Može li Dacia da "pogura" elektrifikaciju evropskog voznog parka?

Kod nas je verovatno vise ekoloski da imate diesel nego elektricno vozilo.
Kola bar imaju neki standard a nase termoelektrane bas nikakav.

Kako puniti auto noću ako živiš u zgradi bez garaže. To mene muči.

Samo Dacija i kineske firme koje nude sasvim solidno kvalitetne el. automobile uz pristupacne cene mogu doprineto opstem prelasku na elektro automobile- od Tesle, Rimca i ostalih prodavaca magle nema neke koristi... Koliko ce. prelazak na el. automobile uticati na zivotnu sredinu ostaje da se vidi jer i rudarenje litijuma i reciklaza baterija su veoma prljave tehnologije- licnonmisli. da se treba usredsrediti na TNG/CNG...

Ovaj auto vredi nešto isključivo ako ga vozite po gredu- i ako verujete u Boga da vas ne ubije neko jer ima samo 1 zvezdicu na crash testu.

Za izlet van grada je ok ako krenete sa 100% baterijom do npr Novog Sada iz BG i nazad. I to je pitanje da li ćete imati dovoljno struje u bateriji ako ga nagazite (čuj nagazite, 120) na autoputu.

Za grad je zgodan i ako imate gde da ga punite. Realno, to je možda i najmanji problem jer na utičnicu za 8 sati tokom radnog dana možete da ga napunite 100% ili za par sati šopinga u nekom tržnom centru bar dodate 20-30%, eventualno imate i nekoliko punjača po gradu npr Mac kod Lidla Ada ima punjač i slično.
Ako možete da izbacite kabl iz kuće, onda nemate nikakav problem sa ovim autom za vozikanje po gradu.

Ali za bilo kakav put dalje od 60-70km u jednom pravcu autoputem je frka (ako nemate plan za punjenje na destinaciji).

Ja npr sa ovim ne bih mogao u cugu da odem u tazbinu (po wltp je knap razdaljina). Hmmmm, sve više mi se sviđa ovaj Spring!!!
(zvezdarac, 22. decembar 2021 20:46)


Ovaj komentar kao da je napisalo 5 drugara sa razlicitim misljenjima (koji se bas nesto i ne razumeju u automobile), i to svaki po jedan pasus.

(jo, 22. decembar 2021 18:47)

Gospodin rece da je "Tesla" kompanija prodavac magle, a sa njim se slazu i drugi koji nisu manjina, na zalost. Medjutim tu nema nikakve magle vec vrhunske tehnologije i brenda, jer "Tesla" je postala brend u svetu tehnologije i auto industrije, isto kao sto je i naucnik Nikola Tesla postao poznato ime u svetu nauke u poslednjih 20 godina.
Ilon Mask je najomrazeniji industrijalac medju teoreticarima zavere, koji uvek traze neku zrtvu koju ce da okrive za svoje licne probleme koje imaju ili koje umisljaju da imaju.
"Tesla" ce predstaviti jeftin gradski auto sledece godine najverovatnije, ali ce opet ta kompanija biti nazvana prodavcem magle od strane zavidnih i neukih ljudi, jer su tako u mogucnosti!
Daleko je Srbija od razvijenog sveta, bas daleko.

Previše brinete i vezi s tim punjenjem u gradu. Pa dovoljno je jednom nedeljno da ga napunite na nekom javnom punjaču. Druga stvar - samo treba promeniti navike: odeš u tržni centar na kafu, klopu, bioskop, šoping, a parkiraš na besplatnom punjaču i on se puni. I tako 1-2 puta nedeljno (ili više, zavisno od navike) i to je to, vreme se zapravo i ne gubi, za razliku od pumpe na koju moraš ciljano da odeš. Dodatni plus za one koji imaju punjače u firmi.
Dakle, dopunjavaš kad god i gde god možeš usput, dok završavaš neke druge stvari.

Za ove što pominju bezbednost i zvezdice: reno zoe je 2015te imao 5 zvezdica za bezbednost. Sada poboljšana verzija ima 0 zvezdica za bezbednost. U najgorem slučaju na tome ništa nisu radili, a sigurno je nisu pogoršavali. To samo govori koliko su ti testovi u međuvremenu pooštreni. I kakva je bezbednost vašeg auta ako je stariji od 2015te...

Nemam nista protiv elektricnih automobila, stavise rado bih kupio jedan manji za grad ali najveci problem je punjenje. Mi jednostavno nemamo infrastrukturu za tako nesto cak i da imamo dobru volju da napravimo punjace na svakom cosku opet bi bilo problema. S druge strane elektrifikaciju vidim kao veliku sansu kod raznih dostavnih vozila, kurirskih sluzbi i poste kao i kod javnog prevoza (mada su tu resenja sa superkondezatorima bolja od baterija).

Obzirom na jednu zvezdicu za bezbednost, moze samo da vas pogura, preko reda, na traumatolosku kliniku.

Kakvo je ovo prodavanje magle. Ljudi jasno kažu šta im se ne svidja i zašto misle da EV ne valjaju (još) ali ne, marketing stručnjaci su tu da im objasne kako to zapravo “ništa nije tako, jer ljudu greše”. Preskupo, ograničene upotrebe i mnogo naporno za posedovanje, ovo što postoji sada (SUS motori/hibridi) je bolje. Tačka.

Mislim da će na globalnom nivou problem biti punjenje, a ne cena vozila. Nije samo to da nema punjača za ljude koji nemaju garaže, već i to što je punjenje previše sporo. Neki smatraju da će biti dovoljno da ostavite automobil u tržnom centru da se dopuni dok ste u kupovini, ili recimo na parkingu ispred nekog hipermarketa.

Zamislite koliko će punjača biti potrebno ako svaki peti vozač gradskog automobila recimo u 2023, kupi el. automobil. Ova Dacia se puni do maksimuma za OSAM sati.
Vi na pumpi imate tri ili šest točionih mesta na kojima se završava punjenje za pet do 15 minuta (sa sve plaćanjem, čak i u slučaju najveće gužve). A ovde imate značajno manji broj punjača, gde čovek ostavlja automobil najmanje sat-dva... Iskreno pojma nemam kako će ovo rešiti.

Moze, do auto otpada

Neka i bezbednost bude na visokom nivou i - eto uspeha u prodaji?

I Spring je kinez. Jedino Kinezi mogu da "poguraju elektrifikaciju" na ovaj ili drugi način. Problem je što i u Kini imaju istu ogromnu tražnju za jeftinijim električnim automobilima, a ako u Evropi i imaju veću cenu, razlika ne bi otišla Kinezima. Evropa će morati da čeka da se prvo Kina "elektrifikuje". U Evropi, dokle god postoji VolksWagen, neće se praviti jeftini električni automobili. Loši da, ali ni oni neće biti jeftini. Jedini način je da počne da ih pravi neko ko nije u VW lobiju, znači neka elektro(nska) kompanija. Koja? Nije ostala ni jedna. Nekada moćni Filips danas pravi aparate za brijanje. Doduše, takođe na baterije.

"Previše brinete i vezi s tim punjenjem u gradu. Pa dovoljno je jednom nedeljno da ga napunite na nekom javnom punjaču. Druga stvar - samo treba promeniti navike: odeš u tržni centar na kafu, klopu, bioskop, šoping, a parkiraš na besplatnom punjaču i on se puni. I tako 1-2 puta nedeljno (ili više, zavisno od navike) i to je to, vreme se zapravo i ne gubi, za razliku od pumpe na koju moraš ciljano da odeš. Dodatni plus za one koji imaju punjače u firmi.
Dakle, dopunjavaš kad god i gde god možeš usput, dok završavaš neke druge stvari.
(dzigi, 22. decembar 2021 22:15)"

Da li iko od ovakvih komentatora pomisli koliko parking mesta ima u tržnim centrima, da su vrlo često sva mesta popunjena, i koliko je od tih parking mesta rezervisano za električne automobile? Da li ikada pomisle koja je infrastruktura u vidu kablova i trafo stanica potrebna da bi se obezbedilo punjenje svih tih automobila? Da li pomisle da će još neko osim njih kupiti alektrični automobil i da li će tada biti dovoljno mesta da mogu da napune auto dok piju kaficu? Uveren sam da ne, trenutno im je samo u glavi besplatno punjenje u tržnom centru dok piju kaficu. A zaboravljaju da dan ima samo 24 h, a obaveza je sve više i više da bi se ispijale samo kafice. Ali navlakuša o besplatnom punjenju i kaficama očigledno pali kod pojedinaca.

Ako naprave elektricni Stepway, to ce biti kraj moje potrage za idealnim automobilom.

Ovaj auto vredi nešto isključivo ako ga vozite po gredu- i ako verujete u Boga da vas ne ubije neko jer ima samo 1 zvezdicu na crash testu.

Za izlet van grada je ok ako krenete sa 100% baterijom do npr Novog Sada iz BG i nazad. I to je pitanje da li ćete imati dovoljno struje u bateriji ako ga nagazite (čuj nagazite, 120) na autoputu.

Za grad je zgodan i ako imate gde da ga punite. Realno, to je možda i najmanji problem jer na utičnicu za 8 sati tokom radnog dana možete da ga napunite 100% ili za par sati šopinga u nekom tržnom centru bar dodate 20-30%, eventualno imate i nekoliko punjača po gradu npr Mac kod Lidla Ada ima punjač i slično.
Ako možete da izbacite kabl iz kuće, onda nemate nikakav problem sa ovim autom za vozikanje po gradu.

Ali za bilo kakav put dalje od 60-70km u jednom pravcu autoputem je frka (ako nemate plan za punjenje na destinaciji).

Ja npr sa ovim ne bih mogao u cugu da odem u tazbinu (po wltp je knap razdaljina). Hmmmm, sve više mi se sviđa ovaj Spring!!!

@pupinizacija- naravno da su takve kompanine prodavci magle- to ne vide jedino kvazi intelektualci i trend- ekolozi koji znajunda je sad 'in' pricati o zagadjenju, baterijama kao resenju a ne znaju da trenutno oko 3% el energije u svetu dolazi iz obnovljivih i ekoloski pogodnih resursa.
Sama cinjenica da kompanije poput Tesle, kao npr. Nikola koji koristi sasiju Actrosa(mercedes) a kabinu Iveca(s-way) sa baterijom od najjeftiijeg ponudjaca( isto radi i Tesla)- za svoj novi kamion, razumnom coveku govori da se radi samo o poteri za brzim profitom.
Tesla se, kao i Vi za nik, drznuo da uzme ime jednog od najslavnih naucnika u svetu- jer je najlakse napraviti zvucno ime preko tudjih ledja...

EV za siromašne evropljane. Na žalost siromašnih je sve više

Kako puniti auto noću ako živiš u zgradi bez garaže. To mene muči.
(ff, 22. decembar 2021 13:52)

Parkiraš ispod drva, pustiš produžni i do viđenja.

Ja bih trenutno razmišljao u smeru nekog hibrida. Za full EV mislim da nemam uslova. Ko ima kuću/garažu, to je već druga priča.

Tema je dobra za parafraziranje čuvene Čoline pesme:

" Ti možeš sve
al' jedno ne,
da budeš Škoda
Škoda bre !"

@(hejhej, 23. decembar 2021 07:51)

Kriterijumi jesu strozi, ali je reno pogorsao promenom pozicije pojedinih vazdusnih jastuka. Usteda.

Сви причају о екологији а размишљају о јефтиној вожњи. Она то јесте сада али... Да не говорим о другим државама али буџет наше сигурно неби могао да опстане без акциза на нафтне деривате. Мислим да када број ел. аутомобила пређе само 10% настаће проблем. Питање је само да ли ће цена струје да оде у небо или ће наћи начин да разлику наплате само возачима ел. возила.
Пре 15-16 година је и ТНГ био јефтин а уз то је и он еколошко гориво. Масовно се уграђивао и свуда су ницале точионице. Чим је пала продаја бензина и нафте кренуле су на ТНГ акцизе атести, реатести. Чим је престало да буде јефтина вожња сви су заборавили на екологију и прешли на дизелаше. Какав је био тренд тих година данас би можда само 10ак посто путничких аута било на дизел. Држава је својим дажбинама то сузбила. Уместо олакшица какве у другим државама дају за возила на ТНГ код нас нови намети док их скоро нису искоренили. Слично се сада дешава и са ЦНГом. Почела су више да се купују возила са ЦНГом, граде нове точионице. Кренула је и цена да расте.

Dacija Spring ima jednu zvezdicu i 49 % bezbednosti na Euroncaap.Dakle da prezivite blagi udes, sanse su vam fifti-fifti.Ovo je stvarno sramota za nov auto koji dobrano kosta.Realno,njega bi i Jugo razbio kada bi ga cuknuo...Ja stvarno ne znam da li postoji sada na trzistu losiji auto od Dacije po pitanju bezbednosti,a jos je plus bas i ruzna za medalju....

Moze, do auto otpada

Obzirom na jednu zvezdicu za bezbednost, moze samo da vas pogura, preko reda, na traumatolosku kliniku.

Ovaj auto vredi nešto isključivo ako ga vozite po gredu- i ako verujete u Boga da vas ne ubije neko jer ima samo 1 zvezdicu na crash testu.

Za izlet van grada je ok ako krenete sa 100% baterijom do npr Novog Sada iz BG i nazad. I to je pitanje da li ćete imati dovoljno struje u bateriji ako ga nagazite (čuj nagazite, 120) na autoputu.

Za grad je zgodan i ako imate gde da ga punite. Realno, to je možda i najmanji problem jer na utičnicu za 8 sati tokom radnog dana možete da ga napunite 100% ili za par sati šopinga u nekom tržnom centru bar dodate 20-30%, eventualno imate i nekoliko punjača po gradu npr Mac kod Lidla Ada ima punjač i slično.
Ako možete da izbacite kabl iz kuće, onda nemate nikakav problem sa ovim autom za vozikanje po gradu.

Ali za bilo kakav put dalje od 60-70km u jednom pravcu autoputem je frka (ako nemate plan za punjenje na destinaciji).

Ja npr sa ovim ne bih mogao u cugu da odem u tazbinu (po wltp je knap razdaljina). Hmmmm, sve više mi se sviđa ovaj Spring!!!

EV za siromašne evropljane. Na žalost siromašnih je sve više

Previše brinete i vezi s tim punjenjem u gradu. Pa dovoljno je jednom nedeljno da ga napunite na nekom javnom punjaču. Druga stvar - samo treba promeniti navike: odeš u tržni centar na kafu, klopu, bioskop, šoping, a parkiraš na besplatnom punjaču i on se puni. I tako 1-2 puta nedeljno (ili više, zavisno od navike) i to je to, vreme se zapravo i ne gubi, za razliku od pumpe na koju moraš ciljano da odeš. Dodatni plus za one koji imaju punjače u firmi.
Dakle, dopunjavaš kad god i gde god možeš usput, dok završavaš neke druge stvari.

Tema je dobra za parafraziranje čuvene Čoline pesme:

" Ti možeš sve
al' jedno ne,
da budeš Škoda
Škoda bre !"

(jo, 22. decembar 2021 18:47)

Gospodin rece da je "Tesla" kompanija prodavac magle, a sa njim se slazu i drugi koji nisu manjina, na zalost. Medjutim tu nema nikakve magle vec vrhunske tehnologije i brenda, jer "Tesla" je postala brend u svetu tehnologije i auto industrije, isto kao sto je i naucnik Nikola Tesla postao poznato ime u svetu nauke u poslednjih 20 godina.
Ilon Mask je najomrazeniji industrijalac medju teoreticarima zavere, koji uvek traze neku zrtvu koju ce da okrive za svoje licne probleme koje imaju ili koje umisljaju da imaju.
"Tesla" ce predstaviti jeftin gradski auto sledece godine najverovatnije, ali ce opet ta kompanija biti nazvana prodavcem magle od strane zavidnih i neukih ljudi, jer su tako u mogucnosti!
Daleko je Srbija od razvijenog sveta, bas daleko.

Neka i bezbednost bude na visokom nivou i - eto uspeha u prodaji?

Kakvo je ovo prodavanje magle. Ljudi jasno kažu šta im se ne svidja i zašto misle da EV ne valjaju (još) ali ne, marketing stručnjaci su tu da im objasne kako to zapravo “ništa nije tako, jer ljudu greše”. Preskupo, ograničene upotrebe i mnogo naporno za posedovanje, ovo što postoji sada (SUS motori/hibridi) je bolje. Tačka.

Kod nas je verovatno vise ekoloski da imate diesel nego elektricno vozilo.
Kola bar imaju neki standard a nase termoelektrane bas nikakav.

Kako puniti auto noću ako živiš u zgradi bez garaže. To mene muči.
(ff, 22. decembar 2021 13:52)

Parkiraš ispod drva, pustiš produžni i do viđenja.

Samo Dacija i kineske firme koje nude sasvim solidno kvalitetne el. automobile uz pristupacne cene mogu doprineto opstem prelasku na elektro automobile- od Tesle, Rimca i ostalih prodavaca magle nema neke koristi... Koliko ce. prelazak na el. automobile uticati na zivotnu sredinu ostaje da se vidi jer i rudarenje litijuma i reciklaza baterija su veoma prljave tehnologije- licnonmisli. da se treba usredsrediti na TNG/CNG...

@pupinizacija- naravno da su takve kompanine prodavci magle- to ne vide jedino kvazi intelektualci i trend- ekolozi koji znajunda je sad 'in' pricati o zagadjenju, baterijama kao resenju a ne znaju da trenutno oko 3% el energije u svetu dolazi iz obnovljivih i ekoloski pogodnih resursa.
Sama cinjenica da kompanije poput Tesle, kao npr. Nikola koji koristi sasiju Actrosa(mercedes) a kabinu Iveca(s-way) sa baterijom od najjeftiijeg ponudjaca( isto radi i Tesla)- za svoj novi kamion, razumnom coveku govori da se radi samo o poteri za brzim profitom.
Tesla se, kao i Vi za nik, drznuo da uzme ime jednog od najslavnih naucnika u svetu- jer je najlakse napraviti zvucno ime preko tudjih ledja...

Dacija Spring ima jednu zvezdicu i 49 % bezbednosti na Euroncaap.Dakle da prezivite blagi udes, sanse su vam fifti-fifti.Ovo je stvarno sramota za nov auto koji dobrano kosta.Realno,njega bi i Jugo razbio kada bi ga cuknuo...Ja stvarno ne znam da li postoji sada na trzistu losiji auto od Dacije po pitanju bezbednosti,a jos je plus bas i ruzna za medalju....

Kako puniti auto noću ako živiš u zgradi bez garaže. To mene muči.

"Previše brinete i vezi s tim punjenjem u gradu. Pa dovoljno je jednom nedeljno da ga napunite na nekom javnom punjaču. Druga stvar - samo treba promeniti navike: odeš u tržni centar na kafu, klopu, bioskop, šoping, a parkiraš na besplatnom punjaču i on se puni. I tako 1-2 puta nedeljno (ili više, zavisno od navike) i to je to, vreme se zapravo i ne gubi, za razliku od pumpe na koju moraš ciljano da odeš. Dodatni plus za one koji imaju punjače u firmi.
Dakle, dopunjavaš kad god i gde god možeš usput, dok završavaš neke druge stvari.
(dzigi, 22. decembar 2021 22:15)"

Da li iko od ovakvih komentatora pomisli koliko parking mesta ima u tržnim centrima, da su vrlo često sva mesta popunjena, i koliko je od tih parking mesta rezervisano za električne automobile? Da li ikada pomisle koja je infrastruktura u vidu kablova i trafo stanica potrebna da bi se obezbedilo punjenje svih tih automobila? Da li pomisle da će još neko osim njih kupiti alektrični automobil i da li će tada biti dovoljno mesta da mogu da napune auto dok piju kaficu? Uveren sam da ne, trenutno im je samo u glavi besplatno punjenje u tržnom centru dok piju kaficu. A zaboravljaju da dan ima samo 24 h, a obaveza je sve više i više da bi se ispijale samo kafice. Ali navlakuša o besplatnom punjenju i kaficama očigledno pali kod pojedinaca.

I Spring je kinez. Jedino Kinezi mogu da "poguraju elektrifikaciju" na ovaj ili drugi način. Problem je što i u Kini imaju istu ogromnu tražnju za jeftinijim električnim automobilima, a ako u Evropi i imaju veću cenu, razlika ne bi otišla Kinezima. Evropa će morati da čeka da se prvo Kina "elektrifikuje". U Evropi, dokle god postoji VolksWagen, neće se praviti jeftini električni automobili. Loši da, ali ni oni neće biti jeftini. Jedini način je da počne da ih pravi neko ko nije u VW lobiju, znači neka elektro(nska) kompanija. Koja? Nije ostala ni jedna. Nekada moćni Filips danas pravi aparate za brijanje. Doduše, takođe na baterije.

Mislim da će na globalnom nivou problem biti punjenje, a ne cena vozila. Nije samo to da nema punjača za ljude koji nemaju garaže, već i to što je punjenje previše sporo. Neki smatraju da će biti dovoljno da ostavite automobil u tržnom centru da se dopuni dok ste u kupovini, ili recimo na parkingu ispred nekog hipermarketa.

Zamislite koliko će punjača biti potrebno ako svaki peti vozač gradskog automobila recimo u 2023, kupi el. automobil. Ova Dacia se puni do maksimuma za OSAM sati.
Vi na pumpi imate tri ili šest točionih mesta na kojima se završava punjenje za pet do 15 minuta (sa sve plaćanjem, čak i u slučaju najveće gužve). A ovde imate značajno manji broj punjača, gde čovek ostavlja automobil najmanje sat-dva... Iskreno pojma nemam kako će ovo rešiti.

Ovaj auto vredi nešto isključivo ako ga vozite po gredu- i ako verujete u Boga da vas ne ubije neko jer ima samo 1 zvezdicu na crash testu.

Za izlet van grada je ok ako krenete sa 100% baterijom do npr Novog Sada iz BG i nazad. I to je pitanje da li ćete imati dovoljno struje u bateriji ako ga nagazite (čuj nagazite, 120) na autoputu.

Za grad je zgodan i ako imate gde da ga punite. Realno, to je možda i najmanji problem jer na utičnicu za 8 sati tokom radnog dana možete da ga napunite 100% ili za par sati šopinga u nekom tržnom centru bar dodate 20-30%, eventualno imate i nekoliko punjača po gradu npr Mac kod Lidla Ada ima punjač i slično.
Ako možete da izbacite kabl iz kuće, onda nemate nikakav problem sa ovim autom za vozikanje po gradu.

Ali za bilo kakav put dalje od 60-70km u jednom pravcu autoputem je frka (ako nemate plan za punjenje na destinaciji).

Ja npr sa ovim ne bih mogao u cugu da odem u tazbinu (po wltp je knap razdaljina). Hmmmm, sve više mi se sviđa ovaj Spring!!!
(zvezdarac, 22. decembar 2021 20:46)


Ovaj komentar kao da je napisalo 5 drugara sa razlicitim misljenjima (koji se bas nesto i ne razumeju u automobile), i to svaki po jedan pasus.

Za ove što pominju bezbednost i zvezdice: reno zoe je 2015te imao 5 zvezdica za bezbednost. Sada poboljšana verzija ima 0 zvezdica za bezbednost. U najgorem slučaju na tome ništa nisu radili, a sigurno je nisu pogoršavali. To samo govori koliko su ti testovi u međuvremenu pooštreni. I kakva je bezbednost vašeg auta ako je stariji od 2015te...

@(hejhej, 23. decembar 2021 07:51)

Kriterijumi jesu strozi, ali je reno pogorsao promenom pozicije pojedinih vazdusnih jastuka. Usteda.

Nemam nista protiv elektricnih automobila, stavise rado bih kupio jedan manji za grad ali najveci problem je punjenje. Mi jednostavno nemamo infrastrukturu za tako nesto cak i da imamo dobru volju da napravimo punjace na svakom cosku opet bi bilo problema. S druge strane elektrifikaciju vidim kao veliku sansu kod raznih dostavnih vozila, kurirskih sluzbi i poste kao i kod javnog prevoza (mada su tu resenja sa superkondezatorima bolja od baterija).

Сви причају о екологији а размишљају о јефтиној вожњи. Она то јесте сада али... Да не говорим о другим државама али буџет наше сигурно неби могао да опстане без акциза на нафтне деривате. Мислим да када број ел. аутомобила пређе само 10% настаће проблем. Питање је само да ли ће цена струје да оде у небо или ће наћи начин да разлику наплате само возачима ел. возила.
Пре 15-16 година је и ТНГ био јефтин а уз то је и он еколошко гориво. Масовно се уграђивао и свуда су ницале точионице. Чим је пала продаја бензина и нафте кренуле су на ТНГ акцизе атести, реатести. Чим је престало да буде јефтина вожња сви су заборавили на екологију и прешли на дизелаше. Какав је био тренд тих година данас би можда само 10ак посто путничких аута било на дизел. Држава је својим дажбинама то сузбила. Уместо олакшица какве у другим државама дају за возила на ТНГ код нас нови намети док их скоро нису искоренили. Слично се сада дешава и са ЦНГом. Почела су више да се купују возила са ЦНГом, граде нове точионице. Кренула је и цена да расте.

Ja bih trenutno razmišljao u smeru nekog hibrida. Za full EV mislim da nemam uslova. Ko ima kuću/garažu, to je već druga priča.

Ako naprave elektricni Stepway, to ce biti kraj moje potrage za idealnim automobilom.