@Supermen - vidis koliko si ogranicen? Znaci tebi je prvo u glavi "pa ko ce da plati za tu struju???"
Druze, to treba da funkcionise na sledeci nacin -
Investitor - "druze projektante, ovo mi je plac za zgradu, uradi mi projekat sa dve ili tri podzemne etaze ali da svako mesto parking mesto bude dimenzija 6X2,5 metra i reci mi koliko je to parking mesta ukupno?"
Projektant (posle tri nedelje proracuna) - "druze investitore, dve etaze 100 mesta, tri etaze 150 mesta"
Investitor - "okej, znaci idemo na 3 etaze i 75 stanova, za svaki stan 2 parking mesta. Okej, druze elektro inzenjeru, hocu da sa svakog brojila razvuces kablove do stanova i do dva parking mesta, svaki stan ima svoja dva parking mesta, razvuci do svakog parkinga trofazne industrijske"
Elektro inzenjer "vazi druze investirore"
I to je to. Kad bi se MORALO ovako kako sam naveo gore (da zakon propise dimenzije parking mesta 6×2,5 metara sa obaveznom trofaznom uticnicom i da su DVA parking mesta po stanu OBAVEZNA) ne bi bilo nikakvih problema.
Ali, posto znamo gde zivimo to ne ide tako. A najbolje mi je kad nasi "investitori" prodaju parking mesta sa punjacima za 10.000 evra skuplje od obicnog mesta haha ma hit
I treba, to je buducnost. Bolje u startu nego naknadna budzologija.
Samo jos da iskesiramo oko 20 milijardi za dva reaktora od po GWh da se ne ni vozili po mraku. Samo ne znam odakle nam 30 milijardi. I da transparentno dostave racun za tih 40 milijardi. Jer 50 milijardi nije malo para!
Srba
Bas sad napisah komentar.. I ja sam iz Kragujevca I upravo u mojoj ulici grade 2 zgrade bez parkinga .. Jedna na 4 ara, druga na 3 ara.. Pa moje dvorište ima 9 ari!!! Totalna anarhija, samo lova da se uzme.. Ovi sto neko kupi tu stan ne znam dal su svesni da neko će da pogine jer niko u ulici neće da dozvoli da im se parkiraju
A U Srbiji ne moraju da imaju ni parking.. Kod mene u ulici gde su inače sve kuće grade dve zgrade. Jedna je na 4 ara a druga na neverovatnih samo 3 ara... Ni jedna ni druga nemaju parking a u ulici i bez tih zgrada nema gde igla da padne jer je uska ulica.. Ima da bude krvi oko parkinga..
Živim u Hamburgu i broj parking mesta sa javnim punjacima brzo raste. Sa tim je i redovan prizor stekera koji viri sa vozačeve strane i kabla koji je više na kolovozu a manje van njega.
Električna vozila sada imaju smisla samo za ljude koji imaju svoju kuću i dvorište ili parking mesto gde mogu uvek da pune baterije. A inače niko ni ne zna odakle će da dodje sva ta struja. Sa suncem i vetrom to ne može nikako, barem ne u zapadnoj Evropi. A ovi što pričaju kako Norveška ima 90 posto električne energije iz obnovljivih izvora, da ima ali ne od sunca i vetra nego od hidro elektrana. A to je specifičnost te zemlje, nije svuda isto.
Kod nas nove zgrade nemaju ni jedno slobodno parking mesto za goste zgrade ni za klasicne automobile. Neke uloce u Kragujevcu gde si mogao parkirati ispred privatnih kuca sad nemaju ni jedno parking mesto. Zgrade su oznacile mesta sa stubicima za stanare a ako treba sa dodjes u neku prodavnicu kod prijatelja onda ostabi kola bolje kuci.
Banglades je bolje organizovan a i manje zagadjen.
Pa logicno brate da cemo svi da najebemo i da placamo nisi valjda stvarno pomislio da je njima zaista stalo do ekologije, logicno da nije nego kako jos vise para da izvuku od naroda...
@mika Stan u UK košta po 500.000 funti pa naviše. Infrastruktura za EV celu garažu povećava cenu izgradnje za par hiljada funti, jer su radnici već tu i već razvlače žice, samo malo manjeg preseka. Taj trošak je bukvalno unutar greške zaokruživanja.
Za veliku većinu EV, kao i za sve hibride plug-in (PHEV) predviđen je kabl za kućnu el. instalaciju od 230V, koji se dobija uz vozilo. Tako da nikakav punjač nije neophodan. Dovoljno je da bude pristupačna obična priključnica. U garaži, na garažnom mestu, u dvorištu, na fasadi, ispod nadstrešnice, na parkirnim mestima, pa čak, ima i takvih predloga, da svaki stub javne rasvete ima priključnicu.
(Kosta, 25. decembar 2021 18:18)
A to ce da plati ko tacno??? Svaka “obicna prikljucnica” mora da ima svoj strujomer, nece valjda recimo skupstina stanara ili prvi komsija da placa struju za punjenje tvog buduceg automobila na elektricni pogon?!
Neka za pocetak uvedu zakon da nove zgrade imaju makar po jedno obavezno garazno mesto jer se uz ovu divljacku izgradnju i kaludjerizaciju grada slobodan parking vise ne moze naci.
(kole, 25. decembar 2021 18:17)
Verovao ili ne, u Kaluđerici zgrade imaju parking mesta. Izgleda da Kaluđerica počinje da izvlači prosek Beograda, koliko su ostatak grada korumpirani političari uspeli da useru.
Neka za pocetak uvedu zakon da nove zgrade imaju makar po jedno obavezno garazno mesto jer se uz ovu divljacku izgradnju i kaludjerizaciju grada slobodan parking vise ne moze naci.
Za veliku većinu EV, kao i za sve hibride plug-in (PHEV) predviđen je kabl za kućnu el. instalaciju od 230V, koji se dobija uz vozilo. Tako da nikakav punjač nije neophodan. Dovoljno je da bude pristupačna obična priključnica. U garaži, na garažnom mestu, u dvorištu, na fasadi, ispod nadstrešnice, na parkirnim mestima, pa čak, ima i takvih predloga, da svaki stub javne rasvete ima priključnicu.
Neka za pocetak uvedu zakon da nove zgrade imaju makar po jedno obavezno garazno mesto jer se uz ovu divljacku izgradnju i kaludjerizaciju grada slobodan parking vise ne moze naci.
Neka za pocetak uvedu zakon da nove zgrade imaju makar po jedno obavezno garazno mesto jer se uz ovu divljacku izgradnju i kaludjerizaciju grada slobodan parking vise ne moze naci.
(kole, 25. decembar 2021 18:17)
Verovao ili ne, u Kaluđerici zgrade imaju parking mesta. Izgleda da Kaluđerica počinje da izvlači prosek Beograda, koliko su ostatak grada korumpirani političari uspeli da useru.
Za veliku većinu EV, kao i za sve hibride plug-in (PHEV) predviđen je kabl za kućnu el. instalaciju od 230V, koji se dobija uz vozilo. Tako da nikakav punjač nije neophodan. Dovoljno je da bude pristupačna obična priključnica. U garaži, na garažnom mestu, u dvorištu, na fasadi, ispod nadstrešnice, na parkirnim mestima, pa čak, ima i takvih predloga, da svaki stub javne rasvete ima priključnicu.
(Kosta, 25. decembar 2021 18:18)
A to ce da plati ko tacno??? Svaka “obicna prikljucnica” mora da ima svoj strujomer, nece valjda recimo skupstina stanara ili prvi komsija da placa struju za punjenje tvog buduceg automobila na elektricni pogon?!
Za veliku većinu EV, kao i za sve hibride plug-in (PHEV) predviđen je kabl za kućnu el. instalaciju od 230V, koji se dobija uz vozilo. Tako da nikakav punjač nije neophodan. Dovoljno je da bude pristupačna obična priključnica. U garaži, na garažnom mestu, u dvorištu, na fasadi, ispod nadstrešnice, na parkirnim mestima, pa čak, ima i takvih predloga, da svaki stub javne rasvete ima priključnicu.
Kod nas nove zgrade nemaju ni jedno slobodno parking mesto za goste zgrade ni za klasicne automobile. Neke uloce u Kragujevcu gde si mogao parkirati ispred privatnih kuca sad nemaju ni jedno parking mesto. Zgrade su oznacile mesta sa stubicima za stanare a ako treba sa dodjes u neku prodavnicu kod prijatelja onda ostabi kola bolje kuci.
Banglades je bolje organizovan a i manje zagadjen.
@mika Stan u UK košta po 500.000 funti pa naviše. Infrastruktura za EV celu garažu povećava cenu izgradnje za par hiljada funti, jer su radnici već tu i već razvlače žice, samo malo manjeg preseka. Taj trošak je bukvalno unutar greške zaokruživanja.
Pa logicno brate da cemo svi da najebemo i da placamo nisi valjda stvarno pomislio da je njima zaista stalo do ekologije, logicno da nije nego kako jos vise para da izvuku od naroda...
Srba
Bas sad napisah komentar.. I ja sam iz Kragujevca I upravo u mojoj ulici grade 2 zgrade bez parkinga .. Jedna na 4 ara, druga na 3 ara.. Pa moje dvorište ima 9 ari!!! Totalna anarhija, samo lova da se uzme.. Ovi sto neko kupi tu stan ne znam dal su svesni da neko će da pogine jer niko u ulici neće da dozvoli da im se parkiraju
Živim u Hamburgu i broj parking mesta sa javnim punjacima brzo raste. Sa tim je i redovan prizor stekera koji viri sa vozačeve strane i kabla koji je više na kolovozu a manje van njega.
Električna vozila sada imaju smisla samo za ljude koji imaju svoju kuću i dvorište ili parking mesto gde mogu uvek da pune baterije. A inače niko ni ne zna odakle će da dodje sva ta struja. Sa suncem i vetrom to ne može nikako, barem ne u zapadnoj Evropi. A ovi što pričaju kako Norveška ima 90 posto električne energije iz obnovljivih izvora, da ima ali ne od sunca i vetra nego od hidro elektrana. A to je specifičnost te zemlje, nije svuda isto.
A U Srbiji ne moraju da imaju ni parking.. Kod mene u ulici gde su inače sve kuće grade dve zgrade. Jedna je na 4 ara a druga na neverovatnih samo 3 ara... Ni jedna ni druga nemaju parking a u ulici i bez tih zgrada nema gde igla da padne jer je uska ulica.. Ima da bude krvi oko parkinga..
I treba, to je buducnost. Bolje u startu nego naknadna budzologija.
Samo jos da iskesiramo oko 20 milijardi za dva reaktora od po GWh da se ne ni vozili po mraku. Samo ne znam odakle nam 30 milijardi. I da transparentno dostave racun za tih 40 milijardi. Jer 50 milijardi nije malo para!
@Supermen - vidis koliko si ogranicen? Znaci tebi je prvo u glavi "pa ko ce da plati za tu struju???"
Druze, to treba da funkcionise na sledeci nacin -
Investitor - "druze projektante, ovo mi je plac za zgradu, uradi mi projekat sa dve ili tri podzemne etaze ali da svako mesto parking mesto bude dimenzija 6X2,5 metra i reci mi koliko je to parking mesta ukupno?"
Projektant (posle tri nedelje proracuna) - "druze investitore, dve etaze 100 mesta, tri etaze 150 mesta"
Investitor - "okej, znaci idemo na 3 etaze i 75 stanova, za svaki stan 2 parking mesta. Okej, druze elektro inzenjeru, hocu da sa svakog brojila razvuces kablove do stanova i do dva parking mesta, svaki stan ima svoja dva parking mesta, razvuci do svakog parkinga trofazne industrijske"
Elektro inzenjer "vazi druze investirore"
I to je to. Kad bi se MORALO ovako kako sam naveo gore (da zakon propise dimenzije parking mesta 6×2,5 metara sa obaveznom trofaznom uticnicom i da su DVA parking mesta po stanu OBAVEZNA) ne bi bilo nikakvih problema.
Ali, posto znamo gde zivimo to ne ide tako. A najbolje mi je kad nasi "investitori" prodaju parking mesta sa punjacima za 10.000 evra skuplje od obicnog mesta haha ma hit
Za veliku većinu EV, kao i za sve hibride plug-in (PHEV) predviđen je kabl za kućnu el. instalaciju od 230V, koji se dobija uz vozilo. Tako da nikakav punjač nije neophodan. Dovoljno je da bude pristupačna obična priključnica. U garaži, na garažnom mestu, u dvorištu, na fasadi, ispod nadstrešnice, na parkirnim mestima, pa čak, ima i takvih predloga, da svaki stub javne rasvete ima priključnicu.
Za veliku većinu EV, kao i za sve hibride plug-in (PHEV) predviđen je kabl za kućnu el. instalaciju od 230V, koji se dobija uz vozilo. Tako da nikakav punjač nije neophodan. Dovoljno je da bude pristupačna obična priključnica. U garaži, na garažnom mestu, u dvorištu, na fasadi, ispod nadstrešnice, na parkirnim mestima, pa čak, ima i takvih predloga, da svaki stub javne rasvete ima priključnicu.
(Kosta, 25. decembar 2021 18:18)
A to ce da plati ko tacno??? Svaka “obicna prikljucnica” mora da ima svoj strujomer, nece valjda recimo skupstina stanara ili prvi komsija da placa struju za punjenje tvog buduceg automobila na elektricni pogon?!
Pa logicno brate da cemo svi da najebemo i da placamo nisi valjda stvarno pomislio da je njima zaista stalo do ekologije, logicno da nije nego kako jos vise para da izvuku od naroda...
@mika Stan u UK košta po 500.000 funti pa naviše. Infrastruktura za EV celu garažu povećava cenu izgradnje za par hiljada funti, jer su radnici već tu i već razvlače žice, samo malo manjeg preseka. Taj trošak je bukvalno unutar greške zaokruživanja.
Neka za pocetak uvedu zakon da nove zgrade imaju makar po jedno obavezno garazno mesto jer se uz ovu divljacku izgradnju i kaludjerizaciju grada slobodan parking vise ne moze naci.
Neka za pocetak uvedu zakon da nove zgrade imaju makar po jedno obavezno garazno mesto jer se uz ovu divljacku izgradnju i kaludjerizaciju grada slobodan parking vise ne moze naci.
(kole, 25. decembar 2021 18:17)
Verovao ili ne, u Kaluđerici zgrade imaju parking mesta. Izgleda da Kaluđerica počinje da izvlači prosek Beograda, koliko su ostatak grada korumpirani političari uspeli da useru.
Živim u Hamburgu i broj parking mesta sa javnim punjacima brzo raste. Sa tim je i redovan prizor stekera koji viri sa vozačeve strane i kabla koji je više na kolovozu a manje van njega.
Električna vozila sada imaju smisla samo za ljude koji imaju svoju kuću i dvorište ili parking mesto gde mogu uvek da pune baterije. A inače niko ni ne zna odakle će da dodje sva ta struja. Sa suncem i vetrom to ne može nikako, barem ne u zapadnoj Evropi. A ovi što pričaju kako Norveška ima 90 posto električne energije iz obnovljivih izvora, da ima ali ne od sunca i vetra nego od hidro elektrana. A to je specifičnost te zemlje, nije svuda isto.
I treba, to je buducnost. Bolje u startu nego naknadna budzologija.
Samo jos da iskesiramo oko 20 milijardi za dva reaktora od po GWh da se ne ni vozili po mraku. Samo ne znam odakle nam 30 milijardi. I da transparentno dostave racun za tih 40 milijardi. Jer 50 milijardi nije malo para!
@Supermen - vidis koliko si ogranicen? Znaci tebi je prvo u glavi "pa ko ce da plati za tu struju???"
Druze, to treba da funkcionise na sledeci nacin -
Investitor - "druze projektante, ovo mi je plac za zgradu, uradi mi projekat sa dve ili tri podzemne etaze ali da svako mesto parking mesto bude dimenzija 6X2,5 metra i reci mi koliko je to parking mesta ukupno?"
Projektant (posle tri nedelje proracuna) - "druze investitore, dve etaze 100 mesta, tri etaze 150 mesta"
Investitor - "okej, znaci idemo na 3 etaze i 75 stanova, za svaki stan 2 parking mesta. Okej, druze elektro inzenjeru, hocu da sa svakog brojila razvuces kablove do stanova i do dva parking mesta, svaki stan ima svoja dva parking mesta, razvuci do svakog parkinga trofazne industrijske"
Elektro inzenjer "vazi druze investirore"
I to je to. Kad bi se MORALO ovako kako sam naveo gore (da zakon propise dimenzije parking mesta 6×2,5 metara sa obaveznom trofaznom uticnicom i da su DVA parking mesta po stanu OBAVEZNA) ne bi bilo nikakvih problema.
Ali, posto znamo gde zivimo to ne ide tako. A najbolje mi je kad nasi "investitori" prodaju parking mesta sa punjacima za 10.000 evra skuplje od obicnog mesta haha ma hit
Kod nas nove zgrade nemaju ni jedno slobodno parking mesto za goste zgrade ni za klasicne automobile. Neke uloce u Kragujevcu gde si mogao parkirati ispred privatnih kuca sad nemaju ni jedno parking mesto. Zgrade su oznacile mesta sa stubicima za stanare a ako treba sa dodjes u neku prodavnicu kod prijatelja onda ostabi kola bolje kuci.
Banglades je bolje organizovan a i manje zagadjen.
A U Srbiji ne moraju da imaju ni parking.. Kod mene u ulici gde su inače sve kuće grade dve zgrade. Jedna je na 4 ara a druga na neverovatnih samo 3 ara... Ni jedna ni druga nemaju parking a u ulici i bez tih zgrada nema gde igla da padne jer je uska ulica.. Ima da bude krvi oko parkinga..
Srba
Bas sad napisah komentar.. I ja sam iz Kragujevca I upravo u mojoj ulici grade 2 zgrade bez parkinga .. Jedna na 4 ara, druga na 3 ara.. Pa moje dvorište ima 9 ari!!! Totalna anarhija, samo lova da se uzme.. Ovi sto neko kupi tu stan ne znam dal su svesni da neko će da pogine jer niko u ulici neće da dozvoli da im se parkiraju
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: