E-trotineti opasnost po javno zdravlje. Potrebno je samo da imaju neku zujalici da bi ih ljudi čuli. A što vozači koriste mobilne telefone dok voze ili krše druge propise ? To ništa?
Trotinet jeste isto što i bicikl, i ni jedno ni drugo, kao ni bilo šta drugo što ne može da ide minimalno 50 ili 60 km na sat, ne treba da ima pristup na komunikacije kojima se kreću motorna vozila, jer usporavaju saobraćaj u svakoj varijanti, a vreme je novac. Trotoarom eventualno mogi da se kreću, ali ni u kom slyčaju brže od deset kilometara na čas, inače, na dedikovane biciklističke staze, u prirodu i u parkove, jer su to sredstva za rekreaciju, a ne ozbiljna prevozna sredstva, i to nikakva ekofašistička demagogija ne može da izmeni, nešto što ne štiti od kiše, hladnoće, sunca, vreline, prljavštine i slično, nije ozbiljno prevozno sredstvo, i ne.može da se koristi za ozbiljne.poslove i obaveze, ako hoćeš da radiš dostavu ili budeš mesindžer, to je lepo, ali kupi motor ili skuter, odakle ti pravo da usporavaš ozbiljne ljude koji pokušavaju da zarade za život, razvezu decu po školama i sportovima, i održe ekonomiju zemlje. Rekli ti ekofašisti, neomarksisti i crony korporacije da je to ”budućnost” i kul? :)) Važi... :))
Kao neko ko je godinama vozio motocikle i jos uvek vozi bicikle, mogu da posle samo jedne kratke voznje, konstatujem da su ti trotineti ekstremno opasna vozila, a evo i zasto:
-Izuzetno mali tockovi sa punjenim gumama, manji od mnogih na decijim kolicima. Svaka neravnina, pukotina ili kamicak na podlozi, mogu biti kobni.
-Nedostatak bilo kakvog ogibljenja na konstrukciji vozila je neprihvatljivo resenje.
-Nedostatak ogledala, svetala, sirene-zvonca i besumnost su opasnost, pogotovu za malu decu koja, cesto nekontrolisano, brzo i iznenadno menjaju menjaju smer svog kretanja na trotoarima.
-Neprirodan polozaj tela vozaca, ekstremno visoko teziste, sa sastavljenim nogama, pri naglom kocenju na nizbrdici brzinom preko 35km/h, zavrsice se nekontrolisanim "srljanjem" vozaca od 100 kg koji ce bezuspesno pokusavati da ostane na nogama, a pri tom ce obarati i povredjivati pesake ispred sebe. Ne bas lagan trotinet ce se istovremeno suljati za njim i kao cunjeve na kuglani obarati i "kasapiti" pesake, a narocito malu decu.
Ovo fatalno vozilo nikako ne smeju voziti maloletnici, a stariji bi morali imati polozenu bar A kategoriju, jer u suprotnom nece se imati pravni osnov za eventualne sudske procese u slucaju nesrece. Naravno moraju imati i kacigu u stitnike za laktove i kolena.
Kada ovo bude uzelo maha kod nas u Beogradu, moracemo da zidamo novo krilo Ortopedije na Banjici. Bice vise dnevno povredjenih nego onih zimskih dana kada osvanemo zavejani i zaledjeni.
@Vozac krseva,
kao neko ko vozi i u porodici ima: dvoje kola, 100 ccm motor, nekoliko bicikla i 2 eletričnih trotineta, mogu da ti kažem da opasno lupetaš. To što si ti video najjeftiniji i na osnovu toga sudiš samo pokazuje koliko si ograničen u životu. Samo ću ti reći da je moj trotinet bolje, osvetljenije, sigurnije i udobnije prevozno sredstvo od tvog bajsa, sa prirodnim uspravnim a ne pogrbljenim položajem i nogama u raskoračnom stavu. I nemaš pojma kako dobro mogu da ukočim sa brzinom od 55 km/h, potrebno je samo blago čučnuti i spustiti težište koje je onda niže nego na biciklu.
Inače električni trotineti su opasno uzeli maha pa opet ne treba nikakvo proširenje ortopedije. Ustvari treba ali zbog vozača automobila.
..... I po aktuelnom ZOBS-u plaćaš kaznu ako te uhvate na kružnom toku da voziš kako ne treba, odnosno da nisi propustio vozilo koje ti dolazi sa leve strane i sl.....
(Veliki brat, 13. jul 2022 19:50)
Pravilo br. 2: Auto u unutrašnjoj traci kružnog toka nema prednost u odnosu na auto u spoljašnjoj traci kružnog toka (kada je u pitanju kružni tok sa više traka)!
Da pojasnimo - ne smeš iz krajnje unutrašnje trake (uz ostrvo) da isečeš sve ostale u kružnom toku da bi izašao tamo gde ti odgovara. Dakle, onaj ko izlazi iz kružnog toka nema prednost u odnosu na one koji takođe kruže u spoljašnjim trakama kružnog toka.
Da još pojasnimo – govorimo samo o vozilima koja se već nalaze u kružnom toku - oni iz unutrašnjih traka nemaju prednost u odnosu na one u spoljašnjim trakama! Govorimo o samom kružnom toku – ne o prilaznim ulicama/putevima.
Znači, ako onaj iz unutrašnje kružne trake odluči da izađe iz kružnog toka, on ne sme da „iseče“ onog u spoljašnoj kružnoj traci, već mora da ga propusti kao da je u pitanju klasično prestrojavanje na putu sa dve trake i to uz davanje migavca i trudeći se da ne izazove udes. Potpuno isto kao da voze na običnom putu sa dve ili tri trake.
Naglašavamo - prednost uvek ima vozilo koje nastavlja kretanje trakom u kojoj se nalazi!
Zašto ponavljamo istu stvar pet puta? Zato što vozači koji ne znaju ovo pravilo svakodnevno izazivaju incidente.
za te male sprave el. trotinete i slicno samo ogranicenje brzine prema godinama vozaca uz obavezan reflektni prsluk, kaciga pozeljna. Ako vozi po putu medju vozilima, to je na njegov sopstveni rizik ( ipak su to mali tockovi a fizika mnogima neshvatljiva nauka... ).
to je sve sto treba .
samo da vam jos i ovo napisem u evropi se moze registrovati i normalno voziti i karting , opasno ali sasvim regularno.
zamilite samo koliko je efikasno moguce primetiti trotinet iz kabine velikog vozila koje ima puno mrtvih zona-uglova, ceo automobil se cesto ne vidi i ne primeti da vam je preblizu.
Kako će se rešiti problem korišćenja mobilnog telefona u toku vožnje? Pritom, ne mislim na telefoniranje već na snimanje u toku vožnje ne bi li se savršeno "uvatila" pesma u pozadini i "moćna" panorama ispred. Zabrinjavajuće veliki broj ljudi čini navedeno.
Trenutno su trotineti na probnom radu kao što su to(još uvek) i automobili i ostala prevozna sredstva ! Ne treba (odmah) ništa braniti nego posmatrati i reagovati blagovremeno - da nam se nešto ne izmakne !
Ovog Antica pod hitno smeniti. Covek ne sme da se bavi saobracajem iz istog razloga sto ja ne smem da se bavim lansiranjem satelita u orbitu - ne znam nista o tome. Njemu su trotineti “pošast”, dok su pismenim ljudima trotineti prednost. Sto vise trotineta manje automobila, zagadjenja, guzvi. Mi imamo ovakav haotican saobracaj, ljudi ginu na putevima kao u ratu, samo i samo zato sto se saobracajem bave ljudi koji o tome ama bas nista ne znaju.
Profesor bi mogao da se pozabavi činjenicom da kamioni "kade" više nisu u obavezi da prekriju teret koji voze, pa tako na autoputevima i regionalnim putevima prašine i kamenčića koliko hoćeš. Pišem zbog nenormalnog rizika po vozače motora...
saobraćajni fakultet nema amerika, nemačka, rusija, kina, japan.... samo glupi narod od saobraćaja pravi nauku.
pogledajte samo predmete koje izučavaju i sve će vam biti jasno.
Mozete li da zamislite nekog na trotinetu na putu da pruzi ruku u isto vreme skrece i koci drugom sa onolickim tockicima i onolickim kormanom? Ili dete bez ikakvog znanja ( naravno da postoje roditelji koji ce ih pustiti ) da skoknu predvece na trening istim trotinetom bez svetla ili bilo kakve opreme.
Sve,sve...Ali,dali je moguće da bilo ko.Ako već ima B kategoriju mora da plati lopovima nekih 18.500 din samo da bi mogao da vuče prikolicu.BE-kategorija.To nema ni u tunguziji.Lopuže...
..... I po aktuelnom ZOBS-u plaćaš kaznu ako te uhvate na kružnom toku da voziš kako ne treba, odnosno da nisi propustio vozilo koje ti dolazi sa leve strane i sl.....
(Veliki brat, 13. jul 2022 19:50)
Ovo da mora da se propusti vozilo koje dolazi sa leve strane nema veze sa vezom. Važi pravilo desne ruke/strane, kako god vec da ga zoveš.
Vozač iz leve (unutrašnje) trake mora da propusti onog iz desne (spoljašnje) pre nego što se prestroji u desnu.
Kada ce promeniti zakon da za ubistvo odgovaraju i bogati i politicari. Zasto oni mogu da gaze i ubijaju a da ne odgovaraju. Zasto poznata licnost sme da siri zaraznu bolest iak oej svesna da je zarazena. Zasto se uvek oni izvlace a nas policija biej i hapsi ak ose pogresno validira karta u busu. Dobio sam pesnicu u stomak jer sam umesto za dovje validirao kartu samo za jednu osobu a casna rec niej bilo namerno
“ a sada imamo jednu pošast na putevima – električne trotinete”
U celom svetu je micro mobility trend koji smanjuje gužve u saobraćaju i zagađenost sredine, ekološki zaokret ali u zatucanoj Srbiji je to “pošast”! Nisu to one krntije koje se krecu gradovima ili grejanje na glinu!
Nama je i previše ovo sto imamo, mi smo za 18. vek!
Vitez, 13. jul 2022 14:38
Isti slucaj buraz samnom :) Nakon x godina odlucim se i polozim celu A. Samo da bih se manuo 50 kubika, jer em trose em se kvare. Kad ono kaze probna i to ne jednu, nego 2 godine. A inace auto i kamion znam da vozim posle 6 :) parodija nerealna. Ali sreca radim prvu smenu pa mogu motorcetom. Posle 23h retko kad i idem negde.
Sta cemo sa bahatim pesacima koji su previse ozbiljno shvatili prednost koja im je data i bukvalno se bacaju pred automobile i to sve sa mobilnim telefonima koje ne ispustaju iz ruku?? Uvek stajem na svakom pesackom prelazu ali ima toliko budala koje misle da auto moze da stane u sekundi i bukvalno izlecu na ulicu.
prvo napravite posebne staze za bicikle i trotinet,pa uvedite posebna pravila. ni za bicikl ne postoji polaganje bilo kakvih pravila i po ulici može da vozi dete od 5 godina.
(jagodinac, 13. jul 2022 06:54)
Postoji zakon i za to. E sad što si ti neupućen...
Trotineti trebaju biti uocljiviji svetlosno i vizuelno. Vozaci prsluke.Ne trebaju obuke i dozvole.Kvadove izbaciti van urbanih centara.Na brda Ili na njivu.Motorima ograniciti brzinu u naseljima I meriti buku koji proizvode.Isto I kvadovima.Mozda ce neko zamisliti da provoza I tenk iz II sve. rata.
Ima li šta o kružnim tokovima? To su sve češće raskrsnice i treba da budu posebno tretirane u ZOBS. Većina ljudi ne zna kako da se ponaša u saobraćaju na takvim raskrsnicama.
(FMcN, 13. jul 2022 16:30)
Pa šta će ZOBS da pomogne u vezi njihovog neznanja? I po aktuelnom ZOBS-u plaćaš kaznu ako te uhvate na kružnom toku da voziš kako ne treba, odnosno da nisi propustio vozilo koje ti dolazi sa leve strane i sl., a da ne pominjem ako u kružnom toku kreneš da voziš u suprotnom smeru.
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
(Sitna Slova, 13. jul 2022 14:41)
Al se ti nalupa za sve pare. Znaci, izazoves udes ficom, jugom, inplatis manje nego ako je Opel, Mercedes, BMW.
(vlada, 13. jul 2022 14:58)
Ko priča o udesu, priča se o kaznama za prekršaje - dakle, voziš 150km/h u naselju gde je ograničenje 50km/h, platišeš npr. 5 puta veću kaznu ako si vozio BMW star 3-4 godine nego ako si vozio isto BMW, ali star 15 godina, jer plaćaš prema vrednosti auta.
Kod nas ni to nije dovoljno dobro, već bi trebalo da se plaća prema vrednosti brenda, pa neka jurcaju i oni koji voze BMW star 20 godina, ali će isto platiti 5 veću kaznu kao da voze nov BMW.
Nije ovo usmereno protiv vlasnika BMW i sličnih automobila koji su normalni, već onih koji su nenormalni, a takvih je više u BMW-u nego u "jugiću".
Kad nadjes bar jednog koji vozi el. trotinet brzinom 15km/h castim te pecenim prasetom.A pritom nijedan nema sirenu ni svetlo.Uglavnom voze klinci koji nemaju osecaj za brzinu i bezbednu voznju.Kako moze sprava koja ima motor da se vozi po trotoaru.
Ako se pesaci krecu nekih 5-7km/h nema potrebe da se bicikli ili trotineti krecu brze od toga! Razlog!? Setali smo bebu u kolicima i na nas je skoro naleteo momak sa trotinetom i to sve na trotoaru! Sta da je udario? Sta da mu uradim onda? Onda nema za njega zakona!
Električni bicikli i trotineti obavezno da se regulišu dok neko ne nastrada. Ili da se sklone sa ulica, ili da se vozila opreme odgovarajućom opremom, a vozači obuče na odgovarajući način.
Obavezna obuka, obavezna svetlosna signalizacija, oprema, kaciga i naravno vozačka dozvola. Pre neki dan gledam sa prozora, jedna od najprometnijih novobeogradskih raskrsnica, otac vozi malo dete na trotinetu, po kolovozu, bez zaštitne opreme. 30 automobila oko njih. Ako čovek ne misli na sebe, zašto ne misli na sopstveno dete...
Ti si neki strucnjak. E, sad mi je lakse kad vidim da stoka moze imati 1,5 promila alkohola. Pa onda mogu i narkomani da voze bez ikakvog ogranicenja, psihopate, nekrofili, serijske ubice i ostalo. Ti si u kategoriji zombija. Mozes i ti.
Zulja Vas kako cete ljudima da naplatite pare i nista drugo,dakle zavuci ruku u dzep gradjanima...izmisliti polaganje,registracije ,osiguranja i ostale namete...zasti neko moze da vozi bicikl po trotoaru 30km/h a ne moze trotinet
15km/h?
U Novom Sadu parkirani automobili zauzmu pola biciklisticke staze, a u malim ulicama gde nema staza, vozaci samo sviraju... Zato sam batalio bicikl i vratio se u auto. Nismo mi Holandjani ili Danci, bolje je da se medjusobno trujemo raspalim dizelasima.
Pre mesec dana drugar u Ulmu platio 350€ kaznu za neregistrovan el.trotinet. Registracija je 35€ godišnje novac od kazne ide u dobrotvorne svrhe a ne državnim parazitima. I postoji ograničenje po pitanju registracije. Drugi drugar se vozi bez registracije pošto neki skuteri- trotineti ne mogu da se registruju iz nekog razloga. Poz iz uređene zemlje.
Ulice su nam raskopane i prekopane zbog raznih kablova,cevi,crwva,grejanja privatnih zgradica koje grade sumnjivi investitorcici bez dozvola,reda,propisa...sahtovi ako nisu otvoreni vire 5cm ili su ulegli 10cm... samo da bi neko gurne pare u dzep.. ulice pune raznih istrulelih tamica,kombica,bahatih dostavnih vozila...vozaci vam ne ispustaju telefon iz ruku dok voze.. a vi se uhvatili trotineta..
jedini zakon koji bih podrzao je da ako imas preko 1,5 promila alkohola u krvi, a ubijes nekoga, da se to smatra ubistvo sa predumisljajem, 15 god bez mogicnosti smanjenja i sva imovina porodici zrtve!
Ima li šta o kružnim tokovima? To su sve češće raskrsnice i treba da budu posebno tretirane u ZOBS. Većina ljudi ne zna kako da se ponaša u saobraćaju na takvim raskrsnicama.
Kao prvo gosn PROFESORE sa saobraćajnog, ako je izražavanje sa POŠAST za čast vam na tituli jednog akademskog radnika. Kao drugo buđenje iz sna naše zakonodavne savesti mi je odavno poznato.Oni ,znate na koga mislim,-čekaju da se problem pojavi-pa ga tek onda rešavaju ...I na kraju sve ide na račun i uštrb gradjana. Ne bi me čudilo da je ,,dušebrižnicima''palo na pamet da uzmu malo para.NEKA SPROVEDU NEKU MERU KOJU ČE DRŽAVA DA PLATI ....A NE VLASNIK trotineta-videćete da ih ne interesuje ,,BEZBEDNOST''.Toliko o našem licemernom zaklinjanju u regule.
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
To su pacenici koji su u tripu da im se ljudi dive kada oni prodju.
Oni su u tripu da ljudi kažu za njih gledaj kakve su ovo face svaka im cast.
Са сваком променом ситација је све гора. Зашто? Биће да има нешто и доследности у примени. Овако, џаба кречите.
Боље би било укинити овај закон на месец дана и саобраћајце послати на одмор. Нема правила, нема увиђаја, свако плаћа своју штету сам. То би било баш занимљиво.
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
(Sitna Slova, 13. jul 2022 14:41)
U pravu si. Trotineti smetaju onima koji ih nemaju. Na primer, pešacima na trotoaru!
A slažem se sa time da visina kazne treba da bude proporcionalna vrednosti vozila. Ne plate, nego vozila, jer će i Mišković doneti potvrdu da prima minimalac!
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
pa i sa biciklom mozes da juris 100 kmh pa su staze za njih.a trotinet je jos nestabilniji..
a pre svega morate propitati g.dina okanovica o saobracajnim propisima i znakovima,jer osoba koja ne zna sta znaci stop ne moze da bude na tako visokoj poziciji u saobracajnom komitetu za bezbednost,osim ako i ostali clanovi takodje ne znaju znacenje znaka stop !
(mozaks, 12. jul 2022 18:57)
Okanović je nebitan i on nema nikakvu visoku funkciju. On je u Komitetu za bezbednost saobraćaja, a to je privatna organizacija. Oni se ništa ne pitaju.
Pita se državna Agencija za bezbednost saobraćaja.
Kada se govorii prica o bezbednosti u saobracaju niko ne spominje da bi trebalo mnogo vise da bude policije u civilnim neoznacenim vozilima u pokretu koji bi u toku voznje uvideli ludake u saobracaju a posebno na motocikliste sa velikom kubikazom koji uglavnom nocu divljaju i bude iz sna stanovnistvo gradova!
Zabranite vožnju kvadovima po ulici i po prirodi, unistice i to malo netaknute prirode, rasterati divlje zivotinje, uzas. Inace ko je dozvolio da se ove sprave mogu registrovati ko poljoprivredne mašine?? Dajte im par brda nepristupacnih po Srbiji pa tu neka oru zemlju, valjaju se u blatu… Ko god to vozi ima nekih problema u glavi.
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
(Sitna Slova, 13. jul 2022 14:41)
Al se ti nalupa za sve pare. Znaci, izazoves udes ficom, jugom, inplatis manje nego ako je Opel, Mercedes, BMW. Svaka ti cast. A trotineti smetaju i te kako, vozi ko hoce, cak i onaj ko jedva stoji na njemu, a necujni. Evo, ja ga nemam, nit imam zelju da ga imam. Apsolutno ne vidim zadovoljstvo ni potrebu. Bolje bicikla, zdravija.
Ma da, samo vi menjate zakon, to je najlakše, papir trpi sve.
Morate da shavtite da se bezbednoat ne može poboljšari samo promenom zakona. Mora mnogo više da ae uradi ali vas to mrzi pa samo menjajte zakone.
Mora mnogo više da se radi na stanju puteva i ulica, signalizaciji, stanju voznig parka, edukaciji...
Vozim moped 40 km/h,(maksimum 45), registrovan, upaljena svetla,imam dozvolu, kaciga na glavi,i pretice me trotinet, nema ni katadiopter, a vozac u sorcu, maici, papucama , gologlav i sa slusalicama u usima. Kakav je onda ovo zakon. Menjaj. Il svi da imaju dozvolu i registraciju ili niko.
Ove zakone ko da smisljaju dva pijanca uz pivo i kikiriki, ove godine sam polozio za A kategoriju i dobio sam probnu vozačku dozvolu sa svakakvim nekakvim ogranicenjima tipa nesmem da vozim uvece posle 11 ili ujutru pre 6 sto mi smeta ne mogu motorom na posao inace za B kategoriju imam polozeno preko 20 godina znaci automobil znam da vozim pre 6 motor ne?
Srbija, a naročito Beograd je mesto u svetu gde ima najviše saobraćajnih manijaka po kvadratnom kilometru. Pešaci prelaze ulice gde i kada hoće, biciklisti voze i gde smeju i gde nebi smeli, sve je više manijaka sa trotinetima koji od saobraćaja znaju da postoji bus 16, automobili se voze po trotoarima kako bi ih ponosni vlasnici parkirali ispod prozora, a dostavna vozila istovarila teret direktno u prodavnicu, šleperi voze po nasipu posteljinu za hostele na rekama (video svojim očima). I svi imaju neki izgovor zašto to rade. Pešaci jer su u žurbi, biciklisti je su im staze ispresecane ulicama i semaforima, manijaci na trotinetima su u stvari ekolozi, vozači nemaju gde da parkiraju a ovi što rade dostavu ne mogu da vuku kolica 100 metara do svake prodavnice.
Kriv je onaj ko vam dozvoljava da se krećete bez adekvatnog medicinskog nadzora i ko vas nije na vrema vaspitao.
Problem su trotineti koje voze po trotoaru .... a sta tek reci o sve vise MOTORA koji se voze po trotoarima?! A policija ne reaguje.
ps. pogledajte Dorcol i sve te jednosmerne ulice.
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
Vozim moped 40 km/h,(maksimum 45), registrovan, upaljena svetla,imam dozvolu, kaciga na glavi,i pretice me trotinet, nema ni katadiopter, a vozac u sorcu, maici, papucama , gologlav i sa slusalicama u usima. Kakav je onda ovo zakon. Menjaj. Il svi da imaju dozvolu i registraciju ili niko.
(Bob, 13. jul 2022 14:23)
A jednu nogu zabacio iza glave dok desnom rukom čačka nos ili telefon...
Samo još to fali.
Ako već pričamo o biciklističkim stazama, gde su one? Koliko kilometara biciklističkih staza imamo ukupno u Srbiji? Mislim da Novi Sad stoji trenutno najbolje što se toga tiče. Novi Beograd na papiru ima dosta staza ali problem je što su izgrađene pre više desetina godina i od tada nisu održavane što je nonsens. Malo malo pa se neki radovi (gradnja) izvode i seku se postojeće bic staze koje se potom samo zakrpe i nikom ništa. Rupa i oštećenja po istim ima koliko voliš. Teško da možeš da prođeš par kilometara da ne iskriviš točak i ne pokreneš kamen u bubregu. Bic staze su retko u nivou i najčešće biciklisti moraju da "savladavaju" bankine pri prolasku kroz raskrnicu. Nbg ima odlične preduslove da se smanji broj električnih trotineta u korist povećanja broja biciklista (što je i zdravije i jeftinije) samo je potrebno obezbediti normalne uslove za vožnju bicikla.
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
Ja imam takav auto, ali brzo vozim na autoputu i po krivinama van naseljenog mesta. Uglavnom danju. A ti klinci koji divljaju nocu su nedostojni takvih automobila.
Mislim da možda jedan posto biciklista u Srbiji nosi kacigu, a roditelja koji pusti dete tako na ulicu bih uhapsio - 'ajmo prvo to da rešimo, pa da krenemo dalje... Recimo, pešake koji pričaju telefonom na pešačkom (što je prekršaj), pa dalje...
Za pocetak sprecite da se advokati nezakonito reklamiraju, svaki dan na teleziji, protivno Adv. Kodeksu i Zakonu o advokaturi , iza kvazi Agencija za bezbednost sakbracaja.
A onda menjajte Zobs.
Pirot je mali grad ali sa istim problemom.Dok majke na trgu raspravljaju o boji i gustini kake njihovog ljubimca,dečica im od osam godina nečujno voze trotinet oko pešaka.Šta mislite koliko to dete zna šta radi i koliko je opasno?U takvim slučajevima ne treba oduzimati trotinete već kažnjavati roditelje debelom kaznom a dete uputiti u seosku hraniteljsku porodicu.
Треба дозволити и бицикловима и тротинетима да возе по тротоарима, јер је код нас лоша инфраструктура и улице нису прављене са стазама за њих. Тамо где има простора направити посебне стазе за ове двоточкаше. Оно што треба ограничити је брзина којом се крећу када возе тротоарима, а то је не више од 5 км/ч. А требало би и да имају неки звук, јер их углавном не чујеш када ти долазе с' леђа.
Zasto u dopunu ne uvedete kaznu od 100.000 dinara i 16 kaznenih bodova za ve one koji parkiraju na mesta za invalide.
To je strasno koliko bahatih vozaca, sa besnim kolima, zauzimaju za parking mesta, bez sankcija!!!
Cuj oduzeti vozilo. Prestanite sa tim supljim protivustavnim pretnjama.
(lazar, 13. jul 2022 10:22)
Prestanite više da govorite da je nešto protivustavno, a pritom nemate pojma šta piše u Ustavu.
(klop, 13. jul 2022 11:54)
Тачно се уна када је могуће одузимање имовине. Одузимати неком имовину јер је возио брзо је сумануто. Али ако возиш релативно споро и убијеш некога, онда нема потребе да ти се одузима имовина. Управо су ту види лудост таквог резоновања. Треба обештетито тог ко је изгубио живот. И тада треба и одузимати имовину ако нема довољно новца да плати за нечији живот. Уместо да нам људи буду важни, систем прави да су најважније агенције, које из беса више и не знају шта ће, већ постављају лежеће на сваких 20 метара и доносе сулуде законе и прописе.
Ја и даље тврдим, да пре свега треба укинути ту Агенцију за безбедност саобраћаја. Ти људи само краду Богу дане. Све млади људи, који би имали још увек шансу да нешто у животу направе. Њима ће проћи живот и када их унуци питају шта си радио, а овај одговри у државној управи, јер их је блам као и многе да кажу где раде јер је то чак и малолетним лицима смешно.
slazem se da je e trotinet isto sto i bicikl i nije potreban nikakav dodatni zakon. treba da se vozi po ulici ali na nekim mestima mora da se ide trotoarom zbog bezbednosti iz razloga zato sto se ne postuju ili ne znaju propisi (neki cak misle da se i motori voze uz ivicu i da moraju da se sklone automobilima).
ipak nasa infrastruktura, kako ulice tako i trotoari, nije prilagodjena nicemu, o kraterima nema potrebe pricati, svako kopa gde i kad hoce. a cak i kada imas biciklisticku stazu, parkiraju se ko stigne, pocevsi od komunalne, obicne policije, taksista i dostavnih vozila. biciklisticke staze pocinju negde i zavrsavaju se nigde. ne postoji veza, bar kroz uzi centar grada. takodje biciklisticka staza na trotoaru nije adekvatno resenje, treba da bude na kolovozu. pa... odakle poceti?
.... a sada imamo jednu pošast na putevima – električne trotinete!
Stucnjak za saobracaj govori o nekom vidu sabracaja kao o pošasti.
Zaustavite svaki vid napretka jer izlazi iz moje zone komfora.
Za njih je doktrina da ako ogranicimo brzinu kretanja na 0km/h nece biti saobracanih nesreca.
Ne vidim problem oko trotoneta, vozis ga identicno kao bicikl, na biciklistickoj stazi ili putu i to je to.
Biciklističke staze se nalaze i na trotoarima. Tamo gde nisu iscrtane, biciklisti podrazumevaju njihovo postojanje i agresivno zahtevaju da im se ljudi sklone. Pešaci su sve manje bezbedni u šetnji zbog korisnika električnih trotineta i skejtbordova, naročito od onih koji ih voze slušajući muziku sa slušalica.
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
Debili misle da su kul. U njihovom niskointeligentnom svetu to je stvar prestiza.
Prvo zatvoriti agenciju za bezbednost saobraćaja, jer očigledno ne radi posao kako treba, a novac kojim se ona finansira uložiti u edukaciju vozača koji ponavljaju prekršaje, i ne kažnjavati po džepu, jer to nema efekta kod bogatih gradjana, već obaveznim prisustvom na dopunskim časovima o bezbednosti saobraćaja!!!
Cuj oduzeti vozilo. Prestanite sa tim supljim protivustavnim pretnjama.
(lazar, 13. jul 2022 10:22)
Ako ikada odeš u Švajcarsku,divljaj kolima pa ćeš videti da li je neustavno i šuplje i koliko. Vratićeš se biciklom,ali tek nakon što izadješ sa robije.
Taj institut oduzimanja vozila idiotima koji voze kao psihopate i gaze ljude kao živinu po ulicama,postoji u velikom broju ozbiljno naprednih i razvijenih zemalja zapada.
Pijanom Srbinu za volanom to je jedini lek,i naravno strašna robija.
Trenutno je delom u suprotnosti sa ustavom ali ustav nije Sveto pismo i može lako da se promeni taj jedan član.
Jer i pištolj predstavlja ličnu imovinu gradjana pa kad nekoga ubiješ,država ti ga oduzme bez obzira što si vlasnik i što plaćaš porez svake godine. Apsolutno je jednako i sa kolima. Nema nikakve razlike ako nekoga ubiješ pištoljem ili kolima. Pištolj se oduzima pa može i auto.
Samo drakonski visoke,abnormalno stroge kazne mogu da zaustave ovo ludilo u saobraćaju.
Hoce, uredice trotinete, a kod nas ljudi i dalje voze bicikle na trotoarima, ima onih koji voze po bulevarima recimo izmedju dve trake, pa voze preko pesackog kao da su pesaci i imaju prednost u odnosu na automobile?!
Niko da im kaze da se oni tretiraju kao motori, automobili i ostala vozila i da im je dozvoljeno iskljucivo da se krecu po biciklistickim stazama ili ako nema staze onda na kolovozu u širini od najviše jedan metar od desne ivice kolovoza, osim na delu puta ispred raskrsnice ili drugog mesta na kome vozilo skreće ulevo, odnosno kada vrši preticanje ili obilaženje. Posebna prica sto ne znaju da preko pesackog prelaza mogu samo da guraju biciklu i tada saobracaj treba da ih propusti, a dok voze preko zebre je isto kao ja kolima da vozim i ocekujem svi da mi stanu. Ludilo mozga
5км на тротоару, вожња на бициклистичкој стази до 25км ...
(јоој, 13. jul 2022 08:50)
A ko će kontrolisati koliko neko vozi na bajsu ili e.trotinetu?
Srbadijo, ako ne znate, a znajte da sigurno ne znate, onda nemojte pokušavati da smišljate nešto jer je u startu glupo i neprimenjivo. Samo prepisujte, običan google translate neki zakon iz krštenih zemalja.
Ni ovaj postojeći se ne sprovodi kako treba, pa tako neće ni novi. Nije problem u zakonima, već u sprovođenju istih. Ako npr. pogledate ulicu Jurija Gagarina videćete da 80% vozača ne poštuje ograničenje brzine. O ovima koji parkiraju po trotoarima, pešačkim prelazima, zelenim površinama, na ulazima zgrada, na ulici tako što zakrče jednu traku da i ne govorimo, jer ih ima na desetine ispred svake zgrade. Kada je neko kažnjen zbog nedržanja rastojanja na auto putu? Ovde mislim pre svega na one koji se "nabijaju" u gepek auta ispred, blicaju i sl. Takva ponašanja su za zatvor momentalni. Ponašajte se tako u bilo kojoj uređenoj državi, pa ćete videti kako ćete proći. Ima da vam zvoni u glavi narednih mesec dana.
ne volim staze za bicikle , em ideš sporo, nikako da stigneš tamo gde si pošao, naravno paziš pešake, em te same staze zauzmu deo za pešake,....
zato preporučujem put, lepo voziš između 25 i 40km na sat, brzo stigneš, bezbednija je vožnja, daješ rukom samo signal gde nameravaš ići, ne sečeš automobile iz 1. u 3.traku ( kao Glovo i drugi dostavljači - to biciklu prvi put videlo sa 33g.) i sve bude u redu.
Treba ukinuti zakon o probnim dozvolama jer taj zakon pre Srbije države su menjale posle mesec dva jer nije kako treba. Samo kod nas živi godinama gde su oštećeni građani,a sve to jer je EU naredila.
Nisu toliko problem, kod nas u Beogradu, e-trotoneti koliko nedostatak infrastrukture (biciklističke staze) odnosno urbanizam. U Novom Sadu, kao primer, pretpostavljam, da je situacija mnogo bolja.
Treba zabraniti ovakve stručnjake i agencije koje su osnovane da uhlebe takve.
El-trotineti su prevozno sredstvo kao i svako drugo, e sad druga je stvar to sto "stručnjaci" koji nisu videli dalje od precrtane table sa imenom svoga sela uzmu pa pisu zakone kako mi treba da se ponašamo i izgledamo. Zato nam i gradovi izgledaju kao ogromne selendre, umesto kao metropole.
Brdo gradova u Evropi koristi el trotinet, biciklu, el skuter i sl, da se bori protiv guzve. Imate npr u Varsavi "drzavne" trotinete koji stoje na javnim punjacima i koristite ih za simboličnu naknadu, jer je važno da se rasterete autobusi, tramvaji ... Fenomenalno funkcioniše, skinete aplikaciju, cekirate se, uzmete trotinet ili biciklu i ostavite kada vam ne treba vise. Mislim da je 1 sat - 1 PLN, sto bi bilo oko 30 dinara sat vremena. E to je razlika između država koje podržavaju gradjane i polu-orijentalne despotije.
5км на тротоару, вожња на бициклистичкој стази до 25км, где нема стаза, пут. На путу дозволити само преко 16 година. Кацига обавезно. Возим тротинет сваки дан, возио 84км на сат као тест ГПС, нисам смео брже а може. Лети не седам у ауто недељама. Е возила су будућност.
Ajmo pljačkaši , treba da se napuni budžet . Ništa dok ne uvedete kazne za hodanje po asfaltu i disanje vazduha.
Nije vama do trotineta po trotoaru, jer za to već postoji kazna i to rade samo deca ,nego kako da opljačkate građane jer vam bodu oči elektro teotineti slični skuterima a narod neće da vozi obične skutere na benzin i da vam plaća tehničke . Uništili ste sve APN - ce i skutere svojim bolesnim zakonima , pa ih narod ne vozi a vi nemate koristi od tehničkog . To vas boli .
Sve se menja osim ustaljene navike policijskih saobracajnih patrola da na odredjenim ( a pogodnim mestima ) postavljaju ,, zasede,, za vozace kamiona gde im opusteno uzmu 500 - 1000 d. i srecan put ?! Pre neki dan su me za 2 h. tri puta zaustavili - interesantno je da sada oni sami kada vide novac kazu ,, za kafu,, dok je ranije bilo pitanje - kakvi su ovo novci ? U svakom slucaju, neko sedi uz klima uredjaj i smislja nove sankcije u okviru ZOBSa a na terenu se stanje Ne menja !
prvo napravite posebne staze za bicikle i trotinet,pa uvedite posebna pravila. ni za bicikl ne postoji polaganje bilo kakvih pravila i po ulici može da vozi dete od 5 godina.
Električni trotinet je vozilo na motorni pogon i tako treba da se tretira.
Isto važi za bicikle koji mogu da se voze bez okretanja pedala (kod nas glovo i wolt biciklisti), to se na zapadu ne tretira kao bicikl.
Sve će na kraju da se svede samo na povećanje broja kazni i njihove cene.
Država bezbednost u saobraćaju posmatra kao debeo i masan izvor prihoda kojima se puni budžet.
Hoce li država, nadležna ministarstva da reše, umanje, problem ovoliko nastradalih u saobraćaju. I to su u 90% osobe starosti od 20 do 30 godina. Pa koliko je u poslednjih 15-20 dana samo stradalo omladine.
Država je ta koja mora da pokrene akciju edukacije mladih, roditelja, da pokrene kontinuiranu i ozbiljnu kontrolu na mestima i putevima gde
ima dešavanja tokom noći (Apatin, selo pored Čačka, ...).
Mi pričamo o natalitetu, a i omladina koja se rodila gine, a nije uspela da zasnuje porodice. Treba se posebno oštro odnositi prema onima koji su alkoholisani i voze, bahatim učesnicima u saobraćaju, baje koje pretiču na punim linijama, i voze apsolutno neprlagodjenim brzinama.
Bitno je da je drzava, grad, u Niš pustio "Oko sokolovo".
Ejj, koja sramota. Pa Dragutin Matić se u grobu prevrće, da naziv koji je on imao, OKO SOKOLOVO, Oko sokola da osmotri neprijatelja, da svojim saborcima da prave informacije, sada nosi postupak, uredjaj, auto koji juri i špijunira gradjane Niša. Da ne znaš gde da staneš kada voziš stare u grad, kod lekara, u kupovinu, u banku, da izadjes i pomogneš im izaći, uputiti gde da idu, ...
Treba rešiti gužvu i bahato zaustavljanje i parkiranje, ali ne ovako.
Treba da je sramota one koji vode Niš, ako ne znaju ništa drugo, neka idu.
Znate li vi ljudi šta je Oko sokolovo?!
Tako da Državo rešavaj bitnije stvari, čuvaj živote omladine i ostalih koliko nas još ima, batali te se sporednih stvari.
Nisu problem el trotineti i nije problem da se voze trotoarima jer i nisu za ulicu jer vecina ide do 25 kmh a i ne vozi se toliko brzo po trotoaru, najveci problem su dostavljaci sa el biciklama koji voze svuda pun gas i samo cekam da naletim na nekog pa da mu objasnim neke stvari...
Pa sad gledajuci i biciklo.moze da ide 40 km/h kad ga jurcas.a ko ce da ga jurca po trtoaru gde ima ljudi zardinjera kanti za smece..,. Mislim da je trulo da za trotinet polazes PSP ja nis video nikog da sa trotinetom ide magistralnim putem i prelazi po 15-20km stvar je stvorena za grad i staze po gradu .A to sto neko oce da zguli koji dinar za budzet nek zguli vozni park vlade
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
Recino do 35kmh sam na stazi, kad planiram da drzim 40kmh izadjem na ulicu, a na ravnom dostizem 55kmh, nizbrdo koliko hoces, najvise sam stigao do 97kmh, mada moguce je i da uredjaj koji belezi celu voznju gresi, ali svakako licni utisak je da je prebrzo za bajs.
Bicikli imaju bele katadioptere napred, crvene nazad i žute na pedalama i sa strane.
Mnogi trotineti ništa, makar ne na nekoj normalnoj visini, pa smatram da je normalno da moraju makar refleksne prsluke da voze.
Što se tiče brzine, na trotoaru brzinom hoda, možda malo brže. A na ulici, kao i za bicikl, max 25km/č i 250W.
Sve preko toga, A1 kategorija, tablice, tehnički i za bicikle i trotinete. Oduzimanje vozila na licu mesta za prekršioce.
Zasto se zove zakon ako ga 50% ljudi ne postuje? Moze li promeniti naziv u pravilnik?! Ovo je smejurija sta se radi kod nas sa, nazovi ga, zakonom o saobraćaju. Ako iza njega ne postoji jaka i nezavisna institucija koja ce ga primenjivati nad svim, neka bude i 90%, stanovništvom, ovih 10% otpada na politicare i bratije i tu niko nista ne moze, nema nama napretka.
"... a sada imamo jednu pošast na putevima – električne trotinete" - dal je moguće da se neko ko pita o bezbednosti saobraćaja ovako izražava, sutra će mu "pošast" biti veći broj bicikala(skuplja cena goriva a!) prekosutra će mu biti pošast pešaci i da ne nabrajam dalje.
što se mene tiče (pešak sam i biciklista i vozač) ja bih trotinete (do 25km/h) izjednačio sa biciklama (mogu deca starija od 12 godina, kaciga, kolovoz, ali se trotoar u određenim okolnostima toleriše) za brže trotinete bih uveo da mogu samo punoletni da ih koriste isključivo po kolovozu i naravno kaciga.
Zakon jeste živa materija, ali je i infrastruktura takođe živa materija koja se mora menjati u skladu sa potrebama ljudi (očekujem više biciklističkih staza manje automobila, efikasnijeg gradskog prevoza i da ne nabrajam dalje).
Svaki zakon prvo kreće od uskočko hajdučke ambicije, policije, koja prvo predlaže konfiskaciju, pa se onda taj neartikulisani poriv za otimanjem, artikuliše i rafinira do najfyniyih tančina, ozbiljnim elokventnim obrazloženjima o sigurnosti, i zakonskim aktima kažnjavanjem, što je cilj svakog zakona... Globa...
Ako mene pitate, el trotinet je bliži mopedu pa čak i motociklu nego biciklu. Niju mu adekvatno mesto na trotoaru ali nije ni na bic stazi. Većina korisnika ove trotinete vozi znatno brže nego što voze biciklisti. Vrlo su tihi, samo iznenada prolete pored vas bez ikakve najave, a često izvode i nagle i opasne manevre. Osim toga bic staza nema baš mnogo, osim u Novom Sadu i, donekle Beogradu. Takođe, iz dana u dan možemo da vidimo da je sve više onih koji el trotinete ne koriste za odlazak na posao, u prodavnicu ili nešto slično, već kao sredstvo za zabavu, kao zamenu za hodanje. Svakako se ne bi smeli voziti na bic stazi Ušće u novom Beogradu ili na kružnoj stazi na Adi ciganliji. A vi na Adi čak imate i njihovo iznajmljivanje.
Ideja o ekološkom prevozu je lepa ali u našim uslovima stvara koliko koristi toliko i priblema.
pa i sa biciklom mozes da juris 100 kmh pa su staze za njih.a trotinet je jos nestabilniji..
a pre svega morate propitati g.dina okanovica o saobracajnim propisima i znakovima,jer osoba koja ne zna sta znaci stop ne moze da bude na tako visokoj poziciji u saobracajnom komitetu za bezbednost,osim ako i ostali clanovi takodje ne znaju znacenje znaka stop !
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
Treba zabraniti ovakve stručnjake i agencije koje su osnovane da uhlebe takve.
El-trotineti su prevozno sredstvo kao i svako drugo, e sad druga je stvar to sto "stručnjaci" koji nisu videli dalje od precrtane table sa imenom svoga sela uzmu pa pisu zakone kako mi treba da se ponašamo i izgledamo. Zato nam i gradovi izgledaju kao ogromne selendre, umesto kao metropole.
Brdo gradova u Evropi koristi el trotinet, biciklu, el skuter i sl, da se bori protiv guzve. Imate npr u Varsavi "drzavne" trotinete koji stoje na javnim punjacima i koristite ih za simboličnu naknadu, jer je važno da se rasterete autobusi, tramvaji ... Fenomenalno funkcioniše, skinete aplikaciju, cekirate se, uzmete trotinet ili biciklu i ostavite kada vam ne treba vise. Mislim da je 1 sat - 1 PLN, sto bi bilo oko 30 dinara sat vremena. E to je razlika između država koje podržavaju gradjane i polu-orijentalne despotije.
pa i sa biciklom mozes da juris 100 kmh pa su staze za njih.a trotinet je jos nestabilniji..
a pre svega morate propitati g.dina okanovica o saobracajnim propisima i znakovima,jer osoba koja ne zna sta znaci stop ne moze da bude na tako visokoj poziciji u saobracajnom komitetu za bezbednost,osim ako i ostali clanovi takodje ne znaju znacenje znaka stop !
Svaki zakon prvo kreće od uskočko hajdučke ambicije, policije, koja prvo predlaže konfiskaciju, pa se onda taj neartikulisani poriv za otimanjem, artikuliše i rafinira do najfyniyih tančina, ozbiljnim elokventnim obrazloženjima o sigurnosti, i zakonskim aktima kažnjavanjem, što je cilj svakog zakona... Globa...
Ako mene pitate, el trotinet je bliži mopedu pa čak i motociklu nego biciklu. Niju mu adekvatno mesto na trotoaru ali nije ni na bic stazi. Većina korisnika ove trotinete vozi znatno brže nego što voze biciklisti. Vrlo su tihi, samo iznenada prolete pored vas bez ikakve najave, a često izvode i nagle i opasne manevre. Osim toga bic staza nema baš mnogo, osim u Novom Sadu i, donekle Beogradu. Takođe, iz dana u dan možemo da vidimo da je sve više onih koji el trotinete ne koriste za odlazak na posao, u prodavnicu ili nešto slično, već kao sredstvo za zabavu, kao zamenu za hodanje. Svakako se ne bi smeli voziti na bic stazi Ušće u novom Beogradu ili na kružnoj stazi na Adi ciganliji. A vi na Adi čak imate i njihovo iznajmljivanje.
Ideja o ekološkom prevozu je lepa ali u našim uslovima stvara koliko koristi toliko i priblema.
Sve se menja osim ustaljene navike policijskih saobracajnih patrola da na odredjenim ( a pogodnim mestima ) postavljaju ,, zasede,, za vozace kamiona gde im opusteno uzmu 500 - 1000 d. i srecan put ?! Pre neki dan su me za 2 h. tri puta zaustavili - interesantno je da sada oni sami kada vide novac kazu ,, za kafu,, dok je ranije bilo pitanje - kakvi su ovo novci ? U svakom slucaju, neko sedi uz klima uredjaj i smislja nove sankcije u okviru ZOBSa a na terenu se stanje Ne menja !
Ajmo pljačkaši , treba da se napuni budžet . Ništa dok ne uvedete kazne za hodanje po asfaltu i disanje vazduha.
Nije vama do trotineta po trotoaru, jer za to već postoji kazna i to rade samo deca ,nego kako da opljačkate građane jer vam bodu oči elektro teotineti slični skuterima a narod neće da vozi obične skutere na benzin i da vam plaća tehničke . Uništili ste sve APN - ce i skutere svojim bolesnim zakonima , pa ih narod ne vozi a vi nemate koristi od tehničkog . To vas boli .
Ni ovaj postojeći se ne sprovodi kako treba, pa tako neće ni novi. Nije problem u zakonima, već u sprovođenju istih. Ako npr. pogledate ulicu Jurija Gagarina videćete da 80% vozača ne poštuje ograničenje brzine. O ovima koji parkiraju po trotoarima, pešačkim prelazima, zelenim površinama, na ulazima zgrada, na ulici tako što zakrče jednu traku da i ne govorimo, jer ih ima na desetine ispred svake zgrade. Kada je neko kažnjen zbog nedržanja rastojanja na auto putu? Ovde mislim pre svega na one koji se "nabijaju" u gepek auta ispred, blicaju i sl. Takva ponašanja su za zatvor momentalni. Ponašajte se tako u bilo kojoj uređenoj državi, pa ćete videti kako ćete proći. Ima da vam zvoni u glavi narednih mesec dana.
"... a sada imamo jednu pošast na putevima – električne trotinete" - dal je moguće da se neko ko pita o bezbednosti saobraćaja ovako izražava, sutra će mu "pošast" biti veći broj bicikala(skuplja cena goriva a!) prekosutra će mu biti pošast pešaci i da ne nabrajam dalje.
što se mene tiče (pešak sam i biciklista i vozač) ja bih trotinete (do 25km/h) izjednačio sa biciklama (mogu deca starija od 12 godina, kaciga, kolovoz, ali se trotoar u određenim okolnostima toleriše) za brže trotinete bih uveo da mogu samo punoletni da ih koriste isključivo po kolovozu i naravno kaciga.
Zakon jeste živa materija, ali je i infrastruktura takođe živa materija koja se mora menjati u skladu sa potrebama ljudi (očekujem više biciklističkih staza manje automobila, efikasnijeg gradskog prevoza i da ne nabrajam dalje).
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
Zasto u dopunu ne uvedete kaznu od 100.000 dinara i 16 kaznenih bodova za ve one koji parkiraju na mesta za invalide.
To je strasno koliko bahatih vozaca, sa besnim kolima, zauzimaju za parking mesta, bez sankcija!!!
Sve će na kraju da se svede samo na povećanje broja kazni i njihove cene.
Država bezbednost u saobraćaju posmatra kao debeo i masan izvor prihoda kojima se puni budžet.
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
To su pacenici koji su u tripu da im se ljudi dive kada oni prodju.
Oni su u tripu da ljudi kažu za njih gledaj kakve su ovo face svaka im cast.
Srbija, a naročito Beograd je mesto u svetu gde ima najviše saobraćajnih manijaka po kvadratnom kilometru. Pešaci prelaze ulice gde i kada hoće, biciklisti voze i gde smeju i gde nebi smeli, sve je više manijaka sa trotinetima koji od saobraćaja znaju da postoji bus 16, automobili se voze po trotoarima kako bi ih ponosni vlasnici parkirali ispod prozora, a dostavna vozila istovarila teret direktno u prodavnicu, šleperi voze po nasipu posteljinu za hostele na rekama (video svojim očima). I svi imaju neki izgovor zašto to rade. Pešaci jer su u žurbi, biciklisti je su im staze ispresecane ulicama i semaforima, manijaci na trotinetima su u stvari ekolozi, vozači nemaju gde da parkiraju a ovi što rade dostavu ne mogu da vuku kolica 100 metara do svake prodavnice.
Kriv je onaj ko vam dozvoljava da se krećete bez adekvatnog medicinskog nadzora i ko vas nije na vrema vaspitao.
Bicikli imaju bele katadioptere napred, crvene nazad i žute na pedalama i sa strane.
Mnogi trotineti ništa, makar ne na nekoj normalnoj visini, pa smatram da je normalno da moraju makar refleksne prsluke da voze.
Što se tiče brzine, na trotoaru brzinom hoda, možda malo brže. A na ulici, kao i za bicikl, max 25km/č i 250W.
Sve preko toga, A1 kategorija, tablice, tehnički i za bicikle i trotinete. Oduzimanje vozila na licu mesta za prekršioce.
Vozim moped 40 km/h,(maksimum 45), registrovan, upaljena svetla,imam dozvolu, kaciga na glavi,i pretice me trotinet, nema ni katadiopter, a vozac u sorcu, maici, papucama , gologlav i sa slusalicama u usima. Kakav je onda ovo zakon. Menjaj. Il svi da imaju dozvolu i registraciju ili niko.
Trotineti trebaju biti uocljiviji svetlosno i vizuelno. Vozaci prsluke.Ne trebaju obuke i dozvole.Kvadove izbaciti van urbanih centara.Na brda Ili na njivu.Motorima ograniciti brzinu u naseljima I meriti buku koji proizvode.Isto I kvadovima.Mozda ce neko zamisliti da provoza I tenk iz II sve. rata.
Sta cemo sa bahatim pesacima koji su previse ozbiljno shvatili prednost koja im je data i bukvalno se bacaju pred automobile i to sve sa mobilnim telefonima koje ne ispustaju iz ruku?? Uvek stajem na svakom pesackom prelazu ali ima toliko budala koje misle da auto moze da stane u sekundi i bukvalno izlecu na ulicu.
Pa sad gledajuci i biciklo.moze da ide 40 km/h kad ga jurcas.a ko ce da ga jurca po trtoaru gde ima ljudi zardinjera kanti za smece..,. Mislim da je trulo da za trotinet polazes PSP ja nis video nikog da sa trotinetom ide magistralnim putem i prelazi po 15-20km stvar je stvorena za grad i staze po gradu .A to sto neko oce da zguli koji dinar za budzet nek zguli vozni park vlade
Ulice su nam raskopane i prekopane zbog raznih kablova,cevi,crwva,grejanja privatnih zgradica koje grade sumnjivi investitorcici bez dozvola,reda,propisa...sahtovi ako nisu otvoreni vire 5cm ili su ulegli 10cm... samo da bi neko gurne pare u dzep.. ulice pune raznih istrulelih tamica,kombica,bahatih dostavnih vozila...vozaci vam ne ispustaju telefon iz ruku dok voze.. a vi se uhvatili trotineta..
jedini zakon koji bih podrzao je da ako imas preko 1,5 promila alkohola u krvi, a ubijes nekoga, da se to smatra ubistvo sa predumisljajem, 15 god bez mogicnosti smanjenja i sva imovina porodici zrtve!
U Novom Sadu parkirani automobili zauzmu pola biciklisticke staze, a u malim ulicama gde nema staza, vozaci samo sviraju... Zato sam batalio bicikl i vratio se u auto. Nismo mi Holandjani ili Danci, bolje je da se medjusobno trujemo raspalim dizelasima.
Električni trotinet je vozilo na motorni pogon i tako treba da se tretira.
Isto važi za bicikle koji mogu da se voze bez okretanja pedala (kod nas glovo i wolt biciklisti), to se na zapadu ne tretira kao bicikl.
Nisu problem el trotineti i nije problem da se voze trotoarima jer i nisu za ulicu jer vecina ide do 25 kmh a i ne vozi se toliko brzo po trotoaru, najveci problem su dostavljaci sa el biciklama koji voze svuda pun gas i samo cekam da naletim na nekog pa da mu objasnim neke stvari...
Zasto se zove zakon ako ga 50% ljudi ne postuje? Moze li promeniti naziv u pravilnik?! Ovo je smejurija sta se radi kod nas sa, nazovi ga, zakonom o saobraćaju. Ako iza njega ne postoji jaka i nezavisna institucija koja ce ga primenjivati nad svim, neka bude i 90%, stanovništvom, ovih 10% otpada na politicare i bratije i tu niko nista ne moze, nema nama napretka.
Ove zakone ko da smisljaju dva pijanca uz pivo i kikiriki, ove godine sam polozio za A kategoriju i dobio sam probnu vozačku dozvolu sa svakakvim nekakvim ogranicenjima tipa nesmem da vozim uvece posle 11 ili ujutru pre 6 sto mi smeta ne mogu motorom na posao inace za B kategoriju imam polozeno preko 20 godina znaci automobil znam da vozim pre 6 motor ne?
Nisu toliko problem, kod nas u Beogradu, e-trotoneti koliko nedostatak infrastrukture (biciklističke staze) odnosno urbanizam. U Novom Sadu, kao primer, pretpostavljam, da je situacija mnogo bolja.
prvo napravite posebne staze za bicikle i trotinet,pa uvedite posebna pravila. ni za bicikl ne postoji polaganje bilo kakvih pravila i po ulici može da vozi dete od 5 godina.
Zabranite vožnju kvadovima po ulici i po prirodi, unistice i to malo netaknute prirode, rasterati divlje zivotinje, uzas. Inace ko je dozvolio da se ove sprave mogu registrovati ko poljoprivredne mašine?? Dajte im par brda nepristupacnih po Srbiji pa tu neka oru zemlju, valjaju se u blatu… Ko god to vozi ima nekih problema u glavi.
Kada ce promeniti zakon da za ubistvo odgovaraju i bogati i politicari. Zasto oni mogu da gaze i ubijaju a da ne odgovaraju. Zasto poznata licnost sme da siri zaraznu bolest iak oej svesna da je zarazena. Zasto se uvek oni izvlace a nas policija biej i hapsi ak ose pogresno validira karta u busu. Dobio sam pesnicu u stomak jer sam umesto za dovje validirao kartu samo za jednu osobu a casna rec niej bilo namerno
Prvo zatvoriti agenciju za bezbednost saobraćaja, jer očigledno ne radi posao kako treba, a novac kojim se ona finansira uložiti u edukaciju vozača koji ponavljaju prekršaje, i ne kažnjavati po džepu, jer to nema efekta kod bogatih gradjana, već obaveznim prisustvom na dopunskim časovima o bezbednosti saobraćaja!!!
Treba ukinuti zakon o probnim dozvolama jer taj zakon pre Srbije države su menjale posle mesec dva jer nije kako treba. Samo kod nas živi godinama gde su oštećeni građani,a sve to jer je EU naredila.
Hoce, uredice trotinete, a kod nas ljudi i dalje voze bicikle na trotoarima, ima onih koji voze po bulevarima recimo izmedju dve trake, pa voze preko pesackog kao da su pesaci i imaju prednost u odnosu na automobile?!
Niko da im kaze da se oni tretiraju kao motori, automobili i ostala vozila i da im je dozvoljeno iskljucivo da se krecu po biciklistickim stazama ili ako nema staze onda na kolovozu u širini od najviše jedan metar od desne ivice kolovoza, osim na delu puta ispred raskrsnice ili drugog mesta na kome vozilo skreće ulevo, odnosno kada vrši preticanje ili obilaženje. Posebna prica sto ne znaju da preko pesackog prelaza mogu samo da guraju biciklu i tada saobracaj treba da ih propusti, a dok voze preko zebre je isto kao ja kolima da vozim i ocekujem svi da mi stanu. Ludilo mozga
Sve,sve...Ali,dali je moguće da bilo ko.Ako već ima B kategoriju mora da plati lopovima nekih 18.500 din samo da bi mogao da vuče prikolicu.BE-kategorija.To nema ni u tunguziji.Lopuže...
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
Debili misle da su kul. U njihovom niskointeligentnom svetu to je stvar prestiza.
pa i sa biciklom mozes da juris 100 kmh pa su staze za njih.a trotinet je jos nestabilniji..
a pre svega morate propitati g.dina okanovica o saobracajnim propisima i znakovima,jer osoba koja ne zna sta znaci stop ne moze da bude na tako visokoj poziciji u saobracajnom komitetu za bezbednost,osim ako i ostali clanovi takodje ne znaju znacenje znaka stop !
(mozaks, 12. jul 2022 18:57)
Okanović je nebitan i on nema nikakvu visoku funkciju. On je u Komitetu za bezbednost saobraćaja, a to je privatna organizacija. Oni se ništa ne pitaju.
Pita se državna Agencija za bezbednost saobraćaja.
Cuj oduzeti vozilo. Prestanite sa tim supljim protivustavnim pretnjama.
(lazar, 13. jul 2022 10:22)
Ako ikada odeš u Švajcarsku,divljaj kolima pa ćeš videti da li je neustavno i šuplje i koliko. Vratićeš se biciklom,ali tek nakon što izadješ sa robije.
Taj institut oduzimanja vozila idiotima koji voze kao psihopate i gaze ljude kao živinu po ulicama,postoji u velikom broju ozbiljno naprednih i razvijenih zemalja zapada.
Pijanom Srbinu za volanom to je jedini lek,i naravno strašna robija.
Trenutno je delom u suprotnosti sa ustavom ali ustav nije Sveto pismo i može lako da se promeni taj jedan član.
Jer i pištolj predstavlja ličnu imovinu gradjana pa kad nekoga ubiješ,država ti ga oduzme bez obzira što si vlasnik i što plaćaš porez svake godine. Apsolutno je jednako i sa kolima. Nema nikakve razlike ako nekoga ubiješ pištoljem ili kolima. Pištolj se oduzima pa može i auto.
Samo drakonski visoke,abnormalno stroge kazne mogu da zaustave ovo ludilo u saobraćaju.
Hoce li država, nadležna ministarstva da reše, umanje, problem ovoliko nastradalih u saobraćaju. I to su u 90% osobe starosti od 20 do 30 godina. Pa koliko je u poslednjih 15-20 dana samo stradalo omladine.
Država je ta koja mora da pokrene akciju edukacije mladih, roditelja, da pokrene kontinuiranu i ozbiljnu kontrolu na mestima i putevima gde
ima dešavanja tokom noći (Apatin, selo pored Čačka, ...).
Mi pričamo o natalitetu, a i omladina koja se rodila gine, a nije uspela da zasnuje porodice. Treba se posebno oštro odnositi prema onima koji su alkoholisani i voze, bahatim učesnicima u saobraćaju, baje koje pretiču na punim linijama, i voze apsolutno neprlagodjenim brzinama.
Bitno je da je drzava, grad, u Niš pustio "Oko sokolovo".
Ejj, koja sramota. Pa Dragutin Matić se u grobu prevrće, da naziv koji je on imao, OKO SOKOLOVO, Oko sokola da osmotri neprijatelja, da svojim saborcima da prave informacije, sada nosi postupak, uredjaj, auto koji juri i špijunira gradjane Niša. Da ne znaš gde da staneš kada voziš stare u grad, kod lekara, u kupovinu, u banku, da izadjes i pomogneš im izaći, uputiti gde da idu, ...
Treba rešiti gužvu i bahato zaustavljanje i parkiranje, ali ne ovako.
Treba da je sramota one koji vode Niš, ako ne znaju ništa drugo, neka idu.
Znate li vi ljudi šta je Oko sokolovo?!
Tako da Državo rešavaj bitnije stvari, čuvaj živote omladine i ostalih koliko nas još ima, batali te se sporednih stvari.
Biciklističke staze se nalaze i na trotoarima. Tamo gde nisu iscrtane, biciklisti podrazumevaju njihovo postojanje i agresivno zahtevaju da im se ljudi sklone. Pešaci su sve manje bezbedni u šetnji zbog korisnika električnih trotineta i skejtbordova, naročito od onih koji ih voze slušajući muziku sa slušalica.
Kao prvo gosn PROFESORE sa saobraćajnog, ako je izražavanje sa POŠAST za čast vam na tituli jednog akademskog radnika. Kao drugo buđenje iz sna naše zakonodavne savesti mi je odavno poznato.Oni ,znate na koga mislim,-čekaju da se problem pojavi-pa ga tek onda rešavaju ...I na kraju sve ide na račun i uštrb gradjana. Ne bi me čudilo da je ,,dušebrižnicima''palo na pamet da uzmu malo para.NEKA SPROVEDU NEKU MERU KOJU ČE DRŽAVA DA PLATI ....A NE VLASNIK trotineta-videćete da ih ne interesuje ,,BEZBEDNOST''.Toliko o našem licemernom zaklinjanju u regule.
Pre mesec dana drugar u Ulmu platio 350€ kaznu za neregistrovan el.trotinet. Registracija je 35€ godišnje novac od kazne ide u dobrotvorne svrhe a ne državnim parazitima. I postoji ograničenje po pitanju registracije. Drugi drugar se vozi bez registracije pošto neki skuteri- trotineti ne mogu da se registruju iz nekog razloga. Poz iz uređene zemlje.
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
Ja imam takav auto, ali brzo vozim na autoputu i po krivinama van naseljenog mesta. Uglavnom danju. A ti klinci koji divljaju nocu su nedostojni takvih automobila.
Ako se pesaci krecu nekih 5-7km/h nema potrebe da se bicikli ili trotineti krecu brze od toga! Razlog!? Setali smo bebu u kolicima i na nas je skoro naleteo momak sa trotinetom i to sve na trotoaru! Sta da je udario? Sta da mu uradim onda? Onda nema za njega zakona!
ne volim staze za bicikle , em ideš sporo, nikako da stigneš tamo gde si pošao, naravno paziš pešake, em te same staze zauzmu deo za pešake,....
zato preporučujem put, lepo voziš između 25 i 40km na sat, brzo stigneš, bezbednija je vožnja, daješ rukom samo signal gde nameravaš ići, ne sečeš automobile iz 1. u 3.traku ( kao Glovo i drugi dostavljači - to biciklu prvi put videlo sa 33g.) i sve bude u redu.
saobraćajni fakultet nema amerika, nemačka, rusija, kina, japan.... samo glupi narod od saobraćaja pravi nauku.
pogledajte samo predmete koje izučavaju i sve će vam biti jasno.
Pirot je mali grad ali sa istim problemom.Dok majke na trgu raspravljaju o boji i gustini kake njihovog ljubimca,dečica im od osam godina nečujno voze trotinet oko pešaka.Šta mislite koliko to dete zna šta radi i koliko je opasno?U takvim slučajevima ne treba oduzimati trotinete već kažnjavati roditelje debelom kaznom a dete uputiti u seosku hraniteljsku porodicu.
Kada se govorii prica o bezbednosti u saobracaju niko ne spominje da bi trebalo mnogo vise da bude policije u civilnim neoznacenim vozilima u pokretu koji bi u toku voznje uvideli ludake u saobracaju a posebno na motocikliste sa velikom kubikazom koji uglavnom nocu divljaju i bude iz sna stanovnistvo gradova!
Kad nadjes bar jednog koji vozi el. trotinet brzinom 15km/h castim te pecenim prasetom.A pritom nijedan nema sirenu ni svetlo.Uglavnom voze klinci koji nemaju osecaj za brzinu i bezbednu voznju.Kako moze sprava koja ima motor da se vozi po trotoaru.
Vitez, 13. jul 2022 14:38
Isti slucaj buraz samnom :) Nakon x godina odlucim se i polozim celu A. Samo da bih se manuo 50 kubika, jer em trose em se kvare. Kad ono kaze probna i to ne jednu, nego 2 godine. A inace auto i kamion znam da vozim posle 6 :) parodija nerealna. Ali sreca radim prvu smenu pa mogu motorcetom. Posle 23h retko kad i idem negde.
Ako već pričamo o biciklističkim stazama, gde su one? Koliko kilometara biciklističkih staza imamo ukupno u Srbiji? Mislim da Novi Sad stoji trenutno najbolje što se toga tiče. Novi Beograd na papiru ima dosta staza ali problem je što su izgrađene pre više desetina godina i od tada nisu održavane što je nonsens. Malo malo pa se neki radovi (gradnja) izvode i seku se postojeće bic staze koje se potom samo zakrpe i nikom ništa. Rupa i oštećenja po istim ima koliko voliš. Teško da možeš da prođeš par kilometara da ne iskriviš točak i ne pokreneš kamen u bubregu. Bic staze su retko u nivou i najčešće biciklisti moraju da "savladavaju" bankine pri prolasku kroz raskrnicu. Nbg ima odlične preduslove da se smanji broj električnih trotineta u korist povećanja broja biciklista (što je i zdravije i jeftinije) samo je potrebno obezbediti normalne uslove za vožnju bicikla.
“ a sada imamo jednu pošast na putevima – električne trotinete”
U celom svetu je micro mobility trend koji smanjuje gužve u saobraćaju i zagađenost sredine, ekološki zaokret ali u zatucanoj Srbiji je to “pošast”! Nisu to one krntije koje se krecu gradovima ili grejanje na glinu!
Nama je i previše ovo sto imamo, mi smo za 18. vek!
5км на тротоару, вожња на бициклистичкој стази до 25км, где нема стаза, пут. На путу дозволити само преко 16 година. Кацига обавезно. Возим тротинет сваки дан, возио 84км на сат као тест ГПС, нисам смео брже а може. Лети не седам у ауто недељама. Е возила су будућност.
Za pocetak sprecite da se advokati nezakonito reklamiraju, svaki dan na teleziji, protivno Adv. Kodeksu i Zakonu o advokaturi , iza kvazi Agencija za bezbednost sakbracaja.
A onda menjajte Zobs.
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
(Sitna Slova, 13. jul 2022 14:41)
Al se ti nalupa za sve pare. Znaci, izazoves udes ficom, jugom, inplatis manje nego ako je Opel, Mercedes, BMW. Svaka ti cast. A trotineti smetaju i te kako, vozi ko hoce, cak i onaj ko jedva stoji na njemu, a necujni. Evo, ja ga nemam, nit imam zelju da ga imam. Apsolutno ne vidim zadovoljstvo ni potrebu. Bolje bicikla, zdravija.
Mozete li da zamislite nekog na trotinetu na putu da pruzi ruku u isto vreme skrece i koci drugom sa onolickim tockicima i onolickim kormanom? Ili dete bez ikakvog znanja ( naravno da postoje roditelji koji ce ih pustiti ) da skoknu predvece na trening istim trotinetom bez svetla ili bilo kakve opreme.
Problem su trotineti koje voze po trotoaru .... a sta tek reci o sve vise MOTORA koji se voze po trotoarima?! A policija ne reaguje.
ps. pogledajte Dorcol i sve te jednosmerne ulice.
5км на тротоару, вожња на бициклистичкој стази до 25км ...
(јоој, 13. jul 2022 08:50)
A ko će kontrolisati koliko neko vozi na bajsu ili e.trotinetu?
Srbadijo, ako ne znate, a znajte da sigurno ne znate, onda nemojte pokušavati da smišljate nešto jer je u startu glupo i neprimenjivo. Samo prepisujte, običan google translate neki zakon iz krštenih zemalja.
Zulja Vas kako cete ljudima da naplatite pare i nista drugo,dakle zavuci ruku u dzep gradjanima...izmisliti polaganje,registracije ,osiguranja i ostale namete...zasti neko moze da vozi bicikl po trotoaru 30km/h a ne moze trotinet
15km/h?
..... I po aktuelnom ZOBS-u plaćaš kaznu ako te uhvate na kružnom toku da voziš kako ne treba, odnosno da nisi propustio vozilo koje ti dolazi sa leve strane i sl.....
(Veliki brat, 13. jul 2022 19:50)
Pravilo br. 2: Auto u unutrašnjoj traci kružnog toka nema prednost u odnosu na auto u spoljašnjoj traci kružnog toka (kada je u pitanju kružni tok sa više traka)!
Da pojasnimo - ne smeš iz krajnje unutrašnje trake (uz ostrvo) da isečeš sve ostale u kružnom toku da bi izašao tamo gde ti odgovara. Dakle, onaj ko izlazi iz kružnog toka nema prednost u odnosu na one koji takođe kruže u spoljašnjim trakama kružnog toka.
Da još pojasnimo – govorimo samo o vozilima koja se već nalaze u kružnom toku - oni iz unutrašnjih traka nemaju prednost u odnosu na one u spoljašnjim trakama! Govorimo o samom kružnom toku – ne o prilaznim ulicama/putevima.
Znači, ako onaj iz unutrašnje kružne trake odluči da izađe iz kružnog toka, on ne sme da „iseče“ onog u spoljašnoj kružnoj traci, već mora da ga propusti kao da je u pitanju klasično prestrojavanje na putu sa dve trake i to uz davanje migavca i trudeći se da ne izazove udes. Potpuno isto kao da voze na običnom putu sa dve ili tri trake.
Naglašavamo - prednost uvek ima vozilo koje nastavlja kretanje trakom u kojoj se nalazi!
Zašto ponavljamo istu stvar pet puta? Zato što vozači koji ne znaju ovo pravilo svakodnevno izazivaju incidente.
.... a sada imamo jednu pošast na putevima – električne trotinete!
Stucnjak za saobracaj govori o nekom vidu sabracaja kao o pošasti.
Zaustavite svaki vid napretka jer izlazi iz moje zone komfora.
Za njih je doktrina da ako ogranicimo brzinu kretanja na 0km/h nece biti saobracanih nesreca.
Ne vidim problem oko trotoneta, vozis ga identicno kao bicikl, na biciklistickoj stazi ili putu i to je to.
Cuj oduzeti vozilo. Prestanite sa tim supljim protivustavnim pretnjama.
(lazar, 13. jul 2022 10:22)
Prestanite više da govorite da je nešto protivustavno, a pritom nemate pojma šta piše u Ustavu.
(klop, 13. jul 2022 11:54)
Тачно се уна када је могуће одузимање имовине. Одузимати неком имовину јер је возио брзо је сумануто. Али ако возиш релативно споро и убијеш некога, онда нема потребе да ти се одузима имовина. Управо су ту види лудост таквог резоновања. Треба обештетито тог ко је изгубио живот. И тада треба и одузимати имовину ако нема довољно новца да плати за нечији живот. Уместо да нам људи буду важни, систем прави да су најважније агенције, које из беса више и не знају шта ће, већ постављају лежеће на сваких 20 метара и доносе сулуде законе и прописе.
Ја и даље тврдим, да пре свега треба укинути ту Агенцију за безбедност саобраћаја. Ти људи само краду Богу дане. Све млади људи, који би имали још увек шансу да нешто у животу направе. Њима ће проћи живот и када их унуци питају шта си радио, а овај одговри у државној управи, јер их је блам као и многе да кажу где раде јер је то чак и малолетним лицима смешно.
Mislim da možda jedan posto biciklista u Srbiji nosi kacigu, a roditelja koji pusti dete tako na ulicu bih uhapsio - 'ajmo prvo to da rešimo, pa da krenemo dalje... Recimo, pešake koji pričaju telefonom na pešačkom (što je prekršaj), pa dalje...
Električni bicikli i trotineti obavezno da se regulišu dok neko ne nastrada. Ili da se sklone sa ulica, ili da se vozila opreme odgovarajućom opremom, a vozači obuče na odgovarajući način.
Obavezna obuka, obavezna svetlosna signalizacija, oprema, kaciga i naravno vozačka dozvola. Pre neki dan gledam sa prozora, jedna od najprometnijih novobeogradskih raskrsnica, otac vozi malo dete na trotinetu, po kolovozu, bez zaštitne opreme. 30 automobila oko njih. Ako čovek ne misli na sebe, zašto ne misli na sopstveno dete...
Kao neko ko je godinama vozio motocikle i jos uvek vozi bicikle, mogu da posle samo jedne kratke voznje, konstatujem da su ti trotineti ekstremno opasna vozila, a evo i zasto:
-Izuzetno mali tockovi sa punjenim gumama, manji od mnogih na decijim kolicima. Svaka neravnina, pukotina ili kamicak na podlozi, mogu biti kobni.
-Nedostatak bilo kakvog ogibljenja na konstrukciji vozila je neprihvatljivo resenje.
-Nedostatak ogledala, svetala, sirene-zvonca i besumnost su opasnost, pogotovu za malu decu koja, cesto nekontrolisano, brzo i iznenadno menjaju menjaju smer svog kretanja na trotoarima.
-Neprirodan polozaj tela vozaca, ekstremno visoko teziste, sa sastavljenim nogama, pri naglom kocenju na nizbrdici brzinom preko 35km/h, zavrsice se nekontrolisanim "srljanjem" vozaca od 100 kg koji ce bezuspesno pokusavati da ostane na nogama, a pri tom ce obarati i povredjivati pesake ispred sebe. Ne bas lagan trotinet ce se istovremeno suljati za njim i kao cunjeve na kuglani obarati i "kasapiti" pesake, a narocito malu decu.
Ovo fatalno vozilo nikako ne smeju voziti maloletnici, a stariji bi morali imati polozenu bar A kategoriju, jer u suprotnom nece se imati pravni osnov za eventualne sudske procese u slucaju nesrece. Naravno moraju imati i kacigu u stitnike za laktove i kolena.
Kada ovo bude uzelo maha kod nas u Beogradu, moracemo da zidamo novo krilo Ortopedije na Banjici. Bice vise dnevno povredjenih nego onih zimskih dana kada osvanemo zavejani i zaledjeni.
Vozim moped 40 km/h,(maksimum 45), registrovan, upaljena svetla,imam dozvolu, kaciga na glavi,i pretice me trotinet, nema ni katadiopter, a vozac u sorcu, maici, papucama , gologlav i sa slusalicama u usima. Kakav je onda ovo zakon. Menjaj. Il svi da imaju dozvolu i registraciju ili niko.
(Bob, 13. jul 2022 14:23)
A jednu nogu zabacio iza glave dok desnom rukom čačka nos ili telefon...
Samo još to fali.
Ma da, samo vi menjate zakon, to je najlakše, papir trpi sve.
Morate da shavtite da se bezbednoat ne može poboljšari samo promenom zakona. Mora mnogo više da ae uradi ali vas to mrzi pa samo menjajte zakone.
Mora mnogo više da se radi na stanju puteva i ulica, signalizaciji, stanju voznig parka, edukaciji...
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
(Sitna Slova, 13. jul 2022 14:41)
U pravu si. Trotineti smetaju onima koji ih nemaju. Na primer, pešacima na trotoaru!
A slažem se sa time da visina kazne treba da bude proporcionalna vrednosti vozila. Ne plate, nego vozila, jer će i Mišković doneti potvrdu da prima minimalac!
..... I po aktuelnom ZOBS-u plaćaš kaznu ako te uhvate na kružnom toku da voziš kako ne treba, odnosno da nisi propustio vozilo koje ti dolazi sa leve strane i sl.....
(Veliki brat, 13. jul 2022 19:50)
Ovo da mora da se propusti vozilo koje dolazi sa leve strane nema veze sa vezom. Važi pravilo desne ruke/strane, kako god vec da ga zoveš.
Vozač iz leve (unutrašnje) trake mora da propusti onog iz desne (spoljašnje) pre nego što se prestroji u desnu.
Треба дозволити и бицикловима и тротинетима да возе по тротоарима, јер је код нас лоша инфраструктура и улице нису прављене са стазама за њих. Тамо где има простора направити посебне стазе за ове двоточкаше. Оно што треба ограничити је брзина којом се крећу када возе тротоарима, а то је не више од 5 км/ч. А требало би и да имају неки звук, јер их углавном не чујеш када ти долазе с' леђа.
Ima li šta o kružnim tokovima? To su sve češće raskrsnice i treba da budu posebno tretirane u ZOBS. Većina ljudi ne zna kako da se ponaša u saobraćaju na takvim raskrsnicama.
Recino do 35kmh sam na stazi, kad planiram da drzim 40kmh izadjem na ulicu, a na ravnom dostizem 55kmh, nizbrdo koliko hoces, najvise sam stigao do 97kmh, mada moguce je i da uredjaj koji belezi celu voznju gresi, ali svakako licni utisak je da je prebrzo za bajs.
Ti si neki strucnjak. E, sad mi je lakse kad vidim da stoka moze imati 1,5 promila alkohola. Pa onda mogu i narkomani da voze bez ikakvog ogranicenja, psihopate, nekrofili, serijske ubice i ostalo. Ti si u kategoriji zombija. Mozes i ti.
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
prvo napravite posebne staze za bicikle i trotinet,pa uvedite posebna pravila. ni za bicikl ne postoji polaganje bilo kakvih pravila i po ulici može da vozi dete od 5 godina.
(jagodinac, 13. jul 2022 06:54)
Postoji zakon i za to. E sad što si ti neupućen...
slazem se da je e trotinet isto sto i bicikl i nije potreban nikakav dodatni zakon. treba da se vozi po ulici ali na nekim mestima mora da se ide trotoarom zbog bezbednosti iz razloga zato sto se ne postuju ili ne znaju propisi (neki cak misle da se i motori voze uz ivicu i da moraju da se sklone automobilima).
ipak nasa infrastruktura, kako ulice tako i trotoari, nije prilagodjena nicemu, o kraterima nema potrebe pricati, svako kopa gde i kad hoce. a cak i kada imas biciklisticku stazu, parkiraju se ko stigne, pocevsi od komunalne, obicne policije, taksista i dostavnih vozila. biciklisticke staze pocinju negde i zavrsavaju se nigde. ne postoji veza, bar kroz uzi centar grada. takodje biciklisticka staza na trotoaru nije adekvatno resenje, treba da bude na kolovozu. pa... odakle poceti?
Kako će se rešiti problem korišćenja mobilnog telefona u toku vožnje? Pritom, ne mislim na telefoniranje već na snimanje u toku vožnje ne bi li se savršeno "uvatila" pesma u pozadini i "moćna" panorama ispred. Zabrinjavajuće veliki broj ljudi čini navedeno.
Profesor bi mogao da se pozabavi činjenicom da kamioni "kade" više nisu u obavezi da prekriju teret koji voze, pa tako na autoputevima i regionalnim putevima prašine i kamenčića koliko hoćeš. Pišem zbog nenormalnog rizika po vozače motora...
Ima li šta o kružnim tokovima? To su sve češće raskrsnice i treba da budu posebno tretirane u ZOBS. Većina ljudi ne zna kako da se ponaša u saobraćaju na takvim raskrsnicama.
(FMcN, 13. jul 2022 16:30)
Pa šta će ZOBS da pomogne u vezi njihovog neznanja? I po aktuelnom ZOBS-u plaćaš kaznu ako te uhvate na kružnom toku da voziš kako ne treba, odnosno da nisi propustio vozilo koje ti dolazi sa leve strane i sl., a da ne pominjem ako u kružnom toku kreneš da voziš u suprotnom smeru.
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
(Sitna Slova, 13. jul 2022 14:41)
Al se ti nalupa za sve pare. Znaci, izazoves udes ficom, jugom, inplatis manje nego ako je Opel, Mercedes, BMW.
(vlada, 13. jul 2022 14:58)
Ko priča o udesu, priča se o kaznama za prekršaje - dakle, voziš 150km/h u naselju gde je ograničenje 50km/h, platišeš npr. 5 puta veću kaznu ako si vozio BMW star 3-4 godine nego ako si vozio isto BMW, ali star 15 godina, jer plaćaš prema vrednosti auta.
Kod nas ni to nije dovoljno dobro, već bi trebalo da se plaća prema vrednosti brenda, pa neka jurcaju i oni koji voze BMW star 20 godina, ali će isto platiti 5 veću kaznu kao da voze nov BMW.
Nije ovo usmereno protiv vlasnika BMW i sličnih automobila koji su normalni, već onih koji su nenormalni, a takvih je više u BMW-u nego u "jugiću".
Ovog Antica pod hitno smeniti. Covek ne sme da se bavi saobracajem iz istog razloga sto ja ne smem da se bavim lansiranjem satelita u orbitu - ne znam nista o tome. Njemu su trotineti “pošast”, dok su pismenim ljudima trotineti prednost. Sto vise trotineta manje automobila, zagadjenja, guzvi. Mi imamo ovakav haotican saobracaj, ljudi ginu na putevima kao u ratu, samo i samo zato sto se saobracajem bave ljudi koji o tome ama bas nista ne znaju.
za te male sprave el. trotinete i slicno samo ogranicenje brzine prema godinama vozaca uz obavezan reflektni prsluk, kaciga pozeljna. Ako vozi po putu medju vozilima, to je na njegov sopstveni rizik ( ipak su to mali tockovi a fizika mnogima neshvatljiva nauka... ).
to je sve sto treba .
samo da vam jos i ovo napisem u evropi se moze registrovati i normalno voziti i karting , opasno ali sasvim regularno.
zamilite samo koliko je efikasno moguce primetiti trotinet iz kabine velikog vozila koje ima puno mrtvih zona-uglova, ceo automobil se cesto ne vidi i ne primeti da vam je preblizu.
Са сваком променом ситација је све гора. Зашто? Биће да има нешто и доследности у примени. Овако, џаба кречите.
Боље би било укинити овај закон на месец дана и саобраћајце послати на одмор. Нема правила, нема увиђаја, свако плаћа своју штету сам. То би било баш занимљиво.
Trenutno su trotineti na probnom radu kao što su to(još uvek) i automobili i ostala prevozna sredstva ! Ne treba (odmah) ništa braniti nego posmatrati i reagovati blagovremeno - da nam se nešto ne izmakne !
@Vozac krseva,
kao neko ko vozi i u porodici ima: dvoje kola, 100 ccm motor, nekoliko bicikla i 2 eletričnih trotineta, mogu da ti kažem da opasno lupetaš. To što si ti video najjeftiniji i na osnovu toga sudiš samo pokazuje koliko si ograničen u životu. Samo ću ti reći da je moj trotinet bolje, osvetljenije, sigurnije i udobnije prevozno sredstvo od tvog bajsa, sa prirodnim uspravnim a ne pogrbljenim položajem i nogama u raskoračnom stavu. I nemaš pojma kako dobro mogu da ukočim sa brzinom od 55 km/h, potrebno je samo blago čučnuti i spustiti težište koje je onda niže nego na biciklu.
Inače električni trotineti su opasno uzeli maha pa opet ne treba nikakvo proširenje ortopedije. Ustvari treba ali zbog vozača automobila.
Trotinet jeste isto što i bicikl, i ni jedno ni drugo, kao ni bilo šta drugo što ne može da ide minimalno 50 ili 60 km na sat, ne treba da ima pristup na komunikacije kojima se kreću motorna vozila, jer usporavaju saobraćaj u svakoj varijanti, a vreme je novac. Trotoarom eventualno mogi da se kreću, ali ni u kom slyčaju brže od deset kilometara na čas, inače, na dedikovane biciklističke staze, u prirodu i u parkove, jer su to sredstva za rekreaciju, a ne ozbiljna prevozna sredstva, i to nikakva ekofašistička demagogija ne može da izmeni, nešto što ne štiti od kiše, hladnoće, sunca, vreline, prljavštine i slično, nije ozbiljno prevozno sredstvo, i ne.može da se koristi za ozbiljne.poslove i obaveze, ako hoćeš da radiš dostavu ili budeš mesindžer, to je lepo, ali kupi motor ili skuter, odakle ti pravo da usporavaš ozbiljne ljude koji pokušavaju da zarade za život, razvezu decu po školama i sportovima, i održe ekonomiju zemlje. Rekli ti ekofašisti, neomarksisti i crony korporacije da je to ”budućnost” i kul? :)) Važi... :))
E-trotineti opasnost po javno zdravlje. Potrebno je samo da imaju neku zujalici da bi ih ljudi čuli. A što vozači koriste mobilne telefone dok voze ili krše druge propise ? To ništa?
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
Treba zabraniti ovakve stručnjake i agencije koje su osnovane da uhlebe takve.
El-trotineti su prevozno sredstvo kao i svako drugo, e sad druga je stvar to sto "stručnjaci" koji nisu videli dalje od precrtane table sa imenom svoga sela uzmu pa pisu zakone kako mi treba da se ponašamo i izgledamo. Zato nam i gradovi izgledaju kao ogromne selendre, umesto kao metropole.
Brdo gradova u Evropi koristi el trotinet, biciklu, el skuter i sl, da se bori protiv guzve. Imate npr u Varsavi "drzavne" trotinete koji stoje na javnim punjacima i koristite ih za simboličnu naknadu, jer je važno da se rasterete autobusi, tramvaji ... Fenomenalno funkcioniše, skinete aplikaciju, cekirate se, uzmete trotinet ili biciklu i ostavite kada vam ne treba vise. Mislim da je 1 sat - 1 PLN, sto bi bilo oko 30 dinara sat vremena. E to je razlika između država koje podržavaju gradjane i polu-orijentalne despotije.
Recino do 35kmh sam na stazi, kad planiram da drzim 40kmh izadjem na ulicu, a na ravnom dostizem 55kmh, nizbrdo koliko hoces, najvise sam stigao do 97kmh, mada moguce je i da uredjaj koji belezi celu voznju gresi, ali svakako licni utisak je da je prebrzo za bajs.
Bicikli imaju bele katadioptere napred, crvene nazad i žute na pedalama i sa strane.
Mnogi trotineti ništa, makar ne na nekoj normalnoj visini, pa smatram da je normalno da moraju makar refleksne prsluke da voze.
Što se tiče brzine, na trotoaru brzinom hoda, možda malo brže. A na ulici, kao i za bicikl, max 25km/č i 250W.
Sve preko toga, A1 kategorija, tablice, tehnički i za bicikle i trotinete. Oduzimanje vozila na licu mesta za prekršioce.
Ako mene pitate, el trotinet je bliži mopedu pa čak i motociklu nego biciklu. Niju mu adekvatno mesto na trotoaru ali nije ni na bic stazi. Većina korisnika ove trotinete vozi znatno brže nego što voze biciklisti. Vrlo su tihi, samo iznenada prolete pored vas bez ikakve najave, a često izvode i nagle i opasne manevre. Osim toga bic staza nema baš mnogo, osim u Novom Sadu i, donekle Beogradu. Takođe, iz dana u dan možemo da vidimo da je sve više onih koji el trotinete ne koriste za odlazak na posao, u prodavnicu ili nešto slično, već kao sredstvo za zabavu, kao zamenu za hodanje. Svakako se ne bi smeli voziti na bic stazi Ušće u novom Beogradu ili na kružnoj stazi na Adi ciganliji. A vi na Adi čak imate i njihovo iznajmljivanje.
Ideja o ekološkom prevozu je lepa ali u našim uslovima stvara koliko koristi toliko i priblema.
Pa sad gledajuci i biciklo.moze da ide 40 km/h kad ga jurcas.a ko ce da ga jurca po trtoaru gde ima ljudi zardinjera kanti za smece..,. Mislim da je trulo da za trotinet polazes PSP ja nis video nikog da sa trotinetom ide magistralnim putem i prelazi po 15-20km stvar je stvorena za grad i staze po gradu .A to sto neko oce da zguli koji dinar za budzet nek zguli vozni park vlade
5км на тротоару, вожња на бициклистичкој стази до 25км, где нема стаза, пут. На путу дозволити само преко 16 година. Кацига обавезно. Возим тротинет сваки дан, возио 84км на сат као тест ГПС, нисам смео брже а може. Лети не седам у ауто недељама. Е возила су будућност.
Svaki zakon prvo kreće od uskočko hajdučke ambicije, policije, koja prvo predlaže konfiskaciju, pa se onda taj neartikulisani poriv za otimanjem, artikuliše i rafinira do najfyniyih tančina, ozbiljnim elokventnim obrazloženjima o sigurnosti, i zakonskim aktima kažnjavanjem, što je cilj svakog zakona... Globa...
Električni trotinet je vozilo na motorni pogon i tako treba da se tretira.
Isto važi za bicikle koji mogu da se voze bez okretanja pedala (kod nas glovo i wolt biciklisti), to se na zapadu ne tretira kao bicikl.
Vozim moped 40 km/h,(maksimum 45), registrovan, upaljena svetla,imam dozvolu, kaciga na glavi,i pretice me trotinet, nema ni katadiopter, a vozac u sorcu, maici, papucama , gologlav i sa slusalicama u usima. Kakav je onda ovo zakon. Menjaj. Il svi da imaju dozvolu i registraciju ili niko.
(Bob, 13. jul 2022 14:23)
A jednu nogu zabacio iza glave dok desnom rukom čačka nos ili telefon...
Samo još to fali.
@Vozac krseva,
kao neko ko vozi i u porodici ima: dvoje kola, 100 ccm motor, nekoliko bicikla i 2 eletričnih trotineta, mogu da ti kažem da opasno lupetaš. To što si ti video najjeftiniji i na osnovu toga sudiš samo pokazuje koliko si ograničen u životu. Samo ću ti reći da je moj trotinet bolje, osvetljenije, sigurnije i udobnije prevozno sredstvo od tvog bajsa, sa prirodnim uspravnim a ne pogrbljenim položajem i nogama u raskoračnom stavu. I nemaš pojma kako dobro mogu da ukočim sa brzinom od 55 km/h, potrebno je samo blago čučnuti i spustiti težište koje je onda niže nego na biciklu.
Inače električni trotineti su opasno uzeli maha pa opet ne treba nikakvo proširenje ortopedije. Ustvari treba ali zbog vozača automobila.
Trotinet jeste isto što i bicikl, i ni jedno ni drugo, kao ni bilo šta drugo što ne može da ide minimalno 50 ili 60 km na sat, ne treba da ima pristup na komunikacije kojima se kreću motorna vozila, jer usporavaju saobraćaj u svakoj varijanti, a vreme je novac. Trotoarom eventualno mogi da se kreću, ali ni u kom slyčaju brže od deset kilometara na čas, inače, na dedikovane biciklističke staze, u prirodu i u parkove, jer su to sredstva za rekreaciju, a ne ozbiljna prevozna sredstva, i to nikakva ekofašistička demagogija ne može da izmeni, nešto što ne štiti od kiše, hladnoće, sunca, vreline, prljavštine i slično, nije ozbiljno prevozno sredstvo, i ne.može da se koristi za ozbiljne.poslove i obaveze, ako hoćeš da radiš dostavu ili budeš mesindžer, to je lepo, ali kupi motor ili skuter, odakle ti pravo da usporavaš ozbiljne ljude koji pokušavaju da zarade za život, razvezu decu po školama i sportovima, i održe ekonomiju zemlje. Rekli ti ekofašisti, neomarksisti i crony korporacije da je to ”budućnost” i kul? :)) Važi... :))
Ajmo pljačkaši , treba da se napuni budžet . Ništa dok ne uvedete kazne za hodanje po asfaltu i disanje vazduha.
Nije vama do trotineta po trotoaru, jer za to već postoji kazna i to rade samo deca ,nego kako da opljačkate građane jer vam bodu oči elektro teotineti slični skuterima a narod neće da vozi obične skutere na benzin i da vam plaća tehničke . Uništili ste sve APN - ce i skutere svojim bolesnim zakonima , pa ih narod ne vozi a vi nemate koristi od tehničkog . To vas boli .
Mislim da možda jedan posto biciklista u Srbiji nosi kacigu, a roditelja koji pusti dete tako na ulicu bih uhapsio - 'ajmo prvo to da rešimo, pa da krenemo dalje... Recimo, pešake koji pričaju telefonom na pešačkom (što je prekršaj), pa dalje...
Hoce li država, nadležna ministarstva da reše, umanje, problem ovoliko nastradalih u saobraćaju. I to su u 90% osobe starosti od 20 do 30 godina. Pa koliko je u poslednjih 15-20 dana samo stradalo omladine.
Država je ta koja mora da pokrene akciju edukacije mladih, roditelja, da pokrene kontinuiranu i ozbiljnu kontrolu na mestima i putevima gde
ima dešavanja tokom noći (Apatin, selo pored Čačka, ...).
Mi pričamo o natalitetu, a i omladina koja se rodila gine, a nije uspela da zasnuje porodice. Treba se posebno oštro odnositi prema onima koji su alkoholisani i voze, bahatim učesnicima u saobraćaju, baje koje pretiču na punim linijama, i voze apsolutno neprlagodjenim brzinama.
Bitno je da je drzava, grad, u Niš pustio "Oko sokolovo".
Ejj, koja sramota. Pa Dragutin Matić se u grobu prevrće, da naziv koji je on imao, OKO SOKOLOVO, Oko sokola da osmotri neprijatelja, da svojim saborcima da prave informacije, sada nosi postupak, uredjaj, auto koji juri i špijunira gradjane Niša. Da ne znaš gde da staneš kada voziš stare u grad, kod lekara, u kupovinu, u banku, da izadjes i pomogneš im izaći, uputiti gde da idu, ...
Treba rešiti gužvu i bahato zaustavljanje i parkiranje, ali ne ovako.
Treba da je sramota one koji vode Niš, ako ne znaju ništa drugo, neka idu.
Znate li vi ljudi šta je Oko sokolovo?!
Tako da Državo rešavaj bitnije stvari, čuvaj živote omladine i ostalih koliko nas još ima, batali te se sporednih stvari.
prvo napravite posebne staze za bicikle i trotinet,pa uvedite posebna pravila. ni za bicikl ne postoji polaganje bilo kakvih pravila i po ulici može da vozi dete od 5 godina.
pa i sa biciklom mozes da juris 100 kmh pa su staze za njih.a trotinet je jos nestabilniji..
a pre svega morate propitati g.dina okanovica o saobracajnim propisima i znakovima,jer osoba koja ne zna sta znaci stop ne moze da bude na tako visokoj poziciji u saobracajnom komitetu za bezbednost,osim ako i ostali clanovi takodje ne znaju znacenje znaka stop !
ne volim staze za bicikle , em ideš sporo, nikako da stigneš tamo gde si pošao, naravno paziš pešake, em te same staze zauzmu deo za pešake,....
zato preporučujem put, lepo voziš između 25 i 40km na sat, brzo stigneš, bezbednija je vožnja, daješ rukom samo signal gde nameravaš ići, ne sečeš automobile iz 1. u 3.traku ( kao Glovo i drugi dostavljači - to biciklu prvi put videlo sa 33g.) i sve bude u redu.
Ima li šta o kružnim tokovima? To su sve češće raskrsnice i treba da budu posebno tretirane u ZOBS. Većina ljudi ne zna kako da se ponaša u saobraćaju na takvim raskrsnicama.
(FMcN, 13. jul 2022 16:30)
Pa šta će ZOBS da pomogne u vezi njihovog neznanja? I po aktuelnom ZOBS-u plaćaš kaznu ako te uhvate na kružnom toku da voziš kako ne treba, odnosno da nisi propustio vozilo koje ti dolazi sa leve strane i sl., a da ne pominjem ako u kružnom toku kreneš da voziš u suprotnom smeru.
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
(Sitna Slova, 13. jul 2022 14:41)
Al se ti nalupa za sve pare. Znaci, izazoves udes ficom, jugom, inplatis manje nego ako je Opel, Mercedes, BMW.
(vlada, 13. jul 2022 14:58)
Ko priča o udesu, priča se o kaznama za prekršaje - dakle, voziš 150km/h u naselju gde je ograničenje 50km/h, platišeš npr. 5 puta veću kaznu ako si vozio BMW star 3-4 godine nego ako si vozio isto BMW, ali star 15 godina, jer plaćaš prema vrednosti auta.
Kod nas ni to nije dovoljno dobro, već bi trebalo da se plaća prema vrednosti brenda, pa neka jurcaju i oni koji voze BMW star 20 godina, ali će isto platiti 5 veću kaznu kao da voze nov BMW.
Nije ovo usmereno protiv vlasnika BMW i sličnih automobila koji su normalni, već onih koji su nenormalni, a takvih je više u BMW-u nego u "jugiću".
..... I po aktuelnom ZOBS-u plaćaš kaznu ako te uhvate na kružnom toku da voziš kako ne treba, odnosno da nisi propustio vozilo koje ti dolazi sa leve strane i sl.....
(Veliki brat, 13. jul 2022 19:50)
Ovo da mora da se propusti vozilo koje dolazi sa leve strane nema veze sa vezom. Važi pravilo desne ruke/strane, kako god vec da ga zoveš.
Vozač iz leve (unutrašnje) trake mora da propusti onog iz desne (spoljašnje) pre nego što se prestroji u desnu.
Zulja Vas kako cete ljudima da naplatite pare i nista drugo,dakle zavuci ruku u dzep gradjanima...izmisliti polaganje,registracije ,osiguranja i ostale namete...zasti neko moze da vozi bicikl po trotoaru 30km/h a ne moze trotinet
15km/h?
“ a sada imamo jednu pošast na putevima – električne trotinete”
U celom svetu je micro mobility trend koji smanjuje gužve u saobraćaju i zagađenost sredine, ekološki zaokret ali u zatucanoj Srbiji je to “pošast”! Nisu to one krntije koje se krecu gradovima ili grejanje na glinu!
Nama je i previše ovo sto imamo, mi smo za 18. vek!
Treba ukinuti zakon o probnim dozvolama jer taj zakon pre Srbije države su menjale posle mesec dva jer nije kako treba. Samo kod nas živi godinama gde su oštećeni građani,a sve to jer je EU naredila.
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
Ni ovaj postojeći se ne sprovodi kako treba, pa tako neće ni novi. Nije problem u zakonima, već u sprovođenju istih. Ako npr. pogledate ulicu Jurija Gagarina videćete da 80% vozača ne poštuje ograničenje brzine. O ovima koji parkiraju po trotoarima, pešačkim prelazima, zelenim površinama, na ulazima zgrada, na ulici tako što zakrče jednu traku da i ne govorimo, jer ih ima na desetine ispred svake zgrade. Kada je neko kažnjen zbog nedržanja rastojanja na auto putu? Ovde mislim pre svega na one koji se "nabijaju" u gepek auta ispred, blicaju i sl. Takva ponašanja su za zatvor momentalni. Ponašajte se tako u bilo kojoj uređenoj državi, pa ćete videti kako ćete proći. Ima da vam zvoni u glavi narednih mesec dana.
Cuj oduzeti vozilo. Prestanite sa tim supljim protivustavnim pretnjama.
(lazar, 13. jul 2022 10:22)
Prestanite više da govorite da je nešto protivustavno, a pritom nemate pojma šta piše u Ustavu.
(klop, 13. jul 2022 11:54)
Тачно се уна када је могуће одузимање имовине. Одузимати неком имовину јер је возио брзо је сумануто. Али ако возиш релативно споро и убијеш некога, онда нема потребе да ти се одузима имовина. Управо су ту види лудост таквог резоновања. Треба обештетито тог ко је изгубио живот. И тада треба и одузимати имовину ако нема довољно новца да плати за нечији живот. Уместо да нам људи буду важни, систем прави да су најважније агенције, које из беса више и не знају шта ће, већ постављају лежеће на сваких 20 метара и доносе сулуде законе и прописе.
Ја и даље тврдим, да пре свега треба укинути ту Агенцију за безбедност саобраћаја. Ти људи само краду Богу дане. Све млади људи, који би имали још увек шансу да нешто у животу направе. Њима ће проћи живот и када их унуци питају шта си радио, а овај одговри у државној управи, јер их је блам као и многе да кажу где раде јер је то чак и малолетним лицима смешно.
Cuj oduzeti vozilo. Prestanite sa tim supljim protivustavnim pretnjama.
(lazar, 13. jul 2022 10:22)
Ako ikada odeš u Švajcarsku,divljaj kolima pa ćeš videti da li je neustavno i šuplje i koliko. Vratićeš se biciklom,ali tek nakon što izadješ sa robije.
Taj institut oduzimanja vozila idiotima koji voze kao psihopate i gaze ljude kao živinu po ulicama,postoji u velikom broju ozbiljno naprednih i razvijenih zemalja zapada.
Pijanom Srbinu za volanom to je jedini lek,i naravno strašna robija.
Trenutno je delom u suprotnosti sa ustavom ali ustav nije Sveto pismo i može lako da se promeni taj jedan član.
Jer i pištolj predstavlja ličnu imovinu gradjana pa kad nekoga ubiješ,država ti ga oduzme bez obzira što si vlasnik i što plaćaš porez svake godine. Apsolutno je jednako i sa kolima. Nema nikakve razlike ako nekoga ubiješ pištoljem ili kolima. Pištolj se oduzima pa može i auto.
Samo drakonski visoke,abnormalno stroge kazne mogu da zaustave ovo ludilo u saobraćaju.
Pre mesec dana drugar u Ulmu platio 350€ kaznu za neregistrovan el.trotinet. Registracija je 35€ godišnje novac od kazne ide u dobrotvorne svrhe a ne državnim parazitima. I postoji ograničenje po pitanju registracije. Drugi drugar se vozi bez registracije pošto neki skuteri- trotineti ne mogu da se registruju iz nekog razloga. Poz iz uređene zemlje.
Kao prvo gosn PROFESORE sa saobraćajnog, ako je izražavanje sa POŠAST za čast vam na tituli jednog akademskog radnika. Kao drugo buđenje iz sna naše zakonodavne savesti mi je odavno poznato.Oni ,znate na koga mislim,-čekaju da se problem pojavi-pa ga tek onda rešavaju ...I na kraju sve ide na račun i uštrb gradjana. Ne bi me čudilo da je ,,dušebrižnicima''palo na pamet da uzmu malo para.NEKA SPROVEDU NEKU MERU KOJU ČE DRŽAVA DA PLATI ....A NE VLASNIK trotineta-videćete da ih ne interesuje ,,BEZBEDNOST''.Toliko o našem licemernom zaklinjanju u regule.
Kao neko ko je godinama vozio motocikle i jos uvek vozi bicikle, mogu da posle samo jedne kratke voznje, konstatujem da su ti trotineti ekstremno opasna vozila, a evo i zasto:
-Izuzetno mali tockovi sa punjenim gumama, manji od mnogih na decijim kolicima. Svaka neravnina, pukotina ili kamicak na podlozi, mogu biti kobni.
-Nedostatak bilo kakvog ogibljenja na konstrukciji vozila je neprihvatljivo resenje.
-Nedostatak ogledala, svetala, sirene-zvonca i besumnost su opasnost, pogotovu za malu decu koja, cesto nekontrolisano, brzo i iznenadno menjaju menjaju smer svog kretanja na trotoarima.
-Neprirodan polozaj tela vozaca, ekstremno visoko teziste, sa sastavljenim nogama, pri naglom kocenju na nizbrdici brzinom preko 35km/h, zavrsice se nekontrolisanim "srljanjem" vozaca od 100 kg koji ce bezuspesno pokusavati da ostane na nogama, a pri tom ce obarati i povredjivati pesake ispred sebe. Ne bas lagan trotinet ce se istovremeno suljati za njim i kao cunjeve na kuglani obarati i "kasapiti" pesake, a narocito malu decu.
Ovo fatalno vozilo nikako ne smeju voziti maloletnici, a stariji bi morali imati polozenu bar A kategoriju, jer u suprotnom nece se imati pravni osnov za eventualne sudske procese u slucaju nesrece. Naravno moraju imati i kacigu u stitnike za laktove i kolena.
Kada ovo bude uzelo maha kod nas u Beogradu, moracemo da zidamo novo krilo Ortopedije na Banjici. Bice vise dnevno povredjenih nego onih zimskih dana kada osvanemo zavejani i zaledjeni.
Zasto se zove zakon ako ga 50% ljudi ne postuje? Moze li promeniti naziv u pravilnik?! Ovo je smejurija sta se radi kod nas sa, nazovi ga, zakonom o saobraćaju. Ako iza njega ne postoji jaka i nezavisna institucija koja ce ga primenjivati nad svim, neka bude i 90%, stanovništvom, ovih 10% otpada na politicare i bratije i tu niko nista ne moze, nema nama napretka.
Sve se menja osim ustaljene navike policijskih saobracajnih patrola da na odredjenim ( a pogodnim mestima ) postavljaju ,, zasede,, za vozace kamiona gde im opusteno uzmu 500 - 1000 d. i srecan put ?! Pre neki dan su me za 2 h. tri puta zaustavili - interesantno je da sada oni sami kada vide novac kazu ,, za kafu,, dok je ranije bilo pitanje - kakvi su ovo novci ? U svakom slucaju, neko sedi uz klima uredjaj i smislja nove sankcije u okviru ZOBSa a na terenu se stanje Ne menja !
Nisu problem el trotineti i nije problem da se voze trotoarima jer i nisu za ulicu jer vecina ide do 25 kmh a i ne vozi se toliko brzo po trotoaru, najveci problem su dostavljaci sa el biciklama koji voze svuda pun gas i samo cekam da naletim na nekog pa da mu objasnim neke stvari...
.... a sada imamo jednu pošast na putevima – električne trotinete!
Stucnjak za saobracaj govori o nekom vidu sabracaja kao o pošasti.
Zaustavite svaki vid napretka jer izlazi iz moje zone komfora.
Za njih je doktrina da ako ogranicimo brzinu kretanja na 0km/h nece biti saobracanih nesreca.
Ne vidim problem oko trotoneta, vozis ga identicno kao bicikl, na biciklistickoj stazi ili putu i to je to.
Треба дозволити и бицикловима и тротинетима да возе по тротоарима, јер је код нас лоша инфраструктура и улице нису прављене са стазама за њих. Тамо где има простора направити посебне стазе за ове двоточкаше. Оно што треба ограничити је брзина којом се крећу када возе тротоарима, а то је не више од 5 км/ч. А требало би и да имају неки звук, јер их углавном не чујеш када ти долазе с' леђа.
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
(Sitna Slova, 13. jul 2022 14:41)
Al se ti nalupa za sve pare. Znaci, izazoves udes ficom, jugom, inplatis manje nego ako je Opel, Mercedes, BMW. Svaka ti cast. A trotineti smetaju i te kako, vozi ko hoce, cak i onaj ko jedva stoji na njemu, a necujni. Evo, ja ga nemam, nit imam zelju da ga imam. Apsolutno ne vidim zadovoljstvo ni potrebu. Bolje bicikla, zdravija.
Nisu toliko problem, kod nas u Beogradu, e-trotoneti koliko nedostatak infrastrukture (biciklističke staze) odnosno urbanizam. U Novom Sadu, kao primer, pretpostavljam, da je situacija mnogo bolja.
saobraćajni fakultet nema amerika, nemačka, rusija, kina, japan.... samo glupi narod od saobraćaja pravi nauku.
pogledajte samo predmete koje izučavaju i sve će vam biti jasno.
Zabranite vožnju kvadovima po ulici i po prirodi, unistice i to malo netaknute prirode, rasterati divlje zivotinje, uzas. Inace ko je dozvolio da se ove sprave mogu registrovati ko poljoprivredne mašine?? Dajte im par brda nepristupacnih po Srbiji pa tu neka oru zemlju, valjaju se u blatu… Ko god to vozi ima nekih problema u glavi.
jedini zakon koji bih podrzao je da ako imas preko 1,5 promila alkohola u krvi, a ubijes nekoga, da se to smatra ubistvo sa predumisljajem, 15 god bez mogicnosti smanjenja i sva imovina porodici zrtve!
Električni bicikli i trotineti obavezno da se regulišu dok neko ne nastrada. Ili da se sklone sa ulica, ili da se vozila opreme odgovarajućom opremom, a vozači obuče na odgovarajući način.
Obavezna obuka, obavezna svetlosna signalizacija, oprema, kaciga i naravno vozačka dozvola. Pre neki dan gledam sa prozora, jedna od najprometnijih novobeogradskih raskrsnica, otac vozi malo dete na trotinetu, po kolovozu, bez zaštitne opreme. 30 automobila oko njih. Ako čovek ne misli na sebe, zašto ne misli na sopstveno dete...
Kada ce promeniti zakon da za ubistvo odgovaraju i bogati i politicari. Zasto oni mogu da gaze i ubijaju a da ne odgovaraju. Zasto poznata licnost sme da siri zaraznu bolest iak oej svesna da je zarazena. Zasto se uvek oni izvlace a nas policija biej i hapsi ak ose pogresno validira karta u busu. Dobio sam pesnicu u stomak jer sam umesto za dovje validirao kartu samo za jednu osobu a casna rec niej bilo namerno
5км на тротоару, вожња на бициклистичкој стази до 25км ...
(јоој, 13. jul 2022 08:50)
A ko će kontrolisati koliko neko vozi na bajsu ili e.trotinetu?
Srbadijo, ako ne znate, a znajte da sigurno ne znate, onda nemojte pokušavati da smišljate nešto jer je u startu glupo i neprimenjivo. Samo prepisujte, običan google translate neki zakon iz krštenih zemalja.
Biciklističke staze se nalaze i na trotoarima. Tamo gde nisu iscrtane, biciklisti podrazumevaju njihovo postojanje i agresivno zahtevaju da im se ljudi sklone. Pešaci su sve manje bezbedni u šetnji zbog korisnika električnih trotineta i skejtbordova, naročito od onih koji ih voze slušajući muziku sa slušalica.
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
Ja imam takav auto, ali brzo vozim na autoputu i po krivinama van naseljenog mesta. Uglavnom danju. A ti klinci koji divljaju nocu su nedostojni takvih automobila.
Ulice su nam raskopane i prekopane zbog raznih kablova,cevi,crwva,grejanja privatnih zgradica koje grade sumnjivi investitorcici bez dozvola,reda,propisa...sahtovi ako nisu otvoreni vire 5cm ili su ulegli 10cm... samo da bi neko gurne pare u dzep.. ulice pune raznih istrulelih tamica,kombica,bahatih dostavnih vozila...vozaci vam ne ispustaju telefon iz ruku dok voze.. a vi se uhvatili trotineta..
"... a sada imamo jednu pošast na putevima – električne trotinete" - dal je moguće da se neko ko pita o bezbednosti saobraćaja ovako izražava, sutra će mu "pošast" biti veći broj bicikala(skuplja cena goriva a!) prekosutra će mu biti pošast pešaci i da ne nabrajam dalje.
što se mene tiče (pešak sam i biciklista i vozač) ja bih trotinete (do 25km/h) izjednačio sa biciklama (mogu deca starija od 12 godina, kaciga, kolovoz, ali se trotoar u određenim okolnostima toleriše) za brže trotinete bih uveo da mogu samo punoletni da ih koriste isključivo po kolovozu i naravno kaciga.
Zakon jeste živa materija, ali je i infrastruktura takođe živa materija koja se mora menjati u skladu sa potrebama ljudi (očekujem više biciklističkih staza manje automobila, efikasnijeg gradskog prevoza i da ne nabrajam dalje).
Zasto u dopunu ne uvedete kaznu od 100.000 dinara i 16 kaznenih bodova za ve one koji parkiraju na mesta za invalide.
To je strasno koliko bahatih vozaca, sa besnim kolima, zauzimaju za parking mesta, bez sankcija!!!
U Novom Sadu parkirani automobili zauzmu pola biciklisticke staze, a u malim ulicama gde nema staza, vozaci samo sviraju... Zato sam batalio bicikl i vratio se u auto. Nismo mi Holandjani ili Danci, bolje je da se medjusobno trujemo raspalim dizelasima.
prvo napravite posebne staze za bicikle i trotinet,pa uvedite posebna pravila. ni za bicikl ne postoji polaganje bilo kakvih pravila i po ulici može da vozi dete od 5 godina.
(jagodinac, 13. jul 2022 06:54)
Postoji zakon i za to. E sad što si ti neupućen...
Ovog Antica pod hitno smeniti. Covek ne sme da se bavi saobracajem iz istog razloga sto ja ne smem da se bavim lansiranjem satelita u orbitu - ne znam nista o tome. Njemu su trotineti “pošast”, dok su pismenim ljudima trotineti prednost. Sto vise trotineta manje automobila, zagadjenja, guzvi. Mi imamo ovakav haotican saobracaj, ljudi ginu na putevima kao u ratu, samo i samo zato sto se saobracajem bave ljudi koji o tome ama bas nista ne znaju.
Prvo zatvoriti agenciju za bezbednost saobraćaja, jer očigledno ne radi posao kako treba, a novac kojim se ona finansira uložiti u edukaciju vozača koji ponavljaju prekršaje, i ne kažnjavati po džepu, jer to nema efekta kod bogatih gradjana, već obaveznim prisustvom na dopunskim časovima o bezbednosti saobraćaja!!!
Vozim moped 40 km/h,(maksimum 45), registrovan, upaljena svetla,imam dozvolu, kaciga na glavi,i pretice me trotinet, nema ni katadiopter, a vozac u sorcu, maici, papucama , gologlav i sa slusalicama u usima. Kakav je onda ovo zakon. Menjaj. Il svi da imaju dozvolu i registraciju ili niko.
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
Ti si neki strucnjak. E, sad mi je lakse kad vidim da stoka moze imati 1,5 promila alkohola. Pa onda mogu i narkomani da voze bez ikakvog ogranicenja, psihopate, nekrofili, serijske ubice i ostalo. Ti si u kategoriji zombija. Mozes i ti.
Sta cemo sa bahatim pesacima koji su previse ozbiljno shvatili prednost koja im je data i bukvalno se bacaju pred automobile i to sve sa mobilnim telefonima koje ne ispustaju iz ruku?? Uvek stajem na svakom pesackom prelazu ali ima toliko budala koje misle da auto moze da stane u sekundi i bukvalno izlecu na ulicu.
slazem se da je e trotinet isto sto i bicikl i nije potreban nikakav dodatni zakon. treba da se vozi po ulici ali na nekim mestima mora da se ide trotoarom zbog bezbednosti iz razloga zato sto se ne postuju ili ne znaju propisi (neki cak misle da se i motori voze uz ivicu i da moraju da se sklone automobilima).
ipak nasa infrastruktura, kako ulice tako i trotoari, nije prilagodjena nicemu, o kraterima nema potrebe pricati, svako kopa gde i kad hoce. a cak i kada imas biciklisticku stazu, parkiraju se ko stigne, pocevsi od komunalne, obicne policije, taksista i dostavnih vozila. biciklisticke staze pocinju negde i zavrsavaju se nigde. ne postoji veza, bar kroz uzi centar grada. takodje biciklisticka staza na trotoaru nije adekvatno resenje, treba da bude na kolovozu. pa... odakle poceti?
Za pocetak sprecite da se advokati nezakonito reklamiraju, svaki dan na teleziji, protivno Adv. Kodeksu i Zakonu o advokaturi , iza kvazi Agencija za bezbednost sakbracaja.
A onda menjajte Zobs.
Kada se govorii prica o bezbednosti u saobracaju niko ne spominje da bi trebalo mnogo vise da bude policije u civilnim neoznacenim vozilima u pokretu koji bi u toku voznje uvideli ludake u saobracaju a posebno na motocikliste sa velikom kubikazom koji uglavnom nocu divljaju i bude iz sna stanovnistvo gradova!
Ima li šta o kružnim tokovima? To su sve češće raskrsnice i treba da budu posebno tretirane u ZOBS. Većina ljudi ne zna kako da se ponaša u saobraćaju na takvim raskrsnicama.
Kad nadjes bar jednog koji vozi el. trotinet brzinom 15km/h castim te pecenim prasetom.A pritom nijedan nema sirenu ni svetlo.Uglavnom voze klinci koji nemaju osecaj za brzinu i bezbednu voznju.Kako moze sprava koja ima motor da se vozi po trotoaru.
Sve će na kraju da se svede samo na povećanje broja kazni i njihove cene.
Država bezbednost u saobraćaju posmatra kao debeo i masan izvor prihoda kojima se puni budžet.
Hoce, uredice trotinete, a kod nas ljudi i dalje voze bicikle na trotoarima, ima onih koji voze po bulevarima recimo izmedju dve trake, pa voze preko pesackog kao da su pesaci i imaju prednost u odnosu na automobile?!
Niko da im kaze da se oni tretiraju kao motori, automobili i ostala vozila i da im je dozvoljeno iskljucivo da se krecu po biciklistickim stazama ili ako nema staze onda na kolovozu u širini od najviše jedan metar od desne ivice kolovoza, osim na delu puta ispred raskrsnice ili drugog mesta na kome vozilo skreće ulevo, odnosno kada vrši preticanje ili obilaženje. Posebna prica sto ne znaju da preko pesackog prelaza mogu samo da guraju biciklu i tada saobracaj treba da ih propusti, a dok voze preko zebre je isto kao ja kolima da vozim i ocekujem svi da mi stanu. Ludilo mozga
Srbija, a naročito Beograd je mesto u svetu gde ima najviše saobraćajnih manijaka po kvadratnom kilometru. Pešaci prelaze ulice gde i kada hoće, biciklisti voze i gde smeju i gde nebi smeli, sve je više manijaka sa trotinetima koji od saobraćaja znaju da postoji bus 16, automobili se voze po trotoarima kako bi ih ponosni vlasnici parkirali ispod prozora, a dostavna vozila istovarila teret direktno u prodavnicu, šleperi voze po nasipu posteljinu za hostele na rekama (video svojim očima). I svi imaju neki izgovor zašto to rade. Pešaci jer su u žurbi, biciklisti je su im staze ispresecane ulicama i semaforima, manijaci na trotinetima su u stvari ekolozi, vozači nemaju gde da parkiraju a ovi što rade dostavu ne mogu da vuku kolica 100 metara do svake prodavnice.
Kriv je onaj ko vam dozvoljava da se krećete bez adekvatnog medicinskog nadzora i ko vas nije na vrema vaspitao.
Ako se pesaci krecu nekih 5-7km/h nema potrebe da se bicikli ili trotineti krecu brze od toga! Razlog!? Setali smo bebu u kolicima i na nas je skoro naleteo momak sa trotinetom i to sve na trotoaru! Sta da je udario? Sta da mu uradim onda? Onda nema za njega zakona!
Trotineti trebaju biti uocljiviji svetlosno i vizuelno. Vozaci prsluke.Ne trebaju obuke i dozvole.Kvadove izbaciti van urbanih centara.Na brda Ili na njivu.Motorima ograniciti brzinu u naseljima I meriti buku koji proizvode.Isto I kvadovima.Mozda ce neko zamisliti da provoza I tenk iz II sve. rata.
Pirot je mali grad ali sa istim problemom.Dok majke na trgu raspravljaju o boji i gustini kake njihovog ljubimca,dečica im od osam godina nečujno voze trotinet oko pešaka.Šta mislite koliko to dete zna šta radi i koliko je opasno?U takvim slučajevima ne treba oduzimati trotinete već kažnjavati roditelje debelom kaznom a dete uputiti u seosku hraniteljsku porodicu.
Ma da, samo vi menjate zakon, to je najlakše, papir trpi sve.
Morate da shavtite da se bezbednoat ne može poboljšari samo promenom zakona. Mora mnogo više da ae uradi ali vas to mrzi pa samo menjajte zakone.
Mora mnogo više da se radi na stanju puteva i ulica, signalizaciji, stanju voznig parka, edukaciji...
Ove zakone ko da smisljaju dva pijanca uz pivo i kikiriki, ove godine sam polozio za A kategoriju i dobio sam probnu vozačku dozvolu sa svakakvim nekakvim ogranicenjima tipa nesmem da vozim uvece posle 11 ili ujutru pre 6 sto mi smeta ne mogu motorom na posao inace za B kategoriju imam polozeno preko 20 godina znaci automobil znam da vozim pre 6 motor ne?
Sve,sve...Ali,dali je moguće da bilo ko.Ako već ima B kategoriju mora da plati lopovima nekih 18.500 din samo da bi mogao da vuče prikolicu.BE-kategorija.To nema ni u tunguziji.Lopuže...
Profesor bi mogao da se pozabavi činjenicom da kamioni "kade" više nisu u obavezi da prekriju teret koji voze, pa tako na autoputevima i regionalnim putevima prašine i kamenčića koliko hoćeš. Pišem zbog nenormalnog rizika po vozače motora...
Kako će se rešiti problem korišćenja mobilnog telefona u toku vožnje? Pritom, ne mislim na telefoniranje već na snimanje u toku vožnje ne bi li se savršeno "uvatila" pesma u pozadini i "moćna" panorama ispred. Zabrinjavajuće veliki broj ljudi čini navedeno.
Problem su trotineti koje voze po trotoaru .... a sta tek reci o sve vise MOTORA koji se voze po trotoarima?! A policija ne reaguje.
ps. pogledajte Dorcol i sve te jednosmerne ulice.
pa i sa biciklom mozes da juris 100 kmh pa su staze za njih.a trotinet je jos nestabilniji..
a pre svega morate propitati g.dina okanovica o saobracajnim propisima i znakovima,jer osoba koja ne zna sta znaci stop ne moze da bude na tako visokoj poziciji u saobracajnom komitetu za bezbednost,osim ako i ostali clanovi takodje ne znaju znacenje znaka stop !
(mozaks, 12. jul 2022 18:57)
Okanović je nebitan i on nema nikakvu visoku funkciju. On je u Komitetu za bezbednost saobraćaja, a to je privatna organizacija. Oni se ništa ne pitaju.
Pita se državna Agencija za bezbednost saobraćaja.
Ostavite vi trotinete, jer oni smetaju samo onima koji ih nemaju tako da oni nisu problem. Uvedite da se kazne placaju procentualno prema vrednosti vozila kojim je ucinjen saobracajni prekrsaj.
(Sitna Slova, 13. jul 2022 14:41)
U pravu si. Trotineti smetaju onima koji ih nemaju. Na primer, pešacima na trotoaru!
A slažem se sa time da visina kazne treba da bude proporcionalna vrednosti vozila. Ne plate, nego vozila, jer će i Mišković doneti potvrdu da prima minimalac!
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
To su pacenici koji su u tripu da im se ljudi dive kada oni prodju.
Oni su u tripu da ljudi kažu za njih gledaj kakve su ovo face svaka im cast.
Mozete li da zamislite nekog na trotinetu na putu da pruzi ruku u isto vreme skrece i koci drugom sa onolickim tockicima i onolickim kormanom? Ili dete bez ikakvog znanja ( naravno da postoje roditelji koji ce ih pustiti ) da skoknu predvece na trening istim trotinetom bez svetla ili bilo kakve opreme.
..... I po aktuelnom ZOBS-u plaćaš kaznu ako te uhvate na kružnom toku da voziš kako ne treba, odnosno da nisi propustio vozilo koje ti dolazi sa leve strane i sl.....
(Veliki brat, 13. jul 2022 19:50)
Pravilo br. 2: Auto u unutrašnjoj traci kružnog toka nema prednost u odnosu na auto u spoljašnjoj traci kružnog toka (kada je u pitanju kružni tok sa više traka)!
Da pojasnimo - ne smeš iz krajnje unutrašnje trake (uz ostrvo) da isečeš sve ostale u kružnom toku da bi izašao tamo gde ti odgovara. Dakle, onaj ko izlazi iz kružnog toka nema prednost u odnosu na one koji takođe kruže u spoljašnjim trakama kružnog toka.
Da još pojasnimo – govorimo samo o vozilima koja se već nalaze u kružnom toku - oni iz unutrašnjih traka nemaju prednost u odnosu na one u spoljašnjim trakama! Govorimo o samom kružnom toku – ne o prilaznim ulicama/putevima.
Znači, ako onaj iz unutrašnje kružne trake odluči da izađe iz kružnog toka, on ne sme da „iseče“ onog u spoljašnoj kružnoj traci, već mora da ga propusti kao da je u pitanju klasično prestrojavanje na putu sa dve trake i to uz davanje migavca i trudeći se da ne izazove udes. Potpuno isto kao da voze na običnom putu sa dve ili tri trake.
Naglašavamo - prednost uvek ima vozilo koje nastavlja kretanje trakom u kojoj se nalazi!
Zašto ponavljamo istu stvar pet puta? Zato što vozači koji ne znaju ovo pravilo svakodnevno izazivaju incidente.
E-trotineti opasnost po javno zdravlje. Potrebno je samo da imaju neku zujalici da bi ih ljudi čuli. A što vozači koriste mobilne telefone dok voze ili krše druge propise ? To ništa?
Ja bih prvo uveo zabranu svim vozilima koji prouzvode veliku buku. Moze, ali van naseljenih mesta. A ne da moja deca i ja ne mozemo nocu spavati od adrenalinskih zavisnika koji po 30 puta prolaze jednom te istom ulicom. Koji su to bolesnici, samo na sebe misle. Ovoliko decibela je neizdrzivo. A sad molim, da mi, ako neki bajker ili vozac auta od preko 250-300ks cita ovaj komentar, obajsni u cemu je fora vozati se centrom gradova u krug sa takvim masinma i terorisanje svojih sugradjana???
(Darko, 12. jul 2022 23:40)
Debili misle da su kul. U njihovom niskointeligentnom svetu to je stvar prestiza.
Ako već pričamo o biciklističkim stazama, gde su one? Koliko kilometara biciklističkih staza imamo ukupno u Srbiji? Mislim da Novi Sad stoji trenutno najbolje što se toga tiče. Novi Beograd na papiru ima dosta staza ali problem je što su izgrađene pre više desetina godina i od tada nisu održavane što je nonsens. Malo malo pa se neki radovi (gradnja) izvode i seku se postojeće bic staze koje se potom samo zakrpe i nikom ništa. Rupa i oštećenja po istim ima koliko voliš. Teško da možeš da prođeš par kilometara da ne iskriviš točak i ne pokreneš kamen u bubregu. Bic staze su retko u nivou i najčešće biciklisti moraju da "savladavaju" bankine pri prolasku kroz raskrnicu. Nbg ima odlične preduslove da se smanji broj električnih trotineta u korist povećanja broja biciklista (što je i zdravije i jeftinije) samo je potrebno obezbediti normalne uslove za vožnju bicikla.
Са сваком променом ситација је све гора. Зашто? Биће да има нешто и доследности у примени. Овако, џаба кречите.
Боље би било укинити овај закон на месец дана и саобраћајце послати на одмор. Нема правила, нема увиђаја, свако плаћа своју штету сам. То би било баш занимљиво.
Vitez, 13. jul 2022 14:38
Isti slucaj buraz samnom :) Nakon x godina odlucim se i polozim celu A. Samo da bih se manuo 50 kubika, jer em trose em se kvare. Kad ono kaze probna i to ne jednu, nego 2 godine. A inace auto i kamion znam da vozim posle 6 :) parodija nerealna. Ali sreca radim prvu smenu pa mogu motorcetom. Posle 23h retko kad i idem negde.
za te male sprave el. trotinete i slicno samo ogranicenje brzine prema godinama vozaca uz obavezan reflektni prsluk, kaciga pozeljna. Ako vozi po putu medju vozilima, to je na njegov sopstveni rizik ( ipak su to mali tockovi a fizika mnogima neshvatljiva nauka... ).
to je sve sto treba .
samo da vam jos i ovo napisem u evropi se moze registrovati i normalno voziti i karting , opasno ali sasvim regularno.
zamilite samo koliko je efikasno moguce primetiti trotinet iz kabine velikog vozila koje ima puno mrtvih zona-uglova, ceo automobil se cesto ne vidi i ne primeti da vam je preblizu.
Trenutno su trotineti na probnom radu kao što su to(još uvek) i automobili i ostala prevozna sredstva ! Ne treba (odmah) ništa braniti nego posmatrati i reagovati blagovremeno - da nam se nešto ne izmakne !
IMAGE SOURCE
134 Komentari
Sortiraj po: