Loš rezultat za Teslu Model S: Automobil sa najviše nedostataka

@To je kad neko misli da moze biti najbolji preko noci.Tesla je samo kompjuter na tockovima i nista vise.
(Kaiser Roger, 30. januar 2022 10:58)

Ispravka: nekvalitetna a preskupa VEŠ-MAŠINA na točkovima za umišljene hipstere koji nemaju pojma o tome kako svet funkcioniše.

ko normalan moze da pomisli da ce neko preko noci napraviti bolji automobil od nekoga ko ga pravi 100 godina , suludo ,mozda moze bolje baterije i ekrane ali da naprave bolji automobil , npr, od porsea , mercedesa ,bmw ili ferarija , neizvodljivo .

Poznato je i od ranije, da su Tesla automobili kršine.

To je kad neko misli da moze biti najbolji preko noci.Tesla je samo kompjuter na tockovima i nista vise.

Ajmo sad fanovi Tesle da ćujemo kako je to bilo prije 5-10 godina, da su sada svi nedostaci otklonjeni. Imao sam Teslu S, istopila mi se kontolna tabla na +39°C, napukle obe leve brave i hiljadu puta mi kljuć neje prepoznao bravu i obratno. Ford pravi pouzdane cars, a Tesla tesko smece.

Dabogda propao Tesla !

Lol, džaba vam sve smicalice, kada otvore fabriku razvaliće vam auto industriju.

Nekako ironija da na elektro-autu najcesci kvar budu svetla :)

Za trap, hajde to se i desava i drugima, a kod Tesle velika i teska baterija, pa mozda je zbog toga. Ranije je Alfa 156 patila od trapa, pa kada su izbacivali 159 - na njoj trap bio predimenzioniran i neunistiv, tako da ce i Tesla ispeglati to.

Mnogi se nepravedno smeju tom brendu, ok ne moze da parira proizvodjacima koji prave kola 100 godina, ali brate prave po 1.000.000 auta godisnje, sticice brzo sa iskustvom ostale brendove. Mozda jos jedna ili dve generacije vozila i bice oslobodjeni decijih bolesti, a ako vide da imaju problem i dalje - kupice nekog proizvodjaca pa ce preuzeti knowhow jer para barem imaju.

@Ernesto
Pa ni apple nije pravio telefone a mnogi drugi jesu a danas su apple telefoni jedni od najprodavanijih, ako ne i najprodavaniji, a tih drugih (nokia, ericsson) nema. Ja ih ne volim, ali cinjenice se ne mogu poreci. Ista prica je sa samsungom. Ista prica je sa huaweiem. Kada su se pojavili huawei telefoni niko nije znao da im izgovori ime. Nemoj da mislis da je nesto bolje samo zato sto postoji duze. Da je to tako mi bi i dalje jahali konje i magarce.

Nemci normalni ljudi obaraju neispravna kola, a kod nas za jedan katalizator te naprave na budalu.

Nemci i objektivnost u auto industriji. Teško

@shkot
Tesla nema marketing odeljenje, ne oglašavaju se i u kvartalnim izveštajima ne postoji trošak marketinga. S druge strane, čak i među vlasnicima postoje šale na temu poznatih problema, tipa zamagljeni farovi, problemi sa bravama, zazori i slično. I pored svega toga, te "veš mašine" ne mogu da se proizvedu kolika je potražnja, a vlasnici su zadovoljnii vozilima i preko 90% njih nema nameru da menja marku. Šta bi tek bilo da je kvalitet bar na nivou Francuza?

Ja 4 godine pricam kakvo je to smece.
Otpadaju branici, tope se kontrolne table, ljusti se farba. Nejednaki zazori karoserije. plasticne zabice propadaju na suncu. displeji su kod 12.000 modela pocrkali. Kisnica se uliva u gepek. Senzori polude, a navigacija vodi sa greskom od +30m. I svasta jos nesto. Ali da se topi kontrolna tabla, pa cak ni Yugo nije imao takav problem. Najgori su ovi novoamerikanizovani Srbi, cim odu u Ameriku imaju potrebu da nas uce i nauce sta je dobro ,a sta nije i kako smo mi ovde zaostali. Extra, psihijatrija za poremecaj identiteta i karaktera emefgency needed

Da li u Njemačkoj važi isto pravilo kao u ostalim EU državama, da se prvi tehnički pregled vrši tek četiri godina poslije prve registracije?
Ako je to tačno, kako su onda ovi podaci prikupljeni?
Ovim ne negiram da Tesla ima puno grešaka, ali očigledno je da zadnja rečenica o boljoj kontroli ne stoji, pošto se Tesla prodaje sasvim solidno.
To je dokaz o dobrom marketingu i kultnom statusu.

Obična Nemačka propaganda,prema svemu što nije Nemačko...Ali polako..Sledeće godine još 1000000 komada.

Elektricni automobili, eko ovo, eko ono prica za ljude koji veruju u Deda Mraza i pojma nemaju o zivotu... Sve sto se plasira pod bilo kojom mantrom da li to bila ekologija ili nesto drugo sve se na kraju vrti oko novca, profita i resursa sve ostalo su bajke za laku noc

Nedostaci nisu bitni vazno je kreiranje raspolizenja prema robi koja se nudi.

dobar marketing ce to da popravi ;-)

koga briga. vazno da je elektrican.

Tesla ima ogroman skok u prodaji auta! Glupo je sto ovi prave aute 100 godina i na kraju ovo…
Za one koji su na tronu svaka reklama bilo loša ili dobra je ipak reklama! To su ovi izgleda zaboravili.

3...2...1 krenite ha ha :D

Kakvi pacijenti.

Sa obzirom koji pacijent ih pravi, nije ni čudo...

P.S. Ako im je do toga da poboljšaju kontrolu kvaliteta, eto im "Škodinog" kadra pa neka ih vrbuju...

E sada neka mi ovi "znalci" objasne kako to da je Tesla model S (koji ništa ne valja) iz 2014. vrijedan 35.000 eura, a za npr. BMW 7 iz 2014. možete dobiti između 15 i 20.000 eura ili pola manje.
Kako to ljudi ne cijene tradiciju, kvalitetu?
Ili A8 iz 2014. koji vrijedi 22.000 ili Mercedes iz 2014. 25.000 eura.
Normalno da je Tesla "kiselo grožđe" jer ih je potukao na njihovom terenu (cijene iz Njemačke!). Da sam uzeo cijene iz SAD-a bila bi još gora razlika.
Uz to što svi ovi auti iz Njemačke koštaju samo u baznoj opremi kao Tesla, a u stvari su novi bili 20-30% skuplji.
Ispadne da samo pametni kupe Teslu (ovu što ništa ne valja).

To je sto se kaze zvaka za ludaka. Ne moze firma koja pravi automobile 5 godina da se meri sa kompanijama koje imaju 100 godina dugu istoriju pravljenja automobila.

Interesantno kako neki sebi dozvoljavaju da komentarisu nesto o cemu nemaju pojma.
1. vidim da mnogi pominju marketing-tesla nema marketing i trosak zvani "naplaticu ti vise da bi te kvalitetno slagao" ne postoji.
2. uporedjivati tradicionalne proizvodjace sa teslom je mesanje baba i zaba.
3. u narednih 5 god. ce se rascistiti trziste proizvodjaca, nemci ce biti zadovoljni ako vw grupacija prezivi.
4. ako nekom nije jasno SUS motori se nece proizvoditi od 2035, jednostavno su stvar proslosti.
5. Nivo inovacija i primena istih se odvija takvom brzinom da tradicionalni proizvodjaci jednostavni ne znaju da se nose sa tim tempom.

I autor i većina komentatora zaboravlja "samo" jednu činjenicu - ko god je kupio Teslu, dakle svih ko zna koliko miliona kupaca, su to uradili zato što su istu želeli i mogli da priušte i za sve nedostatke ih obično zabole ćošak, plate i otklone ih. Slično kao što Range Rover spada u nepouzdanija vozila po mnoštvu parametara, pa opet, pitajte vlasnike istih kako se osećaju u njima i da li bi ih kupili i vozili ponovo. Jednostavno, neko ko kupi auto zato što je isti želeo a ne samo iz nasušne potrebe i to ne oseti finansijski ima i novca a najčešće i volje da se nosi sa svim nedostacima istog. Zadovoljstvo kupaca i korisnika Tesle daleko prevazilazi ostale brendove, a to im "tradicionalni" teško opraštaju (tj, nemaju pojma kako da se izbore s time). Ta "veš mašina" i taj "prevarant i ludak" su uspeli da u jednom spoje porodični, sportski i lifestyle automobil, to jednostavno niko nema na tržištu, odatle i uspeh.

Da je neka Tata Nano, svi bi se smejali iako košta par hiljada dolara. Pošto je ovo hipsterski auto od par desetina hiljada dolara - mnogi ga brane. Neki ljudi su stvarno ovce!

Dabogda propao Tesla !

koga briga. vazno da je elektrican.

Da li u Njemačkoj važi isto pravilo kao u ostalim EU državama, da se prvi tehnički pregled vrši tek četiri godina poslije prve registracije?
Ako je to tačno, kako su onda ovi podaci prikupljeni?
Ovim ne negiram da Tesla ima puno grešaka, ali očigledno je da zadnja rečenica o boljoj kontroli ne stoji, pošto se Tesla prodaje sasvim solidno.
To je dokaz o dobrom marketingu i kultnom statusu.

@To je kad neko misli da moze biti najbolji preko noci.Tesla je samo kompjuter na tockovima i nista vise.
(Kaiser Roger, 30. januar 2022 10:58)

Ispravka: nekvalitetna a preskupa VEŠ-MAŠINA na točkovima za umišljene hipstere koji nemaju pojma o tome kako svet funkcioniše.

Obična Nemačka propaganda,prema svemu što nije Nemačko...Ali polako..Sledeće godine još 1000000 komada.

Poznato je i od ranije, da su Tesla automobili kršine.

ko normalan moze da pomisli da ce neko preko noci napraviti bolji automobil od nekoga ko ga pravi 100 godina , suludo ,mozda moze bolje baterije i ekrane ali da naprave bolji automobil , npr, od porsea , mercedesa ,bmw ili ferarija , neizvodljivo .

Lol, džaba vam sve smicalice, kada otvore fabriku razvaliće vam auto industriju.

To je kad neko misli da moze biti najbolji preko noci.Tesla je samo kompjuter na tockovima i nista vise.

Tesla ima ogroman skok u prodaji auta! Glupo je sto ovi prave aute 100 godina i na kraju ovo…
Za one koji su na tronu svaka reklama bilo loša ili dobra je ipak reklama! To su ovi izgleda zaboravili.

Ajmo sad fanovi Tesle da ćujemo kako je to bilo prije 5-10 godina, da su sada svi nedostaci otklonjeni. Imao sam Teslu S, istopila mi se kontolna tabla na +39°C, napukle obe leve brave i hiljadu puta mi kljuć neje prepoznao bravu i obratno. Ford pravi pouzdane cars, a Tesla tesko smece.

Ja 4 godine pricam kakvo je to smece.
Otpadaju branici, tope se kontrolne table, ljusti se farba. Nejednaki zazori karoserije. plasticne zabice propadaju na suncu. displeji su kod 12.000 modela pocrkali. Kisnica se uliva u gepek. Senzori polude, a navigacija vodi sa greskom od +30m. I svasta jos nesto. Ali da se topi kontrolna tabla, pa cak ni Yugo nije imao takav problem. Najgori su ovi novoamerikanizovani Srbi, cim odu u Ameriku imaju potrebu da nas uce i nauce sta je dobro ,a sta nije i kako smo mi ovde zaostali. Extra, psihijatrija za poremecaj identiteta i karaktera emefgency needed

3...2...1 krenite ha ha :D

Kakvi pacijenti.

Nemci i objektivnost u auto industriji. Teško

Nekako ironija da na elektro-autu najcesci kvar budu svetla :)

Za trap, hajde to se i desava i drugima, a kod Tesle velika i teska baterija, pa mozda je zbog toga. Ranije je Alfa 156 patila od trapa, pa kada su izbacivali 159 - na njoj trap bio predimenzioniran i neunistiv, tako da ce i Tesla ispeglati to.

Mnogi se nepravedno smeju tom brendu, ok ne moze da parira proizvodjacima koji prave kola 100 godina, ali brate prave po 1.000.000 auta godisnje, sticice brzo sa iskustvom ostale brendove. Mozda jos jedna ili dve generacije vozila i bice oslobodjeni decijih bolesti, a ako vide da imaju problem i dalje - kupice nekog proizvodjaca pa ce preuzeti knowhow jer para barem imaju.

@shkot
Tesla nema marketing odeljenje, ne oglašavaju se i u kvartalnim izveštajima ne postoji trošak marketinga. S druge strane, čak i među vlasnicima postoje šale na temu poznatih problema, tipa zamagljeni farovi, problemi sa bravama, zazori i slično. I pored svega toga, te "veš mašine" ne mogu da se proizvedu kolika je potražnja, a vlasnici su zadovoljnii vozilima i preko 90% njih nema nameru da menja marku. Šta bi tek bilo da je kvalitet bar na nivou Francuza?

@Ernesto
Pa ni apple nije pravio telefone a mnogi drugi jesu a danas su apple telefoni jedni od najprodavanijih, ako ne i najprodavaniji, a tih drugih (nokia, ericsson) nema. Ja ih ne volim, ali cinjenice se ne mogu poreci. Ista prica je sa samsungom. Ista prica je sa huaweiem. Kada su se pojavili huawei telefoni niko nije znao da im izgovori ime. Nemoj da mislis da je nesto bolje samo zato sto postoji duze. Da je to tako mi bi i dalje jahali konje i magarce.

Nemci normalni ljudi obaraju neispravna kola, a kod nas za jedan katalizator te naprave na budalu.

dobar marketing ce to da popravi ;-)

Sa obzirom koji pacijent ih pravi, nije ni čudo...

P.S. Ako im je do toga da poboljšaju kontrolu kvaliteta, eto im "Škodinog" kadra pa neka ih vrbuju...

Elektricni automobili, eko ovo, eko ono prica za ljude koji veruju u Deda Mraza i pojma nemaju o zivotu... Sve sto se plasira pod bilo kojom mantrom da li to bila ekologija ili nesto drugo sve se na kraju vrti oko novca, profita i resursa sve ostalo su bajke za laku noc

To je sto se kaze zvaka za ludaka. Ne moze firma koja pravi automobile 5 godina da se meri sa kompanijama koje imaju 100 godina dugu istoriju pravljenja automobila.

Interesantno kako neki sebi dozvoljavaju da komentarisu nesto o cemu nemaju pojma.
1. vidim da mnogi pominju marketing-tesla nema marketing i trosak zvani "naplaticu ti vise da bi te kvalitetno slagao" ne postoji.
2. uporedjivati tradicionalne proizvodjace sa teslom je mesanje baba i zaba.
3. u narednih 5 god. ce se rascistiti trziste proizvodjaca, nemci ce biti zadovoljni ako vw grupacija prezivi.
4. ako nekom nije jasno SUS motori se nece proizvoditi od 2035, jednostavno su stvar proslosti.
5. Nivo inovacija i primena istih se odvija takvom brzinom da tradicionalni proizvodjaci jednostavni ne znaju da se nose sa tim tempom.

Nedostaci nisu bitni vazno je kreiranje raspolizenja prema robi koja se nudi.

Da je neka Tata Nano, svi bi se smejali iako košta par hiljada dolara. Pošto je ovo hipsterski auto od par desetina hiljada dolara - mnogi ga brane. Neki ljudi su stvarno ovce!

E sada neka mi ovi "znalci" objasne kako to da je Tesla model S (koji ništa ne valja) iz 2014. vrijedan 35.000 eura, a za npr. BMW 7 iz 2014. možete dobiti između 15 i 20.000 eura ili pola manje.
Kako to ljudi ne cijene tradiciju, kvalitetu?
Ili A8 iz 2014. koji vrijedi 22.000 ili Mercedes iz 2014. 25.000 eura.
Normalno da je Tesla "kiselo grožđe" jer ih je potukao na njihovom terenu (cijene iz Njemačke!). Da sam uzeo cijene iz SAD-a bila bi još gora razlika.
Uz to što svi ovi auti iz Njemačke koštaju samo u baznoj opremi kao Tesla, a u stvari su novi bili 20-30% skuplji.
Ispadne da samo pametni kupe Teslu (ovu što ništa ne valja).

I autor i većina komentatora zaboravlja "samo" jednu činjenicu - ko god je kupio Teslu, dakle svih ko zna koliko miliona kupaca, su to uradili zato što su istu želeli i mogli da priušte i za sve nedostatke ih obično zabole ćošak, plate i otklone ih. Slično kao što Range Rover spada u nepouzdanija vozila po mnoštvu parametara, pa opet, pitajte vlasnike istih kako se osećaju u njima i da li bi ih kupili i vozili ponovo. Jednostavno, neko ko kupi auto zato što je isti želeo a ne samo iz nasušne potrebe i to ne oseti finansijski ima i novca a najčešće i volje da se nosi sa svim nedostacima istog. Zadovoljstvo kupaca i korisnika Tesle daleko prevazilazi ostale brendove, a to im "tradicionalni" teško opraštaju (tj, nemaju pojma kako da se izbore s time). Ta "veš mašina" i taj "prevarant i ludak" su uspeli da u jednom spoje porodični, sportski i lifestyle automobil, to jednostavno niko nema na tržištu, odatle i uspeh.