukoliko je na primer vozilo kalibrisano na 18 cola, a neko odluci da stavi 19 cola ISTOG precnika, to vozilo ce se realno kretati brze od onoga sto pokazuje brzinomer. Provereno GPSom. Nadam se da je sad komentar jasniji. Svako dobro i srecan put

Neki od čitalaca mešaju pojam veličine pneumatika, npr da je za mazdu 3 prevelika 18-ica. Svaki proizvođač automobila daje koje pneumatike možete koristiti na felnama 15-16-17-18... Razlikuje se visina profila dok spoljni prečnik točka ostaje isti tj kako je već neko naveo do 3% razlike. Tako da priča o prevelikim točkovima ne pije vodu osim ako sami na svoju ruku ne birate dimenziju pneumatika. E onda se javlja sve i zadiranje u karoseriju, vešanje, povećan otpor tj gubitak snage itd itd
(np, 11. avgust 2022 12:59) # Link komentara

I ono najvažnije instrumenti na tabli vam lažu. Dakle promjer kotača vam mora biti u gabaritima.

I.. Koja je razlika? U čemu?

Imam Fiat 500 za voznju po gradu, posao-kuca itd.

Potrosnja mu je veca leti nego zimi, a i startniji i udobniji je :)))) - zimi 14 zimska guma “balonka”, a leti ogromna felna i niskoprofilna siroka guma.

Mislim, tako sam ga kupio, sve su to fabricke dimenzije, nije bilo nekog budzenja i sta ti ja znam. Jednostavno izgled je valjda neki prioritet takodje, a sa tim vecim alu felnama i niskoprofilnim gumama auto izgleda 5x bolje. Mada je kilaviji (a kilav je ionako), trosi vise, neudobniji i verovatno svaka rupa razbija trap - ja jedva cekam da se skinu zimske i stave vece felne i niskoprofilne gume.

Test i nije baš najbolji da bi se izvukao pravi zaključak. Veće gume su u ovom slučaju i šire gume. OK, to je tako fabrički ali pravi test bi bio da su istih širina. Jer npr. ako stavi 17tice ali širine 320mm možda bi dobio i bolja vremena od 21tica koje su širine 305mm...

Udobnost, buka pa i potrošnja goriva su kriterijumi koji nedostaju u ovom tekstu da bi prosečan vozač mogao da donese odluku.

Inače estetika je previše uzela “maha”, pa pri kupovini novih automobila neretko nemate mogućnost da uzmete manje felne na skupljim paketima opreme.

Ja sam dobijao ozbiljne prozivke od kolega što sam kao najmlađi u IT firmi vozio auto iz C segmenta na 13" felnama.
(Mladen, 11. avgust 2022 16:21)

Vidi se da si najmlađi. Polako, iskustvo dolazi sa vremenom.

Ovde samo naslov ima smisla, a koga briga kako lezi Porse sa 20 i 21 inch felnama, kada vecina ne vozi vece od 18. Sa sledeci tekst, kako je to imati felne o 22 incha

Neki od čitalaca mešaju pojam veličine pneumatika, npr da je za mazdu 3 prevelika 18-ica. Svaki proizvođač automobila daje koje pneumatike možete koristiti na felnama 15-16-17-18... Razlikuje se visina profila dok spoljni prečnik točka ostaje isti tj kako je već neko naveo do 3% razlike. Tako da priča o prevelikim točkovima ne pije vodu osim ako sami na svoju ruku ne birate dimenziju pneumatika. E onda se javlja sve i zadiranje u karoseriju, vešanje, povećan otpor tj gubitak snage itd itd

utice prelepo, nikad ispod 17 nisam imao, najvise 18. Sad sam na 19 i srecom gume su mi dobre ?
(pera, 11. avgust 2022 10:18)

Ja nikad ispod 20 nisam imao, i to kad izadjem iz ladne vode.
A gume…? Pa na Juga idu 13ice…

@Geometar. Saša je lepo rekao da se unutrasnji precnik gume povecava na racun smanjenja visine profila. Da bi spoljni precnik bio priblizno isti. A ako zadrzavamo profil a povecavamo precnik felne e tada imamo problem u odstupanju od fabrickih preporuka i gubi se tacnost merenja predjenih km i brzine. Da ne pricamo o povecanom opterecenju prenosnog nehanizma...

sve možeš da imaš kao što si napisao ali 224/47/17 ne možeš jel taj profil ne postoji na svetu.
(n6, 12. avgust 2022 09:02)
U brzini pisanja lapsus . Svi naravno sem tebe to znamo . 225/45/17 ….. Bolje ? :-)

ja bih zamolio da neko napiše tekst o uticaju promene prečnika guma za naš obične smrtnike.

koliko na auto (potrošnja stabilnost kočenje itd) utiče ako sa 15 predjeta na 16 cola, ili nešto slično tome?


ja lično (trenutno su 15ice na kolima) uvek biram malo višu gumu, zbog "kvaliteta" naših regionalnih puteva.

Ja se našao u čudu gledajući da kupim novu Mazdu 3. Jedina opcija su gume ( točkovi ) od 18"?!? Nešto mi je to preveliko za auto C segmenta. Raniji modeli su imali 15" ili 16". Postaću i ja teoretičar zavere, jer mi liči da je to neki dogovor između proizvođača automobila i gumarske industrije?!:)
(Ex apatrid, 11. avgust 2022 09:44)

Ima i 19 za Mazdu uz doplatu hihihi. Šalim se. Isto tako prošao i ja. Mada ima jedna istina. Pre neki dan pokazujem klincu Astru f, jer sam je vozio. Stoji pored Astra k. Kao brod da je parkiran. Hoću da kažem da su automobili dosta veći nego pre.

Postalo je prirodno da igračka b segmenta na tri klipa koja jedva može 170 nizbrdo da ide ima 17" točkove sa ZR gumama za 270 km/h. Meni koji prelazim mnogo km, i svake ili svake druge godine menjam premijum gume, jer izdržavaju jedva 40-50 kkm je ovo problem. Za one koji na kinesku neatestiranu felnu stave no name gumu 19" da izgledaju opasno, a voze par hiljada km godišnje je svejedno.

@Saša tvoje znanje je nepotpuno a ne tekst...
Kad stavljaš felnu većeg prečnika a da širina gume ostane ista moraš smanjiti bočni profil gume koju kupuješ.
Na primer ako prelaziš sa 225/45R17 možeš ići samo na 225/40R18 ili 225/35R19 i u tom slučaju prečnik pneumatika se skoro ne menja jer razlika obima gume ne sme biti veća od +-3% (milimetri su u pitanju) tj brzina ostaje ista na pravolinijskom kretanju. Ono gde dobijaš dodatno na brzini su krivine je gume nižeg profila traže manje podupravljanja za razliku od onih višeg profila i jednostavno ne gubiš vreme na dopunsku korekciju pravca kretanja a samim tim i dobijaš na brzini.

Tockovi sve veci a automobili sve nizi. Ne moze preko ivicnjaka sa pola automobila.

@Saša
"...Ukoliko je na primer vozilo kalibrisano na 18 cola, a neko odluci da stavi 19 cola ISTOG precnika..."

Komplikujes stvari i brkas pojmove - ne moze 19 cola da bude istog precnika kao 18 cola. Da li si mislio na isti profil?

Na primer 205/50/18 (obim 2080mm) i 205/50/19 (obim 2159mm)?

Razlika u obimu (za svaki dodati inch/col precnika) je 79 mm odnosno 3.8% u navedenom primeru sto ne cini ogromnu razliku u tacnosti ocitavanja brzine.

Dubina sare na novim gumame je 8-9 mm. Minimum je 1.6 mm, da zaokruzimo na 2 mm.

Precnik rabljene gume se smanji za 12-14 mm, obim za 41 mm (2.6% za smanjenje od 1/2 cola) na gore navedenom primeru.
(Geometar, 11. avgust 2022 17:47)

Vidim da su pojedinci dali negativne ocene ovom komentaru. Ne mogu da razumem zasto, komentar je veoma techichki ispravan, veoma precizan, i dobro dokumentovan.

Da li bi oni koji se protive sadrzaju da objasne zasto i da daju bolji primer?

@np71

Istina. Jedino sto odsupanja od orignalnih dimenzija nisu ni blizu toliko drasticna kao sto je racun pokazao. Jedan col precnika dodaje 79 mm obima; sa velicinom precnika gume procenat povecanja obima i netacnosti merenja je sve manji.

Sto se tice prenosa, uticaj vece gume je nebitan. Da je tako ne bi off road automobili imali predimenzionsane gume.

Obim/prečnik točka mora da prati veličini vozila i klasu kojoj pripada. 19 cola nakačitina auto klase Golfa, jednostavno ne ide.

Ja ne znam gde vi to vozite vase automobile, ali ulice Beograda, Novog Sada, Nisa, a verujem i drugih gradova, su sve samo ne ulice za neke sportske voznje, dobre performanse itd. Beograd je nikad gori i tu moze uspesno da pegla samo neka 15" ili 16", sve ostalo je bacanje para, sto za trap, gorivo, felne...

@Geometar: da, da, mislio sam na profil, hvala na ispravci i sto si dodatno pojasnio to sto pricam od prvog komentara

Veliki tockovi su udobni , auto je vrhunski stabilan po krivinama , ako je felna lepa i sa merom neuporedivo bolje izgleda auto sa felnama 19” od npr felni 16” . Veci tockovi skoro da izgled auta iznesu za celu jednu klasu . Nedostatci : osetljivost na ostecenja , ivicnjake pa i kamnje manjeg precnika koje ne moze da osteti normalnu felnu ostetice vam 18,19 ili 20” felnu . Ako felna nije originalna vec pri manjem udaru osteticete je . Pa onda popravka . Kad tako velika guma ispusti vazduh a ne primetite to jako brzo , gotovo odmah , saseci cete gumu a cesto i felnu ostetiti . ( izuzetak run flat gume ) . Sve u svemu lepo i atraktivno ako je sa ukusom odabrana ali u isto vreme poprilicno neprakticno , skupo i cesto zadaje glavobolje . Ja imam na kolima 235/35/19 letnje i 224/47/17 na felnama za zimsku voznju takodje originalnim audijevim. Sem lepote , sa 19” felnama , opustenije se vozim sa 17”.
(rcz, 11. avgust 2022 11:07)

sve možeš da imaš kao što si napisao ali 224/47/17 ne možeš jel taj profil ne postoji na svetu.

Da li bi oni koji se protive sadrzaju da objasne zasto i da daju bolji primer?
(Milos, 12. avgust 2022 00:44)
za to postoje škole i školovanje. i to traje godinama

Desetinke sekunde ne prave niti čine neku razliku osim na pisti... Ali na beogradskim ulicama itekako će 21 inč da drusne u ledja na svaku zakrpu, a o šahtovima koji su tako "majstorski" postavljani da ih ni Hamilton ne bi izbegao, da ne pričam o rupama i mermernim blokovima oko parking mesta u pojedinim ulicama koje ogradjuju drveće, a tek o ceni jedne gume i felne...

Imam Berlinga pretvorenog u kamp auto. Letos sam išao u Rumuniju. Tamo sam vozio nekim neasvaltiranim šumskim putem, kojim kamioni izvlače drva. Zato sam, zbog dubine rupa i grebanja dna vozila(nasankavanja),poželeo gume od 17(umesto 16). Posle sam gledao na netu i video da postoji mogućnost za gume od 17, koje idu na felne 17 inča. Pošto je profil na tim gumama niži, opet ne bih dobio veću visinu.
Zna li ko, mogu li ikako montirati višlje gume? Hvala,