@dejan mitrovic Logično. Zna se šta je VW a šta Mercedes. VW običan narodni auto za široke narodne mase na zapadu te mnogi uzimaju karavane za porodice. Mercedes je daleko na drugu stranu od tog opisa.
@Boban: Nemaju pravo da uslovljavaju kupovinu automobila. Preporuka je preporuka. Takvo ponašanje krši zakone slobodne trgovine i slobodnog izbora.
A ako nastave uzmeš lepo Ford ili Opel
Mogu da ih zovu kako hoces. Za duza putovanja, narocito kad imas decicu su odlicni, lepo leze, lepo se voze, mozes da ih tovaris do besvesti, pa jos krovni kofer, nisu skupi za odrzavanje kao SUV-ovi, manje trose itd. Jednostavno ko ima vise automobila, za porodicu i dalja putovanja su odlicni. SUV-ovi su kompromis jer najcesce nisu dugacki kao karavani, a budu veci, ali i skuplji, i sve je skuplje u vezi njih, ali mogu da obavljaju posao jednog automobila, i za grad i za dalji put, medjutim, ja sam probao par komada i uvek se na kraju odlucim za karavan. Prvi put kad sam kupio karavan, vise nisam menjao. Zelja mi da pored karavana kupim i neki sportski auto u rangu Porsche-a 718 ali... nije jos naisla kriza srednjih godina.
Скроз без везе. Људи који не желе кросовере, СУВ-ове и мини волумене, а желе нешто практично, управо бирају караване. Караван је диван за дуга путовања, фино клизи аутопутем, а кад идеш на дужи пут добро је да гепек буде велики. У седанима-лимузинама се возе директори.
Zanima me misljenja čitaoca, šta od ovoga je najbolje novo kupiti: MB GLC, BMW X3 ili Audi Q5? Radi se o službenim autima, dosad smo vozili E klasu, seriju 5 ili Audi A6 ali SUV pomodarstvo je učinilo svoje. Ja bih najradije XC60 ali ne može, firma je Nemačka.
(Boban, 12. januar 2022 13:06)
Mene interesuje zasto ne bih uzeo Volvo ukoliko je tvoja firma, zasto automobil koji vozis u svojoj firmi mora da bude nemacki? Ako je necija firma a ne vasa, valjda vozite sluzbeno sta vam daju, a privatno birate sta cete voziti. Ili se drzite one stare devize sluzbeni automobil je najbolji automobil pa ga vozite i u privatne svrhe
(Vp_Cikago, 12. januar 2022 21:21)
Kamo sreće da je firma moja :-) Firma je iz Nemačke, ja sam ovde zaposlen. Preporuka svim firmama ovde koje dobro posluju ( pogotovo od početka korone) da svojim ulaganjima dodatno pomognu nemačku privredu. Mi nemamo potrebe za dodatnim ulaganjima ( prošle godine smo dodatno zaposlili oko 70 radnika i to je to), infrastruktura je ok, dobijamo i ok bonuse pa nam je jedino ostalo obnavljanje voznog parka godinu dana ranije nego inače. Uzimaće se VW Cady, Crafter a nas 9 treba da odabere nove aute ( imamo budžet koji ne smemo preći), naravno i naši moraju biti iz Nemačke jer ako ja npr. uzmem Volvo ili Lexus, ne ide lova domaćim proizvodjačima. Ja sad vozim BMW 520d, ne bih ga menjao, al ko me pita. Iz konkurencije sam već izbacio GLC, možda uzmem Q5 da malo promenim, al bih naradije novu BMW peticu al neću da budem crna ovca kad je interni dogovor prokleti SUV.
Zanima me misljenja čitaoca, šta od ovoga je najbolje novo kupiti: MB GLC, BMW X3 ili Audi Q5? Radi se o službenim autima, dosad smo vozili E klasu, seriju 5 ili Audi A6 ali SUV pomodarstvo je učinilo svoje. Ja bih najradije XC60 ali ne može, firma je Nemačka.
(Boban, 12. januar 2022 13:06)
Mene interesuje zasto ne bih uzeo Volvo ukoliko je tvoja firma, zasto automobil koji vozis u svojoj firmi mora da bude nemacki? Ako je necija firma a ne vasa, valjda vozite sluzbeno sta vam daju, a privatno birate sta cete voziti. Ili se drzite one stare devize sluzbeni automobil je najbolji automobil pa ga vozite i u privatne svrhe
@GTR: postoji dobar razlog: Znaš li koliko u E klasu može više da stane pozadi u odnosu na A6 Avant, zbog Audijevog jako zakošenog zadnjeg stakla? Meni to nije presudno pa vozim potonjeg ali mnogima jeste.
Evo jedno licno misljenje - jako volim karavane, u sportskim varijantama su mi baš privlačni. Npr. legendarni Volvo 850 (u žutoj boji), ili neke moćne Audi varijante (Rs4 ili Rs6, počev od naravno legendarnog RS2), ili BMW, Subaru.. sve to mi ima neki duh sportskog nasledja uz dozu avanturističkog, na krov Thule ili skije ili kao u Americi popularna surf daska i na put. Nekako životna stvar, imaš praktično vozilo koje istovremeno nudi donekle i osećaj u vožnji. Sedan varijante su mi pristojnije ali i dosadnije, u dobroj limuzini ću uvek pre zamišljati nekog biznis-japija ili već nekog ko sedi pozadi, a vozi ga šofer. To je u redu, ali nije moje poimanje života.
(R50, 12. januar 2022 17:13)
a u karavanu zamisljate lubenice, ne zovu ih lubenicari bez razloga...
Poslednje dve i po godine "radni konj" je S124 karavan (kod njih je kodna oznaka karavana "S").
U odnosu na limuzinu (o ukusima ne raspravljam), bolje je opremljen jer serijski dolazi sa SLS sistemom (samonivelirajuća zadnja osovina, a la Citroen) što ga čini još udobnijim, soft-lock petih vrata i euro kuka također su serijska oprema. Od limuzine ima i bolji raspored mase po osovinama, kao i naravno prostor, funkcionalnost i nosivost.
S124 je veoma cenjen baš napolju i svakako najracionalniji izbor od svih varijanti 124-ki.
Prelazim njime oko 30.000 godišnje i prezadovoljan sam uz napomenu da je moj u veoma dobrom stanju sa dosta dodatne opreme.
Mislim da su njihovi karavani uvek bili među najboljima u klasi, bar po većini uporednih testova pa će biti šteta ako ne nastave.
Kod EV zbog dometa je veoma važna aerodinamika. Upravo zbog aerodinamike limuzine u tzv lift-back izvedbi će biti popularne, nude i veliki otvor prtljažnika i aerodinamiku a EV svakako imaju znatno veće prtljažnike u odnosu na SUS vozila iste dužine.
Isti oblik karoserije koristi i Tesla, sad da li je malo odignut od tla ili ne ne igra ulogu
@Boban
Svojevremeno sam posmatrao baš tu trojku i na Vašem mestu bih uzeo BMW X3. Opet, to je rezultat samo moje male i privatne "analize".
Srećno (se) vozite, šta god izabrali!
Evo jedno licno misljenje - jako volim karavane, u sportskim varijantama su mi baš privlačni. Npr. legendarni Volvo 850 (u žutoj boji), ili neke moćne Audi varijante (Rs4 ili Rs6, počev od naravno legendarnog RS2), ili BMW, Subaru.. sve to mi ima neki duh sportskog nasledja uz dozu avanturističkog, na krov Thule ili skije ili kao u Americi popularna surf daska i na put. Nekako životna stvar, imaš praktično vozilo koje istovremeno nudi donekle i osećaj u vožnji. Sedan varijante su mi pristojnije ali i dosadnije, u dobroj limuzini ću uvek pre zamišljati nekog biznis-japija ili već nekog ko sedi pozadi, a vozi ga šofer. To je u redu, ali nije moje poimanje života.
Ova odluka je začuđujuće jer su karavani u Njemačkoj jako popularni. Na mobile.de puno je lakše pronaći karavan modele nego limuzine u srednjoj i višoj klasi (C i E klasa).
Šta god da dobijete vozićete se losije nego do sada iako je cena tu negde. Jedino ako je neko od vas 120+kg moguće da će lakše da ulazi u suv.
I kaže se Mišljenje čitalaca :)
Čudan potez. Volkswagen je ukinuo Passat limuzinu jer se karavan mnogo bolje prodaje, BMW sprema M3 Touring (karavan) kao verovatno glavnu atrakciju za 2022. godinu, a Mercedes radi - suprotnu stvar. No dobro, u narednih nekoliko godina će se pokazati ko od njih je bolje "prognozirao" ukus kupaca.
Vw gasi limuzinu pasata a mercedes gasi karavane.
Niđe veze.
Karavani su na zapadu zastupljeniji od limuzina i ni jedan proizvođač si nebi pucao u koljeno.
Možda se ugasi koji shooting break i to je sve.
Tako je, bravo! Logično i ispravno. U smislu kad već je ionako sve pogrešno i naopako - što bi išta smisleno i ostalo? Limuzine su smislene - SUV je glup, ružan i neekološki. Ali SUV postaje sve a limuzine nestaju. Pa dobro, onda nek nestanu i najkorisnija kola - karavan. Elektro kola su ispravna i put napred. Ali onda i samo onda kada se nuklearkama napravi dovoljno struje i hidrogena, a punjenje bude isto brzo kao gorivom, a ostale eko posledice male. Trenutno - kola na struju su zlo i naopako. Ali upravo kola na struju napreduju a dobra kola propadaju. I cena i nestašica struje sumnuto rastu, ali nema veze. Ne samo to nego mi, protiv svoje volje, moramo da odvajamo naš novac za subvencije kupcima kola na struju?! Kao što plaćamo istalisanu snagu vetrenjačama, koje stoje 99% vremena u Srbiji, ili kreću solarna polja po plodnim ravnicama - nakon što smo izbetonirali i presekli svaki sušni potok koji imamo.
Zaista, zašto i po čemu bi karavan izbegao neizbežnu sudbinu ičega smislenog?
Malo im je neubedljiv izgovor. Karavan može da bude i na baterije, nema veze sa oblikom karoserije. A i EV ne moraju da imaju milion konja , dovoljno je zadržati sadašnje performanse i baterija bi možda i duže izdržala. Kukaju da baterija nema dovoljno autonomiju a prave motore sa 500 ks. Ne razumem taj koncept.
Pa kad vam lepo objasne da ne treba kupiti ekonomični i prostrani karavan za udobnu vožnju, već da bas uzasno zelis suv od 2.5 tone u kojem imas gepek za golf torbu a na zadnja vrata mogu da se uvuku samo nižu od 170cm
Da bi zadovolji one kupce koje žele praktičnije vozilo?
Pa karavan i jeste praktičan, pogotovo ako imate do dvoje dece i ako hoćete na put negde, malo je teže u onaj otvor od limuzine sprčiti sve stvari, nije mi jasna logika baš.
Zanima me misljenja čitaoca, šta od ovoga je najbolje novo kupiti: MB GLC, BMW X3 ili Audi Q5? Radi se o službenim autima, dosad smo vozili E klasu, seriju 5 ili Audi A6 ali SUV pomodarstvo je učinilo svoje. Ja bih najradije XC60 ali ne može, firma je Nemačka.
Samo jes cekam da cujem naslov da ce neki proizvodjac automobila prestati iste da proizvodi, i fokusirace se na bicikle i trotinete.
Neodlucuje Mercedes o karavanima, nego njegovi kupci. Ako kupci kupuju karavane (u odredjenom broju), proizvodice ih. Ako budu slusali Evropsku komisiju, zavrsice kao i fabrike u sovjetskom savezu.
Vw gasi limuzinu pasata a mercedes gasi karavane.
Niđe veze.
Karavani su na zapadu zastupljeniji od limuzina i ni jedan proizvođač si nebi pucao u koljeno.
Možda se ugasi koji shooting break i to je sve.
Tako je, bravo! Logično i ispravno. U smislu kad već je ionako sve pogrešno i naopako - što bi išta smisleno i ostalo? Limuzine su smislene - SUV je glup, ružan i neekološki. Ali SUV postaje sve a limuzine nestaju. Pa dobro, onda nek nestanu i najkorisnija kola - karavan. Elektro kola su ispravna i put napred. Ali onda i samo onda kada se nuklearkama napravi dovoljno struje i hidrogena, a punjenje bude isto brzo kao gorivom, a ostale eko posledice male. Trenutno - kola na struju su zlo i naopako. Ali upravo kola na struju napreduju a dobra kola propadaju. I cena i nestašica struje sumnuto rastu, ali nema veze. Ne samo to nego mi, protiv svoje volje, moramo da odvajamo naš novac za subvencije kupcima kola na struju?! Kao što plaćamo istalisanu snagu vetrenjačama, koje stoje 99% vremena u Srbiji, ili kreću solarna polja po plodnim ravnicama - nakon što smo izbetonirali i presekli svaki sušni potok koji imamo.
Zaista, zašto i po čemu bi karavan izbegao neizbežnu sudbinu ičega smislenog?
Malo im je neubedljiv izgovor. Karavan može da bude i na baterije, nema veze sa oblikom karoserije. A i EV ne moraju da imaju milion konja , dovoljno je zadržati sadašnje performanse i baterija bi možda i duže izdržala. Kukaju da baterija nema dovoljno autonomiju a prave motore sa 500 ks. Ne razumem taj koncept.
Pa kad vam lepo objasne da ne treba kupiti ekonomični i prostrani karavan za udobnu vožnju, već da bas uzasno zelis suv od 2.5 tone u kojem imas gepek za golf torbu a na zadnja vrata mogu da se uvuku samo nižu od 170cm
Samo jes cekam da cujem naslov da ce neki proizvodjac automobila prestati iste da proizvodi, i fokusirace se na bicikle i trotinete.
Neodlucuje Mercedes o karavanima, nego njegovi kupci. Ako kupci kupuju karavane (u odredjenom broju), proizvodice ih. Ako budu slusali Evropsku komisiju, zavrsice kao i fabrike u sovjetskom savezu.
Da bi zadovolji one kupce koje žele praktičnije vozilo?
Pa karavan i jeste praktičan, pogotovo ako imate do dvoje dece i ako hoćete na put negde, malo je teže u onaj otvor od limuzine sprčiti sve stvari, nije mi jasna logika baš.
Ova odluka je začuđujuće jer su karavani u Njemačkoj jako popularni. Na mobile.de puno je lakše pronaći karavan modele nego limuzine u srednjoj i višoj klasi (C i E klasa).
Čudan potez. Volkswagen je ukinuo Passat limuzinu jer se karavan mnogo bolje prodaje, BMW sprema M3 Touring (karavan) kao verovatno glavnu atrakciju za 2022. godinu, a Mercedes radi - suprotnu stvar. No dobro, u narednih nekoliko godina će se pokazati ko od njih je bolje "prognozirao" ukus kupaca.
Evo jedno licno misljenje - jako volim karavane, u sportskim varijantama su mi baš privlačni. Npr. legendarni Volvo 850 (u žutoj boji), ili neke moćne Audi varijante (Rs4 ili Rs6, počev od naravno legendarnog RS2), ili BMW, Subaru.. sve to mi ima neki duh sportskog nasledja uz dozu avanturističkog, na krov Thule ili skije ili kao u Americi popularna surf daska i na put. Nekako životna stvar, imaš praktično vozilo koje istovremeno nudi donekle i osećaj u vožnji. Sedan varijante su mi pristojnije ali i dosadnije, u dobroj limuzini ću uvek pre zamišljati nekog biznis-japija ili već nekog ko sedi pozadi, a vozi ga šofer. To je u redu, ali nije moje poimanje života.
Zanima me misljenja čitaoca, šta od ovoga je najbolje novo kupiti: MB GLC, BMW X3 ili Audi Q5? Radi se o službenim autima, dosad smo vozili E klasu, seriju 5 ili Audi A6 ali SUV pomodarstvo je učinilo svoje. Ja bih najradije XC60 ali ne može, firma je Nemačka.
(Boban, 12. januar 2022 13:06)
Mene interesuje zasto ne bih uzeo Volvo ukoliko je tvoja firma, zasto automobil koji vozis u svojoj firmi mora da bude nemacki? Ako je necija firma a ne vasa, valjda vozite sluzbeno sta vam daju, a privatno birate sta cete voziti. Ili se drzite one stare devize sluzbeni automobil je najbolji automobil pa ga vozite i u privatne svrhe
(Vp_Cikago, 12. januar 2022 21:21)
Kamo sreće da je firma moja :-) Firma je iz Nemačke, ja sam ovde zaposlen. Preporuka svim firmama ovde koje dobro posluju ( pogotovo od početka korone) da svojim ulaganjima dodatno pomognu nemačku privredu. Mi nemamo potrebe za dodatnim ulaganjima ( prošle godine smo dodatno zaposlili oko 70 radnika i to je to), infrastruktura je ok, dobijamo i ok bonuse pa nam je jedino ostalo obnavljanje voznog parka godinu dana ranije nego inače. Uzimaće se VW Cady, Crafter a nas 9 treba da odabere nove aute ( imamo budžet koji ne smemo preći), naravno i naši moraju biti iz Nemačke jer ako ja npr. uzmem Volvo ili Lexus, ne ide lova domaćim proizvodjačima. Ja sad vozim BMW 520d, ne bih ga menjao, al ko me pita. Iz konkurencije sam već izbacio GLC, možda uzmem Q5 da malo promenim, al bih naradije novu BMW peticu al neću da budem crna ovca kad je interni dogovor prokleti SUV.
Zanima me misljenja čitaoca, šta od ovoga je najbolje novo kupiti: MB GLC, BMW X3 ili Audi Q5? Radi se o službenim autima, dosad smo vozili E klasu, seriju 5 ili Audi A6 ali SUV pomodarstvo je učinilo svoje. Ja bih najradije XC60 ali ne može, firma je Nemačka.
Šta god da dobijete vozićete se losije nego do sada iako je cena tu negde. Jedino ako je neko od vas 120+kg moguće da će lakše da ulazi u suv.
I kaže se Mišljenje čitalaca :)
@Boban
Svojevremeno sam posmatrao baš tu trojku i na Vašem mestu bih uzeo BMW X3. Opet, to je rezultat samo moje male i privatne "analize".
Srećno (se) vozite, šta god izabrali!
Poslednje dve i po godine "radni konj" je S124 karavan (kod njih je kodna oznaka karavana "S").
U odnosu na limuzinu (o ukusima ne raspravljam), bolje je opremljen jer serijski dolazi sa SLS sistemom (samonivelirajuća zadnja osovina, a la Citroen) što ga čini još udobnijim, soft-lock petih vrata i euro kuka također su serijska oprema. Od limuzine ima i bolji raspored mase po osovinama, kao i naravno prostor, funkcionalnost i nosivost.
S124 je veoma cenjen baš napolju i svakako najracionalniji izbor od svih varijanti 124-ki.
Prelazim njime oko 30.000 godišnje i prezadovoljan sam uz napomenu da je moj u veoma dobrom stanju sa dosta dodatne opreme.
Mislim da su njihovi karavani uvek bili među najboljima u klasi, bar po većini uporednih testova pa će biti šteta ako ne nastave.
Скроз без везе. Људи који не желе кросовере, СУВ-ове и мини волумене, а желе нешто практично, управо бирају караване. Караван је диван за дуга путовања, фино клизи аутопутем, а кад идеш на дужи пут добро је да гепек буде велики. У седанима-лимузинама се возе директори.
Kod EV zbog dometa je veoma važna aerodinamika. Upravo zbog aerodinamike limuzine u tzv lift-back izvedbi će biti popularne, nude i veliki otvor prtljažnika i aerodinamiku a EV svakako imaju znatno veće prtljažnike u odnosu na SUS vozila iste dužine.
Isti oblik karoserije koristi i Tesla, sad da li je malo odignut od tla ili ne ne igra ulogu
@GTR: postoji dobar razlog: Znaš li koliko u E klasu može više da stane pozadi u odnosu na A6 Avant, zbog Audijevog jako zakošenog zadnjeg stakla? Meni to nije presudno pa vozim potonjeg ali mnogima jeste.
Zanima me misljenja čitaoca, šta od ovoga je najbolje novo kupiti: MB GLC, BMW X3 ili Audi Q5? Radi se o službenim autima, dosad smo vozili E klasu, seriju 5 ili Audi A6 ali SUV pomodarstvo je učinilo svoje. Ja bih najradije XC60 ali ne može, firma je Nemačka.
(Boban, 12. januar 2022 13:06)
Mene interesuje zasto ne bih uzeo Volvo ukoliko je tvoja firma, zasto automobil koji vozis u svojoj firmi mora da bude nemacki? Ako je necija firma a ne vasa, valjda vozite sluzbeno sta vam daju, a privatno birate sta cete voziti. Ili se drzite one stare devize sluzbeni automobil je najbolji automobil pa ga vozite i u privatne svrhe
Mogu da ih zovu kako hoces. Za duza putovanja, narocito kad imas decicu su odlicni, lepo leze, lepo se voze, mozes da ih tovaris do besvesti, pa jos krovni kofer, nisu skupi za odrzavanje kao SUV-ovi, manje trose itd. Jednostavno ko ima vise automobila, za porodicu i dalja putovanja su odlicni. SUV-ovi su kompromis jer najcesce nisu dugacki kao karavani, a budu veci, ali i skuplji, i sve je skuplje u vezi njih, ali mogu da obavljaju posao jednog automobila, i za grad i za dalji put, medjutim, ja sam probao par komada i uvek se na kraju odlucim za karavan. Prvi put kad sam kupio karavan, vise nisam menjao. Zelja mi da pored karavana kupim i neki sportski auto u rangu Porsche-a 718 ali... nije jos naisla kriza srednjih godina.
Evo jedno licno misljenje - jako volim karavane, u sportskim varijantama su mi baš privlačni. Npr. legendarni Volvo 850 (u žutoj boji), ili neke moćne Audi varijante (Rs4 ili Rs6, počev od naravno legendarnog RS2), ili BMW, Subaru.. sve to mi ima neki duh sportskog nasledja uz dozu avanturističkog, na krov Thule ili skije ili kao u Americi popularna surf daska i na put. Nekako životna stvar, imaš praktično vozilo koje istovremeno nudi donekle i osećaj u vožnji. Sedan varijante su mi pristojnije ali i dosadnije, u dobroj limuzini ću uvek pre zamišljati nekog biznis-japija ili već nekog ko sedi pozadi, a vozi ga šofer. To je u redu, ali nije moje poimanje života.
(R50, 12. januar 2022 17:13)
a u karavanu zamisljate lubenice, ne zovu ih lubenicari bez razloga...
@Boban: Nemaju pravo da uslovljavaju kupovinu automobila. Preporuka je preporuka. Takvo ponašanje krši zakone slobodne trgovine i slobodnog izbora.
A ako nastave uzmeš lepo Ford ili Opel
@dejan mitrovic Logično. Zna se šta je VW a šta Mercedes. VW običan narodni auto za široke narodne mase na zapadu te mnogi uzimaju karavane za porodice. Mercedes je daleko na drugu stranu od tog opisa.
Evo jedno licno misljenje - jako volim karavane, u sportskim varijantama su mi baš privlačni. Npr. legendarni Volvo 850 (u žutoj boji), ili neke moćne Audi varijante (Rs4 ili Rs6, počev od naravno legendarnog RS2), ili BMW, Subaru.. sve to mi ima neki duh sportskog nasledja uz dozu avanturističkog, na krov Thule ili skije ili kao u Americi popularna surf daska i na put. Nekako životna stvar, imaš praktično vozilo koje istovremeno nudi donekle i osećaj u vožnji. Sedan varijante su mi pristojnije ali i dosadnije, u dobroj limuzini ću uvek pre zamišljati nekog biznis-japija ili već nekog ko sedi pozadi, a vozi ga šofer. To je u redu, ali nije moje poimanje života.
(R50, 12. januar 2022 17:13)
a u karavanu zamisljate lubenice, ne zovu ih lubenicari bez razloga...
Zanima me misljenja čitaoca, šta od ovoga je najbolje novo kupiti: MB GLC, BMW X3 ili Audi Q5? Radi se o službenim autima, dosad smo vozili E klasu, seriju 5 ili Audi A6 ali SUV pomodarstvo je učinilo svoje. Ja bih najradije XC60 ali ne može, firma je Nemačka.
(Boban, 12. januar 2022 13:06)
Mene interesuje zasto ne bih uzeo Volvo ukoliko je tvoja firma, zasto automobil koji vozis u svojoj firmi mora da bude nemacki? Ako je necija firma a ne vasa, valjda vozite sluzbeno sta vam daju, a privatno birate sta cete voziti. Ili se drzite one stare devize sluzbeni automobil je najbolji automobil pa ga vozite i u privatne svrhe
Tako je, bravo! Logično i ispravno. U smislu kad već je ionako sve pogrešno i naopako - što bi išta smisleno i ostalo? Limuzine su smislene - SUV je glup, ružan i neekološki. Ali SUV postaje sve a limuzine nestaju. Pa dobro, onda nek nestanu i najkorisnija kola - karavan. Elektro kola su ispravna i put napred. Ali onda i samo onda kada se nuklearkama napravi dovoljno struje i hidrogena, a punjenje bude isto brzo kao gorivom, a ostale eko posledice male. Trenutno - kola na struju su zlo i naopako. Ali upravo kola na struju napreduju a dobra kola propadaju. I cena i nestašica struje sumnuto rastu, ali nema veze. Ne samo to nego mi, protiv svoje volje, moramo da odvajamo naš novac za subvencije kupcima kola na struju?! Kao što plaćamo istalisanu snagu vetrenjačama, koje stoje 99% vremena u Srbiji, ili kreću solarna polja po plodnim ravnicama - nakon što smo izbetonirali i presekli svaki sušni potok koji imamo.
Zaista, zašto i po čemu bi karavan izbegao neizbežnu sudbinu ičega smislenog?
Zanima me misljenja čitaoca, šta od ovoga je najbolje novo kupiti: MB GLC, BMW X3 ili Audi Q5? Radi se o službenim autima, dosad smo vozili E klasu, seriju 5 ili Audi A6 ali SUV pomodarstvo je učinilo svoje. Ja bih najradije XC60 ali ne može, firma je Nemačka.
Vw gasi limuzinu pasata a mercedes gasi karavane.
Niđe veze.
Karavani su na zapadu zastupljeniji od limuzina i ni jedan proizvođač si nebi pucao u koljeno.
Možda se ugasi koji shooting break i to je sve.
Pa kad vam lepo objasne da ne treba kupiti ekonomični i prostrani karavan za udobnu vožnju, već da bas uzasno zelis suv od 2.5 tone u kojem imas gepek za golf torbu a na zadnja vrata mogu da se uvuku samo nižu od 170cm
Evo jedno licno misljenje - jako volim karavane, u sportskim varijantama su mi baš privlačni. Npr. legendarni Volvo 850 (u žutoj boji), ili neke moćne Audi varijante (Rs4 ili Rs6, počev od naravno legendarnog RS2), ili BMW, Subaru.. sve to mi ima neki duh sportskog nasledja uz dozu avanturističkog, na krov Thule ili skije ili kao u Americi popularna surf daska i na put. Nekako životna stvar, imaš praktično vozilo koje istovremeno nudi donekle i osećaj u vožnji. Sedan varijante su mi pristojnije ali i dosadnije, u dobroj limuzini ću uvek pre zamišljati nekog biznis-japija ili već nekog ko sedi pozadi, a vozi ga šofer. To je u redu, ali nije moje poimanje života.
Poslednje dve i po godine "radni konj" je S124 karavan (kod njih je kodna oznaka karavana "S").
U odnosu na limuzinu (o ukusima ne raspravljam), bolje je opremljen jer serijski dolazi sa SLS sistemom (samonivelirajuća zadnja osovina, a la Citroen) što ga čini još udobnijim, soft-lock petih vrata i euro kuka također su serijska oprema. Od limuzine ima i bolji raspored mase po osovinama, kao i naravno prostor, funkcionalnost i nosivost.
S124 je veoma cenjen baš napolju i svakako najracionalniji izbor od svih varijanti 124-ki.
Prelazim njime oko 30.000 godišnje i prezadovoljan sam uz napomenu da je moj u veoma dobrom stanju sa dosta dodatne opreme.
Mislim da su njihovi karavani uvek bili među najboljima u klasi, bar po većini uporednih testova pa će biti šteta ako ne nastave.
Šta god da dobijete vozićete se losije nego do sada iako je cena tu negde. Jedino ako je neko od vas 120+kg moguće da će lakše da ulazi u suv.
I kaže se Mišljenje čitalaca :)
@Boban
Svojevremeno sam posmatrao baš tu trojku i na Vašem mestu bih uzeo BMW X3. Opet, to je rezultat samo moje male i privatne "analize".
Srećno (se) vozite, šta god izabrali!
Da bi zadovolji one kupce koje žele praktičnije vozilo?
Pa karavan i jeste praktičan, pogotovo ako imate do dvoje dece i ako hoćete na put negde, malo je teže u onaj otvor od limuzine sprčiti sve stvari, nije mi jasna logika baš.
Kod EV zbog dometa je veoma važna aerodinamika. Upravo zbog aerodinamike limuzine u tzv lift-back izvedbi će biti popularne, nude i veliki otvor prtljažnika i aerodinamiku a EV svakako imaju znatno veće prtljažnike u odnosu na SUS vozila iste dužine.
Isti oblik karoserije koristi i Tesla, sad da li je malo odignut od tla ili ne ne igra ulogu
Zanima me misljenja čitaoca, šta od ovoga je najbolje novo kupiti: MB GLC, BMW X3 ili Audi Q5? Radi se o službenim autima, dosad smo vozili E klasu, seriju 5 ili Audi A6 ali SUV pomodarstvo je učinilo svoje. Ja bih najradije XC60 ali ne može, firma je Nemačka.
(Boban, 12. januar 2022 13:06)
Mene interesuje zasto ne bih uzeo Volvo ukoliko je tvoja firma, zasto automobil koji vozis u svojoj firmi mora da bude nemacki? Ako je necija firma a ne vasa, valjda vozite sluzbeno sta vam daju, a privatno birate sta cete voziti. Ili se drzite one stare devize sluzbeni automobil je najbolji automobil pa ga vozite i u privatne svrhe
(Vp_Cikago, 12. januar 2022 21:21)
Kamo sreće da je firma moja :-) Firma je iz Nemačke, ja sam ovde zaposlen. Preporuka svim firmama ovde koje dobro posluju ( pogotovo od početka korone) da svojim ulaganjima dodatno pomognu nemačku privredu. Mi nemamo potrebe za dodatnim ulaganjima ( prošle godine smo dodatno zaposlili oko 70 radnika i to je to), infrastruktura je ok, dobijamo i ok bonuse pa nam je jedino ostalo obnavljanje voznog parka godinu dana ranije nego inače. Uzimaće se VW Cady, Crafter a nas 9 treba da odabere nove aute ( imamo budžet koji ne smemo preći), naravno i naši moraju biti iz Nemačke jer ako ja npr. uzmem Volvo ili Lexus, ne ide lova domaćim proizvodjačima. Ja sad vozim BMW 520d, ne bih ga menjao, al ko me pita. Iz konkurencije sam već izbacio GLC, možda uzmem Q5 da malo promenim, al bih naradije novu BMW peticu al neću da budem crna ovca kad je interni dogovor prokleti SUV.
Malo im je neubedljiv izgovor. Karavan može da bude i na baterije, nema veze sa oblikom karoserije. A i EV ne moraju da imaju milion konja , dovoljno je zadržati sadašnje performanse i baterija bi možda i duže izdržala. Kukaju da baterija nema dovoljno autonomiju a prave motore sa 500 ks. Ne razumem taj koncept.
Čudan potez. Volkswagen je ukinuo Passat limuzinu jer se karavan mnogo bolje prodaje, BMW sprema M3 Touring (karavan) kao verovatno glavnu atrakciju za 2022. godinu, a Mercedes radi - suprotnu stvar. No dobro, u narednih nekoliko godina će se pokazati ko od njih je bolje "prognozirao" ukus kupaca.
Ova odluka je začuđujuće jer su karavani u Njemačkoj jako popularni. Na mobile.de puno je lakše pronaći karavan modele nego limuzine u srednjoj i višoj klasi (C i E klasa).
@GTR: postoji dobar razlog: Znaš li koliko u E klasu može više da stane pozadi u odnosu na A6 Avant, zbog Audijevog jako zakošenog zadnjeg stakla? Meni to nije presudno pa vozim potonjeg ali mnogima jeste.
Скроз без везе. Људи који не желе кросовере, СУВ-ове и мини волумене, а желе нешто практично, управо бирају караване. Караван је диван за дуга путовања, фино клизи аутопутем, а кад идеш на дужи пут добро је да гепек буде велики. У седанима-лимузинама се возе директори.
Mogu da ih zovu kako hoces. Za duza putovanja, narocito kad imas decicu su odlicni, lepo leze, lepo se voze, mozes da ih tovaris do besvesti, pa jos krovni kofer, nisu skupi za odrzavanje kao SUV-ovi, manje trose itd. Jednostavno ko ima vise automobila, za porodicu i dalja putovanja su odlicni. SUV-ovi su kompromis jer najcesce nisu dugacki kao karavani, a budu veci, ali i skuplji, i sve je skuplje u vezi njih, ali mogu da obavljaju posao jednog automobila, i za grad i za dalji put, medjutim, ja sam probao par komada i uvek se na kraju odlucim za karavan. Prvi put kad sam kupio karavan, vise nisam menjao. Zelja mi da pored karavana kupim i neki sportski auto u rangu Porsche-a 718 ali... nije jos naisla kriza srednjih godina.
Samo jes cekam da cujem naslov da ce neki proizvodjac automobila prestati iste da proizvodi, i fokusirace se na bicikle i trotinete.
Neodlucuje Mercedes o karavanima, nego njegovi kupci. Ako kupci kupuju karavane (u odredjenom broju), proizvodice ih. Ako budu slusali Evropsku komisiju, zavrsice kao i fabrike u sovjetskom savezu.
@Boban: Nemaju pravo da uslovljavaju kupovinu automobila. Preporuka je preporuka. Takvo ponašanje krši zakone slobodne trgovine i slobodnog izbora.
A ako nastave uzmeš lepo Ford ili Opel
@dejan mitrovic Logično. Zna se šta je VW a šta Mercedes. VW običan narodni auto za široke narodne mase na zapadu te mnogi uzimaju karavane za porodice. Mercedes je daleko na drugu stranu od tog opisa.
IMAGE SOURCE
32 Komentari
Sortiraj po: