Koji automobili se najviše kvare?

za ovakve vesti su merodavni samo komentari onih koji su kupili nov auto a ne nas koji smo 3,4+ vlasnici :) nama je sve stvar srece od koga smo uzeli auto.

Не рачунајући ове са батеријама, најчешће се кваре... Они који се не одржавају.

Zato zapadni svet proda bozilo posle 5 godina i kupi novo, taman isplati na rate koje su za njihova primanja neosetne, a mi kupimo to vozilo sa 220-250 hiljada km, vrate 50-100 hiljada i za godinu dana voznje u srbiji pa i manje krenu Eger ventil, dpf, grejaci, sonde, trap itd.. Radis za delove i majstore.. Umesto da kupujemo mazde, fiat i nova vozila iz salona za 15000e mi kupujemo svabsko bozilo od 250-300hiljada

Japanski auto - crkne ti neki mali senzor i čekaš ga 3 meseca da dođe iz Japana - NEKA HVALA.
(Rodion Gataulin, 26. april 2022 20:17)
Druze, pogledaj u kalendar. 90’ godine i vreme kada se po deo za japanska kola islo u Budimpestu je davno proslo. Na zalost, blesavom Srbinu to jos nije jasno. Ljudi, ne slusajte ovakve gluposti i slobodno kupujte japanska kola. Ima svih delova i o svim varijantama!

kao i patike, mozes za dva meseca da unistis one od 200e a mozes i godinu dana da nosis one od 40e. Da ih cuvas, odrzavas i da budu kao nove, i to bez obzira ko je proizvodjac.

Nemacki auto, brdo problema. Japanski auto, bezbrizna voznja.

Е, свашта: Рено Каптур поуздан, а Рено Клио непоуздан.
А то су два скоро иста аутомибила.

Mora biti tako ako Nemci kažu. Čudo da nisu dodali i da je jako opasno voziti na gas i goriva dobijena od ruske nafte.

Retko pisem komentare, ali mozda ce nekom znaciti. Mazda 6, 2.2 Revolution top AT, kupljena nova u Dipem salonu. Prešao sa njom 115000km. Lepa, lepo se vozi, ne trosi mnogo, udobna itd... Ali.... Za ovih nepunih 5 godina, 7 puta su mi otisli motorcici na retrovizorima, na 67k kilometara sam morao na ciscenje usisne grane, nisu priznali kvar u garanciji, na 107k otisla vakum pumpa i bregasta. 2 puta sam menjao diskove, zato sto su verovatno uzasnog kvaliteta. Nekoliko puta sam imao problem sa kompjuterom, resen restartom, ali sam isao do servisa. Sve u svemu, bezite od Mazde dizela glavom bez obzira. Da vam ne pricam.kakve su cene servisa, otprilike kao za E klasu! Bruka i sramota za Mazdu! Potpuno razocaranje!

Onaj koji se najmanje odrzava

Godišnje održavanje kola starija od 10 godina je 20% njegove vrednosti. To niko ne radi.

Prekinite da prosipate te mitove o održavanju tako što promenite ulje.

Kvarovi nemaju veze sa "održavanjem".
(Goxy, 26. april 2022 19:00)
Ti ili radis u prodavnici auto-delova ili mnogo verujes menadzerima koji ostvaruju milionske bonuse na racun potlacenog naroda. Po tebi, kupim 10-15 godina star auto za 5000 evra i u njega treba da sipam 1000 evra godisnje + registracija 300e? A pri tome prelazim 10.000km godisnje, kao i vecina Srba. Kakve nebuloze. Popravim ono sto se pokvari ili zamenim deo koji je ocigledno na izdisaju. Ono sto je ispravno ne diram, vozim kola 4-5 godina, predjem sa njima oko 50.000km, za to vreme ukupno ulozim do 1000e. Tako radim 20 godina unazad i nikada nikakav problem sa kolima nisam imao.Ti slobodno bacaj pare na gluposti, po meni postoje mnogo lepse stvari na koje moze da se potrosi novac.

Umalo sam bio uveren u ovo što piše u tekstu sve dok na kraju nisu naveli Korolu i Tojote kao nepouzdane. U celom svetu nema pouzdanijih od Tojote, samo u Nemačkoj nepouzdane. Pa iz aviona se vidi nameštena statistika i bezobrazluk.

Za one koji se pitaju ovde je baterija = akumulator. Nema veze sa električnim kolima

Po mojoj satisici naj vise mise kvarijo avtomobil kog vozim a toje moj benve ali nezalim jako mije dobr moj benve a kace pokvarijo mastor gaje lamko popavijo samoje zavrmo jedam egser i benve je bijo popavljen

Neodržavana dizel starudija sa pravih 500000 kilometara i benzinci nakaradno prepravljeni na plin. Korisnici i jednih i drugih se kunu kako se njihov krš nikada ne kvari, a svaki put kada ih pozoveš ili idu ili su već kod majstora.

Не рачунајући ове са батеријама, најчешће се кваре... Они који се не одржавају.
(Боки, 26. april 2022 18:27)

Tvrdim svojom desnom rukom: 99.999% Srba ne održava kola. Godišnje održavanje kola starija od 10 godina je 20% njegove vrednosti. To niko ne radi.

Prekinite da prosipate te mitove o održavanju tako što promenite ulje.

Kvarovi nemaju veze sa "održavanjem".

Svaka cast za ADAC. Samo cu reci da mi nemacki auto B segmenta izbija vise para od francuskog i korejskog auta C segmenta. Sve kupljeno novo. Toliko o ADACu.

Ono sto znam je da su npr Hyundai prevaranti. Koji god imas problem sa autom, koji je kao u garanciji 7 godina, oni te ignorisu. Imam vise ozbiljnih problema, ostavim im auto, oni ga drze ceo dan i na kraju mi ga vrate u istom stanju. U danasnje vreme normalno je da nov auto ima probleme. Vozio sam nov Renault, svaki problem mi je resen bez problema, pa cak i Fiat koji je imao brdo kvarova ali je sve posteno reseno u garantnom roku.

Njihove ankete ovoga tipa su vrlo upitne!🤔

@Monza Brate iskuliraj, volina se namerno sprda.. A i ovaj drugi isto, bas zato sto pola srbije vice suber be.. Pozz

Navoza se ja Reno Klia 1.5 dci i ni jednom nisam imao neki veći problem. Crkavale su sijalice i prekidač prozora, ali mehanički, motor i sve ostalo. Mogu da potpišem da taj auto nije video mehaničara od redovnog servisa do servisa.

(Oscar, 26. april 2022 19:16)

Bajo moj, tebi opalio ženu neki vlasnik Super Bea, bajo moj
(flccc, 26. april 2022 20:51)

nemam zenu bajo moj. zato sam i kupio skodu super be da lakse nadjem curu jer svaka cura u bogaticu kod mene pada na skodu super be. a i u badovincima isto. valjda cen se pojaviti neka cura da je provozam u super beu jer to je dozivljaj propas!

Zato zapadni svet proda bozilo posle 5 godina i kupi novo, taman isplati na rate koje su za njihova primanja neosetne, a mi kupimo to vozilo sa 220-250 hiljada km, vrate 50-100 hiljada i za godinu dana voznje u srbiji pa i manje krenu Eger ventil, dpf, grejaci, sonde, trap itd.. Radis za delove i majstore.. Umesto da kupujemo mazde, fiat i nova vozila iz salona za 15000e mi kupujemo svabsko bozilo od 250-300hiljada
(miki, 26. april 2022 18:36)

Delimično se slažem,ali većina naših vozača žele da budu gospoda u automobilu koji je prešao 300.000 ,a da prstom ne mrdnu...ja sam kao klinac vozio 101 ,yugice i bube,imam servis sada...ali da ne znate rezervni da nabacite, to ne razumem,sve radite da ništa ne radite,vaša kapljica znoja je LEK OD TUMORA,NERADNICI!

Daj čoveče, prestani sa tvojim glupim nepismenim komentarima ili nauči pravopis. Jesi li ti uopšte i završio osnovnu školu, barem prva tri razreda?
(Monza,

Njemu je to bilo sala prije par godina. Sala danas sala sutra, prodje godina i ostade covjek budala. Poznat je on humorista u selu.

Tvrdim svojom desnom rukom: 99.999% Srba ne održava kola. Godišnje održavanje kola starija od 10 godina je 20% njegove vrednosti. To niko ne radi.

Prekinite da prosipate te mitove o održavanju tako što promenite ulje.

Kvarovi nemaju veze sa "održavanjem".
(Goxy, 26. april 2022 19:00)

Tačno. Auto koji ne možeš da kupiš nov, ne možeš da održavaš ni polovan. Za našeg čoveka, auto do 15000 evra nov je maksimum koji mogu da održavaju po propisu i po specifikaciji proizvođača. Zamena ulja i filtera ŠKLJ kvalita kod nas je maksimum održavanja.

Najmanje se kvare službena vozila!

Ono sto znam je da su npr Hyundai prevaranti. Koji god imas problem sa autom, koji je kao u garanciji 7 godina, oni te ignorisu. Imam vise ozbiljnih problema, ostavim im auto, oni ga drze ceo dan i na kraju mi ga vrate u istom stanju. U danasnje vreme normalno je da nov auto ima probleme. Vozio sam nov Renault, svaki problem mi je resen bez problema, pa cak i Fiat koji je imao brdo kvarova ali je sve posteno reseno u garantnom roku.
(realno, 26. april 2022 21:22)

to je do auto kuce.. ja kad sam vozio moj auto na redovan servis (u nemackoj) rekoh im da se malo cudno cuje pri kocenju. pri preuzimanju auta su mi rekli da jeste bio problem sa kocionim plocicama i da je sve vec zamenjeno bez ikakve naknade zbog garancije naravno.. to je moje iskustvo, za sada sam jako zadovoljan sa hyundai-jem

samo se skoda super be ne kvari bajo moj! njozi i kad rikne plivajuci on se ne pokvari! samo skoda super be bajo moj! fau ve je to opravio!

(Oscar, 26. april 2022 19:16)

Bajo moj, tebi opalio ženu neki vlasnik Super Bea, bajo moj

Najviše se kvare novi automobili. Najbolji su oni koji su promenili više vlasnika. Tu su svi nedostaci otklonjeni

samo se skoda super be ne kvari bajo moj! njozi i kad rikne plivajuci on se ne pokvari! samo skoda super be bajo moj! fau ve je to opravio!
(Oscar, 26. april 2022 19:16)

Kada će naučiti da nije "Super be", već Superb, tj u prevodu superiorno. Zato se i piše zajedno, a ne "Super B". Voziš nešto a ne znaš ni kako se zove, a pričaš o plivajućem. Tuga..

-Mama, a sta ljudi rade sa automobilima koji se mnogo kvare?
-Prodaju ga tvom tati.

Zamena ulja i filtera ŠKLJ kvalita kod nas je maksimum održavanja.
(Silvester, 26. april 2022 20:21)

I ja da dodam tačno. I samo da se dopunim kada sam rekao da je održavanje kola preko 10 godina 20% njegove vrednosti. To ne znači da ćeš svake godine dati 20%. Jedne ćeš dati 5-10%. A onda će te sačekati puna generalna motora i obavezni propratni veliki servis. Koju naravno neće uraditi već će da kulja dizlo 5 metara nazad. Pa onda neće zameniti dpf već ga izbaciti. Pa će onda krpiti turbo umesto da kupi novi... Ali taj isti će da tvrdi kako održava kola.

Ono što ja mogu da potvrdim, da je Suzuki Vitara zaista s pravom na listi najpouzdanijih. Moja je za pet godina prešla 83kkm, bez ikakvih kvarova.

@Prekinite da prosipate te mitove o održavanju tako što promenite ulje.

Kvarovi nemaju veze sa "održavanjem".
(Goxy, 26. april 2022 19:00)

Održavanje automobila podrazumeva tekuće i preventivno održavanje.
Promena ulja, filtera, paknova, diskova....pripada grupi tekućeg održavanja.
Preventivno održavanje podrazumeva promenu dela, sklopa, podsklopa...pre nego se isti pokvari nakon pređenog tehnički definisanog broja kilometara.
E, ovo ne radi 100% vlasnika u Srbiji.
Vozim Rovera 75 cdti tourer, kupio novog 2004., u preventivno održavanje do sada uložio do sada ca. 5.000 eur (servisiran u Beču), auto prede kao mače i posle 260.000km.

Po mojoj satisici naj vise mise kvarijo avtomobil kog vozim a toje moj benve ali nezalim jako mije dobr moj benve a kace pokvarijo mastor gaje lamko popavijo samoje zavrmo jedam egser i benve je bijo popavljen
(Volina, 26. april 2022 21:03)

Nadam se da je ovaj tekst sprdnja.

treba kupovati samo nove aute preko 100000 evronaca

Sedim pre neki dan sa dvojicom vlasnika BMX X5. Iskukase na kvarove i odrzavanje. Obojica imaju novac. Cak im je Nemac majstor savetovao da ih zalivade i da se drze podalje od nemackog premijuma cim predju 5-6 godina starosti. Rec je o USA. Za onog nesrecnika Bavarca iz Minhena, prica je istinita i nemoj uopste da pokusavas da minimiziras sa onim tvojim “nije se desilo”. Oba vlasnika BMW-a su mi drugari koje znam dugo.

iako na svakoj temi od ekonomije, preko ratova pa so mode mi balkanci "dominiramo" znanjem, ipak su mi omiljene teme o automobilizmu gde se apsolutno "briljira"...
kad vidi vozni park na ulicama, tačno bi čovek pomislio da ovde u srbiji vlada priča da automobilima samo štete ABS, katalizator, filteri čestica, da je bitnije da ima digitalnu klimu bez obzira dal radi, alu felnene bez obzira što su krive i varene (naravno uz ćelave prastare gume na njima)...
pomislio bi neko i da je muka što se konačno tehnički pregled ne može prolaziti bez zaista obavljenog pregleda!
a ono jok, svi potkovani znanjem kao da su profesori na mašinskom fakultetu, ocenjuju, kritikuju, hvale...
Doduše ovi stariji (koji su makar umeli sami da promene ulje, svećice, pa i da našteluju platinsku dugmad), prepoznaju da apsolutna većina naglaba o stvarima o kojima nema pojma (pa naravno ne može ni da donosi sud), al kakve to veze ima...
najlakše je mudrovati...

Zato zapadni svet proda bozilo posle 5 godina i kupi novo, taman isplati na rate koje su za njihova primanja neosetne, a mi kupimo to vozilo sa 220-250 hiljada km, vrate 50-100 hiljada i za godinu dana voznje u srbiji pa i manje krenu Eger ventil, dpf, grejaci, sonde, trap itd.. Radis za delove i majstore.. Umesto da kupujemo mazde, fiat i nova vozila iz salona za 15000e mi kupujemo svabsko bozilo od 250-300hiljada
(miki, 26. april 2022 18:36)
koja je to mazda za 15.000e?

Najviše se kvare novi automobili. Najbolji su oni koji su promenili više vlasnika. Tu su svi nedostaci otklonjeni
(Hadžija, 27. april 2022 07:56)

Oni s'kraja prošlog milenijuma - NAJBOLJI. Tu više nema šta da se pokvari.

Jel vas stvarno ovoliki prosperitet zveknuo u glavu?

vozim hyndai vec 16 godina i nikakav kvar nisam imao...podizaci stakla i farova, amortizere promenio i to je to.

Dolazi vreme kada auta neće moći da se menjaju na tri četiri godine, ako pogledate u zapadnoj Evropi nema japanaca starih više od deset max.15 godina ali zato Mečki ima koliko hoćeš, hibrid ovo ono, možete da zaboravite to traje dok je u garanciji.

Nemacki auto, brdo problema. Japanski auto, bezbrizna voznja.
(ha ha, 26. april 2022 18:55)
jeste, dok ti ne ode kompresor klime i crevo za servo=450€ i da rodiš mečku dok nađeš delove... Honda Acord 2.0 benzin 2005 god 140.000 km prvi vlasnik

Po mojoj satisici naj vise mise kvarijo avtomobil kog vozim a toje moj benve ali nezalim jako mije dobr moj benve a kace pokvarijo mastor gaje lamko popavijo samoje zavrmo jedam egser i benve je bijo popavljen
(Volina, 26. april 2022 21:03)

Daj čoveče, prestani sa tvojim glupim nepismenim komentarima ili nauči pravopis. Jesi li ti uopšte i završio osnovnu školu, barem prva tri razreda?

Nemačka vozila se daleko najčešće kvare. Blagi užas od kola. Ni najgorem neprijatelju ih ne bi preporučio.

Umesto da kupujemo mazde, fiat i nova vozila iz salona za 15000e mi kupujemo svabsko bozilo od 250-300hiljada
(miki, 26. april 2022 18:36)

Politicki stavovi imaju svoju cenu. Mozes da biras svoju politiku, ali ne i posledicu svoje politike.

Bio nedavno kod majstora, riknula klapna na VW Polo iz 2008. Zamenili dva puta, prvo jednom jeftinijom, pa onda nekom skupljom. Problem i dalje nije bio otklonjen. Tek kada sam kupio original klapnu, sve je radilo kako treba. Kaze meni majstor: "Da li verujes da ljudi uopste ne znaju da oni ne voze auto koji su kupili. Sve su turski, kineski i bofl delovi u njima. To vise nije isti auto koji je izasao iz fabrike."
Od tog trenutka sam se zarekao da cu samo original delove stavljati.

@ Tvrdim svojom desnom rukom: 99.999% Srba ne održava kola. Godišnje održavanje kola starija od 10 godina je 20% njegove vrednosti. To niko ne radi.

Prekinite da prosipate te mitove o održavanju tako što promenite ulje.

Kvarovi nemaju veze sa "održavanjem".
(Goxy, 26. april 2022 19:00)
Potpisujem. Auto d segmenta koji nije premijum, za 18 godina je potrošio još jedan na održavanje.

samo se skoda super be ne kvari bajo moj! njozi i kad rikne plivajuci on se ne pokvari! samo skoda super be bajo moj! fau ve je to opravio!
(Oscar, 26. april 2022 19:16)

Bajo ti moj, samo seljoberi voze skodu i pasata, i golfa

ADAC ima svoju metodologiju. Kod njih akumulatori čine veliki deo kavarova. Auto se posmatra kao celina. Kupac traži da kola uvek budu ispravna. Razumem da se nemogućnost da pokreneš auto računa kao kvar. Ali akumulator je baterija i kao i svaki uređaj koji koristi baterije na njih moraš da misliš. Ako ti ne radi sat, telefon ili lampa zbog baterije to se nije računalo kao kvar. Zameniš baterije i teraš dalje.
Nekad je to bilo jednostavnije pošto smo mogli sami da menjamo akumulatore za par minuta i to nije bio astronomski trošak. Nažalost, danas na mnogim modelima nije uvek jednostavno zameniti akumulator. Ponekad je potrebno i resetovati kompjuter. To nije posao koji prosečan kupac želi (ili ume) da radi i tera kola na servis, što oduzima vreme i dodatno košta. Tada to i jeste kvar.

Vecita rasprava, samo onome ko ne vozi i nema auto- e njemu se auto nikada nije pokvario...

@Nemacki auto, brdo problema. Japanski auto, bezbrizna voznja.
(ha ha, 26. april 2022 18:55)

Tri Nemačka auta za redom - NI NAJMANJI PROBLEM, osim redovnog održavanja - Hvala Bogu NIŠTA. Japanski auto - crkne ti neki mali senzor i čekaš ga 3 meseca da dođe iz Japana - NEKA HVALA.

samo se skoda super be ne kvari bajo moj! njozi i kad rikne plivajuci on se ne pokvari! samo skoda super be bajo moj! fau ve je to opravio!
(Oscar, 26. april 2022 19:16)

Bajo ti moj, samo seljoberi voze skodu i pasata, i golfa
(Paradox, 27. april 2022 08:45)

bajo moj kaki sam ja seljober kad zivim u centru bogatica! plus vozim skodu super be s pogonom 4 puta 4 znaci ukupno 16 ventila. ti samo mores da mastas o tome u svojom renoou.

Evo mogu ja nešto dodati . Vozim BMWove zadnjih 20 godina . Zavisi od serije i modela . Ukupno sam promijenio 6 . Neki se vise kvari , drugi manje . Nebitno . Sto je bitno za ovaj prilog je jedne prilike mi je auto bilo pokvareno. Stoji u dvorištu kuće . Neće da upali. Nemogu ga ni u servis odvesti. Nazovem servis , oni vele imate od BMW a pomoć na cesti. Tako i bi . Nazovem . Dođe majstor sa autom , a u njemu najmodernija radiona sa svim alatom. 15 min kasnije auto napravljeno .da platim?? A ne ne to je servis od BMW a !!??? Aj dobro hvala lijepa . Kasnije sam citao da to nude upravo zbog ovih statistika . I isplati im se . Mercedes to ima isto . Za druge ne znam .

Dovoljno stari.

sto bi kupio bilo sta pored magije kaka je skoda super be bajo moj? najbrza kola koja su propas udobna i u njozi se najbolje osecam. jer fau ve je to opravio bajo moj! dokaz je kad iz bogatica krenem u badovince okrecaju se i mladi i stari o damama da ne govorim.

Imam par ortaka koji mnogo znaju o automobilima, u stvari to im je i vezano za struku. Kaže da od više klase Range Rover nikako ne kupovati, posebno ovaj Evoque.

Najbolji auto na svetu je neprikosnoveni SLUZBENI AUTO !!!

Ford focus 1.6 tdci,evo ga u servisu...opet

Kaze meni majstor: "Da li verujes da ljudi uopste ne znaju da oni ne voze auto koji su kupili. Sve su turski, kineski i bofl delovi u njima. To vise nije isti auto koji je izasao iz fabrike."
Od tog trenutka sam se zarekao da cu samo original delove stavljati.
(Lemi, 27. april 2022 09:33)

Taj nije video Juga? Kod Juga ti je fabricki deo OBICNO najnekvalitetnija opcija...

imam juga starog 25 god godisnje prelazim oko 1000 km krov sam iseko nije registrovam od kada sam ga uzeo sa otpada.skupljam stare konzerve flase papir karton odrzavanje jeftino registracija 0 din a policija me ne zaustavlja.to je jednosed

Reno Megan IV, 2018 g, kupljen nov, prešao sam 273.000 km, osim redovnih malih i 2 velika servisa, do sada zamenjeno: akumulator u garanciji, 3 sijalice, jedan stabilizator i prednje kočione pločice... Itekako zahvalan auto
(daki, 27. april 2022 10:44)


Za tri godine 273000??? 100 hiljada godišnje??? 275 Km dnevno i subotom inedeljom??? Ili 400 bez subote i nedelje(neradni dani). Koliko vas je vozilo taj auto? Četvorica u tri smene?

Ostali deo komentara me ne zanima. Lagiš!

Toyota corolla verso, 300 000km, 2007 god. Do sad alternator, popravljen i alnaser, na zalost zamijenjen.

Oni koje vlasnik ne održava.

Na slep sluzbama svaki drugi je Quashkai

... prva rečenica je sve rekla o elektr. automobilima ....

Komšija vozi neku maluKIJU, nije joj menjao ulje 10 godina, a kamoli bešto drugo. Auto ide i dalje!

Insignija auto kupljen polovan sa 60 000 km.
Za 10 godina druženja sa Insignijom prešao ravno
240 000 km trenutno na satu auto ima
302 000 km.
Vozi je i žena i sin auto se bukvalno ne gasi.
Za 10 godina ni jedan jedini ne predviđen odlazak kod majstora sem redovnih servisa i potrošnog materijala.
Set kvačila,diskovi,pločice,akumulator,
jedan veliki i bezbroj malih servisa.
Još uvek na njoj fabrička turbina,dizne i dpf.

Toliko o tome da Opel insignia nije pouzdana.
Možda i nije neka kupljena iz oglasa sa
150 000 km a zapravo ima tri puta toliko.

(znalac, 27. april 2022 14:24)

Tom Ford je modni kreator i dizajner. Henri Ford je u pitanju. ..."znalac".

svi se kvare i zahtevaju odrzavanje

Kada su pitali Toma Forda koji je najbolji automobil covek im je odgovorio NOV. Pametnom dosta.

kvari se ne kvari se. seve je relativno. mnogo zavisi kako se koristi auto i ko ga vozi tj. koliko ima poima sa korišćenjem auta. dvadeset odsto je greška u konstrukciji ili kvalitetu ugrađenih delova

Reno Megan IV, 2018 g, kupljen nov, prešao sam 273.000 km, osim redovnih malih i 2 velika servisa, do sada zamenjeno: akumulator u garanciji, 3 sijalice, jedan stabilizator i prednje kočione pločice... Itekako zahvalan auto

Toyota auris 1,4 d4d 2007.redovno servisiran, zamenjen akumulator i pločice kočnica na zadnjim točkovima.

Dajte! Komšinica zove ADAC da dođu jer ne može da upali auto, a već neko vreme joj prikazuje nizak nivo akumulatora. I dođu ispred njene kuće gde je bio auto na njenom parkingu! To nije na putu i pisano je da je na putu, a ovako nažalost svi rade i mnogi se pale na ovu statistiku.
Prava istina je: dobije potvrdu od ADAC da joj akumulator ne radi, ode i reklamira gde je kupila auto, pa traži da joj spuste cenu za novi akumulator i da joj ne naplate zamenu.

Vozim pet godina BMW 530d. Prešao sam s njim nepunih 80kkm. Za pet godina sam promenio desnu sponu i to je to. Izuzetno pouzdan auto. Automobili je 2010 godište. Sad ima na satu nepunih 230kkm. Svaki auto se kvari, tu nema priče. Radi se samo o tome koliko često se kvari jedan automobil. Ako ću ja na svakih pet godina jednom vanredno da vozim auto kod majstora to nije strašno. Strašno bi bilo da par puta godišnje imam neki kvar. Slažem se sa ljudima da je najbolji automobil nov automobil. Iako ja lično više volim jači motor poznatije marke da je polovan automobil nego slabije kubikaže nov auto. Pozdrav

Kia, bukvalno u rangu sa nemackim vozilima.
Drugi vlasnik, vec 4 godine... nijedan kvar kola nisu imala.
Osim malog servisa, menjane sijalice i jednom akumulator.

Bukvalno kola nisu imala kvar.
Proizvodnja 2013, Kia Ceed 1.6

Kada vidim da je Suzuki na vrhu, odmah preskocim vest i odem na komentare. Da ne uvredim nikoga, mada mozda i gresim, mozda je nova Vitara kvalitetnija od Toyote, ali Suzuki je uvek vazio za jeftino i lose vozilo. Oni su mega firma jer isporucuju losa vozila za male pare nerazvijenim kontinentima, za ostala trzista ne znam sta da mislim...ono sto se pravi u madjarakoj je losije od Dacije, pustite plastike i izgled, mislim na mehaniku. Imali smo nekoliko Suzukija/Subarija Madjara, nije problem kada kupis Swifta 2001god za 800e i on bude los, ili satruli ceo posle 10godina, problem je kada kupis npr ignisa koji kosta 3500e 2004god, a na svakom drugom crkne menjac/kardan/visko/ prednji diferencijal/prenosnik pogona/zadnji doferencijal/ spone lezaji itd itd..ili swifta 2005 6 7 kojem isto sve crkava..madjari su katastrofa..ne znam gde se vitare prave.

Reno i Pezo.

Avaya: Проблем акумулатори? Па наравно, поготову ако су неки хибриди у питању - рачунар у ауту је наштелован тако да дозвољава пуњење истих у току вожње само у одређеним ситуацијама (обично код јачег кочења само) чиме се исти празне и наравно започиње се процес сулфације акумулатора који није могуће зауставити.

Да ли је могуће да напишеш оволики текст и представљаш се као стручњак а не знаш да тзв. акумулатор (24V) и погонска батерија нису исто а хибриди имају обе.

samo se skoda super be ne kvari bajo moj! njozi i kad rikne plivajuci on se ne pokvari! samo skoda super be bajo moj! fau ve je to opravio!
(Oscar, 26. april 2022 19:16)

E pa "bajo" moj Skoda "seper be" NE POSTOJI vec Superb!!!

Auto koji se najviše kvari je onaj auto koji se ne održava.

oni koji se najlošije održavaju, tačka

Стари

Kada vidim da je Suzuki na vrhu, odmah preskocim vest i odem na komentare. Da ne uvredim nikoga, mada mozda i gresim, mozda je nova Vitara kvalitetnija od Toyote, ali Suzuki je uvek vazio za jeftino i lose vozilo. Oni su mega firma jer isporucuju losa vozila za male pare nerazvijenim kontinentima, za ostala trzista ne znam sta da mislim...ono sto se pravi u madjarakoj je losije od Dacije, pustite plastike i izgled, mislim na mehaniku. Imali smo nekoliko Suzukija/Subarija Madjara, nije problem kada kupis Swifta 2001god za 800e i on bude los, ili satruli ceo posle 10godina, problem je kada kupis npr ignisa koji kosta 3500e 2004god, a na svakom drugom crkne menjac/kardan/visko/ prednji diferencijal/prenosnik pogona/zadnji doferencijal/ spone lezaji itd itd..ili swifta 2005 6 7 kojem isto sve crkava..madjari su katastrofa..ne znam gde se vitare prave.
(raks, 27. april 2022 08:59)

Opasno gresis za Suzuki vitaru 4 generacija, jako dobar auto oni jesu ustedeli na enterijer plastiku malo i sitnice ali njihovi motori su neverovatno pouzdani bilo da je benzinac, bilo da je hibrid, dakle auto za svaku preporuku pritom vrlo praktican i za grad zbog gabarita i naravno za teren, vidis da je u rangu pouzdanosti sa audijem, bmw i toyotom!

Start-stop sistem najveća glupost koja stvara probleme sa aku. i troškove, čim sam kupio auto to sam deaktovirao

Ea bembarom nema nikad problema. To je valjda jasno...

Стари, са пуно километара и без прописног одржавања

@Flash
Ono što je za tvoju priču bitno je da je automobil imenica muškog, a ne srednjeg roda. Da li bi rekao to automobil ili taj automobil? Isto tako ne možeš da kažeš to auto, već taj auto!

Кваре се акумулатори, ма немогуће. Одувек је било и биће, да ко год је возио ауто са више електронике да је морао да купи бољи акумулатор од фабрички уграђеног. Ко чак слуша музику гласније и са више звучника, тек тај је морао. Нови аутомобили са много више електронике захтевају много квалитетније акумулаторе од данашњих. И ова статистика кварова управо то и показује.

Je l istina da je KIA pouzdan auto? Nešto ga hvale, ove ceed benzince konkretno, pa da pitam i ovde-ima li tu istine?

jeste, dok ti ne ode kompresor klime i crevo za servo=450€ i da rodiš mečku dok nađeš delove... Honda Acord 2.0 benzin 2005 god 140.000 km prvi vlasnik
(vule, 27. april 2022 09:21)
Pa toliko bi te kostalo za bilo koji drugi auto te generacije. Inace te dve stavke, uz letvu volana su jedine mane tog akorda. Kada se to zameni, tera jos 400.000 bez problema.

Reno Megan IV, 2018 g, kupljen nov, prešao sam 273.000 km, osim redovnih malih i 2 velika servisa, do sada zamenjeno: akumulator u garanciji, 3 sijalice, jedan stabilizator i prednje kočione pločice... Itekako zahvalan auto
(daki, 27. april 2022 10:44)


Za tri godine 273000??? 100 hiljada godišnje??? 275 Km dnevno i subotom inedeljom??? Ili 400 bez subote i nedelje(neradni dani). Koliko vas je vozilo taj auto? Četvorica u tri smene?

Ostali deo komentara me ne zanima. Lagiš!
(Zoran, 27. april 2022 14:53)

Ne mogu da okačim sliku, ako mi ne veruješ, daj mail, ili dođi do Niša da se lično uveriš...

@Nnd To je generalno problem kod svih dizela. Bežati od svakog dizela i trocilindraša benzinca ako mislite da vozite novo vozilo preko 100 hiljada km.

Проблем акумулатори? Па наравно, поготову ако су неки хибриди у питању - рачунар у ауту је наштелован тако да дозвољава пуњење истих у току вожње само у одређеним ситуацијама (обично код јачег кочења само) чиме се исти празне и наравно започиње се процес сулфације акумулатора који није могуће зауставити. Како знате да вам је акумулатор на издисају? Па неће да ради Старт/Стоп систем у ауту чак и када је прописно загрејан, јер је рачунар проценио да је акумулатор превише слаб за те играрије...

Osim malog servisa, menjane sijalice i jednom akumulator.

Bukvalno kola nisu imala kvar.
Proizvodnja 2013, Kia Ceed 1.6
(Mateja, 27. april 2022 12:38

Kako nisu imala kvar kad se pokvario akumulator? Fabrički traje po najmanje 7-8 god.a taj riknuo za manje od 4 g.

Haha,koji komentari, ali kada napisu za proverene prizdrljivce ulja, ne trosi ni malo...hahaha, jadan ne zna da svaki motor,na ovoj planeti u svakom vozilu trosi, tj jede ulje, fabricki, da li ce 200gr na 1000-1500km..ili 500gr to zavisi od kubikaze, i starosti motora,i naravno fabrickog sklopa, ne razumem likove koji mogu da kazu ne trosi ni malo, alo prijatelju, jel ti znas nesto o automobilima?? Sta u karteru ti se povecava nivo ulja,od zamene do zamene.. strasno. Elem ,ako odrzavas auto, on ce trajati, bez potapanja gasa, siledzijske voznje, startovanja,samo skuplje i kvalitetno ulje,itd..auto ce sluziti bas dugo, cak i citroen, pezo, italijani,pa i FSI motori koji jedu 500-600gr ulja na 1000km fabricki..

Zastava 10 iz 2006. tj. originalni italijanski Fiat Punto - 270000 km, kupljen nov,
samo nekoliko puta zamenjene sijalice i zakrpljen auspuh.

Bmw 116

@Nnd

Ko zna sta su tebi prepakovano prodali i kakve kineske delove ti ugradjuju. Kupio isti auto Mazdu 6 2.2 175 ks Revolution sa svim opcijama sem sibera i navigacije. Kupljen u Austriji u Austriji odrzavan, 125000km i za sad sam promenio stabilizatore i to je to. Veliki servis ako se secam me je izasao 525 evra sto je ok uzimajuci u obzir satnice ovde.

Ford fiesta 2005.god presao 489000km. Kod mene poslednjih 10g (275000km) problem sa senzorom radilice jednom, zamenjen set kvacila na 300000km, poluosovina, 1 lezaj, 1 stabilizator i podloske dizni. Motor suv. Ne trosi ni malo ulja.

O ovoj danas Vitari iz Madjarske sam čitao tekst pod naslovom "Kada prodavac kaže da sa novim vozilom nisi imao sreće i da sledeći put kupiš Mercedes". Pročitaj. Dobar tekst. https://autorepublika.com/2021/07/18/kada-prodavac-kaze-da-sa-novim-vozilom-nisi-imao-srece-i-da-sledeci-put-kupis-mercedes-video/
(prvi vlasnik, 28. april 2022 16:23)


To je pojedinačni slučaj na osnovu kojeg ne možeš dati sud da je auto nekvalitetan, potrebno je čuti iskustva puno vlasnika da bi izveo pravi zaključak. Kod svakog brenda se može desiti da neki primerak bude feleričan, što ništa ne govori o kvalitetu tog brenda. U ovoj priči se više radi o nesposobnosti servisa da jednostavan problem reši, nego o nekom velikom kvaru. A najviše iskustva možeš pronaći na hrvatskom forumu, gde imaš komentare, na 500 strana, ljudi koji su kupili taj auto. U Hrvatskoj je Vitara najprodavaniji auto kada su u pitanju fižička lica, tako da su iskustva dovoljno reprezentativna, a mišljenja većine merodavna.

Audi A6 2.0tdi 170ks 2009 automatik, 380.000 (170.000kod nas) bez ikakvog problema, servis i standardni potrosni djelovi, 7godina ga jasemo svi u porodici 😂 Tako da sam prezadovoljan njime i naravno kad dodje vrijeme zamjene ide A6 poslije 2014 2.0 190ks 👌🏼

Imaju sam Vitaru, broj motora G16A-208344, broj šasije JSAETA01V00128890.
Bog dragi da pomogne. Imao sam do sada više automobila koje sam kupio kao nove. I ta Vitara je ubedljivo bila najgora.
Japanac iz Japana ...
(prvi vlasnik, 28. april 2022 09:36)

Ti si očigledno imao staru Vitaru koja nikakve veze nema sa novom, ni po dimenzijama, ni po nameni, a naročito po kvalitetu. Nova se počela proizvoditi 2015. i nema svrhe da je upotedjuješ sa nekom koja je proizvedena 2005. i da na osnovu toga izvlačiš bilo kakve zaključke. Iskustva treba da iznose ljudi koji su kupili novu vitaru počev od 2015. pa na dalje.
(Milan, 28. april 2022 13:34)

Znam da nije ista kao ova danas Vitara, koja se prodaje u Srbiji. Moja je bila iz Japana. Nije bila iz Madjarske.
Na 25 kkm mi je bukvalno otpao auspuh pozadi, na 60 kkm prosviro srednji lonac. I tako je išlo redom. Japanac. Tačnije, to je Suzuki.
O ovoj danas Vitari iz Madjarske sam čitao tekst pod naslovom "Kada prodavac kaže da sa novim vozilom nisi imao sreće i da sledeći put kupiš Mercedes". Pročitaj. Dobar tekst. https://autorepublika.com/2021/07/18/kada-prodavac-kaze-da-sa-novim-vozilom-nisi-imao-srece-i-da-sledeci-put-kupis-mercedes-video/

Ne znam kakva su ostala Suzuki vozila, ali Vitara koju sam kupio novu je izuzetno kvalitetna, osim plastike koja je tanka i deluje jevtino. Pri tome vozim samo nova vozila i osim Vitare nijedan od njih, za pet godina eksploatacije, nije imao 100% pouzdanost. To što se sklapa u Madjarskoj očigledno nema nikakve veze sa kvalitetom s obzirom na stroge japanske norme kontrole kvaliteta. Negde sam čitao da se S-cross, koji se sklapa u Madjarskoj, uvozi u Japan zbog velike potražnje. Ako se ne varam i Audi se sklapa u Madjarskoj, a Toyota u Turskoj, pa niko zbog toga ne dovodi u pitanje njihov kvalitet.
(Milan, 28. april 2022 06:18)

Imaju sam Vitaru, broj motora G16A-208344, broj šasije JSAETA01V00128890.
Bog dragi da pomogne. Imao sam do sada više automobila koje sam kupio kao nove. I ta Vitara je ubedljivo bila najgora.
Japanac iz Japana ...

Kada vidim da je Suzuki na vrhu, odmah preskocim vest i odem na komentare. Da ne uvredim nikoga, mada mozda i gresim, mozda je nova Vitara kvalitetnija od Toyote, ali Suzuki je uvek vazio za jeftino i lose vozilo. Oni su mega firma jer isporucuju losa vozila za male pare nerazvijenim kontinentima, za ostala trzista ne znam sta da mislim...ono sto se pravi u madjarakoj je losije od Dacije, pustite plastike i izgled, mislim na mehaniku. Imali smo nekoliko Suzukija/Subarija Madjara, nije problem kada kupis Swifta 2001god za 800e i on bude los, ili satruli ceo posle 10godina, problem je kada kupis npr ignisa koji kosta 3500e 2004god, a na svakom drugom crkne menjac/kardan/visko/ prednji diferencijal/prenosnik pogona/zadnji doferencijal/ spone lezaji itd itd..ili swifta 2005 6 7 kojem isto sve crkava..madjari su katastrofa..ne znam gde se vitare prave.
(raks, 27. april 2022 08:59)


Ne znam kakva su ostala Suzuki vozila, ali Vitara koju sam kupio novu je izuzetno kvalitetna, osim plastike koja je tanka i deluje jevtino. Pri tome vozim samo nova vozila i osim Vitare nijedan od njih, za pet godina eksploatacije, nije imao 100% pouzdanost. To što se sklapa u Madjarskoj očigledno nema nikakve veze sa kvalitetom s obzirom na stroge japanske norme kontrole kvaliteta. Negde sam čitao da se S-cross, koji se sklapa u Madjarskoj, uvozi u Japan zbog velike potražnje. Ako se ne varam i Audi se sklapa u Madjarskoj, a Toyota u Turskoj, pa niko zbog toga ne dovodi u pitanje njihov kvalitet.

Imaju sam Vitaru, broj motora G16A-208344, broj šasije JSAETA01V00128890.
Bog dragi da pomogne. Imao sam do sada više automobila koje sam kupio kao nove. I ta Vitara je ubedljivo bila najgora.
Japanac iz Japana ...
(prvi vlasnik, 28. april 2022 09:36)

Koje godište je taj auto i koji motor?

Imaju sam Vitaru, broj motora G16A-208344, broj šasije JSAETA01V00128890.
Bog dragi da pomogne. Imao sam do sada više automobila koje sam kupio kao nove. I ta Vitara je ubedljivo bila najgora.
Japanac iz Japana ...
(prvi vlasnik, 28. april 2022 09:36)

Ti si očigledno imao staru Vitaru koja nikakve veze nema sa novom, ni po dimenzijama, ni po nameni, a naročito po kvalitetu. Nova se počela proizvoditi 2015. i nema svrhe da je upotedjuješ sa nekom koja je proizvedena 2005. i da na osnovu toga izvlačiš bilo kakve zaključke. Iskustva treba da iznose ljudi koji su kupili novu vitaru počev od 2015. pa na dalje.

Po mojoj satisici naj vise mise kvarijo avtomobil kog vozim a toje moj benve ali nezalim jako mije dobr moj benve a kace pokvarijo mastor gaje lamko popavijo samoje zavrmo jedam egser i benve je bijo popavljen
(Volina, 26. april 2022 21:03)

Daj čoveče, prestani sa tvojim glupim nepismenim komentarima ili nauči pravopis. Jesi li ti uopšte i završio osnovnu školu, barem prva tri razreda?

@Nemacki auto, brdo problema. Japanski auto, bezbrizna voznja.
(ha ha, 26. april 2022 18:55)

Tri Nemačka auta za redom - NI NAJMANJI PROBLEM, osim redovnog održavanja - Hvala Bogu NIŠTA. Japanski auto - crkne ti neki mali senzor i čekaš ga 3 meseca da dođe iz Japana - NEKA HVALA.

samo se skoda super be ne kvari bajo moj! njozi i kad rikne plivajuci on se ne pokvari! samo skoda super be bajo moj! fau ve je to opravio!

samo se skoda super be ne kvari bajo moj! njozi i kad rikne plivajuci on se ne pokvari! samo skoda super be bajo moj! fau ve je to opravio!
(Oscar, 26. april 2022 19:16)

Kada će naučiti da nije "Super be", već Superb, tj u prevodu superiorno. Zato se i piše zajedno, a ne "Super B". Voziš nešto a ne znaš ni kako se zove, a pričaš o plivajućem. Tuga..

Nemacki auto, brdo problema. Japanski auto, bezbrizna voznja.

... prva rečenica je sve rekla o elektr. automobilima ....

Ea bembarom nema nikad problema. To je valjda jasno...

Не рачунајући ове са батеријама, најчешће се кваре... Они који се не одржавају.
(Боки, 26. april 2022 18:27)

Tvrdim svojom desnom rukom: 99.999% Srba ne održava kola. Godišnje održavanje kola starija od 10 godina je 20% njegove vrednosti. To niko ne radi.

Prekinite da prosipate te mitove o održavanju tako što promenite ulje.

Kvarovi nemaju veze sa "održavanjem".

Po mojoj satisici naj vise mise kvarijo avtomobil kog vozim a toje moj benve ali nezalim jako mije dobr moj benve a kace pokvarijo mastor gaje lamko popavijo samoje zavrmo jedam egser i benve je bijo popavljen

Kada su pitali Toma Forda koji je najbolji automobil covek im je odgovorio NOV. Pametnom dosta.

Zato zapadni svet proda bozilo posle 5 godina i kupi novo, taman isplati na rate koje su za njihova primanja neosetne, a mi kupimo to vozilo sa 220-250 hiljada km, vrate 50-100 hiljada i za godinu dana voznje u srbiji pa i manje krenu Eger ventil, dpf, grejaci, sonde, trap itd.. Radis za delove i majstore.. Umesto da kupujemo mazde, fiat i nova vozila iz salona za 15000e mi kupujemo svabsko bozilo od 250-300hiljada

Umalo sam bio uveren u ovo što piše u tekstu sve dok na kraju nisu naveli Korolu i Tojote kao nepouzdane. U celom svetu nema pouzdanijih od Tojote, samo u Nemačkoj nepouzdane. Pa iz aviona se vidi nameštena statistika i bezobrazluk.

Mora biti tako ako Nemci kažu. Čudo da nisu dodali i da je jako opasno voziti na gas i goriva dobijena od ruske nafte.

Neodržavana dizel starudija sa pravih 500000 kilometara i benzinci nakaradno prepravljeni na plin. Korisnici i jednih i drugih se kunu kako se njihov krš nikada ne kvari, a svaki put kada ih pozoveš ili idu ili su već kod majstora.

Japanski auto - crkne ti neki mali senzor i čekaš ga 3 meseca da dođe iz Japana - NEKA HVALA.
(Rodion Gataulin, 26. april 2022 20:17)
Druze, pogledaj u kalendar. 90’ godine i vreme kada se po deo za japanska kola islo u Budimpestu je davno proslo. Na zalost, blesavom Srbinu to jos nije jasno. Ljudi, ne slusajte ovakve gluposti i slobodno kupujte japanska kola. Ima svih delova i o svim varijantama!

Zamena ulja i filtera ŠKLJ kvalita kod nas je maksimum održavanja.
(Silvester, 26. april 2022 20:21)

I ja da dodam tačno. I samo da se dopunim kada sam rekao da je održavanje kola preko 10 godina 20% njegove vrednosti. To ne znači da ćeš svake godine dati 20%. Jedne ćeš dati 5-10%. A onda će te sačekati puna generalna motora i obavezni propratni veliki servis. Koju naravno neće uraditi već će da kulja dizlo 5 metara nazad. Pa onda neće zameniti dpf već ga izbaciti. Pa će onda krpiti turbo umesto da kupi novi... Ali taj isti će da tvrdi kako održava kola.

@Prekinite da prosipate te mitove o održavanju tako što promenite ulje.

Kvarovi nemaju veze sa "održavanjem".
(Goxy, 26. april 2022 19:00)

Održavanje automobila podrazumeva tekuće i preventivno održavanje.
Promena ulja, filtera, paknova, diskova....pripada grupi tekućeg održavanja.
Preventivno održavanje podrazumeva promenu dela, sklopa, podsklopa...pre nego se isti pokvari nakon pređenog tehnički definisanog broja kilometara.
E, ovo ne radi 100% vlasnika u Srbiji.
Vozim Rovera 75 cdti tourer, kupio novog 2004., u preventivno održavanje do sada uložio do sada ca. 5.000 eur (servisiran u Beču), auto prede kao mače i posle 260.000km.

Zato zapadni svet proda bozilo posle 5 godina i kupi novo, taman isplati na rate koje su za njihova primanja neosetne, a mi kupimo to vozilo sa 220-250 hiljada km, vrate 50-100 hiljada i za godinu dana voznje u srbiji pa i manje krenu Eger ventil, dpf, grejaci, sonde, trap itd.. Radis za delove i majstore.. Umesto da kupujemo mazde, fiat i nova vozila iz salona za 15000e mi kupujemo svabsko bozilo od 250-300hiljada
(miki, 26. april 2022 18:36)

Delimično se slažem,ali većina naših vozača žele da budu gospoda u automobilu koji je prešao 300.000 ,a da prstom ne mrdnu...ja sam kao klinac vozio 101 ,yugice i bube,imam servis sada...ali da ne znate rezervni da nabacite, to ne razumem,sve radite da ništa ne radite,vaša kapljica znoja je LEK OD TUMORA,NERADNICI!

(Oscar, 26. april 2022 19:16)

Bajo moj, tebi opalio ženu neki vlasnik Super Bea, bajo moj

Reno i Pezo.

Godišnje održavanje kola starija od 10 godina je 20% njegove vrednosti. To niko ne radi.

Prekinite da prosipate te mitove o održavanju tako što promenite ulje.

Kvarovi nemaju veze sa "održavanjem".
(Goxy, 26. april 2022 19:00)
Ti ili radis u prodavnici auto-delova ili mnogo verujes menadzerima koji ostvaruju milionske bonuse na racun potlacenog naroda. Po tebi, kupim 10-15 godina star auto za 5000 evra i u njega treba da sipam 1000 evra godisnje + registracija 300e? A pri tome prelazim 10.000km godisnje, kao i vecina Srba. Kakve nebuloze. Popravim ono sto se pokvari ili zamenim deo koji je ocigledno na izdisaju. Ono sto je ispravno ne diram, vozim kola 4-5 godina, predjem sa njima oko 50.000km, za to vreme ukupno ulozim do 1000e. Tako radim 20 godina unazad i nikada nikakav problem sa kolima nisam imao.Ti slobodno bacaj pare na gluposti, po meni postoje mnogo lepse stvari na koje moze da se potrosi novac.

Osim malog servisa, menjane sijalice i jednom akumulator.

Bukvalno kola nisu imala kvar.
Proizvodnja 2013, Kia Ceed 1.6
(Mateja, 27. april 2022 12:38

Kako nisu imala kvar kad se pokvario akumulator? Fabrički traje po najmanje 7-8 god.a taj riknuo za manje od 4 g.

samo se skoda super be ne kvari bajo moj! njozi i kad rikne plivajuci on se ne pokvari! samo skoda super be bajo moj! fau ve je to opravio!
(Oscar, 26. april 2022 19:16)

Bajo ti moj, samo seljoberi voze skodu i pasata, i golfa

Kada vidim da je Suzuki na vrhu, odmah preskocim vest i odem na komentare. Da ne uvredim nikoga, mada mozda i gresim, mozda je nova Vitara kvalitetnija od Toyote, ali Suzuki je uvek vazio za jeftino i lose vozilo. Oni su mega firma jer isporucuju losa vozila za male pare nerazvijenim kontinentima, za ostala trzista ne znam sta da mislim...ono sto se pravi u madjarakoj je losije od Dacije, pustite plastike i izgled, mislim na mehaniku. Imali smo nekoliko Suzukija/Subarija Madjara, nije problem kada kupis Swifta 2001god za 800e i on bude los, ili satruli ceo posle 10godina, problem je kada kupis npr ignisa koji kosta 3500e 2004god, a na svakom drugom crkne menjac/kardan/visko/ prednji diferencijal/prenosnik pogona/zadnji doferencijal/ spone lezaji itd itd..ili swifta 2005 6 7 kojem isto sve crkava..madjari su katastrofa..ne znam gde se vitare prave.

Komšija vozi neku maluKIJU, nije joj menjao ulje 10 godina, a kamoli bešto drugo. Auto ide i dalje!

Bmw 116

@Nnd To je generalno problem kod svih dizela. Bežati od svakog dizela i trocilindraša benzinca ako mislite da vozite novo vozilo preko 100 hiljada km.

Najviše se kvare novi automobili. Najbolji su oni koji su promenili više vlasnika. Tu su svi nedostaci otklonjeni

Dolazi vreme kada auta neće moći da se menjaju na tri četiri godine, ako pogledate u zapadnoj Evropi nema japanaca starih više od deset max.15 godina ali zato Mečki ima koliko hoćeš, hibrid ovo ono, možete da zaboravite to traje dok je u garanciji.

(Oscar, 26. april 2022 19:16)

Bajo moj, tebi opalio ženu neki vlasnik Super Bea, bajo moj
(flccc, 26. april 2022 20:51)

nemam zenu bajo moj. zato sam i kupio skodu super be da lakse nadjem curu jer svaka cura u bogaticu kod mene pada na skodu super be. a i u badovincima isto. valjda cen se pojaviti neka cura da je provozam u super beu jer to je dozivljaj propas!

Sedim pre neki dan sa dvojicom vlasnika BMX X5. Iskukase na kvarove i odrzavanje. Obojica imaju novac. Cak im je Nemac majstor savetovao da ih zalivade i da se drze podalje od nemackog premijuma cim predju 5-6 godina starosti. Rec je o USA. Za onog nesrecnika Bavarca iz Minhena, prica je istinita i nemoj uopste da pokusavas da minimiziras sa onim tvojim “nije se desilo”. Oba vlasnika BMW-a su mi drugari koje znam dugo.

samo se skoda super be ne kvari bajo moj! njozi i kad rikne plivajuci on se ne pokvari! samo skoda super be bajo moj! fau ve je to opravio!
(Oscar, 26. april 2022 19:16)

Bajo ti moj, samo seljoberi voze skodu i pasata, i golfa
(Paradox, 27. april 2022 08:45)

bajo moj kaki sam ja seljober kad zivim u centru bogatica! plus vozim skodu super be s pogonom 4 puta 4 znaci ukupno 16 ventila. ti samo mores da mastas o tome u svojom renoou.

Reno Megan IV, 2018 g, kupljen nov, prešao sam 273.000 km, osim redovnih malih i 2 velika servisa, do sada zamenjeno: akumulator u garanciji, 3 sijalice, jedan stabilizator i prednje kočione pločice... Itekako zahvalan auto
(daki, 27. april 2022 10:44)


Za tri godine 273000??? 100 hiljada godišnje??? 275 Km dnevno i subotom inedeljom??? Ili 400 bez subote i nedelje(neradni dani). Koliko vas je vozilo taj auto? Četvorica u tri smene?

Ostali deo komentara me ne zanima. Lagiš!

Tvrdim svojom desnom rukom: 99.999% Srba ne održava kola. Godišnje održavanje kola starija od 10 godina je 20% njegove vrednosti. To niko ne radi.

Prekinite da prosipate te mitove o održavanju tako što promenite ulje.

Kvarovi nemaju veze sa "održavanjem".
(Goxy, 26. april 2022 19:00)

Tačno. Auto koji ne možeš da kupiš nov, ne možeš da održavaš ni polovan. Za našeg čoveka, auto do 15000 evra nov je maksimum koji mogu da održavaju po propisu i po specifikaciji proizvođača. Zamena ulja i filtera ŠKLJ kvalita kod nas je maksimum održavanja.

Nemačka vozila se daleko najčešće kvare. Blagi užas od kola. Ni najgorem neprijatelju ih ne bi preporučio.

sto bi kupio bilo sta pored magije kaka je skoda super be bajo moj? najbrza kola koja su propas udobna i u njozi se najbolje osecam. jer fau ve je to opravio bajo moj! dokaz je kad iz bogatica krenem u badovince okrecaju se i mladi i stari o damama da ne govorim.

samo se skoda super be ne kvari bajo moj! njozi i kad rikne plivajuci on se ne pokvari! samo skoda super be bajo moj! fau ve je to opravio!
(Oscar, 26. april 2022 19:16)

E pa "bajo" moj Skoda "seper be" NE POSTOJI vec Superb!!!

vozim hyndai vec 16 godina i nikakav kvar nisam imao...podizaci stakla i farova, amortizere promenio i to je to.

Insignija auto kupljen polovan sa 60 000 km.
Za 10 godina druženja sa Insignijom prešao ravno
240 000 km trenutno na satu auto ima
302 000 km.
Vozi je i žena i sin auto se bukvalno ne gasi.
Za 10 godina ni jedan jedini ne predviđen odlazak kod majstora sem redovnih servisa i potrošnog materijala.
Set kvačila,diskovi,pločice,akumulator,
jedan veliki i bezbroj malih servisa.
Još uvek na njoj fabrička turbina,dizne i dpf.

Toliko o tome da Opel insignia nije pouzdana.
Možda i nije neka kupljena iz oglasa sa
150 000 km a zapravo ima tri puta toliko.

Njihove ankete ovoga tipa su vrlo upitne!🤔

Na slep sluzbama svaki drugi je Quashkai

Svaka cast za ADAC. Samo cu reci da mi nemacki auto B segmenta izbija vise para od francuskog i korejskog auta C segmenta. Sve kupljeno novo. Toliko o ADACu.

Ono sto znam je da su npr Hyundai prevaranti. Koji god imas problem sa autom, koji je kao u garanciji 7 godina, oni te ignorisu. Imam vise ozbiljnih problema, ostavim im auto, oni ga drze ceo dan i na kraju mi ga vrate u istom stanju. U danasnje vreme normalno je da nov auto ima probleme. Vozio sam nov Renault, svaki problem mi je resen bez problema, pa cak i Fiat koji je imao brdo kvarova ali je sve posteno reseno u garantnom roku.

Ono sto znam je da su npr Hyundai prevaranti. Koji god imas problem sa autom, koji je kao u garanciji 7 godina, oni te ignorisu. Imam vise ozbiljnih problema, ostavim im auto, oni ga drze ceo dan i na kraju mi ga vrate u istom stanju. U danasnje vreme normalno je da nov auto ima probleme. Vozio sam nov Renault, svaki problem mi je resen bez problema, pa cak i Fiat koji je imao brdo kvarova ali je sve posteno reseno u garantnom roku.
(realno, 26. april 2022 21:22)

to je do auto kuce.. ja kad sam vozio moj auto na redovan servis (u nemackoj) rekoh im da se malo cudno cuje pri kocenju. pri preuzimanju auta su mi rekli da jeste bio problem sa kocionim plocicama i da je sve vec zamenjeno bez ikakve naknade zbog garancije naravno.. to je moje iskustvo, za sada sam jako zadovoljan sa hyundai-jem

Kada vidim da je Suzuki na vrhu, odmah preskocim vest i odem na komentare. Da ne uvredim nikoga, mada mozda i gresim, mozda je nova Vitara kvalitetnija od Toyote, ali Suzuki je uvek vazio za jeftino i lose vozilo. Oni su mega firma jer isporucuju losa vozila za male pare nerazvijenim kontinentima, za ostala trzista ne znam sta da mislim...ono sto se pravi u madjarakoj je losije od Dacije, pustite plastike i izgled, mislim na mehaniku. Imali smo nekoliko Suzukija/Subarija Madjara, nije problem kada kupis Swifta 2001god za 800e i on bude los, ili satruli ceo posle 10godina, problem je kada kupis npr ignisa koji kosta 3500e 2004god, a na svakom drugom crkne menjac/kardan/visko/ prednji diferencijal/prenosnik pogona/zadnji doferencijal/ spone lezaji itd itd..ili swifta 2005 6 7 kojem isto sve crkava..madjari su katastrofa..ne znam gde se vitare prave.
(raks, 27. april 2022 08:59)

Opasno gresis za Suzuki vitaru 4 generacija, jako dobar auto oni jesu ustedeli na enterijer plastiku malo i sitnice ali njihovi motori su neverovatno pouzdani bilo da je benzinac, bilo da je hibrid, dakle auto za svaku preporuku pritom vrlo praktican i za grad zbog gabarita i naravno za teren, vidis da je u rangu pouzdanosti sa audijem, bmw i toyotom!

jeste, dok ti ne ode kompresor klime i crevo za servo=450€ i da rodiš mečku dok nađeš delove... Honda Acord 2.0 benzin 2005 god 140.000 km prvi vlasnik
(vule, 27. april 2022 09:21)
Pa toliko bi te kostalo za bilo koji drugi auto te generacije. Inace te dve stavke, uz letvu volana su jedine mane tog akorda. Kada se to zameni, tera jos 400.000 bez problema.

treba kupovati samo nove aute preko 100000 evronaca

Retko pisem komentare, ali mozda ce nekom znaciti. Mazda 6, 2.2 Revolution top AT, kupljena nova u Dipem salonu. Prešao sa njom 115000km. Lepa, lepo se vozi, ne trosi mnogo, udobna itd... Ali.... Za ovih nepunih 5 godina, 7 puta su mi otisli motorcici na retrovizorima, na 67k kilometara sam morao na ciscenje usisne grane, nisu priznali kvar u garanciji, na 107k otisla vakum pumpa i bregasta. 2 puta sam menjao diskove, zato sto su verovatno uzasnog kvaliteta. Nekoliko puta sam imao problem sa kompjuterom, resen restartom, ali sam isao do servisa. Sve u svemu, bezite od Mazde dizela glavom bez obzira. Da vam ne pricam.kakve su cene servisa, otprilike kao za E klasu! Bruka i sramota za Mazdu! Potpuno razocaranje!

Audi A6 2.0tdi 170ks 2009 automatik, 380.000 (170.000kod nas) bez ikakvog problema, servis i standardni potrosni djelovi, 7godina ga jasemo svi u porodici 😂 Tako da sam prezadovoljan njime i naravno kad dodje vrijeme zamjene ide A6 poslije 2014 2.0 190ks 👌🏼

Ono što ja mogu da potvrdim, da je Suzuki Vitara zaista s pravom na listi najpouzdanijih. Moja je za pet godina prešla 83kkm, bez ikakvih kvarova.

Daj čoveče, prestani sa tvojim glupim nepismenim komentarima ili nauči pravopis. Jesi li ti uopšte i završio osnovnu školu, barem prva tri razreda?
(Monza,

Njemu je to bilo sala prije par godina. Sala danas sala sutra, prodje godina i ostade covjek budala. Poznat je on humorista u selu.

Проблем акумулатори? Па наравно, поготову ако су неки хибриди у питању - рачунар у ауту је наштелован тако да дозвољава пуњење истих у току вожње само у одређеним ситуацијама (обично код јачег кочења само) чиме се исти празне и наравно започиње се процес сулфације акумулатора који није могуће зауставити. Како знате да вам је акумулатор на издисају? Па неће да ради Старт/Стоп систем у ауту чак и када је прописно загрејан, јер је рачунар проценио да је акумулатор превише слаб за те играрије...

Haha,koji komentari, ali kada napisu za proverene prizdrljivce ulja, ne trosi ni malo...hahaha, jadan ne zna da svaki motor,na ovoj planeti u svakom vozilu trosi, tj jede ulje, fabricki, da li ce 200gr na 1000-1500km..ili 500gr to zavisi od kubikaze, i starosti motora,i naravno fabrickog sklopa, ne razumem likove koji mogu da kazu ne trosi ni malo, alo prijatelju, jel ti znas nesto o automobilima?? Sta u karteru ti se povecava nivo ulja,od zamene do zamene.. strasno. Elem ,ako odrzavas auto, on ce trajati, bez potapanja gasa, siledzijske voznje, startovanja,samo skuplje i kvalitetno ulje,itd..auto ce sluziti bas dugo, cak i citroen, pezo, italijani,pa i FSI motori koji jedu 500-600gr ulja na 1000km fabricki..

Не рачунајући ове са батеријама, најчешће се кваре... Они који се не одржавају.

Toyota auris 1,4 d4d 2007.redovno servisiran, zamenjen akumulator i pločice kočnica na zadnjim točkovima.

Nemacki auto, brdo problema. Japanski auto, bezbrizna voznja.
(ha ha, 26. april 2022 18:55)
jeste, dok ti ne ode kompresor klime i crevo za servo=450€ i da rodiš mečku dok nađeš delove... Honda Acord 2.0 benzin 2005 god 140.000 km prvi vlasnik

Najbolji auto na svetu je neprikosnoveni SLUZBENI AUTO !!!

Кваре се акумулатори, ма немогуће. Одувек је било и биће, да ко год је возио ауто са више електронике да је морао да купи бољи акумулатор од фабрички уграђеног. Ко чак слуша музику гласније и са више звучника, тек тај је морао. Нови аутомобили са много више електронике захтевају много квалитетније акумулаторе од данашњих. И ова статистика кварова управо то и показује.

Reno Megan IV, 2018 g, kupljen nov, prešao sam 273.000 km, osim redovnih malih i 2 velika servisa, do sada zamenjeno: akumulator u garanciji, 3 sijalice, jedan stabilizator i prednje kočione pločice... Itekako zahvalan auto
(daki, 27. april 2022 10:44)


Za tri godine 273000??? 100 hiljada godišnje??? 275 Km dnevno i subotom inedeljom??? Ili 400 bez subote i nedelje(neradni dani). Koliko vas je vozilo taj auto? Četvorica u tri smene?

Ostali deo komentara me ne zanima. Lagiš!
(Zoran, 27. april 2022 14:53)

Ne mogu da okačim sliku, ako mi ne veruješ, daj mail, ili dođi do Niša da se lično uveriš...

Za one koji se pitaju ovde je baterija = akumulator. Nema veze sa električnim kolima

Е, свашта: Рено Каптур поуздан, а Рено Клио непоуздан.
А то су два скоро иста аутомибила.

Ford focus 1.6 tdci,evo ga u servisu...opet

Po mojoj satisici naj vise mise kvarijo avtomobil kog vozim a toje moj benve ali nezalim jako mije dobr moj benve a kace pokvarijo mastor gaje lamko popavijo samoje zavrmo jedam egser i benve je bijo popavljen
(Volina, 26. april 2022 21:03)

Nadam se da je ovaj tekst sprdnja.

Bio nedavno kod majstora, riknula klapna na VW Polo iz 2008. Zamenili dva puta, prvo jednom jeftinijom, pa onda nekom skupljom. Problem i dalje nije bio otklonjen. Tek kada sam kupio original klapnu, sve je radilo kako treba. Kaze meni majstor: "Da li verujes da ljudi uopste ne znaju da oni ne voze auto koji su kupili. Sve su turski, kineski i bofl delovi u njima. To vise nije isti auto koji je izasao iz fabrike."
Od tog trenutka sam se zarekao da cu samo original delove stavljati.

Kaze meni majstor: "Da li verujes da ljudi uopste ne znaju da oni ne voze auto koji su kupili. Sve su turski, kineski i bofl delovi u njima. To vise nije isti auto koji je izasao iz fabrike."
Od tog trenutka sam se zarekao da cu samo original delove stavljati.
(Lemi, 27. april 2022 09:33)

Taj nije video Juga? Kod Juga ti je fabricki deo OBICNO najnekvalitetnija opcija...

Kia, bukvalno u rangu sa nemackim vozilima.
Drugi vlasnik, vec 4 godine... nijedan kvar kola nisu imala.
Osim malog servisa, menjane sijalice i jednom akumulator.

Bukvalno kola nisu imala kvar.
Proizvodnja 2013, Kia Ceed 1.6

Imaju sam Vitaru, broj motora G16A-208344, broj šasije JSAETA01V00128890.
Bog dragi da pomogne. Imao sam do sada više automobila koje sam kupio kao nove. I ta Vitara je ubedljivo bila najgora.
Japanac iz Japana ...
(prvi vlasnik, 28. april 2022 09:36)

Ti si očigledno imao staru Vitaru koja nikakve veze nema sa novom, ni po dimenzijama, ni po nameni, a naročito po kvalitetu. Nova se počela proizvoditi 2015. i nema svrhe da je upotedjuješ sa nekom koja je proizvedena 2005. i da na osnovu toga izvlačiš bilo kakve zaključke. Iskustva treba da iznose ljudi koji su kupili novu vitaru počev od 2015. pa na dalje.

Onaj koji se najmanje odrzava

Navoza se ja Reno Klia 1.5 dci i ni jednom nisam imao neki veći problem. Crkavale su sijalice i prekidač prozora, ali mehanički, motor i sve ostalo. Mogu da potpišem da taj auto nije video mehaničara od redovnog servisa do servisa.

kao i patike, mozes za dva meseca da unistis one od 200e a mozes i godinu dana da nosis one od 40e. Da ih cuvas, odrzavas i da budu kao nove, i to bez obzira ko je proizvodjac.

Toyota corolla verso, 300 000km, 2007 god. Do sad alternator, popravljen i alnaser, na zalost zamijenjen.

Oni koje vlasnik ne održava.

Imam par ortaka koji mnogo znaju o automobilima, u stvari to im je i vezano za struku. Kaže da od više klase Range Rover nikako ne kupovati, posebno ovaj Evoque.

iako na svakoj temi od ekonomije, preko ratova pa so mode mi balkanci "dominiramo" znanjem, ipak su mi omiljene teme o automobilizmu gde se apsolutno "briljira"...
kad vidi vozni park na ulicama, tačno bi čovek pomislio da ovde u srbiji vlada priča da automobilima samo štete ABS, katalizator, filteri čestica, da je bitnije da ima digitalnu klimu bez obzira dal radi, alu felnene bez obzira što su krive i varene (naravno uz ćelave prastare gume na njima)...
pomislio bi neko i da je muka što se konačno tehnički pregled ne može prolaziti bez zaista obavljenog pregleda!
a ono jok, svi potkovani znanjem kao da su profesori na mašinskom fakultetu, ocenjuju, kritikuju, hvale...
Doduše ovi stariji (koji su makar umeli sami da promene ulje, svećice, pa i da našteluju platinsku dugmad), prepoznaju da apsolutna većina naglaba o stvarima o kojima nema pojma (pa naravno ne može ni da donosi sud), al kakve to veze ima...
najlakše je mudrovati...

-Mama, a sta ljudi rade sa automobilima koji se mnogo kvare?
-Prodaju ga tvom tati.

Najviše se kvare novi automobili. Najbolji su oni koji su promenili više vlasnika. Tu su svi nedostaci otklonjeni
(Hadžija, 27. april 2022 07:56)

Oni s'kraja prošlog milenijuma - NAJBOLJI. Tu više nema šta da se pokvari.

Jel vas stvarno ovoliki prosperitet zveknuo u glavu?

Je l istina da je KIA pouzdan auto? Nešto ga hvale, ove ceed benzince konkretno, pa da pitam i ovde-ima li tu istine?

Ford fiesta 2005.god presao 489000km. Kod mene poslednjih 10g (275000km) problem sa senzorom radilice jednom, zamenjen set kvacila na 300000km, poluosovina, 1 lezaj, 1 stabilizator i podloske dizni. Motor suv. Ne trosi ni malo ulja.

Auto koji se najviše kvari je onaj auto koji se ne održava.

Ne znam kakva su ostala Suzuki vozila, ali Vitara koju sam kupio novu je izuzetno kvalitetna, osim plastike koja je tanka i deluje jevtino. Pri tome vozim samo nova vozila i osim Vitare nijedan od njih, za pet godina eksploatacije, nije imao 100% pouzdanost. To što se sklapa u Madjarskoj očigledno nema nikakve veze sa kvalitetom s obzirom na stroge japanske norme kontrole kvaliteta. Negde sam čitao da se S-cross, koji se sklapa u Madjarskoj, uvozi u Japan zbog velike potražnje. Ako se ne varam i Audi se sklapa u Madjarskoj, a Toyota u Turskoj, pa niko zbog toga ne dovodi u pitanje njihov kvalitet.
(Milan, 28. april 2022 06:18)

Imaju sam Vitaru, broj motora G16A-208344, broj šasije JSAETA01V00128890.
Bog dragi da pomogne. Imao sam do sada više automobila koje sam kupio kao nove. I ta Vitara je ubedljivo bila najgora.
Japanac iz Japana ...

Imaju sam Vitaru, broj motora G16A-208344, broj šasije JSAETA01V00128890.
Bog dragi da pomogne. Imao sam do sada više automobila koje sam kupio kao nove. I ta Vitara je ubedljivo bila najgora.
Japanac iz Japana ...
(prvi vlasnik, 28. april 2022 09:36)

Koje godište je taj auto i koji motor?

Imaju sam Vitaru, broj motora G16A-208344, broj šasije JSAETA01V00128890.
Bog dragi da pomogne. Imao sam do sada više automobila koje sam kupio kao nove. I ta Vitara je ubedljivo bila najgora.
Japanac iz Japana ...
(prvi vlasnik, 28. april 2022 09:36)

Ti si očigledno imao staru Vitaru koja nikakve veze nema sa novom, ni po dimenzijama, ni po nameni, a naročito po kvalitetu. Nova se počela proizvoditi 2015. i nema svrhe da je upotedjuješ sa nekom koja je proizvedena 2005. i da na osnovu toga izvlačiš bilo kakve zaključke. Iskustva treba da iznose ljudi koji su kupili novu vitaru počev od 2015. pa na dalje.
(Milan, 28. april 2022 13:34)

Znam da nije ista kao ova danas Vitara, koja se prodaje u Srbiji. Moja je bila iz Japana. Nije bila iz Madjarske.
Na 25 kkm mi je bukvalno otpao auspuh pozadi, na 60 kkm prosviro srednji lonac. I tako je išlo redom. Japanac. Tačnije, to je Suzuki.
O ovoj danas Vitari iz Madjarske sam čitao tekst pod naslovom "Kada prodavac kaže da sa novim vozilom nisi imao sreće i da sledeći put kupiš Mercedes". Pročitaj. Dobar tekst. https://autorepublika.com/2021/07/18/kada-prodavac-kaze-da-sa-novim-vozilom-nisi-imao-srece-i-da-sledeci-put-kupis-mercedes-video/

Dovoljno stari.

@Monza Brate iskuliraj, volina se namerno sprda.. A i ovaj drugi isto, bas zato sto pola srbije vice suber be.. Pozz

Стари

Zato zapadni svet proda bozilo posle 5 godina i kupi novo, taman isplati na rate koje su za njihova primanja neosetne, a mi kupimo to vozilo sa 220-250 hiljada km, vrate 50-100 hiljada i za godinu dana voznje u srbiji pa i manje krenu Eger ventil, dpf, grejaci, sonde, trap itd.. Radis za delove i majstore.. Umesto da kupujemo mazde, fiat i nova vozila iz salona za 15000e mi kupujemo svabsko bozilo od 250-300hiljada
(miki, 26. april 2022 18:36)
koja je to mazda za 15.000e?

Evo mogu ja nešto dodati . Vozim BMWove zadnjih 20 godina . Zavisi od serije i modela . Ukupno sam promijenio 6 . Neki se vise kvari , drugi manje . Nebitno . Sto je bitno za ovaj prilog je jedne prilike mi je auto bilo pokvareno. Stoji u dvorištu kuće . Neće da upali. Nemogu ga ni u servis odvesti. Nazovem servis , oni vele imate od BMW a pomoć na cesti. Tako i bi . Nazovem . Dođe majstor sa autom , a u njemu najmodernija radiona sa svim alatom. 15 min kasnije auto napravljeno .da platim?? A ne ne to je servis od BMW a !!??? Aj dobro hvala lijepa . Kasnije sam citao da to nude upravo zbog ovih statistika . I isplati im se . Mercedes to ima isto . Za druge ne znam .

Dajte! Komšinica zove ADAC da dođu jer ne može da upali auto, a već neko vreme joj prikazuje nizak nivo akumulatora. I dođu ispred njene kuće gde je bio auto na njenom parkingu! To nije na putu i pisano je da je na putu, a ovako nažalost svi rade i mnogi se pale na ovu statistiku.
Prava istina je: dobije potvrdu od ADAC da joj akumulator ne radi, ode i reklamira gde je kupila auto, pa traži da joj spuste cenu za novi akumulator i da joj ne naplate zamenu.

Start-stop sistem najveća glupost koja stvara probleme sa aku. i troškove, čim sam kupio auto to sam deaktovirao

Kada vidim da je Suzuki na vrhu, odmah preskocim vest i odem na komentare. Da ne uvredim nikoga, mada mozda i gresim, mozda je nova Vitara kvalitetnija od Toyote, ali Suzuki je uvek vazio za jeftino i lose vozilo. Oni su mega firma jer isporucuju losa vozila za male pare nerazvijenim kontinentima, za ostala trzista ne znam sta da mislim...ono sto se pravi u madjarakoj je losije od Dacije, pustite plastike i izgled, mislim na mehaniku. Imali smo nekoliko Suzukija/Subarija Madjara, nije problem kada kupis Swifta 2001god za 800e i on bude los, ili satruli ceo posle 10godina, problem je kada kupis npr ignisa koji kosta 3500e 2004god, a na svakom drugom crkne menjac/kardan/visko/ prednji diferencijal/prenosnik pogona/zadnji doferencijal/ spone lezaji itd itd..ili swifta 2005 6 7 kojem isto sve crkava..madjari su katastrofa..ne znam gde se vitare prave.
(raks, 27. april 2022 08:59)


Ne znam kakva su ostala Suzuki vozila, ali Vitara koju sam kupio novu je izuzetno kvalitetna, osim plastike koja je tanka i deluje jevtino. Pri tome vozim samo nova vozila i osim Vitare nijedan od njih, za pet godina eksploatacije, nije imao 100% pouzdanost. To što se sklapa u Madjarskoj očigledno nema nikakve veze sa kvalitetom s obzirom na stroge japanske norme kontrole kvaliteta. Negde sam čitao da se S-cross, koji se sklapa u Madjarskoj, uvozi u Japan zbog velike potražnje. Ako se ne varam i Audi se sklapa u Madjarskoj, a Toyota u Turskoj, pa niko zbog toga ne dovodi u pitanje njihov kvalitet.

oni koji se najlošije održavaju, tačka

za ovakve vesti su merodavni samo komentari onih koji su kupili nov auto a ne nas koji smo 3,4+ vlasnici :) nama je sve stvar srece od koga smo uzeli auto.

@ Tvrdim svojom desnom rukom: 99.999% Srba ne održava kola. Godišnje održavanje kola starija od 10 godina je 20% njegove vrednosti. To niko ne radi.

Prekinite da prosipate te mitove o održavanju tako što promenite ulje.

Kvarovi nemaju veze sa "održavanjem".
(Goxy, 26. april 2022 19:00)
Potpisujem. Auto d segmenta koji nije premijum, za 18 godina je potrošio još jedan na održavanje.

imam juga starog 25 god godisnje prelazim oko 1000 km krov sam iseko nije registrovam od kada sam ga uzeo sa otpada.skupljam stare konzerve flase papir karton odrzavanje jeftino registracija 0 din a policija me ne zaustavlja.to je jednosed

ADAC ima svoju metodologiju. Kod njih akumulatori čine veliki deo kavarova. Auto se posmatra kao celina. Kupac traži da kola uvek budu ispravna. Razumem da se nemogućnost da pokreneš auto računa kao kvar. Ali akumulator je baterija i kao i svaki uređaj koji koristi baterije na njih moraš da misliš. Ako ti ne radi sat, telefon ili lampa zbog baterije to se nije računalo kao kvar. Zameniš baterije i teraš dalje.
Nekad je to bilo jednostavnije pošto smo mogli sami da menjamo akumulatore za par minuta i to nije bio astronomski trošak. Nažalost, danas na mnogim modelima nije uvek jednostavno zameniti akumulator. Ponekad je potrebno i resetovati kompjuter. To nije posao koji prosečan kupac želi (ili ume) da radi i tera kola na servis, što oduzima vreme i dodatno košta. Tada to i jeste kvar.

Reno Megan IV, 2018 g, kupljen nov, prešao sam 273.000 km, osim redovnih malih i 2 velika servisa, do sada zamenjeno: akumulator u garanciji, 3 sijalice, jedan stabilizator i prednje kočione pločice... Itekako zahvalan auto

svi se kvare i zahtevaju odrzavanje

Umesto da kupujemo mazde, fiat i nova vozila iz salona za 15000e mi kupujemo svabsko bozilo od 250-300hiljada
(miki, 26. april 2022 18:36)

Politicki stavovi imaju svoju cenu. Mozes da biras svoju politiku, ali ne i posledicu svoje politike.

Avaya: Проблем акумулатори? Па наравно, поготову ако су неки хибриди у питању - рачунар у ауту је наштелован тако да дозвољава пуњење истих у току вожње само у одређеним ситуацијама (обично код јачег кочења само) чиме се исти празне и наравно започиње се процес сулфације акумулатора који није могуће зауставити.

Да ли је могуће да напишеш оволики текст и представљаш се као стручњак а не знаш да тзв. акумулатор (24V) и погонска батерија нису исто а хибриди имају обе.

Vecita rasprava, samo onome ko ne vozi i nema auto- e njemu se auto nikada nije pokvario...

Стари, са пуно километара и без прописног одржавања

Zastava 10 iz 2006. tj. originalni italijanski Fiat Punto - 270000 km, kupljen nov,
samo nekoliko puta zamenjene sijalice i zakrpljen auspuh.

@Nnd

Ko zna sta su tebi prepakovano prodali i kakve kineske delove ti ugradjuju. Kupio isti auto Mazdu 6 2.2 175 ks Revolution sa svim opcijama sem sibera i navigacije. Kupljen u Austriji u Austriji odrzavan, 125000km i za sad sam promenio stabilizatore i to je to. Veliki servis ako se secam me je izasao 525 evra sto je ok uzimajuci u obzir satnice ovde.

Vozim pet godina BMW 530d. Prešao sam s njim nepunih 80kkm. Za pet godina sam promenio desnu sponu i to je to. Izuzetno pouzdan auto. Automobili je 2010 godište. Sad ima na satu nepunih 230kkm. Svaki auto se kvari, tu nema priče. Radi se samo o tome koliko često se kvari jedan automobil. Ako ću ja na svakih pet godina jednom vanredno da vozim auto kod majstora to nije strašno. Strašno bi bilo da par puta godišnje imam neki kvar. Slažem se sa ljudima da je najbolji automobil nov automobil. Iako ja lično više volim jači motor poznatije marke da je polovan automobil nego slabije kubikaže nov auto. Pozdrav

Najmanje se kvare službena vozila!

O ovoj danas Vitari iz Madjarske sam čitao tekst pod naslovom "Kada prodavac kaže da sa novim vozilom nisi imao sreće i da sledeći put kupiš Mercedes". Pročitaj. Dobar tekst. https://autorepublika.com/2021/07/18/kada-prodavac-kaze-da-sa-novim-vozilom-nisi-imao-srece-i-da-sledeci-put-kupis-mercedes-video/
(prvi vlasnik, 28. april 2022 16:23)


To je pojedinačni slučaj na osnovu kojeg ne možeš dati sud da je auto nekvalitetan, potrebno je čuti iskustva puno vlasnika da bi izveo pravi zaključak. Kod svakog brenda se može desiti da neki primerak bude feleričan, što ništa ne govori o kvalitetu tog brenda. U ovoj priči se više radi o nesposobnosti servisa da jednostavan problem reši, nego o nekom velikom kvaru. A najviše iskustva možeš pronaći na hrvatskom forumu, gde imaš komentare, na 500 strana, ljudi koji su kupili taj auto. U Hrvatskoj je Vitara najprodavaniji auto kada su u pitanju fižička lica, tako da su iskustva dovoljno reprezentativna, a mišljenja većine merodavna.

kvari se ne kvari se. seve je relativno. mnogo zavisi kako se koristi auto i ko ga vozi tj. koliko ima poima sa korišćenjem auta. dvadeset odsto je greška u konstrukciji ili kvalitetu ugrađenih delova

@Flash
Ono što je za tvoju priču bitno je da je automobil imenica muškog, a ne srednjeg roda. Da li bi rekao to automobil ili taj automobil? Isto tako ne možeš da kažeš to auto, već taj auto!

(znalac, 27. april 2022 14:24)

Tom Ford je modni kreator i dizajner. Henri Ford je u pitanju. ..."znalac".