Vozim e klasu 2017 godište, benzinac. Kupljen nov u Nemačkoj. Nije bilo dana da je sa autom sve u redu. Trenutno, upaljen check engine, jer crkao senzor za NOx, ne radi prekidac za otvaranje gepeka iz kola, ne rade vratanca za zatvaranje poklopca rezervoara. Auto je prešao 67 k km.
(Petar, 15. jul 2022 12:51)
Ja sam svojevremeno imao nov mercedes ML350 suv. Ubjedljivo jedan odmgorih vozila po rentabilnosti. Show.
BMW series 3, 5, x1-6, svi modeli imaju isti problem. Cvrči kada se pritiska. Ali pošto nije ni namenjeno za diranje, niko se ne žali. Ruku na srce, ML 163, 164, glk X204, kao i c klasa w204 su vrlo solidno napravljeni u odnosu na novije modele.
Ja bih kupio stan u Trstu, videh danas članak da je tamo cena od 1200 evra kvadrat, ne bih sigurno uložio tolike pare u bezvredne limčine bilo koje marke.
Na Tojoti nista ne skripi.
Avensis sam kupio nov. Presao 400.000 a da cak ni lamelu nisam mogao da promenim.
Sad vozim CHR star dve godine. Presao 80.000. Nista ne skripi, nista ne klokoce. Auto radi kao sat! A materijali instrument table su pet klasa ispred ove Nemacke konfekcije!
(Programer, 15. jul 2022 13:19)
Ja vozim Toyotu Avensis, novu i škripi identično kao Mercedes na ovom snimku.
Mercedes je nekad bio pojam za sve automobile sve do do zadnjih 10-ak godina. Ovo posle nista ne valja. Totalni promasaj. Po meni Audi je zakon i samo Audi.?
То шкрипање се у вожљи не осећа. То је шкрипање на додир. Ако мисли да сваки пут кад седне у ауто и притиска ту пластику, нека иде прво код психијатра да се лечи. -исти квалитет пластике има и инструмент табла Рено Каптура 2014 - . То у вожњи ништа не смета нити се чује. Мерцедес и Рено иначе имају сарадњу у комппнентама и моторима. Ко је возио зна о чему причам. Верујте, ово су комплекси.
Ovo je laž! Prvo poslušajte zvuk je isti gde god takne, igrom slučaja radim u Fabrici Mercedes Benz u Sindelfingenu Bau 36 gde se E Klasa i proizvodi kao kontrolor i tu gde on pritiska, ja to gledam da li ima kakvih ogrebotina i da li je ušlo u klipse kako treba ( eingerastet) tako da ovo veze nema!
(Sekač, 15. jul 2022 20:12)
laz je da ovo nije istina, sedeo u salonu u Stuttgartu u novim E, GLE, I GLC i na svis skripi, ne ovoliko ali skripi...
Mercedes W140 -"Slon" nije nikad važio za legendarni model sa reputacijom druga dva navedena (W124 i W123). Legendarni je bio W126, prethodnik Slona
(Duki, 15. jul 2022 22:12)
w126 je legendaran po cemu konkretno? w140 jos uvek kosta dosta u odnosu na svoje godiste i doneo je gomilu inovaciju a w126 manje vise nista.
Ovo nije model c300 vec GLC model…i nije star 2 godine vec mnogo vise…cena ovog modela ne prelazi vise od 25,000€…moguce da skripi ako je imao neki udes ili neko ostecenje…
(Realno, 15. jul 2022 23:28)
ne znam na osnovu cega tvrdis da nije c vec glc kada je unutrasnjost apsolutno ista. druga ali vaznija stvar ovako skripi na svim novim mercedesima, od a do gle klase. odes u salon sednes i uveris se kao sto sam ja, gle od 100k+ nov u salonu i skripi isto kao na ovom snimku, pritop to je salon i skopu muzeja u Stuttgartu.
Ovo nije model c300 vec GLC model…i nije star 2 godine vec mnogo vise…cena ovog modela ne prelazi vise od 25,000€…moguce da skripi ako je imao neki udes ili neko ostecenje…
Zar je moguće da neko povjeruje u ovaj snimak?Mogao je neko sa strane da pušta pjesmu Miroslava Ilića i da pomisliš da kad dodirneš nešto,čuješ lelek o konjima i volovima sa djevojkom iz grada.
A ti coban koji nema ni za makaze.
(Mike, 15. jul 2022 15:43)
Pa dobro zavisi koje makaze. Al od kola me dobro služi i novi korejanac za upola manje, a luksuznije ;). Jedina mana što neškripi. E kakvu sam polovno mečku kao novu mogao kupiti.
elem, ako ostavimo kvalitet na stranu toyota je ružna, neudobna, nije brza, nema dobre vozne karakteristike, nije atraktivna... recimo jedan pasat 7ca ili sta znam a4 ili a6, alfa neka.. je daleko daleko i lepši i udobniji i sa puno puno boljim voznim karakteristikama od jednog recimo avensisa ili corole. za bmw o atraktivnosti i voznim osobinama i da ne gogorim i trošim reči. dakle, toyota osim kvaliteta ne nudi ništa više. poslovno vozim isključivo samo toyote ali privatno vozim vagen grupaciju.
(n6, 15. jul 2022 18:51)
Nije poenta u tome sto si napisao. Poenta je da Nemci za 40% vecu cenu stave isto sto i Toyota a inferioran kvalitet. Toyota Camry nova u USA kosta $30K a izvanredan auto. Nemci za tako nesto naplate jos $20K pride a izdrzljivost i kvalitet nisu na nivou. Ako ces da uporedis napucan Pasat za $45K evra, onda moras da ga uporedis sa Lexus-om slicnog cenovnog ranga pa vidi gde si. Ne mozes uporedjivati Toyota Camry od $30K dolara i Pasat od $45K. Ja sam kupio nov Toyota Pick-Up 2012 godine i evo za 10 godina jos mu ni akumulator nisam zamenio. Jednu prednju sijalicu i to je sve, mada je sijalica bila u redu, samo sam trebao da je dotegnem.
Најпре да схвате људи да тај трим није пластика већ дрво. Има опција да буде “голо” или прекривено танким слојем алуминијума. Одавно постоји изрека “само Немци знају дрво да направе да личи на пластику, а Јапанци да направе пластику да личи на дрво”
Krckanje u enterijeru je normalno kada se koristi tzv "suva" plastika koja je mahom reciklirana.To se lako moze u fabrici resiti tako sto se na svim kontaktima izmedju dve povrsine stavi filc (samolepljivi, ili koji je u svojim kanalima umetnut).Moze da se resi i posebnim industriskim damping mastima.Ima nacina posebno u danasnje vreme ali nema volje jer se ide na prestiz i estetiku.
Ovo je laž! Prvo poslušajte zvuk je isti gde god takne, igrom slučaja radim u Fabrici Mercedes Benz u Sindelfingenu Bau 36 gde se E Klasa i proizvodi kao kontrolor i tu gde on pritiska, ja to gledam da li ima kakvih ogrebotina i da li je ušlo u klipse kako treba ( eingerastet) tako da ovo veze nema!
@
Za BMW svi se žale kako je kruta i gruba plastika ali i nakon 6-7 godina sve je i dalje utegnuto.
Koja plastika, Koje godište, koji model? Ovo su besmislice. Trojka 2017 ima cela vrata od mekane plastike, od stakla do donje ivice, a u pregradi iznutra je tapacirung čak, valjda da ne tandrče ni to što stavimo u nju. Ništa ne škripi, nigde. Jedina tvrda plastika je pri dnu srednjeg grebena.
Novi Auris mi je cvrčao čim sam ga isterao iz salona.
Imam isti model i ne skripi nista, puno je tisi, ljepse mijenja brzine i manje trosi od prethodnika koga sam isto imao.
Ovo je snimao neki ljubitelj Tesle...
Ali ono sto jeste cinjenica da ubacuju jeftinije dijelove, Delphi, neke no name Farove, kablove iz Turske...multimedija isto made in Madjarska???
Ja Mercedes vozim 20god i na ranijim modelima je sve bilo Bosch, Hella, Behr, radio Becker
Mercedes i BMW su od polovine 90-ih godina poceli da proizvode nekvalitetne automobile. Poznajem nekoliko ljudi ovde koji su imali Mercedese proizvedene posle 2000. godine i nista nego muka i problemi sa banalnim stvarima koje nikada ne bi trebale da se kvare.
Po mom misljenju najbolji Mercedesi su bili do 1990. godine, pogledajte recimo spoljasnjost bilo kog 560SEL-a s kraja 80-ih, blista se kao da je juce lakiran.
Ta fama o kvalitetu nemackih automobila je obicna urbana legenda na koju se pale ljudi koji ne istraze pre kupovine ili jednostavno misle da postaju deo neke elite ako kupe jedan od tih automobila.
A takvih ima svugde, i u Srbiji i ovde u Kanadi.
Naravno tu su i ljudi koji uzimaju luksuzne (citaj: skupe) automobile na lizing pa to otpisuju prilikom obracuna poreza na kraju godine. Takodje i kod nas ima puno ljudi koji su stekli bogatstvo na ko zna koji nacin pa recimo kupuju auta od preko 100,000 evra u kesu.
Ja govorim o prosecnom coveku srednje klase.
Pricao sam skloro sa vlasnikom prelepog Kand Rover Sport model pa ga pitam kako mu se svidja. On kaze auto je neverovatan ali uvek imaj 10 hiljada dolara u slucaju da nesto rikne.
Pozdrav iz Toronta.
Probao, pre neki dan Tojotu Kamri hibrid, ljudi moji, vrh auto! Udoban, kvalitetni materijali, besuman, ide kao lud, sve u svemu, vredi svaku paru. Imao sam Mercedes E klasu iz 2002 godine, to je bilo moje najvece razocaranje! Kupio sam ga kada je bio star 4 god. a vec u 5. god je pocela korozija na sve strane! Prodao sam ga nakon par godina ispod svake cene jer je bio toliko truo, da me je bilo sramota vise da ga vozim. Steta, W123, W124 su bili reper za kvalitet, ovo sada, mogu samo da zamislim.
C klasa se i ne smatra Mercedesom. To je izbaceno kada su i druge premijum marke (mislim da je Jaguar bio prvi) pocele da razvodnjavaju marku uvodjenjem modela za snobove koji nemaju dovoljno para za pravi Mercedes/Audi/BMW/Jaguar...
ja promenio zbog vrste posla puno puno auta. što se tiče toliko hvaljene toyote.. da, konretno prius ili avensis jesu kvalitetni ali samo u smislu da su postojani, tj jako ređe se kvare od konkurencije, prelaze zaista po pola miliona ladno bez po muke i to nije mit nego realnost. znači kvalitet je za 10 i tu nema zaista konkurenciju u celom svetu. konkretno za prius 2 mogu na potpis da stavim da je najkvalitetniji auto na svetu ikada napravljen! 100% tvrdim. elem, ako ostavimo kvalitet na stranu toyota je ružna, neudobna, nije brza, nema dobre vozne karakteristike, nije atraktivna... recimo jedan pasat 7ca ili sta znam a4 ili a6, alfa neka.. je daleko daleko i lepši i udobniji i sa puno puno boljim voznim karakteristikama od jednog recimo avensisa ili corole. za bmw o atraktivnosti i voznim osobinama i da ne gogorim i trošim reči. dakle, toyota osim kvaliteta ne nudi ništa više. poslovno vozim isključivo samo toyote ali privatno vozim vagen grupaciju.
Vjerojatno je namjesteno, ali i tocno da je kvaliteta jako opala. Vozio sam prije 5 godina par mjeseci novi sluzbeni CLA i imao je cvrcke. Naravno, ni priblizno ovakve, ali potpuno neocekivano za premium brand.
Moguce je, skripi i na E klasi 2016. Godiste sve oko menjaca
(Dakar, 15. jul 2022 12:12
Na e klasi je menjac kod volana, ocigledno da nisi vozio w213.
(Viktor, 15. jul 2022 13:47)
Nema E class manuelac?
Zasto nije istina kad realni mislim da je samo to istina? Pa 220cdi u manje vise baznoj opremi niste pre 3, 4 godine mogli da kupite bez 50.000. Napakuj vise opreme, stavis jaci motor itd. i bez problema ode na 60. Danas novi c220 cdi koji je bio skoro na testu nekoliko medija kosta preko 70.000 evra. A ovde je 300 cdi.
Vozim CLS350,V6,benzinac 2005.godiste. Kod mene je od 2008.
Presao 165.000. Samo duza putovanja. Apsolutna tisina u kabini. Sve cvrsto, robusno, luksuzno...Vrata kad zatvoris kao da si sef zatvorio. Hteo da ga menjam za noviji model. Usao, seo, sve, bukvalno sve se savija, uvija, vrata zvone prilkom zatvaranja. Sve zvoni na kuckanje. Dok se ne pojavi nesto slicno mom autu, uzivacu u njemu.
Mercedes kad je počeo da ugrađuje mašine u A i B klasu koje potpuno iste idu u Dačiju videlo se da su pukli ko zvečka. Tek prošle godine su navodno počeli da rade mašine u svojim pogonima.
Glupa vest, glupo pritiskanje plastike i mnogo glupih komentara. Zasto bi se zbog ovoga sekirali u Srbiji, kada 95% populacije nikada nece ni sesti u Merc C, E ili S klase, a kamoli kupiti ga.
Licno sam se uverio u ovo kod kolege na MB W213 iz 2018. god. Nije problem kad skripi na dodir, ali je problem kada pocne u voznji, a skripi, zavisi od temperature, toplo hladno. A kako je to kod elektricnih, e to je posebna prica! Besuman rad, ali se zato cuju tockovi, sve zivo skripi... Buducnost!
A ja se brinem za Klija iz 2008. koga sam kupio novog i koji ponekad ima neko škripanje, najčešće paneli vrata i prednji desni prozor kada je otvoren donekle. Ako je ovo istina, a verujem da jeste, onda je to kriminalno! Umesto zilion ekrana, bilo bi mnogo dobro da više vode računa o kvalitetu!
Na Tojoti nista ne skripi.
Avensis sam kupio nov. Presao 400.000 a da cak ni lamelu nisam mogao da promenim.
Sad vozim CHR star dve godine. Presao 80.000. Nista ne skripi, nista ne klokoce. Auto radi kao sat! A materijali instrument table su pet klasa ispred ove Nemacke konfekcije!
(Programer, 15. jul 2022 13:19)
Ja sam čuo da je Toyota u stvari izrađena od platine i titanijuma, a da je kardan od prirodnih dijamanata.
Nije ni čudo što je najskuplja i po ekskluzivitetu ispred Bentlija i Bugatija.
Korola 1998 vredi bar 120 hiljada evra, vlasnici neće da je menjaju ni za Rols.
Cudo je Toyota majkemi.
Istina.
Mercedes nema više visok kvalitet od kako se pravi u Kini.
Znam čoveka koji je kupio novog slona ( s klasa ) i crkao mu automatski menjač nakon 10.000km.
(Bolontiku, 15. jul 2022 13:26) # Link komentara
Ja znam čoveka otišao na Mesec i još se nije vratio. :) hahaha
Nije prevara već stvar izbora... plastika na BMW 3 zvuči isto čak i kad je napakujete sa opremom. To što je on očekivao košta više.
Kupi E ili S klasu i neće ti "zvučati" plastika u kabini. Pritom bilo bi poželjno da ne kupiš golu E klasu (tipa da ima samo sedišta i volan u kabini, kao što se uglavnom prodaju u Emil Frey kod nas) već uzmi sa dodatnom opremom, kožom, alkantarom iznad table, vazdušnim oslanjanjem... ne mora baš Designo) :)
p.s. Apsolutna neistina je da ovaj auto na videu koštao 60k evra ali dobro... bolje zvuči kad povećaš cenu a kad se žališ. Više ljudi poveruje. :) heheh
Imao sam pre par godina W210 E220 CDI. Automobil se bukvalno non stop kvario. Više puta godišnje. Onda sam 2014 godine kupio BMW peticu, 530 D 2010 godište F10 model. Još uvek vozim taj auto, jednostavno savršen i ne planiram da ga menjam. 230 k na satu, za osam godina promenio desnu sponu i jedan dihtung. Znači vrh od auta i sav utegnut kao da je nov a ima 12 godina. Ne kažem da BMW nema promašaja i da ne štede ali smatram da je negde od 1995 BMW naveliko obišao mercedesa po kvalitetu. Pozdrav
(Nemanja, 15. jul 2022 13:38)
F10 najbolji i najlepši bmw ikad još ako je restajling sa novim b47 motorom 190 ks perfekcija na točkovima i po pitanju snage i potrošnje.
@Programer: nemojmo preterivati, Tojota jeste dobra ali su im ekrani i kvalitet prikaza za njima tamo iz 2010-2015 kako je bilo na premium klasi. Da ništa ne cvrči i ne tandrče, to je generalno tačno ali da je kvalitet materijala vrhunski tu se isto ne slažem. Tojota je dobar kvalitet za prosečan auto, ali to je daleko od premium-a
mozda davne 2007. sam usao sa prijateljem, koji kao pravi balkanac obozava merdze, u Mercedesovo predsednistvo u Berlinu i udjosmo u onaj R klasse model.poklopac iza rucice menjaca je skripao na novom autu koji nije jeftin ni za Mercedes standarde
To!
Sad je lakše, taman da se sirotinja veseli, neka i ovi što mogu da plate malo plaču!
Bacanje para, pitam za druga, zna li se šta i ostale floskule...
Ne postoji plastika koja napečena na suncu neće krckati, to su priče za malu decu. Drugo je to što mi pamtimo neka druga vremena kada se u tadašnje mečke ugrađivala drvena instrument tabla. E sada što cena ne prati kvalitet, to je druga stvar!
radim u autokući koja prodaje desetak marki vozila i vjerujte nema pravila, ...seat/cupri također neke aplikacije ne rade, renault dacia, s novim automobilima reklamacije...
doslovno zavisi kakav te automobil pogodi, kao da si na lotu.
(miloš, 15. jul 2022 13:27)
Dakle ceniš da je isti kvalitet u sanderu i E klasi?
Moguće, mada nisam video sandero koji škripi kao ova mečka.
Laz imao sam 2017 W205 model auto je kao svajcarski sat i dan danas mi je u secanju zvuk kad se zatvore vrata. Nijedan auto nema taj zvuk . 2017 C300 je limuzina za male pare.
Klima u autu a Sunce bije spolja, nista cudno za plastiku, cisto sumnjam da se tako culo prvih godinu dana, naravno za te pare covek bih ocekivao kvalitetnije resenje, pogoto u centralnon delu automobila.
Genealno Mercedes stavlja losiji kvalitet plastike vec dugo godina. Usteda je velika, ali kad platite taj novac onda ocekujete vrhunski proizvod. Stavite Mercedes i recimo Lexus na dijagnostiku nakon svega 6 mjeseci poslije kupovine! Senzori svijetle kao Bozicno drvo. A da ne pricamo odlazak kod mehanicara tj ovlasteni salon/servis; kao da popravljaju space shuttle, toliko se naplacuje.
Sta ja stalno ovde pricam za cuvenu nemacku trojku i VW. Celi svet je shvatio. Samo balkanci jos uvek imaju kolonijalni mentalitet. Na baljkanu se nemacke kante obozavaju vise nego clanovi porodice.
Nije fejk, imam GLC sa istim enterijerom. Kao da sam ja ovo snimao. I to nije najveći problem. Ne pipaj ga i neće da škripi. Problem je što se mnogo lako izgrebe i ne liči ni na šta posle samo par meseci. Postoji kvalitetnija obloga, naravno uz doplatu.
E klasa, 1998. godište. Nije moj, ali se često vozim u njemu. Drvo celim potezom od vozačevih do suvozačevih vrata. Drveni volan, menjač aluminijum. Koža na sedištima debela kao da je sa mamuta odrana. Vožen pet godina kao taksi, ne bi čovek verovao kad sedne u njega. Ukusno i kvalitetno odrađeno, da traje. Danas je to kineski automobil, sa displejima od 15 dolara i plastikom od lavora. Za veće pare nego što biste platili nov te 1998. Tuga.
Сви показатељи независних институција које прате квалитет и поузданост возила, попут J.D. Powers, указују да су немачки аутомобили лошији од јапанских и корејских. Данашњи аутомобили, без обзира на произвођача праве се да се максимизира профит. Постоје смернице које морају да се задовоље. Међутим, иако тако тврде, произвођачима квалитет није на првом месту, осим када треба да минимизирају поправке под гаранцијом. На првом месту је профит, онда све остало. Мерцедес (и BMW)имају бољу антикорозивну заштиту лимова каросерије (50% више цинка по површини. Све остало је упитно. Обзиром да су луксузни аутомобили праве у мањим серијама, цена Мерцедеса и других луксузних аутомобила је виша зато што треба да се исплате алати и развој што произвођаче кошта приближо исто без обзира на величину серије. Све "играчке" које се уграђују у луксузни аутомобил не оправдавају њихову високу цену. Време "German engineered" возила је само пропагандни трик. И пројектовање и производња делова за возила су глобализовани већ дуги низ година.
iz licnog iskustva znam da mercedes table godinama unazad pravi od recikliranih materijala. ovo spolja sto se vidi je sminka,a iza je pakao. jos veci problem je sto kada zbog nemog kvara mora tabla da se skida,koja je uglavnom lepljena,to vise nezad ne moze,a u servisima je uredno vracaju na staro mesto posle skidanja.
Hehe...samo vi pljujte Ford ali to mogu samo oni koji ga nisu vozili. 3 Mondeo vozim i jedini problem sa njim je što je prestao da se proizvodi pa moram da razmišljam ili o nekoj drugom firmi ili o Ford SUVU koji ne podnosim ( vozio jedan par godina). Jednostavno sedan ise ne traže ?.
Istina.
Mercedes nema više visok kvalitet od kako se pravi u Kini.
Znam čoveka koji je kupio novog slona ( s klasa ) i crkao mu automatski menjač nakon 10.000km.
Imao sam pre par godina W210 E220 CDI. Automobil se bukvalno non stop kvario. Više puta godišnje. Onda sam 2014 godine kupio BMW peticu, 530 D 2010 godište F10 model. Još uvek vozim taj auto, jednostavno savršen i ne planiram da ga menjam. 230 k na satu, za osam godina promenio desnu sponu i jedan dihtung. Znači vrh od auta i sav utegnut kao da je nov a ima 12 godina. Ne kažem da BMW nema promašaja i da ne štede ali smatram da je negde od 1995 BMW naveliko obišao mercedesa po kvalitetu. Pozdrav
ja radim u autokući koja prodaje desetak marki vozila i vjerujte nema pravila, zavisi do modela do modela, škode, audi, vw u svima cvrči, u seat/cupri također neke aplikacije ne rade, renault dacia, s novim automobilima reklamacije, mazda hrpa problema sa dizel motorima, peugeot također uglavnom problemi sa strujom itd itd, mogao bih ovde napisati memoare
doslovno zavisi kakav te automobil pogodi, kao da si na lotu, sve drugo su bajke, firma godišnje prodaje otprilike 5000 automobila, novih i rabljenih, svega sam se nagledao
Beznačajan klip, ukoliko u vožnji ne škripi i stoji godinama na mestu.
Inače nisam preterani fan evropskih automobila, niti koreanskih...
Dodajem još da smo se mnogo razmazili zadnjih decenija i pritom skrenuli fokus sa bitnih stvari kod automobila na šminku... Ne kažem da za 60000 treba da bude običan, ali opet... Najzad, već duže vreme auto je precenjena roba , a posebno kod nekih nemačkih proizvodjača.
Pozdrav svima
Na Tojoti nista ne skripi.
Avensis sam kupio nov. Presao 400.000 a da cak ni lamelu nisam mogao da promenim.
Sad vozim CHR star dve godine. Presao 80.000. Nista ne skripi, nista ne klokoce. Auto radi kao sat! A materijali instrument table su pet klasa ispred ove Nemacke konfekcije!
Beznačajan klip, ukoliko u vožnji ne škripi i stoji godinama na mestu.
Inače nisam preterani fan evropskih automobila, niti koreanskih...
Dodajem još da smo se mnogo razmazili zadnjih decenija i pritom skrenuli fokus sa bitnih stvari kod automobila na šminku... Ne kažem da za 60000 treba da bude običan, ali opet... Najzad, već duže vreme auto je precenjena roba , a posebno kod nekih nemačkih proizvodjača.
Pozdrav svima
Vozim e klasu 2017 godište, benzinac. Kupljen nov u Nemačkoj. Nije bilo dana da je sa autom sve u redu. Trenutno, upaljen check engine, jer crkao senzor za NOx, ne radi prekidac za otvaranje gepeka iz kola, ne rade vratanca za zatvaranje poklopca rezervoara. Auto je prešao 67 k km.
Posle ti isti sto ih nasamare pa kupe ove plasticne kante sa ispod 2l motorom za 60 000 jer su DOJCE INZENJERING UBERMENCHZ pisu ljudima koji imaju mozga i voze leksuse kako su oni japansko smece. Zasluzuju sve sto im se servira
one dobre strane kod savremenih automobila su dobri motori i bezbednost i aktivna i pasivna otslo je sve sama plastika kao da je kvalitetnija toliko skuplja od ove jeftine
skoro vido jedan auto koji košta oko 100k top noch na drugi pogled branici ogromni plastika,unutra osim kožnog volana u eko kožnih sedišta sve plastika iskreno ne vidim neki drugi materijal za te pozicije ali kombinacije sa drugim materijalima malo više truda a ne samo presa i ugradnja
Vozio sam taj model a sad vozim e klasu w213 kod koje je slicna Piano plastika. Istina je da je sklona grebanju i sad kad je auto 5 godina star imaju tragovi na laku od brisanja. Mogli su to bolje uraditi. E sad ta plastika ima svrhu estetike i nema potrebe da bude deblja. Od novih automobila se ocekuje da budu sve laksi zbog potrosnje, normi i performansi i mozda je u redu da se na takvim stvarima malo ustedi na kilazi. nije samo ta Piano plastika, sva vrata su isto tako tanko oblozena ,ali zvucna izolacija je odlicna. Jedino sta mogu reci da Mercedes ne stedi na motorima i ostaloj tehnici koja je vazna za dugotrajnu eksploataciju. Dokaz su taksisti po evropi koji obozavaju mercedes bas zbog izdrzljivosti. Ne bitno koji model.
ja radim u autokući koja prodaje desetak marki vozila i vjerujte nema pravila, zavisi do modela do modela, škode, audi, vw u svima cvrči, u seat/cupri također neke aplikacije ne rade, renault dacia, s novim automobilima reklamacije, mazda hrpa problema sa dizel motorima, peugeot također uglavnom problemi sa strujom itd itd, mogao bih ovde napisati memoare
doslovno zavisi kakav te automobil pogodi, kao da si na lotu, sve drugo su bajke, firma godišnje prodaje otprilike 5000 automobila, novih i rabljenih, svega sam se nagledao
Vozim e klasu 2017 godište, benzinac. Kupljen nov u Nemačkoj. Nije bilo dana da je sa autom sve u redu. Trenutno, upaljen check engine, jer crkao senzor za NOx, ne radi prekidac za otvaranje gepeka iz kola, ne rade vratanca za zatvaranje poklopca rezervoara. Auto je prešao 67 k km.
Na Tojoti nista ne skripi.
Avensis sam kupio nov. Presao 400.000 a da cak ni lamelu nisam mogao da promenim.
Sad vozim CHR star dve godine. Presao 80.000. Nista ne skripi, nista ne klokoce. Auto radi kao sat! A materijali instrument table su pet klasa ispred ove Nemacke konfekcije!
Imao sam pre par godina W210 E220 CDI. Automobil se bukvalno non stop kvario. Više puta godišnje. Onda sam 2014 godine kupio BMW peticu, 530 D 2010 godište F10 model. Još uvek vozim taj auto, jednostavno savršen i ne planiram da ga menjam. 230 k na satu, za osam godina promenio desnu sponu i jedan dihtung. Znači vrh od auta i sav utegnut kao da je nov a ima 12 godina. Ne kažem da BMW nema promašaja i da ne štede ali smatram da je negde od 1995 BMW naveliko obišao mercedesa po kvalitetu. Pozdrav
Istina.
Mercedes nema više visok kvalitet od kako se pravi u Kini.
Znam čoveka koji je kupio novog slona ( s klasa ) i crkao mu automatski menjač nakon 10.000km.
Posle ti isti sto ih nasamare pa kupe ove plasticne kante sa ispod 2l motorom za 60 000 jer su DOJCE INZENJERING UBERMENCHZ pisu ljudima koji imaju mozga i voze leksuse kako su oni japansko smece. Zasluzuju sve sto im se servira
Ne postoji plastika koja napečena na suncu neće krckati, to su priče za malu decu. Drugo je to što mi pamtimo neka druga vremena kada se u tadašnje mečke ugrađivala drvena instrument tabla. E sada što cena ne prati kvalitet, to je druga stvar!
Mercedes i BMW su od polovine 90-ih godina poceli da proizvode nekvalitetne automobile. Poznajem nekoliko ljudi ovde koji su imali Mercedese proizvedene posle 2000. godine i nista nego muka i problemi sa banalnim stvarima koje nikada ne bi trebale da se kvare.
Po mom misljenju najbolji Mercedesi su bili do 1990. godine, pogledajte recimo spoljasnjost bilo kog 560SEL-a s kraja 80-ih, blista se kao da je juce lakiran.
Ta fama o kvalitetu nemackih automobila je obicna urbana legenda na koju se pale ljudi koji ne istraze pre kupovine ili jednostavno misle da postaju deo neke elite ako kupe jedan od tih automobila.
A takvih ima svugde, i u Srbiji i ovde u Kanadi.
Naravno tu su i ljudi koji uzimaju luksuzne (citaj: skupe) automobile na lizing pa to otpisuju prilikom obracuna poreza na kraju godine. Takodje i kod nas ima puno ljudi koji su stekli bogatstvo na ko zna koji nacin pa recimo kupuju auta od preko 100,000 evra u kesu.
Ja govorim o prosecnom coveku srednje klase.
Pricao sam skloro sa vlasnikom prelepog Kand Rover Sport model pa ga pitam kako mu se svidja. On kaze auto je neverovatan ali uvek imaj 10 hiljada dolara u slucaju da nesto rikne.
Pozdrav iz Toronta.
Glupa vest, glupo pritiskanje plastike i mnogo glupih komentara. Zasto bi se zbog ovoga sekirali u Srbiji, kada 95% populacije nikada nece ni sesti u Merc C, E ili S klase, a kamoli kupiti ga.
E klasa, 1998. godište. Nije moj, ali se često vozim u njemu. Drvo celim potezom od vozačevih do suvozačevih vrata. Drveni volan, menjač aluminijum. Koža na sedištima debela kao da je sa mamuta odrana. Vožen pet godina kao taksi, ne bi čovek verovao kad sedne u njega. Ukusno i kvalitetno odrađeno, da traje. Danas je to kineski automobil, sa displejima od 15 dolara i plastikom od lavora. Za veće pare nego što biste platili nov te 1998. Tuga.
elem, ako ostavimo kvalitet na stranu toyota je ružna, neudobna, nije brza, nema dobre vozne karakteristike, nije atraktivna... recimo jedan pasat 7ca ili sta znam a4 ili a6, alfa neka.. je daleko daleko i lepši i udobniji i sa puno puno boljim voznim karakteristikama od jednog recimo avensisa ili corole. za bmw o atraktivnosti i voznim osobinama i da ne gogorim i trošim reči. dakle, toyota osim kvaliteta ne nudi ništa više. poslovno vozim isključivo samo toyote ali privatno vozim vagen grupaciju.
(n6, 15. jul 2022 18:51)
Nije poenta u tome sto si napisao. Poenta je da Nemci za 40% vecu cenu stave isto sto i Toyota a inferioran kvalitet. Toyota Camry nova u USA kosta $30K a izvanredan auto. Nemci za tako nesto naplate jos $20K pride a izdrzljivost i kvalitet nisu na nivou. Ako ces da uporedis napucan Pasat za $45K evra, onda moras da ga uporedis sa Lexus-om slicnog cenovnog ranga pa vidi gde si. Ne mozes uporedjivati Toyota Camry od $30K dolara i Pasat od $45K. Ja sam kupio nov Toyota Pick-Up 2012 godine i evo za 10 godina jos mu ni akumulator nisam zamenio. Jednu prednju sijalicu i to je sve, mada je sijalica bila u redu, samo sam trebao da je dotegnem.
Probao, pre neki dan Tojotu Kamri hibrid, ljudi moji, vrh auto! Udoban, kvalitetni materijali, besuman, ide kao lud, sve u svemu, vredi svaku paru. Imao sam Mercedes E klasu iz 2002 godine, to je bilo moje najvece razocaranje! Kupio sam ga kada je bio star 4 god. a vec u 5. god je pocela korozija na sve strane! Prodao sam ga nakon par godina ispod svake cene jer je bio toliko truo, da me je bilo sramota vise da ga vozim. Steta, W123, W124 su bili reper za kvalitet, ovo sada, mogu samo da zamislim.
Imam isti model i ne skripi nista, puno je tisi, ljepse mijenja brzine i manje trosi od prethodnika koga sam isto imao.
Ovo je snimao neki ljubitelj Tesle...
Ali ono sto jeste cinjenica da ubacuju jeftinije dijelove, Delphi, neke no name Farove, kablove iz Turske...multimedija isto made in Madjarska???
Ja Mercedes vozim 20god i na ranijim modelima je sve bilo Bosch, Hella, Behr, radio Becker
Vozim CLS350,V6,benzinac 2005.godiste. Kod mene je od 2008.
Presao 165.000. Samo duza putovanja. Apsolutna tisina u kabini. Sve cvrsto, robusno, luksuzno...Vrata kad zatvoris kao da si sef zatvorio. Hteo da ga menjam za noviji model. Usao, seo, sve, bukvalno sve se savija, uvija, vrata zvone prilkom zatvaranja. Sve zvoni na kuckanje. Dok se ne pojavi nesto slicno mom autu, uzivacu u njemu.
Licno sam se uverio u ovo kod kolege na MB W213 iz 2018. god. Nije problem kad skripi na dodir, ali je problem kada pocne u voznji, a skripi, zavisi od temperature, toplo hladno. A kako je to kod elektricnih, e to je posebna prica! Besuman rad, ali se zato cuju tockovi, sve zivo skripi... Buducnost!
one dobre strane kod savremenih automobila su dobri motori i bezbednost i aktivna i pasivna otslo je sve sama plastika kao da je kvalitetnija toliko skuplja od ove jeftine
skoro vido jedan auto koji košta oko 100k top noch na drugi pogled branici ogromni plastika,unutra osim kožnog volana u eko kožnih sedišta sve plastika iskreno ne vidim neki drugi materijal za te pozicije ali kombinacije sa drugim materijalima malo više truda a ne samo presa i ugradnja
Vjerojatno je namjesteno, ali i tocno da je kvaliteta jako opala. Vozio sam prije 5 godina par mjeseci novi sluzbeni CLA i imao je cvrcke. Naravno, ni priblizno ovakve, ali potpuno neocekivano za premium brand.
iz licnog iskustva znam da mercedes table godinama unazad pravi od recikliranih materijala. ovo spolja sto se vidi je sminka,a iza je pakao. jos veci problem je sto kada zbog nemog kvara mora tabla da se skida,koja je uglavnom lepljena,to vise nezad ne moze,a u servisima je uredno vracaju na staro mesto posle skidanja.
Nije fejk, imam GLC sa istim enterijerom. Kao da sam ja ovo snimao. I to nije najveći problem. Ne pipaj ga i neće da škripi. Problem je što se mnogo lako izgrebe i ne liči ni na šta posle samo par meseci. Postoji kvalitetnija obloga, naravno uz doplatu.
Krckanje u enterijeru je normalno kada se koristi tzv "suva" plastika koja je mahom reciklirana.To se lako moze u fabrici resiti tako sto se na svim kontaktima izmedju dve povrsine stavi filc (samolepljivi, ili koji je u svojim kanalima umetnut).Moze da se resi i posebnim industriskim damping mastima.Ima nacina posebno u danasnje vreme ali nema volje jer se ide na prestiz i estetiku.
A ja se brinem za Klija iz 2008. koga sam kupio novog i koji ponekad ima neko škripanje, najčešće paneli vrata i prednji desni prozor kada je otvoren donekle. Ako je ovo istina, a verujem da jeste, onda je to kriminalno! Umesto zilion ekrana, bilo bi mnogo dobro da više vode računa o kvalitetu!
mozda davne 2007. sam usao sa prijateljem, koji kao pravi balkanac obozava merdze, u Mercedesovo predsednistvo u Berlinu i udjosmo u onaj R klasse model.poklopac iza rucice menjaca je skripao na novom autu koji nije jeftin ni za Mercedes standarde
@
Za BMW svi se žale kako je kruta i gruba plastika ali i nakon 6-7 godina sve je i dalje utegnuto.
Koja plastika, Koje godište, koji model? Ovo su besmislice. Trojka 2017 ima cela vrata od mekane plastike, od stakla do donje ivice, a u pregradi iznutra je tapacirung čak, valjda da ne tandrče ni to što stavimo u nju. Ništa ne škripi, nigde. Jedina tvrda plastika je pri dnu srednjeg grebena.
Novi Auris mi je cvrčao čim sam ga isterao iz salona.
C klasa se i ne smatra Mercedesom. To je izbaceno kada su i druge premijum marke (mislim da je Jaguar bio prvi) pocele da razvodnjavaju marku uvodjenjem modela za snobove koji nemaju dovoljno para za pravi Mercedes/Audi/BMW/Jaguar...
Na Tojoti nista ne skripi.
Avensis sam kupio nov. Presao 400.000 a da cak ni lamelu nisam mogao da promenim.
Sad vozim CHR star dve godine. Presao 80.000. Nista ne skripi, nista ne klokoce. Auto radi kao sat! A materijali instrument table su pet klasa ispred ove Nemacke konfekcije!
(Programer, 15. jul 2022 13:19)
Ja sam čuo da je Toyota u stvari izrađena od platine i titanijuma, a da je kardan od prirodnih dijamanata.
Nije ni čudo što je najskuplja i po ekskluzivitetu ispred Bentlija i Bugatija.
Korola 1998 vredi bar 120 hiljada evra, vlasnici neće da je menjaju ni za Rols.
Cudo je Toyota majkemi.
Ovo je laž! Prvo poslušajte zvuk je isti gde god takne, igrom slučaja radim u Fabrici Mercedes Benz u Sindelfingenu Bau 36 gde se E Klasa i proizvodi kao kontrolor i tu gde on pritiska, ja to gledam da li ima kakvih ogrebotina i da li je ušlo u klipse kako treba ( eingerastet) tako da ovo veze nema!
Zar je moguće da neko povjeruje u ovaj snimak?Mogao je neko sa strane da pušta pjesmu Miroslava Ilića i da pomisliš da kad dodirneš nešto,čuješ lelek o konjima i volovima sa djevojkom iz grada.
Moguce je, skripi i na E klasi 2016. Godiste sve oko menjaca
(Dakar, 15. jul 2022 12:12
Na e klasi je menjac kod volana, ocigledno da nisi vozio w213.
(Viktor, 15. jul 2022 13:47)
Nema E class manuelac?
ja promenio zbog vrste posla puno puno auta. što se tiče toliko hvaljene toyote.. da, konretno prius ili avensis jesu kvalitetni ali samo u smislu da su postojani, tj jako ređe se kvare od konkurencije, prelaze zaista po pola miliona ladno bez po muke i to nije mit nego realnost. znači kvalitet je za 10 i tu nema zaista konkurenciju u celom svetu. konkretno za prius 2 mogu na potpis da stavim da je najkvalitetniji auto na svetu ikada napravljen! 100% tvrdim. elem, ako ostavimo kvalitet na stranu toyota je ružna, neudobna, nije brza, nema dobre vozne karakteristike, nije atraktivna... recimo jedan pasat 7ca ili sta znam a4 ili a6, alfa neka.. je daleko daleko i lepši i udobniji i sa puno puno boljim voznim karakteristikama od jednog recimo avensisa ili corole. za bmw o atraktivnosti i voznim osobinama i da ne gogorim i trošim reči. dakle, toyota osim kvaliteta ne nudi ništa više. poslovno vozim isključivo samo toyote ali privatno vozim vagen grupaciju.
Сви показатељи независних институција које прате квалитет и поузданост возила, попут J.D. Powers, указују да су немачки аутомобили лошији од јапанских и корејских. Данашњи аутомобили, без обзира на произвођача праве се да се максимизира профит. Постоје смернице које морају да се задовоље. Међутим, иако тако тврде, произвођачима квалитет није на првом месту, осим када треба да минимизирају поправке под гаранцијом. На првом месту је профит, онда све остало. Мерцедес (и BMW)имају бољу антикорозивну заштиту лимова каросерије (50% више цинка по површини. Све остало је упитно. Обзиром да су луксузни аутомобили праве у мањим серијама, цена Мерцедеса и других луксузних аутомобила је виша зато што треба да се исплате алати и развој што произвођаче кошта приближо исто без обзира на величину серије. Све "играчке" које се уграђују у луксузни аутомобил не оправдавају њихову високу цену. Време "German engineered" возила је само пропагандни трик. И пројектовање и производња делова за возила су глобализовани већ дуги низ година.
Istina.
Mercedes nema više visok kvalitet od kako se pravi u Kini.
Znam čoveka koji je kupio novog slona ( s klasa ) i crkao mu automatski menjač nakon 10.000km.
(Bolontiku, 15. jul 2022 13:26) # Link komentara
Ja znam čoveka otišao na Mesec i još se nije vratio. :) hahaha
Ovo je laž! Prvo poslušajte zvuk je isti gde god takne, igrom slučaja radim u Fabrici Mercedes Benz u Sindelfingenu Bau 36 gde se E Klasa i proizvodi kao kontrolor i tu gde on pritiska, ja to gledam da li ima kakvih ogrebotina i da li je ušlo u klipse kako treba ( eingerastet) tako da ovo veze nema!
(Sekač, 15. jul 2022 20:12)
laz je da ovo nije istina, sedeo u salonu u Stuttgartu u novim E, GLE, I GLC i na svis skripi, ne ovoliko ali skripi...
Vozio sam taj model a sad vozim e klasu w213 kod koje je slicna Piano plastika. Istina je da je sklona grebanju i sad kad je auto 5 godina star imaju tragovi na laku od brisanja. Mogli su to bolje uraditi. E sad ta plastika ima svrhu estetike i nema potrebe da bude deblja. Od novih automobila se ocekuje da budu sve laksi zbog potrosnje, normi i performansi i mozda je u redu da se na takvim stvarima malo ustedi na kilazi. nije samo ta Piano plastika, sva vrata su isto tako tanko oblozena ,ali zvucna izolacija je odlicna. Jedino sta mogu reci da Mercedes ne stedi na motorima i ostaloj tehnici koja je vazna za dugotrajnu eksploataciju. Dokaz su taksisti po evropi koji obozavaju mercedes bas zbog izdrzljivosti. Ne bitno koji model.
@Programer: nemojmo preterivati, Tojota jeste dobra ali su im ekrani i kvalitet prikaza za njima tamo iz 2010-2015 kako je bilo na premium klasi. Da ništa ne cvrči i ne tandrče, to je generalno tačno ali da je kvalitet materijala vrhunski tu se isto ne slažem. Tojota je dobar kvalitet za prosečan auto, ali to je daleko od premium-a
A ti coban koji nema ni za makaze.
(Mike, 15. jul 2022 15:43)
Pa dobro zavisi koje makaze. Al od kola me dobro služi i novi korejanac za upola manje, a luksuznije ;). Jedina mana što neškripi. E kakvu sam polovno mečku kao novu mogao kupiti.
Zasto nije istina kad realni mislim da je samo to istina? Pa 220cdi u manje vise baznoj opremi niste pre 3, 4 godine mogli da kupite bez 50.000. Napakuj vise opreme, stavis jaci motor itd. i bez problema ode na 60. Danas novi c220 cdi koji je bio skoro na testu nekoliko medija kosta preko 70.000 evra. A ovde je 300 cdi.
Sta ja stalno ovde pricam za cuvenu nemacku trojku i VW. Celi svet je shvatio. Samo balkanci jos uvek imaju kolonijalni mentalitet. Na baljkanu se nemacke kante obozavaju vise nego clanovi porodice.
Ovo nije model c300 vec GLC model…i nije star 2 godine vec mnogo vise…cena ovog modela ne prelazi vise od 25,000€…moguce da skripi ako je imao neki udes ili neko ostecenje…
(Realno, 15. jul 2022 23:28)
ne znam na osnovu cega tvrdis da nije c vec glc kada je unutrasnjost apsolutno ista. druga ali vaznija stvar ovako skripi na svim novim mercedesima, od a do gle klase. odes u salon sednes i uveris se kao sto sam ja, gle od 100k+ nov u salonu i skripi isto kao na ovom snimku, pritop to je salon i skopu muzeja u Stuttgartu.
Genealno Mercedes stavlja losiji kvalitet plastike vec dugo godina. Usteda je velika, ali kad platite taj novac onda ocekujete vrhunski proizvod. Stavite Mercedes i recimo Lexus na dijagnostiku nakon svega 6 mjeseci poslije kupovine! Senzori svijetle kao Bozicno drvo. A da ne pricamo odlazak kod mehanicara tj ovlasteni salon/servis; kao da popravljaju space shuttle, toliko se naplacuje.
To!
Sad je lakše, taman da se sirotinja veseli, neka i ovi što mogu da plate malo plaču!
Bacanje para, pitam za druga, zna li se šta i ostale floskule...
Hehe...samo vi pljujte Ford ali to mogu samo oni koji ga nisu vozili. 3 Mondeo vozim i jedini problem sa njim je što je prestao da se proizvodi pa moram da razmišljam ili o nekoj drugom firmi ili o Ford SUVU koji ne podnosim ( vozio jedan par godina). Jednostavno sedan ise ne traže ?.
Mercedes kad je počeo da ugrađuje mašine u A i B klasu koje potpuno iste idu u Dačiju videlo se da su pukli ko zvečka. Tek prošle godine su navodno počeli da rade mašine u svojim pogonima.
Klima u autu a Sunce bije spolja, nista cudno za plastiku, cisto sumnjam da se tako culo prvih godinu dana, naravno za te pare covek bih ocekivao kvalitetnije resenje, pogoto u centralnon delu automobila.
Imao sam pre par godina W210 E220 CDI. Automobil se bukvalno non stop kvario. Više puta godišnje. Onda sam 2014 godine kupio BMW peticu, 530 D 2010 godište F10 model. Još uvek vozim taj auto, jednostavno savršen i ne planiram da ga menjam. 230 k na satu, za osam godina promenio desnu sponu i jedan dihtung. Znači vrh od auta i sav utegnut kao da je nov a ima 12 godina. Ne kažem da BMW nema promašaja i da ne štede ali smatram da je negde od 1995 BMW naveliko obišao mercedesa po kvalitetu. Pozdrav
(Nemanja, 15. jul 2022 13:38)
F10 najbolji i najlepši bmw ikad još ako je restajling sa novim b47 motorom 190 ks perfekcija na točkovima i po pitanju snage i potrošnje.
Na Tojoti nista ne skripi.
Avensis sam kupio nov. Presao 400.000 a da cak ni lamelu nisam mogao da promenim.
Sad vozim CHR star dve godine. Presao 80.000. Nista ne skripi, nista ne klokoce. Auto radi kao sat! A materijali instrument table su pet klasa ispred ove Nemacke konfekcije!
(Programer, 15. jul 2022 13:19)
Ja vozim Toyotu Avensis, novu i škripi identično kao Mercedes na ovom snimku.
Ja bih kupio stan u Trstu, videh danas članak da je tamo cena od 1200 evra kvadrat, ne bih sigurno uložio tolike pare u bezvredne limčine bilo koje marke.
Beznačajan klip, ukoliko u vožnji ne škripi i stoji godinama na mestu.
Inače nisam preterani fan evropskih automobila, niti koreanskih...
Dodajem još da smo se mnogo razmazili zadnjih decenija i pritom skrenuli fokus sa bitnih stvari kod automobila na šminku... Ne kažem da za 60000 treba da bude običan, ali opet... Najzad, već duže vreme auto je precenjena roba , a posebno kod nekih nemačkih proizvodjača.
Pozdrav svima
Laz imao sam 2017 W205 model auto je kao svajcarski sat i dan danas mi je u secanju zvuk kad se zatvore vrata. Nijedan auto nema taj zvuk . 2017 C300 je limuzina za male pare.
Mercedes je nekad bio pojam za sve automobile sve do do zadnjih 10-ak godina. Ovo posle nista ne valja. Totalni promasaj. Po meni Audi je zakon i samo Audi.?
Најпре да схвате људи да тај трим није пластика већ дрво. Има опција да буде “голо” или прекривено танким слојем алуминијума. Одавно постоји изрека “само Немци знају дрво да направе да личи на пластику, а Јапанци да направе пластику да личи на дрво”
То шкрипање се у вожљи не осећа. То је шкрипање на додир. Ако мисли да сваки пут кад седне у ауто и притиска ту пластику, нека иде прво код психијатра да се лечи. -исти квалитет пластике има и инструмент табла Рено Каптура 2014 - . То у вожњи ништа не смета нити се чује. Мерцедес и Рено иначе имају сарадњу у комппнентама и моторима. Ко је возио зна о чему причам. Верујте, ово су комплекси.
radim u autokući koja prodaje desetak marki vozila i vjerujte nema pravila, ...seat/cupri također neke aplikacije ne rade, renault dacia, s novim automobilima reklamacije...
doslovno zavisi kakav te automobil pogodi, kao da si na lotu.
(miloš, 15. jul 2022 13:27)
Dakle ceniš da je isti kvalitet u sanderu i E klasi?
Moguće, mada nisam video sandero koji škripi kao ova mečka.
Mercedes W140 -"Slon" nije nikad važio za legendarni model sa reputacijom druga dva navedena (W124 i W123). Legendarni je bio W126, prethodnik Slona
(Duki, 15. jul 2022 22:12)
w126 je legendaran po cemu konkretno? w140 jos uvek kosta dosta u odnosu na svoje godiste i doneo je gomilu inovaciju a w126 manje vise nista.
Ovo nije model c300 vec GLC model…i nije star 2 godine vec mnogo vise…cena ovog modela ne prelazi vise od 25,000€…moguce da skripi ako je imao neki udes ili neko ostecenje…
Nije prevara već stvar izbora... plastika na BMW 3 zvuči isto čak i kad je napakujete sa opremom. To što je on očekivao košta više.
Kupi E ili S klasu i neće ti "zvučati" plastika u kabini. Pritom bilo bi poželjno da ne kupiš golu E klasu (tipa da ima samo sedišta i volan u kabini, kao što se uglavnom prodaju u Emil Frey kod nas) već uzmi sa dodatnom opremom, kožom, alkantarom iznad table, vazdušnim oslanjanjem... ne mora baš Designo) :)
p.s. Apsolutna neistina je da ovaj auto na videu koštao 60k evra ali dobro... bolje zvuči kad povećaš cenu a kad se žališ. Više ljudi poveruje. :) heheh
Beznačajan klip, ukoliko u vožnji ne škripi i stoji godinama na mestu.
Inače nisam preterani fan evropskih automobila, niti koreanskih...
Dodajem još da smo se mnogo razmazili zadnjih decenija i pritom skrenuli fokus sa bitnih stvari kod automobila na šminku... Ne kažem da za 60000 treba da bude običan, ali opet... Najzad, već duže vreme auto je precenjena roba , a posebno kod nekih nemačkih proizvodjača.
Pozdrav svima
BMW series 3, 5, x1-6, svi modeli imaju isti problem. Cvrči kada se pritiska. Ali pošto nije ni namenjeno za diranje, niko se ne žali. Ruku na srce, ML 163, 164, glk X204, kao i c klasa w204 su vrlo solidno napravljeni u odnosu na novije modele.
Vozim e klasu 2017 godište, benzinac. Kupljen nov u Nemačkoj. Nije bilo dana da je sa autom sve u redu. Trenutno, upaljen check engine, jer crkao senzor za NOx, ne radi prekidac za otvaranje gepeka iz kola, ne rade vratanca za zatvaranje poklopca rezervoara. Auto je prešao 67 k km.
(Petar, 15. jul 2022 12:51)
Ja sam svojevremeno imao nov mercedes ML350 suv. Ubjedljivo jedan odmgorih vozila po rentabilnosti. Show.
Na Tojoti nista ne skripi.
Avensis sam kupio nov. Presao 400.000 a da cak ni lamelu nisam mogao da promenim.
Sad vozim CHR star dve godine. Presao 80.000. Nista ne skripi, nista ne klokoce. Auto radi kao sat! A materijali instrument table su pet klasa ispred ove Nemacke konfekcije!
Ovo nije model c300 vec GLC model…i nije star 2 godine vec mnogo vise…cena ovog modela ne prelazi vise od 25,000€…moguce da skripi ako je imao neki udes ili neko ostecenje…
Zar je moguće da neko povjeruje u ovaj snimak?Mogao je neko sa strane da pušta pjesmu Miroslava Ilića i da pomisliš da kad dodirneš nešto,čuješ lelek o konjima i volovima sa djevojkom iz grada.
Vozio sam taj model a sad vozim e klasu w213 kod koje je slicna Piano plastika. Istina je da je sklona grebanju i sad kad je auto 5 godina star imaju tragovi na laku od brisanja. Mogli su to bolje uraditi. E sad ta plastika ima svrhu estetike i nema potrebe da bude deblja. Od novih automobila se ocekuje da budu sve laksi zbog potrosnje, normi i performansi i mozda je u redu da se na takvim stvarima malo ustedi na kilazi. nije samo ta Piano plastika, sva vrata su isto tako tanko oblozena ,ali zvucna izolacija je odlicna. Jedino sta mogu reci da Mercedes ne stedi na motorima i ostaloj tehnici koja je vazna za dugotrajnu eksploataciju. Dokaz su taksisti po evropi koji obozavaju mercedes bas zbog izdrzljivosti. Ne bitno koji model.
Imao sam pre par godina W210 E220 CDI. Automobil se bukvalno non stop kvario. Više puta godišnje. Onda sam 2014 godine kupio BMW peticu, 530 D 2010 godište F10 model. Još uvek vozim taj auto, jednostavno savršen i ne planiram da ga menjam. 230 k na satu, za osam godina promenio desnu sponu i jedan dihtung. Znači vrh od auta i sav utegnut kao da je nov a ima 12 godina. Ne kažem da BMW nema promašaja i da ne štede ali smatram da je negde od 1995 BMW naveliko obišao mercedesa po kvalitetu. Pozdrav
C klasa se i ne smatra Mercedesom. To je izbaceno kada su i druge premijum marke (mislim da je Jaguar bio prvi) pocele da razvodnjavaju marku uvodjenjem modela za snobove koji nemaju dovoljno para za pravi Mercedes/Audi/BMW/Jaguar...
Na Tojoti nista ne skripi.
Avensis sam kupio nov. Presao 400.000 a da cak ni lamelu nisam mogao da promenim.
Sad vozim CHR star dve godine. Presao 80.000. Nista ne skripi, nista ne klokoce. Auto radi kao sat! A materijali instrument table su pet klasa ispred ove Nemacke konfekcije!
(Programer, 15. jul 2022 13:19)
Ja sam čuo da je Toyota u stvari izrađena od platine i titanijuma, a da je kardan od prirodnih dijamanata.
Nije ni čudo što je najskuplja i po ekskluzivitetu ispred Bentlija i Bugatija.
Korola 1998 vredi bar 120 hiljada evra, vlasnici neće da je menjaju ni za Rols.
Cudo je Toyota majkemi.
Ovo je laž! Prvo poslušajte zvuk je isti gde god takne, igrom slučaja radim u Fabrici Mercedes Benz u Sindelfingenu Bau 36 gde se E Klasa i proizvodi kao kontrolor i tu gde on pritiska, ja to gledam da li ima kakvih ogrebotina i da li je ušlo u klipse kako treba ( eingerastet) tako da ovo veze nema!
То шкрипање се у вожљи не осећа. То је шкрипање на додир. Ако мисли да сваки пут кад седне у ауто и притиска ту пластику, нека иде прво код психијатра да се лечи. -исти квалитет пластике има и инструмент табла Рено Каптура 2014 - . То у вожњи ништа не смета нити се чује. Мерцедес и Рено иначе имају сарадњу у комппнентама и моторима. Ко је возио зна о чему причам. Верујте, ово су комплекси.
Posle ti isti sto ih nasamare pa kupe ove plasticne kante sa ispod 2l motorom za 60 000 jer su DOJCE INZENJERING UBERMENCHZ pisu ljudima koji imaju mozga i voze leksuse kako su oni japansko smece. Zasluzuju sve sto im se servira
Mercedes je nekad bio pojam za sve automobile sve do do zadnjih 10-ak godina. Ovo posle nista ne valja. Totalni promasaj. Po meni Audi je zakon i samo Audi.?
Probao, pre neki dan Tojotu Kamri hibrid, ljudi moji, vrh auto! Udoban, kvalitetni materijali, besuman, ide kao lud, sve u svemu, vredi svaku paru. Imao sam Mercedes E klasu iz 2002 godine, to je bilo moje najvece razocaranje! Kupio sam ga kada je bio star 4 god. a vec u 5. god je pocela korozija na sve strane! Prodao sam ga nakon par godina ispod svake cene jer je bio toliko truo, da me je bilo sramota vise da ga vozim. Steta, W123, W124 su bili reper za kvalitet, ovo sada, mogu samo da zamislim.
ja promenio zbog vrste posla puno puno auta. što se tiče toliko hvaljene toyote.. da, konretno prius ili avensis jesu kvalitetni ali samo u smislu da su postojani, tj jako ređe se kvare od konkurencije, prelaze zaista po pola miliona ladno bez po muke i to nije mit nego realnost. znači kvalitet je za 10 i tu nema zaista konkurenciju u celom svetu. konkretno za prius 2 mogu na potpis da stavim da je najkvalitetniji auto na svetu ikada napravljen! 100% tvrdim. elem, ako ostavimo kvalitet na stranu toyota je ružna, neudobna, nije brza, nema dobre vozne karakteristike, nije atraktivna... recimo jedan pasat 7ca ili sta znam a4 ili a6, alfa neka.. je daleko daleko i lepši i udobniji i sa puno puno boljim voznim karakteristikama od jednog recimo avensisa ili corole. za bmw o atraktivnosti i voznim osobinama i da ne gogorim i trošim reči. dakle, toyota osim kvaliteta ne nudi ništa više. poslovno vozim isključivo samo toyote ali privatno vozim vagen grupaciju.
Nije prevara već stvar izbora... plastika na BMW 3 zvuči isto čak i kad je napakujete sa opremom. To što je on očekivao košta više.
Kupi E ili S klasu i neće ti "zvučati" plastika u kabini. Pritom bilo bi poželjno da ne kupiš golu E klasu (tipa da ima samo sedišta i volan u kabini, kao što se uglavnom prodaju u Emil Frey kod nas) već uzmi sa dodatnom opremom, kožom, alkantarom iznad table, vazdušnim oslanjanjem... ne mora baš Designo) :)
p.s. Apsolutna neistina je da ovaj auto na videu koštao 60k evra ali dobro... bolje zvuči kad povećaš cenu a kad se žališ. Više ljudi poveruje. :) heheh
Најпре да схвате људи да тај трим није пластика већ дрво. Има опција да буде “голо” или прекривено танким слојем алуминијума. Одавно постоји изрека “само Немци знају дрво да направе да личи на пластику, а Јапанци да направе пластику да личи на дрво”
Laz imao sam 2017 W205 model auto je kao svajcarski sat i dan danas mi je u secanju zvuk kad se zatvore vrata. Nijedan auto nema taj zvuk . 2017 C300 je limuzina za male pare.
Glupa vest, glupo pritiskanje plastike i mnogo glupih komentara. Zasto bi se zbog ovoga sekirali u Srbiji, kada 95% populacije nikada nece ni sesti u Merc C, E ili S klase, a kamoli kupiti ga.
Istina.
Mercedes nema više visok kvalitet od kako se pravi u Kini.
Znam čoveka koji je kupio novog slona ( s klasa ) i crkao mu automatski menjač nakon 10.000km.
radim u autokući koja prodaje desetak marki vozila i vjerujte nema pravila, ...seat/cupri također neke aplikacije ne rade, renault dacia, s novim automobilima reklamacije...
doslovno zavisi kakav te automobil pogodi, kao da si na lotu.
(miloš, 15. jul 2022 13:27)
Dakle ceniš da je isti kvalitet u sanderu i E klasi?
Moguće, mada nisam video sandero koji škripi kao ova mečka.
Mercedes i BMW su od polovine 90-ih godina poceli da proizvode nekvalitetne automobile. Poznajem nekoliko ljudi ovde koji su imali Mercedese proizvedene posle 2000. godine i nista nego muka i problemi sa banalnim stvarima koje nikada ne bi trebale da se kvare.
Po mom misljenju najbolji Mercedesi su bili do 1990. godine, pogledajte recimo spoljasnjost bilo kog 560SEL-a s kraja 80-ih, blista se kao da je juce lakiran.
Ta fama o kvalitetu nemackih automobila je obicna urbana legenda na koju se pale ljudi koji ne istraze pre kupovine ili jednostavno misle da postaju deo neke elite ako kupe jedan od tih automobila.
A takvih ima svugde, i u Srbiji i ovde u Kanadi.
Naravno tu su i ljudi koji uzimaju luksuzne (citaj: skupe) automobile na lizing pa to otpisuju prilikom obracuna poreza na kraju godine. Takodje i kod nas ima puno ljudi koji su stekli bogatstvo na ko zna koji nacin pa recimo kupuju auta od preko 100,000 evra u kesu.
Ja govorim o prosecnom coveku srednje klase.
Pricao sam skloro sa vlasnikom prelepog Kand Rover Sport model pa ga pitam kako mu se svidja. On kaze auto je neverovatan ali uvek imaj 10 hiljada dolara u slucaju da nesto rikne.
Pozdrav iz Toronta.
Imam isti model i ne skripi nista, puno je tisi, ljepse mijenja brzine i manje trosi od prethodnika koga sam isto imao.
Ovo je snimao neki ljubitelj Tesle...
Ali ono sto jeste cinjenica da ubacuju jeftinije dijelove, Delphi, neke no name Farove, kablove iz Turske...multimedija isto made in Madjarska???
Ja Mercedes vozim 20god i na ranijim modelima je sve bilo Bosch, Hella, Behr, radio Becker
Mercedes kad je počeo da ugrađuje mašine u A i B klasu koje potpuno iste idu u Dačiju videlo se da su pukli ko zvečka. Tek prošle godine su navodno počeli da rade mašine u svojim pogonima.
Istina.
Mercedes nema više visok kvalitet od kako se pravi u Kini.
Znam čoveka koji je kupio novog slona ( s klasa ) i crkao mu automatski menjač nakon 10.000km.
(Bolontiku, 15. jul 2022 13:26) # Link komentara
Ja znam čoveka otišao na Mesec i još se nije vratio. :) hahaha
A ti coban koji nema ni za makaze.
(Mike, 15. jul 2022 15:43)
Pa dobro zavisi koje makaze. Al od kola me dobro služi i novi korejanac za upola manje, a luksuznije ;). Jedina mana što neškripi. E kakvu sam polovno mečku kao novu mogao kupiti.
Sta ja stalno ovde pricam za cuvenu nemacku trojku i VW. Celi svet je shvatio. Samo balkanci jos uvek imaju kolonijalni mentalitet. Na baljkanu se nemacke kante obozavaju vise nego clanovi porodice.
elem, ako ostavimo kvalitet na stranu toyota je ružna, neudobna, nije brza, nema dobre vozne karakteristike, nije atraktivna... recimo jedan pasat 7ca ili sta znam a4 ili a6, alfa neka.. je daleko daleko i lepši i udobniji i sa puno puno boljim voznim karakteristikama od jednog recimo avensisa ili corole. za bmw o atraktivnosti i voznim osobinama i da ne gogorim i trošim reči. dakle, toyota osim kvaliteta ne nudi ništa više. poslovno vozim isključivo samo toyote ali privatno vozim vagen grupaciju.
(n6, 15. jul 2022 18:51)
Nije poenta u tome sto si napisao. Poenta je da Nemci za 40% vecu cenu stave isto sto i Toyota a inferioran kvalitet. Toyota Camry nova u USA kosta $30K a izvanredan auto. Nemci za tako nesto naplate jos $20K pride a izdrzljivost i kvalitet nisu na nivou. Ako ces da uporedis napucan Pasat za $45K evra, onda moras da ga uporedis sa Lexus-om slicnog cenovnog ranga pa vidi gde si. Ne mozes uporedjivati Toyota Camry od $30K dolara i Pasat od $45K. Ja sam kupio nov Toyota Pick-Up 2012 godine i evo za 10 godina jos mu ni akumulator nisam zamenio. Jednu prednju sijalicu i to je sve, mada je sijalica bila u redu, samo sam trebao da je dotegnem.
@
Za BMW svi se žale kako je kruta i gruba plastika ali i nakon 6-7 godina sve je i dalje utegnuto.
Koja plastika, Koje godište, koji model? Ovo su besmislice. Trojka 2017 ima cela vrata od mekane plastike, od stakla do donje ivice, a u pregradi iznutra je tapacirung čak, valjda da ne tandrče ni to što stavimo u nju. Ništa ne škripi, nigde. Jedina tvrda plastika je pri dnu srednjeg grebena.
Novi Auris mi je cvrčao čim sam ga isterao iz salona.
Vozim e klasu 2017 godište, benzinac. Kupljen nov u Nemačkoj. Nije bilo dana da je sa autom sve u redu. Trenutno, upaljen check engine, jer crkao senzor za NOx, ne radi prekidac za otvaranje gepeka iz kola, ne rade vratanca za zatvaranje poklopca rezervoara. Auto je prešao 67 k km.
ja radim u autokući koja prodaje desetak marki vozila i vjerujte nema pravila, zavisi do modela do modela, škode, audi, vw u svima cvrči, u seat/cupri također neke aplikacije ne rade, renault dacia, s novim automobilima reklamacije, mazda hrpa problema sa dizel motorima, peugeot također uglavnom problemi sa strujom itd itd, mogao bih ovde napisati memoare
doslovno zavisi kakav te automobil pogodi, kao da si na lotu, sve drugo su bajke, firma godišnje prodaje otprilike 5000 automobila, novih i rabljenih, svega sam se nagledao
Vjerojatno je namjesteno, ali i tocno da je kvaliteta jako opala. Vozio sam prije 5 godina par mjeseci novi sluzbeni CLA i imao je cvrcke. Naravno, ni priblizno ovakve, ali potpuno neocekivano za premium brand.
Vozim CLS350,V6,benzinac 2005.godiste. Kod mene je od 2008.
Presao 165.000. Samo duza putovanja. Apsolutna tisina u kabini. Sve cvrsto, robusno, luksuzno...Vrata kad zatvoris kao da si sef zatvorio. Hteo da ga menjam za noviji model. Usao, seo, sve, bukvalno sve se savija, uvija, vrata zvone prilkom zatvaranja. Sve zvoni na kuckanje. Dok se ne pojavi nesto slicno mom autu, uzivacu u njemu.
Klima u autu a Sunce bije spolja, nista cudno za plastiku, cisto sumnjam da se tako culo prvih godinu dana, naravno za te pare covek bih ocekivao kvalitetnije resenje, pogoto u centralnon delu automobila.
Imao sam pre par godina W210 E220 CDI. Automobil se bukvalno non stop kvario. Više puta godišnje. Onda sam 2014 godine kupio BMW peticu, 530 D 2010 godište F10 model. Još uvek vozim taj auto, jednostavno savršen i ne planiram da ga menjam. 230 k na satu, za osam godina promenio desnu sponu i jedan dihtung. Znači vrh od auta i sav utegnut kao da je nov a ima 12 godina. Ne kažem da BMW nema promašaja i da ne štede ali smatram da je negde od 1995 BMW naveliko obišao mercedesa po kvalitetu. Pozdrav
(Nemanja, 15. jul 2022 13:38)
F10 najbolji i najlepši bmw ikad još ako je restajling sa novim b47 motorom 190 ks perfekcija na točkovima i po pitanju snage i potrošnje.
Moguce je, skripi i na E klasi 2016. Godiste sve oko menjaca
(Dakar, 15. jul 2022 12:12
Na e klasi je menjac kod volana, ocigledno da nisi vozio w213.
(Viktor, 15. jul 2022 13:47)
Nema E class manuelac?
To!
Sad je lakše, taman da se sirotinja veseli, neka i ovi što mogu da plate malo plaču!
Bacanje para, pitam za druga, zna li se šta i ostale floskule...
Licno sam se uverio u ovo kod kolege na MB W213 iz 2018. god. Nije problem kad skripi na dodir, ali je problem kada pocne u voznji, a skripi, zavisi od temperature, toplo hladno. A kako je to kod elektricnih, e to je posebna prica! Besuman rad, ali se zato cuju tockovi, sve zivo skripi... Buducnost!
Ovo je laž! Prvo poslušajte zvuk je isti gde god takne, igrom slučaja radim u Fabrici Mercedes Benz u Sindelfingenu Bau 36 gde se E Klasa i proizvodi kao kontrolor i tu gde on pritiska, ja to gledam da li ima kakvih ogrebotina i da li je ušlo u klipse kako treba ( eingerastet) tako da ovo veze nema!
(Sekač, 15. jul 2022 20:12)
laz je da ovo nije istina, sedeo u salonu u Stuttgartu u novim E, GLE, I GLC i na svis skripi, ne ovoliko ali skripi...
Beznačajan klip, ukoliko u vožnji ne škripi i stoji godinama na mestu.
Inače nisam preterani fan evropskih automobila, niti koreanskih...
Dodajem još da smo se mnogo razmazili zadnjih decenija i pritom skrenuli fokus sa bitnih stvari kod automobila na šminku... Ne kažem da za 60000 treba da bude običan, ali opet... Najzad, već duže vreme auto je precenjena roba , a posebno kod nekih nemačkih proizvodjača.
Pozdrav svima
Hehe...samo vi pljujte Ford ali to mogu samo oni koji ga nisu vozili. 3 Mondeo vozim i jedini problem sa njim je što je prestao da se proizvodi pa moram da razmišljam ili o nekoj drugom firmi ili o Ford SUVU koji ne podnosim ( vozio jedan par godina). Jednostavno sedan ise ne traže ?.
Ne postoji plastika koja napečena na suncu neće krckati, to su priče za malu decu. Drugo je to što mi pamtimo neka druga vremena kada se u tadašnje mečke ugrađivala drvena instrument tabla. E sada što cena ne prati kvalitet, to je druga stvar!
A ja se brinem za Klija iz 2008. koga sam kupio novog i koji ponekad ima neko škripanje, najčešće paneli vrata i prednji desni prozor kada je otvoren donekle. Ako je ovo istina, a verujem da jeste, onda je to kriminalno! Umesto zilion ekrana, bilo bi mnogo dobro da više vode računa o kvalitetu!
Ja bih kupio stan u Trstu, videh danas članak da je tamo cena od 1200 evra kvadrat, ne bih sigurno uložio tolike pare u bezvredne limčine bilo koje marke.
one dobre strane kod savremenih automobila su dobri motori i bezbednost i aktivna i pasivna otslo je sve sama plastika kao da je kvalitetnija toliko skuplja od ove jeftine
skoro vido jedan auto koji košta oko 100k top noch na drugi pogled branici ogromni plastika,unutra osim kožnog volana u eko kožnih sedišta sve plastika iskreno ne vidim neki drugi materijal za te pozicije ali kombinacije sa drugim materijalima malo više truda a ne samo presa i ugradnja
Beznačajan klip, ukoliko u vožnji ne škripi i stoji godinama na mestu.
Inače nisam preterani fan evropskih automobila, niti koreanskih...
Dodajem još da smo se mnogo razmazili zadnjih decenija i pritom skrenuli fokus sa bitnih stvari kod automobila na šminku... Ne kažem da za 60000 treba da bude običan, ali opet... Najzad, već duže vreme auto je precenjena roba , a posebno kod nekih nemačkih proizvodjača.
Pozdrav svima
Genealno Mercedes stavlja losiji kvalitet plastike vec dugo godina. Usteda je velika, ali kad platite taj novac onda ocekujete vrhunski proizvod. Stavite Mercedes i recimo Lexus na dijagnostiku nakon svega 6 mjeseci poslije kupovine! Senzori svijetle kao Bozicno drvo. A da ne pricamo odlazak kod mehanicara tj ovlasteni salon/servis; kao da popravljaju space shuttle, toliko se naplacuje.
@Programer: nemojmo preterivati, Tojota jeste dobra ali su im ekrani i kvalitet prikaza za njima tamo iz 2010-2015 kako je bilo na premium klasi. Da ništa ne cvrči i ne tandrče, to je generalno tačno ali da je kvalitet materijala vrhunski tu se isto ne slažem. Tojota je dobar kvalitet za prosečan auto, ali to je daleko od premium-a
Krckanje u enterijeru je normalno kada se koristi tzv "suva" plastika koja je mahom reciklirana.To se lako moze u fabrici resiti tako sto se na svim kontaktima izmedju dve povrsine stavi filc (samolepljivi, ili koji je u svojim kanalima umetnut).Moze da se resi i posebnim industriskim damping mastima.Ima nacina posebno u danasnje vreme ali nema volje jer se ide na prestiz i estetiku.
Mercedes W140 -"Slon" nije nikad važio za legendarni model sa reputacijom druga dva navedena (W124 i W123). Legendarni je bio W126, prethodnik Slona
(Duki, 15. jul 2022 22:12)
w126 je legendaran po cemu konkretno? w140 jos uvek kosta dosta u odnosu na svoje godiste i doneo je gomilu inovaciju a w126 manje vise nista.
E klasa, 1998. godište. Nije moj, ali se često vozim u njemu. Drvo celim potezom od vozačevih do suvozačevih vrata. Drveni volan, menjač aluminijum. Koža na sedištima debela kao da je sa mamuta odrana. Vožen pet godina kao taksi, ne bi čovek verovao kad sedne u njega. Ukusno i kvalitetno odrađeno, da traje. Danas je to kineski automobil, sa displejima od 15 dolara i plastikom od lavora. Za veće pare nego što biste platili nov te 1998. Tuga.
iz licnog iskustva znam da mercedes table godinama unazad pravi od recikliranih materijala. ovo spolja sto se vidi je sminka,a iza je pakao. jos veci problem je sto kada zbog nemog kvara mora tabla da se skida,koja je uglavnom lepljena,to vise nezad ne moze,a u servisima je uredno vracaju na staro mesto posle skidanja.
mozda davne 2007. sam usao sa prijateljem, koji kao pravi balkanac obozava merdze, u Mercedesovo predsednistvo u Berlinu i udjosmo u onaj R klasse model.poklopac iza rucice menjaca je skripao na novom autu koji nije jeftin ni za Mercedes standarde
Vozim e klasu 2017 godište, benzinac. Kupljen nov u Nemačkoj. Nije bilo dana da je sa autom sve u redu. Trenutno, upaljen check engine, jer crkao senzor za NOx, ne radi prekidac za otvaranje gepeka iz kola, ne rade vratanca za zatvaranje poklopca rezervoara. Auto je prešao 67 k km.
(Petar, 15. jul 2022 12:51)
Ja sam svojevremeno imao nov mercedes ML350 suv. Ubjedljivo jedan odmgorih vozila po rentabilnosti. Show.
Сви показатељи независних институција које прате квалитет и поузданост возила, попут J.D. Powers, указују да су немачки аутомобили лошији од јапанских и корејских. Данашњи аутомобили, без обзира на произвођача праве се да се максимизира профит. Постоје смернице које морају да се задовоље. Међутим, иако тако тврде, произвођачима квалитет није на првом месту, осим када треба да минимизирају поправке под гаранцијом. На првом месту је профит, онда све остало. Мерцедес (и BMW)имају бољу антикорозивну заштиту лимова каросерије (50% више цинка по површини. Све остало је упитно. Обзиром да су луксузни аутомобили праве у мањим серијама, цена Мерцедеса и других луксузних аутомобила је виша зато што треба да се исплате алати и развој што произвођаче кошта приближо исто без обзира на величину серије. Све "играчке" које се уграђују у луксузни аутомобил не оправдавају њихову високу цену. Време "German engineered" возила је само пропагандни трик. И пројектовање и производња делова за возила су глобализовани већ дуги низ година.
Zasto nije istina kad realni mislim da je samo to istina? Pa 220cdi u manje vise baznoj opremi niste pre 3, 4 godine mogli da kupite bez 50.000. Napakuj vise opreme, stavis jaci motor itd. i bez problema ode na 60. Danas novi c220 cdi koji je bio skoro na testu nekoliko medija kosta preko 70.000 evra. A ovde je 300 cdi.
Ovo nije model c300 vec GLC model…i nije star 2 godine vec mnogo vise…cena ovog modela ne prelazi vise od 25,000€…moguce da skripi ako je imao neki udes ili neko ostecenje…
(Realno, 15. jul 2022 23:28)
ne znam na osnovu cega tvrdis da nije c vec glc kada je unutrasnjost apsolutno ista. druga ali vaznija stvar ovako skripi na svim novim mercedesima, od a do gle klase. odes u salon sednes i uveris se kao sto sam ja, gle od 100k+ nov u salonu i skripi isto kao na ovom snimku, pritop to je salon i skopu muzeja u Stuttgartu.
Na Tojoti nista ne skripi.
Avensis sam kupio nov. Presao 400.000 a da cak ni lamelu nisam mogao da promenim.
Sad vozim CHR star dve godine. Presao 80.000. Nista ne skripi, nista ne klokoce. Auto radi kao sat! A materijali instrument table su pet klasa ispred ove Nemacke konfekcije!
(Programer, 15. jul 2022 13:19)
Ja vozim Toyotu Avensis, novu i škripi identično kao Mercedes na ovom snimku.
Nije fejk, imam GLC sa istim enterijerom. Kao da sam ja ovo snimao. I to nije najveći problem. Ne pipaj ga i neće da škripi. Problem je što se mnogo lako izgrebe i ne liči ni na šta posle samo par meseci. Postoji kvalitetnija obloga, naravno uz doplatu.
BMW series 3, 5, x1-6, svi modeli imaju isti problem. Cvrči kada se pritiska. Ali pošto nije ni namenjeno za diranje, niko se ne žali. Ruku na srce, ML 163, 164, glk X204, kao i c klasa w204 su vrlo solidno napravljeni u odnosu na novije modele.
IMAGE SOURCE
155 Komentari
Sortiraj po: