Sud odlučio: Kupac može da vrati električni automobil ako je domet drastično manji od obećanog

"Volkswagen ističe da je fabrički deklarisana autonomija u vožnji samo informativnog karaktera"

Nekada su se kompanije trkale koja će zadobiti više poverenja i svojim odnosom napraviti brend sa dobrom reputacijom. Danas živimo doba gde se trkaju u manipulaciji, zloupotrebi i što je najtužnije u ponižavanju svojih kupaca do tačke besmisla. To važi za sve vrste proizvoda. Od ovakvih kanti na točkovima, do telefona od 1500 evra bez punjača i slušalica, vodootpornih patika od 300 evra na čijim deklaracijama sitnim slovima piše "nisu za kišu" i flaširanih voda koje su skuplje od šampanjca, a pune se sa česme.

Covece, 100-120 kilometara - to je bas kao da se konstantno vozis sa upaljenom rezervom. Nije prijatan osecaj ni malo, kapiram zasto je lik flipnuo i otisao na sud.

Opet VW i lažiranje, šta ti je dojče inženjering!

Nisu puno lagali. Samo su dupli domet napisali.
Sada više ne lažu toliko. Kupio prijatelj Škodu Enyak. Kažu domet preko 400 km. Na autocesti do Rijeke nakon 150 km vožnje 120 km/h baterija pala ispod 50%. Pa vi sada računajte koliko i dalje lažu.
To samo znači da nisu dovoljno platili za laganje sa dizelašima pa nastavili sa električnim autima.
Šta ti je VW. A neki ponosni što ga voze.

Imam priliku da vozim električne automobile poslednjih 6 godina. Kao i za svaku novinu, i za vožnju ovih automobila je potrebna lična emancipacija i edukacija. Vlasnik očigledno nije umeo da koristi sisteme za rekuperaciju energije, koji u brdima, bez obzira na temperature, drastično povećavaju deklarisanu autonomiju.
(Tandrcak, 27. januar 2022 11:33)

Hvala brat, evo samo da izgradimo brdo ovde na potezu NS- Palanka i rekuperacija energije može da počne... Neverovatno kakve vi debilne komentare odobravate.

Nije ovo problem samo VWa vec svih EVa. Upotreba grejanja na niskim temperaturama najvise trosi bateriju ukolio vozilo ne poseduje topl. pumpu. Ali i to je uzaludno ukoliko su temperature bas niske, ispod -10 otprilike. Mnogi hvale EV, ali rekao bih da je samo mali broj ljudi vozio u duzem periodu ev, narocito zimi. EV za grad i okolinu, odlicna stvar, za sve ostalo benzin, dizel, gas.

Pogledajte zimske testove elektricnih automobila, potrosnja zimi je oko 23,23kWh, a deklarisana je npr 14 kWh. Pored toga da bi baterija duze trajala proizvodjac preporucuje da se puni do maksimalno 80%, a zimi nikad da ne bude ispod 30,40%. De facto u zimskim uslovima je, ako se prate preporuke proizvodjaca, dostupno 50% kapciteta uz znatno vecu potrosnju.

A ako je potrosnja benzina visa od deklarisane ili ako podaci o zagadjenju odstupaju od realnih

pa bre gde nadje baš golfa... sad ćuti?!

A mogu li ja da vratim auto sa Sus motorom za koji pise da u proseku trosi 5l, a po bordu trosi u proseku 8l, sto je u realnosti 9l?

Baš sam iznenađen. Čudi me da nisu našli benzinski motor ispod siceva.

@IvanZG
U pravu ste za laganje ali lažu svi a ne samo VW. Problem je jednostavno rešiv, samo treba naterati proizvođače da deklarišu domet na autoputu pri 120km/h, ali ne od 100% do prazne baterije jer takvo korišćenje ne preporučuju ( a ponegde ukidaju i garanciju na bateriju ako se tako koristi), već od 80 do 20%, što su uslovi idealni za punjenje i pražnjenje baterije.
Domet bilo kog automobola sa klasičnom baterijom koja se ne doplaćuje posebno bi bio otprilike tih 150km.
Tek kada tako sagledate podatke uvidite nivo laži.

Odlično. Sad isti zakon za prosečnu potrošnju gotiva. Da mi nadoknade +1.5l više za svih 44.000 km, odnosno 660l bezolovnog. 1000€, malo li je.

@Tandrcak, sedneš i voziš, a ne da učim fiziku i rekuperaciju, i da li troši struju ako uključim klimu, da planiram gde su stanice za punjenje i slično.
Poenta je da ti auto služi, a ne ti njemu.

Znanci autonomija duplo manja od reklamirane i ko zna sta su jos precutali, a nasi eko kultisti nas ubedjuju da su el. automobili buducnosti, a svi koji koji izraze i malo zrno sumnje su mentalno zaostali.

Isti pravilnik očekujemo i kod nas u Srbiji.

Vozim auto od dva litra a troši deset :(

Rezervoar električnim automobilima curi i dok su parkirani ,a njegova je težina ista i kad je pun i kad je prazan !
Struja uopšte i ne mora da poskupi !

Dobar advokat!

elektricni automobili su po meni velima glupost. da bi bio kao klasican atomobil, sa svim pogodnostima, klima, prostran, udoban mora da bude veliki i tezak sa velikim i teskim baterijama sa malom autonomijom. el. auto treba da bude neka mala kanta, za dvoje eventualno tri osobe i radijusom od 100km. znači mikro gradski autić

Po Beogradu sve brda, znači duplo manja potrošnja...

Imam priliku da vozim električne automobile poslednjih 6 godina. Kao i za svaku novinu, i za vožnju ovih automobila je potrebna lična emancipacija i edukacija. Vlasnik očigledno nije umeo da koristi sisteme za rekuperaciju energije, koji u brdima, bez obzira na temperature, drastično povećavaju deklarisanu autonomiju.

Imam priliku da vozim električne automobile poslednjih 6 godina. Kao i za svaku novinu, i za vožnju ovih automobila je potrebna lična emancipacija i edukacija. Vlasnik očigledno nije umeo da koristi sisteme za rekuperaciju energije, koji u brdima, bez obzira na temperature, drastično povećavaju deklarisanu autonomiju.
(Tandrcak, 27. januar 2022 11:33)



Da li mozete da zamislite mentalni sklop coveka koji kaze da je u brdskom predelu moguce voziti ekonomicnije nego po ravnici? Apsolutno je nebitno da li je u pitanju EV, SUS, vodonik, parna masina, ili bilo koja druga vrsta mehanizovanog vozila. Glupost prve kategorije, to se uci u osnovnoj skoli.

A ona priča iz Srbije da je jedna firma kupila flotu elektirčnih automobila i podelila svojim prodavcima širom Srbije pa su se ljud dovijali da se nadju sa klijentima u nekoj kafani na pola puta jer ne mogu da dobace do tamo i da se vrate ili počnu prodaju tako što mole klijenta da se “uštekaju” dok traje sastanak? Vrlo brzu su svima podeljeni obični automobili a električne su ostavili samo u centrali u Beogradu. Mislim da je u pitanju bio baš VW a firma je…

Zanimljivo koliko ljudi negativno komentariše elektične automobile a kontam da 99% nije ni probalo bilo koji.

Zamišljam kao ono došli prvi smart mobilni telefoni, svet počinje da ih koristi, samo srbi pljuju jer jelte bateriju puniš svaki dan i pukne ekran čim ispadne.

Haha komedija... ili tragedija !?

@(Gandra, 27. januar 2022 12:57)

Prijatelju zimi moze i do 35kWh na autoputu pri 120kmh da trosi sa grejanjem. Pricam iz iskustva.

I ja bih bio ljut...jako ljut ali na sebe kada bi pri zdravoj pameti umesto dizelaša kupio električnog Golfa 7. A kada mi dođe iz dupeta u glavu tužio bih samog sebe iz principa da može svet da se sprda sa mnom.

(CJC, 27. januar 2022 15:55)

Holandija, ravna k'o tepsija, ima vrlo veliki % EV.
Rekuperacija sevrši prilikom svakog usporavanja a ne samo na nizbrdicama. Ali, još važnije od jeftine vožnje je jeftino održavanje EV.

Ja vozim elektrocno vozilo vec dve godine i prezadovoljan sam njime,radi se o elektricnom trotinetu kineske proizvodnje i za divno cudo jos se kotrlja.

Mogu i ja svoj dizel da vozim tako sto cu ga drzati uvek od 4000 do 4500 obrtaja. Ima da trosi pet puta vise od deklarisane potrosnje. Npr 120km/h trecom brzinom umesto petom. Ili po gradu samo prva i druga. A secam se da sam imao prilike da vozim kamion koji je trosio od 80 do 120 litara na sto km, zbog uslova eksploatacije. Sve je relativno.

Imam priliku da vozim električne automobile poslednjih 6 godina. Kao i za svaku novinu, i za vožnju ovih automobila je potrebna lična emancipacija i edukacija. Vlasnik očigledno nije umeo da koristi sisteme za rekuperaciju energije, koji u brdima, bez obzira na temperature, drastično povećavaju deklarisanu autonomiju.

Zanimljivo koliko ljudi negativno komentariše elektične automobile a kontam da 99% nije ni probalo bilo koji.

Zamišljam kao ono došli prvi smart mobilni telefoni, svet počinje da ih koristi, samo srbi pljuju jer jelte bateriju puniš svaki dan i pukne ekran čim ispadne.

Haha komedija... ili tragedija !?

Imam priliku da vozim električne automobile poslednjih 6 godina. Kao i za svaku novinu, i za vožnju ovih automobila je potrebna lična emancipacija i edukacija. Vlasnik očigledno nije umeo da koristi sisteme za rekuperaciju energije, koji u brdima, bez obzira na temperature, drastično povećavaju deklarisanu autonomiju.
(Tandrcak, 27. januar 2022 11:33)

Hvala brat, evo samo da izgradimo brdo ovde na potezu NS- Palanka i rekuperacija energije može da počne... Neverovatno kakve vi debilne komentare odobravate.

(CJC, 27. januar 2022 15:55)

Holandija, ravna k'o tepsija, ima vrlo veliki % EV.
Rekuperacija sevrši prilikom svakog usporavanja a ne samo na nizbrdicama. Ali, još važnije od jeftine vožnje je jeftino održavanje EV.

Znanci autonomija duplo manja od reklamirane i ko zna sta su jos precutali, a nasi eko kultisti nas ubedjuju da su el. automobili buducnosti, a svi koji koji izraze i malo zrno sumnje su mentalno zaostali.

Nisu puno lagali. Samo su dupli domet napisali.
Sada više ne lažu toliko. Kupio prijatelj Škodu Enyak. Kažu domet preko 400 km. Na autocesti do Rijeke nakon 150 km vožnje 120 km/h baterija pala ispod 50%. Pa vi sada računajte koliko i dalje lažu.
To samo znači da nisu dovoljno platili za laganje sa dizelašima pa nastavili sa električnim autima.
Šta ti je VW. A neki ponosni što ga voze.

Rezervoar električnim automobilima curi i dok su parkirani ,a njegova je težina ista i kad je pun i kad je prazan !
Struja uopšte i ne mora da poskupi !

elektricni automobili su po meni velima glupost. da bi bio kao klasican atomobil, sa svim pogodnostima, klima, prostran, udoban mora da bude veliki i tezak sa velikim i teskim baterijama sa malom autonomijom. el. auto treba da bude neka mala kanta, za dvoje eventualno tri osobe i radijusom od 100km. znači mikro gradski autić

Mogu i ja svoj dizel da vozim tako sto cu ga drzati uvek od 4000 do 4500 obrtaja. Ima da trosi pet puta vise od deklarisane potrosnje. Npr 120km/h trecom brzinom umesto petom. Ili po gradu samo prva i druga. A secam se da sam imao prilike da vozim kamion koji je trosio od 80 do 120 litara na sto km, zbog uslova eksploatacije. Sve je relativno.

@Tandrcak, sedneš i voziš, a ne da učim fiziku i rekuperaciju, i da li troši struju ako uključim klimu, da planiram gde su stanice za punjenje i slično.
Poenta je da ti auto služi, a ne ti njemu.

Nije ovo problem samo VWa vec svih EVa. Upotreba grejanja na niskim temperaturama najvise trosi bateriju ukolio vozilo ne poseduje topl. pumpu. Ali i to je uzaludno ukoliko su temperature bas niske, ispod -10 otprilike. Mnogi hvale EV, ali rekao bih da je samo mali broj ljudi vozio u duzem periodu ev, narocito zimi. EV za grad i okolinu, odlicna stvar, za sve ostalo benzin, dizel, gas.

A ako je potrosnja benzina visa od deklarisane ili ako podaci o zagadjenju odstupaju od realnih

Odlično. Sad isti zakon za prosečnu potrošnju gotiva. Da mi nadoknade +1.5l više za svih 44.000 km, odnosno 660l bezolovnog. 1000€, malo li je.

@IvanZG
U pravu ste za laganje ali lažu svi a ne samo VW. Problem je jednostavno rešiv, samo treba naterati proizvođače da deklarišu domet na autoputu pri 120km/h, ali ne od 100% do prazne baterije jer takvo korišćenje ne preporučuju ( a ponegde ukidaju i garanciju na bateriju ako se tako koristi), već od 80 do 20%, što su uslovi idealni za punjenje i pražnjenje baterije.
Domet bilo kog automobola sa klasičnom baterijom koja se ne doplaćuje posebno bi bio otprilike tih 150km.
Tek kada tako sagledate podatke uvidite nivo laži.

Opet VW i lažiranje, šta ti je dojče inženjering!

A mogu li ja da vratim auto sa Sus motorom za koji pise da u proseku trosi 5l, a po bordu trosi u proseku 8l, sto je u realnosti 9l?

Pogledajte zimske testove elektricnih automobila, potrosnja zimi je oko 23,23kWh, a deklarisana je npr 14 kWh. Pored toga da bi baterija duze trajala proizvodjac preporucuje da se puni do maksimalno 80%, a zimi nikad da ne bude ispod 30,40%. De facto u zimskim uslovima je, ako se prate preporuke proizvodjaca, dostupno 50% kapciteta uz znatno vecu potrosnju.

@(Gandra, 27. januar 2022 12:57)

Prijatelju zimi moze i do 35kWh na autoputu pri 120kmh da trosi sa grejanjem. Pricam iz iskustva.

I ja bih bio ljut...jako ljut ali na sebe kada bi pri zdravoj pameti umesto dizelaša kupio električnog Golfa 7. A kada mi dođe iz dupeta u glavu tužio bih samog sebe iz principa da može svet da se sprda sa mnom.

Isti pravilnik očekujemo i kod nas u Srbiji.

Vozim auto od dva litra a troši deset :(

"Volkswagen ističe da je fabrički deklarisana autonomija u vožnji samo informativnog karaktera"

Nekada su se kompanije trkale koja će zadobiti više poverenja i svojim odnosom napraviti brend sa dobrom reputacijom. Danas živimo doba gde se trkaju u manipulaciji, zloupotrebi i što je najtužnije u ponižavanju svojih kupaca do tačke besmisla. To važi za sve vrste proizvoda. Od ovakvih kanti na točkovima, do telefona od 1500 evra bez punjača i slušalica, vodootpornih patika od 300 evra na čijim deklaracijama sitnim slovima piše "nisu za kišu" i flaširanih voda koje su skuplje od šampanjca, a pune se sa česme.

pa bre gde nadje baš golfa... sad ćuti?!

Baš sam iznenađen. Čudi me da nisu našli benzinski motor ispod siceva.

A ona priča iz Srbije da je jedna firma kupila flotu elektirčnih automobila i podelila svojim prodavcima širom Srbije pa su se ljud dovijali da se nadju sa klijentima u nekoj kafani na pola puta jer ne mogu da dobace do tamo i da se vrate ili počnu prodaju tako što mole klijenta da se “uštekaju” dok traje sastanak? Vrlo brzu su svima podeljeni obični automobili a električne su ostavili samo u centrali u Beogradu. Mislim da je u pitanju bio baš VW a firma je…

Imam priliku da vozim električne automobile poslednjih 6 godina. Kao i za svaku novinu, i za vožnju ovih automobila je potrebna lična emancipacija i edukacija. Vlasnik očigledno nije umeo da koristi sisteme za rekuperaciju energije, koji u brdima, bez obzira na temperature, drastično povećavaju deklarisanu autonomiju.
(Tandrcak, 27. januar 2022 11:33)



Da li mozete da zamislite mentalni sklop coveka koji kaze da je u brdskom predelu moguce voziti ekonomicnije nego po ravnici? Apsolutno je nebitno da li je u pitanju EV, SUS, vodonik, parna masina, ili bilo koja druga vrsta mehanizovanog vozila. Glupost prve kategorije, to se uci u osnovnoj skoli.

Covece, 100-120 kilometara - to je bas kao da se konstantno vozis sa upaljenom rezervom. Nije prijatan osecaj ni malo, kapiram zasto je lik flipnuo i otisao na sud.

Dobar advokat!

Po Beogradu sve brda, znači duplo manja potrošnja...

Ja vozim elektrocno vozilo vec dve godine i prezadovoljan sam njime,radi se o elektricnom trotinetu kineske proizvodnje i za divno cudo jos se kotrlja.