Prvi produkcijski auto na solarnu energiju: Vozi se mesecima bez punjenja FOTO

Konačno nešto realno kada su u pitanju elektro automobili. Naravno, ograničavajući faktor cena, ali se konačno krećemo u pravom smeru, sakupljanje sunčeve energije sa svih površina koje su joj izložene.

Fascinantnih da su uspeli da svedu otpore vazduha i kotrljanja na toliko nisko da im ne treba više od 14 ks za održavanje brzine od 110 km/h!

Jaooooj sta cemo da vozimo za jedno petnaest godina.

još da instaliraju male propelere iza branika koji će proizvoditi struju i puniti baterije, ima da se vozimo i godinama na košavi :)

Nemački Sono razvija auto sa solarnim panelima za 25.000 EUR. Baterija od 54 kWh, solarni paneli, zgodne dimenzije, štekeri 230v za roštilj naprimer ili neki alat. Još samo da krenu sa proizvodnjom.

Zanimljivo vozilo u svakom smislu, idejno, vizuelno, u smislu upotrebljivosti i vise eko nego dosadasnja elektro vozila... Menja se taktika parkiranja, trazi se da pece sunce, a ne u hlad :-) za vecinu srba bi leti zavrsavalo posao bez dopune, za do posla ako je blizu, do prijatelja, porodice, marketa i slicno...jos ako stoji par dana on se jos i napuni, gde ces bolje. jedino mi nejasno, gde nadjose bas 946 primeraka da se napravi

Podseca me pomalo na Citroen Ajkulu :)

5m2 panela je oko 1kW u dobrim uslovima. U zavisnosti od lokacije i u idelanim slucajevim (npr, nema ptijce kake na panelu) moze se ocekivati sledeca usteda:

Tromso: novembar 2kWh, maj 131kWh, 742kWh godisnje (decembar i januar sunce uopste i ne izlazi)
Amsterdam: decembar 28kWh, maj 132kWh, 1030kWh godisnje
Beograd: decembar 50kWh, jul 148kWh, 1255kWh godisnje
Atina: decembar 95kWh, avgust 184kWh, 1708kWh godisnje
Kairo: februar 137kWh, mat 168kWh, 1877kWh godisnje

Drugim recima, zimi ima da visite na punjacu kako god okrenete, ali leti je vec dosta korisnije, mada zavisi i od blizine ekvatoru

Kada ovo bude masovno dostupno, uvesce nekakve zestoke takse koje ce se placati tokom godisnje registracije vozila, postoji vjerovatnoca da ce se mesecno placati, sve sa ciljem da drzave nadomeste novac koje su navikle da gradjanima klepaju za gorivo.


Ako ste se nekada pitali zasto placate toliko cijenu registracije za vozila, e pa opravdanje im je "odrzavanje puteva". To je zapravo spreman izgovor da vas sutra sankcionisu u slucaju da se vase NE registrovano vizilo pojavi na drumu. U prevodu, plati putarinu.

E zbog proizvodnje asfalta koji zagadjuje okolinu vi morate placati dodatnu taksu. E tehnologija proizvodnje solarnih panela zagadjuje, tako da se i zbog toga mora platiti taza.

Oh wait, proizvodnja guma isto zagadjuje, a tu su i sredstva za podmazivanje koja ce i dalje biti prisutna u elektricnim vozilima. Trebace i tu naplatiti nekakvu taksu.

Makina . . . ;)

ne kapiram ove sto pricaju kako nema sanse i tako to..pa ovi ga napravili ,sta vam nije jasno?

Srbi! San se ispunjava!

То је то ако хоће људи еколошки а да је приватни превоз морају да се направе уступци, иначе се само јавни превоз може назвати еколошким. Угрубо најефикаснији панели на тој површини могу у идеалним условима (на папиру) могу да направе око 1.5кв/ч, није безначајан допринос али причамо о идеалним условима много фактора може то драстично смањити: део планете, годишње доба, облаци, температура, угао, сенке...

Manja potrošnja el energije, lakše vozilo, još se non stop dopunjuje, verovatno i klima kao i cela Elektronika vozila funkcioniše na solar, a to su najveći potrišači.,to je budući pravac razvoja vozila , kamiona, letelica i brodova, lakša vozila, manja i efikasnija baterija uz brže punjenje uz solarni prekrivač i non stop punjenje i danju i noću.

Nema teoretske sanse da se sa ove povrsine solarnih celija dobije potrebna energija, mozda za aircondition i svetla, i to je to.

Malo sam skeptik koliko je ceo ovakav koncept smislen. To što se dobije od solarnih ćelija, potroši se na hlađenje kabine. Takav krov može samo da bude još teži i sa većom izolacijom. Komercijalni solarni paneli su pritom još neizbežno crni, pa utoliko veće grejanje. A toliko veća cena ne opravdava mali dobitak energije. Solarni paneli će postati interesantni za dopunjavanje tek kad prestanu da budu paneli, odnosno kad postanu savitljivi i bez staklene zaštite silicijumskih ćelija, ali to je još u laboratorijama.
Ovakvom koncepcijom, ovaj automobil nije ni za grad, ni za autoput. Lepo što je superaerodinamičan, ali za njegovu maksimalnu brzinu i uopšte performanse to nije ni neophodno. Uopšte ne razumem kome bi ovakav automobil bio potreban, tako da mu ni ne predviđam neku blistavu budućnost. Ali pozdravljam što se i po Evropi pojavljuju mali proizvođači od kojih se mogu očekivati i bolje ideje. Od automobilskih mastodonata već odavno ne očekujem ništa, osim da izumru kako im priliči i kako su zaslužili.

MEni je i dalje fascinantno zasto se TNG i CNG zapostavlja i gura se neka, nazovi zelena tehnologija. Proizvodnja struje je prljava tehnologija osim ako nije iz obnovljivih resursa. U 90% nije. Takodje imamo veoma prljave baterije koje ako se bace izazivaju visedecenijsko zagadjenje. Da ne govorim o tome da zamena losih baterija kosta vlasnika preko 10.000 evra. Nasuprot tome imamo CNG i TNG koji se dobijju iz prirode uz minimalnu preradu, oprema za gasifikaciju je jeftina i pogodna za reciklazu.

Ako u Holandiji moze 70km na Sunce, u Srbiji ce moci 770km :D

EV, renesansa limuzina

Ako APTERA Udje u proizvodnju imacete bolji od ovoga, doduse dvosed na tri tocka, za recimo E30K (eura) bez povracaja koji drzava daje(NE VAZI za SER). A blizu su, rade beta testove.

Super, zaista, svaka čast...

...Ali kada nema sunca ?

Ja ne znam šta se vi toliko iščuđavate. Fićo je imao 27 KS i išao 120 km/h. Aerodinamika nepostojeća, mjenjač kratkih prijenosnih odnosa, 4 brzine. Da je bio aerodinamičan i imao mjenjač sa 6 brzina išao bi 140.
Kod izračuna koliko struje možete dobiti sa 5m2 solarnih panela pravite grešku jer računate solarne panele koji idu na kuću. Njihova iskoristivost je 21-22% i oni su u masovnoj upotrebi jer su jeftini!
Zato su i masovni. Postoje solarni paneli koji imaju iskoristivost preko 30%, ali su skupi i koriste se na satelitima, dronovima i sl. gdje cijena nije presudna i površina je jako ograničena i mala.
Daljnjim razvojem solarnih panela cijena će padati, efikasnost rasti i gotovo je sigurno da će skoro svi el. auti imati barem krov od panela.
Ovaj auto naznačuje put za razvoj svih drugih el. auta.
Da vam paneli omoguće dnevno besplatnih 20 km to je godišnje 7.000 km, a kada idete na dalji put onda ga napunite na punjaču.

MEni je i dalje fascinantno zasto se TNG i CNG zapostavlja
(Milorad, 14. jun 2022 08:25)

Zato što ne može u dizlo. Jasno sada? Pitaj komšije zašto nisu uzeli benzinca i ugradili TNG/CNG već uzeli dizlo.

MEni je i dalje fascinantno zasto se TNG i CNG zapostavlja i gura se neka, nazovi zelena tehnologija. Proizvodnja struje je prljava tehnologija osim ako nije iz obnovljivih resursa. U 90% nije.
(Milorad, 14. jun 2022 08:25) 

Interesne sfere i narativi. Zato.
Da ne lajem puno...

Ukoliko nekoga interesuje APTERA evo linka za direktno ukljucenje preko YouTube po EU vremenu 6pm danas.

https://www.youtube.com/watch?v=TFl3GbJWPf0

Onace Ivan ZG je lepo objasnio stim da bih ja dodao da ucinkovitost/efikasnost panela koji idu na krovove kuca je oko 30% i stalno ide nabolje. Sunce isporucuje 100X vise energije nego li mi Zemljani trosimo danas i to po postojecim komercijalnim tehnologijama. Totalno Sunce isporucuje 821X vise energije nego li 9Milijardi ljudi na zemlji prporcionalno danasnjoj potrosnji bude trosilo. Mi smo jos u pelenama kao civilizacija i po Kardasiju mi sad idemo ka tome da budemo Civilizacija nivoa 1. Dakle samo od sunca mi imamo i vise nego dovoljno. E sad sto su u igri neki drugi interesi to je sasvim druga tema.

Daljnjim razvojem solarnih panela cijena će padati, efikasnost rasti i gotovo je sigurno da će skoro svi el. auti imati barem krov od panela.
Ovaj auto naznačuje put za razvoj svih drugih el. auta.
Da vam paneli omoguće dnevno besplatnih 20 km to je godišnje 7.000 km, a kada idete na dalji put onda ga napunite na punjaču.
(Ivan ZG, 14. jun 2022 12:06)

Kalkulacija je sa postojecim i poznatim podacima za kucne panele, tako je. Ako je taj spejs panel 50% efikasniji, samo tablicu koju sm ostavio pomnozi sa 1.5 i opet je validna i azurna (uz ispravku koju mi nisu objavili posto sam racunao za nagib 35 umesto 0 stepeni)...

Nema teoretske sanse da se sa ove povrsine solarnih celija dobije potrebna energija, mozda za aircondition i svetla, i to je to.

Malo sam skeptik koliko je ceo ovakav koncept smislen. To što se dobije od solarnih ćelija, potroši se na hlađenje kabine. Takav krov može samo da bude još teži i sa većom izolacijom. Komercijalni solarni paneli su pritom još neizbežno crni, pa utoliko veće grejanje. A toliko veća cena ne opravdava mali dobitak energije. Solarni paneli će postati interesantni za dopunjavanje tek kad prestanu da budu paneli, odnosno kad postanu savitljivi i bez staklene zaštite silicijumskih ćelija, ali to je još u laboratorijama.
Ovakvom koncepcijom, ovaj automobil nije ni za grad, ni za autoput. Lepo što je superaerodinamičan, ali za njegovu maksimalnu brzinu i uopšte performanse to nije ni neophodno. Uopšte ne razumem kome bi ovakav automobil bio potreban, tako da mu ni ne predviđam neku blistavu budućnost. Ali pozdravljam što se i po Evropi pojavljuju mali proizvođači od kojih se mogu očekivati i bolje ideje. Od automobilskih mastodonata već odavno ne očekujem ništa, osim da izumru kako im priliči i kako su zaslužili.

Srbi! San se ispunjava!

još da instaliraju male propelere iza branika koji će proizvoditi struju i puniti baterije, ima da se vozimo i godinama na košavi :)

Manja potrošnja el energije, lakše vozilo, još se non stop dopunjuje, verovatno i klima kao i cela Elektronika vozila funkcioniše na solar, a to su najveći potrišači.,to je budući pravac razvoja vozila , kamiona, letelica i brodova, lakša vozila, manja i efikasnija baterija uz brže punjenje uz solarni prekrivač i non stop punjenje i danju i noću.

Nemački Sono razvija auto sa solarnim panelima za 25.000 EUR. Baterija od 54 kWh, solarni paneli, zgodne dimenzije, štekeri 230v za roštilj naprimer ili neki alat. Još samo da krenu sa proizvodnjom.

ne kapiram ove sto pricaju kako nema sanse i tako to..pa ovi ga napravili ,sta vam nije jasno?

Super, zaista, svaka čast...

...Ali kada nema sunca ?

Konačno nešto realno kada su u pitanju elektro automobili. Naravno, ograničavajući faktor cena, ali se konačno krećemo u pravom smeru, sakupljanje sunčeve energije sa svih površina koje su joj izložene.

MEni je i dalje fascinantno zasto se TNG i CNG zapostavlja i gura se neka, nazovi zelena tehnologija. Proizvodnja struje je prljava tehnologija osim ako nije iz obnovljivih resursa. U 90% nije. Takodje imamo veoma prljave baterije koje ako se bace izazivaju visedecenijsko zagadjenje. Da ne govorim o tome da zamena losih baterija kosta vlasnika preko 10.000 evra. Nasuprot tome imamo CNG i TNG koji se dobijju iz prirode uz minimalnu preradu, oprema za gasifikaciju je jeftina i pogodna za reciklazu.

MEni je i dalje fascinantno zasto se TNG i CNG zapostavlja
(Milorad, 14. jun 2022 08:25)

Zato što ne može u dizlo. Jasno sada? Pitaj komšije zašto nisu uzeli benzinca i ugradili TNG/CNG već uzeli dizlo.

Kada ovo bude masovno dostupno, uvesce nekakve zestoke takse koje ce se placati tokom godisnje registracije vozila, postoji vjerovatnoca da ce se mesecno placati, sve sa ciljem da drzave nadomeste novac koje su navikle da gradjanima klepaju za gorivo.


Ako ste se nekada pitali zasto placate toliko cijenu registracije za vozila, e pa opravdanje im je "odrzavanje puteva". To je zapravo spreman izgovor da vas sutra sankcionisu u slucaju da se vase NE registrovano vizilo pojavi na drumu. U prevodu, plati putarinu.

E zbog proizvodnje asfalta koji zagadjuje okolinu vi morate placati dodatnu taksu. E tehnologija proizvodnje solarnih panela zagadjuje, tako da se i zbog toga mora platiti taza.

Oh wait, proizvodnja guma isto zagadjuje, a tu su i sredstva za podmazivanje koja ce i dalje biti prisutna u elektricnim vozilima. Trebace i tu naplatiti nekakvu taksu.

Jaooooj sta cemo da vozimo za jedno petnaest godina.

Podseca me pomalo na Citroen Ajkulu :)

5m2 panela je oko 1kW u dobrim uslovima. U zavisnosti od lokacije i u idelanim slucajevim (npr, nema ptijce kake na panelu) moze se ocekivati sledeca usteda:

Tromso: novembar 2kWh, maj 131kWh, 742kWh godisnje (decembar i januar sunce uopste i ne izlazi)
Amsterdam: decembar 28kWh, maj 132kWh, 1030kWh godisnje
Beograd: decembar 50kWh, jul 148kWh, 1255kWh godisnje
Atina: decembar 95kWh, avgust 184kWh, 1708kWh godisnje
Kairo: februar 137kWh, mat 168kWh, 1877kWh godisnje

Drugim recima, zimi ima da visite na punjacu kako god okrenete, ali leti je vec dosta korisnije, mada zavisi i od blizine ekvatoru

Makina . . . ;)

Zanimljivo vozilo u svakom smislu, idejno, vizuelno, u smislu upotrebljivosti i vise eko nego dosadasnja elektro vozila... Menja se taktika parkiranja, trazi se da pece sunce, a ne u hlad :-) za vecinu srba bi leti zavrsavalo posao bez dopune, za do posla ako je blizu, do prijatelja, porodice, marketa i slicno...jos ako stoji par dana on se jos i napuni, gde ces bolje. jedino mi nejasno, gde nadjose bas 946 primeraka da se napravi

То је то ако хоће људи еколошки а да је приватни превоз морају да се направе уступци, иначе се само јавни превоз може назвати еколошким. Угрубо најефикаснији панели на тој површини могу у идеалним условима (на папиру) могу да направе око 1.5кв/ч, није безначајан допринос али причамо о идеалним условима много фактора може то драстично смањити: део планете, годишње доба, облаци, температура, угао, сенке...

EV, renesansa limuzina

Ako u Holandiji moze 70km na Sunce, u Srbiji ce moci 770km :D

MEni je i dalje fascinantno zasto se TNG i CNG zapostavlja i gura se neka, nazovi zelena tehnologija. Proizvodnja struje je prljava tehnologija osim ako nije iz obnovljivih resursa. U 90% nije.
(Milorad, 14. jun 2022 08:25) 

Interesne sfere i narativi. Zato.
Da ne lajem puno...

Fascinantnih da su uspeli da svedu otpore vazduha i kotrljanja na toliko nisko da im ne treba više od 14 ks za održavanje brzine od 110 km/h!

Ako APTERA Udje u proizvodnju imacete bolji od ovoga, doduse dvosed na tri tocka, za recimo E30K (eura) bez povracaja koji drzava daje(NE VAZI za SER). A blizu su, rade beta testove.

Ukoliko nekoga interesuje APTERA evo linka za direktno ukljucenje preko YouTube po EU vremenu 6pm danas.

https://www.youtube.com/watch?v=TFl3GbJWPf0

Onace Ivan ZG je lepo objasnio stim da bih ja dodao da ucinkovitost/efikasnost panela koji idu na krovove kuca je oko 30% i stalno ide nabolje. Sunce isporucuje 100X vise energije nego li mi Zemljani trosimo danas i to po postojecim komercijalnim tehnologijama. Totalno Sunce isporucuje 821X vise energije nego li 9Milijardi ljudi na zemlji prporcionalno danasnjoj potrosnji bude trosilo. Mi smo jos u pelenama kao civilizacija i po Kardasiju mi sad idemo ka tome da budemo Civilizacija nivoa 1. Dakle samo od sunca mi imamo i vise nego dovoljno. E sad sto su u igri neki drugi interesi to je sasvim druga tema.

Ja ne znam šta se vi toliko iščuđavate. Fićo je imao 27 KS i išao 120 km/h. Aerodinamika nepostojeća, mjenjač kratkih prijenosnih odnosa, 4 brzine. Da je bio aerodinamičan i imao mjenjač sa 6 brzina išao bi 140.
Kod izračuna koliko struje možete dobiti sa 5m2 solarnih panela pravite grešku jer računate solarne panele koji idu na kuću. Njihova iskoristivost je 21-22% i oni su u masovnoj upotrebi jer su jeftini!
Zato su i masovni. Postoje solarni paneli koji imaju iskoristivost preko 30%, ali su skupi i koriste se na satelitima, dronovima i sl. gdje cijena nije presudna i površina je jako ograničena i mala.
Daljnjim razvojem solarnih panela cijena će padati, efikasnost rasti i gotovo je sigurno da će skoro svi el. auti imati barem krov od panela.
Ovaj auto naznačuje put za razvoj svih drugih el. auta.
Da vam paneli omoguće dnevno besplatnih 20 km to je godišnje 7.000 km, a kada idete na dalji put onda ga napunite na punjaču.

Daljnjim razvojem solarnih panela cijena će padati, efikasnost rasti i gotovo je sigurno da će skoro svi el. auti imati barem krov od panela.
Ovaj auto naznačuje put za razvoj svih drugih el. auta.
Da vam paneli omoguće dnevno besplatnih 20 km to je godišnje 7.000 km, a kada idete na dalji put onda ga napunite na punjaču.
(Ivan ZG, 14. jun 2022 12:06)

Kalkulacija je sa postojecim i poznatim podacima za kucne panele, tako je. Ako je taj spejs panel 50% efikasniji, samo tablicu koju sm ostavio pomnozi sa 1.5 i opet je validna i azurna (uz ispravku koju mi nisu objavili posto sam racunao za nagib 35 umesto 0 stepeni)...