Po meni, italijanski dizajneri najgori na svetu.
Uzak pogled na svoj posao, samo gleda usko na detalje, bez širokog pogleda na celu sliku koju treba da stvori kompletan proizvod. Kao da svako radi šta hoće, a nemaju glavog šefa, koji će to sve da uokviri u savršenu i skladnu sliku. Ovako svaki detalj vodi svoju estetsku politiku. Neozbiljni i infatilni (detinjasti i u početnom stadijumu odrastanja) dizajneri.
Ali zato italijanski inženjeri (mašinski,elektro,tehnološki) su najbolji u Evropi. Kao da je svima njima otac bio Leonardo Da Vinči.
Gledam novi FIAT 500X u saradnji sa PEUGEOT, neugledan i ružan u odnosu na postojeći. Da li je ušteda ili bez inspiracije, kao što je ovaj model?
Kao 2. automobil u porodici vozimo Pandu 2014' 1.3mjet 4x4 sa ELD-om (sposobnija verzija). Kupljena je pre 4 godine kao vrlo mlad auto sa malom kilometrazom i do danas se ponasa fantasticno. Izlazi gde zamislite, vuce prikolicu do vikendice na vrh brda po makadamu, ide autoputem do Bg-a, ma jednostavno mogli bismo da se oslonimo samo na nju da je prostranija. Cak sam joj oprostio to sto je dizel :) iako se i danas nasalim da se cuje i ponasa kao traktorcic (ybg, volim benzince).
Ali twin-air za 4x4 je losa komedija, a ovo sto sada planiraju da naprave salje pandicu u istoriju! Od legende za prakticnost upotrebljivost i sposobnost prave EV sminkeraki auto :(
Isto su napravili i napravice od Suzuki Vitare (vozio sam starije verzije, a ovo novo ne priznajem). Kazu slusaju kupce i osluskuju trziste... katastrofa.
Jedino dobro iz svega ovoga je to sto nakon 4 godine Pandu mogu da prodam za onoliko koliko sam je platio, a vozio se 40.000km ?
Nisam siguran da razumem kom segmentu kupaca je ovo namenjeno? Tako šaren kao da je za sasvim mlade, a njih ne privlače električnim pogonom (i cenom). Penzionere ili tome bliske opet odbija to šarenilo i njihova "modularnost". Takvi traže upravo automobil kojim bi se minimalno bavili nakon što ga kupe, mnogi baš zato i žele električni.
Možda za žene? Opet promašaj, žene se ionako uvek predomisle naknadno, džabe im što menjaju blatobrane, žene će možda naknadno da traže benzinski motor jer im je pumpa bliža od punjača. Ili im ubrzo taj kojim raspolažu bude mali pa traže veći, makar i klot crn.
Sve zamišljam kad ovaj zvizne nekog pešaka, ostaće mu urezano ono ogromno "TAIF" po celoj guzici, kao žig. "TA" na jednom, "IF" na drugom "obrazu".
Stvarno više nisu normalni sa tim brendiranjem. Znakovi sve veći i bez mogućnosti vlasnika da to skine. Zamislite kada bi svi to radili, a mnogi već tako i rade (na primer proizvođaći konfekcije). Reklamokratija jeste samo jedan segment idiokratije, ali mnogo važniji nego što se to na prvi pogled čini.
Šta, onaj koji kupi ili vozi taj auto neće znati da ga je proizveo FIAT ukoliko ne nosi obaveštenje o tome? Spolja! Ako je reklama, koliko me plaćaju da nosam okolo tu njihovu reklamu? Kad ga kupim, to više nije NJIHOV nego MOJ automobil.
Stellantis u Pandi vidi zlatnu koku- relatvno jednostavan auto koji ce biti drasticno 'poskupljan' elektrifikacijom i doneti veliki profit, po meni bar, veliki propust ce biti ako ne bude imalo konvencionalne verzije sa prihvatljivom cenom makar na CNG gde FIAT ima veliku tradiciju, takodje microhybrid sa 1.0 motorom i malom baterijom bio bi prihvatljiv i ekoloski i cenovno...
Zasto novi automobili nemaju zasencene ekrane parcetom plastike, kak nekad klasteri sa kazaljkama ? Refleksija spoljnog svetla utice da se display po jakom suncu ne vidi.
Toliko napredna autoindustrija ,a takvi bidalasti potezi, dno dna
Vozim Fiat Pandu druge generacije i zaista obožavam taj auto. Suštinski treća generacija je kao i druga tj. više evolucija u pogledu modernizacije i sl. Ovo je već neka potpuno druga priča i u pogledu dizajna i u pogledu pogona.
Vozim Fiat Pandu druge generacije i zaista obožavam taj auto. Suštinski treća generacija je kao i druga tj. više evolucija u pogledu modernizacije i sl. Ovo je već neka potpuno druga priča i u pogledu dizajna i u pogledu pogona.
Zasto novi automobili nemaju zasencene ekrane parcetom plastike, kak nekad klasteri sa kazaljkama ? Refleksija spoljnog svetla utice da se display po jakom suncu ne vidi.
Toliko napredna autoindustrija ,a takvi bidalasti potezi, dno dna
Stellantis u Pandi vidi zlatnu koku- relatvno jednostavan auto koji ce biti drasticno 'poskupljan' elektrifikacijom i doneti veliki profit, po meni bar, veliki propust ce biti ako ne bude imalo konvencionalne verzije sa prihvatljivom cenom makar na CNG gde FIAT ima veliku tradiciju, takodje microhybrid sa 1.0 motorom i malom baterijom bio bi prihvatljiv i ekoloski i cenovno...
Sve zamišljam kad ovaj zvizne nekog pešaka, ostaće mu urezano ono ogromno "TAIF" po celoj guzici, kao žig. "TA" na jednom, "IF" na drugom "obrazu".
Stvarno više nisu normalni sa tim brendiranjem. Znakovi sve veći i bez mogućnosti vlasnika da to skine. Zamislite kada bi svi to radili, a mnogi već tako i rade (na primer proizvođaći konfekcije). Reklamokratija jeste samo jedan segment idiokratije, ali mnogo važniji nego što se to na prvi pogled čini.
Šta, onaj koji kupi ili vozi taj auto neće znati da ga je proizveo FIAT ukoliko ne nosi obaveštenje o tome? Spolja! Ako je reklama, koliko me plaćaju da nosam okolo tu njihovu reklamu? Kad ga kupim, to više nije NJIHOV nego MOJ automobil.
Kao 2. automobil u porodici vozimo Pandu 2014' 1.3mjet 4x4 sa ELD-om (sposobnija verzija). Kupljena je pre 4 godine kao vrlo mlad auto sa malom kilometrazom i do danas se ponasa fantasticno. Izlazi gde zamislite, vuce prikolicu do vikendice na vrh brda po makadamu, ide autoputem do Bg-a, ma jednostavno mogli bismo da se oslonimo samo na nju da je prostranija. Cak sam joj oprostio to sto je dizel :) iako se i danas nasalim da se cuje i ponasa kao traktorcic (ybg, volim benzince).
Ali twin-air za 4x4 je losa komedija, a ovo sto sada planiraju da naprave salje pandicu u istoriju! Od legende za prakticnost upotrebljivost i sposobnost prave EV sminkeraki auto :(
Isto su napravili i napravice od Suzuki Vitare (vozio sam starije verzije, a ovo novo ne priznajem). Kazu slusaju kupce i osluskuju trziste... katastrofa.
Jedino dobro iz svega ovoga je to sto nakon 4 godine Pandu mogu da prodam za onoliko koliko sam je platio, a vozio se 40.000km ?
Nisam siguran da razumem kom segmentu kupaca je ovo namenjeno? Tako šaren kao da je za sasvim mlade, a njih ne privlače električnim pogonom (i cenom). Penzionere ili tome bliske opet odbija to šarenilo i njihova "modularnost". Takvi traže upravo automobil kojim bi se minimalno bavili nakon što ga kupe, mnogi baš zato i žele električni.
Možda za žene? Opet promašaj, žene se ionako uvek predomisle naknadno, džabe im što menjaju blatobrane, žene će možda naknadno da traže benzinski motor jer im je pumpa bliža od punjača. Ili im ubrzo taj kojim raspolažu bude mali pa traže veći, makar i klot crn.
Po meni, italijanski dizajneri najgori na svetu.
Uzak pogled na svoj posao, samo gleda usko na detalje, bez širokog pogleda na celu sliku koju treba da stvori kompletan proizvod. Kao da svako radi šta hoće, a nemaju glavog šefa, koji će to sve da uokviri u savršenu i skladnu sliku. Ovako svaki detalj vodi svoju estetsku politiku. Neozbiljni i infatilni (detinjasti i u početnom stadijumu odrastanja) dizajneri.
Ali zato italijanski inženjeri (mašinski,elektro,tehnološki) su najbolji u Evropi. Kao da je svima njima otac bio Leonardo Da Vinči.
Gledam novi FIAT 500X u saradnji sa PEUGEOT, neugledan i ružan u odnosu na postojeći. Da li je ušteda ili bez inspiracije, kao što je ovaj model?
Nisam siguran da razumem kom segmentu kupaca je ovo namenjeno? Tako šaren kao da je za sasvim mlade, a njih ne privlače električnim pogonom (i cenom). Penzionere ili tome bliske opet odbija to šarenilo i njihova "modularnost". Takvi traže upravo automobil kojim bi se minimalno bavili nakon što ga kupe, mnogi baš zato i žele električni.
Možda za žene? Opet promašaj, žene se ionako uvek predomisle naknadno, džabe im što menjaju blatobrane, žene će možda naknadno da traže benzinski motor jer im je pumpa bliža od punjača. Ili im ubrzo taj kojim raspolažu bude mali pa traže veći, makar i klot crn.
Sve zamišljam kad ovaj zvizne nekog pešaka, ostaće mu urezano ono ogromno "TAIF" po celoj guzici, kao žig. "TA" na jednom, "IF" na drugom "obrazu".
Stvarno više nisu normalni sa tim brendiranjem. Znakovi sve veći i bez mogućnosti vlasnika da to skine. Zamislite kada bi svi to radili, a mnogi već tako i rade (na primer proizvođaći konfekcije). Reklamokratija jeste samo jedan segment idiokratije, ali mnogo važniji nego što se to na prvi pogled čini.
Šta, onaj koji kupi ili vozi taj auto neće znati da ga je proizveo FIAT ukoliko ne nosi obaveštenje o tome? Spolja! Ako je reklama, koliko me plaćaju da nosam okolo tu njihovu reklamu? Kad ga kupim, to više nije NJIHOV nego MOJ automobil.
Zasto novi automobili nemaju zasencene ekrane parcetom plastike, kak nekad klasteri sa kazaljkama ? Refleksija spoljnog svetla utice da se display po jakom suncu ne vidi.
Toliko napredna autoindustrija ,a takvi bidalasti potezi, dno dna
Po meni, italijanski dizajneri najgori na svetu.
Uzak pogled na svoj posao, samo gleda usko na detalje, bez širokog pogleda na celu sliku koju treba da stvori kompletan proizvod. Kao da svako radi šta hoće, a nemaju glavog šefa, koji će to sve da uokviri u savršenu i skladnu sliku. Ovako svaki detalj vodi svoju estetsku politiku. Neozbiljni i infatilni (detinjasti i u početnom stadijumu odrastanja) dizajneri.
Ali zato italijanski inženjeri (mašinski,elektro,tehnološki) su najbolji u Evropi. Kao da je svima njima otac bio Leonardo Da Vinči.
Gledam novi FIAT 500X u saradnji sa PEUGEOT, neugledan i ružan u odnosu na postojeći. Da li je ušteda ili bez inspiracije, kao što je ovaj model?
Kao 2. automobil u porodici vozimo Pandu 2014' 1.3mjet 4x4 sa ELD-om (sposobnija verzija). Kupljena je pre 4 godine kao vrlo mlad auto sa malom kilometrazom i do danas se ponasa fantasticno. Izlazi gde zamislite, vuce prikolicu do vikendice na vrh brda po makadamu, ide autoputem do Bg-a, ma jednostavno mogli bismo da se oslonimo samo na nju da je prostranija. Cak sam joj oprostio to sto je dizel :) iako se i danas nasalim da se cuje i ponasa kao traktorcic (ybg, volim benzince).
Ali twin-air za 4x4 je losa komedija, a ovo sto sada planiraju da naprave salje pandicu u istoriju! Od legende za prakticnost upotrebljivost i sposobnost prave EV sminkeraki auto :(
Isto su napravili i napravice od Suzuki Vitare (vozio sam starije verzije, a ovo novo ne priznajem). Kazu slusaju kupce i osluskuju trziste... katastrofa.
Jedino dobro iz svega ovoga je to sto nakon 4 godine Pandu mogu da prodam za onoliko koliko sam je platio, a vozio se 40.000km ?
Stellantis u Pandi vidi zlatnu koku- relatvno jednostavan auto koji ce biti drasticno 'poskupljan' elektrifikacijom i doneti veliki profit, po meni bar, veliki propust ce biti ako ne bude imalo konvencionalne verzije sa prihvatljivom cenom makar na CNG gde FIAT ima veliku tradiciju, takodje microhybrid sa 1.0 motorom i malom baterijom bio bi prihvatljiv i ekoloski i cenovno...
Vozim Fiat Pandu druge generacije i zaista obožavam taj auto. Suštinski treća generacija je kao i druga tj. više evolucija u pogledu modernizacije i sl. Ovo je već neka potpuno druga priča i u pogledu dizajna i u pogledu pogona.
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: