Seat Altea XL

Vozim Alteu XL već 11 meseci, prešao sam 16.000km.
Isti model kao na sajjmu u BG (2.0TDI, 140KS, sportski paket opreme). Poređenje sa Zafirom je besmisleno, jer je Altea mnogo više od porodičnog auta. Izuzetno je stabilan auto za svoju visinu, startan i upravljiv.
Izuzetno je komotan i na zadnjem sedištu može udobno da sedi i dvometraš. Gepek je neverovatno prostran.
Nijednog trenutka se nisam pokajao što nisam za isti novac uzeo neki drugi auto. Jedina zamerka mi je jeftina plastika u unutrašnjosti, ne odgovara klasi. Za sada ne pravi smetnje.

Mogao bih ti toliko toga ispricati i pokazati razlike izmedju Altee,Leona i Toleda.Meni je presmijesno da to neko pita.Oni lice sprijeda,pozadi svako svoju pricu ima.Svaki Seat je ljepsi od svakog Golfa a tek od Golfa VI koji ce da pocne da se proizvodi.Taj auto je totalni promasaj,ali nas narod je takav da ako bi na limenci stavili znak VW svi bi je kupili,jer ima znak!Seat je odlicana prica cijena-oprema-kvalitet!na svakom seatu dobijete garancuju kao i na audi A8 a to je 12 godina na limariju,3 na lak farbu i 2 godine na motor neogranicen broj kilometara,i ta garancija moze da se produzi ako se redovno ide na servis!Seat ima svoju klijantelu on nije za svakoga!

To je VW škola. Precizno, udobno i pre svega praktično, a još ima i sportskog šmeka u sebi (ovo za ljubitelje koje kakvih Alfi, Lanči, Fijata)...

Ne znam kako je kod vas ali kod nas na zapadu su midi-MPV-ovi trend za porodice srednje klasse sa dva primanja. Pored prakticnosti, funkcionalnosti kupci zahtevaju i moderan sportski ili elegantan dizajn, nisku potrosnju i dovoljno jake motore. Seat Altea XL to nudi kao i konkurencija Opel Zafira, VW Golf 5 Plus, Renault Scenic itd. Ko je ljubitelj kockastih automobila ima jos uvek Yugo na raspolaganju u raznim kockicama. Prevazidjeno je odavno da automobil mora da ima zvezdu 3-kraku na haubi ili da bude "made in Germany", u danasnjoj globalizaciji, sve te multinacionalne kompanije sastavljaju automobile od raznih kupljenih delova kod kooperanata sirom sveta, dok se automobili sklapaju u drzavama sa jeftinom radnom snagom i/ili niskim poreskim stopama; tako se Porsche Cayenne proizvodi u Bratislavi, dok mi nismo sposobni ni jedan ostareli i prevazidjeni Punto (zastava 10) da sklepamo. Pored toga je uocljiva razlika u ukusima, na slavama ces za domacinskim stolom u Srbiji cuti razne komentare na zaobljene i moderne automobile sa niskim otporom vazduha u korist limuzina sa zadnjicom pa makar to bio "Stojadin" ili Lada 2105; koliko dugo su ti modeli stari, mozda toliko i zaostajemo za savremenim svetom. Ovaj Seat sigurno predstavlja alternativu i po mojim potrebama ali i ukusu. Najinteresantniji je 2.0 TDI sa 140ks i DSG automatski menjac.

Lepota je pitanje licnog ukusa. Prodaja u narednih nekoliko godina ce pokazati prednosti (i mane) ovog eksperimenta. Sto se VW kvaliteta tice - imam lose iskustvo. Vozio sam odredjeno vreme "najnovijeg" Golfa i imao 17! "manjih" problema elektro prirode. Dva puta me je ostavio na putu jer mu se pokvario modul za regulaciju rashladnog sistema... Primetio sam da mnogi ignorisu te "manje" probleme vozila VW-grupe i skoro uvek bar malo pohvale ta "odlicna" vozila?!?! Iskreno receno, VW i kompanija su postali teski, skupi - skupi i za odrzavanje i imaju ogromnu tendenciju podupravljanja. To sve ukupno nije bas "dobro."

Još kada bi mi neko rekao koja je razlika izmedju Altee XL i Toleda... U stvari, koja je uopšte razlika između Altee, Leona i Toleda. Sada imaju čak četiri ista automobila sa neznatnom razlikom u zapremini prtljažnika! Potpuno besmisleno...

E ziveli zaobljeni autici.

(Što bi rekli, discalimer first: vozim Turan).

Običnu Alteu bih više voleo da imam od Golfa Plus, a ovu smatram beznadežnom. Prvo, sa tom veličinom, ako nema 7 sedišta, nema šta da traži u toj klasi. Drugo, ne sviđa mi se kako su uradili prtljažnik spolja - potpuno je bezličan.

Meni je inače Seatov pristup OK ("sportski" VW), ali što reče još neko ovde, koliko, bre, varijanti na platformi Golfa, a da svi toliko liče!

+1 za Boška. I ne samo Zafiri, nego i novom Pikasu i Seniku!? Može eventualno da se poredi sa Turanom bez 7 sedišta, tehnika je +- ista, ali lepši je.

Na Auto show-u Novi Sad sa pazljivo osmotrio Seate. Po meni neosporno lepi automobili sa VW tehnologijom. Stoji primedba da su sve verzije Seata slicne i da ih pogotovu slabiji poznavaoci uopsete ne razlikuju medjusobno. Ipak moja glavna zamerka je na unutrasnjost. Na prvi pogled solidno deluje ali pod rukom materijali izgledaju nedopustivo lose i pod malim pritiskom neprijatno skripucu. Po meni u okviru grupacije VW Seat ima ubedljivo najnekvakitetniju unutrasnjost koja je neuspesno zamaskirana sportskim detaljima. Ovo je siguran sam glavni razlog nesto slabije prodaje.

Ljudi Seat se gore prodaje nego Skoda, a i ne cudi me kad su modeli totalno u suprotnosti sa onim "Auto Emocion". Od 13. novembra sam cuo da je akcija Renoa u kojoj Megan kosta nekih 2 500e jeftinije. Da li je to bas tacno nisam siguran ali bi trebao da bude u osnovnoj verziji oko 12 500e sto je dosta primamljivo, tako da ljudi iskoristite ovu nedelju, zaboravite na Seat i kupite Reno za dzabe. ;) Pozdrav

U Slovačkoj Altea je po prodaji prva u svom segmentu,ispred Golfa plus i Xsara Picassa.Zafira nije u istom segmentu.Inače njena prodaja ne ide kako se očekivalo.Konkurencija je velika i jaka, pogotovu od strane korejanca.Što se tiče Alte , mislim da je Seat napravio veliku grešku izbacujući novi Toledu koji je direktna konkurencija Altei.Svi su očekivali novi Toledo u sedan varijanti.Audi ( pripada mu Seat i Lamborgini)sada ispravlja grešku i priprema za Seat limuzinu, slično projektu Bolero.Takodje sprema se i naslednik ince ( koji je izuzetno popularn u SK, dovozi se iz uvoza kao polovan).Nova Alhambra i Ibica nastupaju 2008 g. Početkom leta 2007 g. pojaviće se Leon Allroad ( platforma golfova kao i WW Tiguan).Imaće nepromenjenu karoseriju ( plastične lajsne na boku i branicima,donju zaštitu motora), viša svetlosna grupacija,novo vešanje,pogon na sva 4 točka (wv '' banka organa''). Nije predvidjen do teških terena ali će imati veći unutrašnji prostor ( varijabilni).

Pitam se, pitam se,... Na sta lice danas ovi automobili? Svaki je pravi limeni Kvazimodo. Dizajneri su izgubili kompas. Automobili postaju nekakva "umetnicka dela", prakticnost postaje poslednja rupa na svirali. Ziveli kockasti autici!!!

Ovaj automobil treba da bude konkurent Zafiri. Smesno.

Ovaj automobil treba da bude konkurent Zafiri. Smesno.

Pitam se, pitam se,... Na sta lice danas ovi automobili? Svaki je pravi limeni Kvazimodo. Dizajneri su izgubili kompas. Automobili postaju nekakva "umetnicka dela", prakticnost postaje poslednja rupa na svirali. Ziveli kockasti autici!!!

Ljudi Seat se gore prodaje nego Skoda, a i ne cudi me kad su modeli totalno u suprotnosti sa onim "Auto Emocion". Od 13. novembra sam cuo da je akcija Renoa u kojoj Megan kosta nekih 2 500e jeftinije. Da li je to bas tacno nisam siguran ali bi trebao da bude u osnovnoj verziji oko 12 500e sto je dosta primamljivo, tako da ljudi iskoristite ovu nedelju, zaboravite na Seat i kupite Reno za dzabe. ;) Pozdrav

(Što bi rekli, discalimer first: vozim Turan).

Običnu Alteu bih više voleo da imam od Golfa Plus, a ovu smatram beznadežnom. Prvo, sa tom veličinom, ako nema 7 sedišta, nema šta da traži u toj klasi. Drugo, ne sviđa mi se kako su uradili prtljažnik spolja - potpuno je bezličan.

Meni je inače Seatov pristup OK ("sportski" VW), ali što reče još neko ovde, koliko, bre, varijanti na platformi Golfa, a da svi toliko liče!

+1 za Boška. I ne samo Zafiri, nego i novom Pikasu i Seniku!? Može eventualno da se poredi sa Turanom bez 7 sedišta, tehnika je +- ista, ali lepši je.

Na Auto show-u Novi Sad sa pazljivo osmotrio Seate. Po meni neosporno lepi automobili sa VW tehnologijom. Stoji primedba da su sve verzije Seata slicne i da ih pogotovu slabiji poznavaoci uopsete ne razlikuju medjusobno. Ipak moja glavna zamerka je na unutrasnjost. Na prvi pogled solidno deluje ali pod rukom materijali izgledaju nedopustivo lose i pod malim pritiskom neprijatno skripucu. Po meni u okviru grupacije VW Seat ima ubedljivo najnekvakitetniju unutrasnjost koja je neuspesno zamaskirana sportskim detaljima. Ovo je siguran sam glavni razlog nesto slabije prodaje.

Lepota je pitanje licnog ukusa. Prodaja u narednih nekoliko godina ce pokazati prednosti (i mane) ovog eksperimenta. Sto se VW kvaliteta tice - imam lose iskustvo. Vozio sam odredjeno vreme "najnovijeg" Golfa i imao 17! "manjih" problema elektro prirode. Dva puta me je ostavio na putu jer mu se pokvario modul za regulaciju rashladnog sistema... Primetio sam da mnogi ignorisu te "manje" probleme vozila VW-grupe i skoro uvek bar malo pohvale ta "odlicna" vozila?!?! Iskreno receno, VW i kompanija su postali teski, skupi - skupi i za odrzavanje i imaju ogromnu tendenciju podupravljanja. To sve ukupno nije bas "dobro."

To je VW škola. Precizno, udobno i pre svega praktično, a još ima i sportskog šmeka u sebi (ovo za ljubitelje koje kakvih Alfi, Lanči, Fijata)...

Još kada bi mi neko rekao koja je razlika izmedju Altee XL i Toleda... U stvari, koja je uopšte razlika između Altee, Leona i Toleda. Sada imaju čak četiri ista automobila sa neznatnom razlikom u zapremini prtljažnika! Potpuno besmisleno...

E ziveli zaobljeni autici.

Ne znam kako je kod vas ali kod nas na zapadu su midi-MPV-ovi trend za porodice srednje klasse sa dva primanja. Pored prakticnosti, funkcionalnosti kupci zahtevaju i moderan sportski ili elegantan dizajn, nisku potrosnju i dovoljno jake motore. Seat Altea XL to nudi kao i konkurencija Opel Zafira, VW Golf 5 Plus, Renault Scenic itd. Ko je ljubitelj kockastih automobila ima jos uvek Yugo na raspolaganju u raznim kockicama. Prevazidjeno je odavno da automobil mora da ima zvezdu 3-kraku na haubi ili da bude "made in Germany", u danasnjoj globalizaciji, sve te multinacionalne kompanije sastavljaju automobile od raznih kupljenih delova kod kooperanata sirom sveta, dok se automobili sklapaju u drzavama sa jeftinom radnom snagom i/ili niskim poreskim stopama; tako se Porsche Cayenne proizvodi u Bratislavi, dok mi nismo sposobni ni jedan ostareli i prevazidjeni Punto (zastava 10) da sklepamo. Pored toga je uocljiva razlika u ukusima, na slavama ces za domacinskim stolom u Srbiji cuti razne komentare na zaobljene i moderne automobile sa niskim otporom vazduha u korist limuzina sa zadnjicom pa makar to bio "Stojadin" ili Lada 2105; koliko dugo su ti modeli stari, mozda toliko i zaostajemo za savremenim svetom. Ovaj Seat sigurno predstavlja alternativu i po mojim potrebama ali i ukusu. Najinteresantniji je 2.0 TDI sa 140ks i DSG automatski menjac.

U Slovačkoj Altea je po prodaji prva u svom segmentu,ispred Golfa plus i Xsara Picassa.Zafira nije u istom segmentu.Inače njena prodaja ne ide kako se očekivalo.Konkurencija je velika i jaka, pogotovu od strane korejanca.Što se tiče Alte , mislim da je Seat napravio veliku grešku izbacujući novi Toledu koji je direktna konkurencija Altei.Svi su očekivali novi Toledo u sedan varijanti.Audi ( pripada mu Seat i Lamborgini)sada ispravlja grešku i priprema za Seat limuzinu, slično projektu Bolero.Takodje sprema se i naslednik ince ( koji je izuzetno popularn u SK, dovozi se iz uvoza kao polovan).Nova Alhambra i Ibica nastupaju 2008 g. Početkom leta 2007 g. pojaviće se Leon Allroad ( platforma golfova kao i WW Tiguan).Imaće nepromenjenu karoseriju ( plastične lajsne na boku i branicima,donju zaštitu motora), viša svetlosna grupacija,novo vešanje,pogon na sva 4 točka (wv '' banka organa''). Nije predvidjen do teških terena ali će imati veći unutrašnji prostor ( varijabilni).

Mogao bih ti toliko toga ispricati i pokazati razlike izmedju Altee,Leona i Toleda.Meni je presmijesno da to neko pita.Oni lice sprijeda,pozadi svako svoju pricu ima.Svaki Seat je ljepsi od svakog Golfa a tek od Golfa VI koji ce da pocne da se proizvodi.Taj auto je totalni promasaj,ali nas narod je takav da ako bi na limenci stavili znak VW svi bi je kupili,jer ima znak!Seat je odlicana prica cijena-oprema-kvalitet!na svakom seatu dobijete garancuju kao i na audi A8 a to je 12 godina na limariju,3 na lak farbu i 2 godine na motor neogranicen broj kilometara,i ta garancija moze da se produzi ako se redovno ide na servis!Seat ima svoju klijantelu on nije za svakoga!

Vozim Alteu XL već 11 meseci, prešao sam 16.000km.
Isti model kao na sajjmu u BG (2.0TDI, 140KS, sportski paket opreme). Poređenje sa Zafirom je besmisleno, jer je Altea mnogo više od porodičnog auta. Izuzetno je stabilan auto za svoju visinu, startan i upravljiv.
Izuzetno je komotan i na zadnjem sedištu može udobno da sedi i dvometraš. Gepek je neverovatno prostran.
Nijednog trenutka se nisam pokajao što nisam za isti novac uzeo neki drugi auto. Jedina zamerka mi je jeftina plastika u unutrašnjosti, ne odgovara klasi. Za sada ne pravi smetnje.