Probajte trasu Cerak - Ada ciganlija.
Ako vas neko ne zgazi dok pokusavate da pronađete trotoar kojim bi mogli da vozite, pravi ste srecnik.
Elem, Austougari su vladali i Beogradom periodicno tako da ta besmislica ne pije vodu ali je i sam naveo dva tacna odgovora na pitanje zasto beograđani ne koriste bicikle kao glavno prevozno sredstvo:
Brdovito podrucje i nepostojece bezbedne staze za bicikliste.
Pored toga, stvarno ne mogu da zamislim da neko vozi sa Ceraka 10km do centra samo da bi odradio smenu od 8 sati pa onda opet vozio 10km po brdovitom Bg nazad do Ceraka, ulicama u kojima automobili voze bahato,a bezbednih staza nema. Kod nas ni pešaci nisu zasticeni na trotoaru i pesackim prelazima...
Pored toga, Novi sad je 10x manji od Bg i ravan je (uglavnom). Isto kao i Zagreb, i manji i ravniji tako da nije realno porediti ih. Svaki ima svoje probleme i prednosti.
Obezbedite odvojene puteve samo za bicikliste i videcete promene.
I kad kazem odvojene, stvarno mislim na odvojene, a ne na one iscrtane besmislice na kojima se automobili parkiraju. Puteve i autoputeve isljucivo za bicikliste zbog bezbednosti.
ljudi, srbija je vecim delom brdska drzava i jedna od retkih gde jos uvek postoje seoski i sumski putevi koje asfalt video nije, srbija je raj za brdski biciklizam.
Možete probati i od Loznice do Šapca, jednom i više nikada. Takođe od Loznice do Ljubovije i naazad sa dva pljuska usput, sve su to čari biciklizma.
Biciklizam je ljudi rekreacija po stazama ili off road a ne putem i ne kao ozbiljno prevozno sredstvo i to u od kasnog proleća do rane jeseni.
ljudi, srbija je vecim delom brdska drzava i jedna od retkih gde jos uvek postoje seoski i sumski putevi koje asfalt video nije, srbija je raj za brdski biciklizam.
Probajte trasu Cerak - Ada ciganlija.
Ako vas neko ne zgazi dok pokusavate da pronađete trotoar kojim bi mogli da vozite, pravi ste srecnik.
Elem, Austougari su vladali i Beogradom periodicno tako da ta besmislica ne pije vodu ali je i sam naveo dva tacna odgovora na pitanje zasto beograđani ne koriste bicikle kao glavno prevozno sredstvo:
Brdovito podrucje i nepostojece bezbedne staze za bicikliste.
Pored toga, stvarno ne mogu da zamislim da neko vozi sa Ceraka 10km do centra samo da bi odradio smenu od 8 sati pa onda opet vozio 10km po brdovitom Bg nazad do Ceraka, ulicama u kojima automobili voze bahato,a bezbednih staza nema. Kod nas ni pešaci nisu zasticeni na trotoaru i pesackim prelazima...
Pored toga, Novi sad je 10x manji od Bg i ravan je (uglavnom). Isto kao i Zagreb, i manji i ravniji tako da nije realno porediti ih. Svaki ima svoje probleme i prednosti.
Obezbedite odvojene puteve samo za bicikliste i videcete promene.
I kad kazem odvojene, stvarno mislim na odvojene, a ne na one iscrtane besmislice na kojima se automobili parkiraju. Puteve i autoputeve isljucivo za bicikliste zbog bezbednosti.
Možete probati i od Loznice do Šapca, jednom i više nikada. Takođe od Loznice do Ljubovije i naazad sa dva pljuska usput, sve su to čari biciklizma.
Biciklizam je ljudi rekreacija po stazama ili off road a ne putem i ne kao ozbiljno prevozno sredstvo i to u od kasnog proleća do rane jeseni.
Možete probati i od Loznice do Šapca, jednom i više nikada. Takođe od Loznice do Ljubovije i naazad sa dva pljuska usput, sve su to čari biciklizma.
Biciklizam je ljudi rekreacija po stazama ili off road a ne putem i ne kao ozbiljno prevozno sredstvo i to u od kasnog proleća do rane jeseni.
Probajte trasu Cerak - Ada ciganlija.
Ako vas neko ne zgazi dok pokusavate da pronađete trotoar kojim bi mogli da vozite, pravi ste srecnik.
Elem, Austougari su vladali i Beogradom periodicno tako da ta besmislica ne pije vodu ali je i sam naveo dva tacna odgovora na pitanje zasto beograđani ne koriste bicikle kao glavno prevozno sredstvo:
Brdovito podrucje i nepostojece bezbedne staze za bicikliste.
Pored toga, stvarno ne mogu da zamislim da neko vozi sa Ceraka 10km do centra samo da bi odradio smenu od 8 sati pa onda opet vozio 10km po brdovitom Bg nazad do Ceraka, ulicama u kojima automobili voze bahato,a bezbednih staza nema. Kod nas ni pešaci nisu zasticeni na trotoaru i pesackim prelazima...
Pored toga, Novi sad je 10x manji od Bg i ravan je (uglavnom). Isto kao i Zagreb, i manji i ravniji tako da nije realno porediti ih. Svaki ima svoje probleme i prednosti.
Obezbedite odvojene puteve samo za bicikliste i videcete promene.
I kad kazem odvojene, stvarno mislim na odvojene, a ne na one iscrtane besmislice na kojima se automobili parkiraju. Puteve i autoputeve isljucivo za bicikliste zbog bezbednosti.
ljudi, srbija je vecim delom brdska drzava i jedna od retkih gde jos uvek postoje seoski i sumski putevi koje asfalt video nije, srbija je raj za brdski biciklizam.
IMAGE SOURCE
6 Komentari
Sortiraj po: