Vozim Renoe dvadeset godina, nikad problem sa paljenjem nisam imao. Čim ne upali iz prve (što mi se za ovo vreme triput desilo) nego iz drugog ili, čak, trećeg pokušaja, znači da je u pitanju neki kvar. Jednom je bio manji problem sa anlaserom, drugi put je akumulator odsvirao svoje, a treći put je crko ventilator klime.
Zahvalite se našim standardima koji su veoma visoki...
Inače parafin smrzava, a ne dizel koji kod nas ima desetostruke količine sumpora u odnosu na ono što piše kad ga točite Euro Diesel.
(Moje mišljenje ne smrdi samo meni, 10. januar 2022 10:33)
Zasto to ubedjenje da je sve domace/srpsko losije od inostranog?
Parafin je sastavni deo 'normalnog' dizela in on se lako kristalise na niskoj teperaturi.
Zimski dizel je mesavina kerozina i dizela. Sto je ocekivana temparatura niza, kreozim se dodaje u smesu u vecoj meri. Za extremno niske temperature, gorivo je cist kerozin.
Inace, kerozin 1-K-grade ledi na oko −40 °C, dok avio gorivo (posebno rafinisan kerozin sa lepezom aditiva) ledi na -47 °C.
evo meni nutros nije upalio dizelas megan 3 karavan. ali problem je sto nemam klasican kljuc vec karticu. verglao sam 10 sek i nista. sacekao sam 5 min, ponovio proces i nista. Sad cini mi se da sam i akomulator ispraznio...
(Nenad Senta, 10. januar 2022 14:24)
Kod automobila na karticu ili keyless sistem ključa se vozilo ne može upaliti bez stiskanja kvačila (manuelac) ili kočnice (automatik). Zato u slučaju zamrzavanja goriva kada pritisnete dugme za paljenje automobila, ne pritišćite kvačilo ili kočnicu. Time dajete kontakt automobilu, kao da ste okrenuli regularni ključ na 2 poziciju pred paljenje. Nakon što grijači odrade, pritisnite kvačilo ili kočnicu uz dugme za paljenje- Start-stop.
evo meni nutros nije upalio dizelas megan 3 karavan. ali problem je sto nemam klasican kljuc vec karticu. verglao sam 10 sek i nista. sacekao sam 5 min, ponovio proces i nista. Sad cini mi se da sam i akomulator ispraznio...
Četiri godine sam vozio dizela starog preko 10 godina, u planinskim krajevima. Samo jedanput je jedva upalio, a tada je bilo u kontinuitetu preko - 20 nekoliko dana, a taj dan je bilo preko - 30 ujutro. I jeste, taj dan je skoro pola vozila ostalo "nepokretno" u mom gradu. Ali to je bio jedan dan za 4 godine, a i to samo u nekoliko mesta u zemlji gdje može da se desi tako niska temperatura. Mislim da sa trenutnim klimatskim uslovima, u Srbiji će pre da se desi bilo šta drugo na vozilu, nego da zamrzne dizel. Meni je tada pomoglo što sam imao relativno nov filter goriva i dobar akumulator pa sam mogao "verglati" dok nije pročepio. Gorivo sipano na ovim većim lancima benzinskih pumpi, nikakvo specijalno, tada običan ED4.
Zapaliti vatru ispod automobila šta drugo? Na YouTube-u možemo videti koliko drva rusi podlože ispod kamiona na - 35°C u Sibiru. Dok dizel popusti prase da se okrene.
Zahvalite se našim standardima koji su veoma visoki...
Inače parafin smrzava, a ne dizel koji kod nas ima desetostruke količine sumpora u odnosu na ono što piše kad ga točite Euro Diesel.
Zapaliti vatru ispod automobila šta drugo? Na YouTube-u možemo videti koliko drva rusi podlože ispod kamiona na - 35°C u Sibiru. Dok dizel popusti prase da se okrene.
Zahvalite se našim standardima koji su veoma visoki...
Inače parafin smrzava, a ne dizel koji kod nas ima desetostruke količine sumpora u odnosu na ono što piše kad ga točite Euro Diesel.
Četiri godine sam vozio dizela starog preko 10 godina, u planinskim krajevima. Samo jedanput je jedva upalio, a tada je bilo u kontinuitetu preko - 20 nekoliko dana, a taj dan je bilo preko - 30 ujutro. I jeste, taj dan je skoro pola vozila ostalo "nepokretno" u mom gradu. Ali to je bio jedan dan za 4 godine, a i to samo u nekoliko mesta u zemlji gdje može da se desi tako niska temperatura. Mislim da sa trenutnim klimatskim uslovima, u Srbiji će pre da se desi bilo šta drugo na vozilu, nego da zamrzne dizel. Meni je tada pomoglo što sam imao relativno nov filter goriva i dobar akumulator pa sam mogao "verglati" dok nije pročepio. Gorivo sipano na ovim većim lancima benzinskih pumpi, nikakvo specijalno, tada običan ED4.
evo meni nutros nije upalio dizelas megan 3 karavan. ali problem je sto nemam klasican kljuc vec karticu. verglao sam 10 sek i nista. sacekao sam 5 min, ponovio proces i nista. Sad cini mi se da sam i akomulator ispraznio...
evo meni nutros nije upalio dizelas megan 3 karavan. ali problem je sto nemam klasican kljuc vec karticu. verglao sam 10 sek i nista. sacekao sam 5 min, ponovio proces i nista. Sad cini mi se da sam i akomulator ispraznio...
(Nenad Senta, 10. januar 2022 14:24)
Kod automobila na karticu ili keyless sistem ključa se vozilo ne može upaliti bez stiskanja kvačila (manuelac) ili kočnice (automatik). Zato u slučaju zamrzavanja goriva kada pritisnete dugme za paljenje automobila, ne pritišćite kvačilo ili kočnicu. Time dajete kontakt automobilu, kao da ste okrenuli regularni ključ na 2 poziciju pred paljenje. Nakon što grijači odrade, pritisnite kvačilo ili kočnicu uz dugme za paljenje- Start-stop.
Zahvalite se našim standardima koji su veoma visoki...
Inače parafin smrzava, a ne dizel koji kod nas ima desetostruke količine sumpora u odnosu na ono što piše kad ga točite Euro Diesel.
(Moje mišljenje ne smrdi samo meni, 10. januar 2022 10:33)
Zasto to ubedjenje da je sve domace/srpsko losije od inostranog?
Parafin je sastavni deo 'normalnog' dizela in on se lako kristalise na niskoj teperaturi.
Zimski dizel je mesavina kerozina i dizela. Sto je ocekivana temparatura niza, kreozim se dodaje u smesu u vecoj meri. Za extremno niske temperature, gorivo je cist kerozin.
Inace, kerozin 1-K-grade ledi na oko −40 °C, dok avio gorivo (posebno rafinisan kerozin sa lepezom aditiva) ledi na -47 °C.
Vozim Renoe dvadeset godina, nikad problem sa paljenjem nisam imao. Čim ne upali iz prve (što mi se za ovo vreme triput desilo) nego iz drugog ili, čak, trećeg pokušaja, znači da je u pitanju neki kvar. Jednom je bio manji problem sa anlaserom, drugi put je akumulator odsvirao svoje, a treći put je crko ventilator klime.
Zahvalite se našim standardima koji su veoma visoki...
Inače parafin smrzava, a ne dizel koji kod nas ima desetostruke količine sumpora u odnosu na ono što piše kad ga točite Euro Diesel.
Zapaliti vatru ispod automobila šta drugo? Na YouTube-u možemo videti koliko drva rusi podlože ispod kamiona na - 35°C u Sibiru. Dok dizel popusti prase da se okrene.
evo meni nutros nije upalio dizelas megan 3 karavan. ali problem je sto nemam klasican kljuc vec karticu. verglao sam 10 sek i nista. sacekao sam 5 min, ponovio proces i nista. Sad cini mi se da sam i akomulator ispraznio...
Četiri godine sam vozio dizela starog preko 10 godina, u planinskim krajevima. Samo jedanput je jedva upalio, a tada je bilo u kontinuitetu preko - 20 nekoliko dana, a taj dan je bilo preko - 30 ujutro. I jeste, taj dan je skoro pola vozila ostalo "nepokretno" u mom gradu. Ali to je bio jedan dan za 4 godine, a i to samo u nekoliko mesta u zemlji gdje može da se desi tako niska temperatura. Mislim da sa trenutnim klimatskim uslovima, u Srbiji će pre da se desi bilo šta drugo na vozilu, nego da zamrzne dizel. Meni je tada pomoglo što sam imao relativno nov filter goriva i dobar akumulator pa sam mogao "verglati" dok nije pročepio. Gorivo sipano na ovim većim lancima benzinskih pumpi, nikakvo specijalno, tada običan ED4.
evo meni nutros nije upalio dizelas megan 3 karavan. ali problem je sto nemam klasican kljuc vec karticu. verglao sam 10 sek i nista. sacekao sam 5 min, ponovio proces i nista. Sad cini mi se da sam i akomulator ispraznio...
(Nenad Senta, 10. januar 2022 14:24)
Kod automobila na karticu ili keyless sistem ključa se vozilo ne može upaliti bez stiskanja kvačila (manuelac) ili kočnice (automatik). Zato u slučaju zamrzavanja goriva kada pritisnete dugme za paljenje automobila, ne pritišćite kvačilo ili kočnicu. Time dajete kontakt automobilu, kao da ste okrenuli regularni ključ na 2 poziciju pred paljenje. Nakon što grijači odrade, pritisnite kvačilo ili kočnicu uz dugme za paljenje- Start-stop.
Zahvalite se našim standardima koji su veoma visoki...
Inače parafin smrzava, a ne dizel koji kod nas ima desetostruke količine sumpora u odnosu na ono što piše kad ga točite Euro Diesel.
(Moje mišljenje ne smrdi samo meni, 10. januar 2022 10:33)
Zasto to ubedjenje da je sve domace/srpsko losije od inostranog?
Parafin je sastavni deo 'normalnog' dizela in on se lako kristalise na niskoj teperaturi.
Zimski dizel je mesavina kerozina i dizela. Sto je ocekivana temparatura niza, kreozim se dodaje u smesu u vecoj meri. Za extremno niske temperature, gorivo je cist kerozin.
Inace, kerozin 1-K-grade ledi na oko −40 °C, dok avio gorivo (posebno rafinisan kerozin sa lepezom aditiva) ledi na -47 °C.
Vozim Renoe dvadeset godina, nikad problem sa paljenjem nisam imao. Čim ne upali iz prve (što mi se za ovo vreme triput desilo) nego iz drugog ili, čak, trećeg pokušaja, znači da je u pitanju neki kvar. Jednom je bio manji problem sa anlaserom, drugi put je akumulator odsvirao svoje, a treći put je crko ventilator klime.
IMAGE SOURCE
13 Komentari
Sortiraj po: