Vozio sam svasta i nikada nisam shvatio realnu potrebu za SUV vozilom. Imam kucu na planini i nikad nisam koristio SUV da bi obilazio okolinu. Jednom sam iznajmio kvad i tad me stvarno nije bilo briga gde idem.
Visa pozicija sedenja, bolja preglednost u saobracaju, veci klirens (ivicnjaci, rupe, kamenje), veci prtljazni prostor, narocito kad se obori zadnja klupa, prostranije je u SUV nego u limuzini, bezbednost vozaca i putnika je veca u SUV nego u klasicnom putnickom vozilu, ulaz-izlaz iz vozila daleko prijatniji nego u spustenim-klasicnim automobilim, potrosnja goriva standardna, dakle ekonomicni, ukoliko nemaju previse kubika/konja.
@Djole, koji su to praktični, bezbednosni razlozi da kupiš Reno Kadjar Koleos SUV koji je identičnih dimenzija kao i Reno GrandScenic?
Za cenu Kodiaka možeš da kupiš Superb u L&K opremi.
SUV služi samo da se uzmu pare za auto koji je malo podignut.
@Aca, jedan Citroen C5 je ukinut da bi napravili nekakav SUV C5. Koja je svrha SUV automobila?
TO nije terenac. Nema reduktor malih brzina. Nema posebne pneumatike kao Vrangler Džip.
Pa koja mu je svrha?
Da misliš kako si neki baja jer voziš SUV.
Ako hoćeš u prirodu kupi terenac.
Šteta. Nije ovde u pitanju samo stvar ukusa, da li se nekome dopada SUV/krosover ili limuzina... postoje objektivni, naučni aspekti koji ukazuju da je limuzina superiornija na asfaltu. Neko ko prelazi velike kilometraže, ne može da zanemari centar mase, upravljivost, kvalitet ogibljenja, naginjanje u krivinama, koeficijent otpora vazduha, položaj sedenja, nivo buke, udobnost, ekonomičnost... sve je to superiornije kada su u pitanju limuzine. Za cenovni rang ove insignije ne može se dobiti krosover koji je tako kvalitetno konstruisan. Kada su u pitanju bespuća, budimo ozbiljni...za to je potrebno pravo terensko vozilo... Ovo sve pričam iz ličnog iskustva, kao bivši vlasnik krosovera i upravo ovog modela insignije. Sada vozim limuzinu E segmenta i može da bude nezgodna samo u gradu, posebno za neiskusne, gde prednost dajem krosoverima, ali na otvorenom putu limuzina je superiorna. Ekološki gledano, pomama za električnim SUV vozilom je više jačanje auto industrije nego očuvanje planete. Mislim da je povlačenje limuzina posledica sve većeg nedostatka parking mesta u gradovima, naklonosti porodica krosoverima, kao i opredeljenja laika za ono što je u trendu, a ne posledica "uviđanja" ljudi koji vole ili moraju dugo da voze, da im je npr. od Beograda do Bolonje udobnije u krosoveru...
Ko se jednom prebaci u SUV segment tesko se vraca u limuzinu, cisto prakticni i bezbednosni razlozi, nazalost tako je. Insignija je stvarno dobra, pouzdana i ekonomicna limuzina.
Zbog previše domaćica koje kupuju samo SUV vozila, ostadosmo bez limuzina.
(Pero, 17. maj 2022 14:22)
Limuzina je za mene bila i ostala kraljica, ali realno gledano, da proizvodjaci imaju bilo kakav, makar i minimalan interes za proizvodnjom, ne bi ih gasili. Izgleda da mnogo vise kategorija stanovnistva, ne samo "domacice", kupuju SUV-ove.
Lep autić ali je na žalost još prerano da ga vozim. Tešim se da će dok mi deca stasaju i ne budem više morao da imam velika i praktična vozila sa velikim gepekom preteći bar neka klasična limuzina i da se neće sve uSUViti…
Ljudi, ova poslednja generacija Insignije je odlican auto. I dizajn i vozne karakteristike...ima bas sve, narocito nakon proslogodisnjeg redizajna.
Za ubuduce, 2024. bi mogli da ponude prepakovani Citroen C5X u PHEV varijanti, pa ko hoce - hoce.
Udoban pouzdan automobil D segmenta sa autonomijom od 1400km.
Šta će da ostane onima kojim treba limuzina tog segmenta koji se ne pale na SUV-ove i onima kojima isti ne zadovoljavaju potrebe?
Da čekaju eletro verziju za koje nema ni struje ni punjača, koja će imati autonomiju od 300-350 km?
Udoban pouzdan automobil D segmenta sa autonomijom od 1400km.
Šta će da ostane onima kojim treba limuzina tog segmenta koji se ne pale na SUV-ove i onima kojima isti ne zadovoljavaju potrebe?
Da čekaju eletro verziju za koje nema ni struje ni punjača, koja će imati autonomiju od 300-350 km?
Zbog previše domaćica koje kupuju samo SUV vozila, ostadosmo bez limuzina.
(Pero, 17. maj 2022 14:22)
Limuzina je za mene bila i ostala kraljica, ali realno gledano, da proizvodjaci imaju bilo kakav, makar i minimalan interes za proizvodnjom, ne bi ih gasili. Izgleda da mnogo vise kategorija stanovnistva, ne samo "domacice", kupuju SUV-ove.
Lep autić ali je na žalost još prerano da ga vozim. Tešim se da će dok mi deca stasaju i ne budem više morao da imam velika i praktična vozila sa velikim gepekom preteći bar neka klasična limuzina i da se neće sve uSUViti…
Ljudi, ova poslednja generacija Insignije je odlican auto. I dizajn i vozne karakteristike...ima bas sve, narocito nakon proslogodisnjeg redizajna.
Za ubuduce, 2024. bi mogli da ponude prepakovani Citroen C5X u PHEV varijanti, pa ko hoce - hoce.
Ko se jednom prebaci u SUV segment tesko se vraca u limuzinu, cisto prakticni i bezbednosni razlozi, nazalost tako je. Insignija je stvarno dobra, pouzdana i ekonomicna limuzina.
Šteta. Nije ovde u pitanju samo stvar ukusa, da li se nekome dopada SUV/krosover ili limuzina... postoje objektivni, naučni aspekti koji ukazuju da je limuzina superiornija na asfaltu. Neko ko prelazi velike kilometraže, ne može da zanemari centar mase, upravljivost, kvalitet ogibljenja, naginjanje u krivinama, koeficijent otpora vazduha, položaj sedenja, nivo buke, udobnost, ekonomičnost... sve je to superiornije kada su u pitanju limuzine. Za cenovni rang ove insignije ne može se dobiti krosover koji je tako kvalitetno konstruisan. Kada su u pitanju bespuća, budimo ozbiljni...za to je potrebno pravo terensko vozilo... Ovo sve pričam iz ličnog iskustva, kao bivši vlasnik krosovera i upravo ovog modela insignije. Sada vozim limuzinu E segmenta i može da bude nezgodna samo u gradu, posebno za neiskusne, gde prednost dajem krosoverima, ali na otvorenom putu limuzina je superiorna. Ekološki gledano, pomama za električnim SUV vozilom je više jačanje auto industrije nego očuvanje planete. Mislim da je povlačenje limuzina posledica sve većeg nedostatka parking mesta u gradovima, naklonosti porodica krosoverima, kao i opredeljenja laika za ono što je u trendu, a ne posledica "uviđanja" ljudi koji vole ili moraju dugo da voze, da im je npr. od Beograda do Bolonje udobnije u krosoveru...
@Aca, jedan Citroen C5 je ukinut da bi napravili nekakav SUV C5. Koja je svrha SUV automobila?
TO nije terenac. Nema reduktor malih brzina. Nema posebne pneumatike kao Vrangler Džip.
Pa koja mu je svrha?
Da misliš kako si neki baja jer voziš SUV.
Ako hoćeš u prirodu kupi terenac.
@Djole, koji su to praktični, bezbednosni razlozi da kupiš Reno Kadjar Koleos SUV koji je identičnih dimenzija kao i Reno GrandScenic?
Za cenu Kodiaka možeš da kupiš Superb u L&K opremi.
SUV služi samo da se uzmu pare za auto koji je malo podignut.
Visa pozicija sedenja, bolja preglednost u saobracaju, veci klirens (ivicnjaci, rupe, kamenje), veci prtljazni prostor, narocito kad se obori zadnja klupa, prostranije je u SUV nego u limuzini, bezbednost vozaca i putnika je veca u SUV nego u klasicnom putnickom vozilu, ulaz-izlaz iz vozila daleko prijatniji nego u spustenim-klasicnim automobilim, potrosnja goriva standardna, dakle ekonomicni, ukoliko nemaju previse kubika/konja.
Vozio sam svasta i nikada nisam shvatio realnu potrebu za SUV vozilom. Imam kucu na planini i nikad nisam koristio SUV da bi obilazio okolinu. Jednom sam iznajmio kvad i tad me stvarno nije bilo briga gde idem.
Ko se jednom prebaci u SUV segment tesko se vraca u limuzinu, cisto prakticni i bezbednosni razlozi, nazalost tako je. Insignija je stvarno dobra, pouzdana i ekonomicna limuzina.
Udoban pouzdan automobil D segmenta sa autonomijom od 1400km.
Šta će da ostane onima kojim treba limuzina tog segmenta koji se ne pale na SUV-ove i onima kojima isti ne zadovoljavaju potrebe?
Da čekaju eletro verziju za koje nema ni struje ni punjača, koja će imati autonomiju od 300-350 km?
Visa pozicija sedenja, bolja preglednost u saobracaju, veci klirens (ivicnjaci, rupe, kamenje), veci prtljazni prostor, narocito kad se obori zadnja klupa, prostranije je u SUV nego u limuzini, bezbednost vozaca i putnika je veca u SUV nego u klasicnom putnickom vozilu, ulaz-izlaz iz vozila daleko prijatniji nego u spustenim-klasicnim automobilim, potrosnja goriva standardna, dakle ekonomicni, ukoliko nemaju previse kubika/konja.
Lep autić ali je na žalost još prerano da ga vozim. Tešim se da će dok mi deca stasaju i ne budem više morao da imam velika i praktična vozila sa velikim gepekom preteći bar neka klasična limuzina i da se neće sve uSUViti…
Ljudi, ova poslednja generacija Insignije je odlican auto. I dizajn i vozne karakteristike...ima bas sve, narocito nakon proslogodisnjeg redizajna.
Za ubuduce, 2024. bi mogli da ponude prepakovani Citroen C5X u PHEV varijanti, pa ko hoce - hoce.
Šteta. Nije ovde u pitanju samo stvar ukusa, da li se nekome dopada SUV/krosover ili limuzina... postoje objektivni, naučni aspekti koji ukazuju da je limuzina superiornija na asfaltu. Neko ko prelazi velike kilometraže, ne može da zanemari centar mase, upravljivost, kvalitet ogibljenja, naginjanje u krivinama, koeficijent otpora vazduha, položaj sedenja, nivo buke, udobnost, ekonomičnost... sve je to superiornije kada su u pitanju limuzine. Za cenovni rang ove insignije ne može se dobiti krosover koji je tako kvalitetno konstruisan. Kada su u pitanju bespuća, budimo ozbiljni...za to je potrebno pravo terensko vozilo... Ovo sve pričam iz ličnog iskustva, kao bivši vlasnik krosovera i upravo ovog modela insignije. Sada vozim limuzinu E segmenta i može da bude nezgodna samo u gradu, posebno za neiskusne, gde prednost dajem krosoverima, ali na otvorenom putu limuzina je superiorna. Ekološki gledano, pomama za električnim SUV vozilom je više jačanje auto industrije nego očuvanje planete. Mislim da je povlačenje limuzina posledica sve većeg nedostatka parking mesta u gradovima, naklonosti porodica krosoverima, kao i opredeljenja laika za ono što je u trendu, a ne posledica "uviđanja" ljudi koji vole ili moraju dugo da voze, da im je npr. od Beograda do Bolonje udobnije u krosoveru...
@Aca, jedan Citroen C5 je ukinut da bi napravili nekakav SUV C5. Koja je svrha SUV automobila?
TO nije terenac. Nema reduktor malih brzina. Nema posebne pneumatike kao Vrangler Džip.
Pa koja mu je svrha?
Da misliš kako si neki baja jer voziš SUV.
Ako hoćeš u prirodu kupi terenac.
Zbog previše domaćica koje kupuju samo SUV vozila, ostadosmo bez limuzina.
(Pero, 17. maj 2022 14:22)
Limuzina je za mene bila i ostala kraljica, ali realno gledano, da proizvodjaci imaju bilo kakav, makar i minimalan interes za proizvodnjom, ne bi ih gasili. Izgleda da mnogo vise kategorija stanovnistva, ne samo "domacice", kupuju SUV-ove.
@Djole, koji su to praktični, bezbednosni razlozi da kupiš Reno Kadjar Koleos SUV koji je identičnih dimenzija kao i Reno GrandScenic?
Za cenu Kodiaka možeš da kupiš Superb u L&K opremi.
SUV služi samo da se uzmu pare za auto koji je malo podignut.
Vozio sam svasta i nikada nisam shvatio realnu potrebu za SUV vozilom. Imam kucu na planini i nikad nisam koristio SUV da bi obilazio okolinu. Jednom sam iznajmio kvad i tad me stvarno nije bilo briga gde idem.
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: