Rover - novi početak ili kraj?

Još jedan britak i sjajan članak. Bravo

Da, zaista ste sve bolji (mada ste od pocetka bili dobri), i bolje citati vas nego skupe i volonterski pisane casopise sa lupetanjima tipa tockovi od celicne legure aluminijuma (ja sam ing. metalurgije pa sam malo defromisan).

Nadovezujuci se na prethodni clanak o Jaguaru i Roveru i iskustvo u izvoznim poslovima, nasuprot opstem uverenju da je pre svega vazan kvalitet moram da kazem da nije, nasi Nemci neka ne citaju ako im se ne svidja. Radi se o stilu, brand-u i trendovima u dizajnu. Ko ne pogodi trend, moze da napravi najlepsi i najbolji automobil (a ukusi su razliciti) ali ce rezultati prodaje biti slabi.

Englezi pod Fordom su pogresno usmerili vizuelni identitet i corporate look u periodu kad su se na nekadasnje prepoznatljiv engleski dizajn ugledali Korejanci i dizajn svojih modela zasnovali na istim. Tako imamo Hundaie, Kie i jos neke koji podsecaju na Jaguare, pouzdani su, jeftini udobni i brzi i onda zasto bi neko kupio Jaguar kad podseca na korejance. Engleski dizajn se utopio u more kopija (ne bas kopija ali recimo stilskih citata) umesto da formira potpuno novi corporate look za Jaguar, Rover i Land Rover zajedno gde ce podsecanje na prosla vremena biti ograniceno na poneki detalj.

Sic transit gloria mundi, ne zivi se od stare slave i uobrazenosti, Engleska je generalno uspesna zemlja, ali u onim oblastima gde prednjaci an uljuljkuje se tradicijom.

Meni je neverovatno da cele ekipe (pretpostavljam) najboljih i najskuplih advokata previde ovakve"detalje". Kada su veliki novci u pitanju ne verujem zvanicnim informacijama.

Bez namjere da ikoga uvredim, ali ovo je jedan od najdosadnijih tekstova o automobilizmu na b92 sajtu.

Najezim se kad citam neke kometare nasih "poznavaoca" auto industrije: Nikola: "Englezi pod Fordom su pogresno usmerili vizuelni identitet i corporate look u periodu kad su se na nekadasnje prepoznatljiv engleski dizajn ugledali Korejanci i dizajn svojih modela zasnovali na istim... Moze da napravi najlepsi i najbolji automobil (a ukusi su razliciti) ali ce rezultati prodaje biti slabi."

Prvo, Lexus i Tojota prave prave najruznije aute ne prate trendove a prodaju automobile da i sami ne mogu da pstignu zahteve.
2. Jaguar i Korejenski automobili ne mogu da se stave u istu recenicu, to sto si ti rekao to nema smisla (kad bi te neko pitao: kao bi se osecao kad bi te neko pitao: koji auti vozis, a ti mo odgovoris Kia,- a sad na isto to pitanje, kad odgovoris: Jaguar.)
3. Jaguar je bas i pukao sto nije ziveo od stare slave i uobrazenosti.

Bez uvrede bb, ali nije sve u slikama i tehnickim podacima. Neki se za auto industriju interesuju malo sire, cak iako ne rade u njoj jer je ista reper za industrijska i stilska kretanja u svetu odnosno pojedinim zemljama, i ovakvi tekstovi (sazvakani na srpski jezik) su korisni iako nisu svima interesantni.

@Nikola
Kao sto rekoh bez uvrede, izvinjavam se sto sam povredio vasa interesovanja za industrijski i stilski "reper". Ljudi smo, pa smo valjda razliciti, a pri tom ja ne prozivam one koji uzivaju u ovom tekstu, zato molim lepo - zaobidji moj komentar.

Dok sam ziveo u Americi, gledao sam jednom izjavu CEO BMW-a za Ameriku, koji kaze "Ove godine prodali smo x00.000 BMW-a, i moramo da stanemo sa prodajom, da nam se ne bi desila sudbina Cadillaca, koji je poceo masovnu produkciju, i izgubio je statusni simobl, jer svako moze da ga kupi."

Da i takve stvari se desavaju u Auto industriji. Inace, Nikola je dao dobar komentar, Englezi su poceli da designom da se uklapaju u ostale automobili, i sa paprenom cenom, ko ce onda kupiti Jaguar ?

Ne znam odakle vam ideja da su Lexus i Toyota ruzni automobili? Po cijim kriterijima?
Problem sa kojim se suocavaju proizvodjaci luksuznih automobila je "Wal Mart" mentalitet potrosackog drustva, u kome ljudi kupuju jeftine stvari - a brand kao takav ne znaci puno. Automobil je prestao biti statusni simbol i postao stvar izbora. Ako neko hoce da vozi skuplji automobil, odrecice se nekih drugih stvari i vozice ga. Razlika u mesecnoj rati za lizing izmedju npr. Toyota Camry i BMW 3xx je nekih 100-200 dolara. Manje nego kutija cigareta dnevno :-)

Lexus pravi prelepe automobile! Izgleda da je lepota zaista stvar ukusa, meni je BMW serije 6 odvratan, aaa zgrci mi se stomak na samu pomisao koliko je ruzan... Mada na Balkanu vlada pimitivni bavarski stav da sve sto BMW izbaci je "lepo", pa makar i serija 6...

@Zoki,CA:
pitanje lepote je filosofsko, pa bi po tome mogli i da kazemo da je Trabant lepsi od Ferrarija.
Ali, u prosloj firmi smo imali Pezo 306, i Toyota Corolla isto godiste (ona Corolla sa 2 mala fara napred) .. Znaci, kad vidis ta 2 auta parkirana 1 pored 2-og, ako hoces/mozes/umes da budes realan i iskren, videces sta znaci ruzan auto.

@Stendec.. zgrci ti se stomak koliko je BMW 6 ruzan auto ? Drago mi je da nemam tvoje gene, jer mi je to najlepsi auto u zadnjih 10 godina, a ne samo meni, vec je pobedio i na mnnogim glasovima, a i na site B92 za auto godine 2006.

Još jedan britak i sjajan članak. Bravo

Da, zaista ste sve bolji (mada ste od pocetka bili dobri), i bolje citati vas nego skupe i volonterski pisane casopise sa lupetanjima tipa tockovi od celicne legure aluminijuma (ja sam ing. metalurgije pa sam malo defromisan).

Nadovezujuci se na prethodni clanak o Jaguaru i Roveru i iskustvo u izvoznim poslovima, nasuprot opstem uverenju da je pre svega vazan kvalitet moram da kazem da nije, nasi Nemci neka ne citaju ako im se ne svidja. Radi se o stilu, brand-u i trendovima u dizajnu. Ko ne pogodi trend, moze da napravi najlepsi i najbolji automobil (a ukusi su razliciti) ali ce rezultati prodaje biti slabi.

Englezi pod Fordom su pogresno usmerili vizuelni identitet i corporate look u periodu kad su se na nekadasnje prepoznatljiv engleski dizajn ugledali Korejanci i dizajn svojih modela zasnovali na istim. Tako imamo Hundaie, Kie i jos neke koji podsecaju na Jaguare, pouzdani su, jeftini udobni i brzi i onda zasto bi neko kupio Jaguar kad podseca na korejance. Engleski dizajn se utopio u more kopija (ne bas kopija ali recimo stilskih citata) umesto da formira potpuno novi corporate look za Jaguar, Rover i Land Rover zajedno gde ce podsecanje na prosla vremena biti ograniceno na poneki detalj.

Sic transit gloria mundi, ne zivi se od stare slave i uobrazenosti, Engleska je generalno uspesna zemlja, ali u onim oblastima gde prednjaci an uljuljkuje se tradicijom.

Meni je neverovatno da cele ekipe (pretpostavljam) najboljih i najskuplih advokata previde ovakve"detalje". Kada su veliki novci u pitanju ne verujem zvanicnim informacijama.

Bez namjere da ikoga uvredim, ali ovo je jedan od najdosadnijih tekstova o automobilizmu na b92 sajtu.

Najezim se kad citam neke kometare nasih "poznavaoca" auto industrije: Nikola: "Englezi pod Fordom su pogresno usmerili vizuelni identitet i corporate look u periodu kad su se na nekadasnje prepoznatljiv engleski dizajn ugledali Korejanci i dizajn svojih modela zasnovali na istim... Moze da napravi najlepsi i najbolji automobil (a ukusi su razliciti) ali ce rezultati prodaje biti slabi."

Prvo, Lexus i Tojota prave prave najruznije aute ne prate trendove a prodaju automobile da i sami ne mogu da pstignu zahteve.
2. Jaguar i Korejenski automobili ne mogu da se stave u istu recenicu, to sto si ti rekao to nema smisla (kad bi te neko pitao: kao bi se osecao kad bi te neko pitao: koji auti vozis, a ti mo odgovoris Kia,- a sad na isto to pitanje, kad odgovoris: Jaguar.)
3. Jaguar je bas i pukao sto nije ziveo od stare slave i uobrazenosti.

Bez uvrede bb, ali nije sve u slikama i tehnickim podacima. Neki se za auto industriju interesuju malo sire, cak iako ne rade u njoj jer je ista reper za industrijska i stilska kretanja u svetu odnosno pojedinim zemljama, i ovakvi tekstovi (sazvakani na srpski jezik) su korisni iako nisu svima interesantni.

@Nikola
Kao sto rekoh bez uvrede, izvinjavam se sto sam povredio vasa interesovanja za industrijski i stilski "reper". Ljudi smo, pa smo valjda razliciti, a pri tom ja ne prozivam one koji uzivaju u ovom tekstu, zato molim lepo - zaobidji moj komentar.

Dok sam ziveo u Americi, gledao sam jednom izjavu CEO BMW-a za Ameriku, koji kaze "Ove godine prodali smo x00.000 BMW-a, i moramo da stanemo sa prodajom, da nam se ne bi desila sudbina Cadillaca, koji je poceo masovnu produkciju, i izgubio je statusni simobl, jer svako moze da ga kupi."

Da i takve stvari se desavaju u Auto industriji. Inace, Nikola je dao dobar komentar, Englezi su poceli da designom da se uklapaju u ostale automobili, i sa paprenom cenom, ko ce onda kupiti Jaguar ?

Ne znam odakle vam ideja da su Lexus i Toyota ruzni automobili? Po cijim kriterijima?
Problem sa kojim se suocavaju proizvodjaci luksuznih automobila je "Wal Mart" mentalitet potrosackog drustva, u kome ljudi kupuju jeftine stvari - a brand kao takav ne znaci puno. Automobil je prestao biti statusni simbol i postao stvar izbora. Ako neko hoce da vozi skuplji automobil, odrecice se nekih drugih stvari i vozice ga. Razlika u mesecnoj rati za lizing izmedju npr. Toyota Camry i BMW 3xx je nekih 100-200 dolara. Manje nego kutija cigareta dnevno :-)

Lexus pravi prelepe automobile! Izgleda da je lepota zaista stvar ukusa, meni je BMW serije 6 odvratan, aaa zgrci mi se stomak na samu pomisao koliko je ruzan... Mada na Balkanu vlada pimitivni bavarski stav da sve sto BMW izbaci je "lepo", pa makar i serija 6...

@Zoki,CA:
pitanje lepote je filosofsko, pa bi po tome mogli i da kazemo da je Trabant lepsi od Ferrarija.
Ali, u prosloj firmi smo imali Pezo 306, i Toyota Corolla isto godiste (ona Corolla sa 2 mala fara napred) .. Znaci, kad vidis ta 2 auta parkirana 1 pored 2-og, ako hoces/mozes/umes da budes realan i iskren, videces sta znaci ruzan auto.

@Stendec.. zgrci ti se stomak koliko je BMW 6 ruzan auto ? Drago mi je da nemam tvoje gene, jer mi je to najlepsi auto u zadnjih 10 godina, a ne samo meni, vec je pobedio i na mnnogim glasovima, a i na site B92 za auto godine 2006.