Komša
pre 2 godine
"Najizdrzljiviji SUS motori su brodski dizel motori. Oni rade u pravom dizel ciklusu i neprevazidjeni su. U odnosu na njih najpriblizniji su kamionski/autobuski dizel motori. I kad ste u busu, bacite pogled na obrtomer autobusa i videcete zeleno do 1500-1800 obrtaja. A prelaze milione km.
E sad da se vratimo na prave, brodske dizele. Kad pogledate na kojim obrtajima oni rade, videcete da to bude oko 1000 o/min."
Uglavnom tačno što se tiče brodskih motora,samo - praksa je pokazala da su najpribližniji njima (najbolje se pokazali) traktorski motori.
Bar kada su manji unutrašnji motori u pitanju.
Ako izuzmemo Yanmar motrore i možda najbolje u toj kategoriji ,Bukh (ugradjuju se u čamce za spasavanje ) vecina unutrasnjih brodskih motora su marinizirani (prilagodjeni za brod,atestirani ).
Uglavnom traktorski.
Lombardini ili Kubota su takvi motori (na dobrom glasu ) - traktorski. I jednoj i drugoj firmi je osnovna delatnost pravljenje mašina za poljoprivredu.
Domaca varijanta Lombardinija su DMB motori (Rakovica) i Riječki Torpedo...
I dan danas ih ribari koroste (da vidis kakva je jurnjava za starim (za novog kazu da je losiji) DMB za deplasmance ribarske msnje - kao za golf dvojku...
U glisere Volvo su ugradjivali - to vec moze da se poredi sa kamionskim ili auto motorima (problematični kazu kada je voda u pitanju) .
Uglavnom -nije za poredjenje.
33 Komentari
Sortiraj po: