U alijansi Renault-Nissan-Mitsubishi najbolje se prodaje - Dacija.
Tako najbolje da se zovu Dacia i ostali.
VW je stao sa prodajom el. auti tj. ne prodaju se kako je očekivano.
Pojavio se Tesla masovno, a sada im još Hyundai sa Ionicom i Konom krade kupca. Postoji velika rupa zvana jeftini, a relativno veliki el. auto i tu će kinezi naći svoje mjesto.
BYD ima SUV-a od skoro 4,5 metara (veličina npr. Tuscona) sa 60 kWh baterijom za 25.000$ u Kini. Da poskupi 5.000 dolaskom u Europu još uvijek je 10.000 jeftiniji od konkurencije.
Ni jedni niti drugi ne mogu da priđu Tojoti, koja pored brendova Tojota i Leksus ima još samo Daihacu, jedino ne znam da li im se u proizvedene kvote računaju i vozila koja izađu iz pogona FAW Toyota i GAC Toyota u Kini (50% vlasništva od strane Tojote).
Dakle, ovi pokupili gomilu brendova pod svojim imenom, i jedva pariraju jednoj Tojoti, koja samo u Japanu proizvede oko 3.4 miliona vozila, od čega se oko 1.6 miliona i proda u samom Japanu, odnosno oko 1.8 miliona se izveze.
Pre dva dana je bila ista vest samo je pobednik bio volkswagen , takodje se radilo o par stotina automobila razlike . Recite novinarima da provere neku informaciju pre nego sto je pogresno prenesu !!
Pre dva dana je bila ista vest samo je pobednik bio volkswagen , takodje se radilo o par stotina automobila razlike . Recite novinarima da provere neku informaciju pre nego sto je pogresno prenesu !!
U alijansi Renault-Nissan-Mitsubishi najbolje se prodaje - Dacija.
Tako najbolje da se zovu Dacia i ostali.
VW je stao sa prodajom el. auti tj. ne prodaju se kako je očekivano.
Pojavio se Tesla masovno, a sada im još Hyundai sa Ionicom i Konom krade kupca. Postoji velika rupa zvana jeftini, a relativno veliki el. auto i tu će kinezi naći svoje mjesto.
BYD ima SUV-a od skoro 4,5 metara (veličina npr. Tuscona) sa 60 kWh baterijom za 25.000$ u Kini. Da poskupi 5.000 dolaskom u Europu još uvijek je 10.000 jeftiniji od konkurencije.
Ni jedni niti drugi ne mogu da priđu Tojoti, koja pored brendova Tojota i Leksus ima još samo Daihacu, jedino ne znam da li im se u proizvedene kvote računaju i vozila koja izađu iz pogona FAW Toyota i GAC Toyota u Kini (50% vlasništva od strane Tojote).
Dakle, ovi pokupili gomilu brendova pod svojim imenom, i jedva pariraju jednoj Tojoti, koja samo u Japanu proizvede oko 3.4 miliona vozila, od čega se oko 1.6 miliona i proda u samom Japanu, odnosno oko 1.8 miliona se izveze.
Ni jedni niti drugi ne mogu da priđu Tojoti, koja pored brendova Tojota i Leksus ima još samo Daihacu, jedino ne znam da li im se u proizvedene kvote računaju i vozila koja izađu iz pogona FAW Toyota i GAC Toyota u Kini (50% vlasništva od strane Tojote).
Dakle, ovi pokupili gomilu brendova pod svojim imenom, i jedva pariraju jednoj Tojoti, koja samo u Japanu proizvede oko 3.4 miliona vozila, od čega se oko 1.6 miliona i proda u samom Japanu, odnosno oko 1.8 miliona se izveze.
U alijansi Renault-Nissan-Mitsubishi najbolje se prodaje - Dacija.
Tako najbolje da se zovu Dacia i ostali.
VW je stao sa prodajom el. auti tj. ne prodaju se kako je očekivano.
Pojavio se Tesla masovno, a sada im još Hyundai sa Ionicom i Konom krade kupca. Postoji velika rupa zvana jeftini, a relativno veliki el. auto i tu će kinezi naći svoje mjesto.
BYD ima SUV-a od skoro 4,5 metara (veličina npr. Tuscona) sa 60 kWh baterijom za 25.000$ u Kini. Da poskupi 5.000 dolaskom u Europu još uvijek je 10.000 jeftiniji od konkurencije.
Pre dva dana je bila ista vest samo je pobednik bio volkswagen , takodje se radilo o par stotina automobila razlike . Recite novinarima da provere neku informaciju pre nego sto je pogresno prenesu !!
IMAGE SOURCE
10 Komentari
Sortiraj po: