Vecina komentatora nije pametnija od ovog Finca, koji je bio "malo" nepromisljen kada je kupio elektricni auto 9 godina star, a onda ispao jos vise budalast kada mu je pala na pamet ideja da digne u vazduh taj isti auto.
I meni padaju na pamet glupe ideje ali ih retko kada sprovedem u delo, jer samo zato sto ti je prva pala na pamet ne znaci da je dobra i da treba da istrajes u njoj!
Medjutim stvari su jos gore sa nama Srbima! Ovde broj teoreticara zavere na 100 000 stanovnika premasuje minimum pod kojim ova drzava i nacija moze da se izvuce iz siromastva i svake druge zaostalosti za razvijenim svetom, bar u narednih 20-30 god.
Ovde se na svaku vest o Ilonu Masku i njegovim kompanijama sjate hejteri sa nedovoljno obrazovanja i nikakvog iskustva u voznji elektricnog auta, ali im zato ne nedostaje maste, pa ucitavaju najludje ideje o svetskoj zaveri protiv ljudske rase koja se sprovodi pod plastom elektrifikacije autoindustrije!
Stvarno razocaravajuce i obeshrabrujuce.
(Novi Svecki Poredak, 24. decembar 2021 05:47)
Vi zovete coveka koji je kupio 9 godina star EV "malo" nepromisljenim i samu pomisao glupom idejom, a sa druge strane komentatore na sajtu zovete "hejterima sa nedovoljno obrazovanja i nikakvog iskustva u voznji elektricnog auta". Sta je tu tacno? Pretpostavljam oba, potpuno ili delimicno, barem po vama. Samo da vas obavestim da je u najmladjem voznom parku u Evropi (Nemacka), prosecna starost vozila 9.6 godina, znaci starija od ovog auta koji je dignut u vazduh. E sada, kada Nemci sa njihovim standardom voze automobile stare 9.6 godina, pretpostavljam da bi i EV star 9 godina morao (ne trebao) da bude dovoljno dobar za jos barem 9 godina voznje bez nekih velikih problema. Barem kod nas i sa nasim standardom. Ali, to je samo moje misljenje. Mozda vi kupujete auto cim vam starom autu istekne garancija. U tom slucaju, svaka cast.
Neverovatno je da niko ne poteze pricu koliko moze da se predje sa punom baterijom, i koliko vam treba da je napunite ponovo. Baterija za elektricni bicikl od 500Wh kosta nova od 450e pa nadalje, ako kupujete originalnu bateriju, dakle previse. Ali i to ce naravno biti samo novi izvor zarade, i nije za ocekivati da ce biti vrhunskog kvaliteta, jer, kako ce se to proizvodjacima isplatiti? Posebno ono sto bude dolazilo na istocnoevropsko trziste.
Ali i laik zna da je baterija najskuplja i skoro jedina bolna tačka električnog vozila, pa kad kupujes normalan čovek ce proveriti koliko vremena (ciklusa) moze baterija da izgura na datom vozilu i koliko Kosta ako "nedaj bože" zar ne? Moze on sad da se ljuti na koga hoće, ali je mogao i da izgugla pre kupovine.
Ovim je verovatno I zaradio, ovom liku je dao da digne u vazduh auto, od reklama I broja pregleda je zaradio oko 50.000, ovom liku dao 30.ooo za auto o njemu ostalo 20.000...
Vecina komentatora nije pametnija od ovog Finca, koji je bio "malo" nepromisljen kada je kupio elektricni auto 9 godina star, a onda ispao jos vise budalast kada mu je pala na pamet ideja da digne u vazduh taj isti auto.
I meni padaju na pamet glupe ideje ali ih retko kada sprovedem u delo, jer samo zato sto ti je prva pala na pamet ne znaci da je dobra i da treba da istrajes u njoj!
Medjutim stvari su jos gore sa nama Srbima! Ovde broj teoreticara zavere na 100 000 stanovnika premasuje minimum pod kojim ova drzava i nacija moze da se izvuce iz siromastva i svake druge zaostalosti za razvijenim svetom, bar u narednih 20-30 god.
Ovde se na svaku vest o Ilonu Masku i njegovim kompanijama sjate hejteri sa nedovoljno obrazovanja i nikakvog iskustva u voznji elektricnog auta, ali im zato ne nedostaje maste, pa ucitavaju najludje ideje o svetskoj zaveri protiv ljudske rase koja se sprovodi pod plastom elektrifikacije autoindustrije!
Za kikisura
Baterija za lexus ls600h kosta 2800 eura, verovatno si sanjao to sto si napisao... cuj 12 hiljada,haha. Hteo da kupi auto od 20 hiljada, tacnije 23500, ako mislimo na istog, a verovatno mislimo, i odustao zbog baterije! Ej, a veliki servis za taj motor(V8) je 1500 mozda i vise, ne znam sad tacno. Tako da tu pricu mozes negde drugde da valjas, mozda kod drugara u skoli!
To je prilicno eksperimentalna tehnologija, mnogi su napisali nije za skandinaviju itd. Uglavnom bogati treba da daju pare i uzivaju, da podrze dekarbonizaciju, sirotinja raja (sto zuluma trpjeti ne moze) treba da kupi nesto jeftino sto traje bar 30 godina i moze da se vikendom servisira pred zgradom, ono zamena remena, ulja, dihtunga na bloku motora, alansera i slicne jednostavnije opravke da ne mora da se ide u servis...
Kme je dakle skupo ima Dacia Logan moze 5 da ih se pocepa za iste pare.
Ja sam imao slično iskustvo,jer pred samu ovu epidemiju sam umalo kupio Lexus LS600h.
Savršeno stanje,kao iz salona,veoma mala kilometraža,i odlična,baš odlična cena za takvo čudovište od kola.
Prilikom pregovora sa vlasnikom on mi se pohvalio i papirima koji prikazuju ispitivanje baterije i gde piše da su sve komponente u ispravnom stanju. Obzirom da je auto već imao blizu 10 godina,ja sam se malo raspitao vezano za tu bateriju,i jedan prijatelj mi je rekao da to ne kupujem jer baterije traju u proseku oko 8 godina,a da je nova 5.000 Eura. Nisam ništa znao o baterijama hibrida do tada, uzmem i raspitam se,zovem Toyotu i moj prijatelj je pogrešio. Baterija za taj auto je tada koštala 12.000 Eura. Ja sam se zaprepastio i odustao od kupovine. Sekunda je falila da se ozbiljno preračunam. Hibridi samo novi, baterije su užasno skupe,vrlo često skuplje od samih kola. Budite oprezni. Ovaj Finac je uradio jedino što je mogao,na žalost.
Pa, za rabljenog dizelaša tog godišta mogao je dobiti €4000. Taj novac bi mu poslužio kao polog za novog dizelaša na kredit, koji također košta €20000 i više. Ne razumijem računicu, osim one da se baterije ne mogu kupiti na otplatu.
A još kad popiješ koju više, po čemu su Finci poznati, taj kapacitet je puno manji jer mozak nije u modu da voziš najkraćom rutom.
(Vot iss yo nem, 22. decembar 2021 19:38)
Otiđi u Finsku, popij koju, nabasaj na pandure pa nam javi za 5-6 meseci kako si se proveo... Tačno je da drve alkohol ali za volan neće sesti, ne zbog pandura, sebe, drugih već ako te navataju ideš 3 meseca kod psihijatra na terapije... A tamo vrte samo jedno pitanje "Zašto si popio i seo da voziš"... Pa se ti probaj napraviti pametan pa se tih 3 meseca pretvore u malo duže.
20.000 za zamenu baterije koja je radila 8 godina?! 2500 evra godišnje? Bože, kojiko su veliki korak nazad vozila na električni pogon u odnosu na dizelaše u pogledu veka trajanja, pouzdanosti i ekonomičnosti!
Vidim, sve neki veliki stručnjaci za električne automobile se javljaju za debatu, a Tesle u Srbiji možeš da nabrojiš na prste jedne ruke. Hajde da komentarišemo dizele, o njima znamo više, a i u budućnosti ćemo da usavršavamo znanje, jer će na Zapadu da ih istrebe, a mi ćemo da ‘profitiramo’ ... i da se i dalje svi zajedno gušimo sa njima i benzincima.
Ja sam, inače najviše za hibridnu varijantu. Iz milion razloga.
A vi? Dizlo ili benzinac?
(Optimista pripravnik, 23. decembar 2021 07:36)
Ne razumem: pa nije to jedna baterija u bloku vec serija celija (malo vece od onih od 1,5 V koje kupujete u samousluzi). Znaci ako je crkla neka celija, zamenis je i ides dalje. Nikad ne crknu bas sve!
Ali kome ja pricam, ovaj vec preveslao budale za sve pare...
(Iznogoud, 22. decembar 2021 14:05)
Ti sigurno sam popravljas svoj mobilni telefon kad ti se pokvari. Samo vidis koji je cip izgoreo i nadjes slican takav (mora da ima isti broj nogu), zalemis ga i vozi Misko. A mi budale idemo u skupe servise ili, jos gore, kupujemo novi.
Kako je krenulo sa strujom i litijumom, biće ovoga sve više. Stari dobri dizeli iz 20. veka su nenadmašni po pouzdanosti i upotrebljivosti. Te mašine sa BOSCH pumpom mogle su da upale na gurku i da rade bez i jedne električne žice. A u rezervoar ste imali velik izbor pogonskih goriva da uspete, dizel, lož ulje, motorno ulje, transformatorsko ulje, suncokretovo ulje, mazut... i da se lepo vozite na kraj sveta...
Vidim, sve neki veliki stručnjaci za električne automobile se javljaju za debatu, a Tesle u Srbiji možeš da nabrojiš na prste jedne ruke. Hajde da komentarišemo dizele, o njima znamo više, a i u budućnosti ćemo da usavršavamo znanje, jer će na Zapadu da ih istrebe, a mi ćemo da ‘profitiramo’ ... i da se i dalje svi zajedno gušimo sa njima i benzincima.
Ja sam, inače najviše za hibridnu varijantu. Iz milion razloga.
A vi? Dizlo ili benzinac?
Amater. Sa 30 kg dinamita bi srušio
"uvrnutu" kulu Beograda na vodi a
ne samo uništio jedan automobil.
Kupuje električno vozilo a ovako nenamenski traći resurse.
Jedan pijani finac manje ili vise, tamo je preko 50% novih kupljenih automobila elektricno, a taj procenat i dalje raste. Interesantno da kod nas prasece pecenje ima vise smisla od elektricnih vozila. Valjda nas Darvin jos nije posetio. Koliko vidim najvise se brinu za ekologiju oni jos nisu naucili ni otpad da razvrstavaju, a najdraze im je kad bruji, dimi i smrdi. Odavno nisam video ovoliko ETF-ovaca u komentarima.
Nije taj vozio neku premium marku, poprakve sus motora u ovlascenom servisu mogu preci tu cifru i desavaju se mnogo ranije, i jos vas ostave na putu.
(Fff, 22. decembar 2021 19:17)
ne lutaj, nov motor moze da te kosta max 10k i to ako je neki amg i sl u pitanju.
Cena Tesla baterija zavisi od kapaciteta. Najjeftinije su malo ispod 8.000 dolara, ali cena lako pređe i 20.000, a auto može da vredi i duplo manje. To je ono što stalno pričam - kriminalnom propagandom ubeđuju ceo svet da su to električna kola, jer to zvuči čisto i nevino. Ali, elektromotor može da se tera i na dizel. Ovo su kola NA BATERIJE i to je katastrofa. Baterije su otrovne i eksplozivne, jako skupe, opterećene gomilom patenata (NATO zemalja) i uništiće male elektroenergetske sisteme. Baterijska kola će mnogo češće biti i odbacivana, jer vlasnici neće imati para za nove baterije ili neće želeti da ih plate. Sada je još "kul" imati baterijski auto, ali kada prođe ta euforija proći će i želja za skupim baterijama. Moramo da zabranimo baterijska vozila pod hitno.
Kako je neko već pisao, kupci ovih vozila i nisu vlasnici, jer su vozila pod apsolutnom kontrolom proizvođača. Stalno prate vozilo i sve parametre, mogu da uključuju i isključuju funkcije, zaustave vozilo, ali i da ga šalju automatski gde žele, bez mogućnosti da putnici izađu. Mogu da kažu da su bateriju za zamenu i kad nisu. I sve se stalno snima, audio i video. Da mi daju besplatno ne bih koristio.
Koliko vredi posle 8god jedan Mercedes S-klase, ili A8 ili slično, koji su plaćeni, tu negde kao i Tesla, kao novi?
Uložiti 20000$ u zamene i popravke takve jedne S-klase čisto sumnjam da će podići istoj cenu kao polovnjaka.
Ali nova baterija i garancija u Tesli diže SIGURNO značajno vrednost kao polovnjaku i omogućuje bolju prodaju.
Ovde je u pitanju zarada od pregleda kao što neko reče.
A koliko bi inače auto trebalo da traje? 20, 30 godina? Nažalost, više nije tako. Savetovao bih onima koji se raduju gledajući ovaj klip, pošto benzinci i dizelaši odlaze u prošlost, da skupljaju pare za nove električne automobile, ako im ne odgovaraju oni koji nisu u garanciji.
(Dragan EV, 22. decembar 2021 12:09)
Pa trebalo bi da traje, da malo manje budemo consumer drustvo...
Основни проблем са тим електричним возилима поред загађења која ће се тек открити када се нагомилају, је тај што ће власнике тих возила направити зависницима и то за велике паре. Однос уложено/добијено ће увек ићи у корист произвођача-трговца. Зато се и овај човек одлучио да га дигне у ваздух. Нема више поправке, јер се не исплати - само ново. У том смеру и иде овај нови "врли светски поредак". Бићемо вечити болесници, зависни од медицине, затупљени због друштвених мрежа, необразовани јер ће то бити привилегија малог круга богатих радићемо "од јутра до сутра" и нећемо имати ништа јер ко би робовима дао било шта да имају.
Sad bi mogao Musk da za tuži za stavljanje svog lika u auto koji je miniran i da mu uzme i to malo što ima. A inače neznam šta ga natera da kupi ovu kutiju krntiju nikakav auto,samo marketing od njega!
Ko je tebe covece slagao da zamenska baterija kosta 5000 ili, nznm gde si nasao tek, 8000$?!
Garancija za Tesla bateriju je 7 god ILI 100.000 milja.
Garancija evropskih brendova je pretezno 6 do 7 godina ali uz uslov 100.000 km pa sta se pre ostvari.
Cena zamenske baterije koji je najskuplji deo na EV je kod svih proizvodjaca 1/2 cene novog EV pa ti racunaj sam,nmj da se glupiras sa takvim komentarima..
Ujedno, npr garancija ne vazi ako si makar 1 vozio EV a signalizirao ti je softver da moras hitno da napunis bateriju koja je na 10% kapaciteta...
To je samo primer, ima toga jos napisano tzv sitnim slovima...
(C i n i k, 22. decembar 2021 13:08)
Ja ne razumem. Covece koji ti je uzitak da tako lazes? Kakva sitna slova??? I jel' se sada osecas kao dobar covek?
Ne razumem: pa nije to jedna baterija u bloku vec serija celija (malo vece od onih od 1,5 V koje kupujete u samousluzi). Znaci ako je crkla neka celija, zamenis je i ides dalje. Nikad ne crknu bas sve!
Ali kome ja pricam, ovaj vec preveslao budale za sve pare...
Laže. Zamena baterije košta od 5000$ do 8000$ a garancija je 8 godina tako da tu skoro svi dobiju drugu bateriju daleko pre toga pod uslovom da predju preko pola miliona km.
(Goran, 22. decembar 2021 11:30)
Ko je tebe covece slagao da zamenska baterija kosta 5000 ili, nznm gde si nasao tek, 8000$?!
Garancija za Tesla bateriju je 7 god ILI 100.000 milja.
Garancija evropskih brendova je pretezno 6 do 7 godina ali uz uslov 100.000 km pa sta se pre ostvari.
Cena zamenske baterije koji je najskuplji deo na EV je kod svih proizvodjaca 1/2 cene novog EV pa ti racunaj sam,nmj da se glupiras sa takvim komentarima..
Ujedno, npr garancija ne vazi ako si makar 1 vozio EV a signalizirao ti je softver da moras hitno da napunis bateriju koja je na 10% kapaciteta...
To je samo primer, ima toga jos napisano tzv sitnim slovima...
to je ono o cemu govorim 7-9 godina starosti i pozdrav mozes samo da ga bacis, sve je blokirano softverski zakljucano nije moguce nista popraviti u sopstvenoj reziji razocarenje potpuno .
(mile, 22. decembar 2021 10:49)
Inače ostali posle 9 godina počnu da se regenerišu, da im loši delovi otpadaju a rastu novi.
Ne piše koliko je auto prešao za tih 8 godina. Garancija na bateriju je 8 godina, ali posle 8 godina obično ima preko 70% kapaciteta. Naravno da će nekome i otkazati baterija, ali to nije pravilo nego izuzetak.
A koliko bi inače auto trebalo da traje? 20, 30 godina? Nažalost, više nije tako. Savetovao bih onima koji se raduju gledajući ovaj klip, pošto benzinci i dizelaši odlaze u prošlost, da skupljaju pare za nove električne automobile, ako im ne odgovaraju oni koji nisu u garanciji.
(Dragan EV, 22. decembar 2021 12:09)
Pa Dragane, mogu da kazem da se vama apsolutno ne bih slozio. Covek kupuje auto u skladu sa mogucnostima, pa je nekom Tesla S Plaid dostupna, a neko jedva dobaci do Golfa 4 (naravno da je minimum svega ispunjavanje tehnickih uslova za ucestvovanje u saobracaju). Iznad svega, covek ocekuje da ima neku vrednost stvari posle odredjenog vremena, cak i onaj koji ima para za pomenutu Teslu S Plaid. Sta je vas predlog, da auto od preko 100 hiljada € ide na recikliranje posle 10 godina? Tom logikom 95% stanovnika Srbije ne bi imalo para da priusti vozilo, a verujem i dobar deo Nemacke, kod kojih je prosecna starost auto parka 9.6 godina, sto je najnize/najmanje od svih evropskih zemalja. Proci ce jos puno vremena dok se ne obistini vase predskazanje za zamenu vozila sa SUS motorima elektricnim, a to ce da stigne kod nas barem 10 godina posto stigne razvijene zemlje Evrope.
Pa nikakve tajne nema koliko kosta zamenska baterija a kosta malo vise od 1/2 vrednosti novog Ev, ne samo kod Tesla/e ngo kod svih brendova.
10 ak godina je nki optimalan rok trajanja baterije koja vec posle 7,8 god krene da popusta sa kapacitetom gde onda i autonomija vise nije ni blizu deklarisane a o zimskim uslovima u FIN i da nkomentarisem..
Tako da za sada je to problem sa Ev i to ne mali..
Polovna EV nece biti na ceni ili ce biti ako imaju do 100.000 km kada i vecini brendova istice garancija na bateriju ili 7 godina pa sta pre dodje, tako da prodavac EV tesko da ce prodati svoje Ev bilo kome sem ako ne spusti cenu da bude prakticno poklon...
Vrv je iz tih razloga Finac i digao u vazduh Tesla/u..
Odgledao sam video i "blistavo" je sve što mogu da kažem.
Veliko bravo Fincima, red je na ostale da raskrste sa svojim neispravnim usisivačima na 4 točka.
(Al, 22. decembar 2021 10:57)
Zaista uzvišena misao, u zemlji u kojoj ni sa usisivačima sa 3 točka ne možeš tako raskrstiti, nego ga popravljaš do iznemoglosti i moliš boga da proradi.
A đubre ko će da počisti? Po..rem im se u ove električne automobile. Ne znaju ni šta će sa istrošenim litijumskim baterijama jer im se ne isplati reciklaža dok ima ovakvih rupa kao što je Srbija. Kad bude došlo vreme da mora da se kopa litijum u Nemačkoj tek tada će krenuti sa reciklažom.
A snimanje videa ga je koštalo približno toliko: firma za exploziv, kamere i scena za snimanje itd.
Međutim, video ukazuje na jednu bitnu stvar koju ćemo sve više viđati u budućnosti, pogotovo kod električnih-preko-interneta-kontrolisnih vozila: sveopšta zavisnost od proizvođača automobila dugo godina posle kupovine (tzv. vendor locking).
Proizvođač će kontrolisati i pratiti auto od prvog do poslednjeg dana i on će se pitati, a ne vi, kada će se i šta popravljati na "vašem" autu i koliko će to da vas košta. Majstor Žika iz komšilika će moći samo iznutra da vam usisa auto i ništa više.
Ovo već odavno imate kod npr. Apple-a ili John Deere-a i to je ono oko čega se "Right to repair" bori sa vladom USA.
Ne piše koliko je auto prešao za tih 8 godina. Garancija na bateriju je 8 godina, ali posle 8 godina obično ima preko 70% kapaciteta. Naravno da će nekome i otkazati baterija, ali to nije pravilo nego izuzetak.
A koliko bi inače auto trebalo da traje? 20, 30 godina? Nažalost, više nije tako. Savetovao bih onima koji se raduju gledajući ovaj klip, pošto benzinci i dizelaši odlaze u prošlost, da skupljaju pare za nove električne automobile, ako im ne odgovaraju oni koji nisu u garanciji.
Veliko HVALA redakciji za NAJLEPŠI VIDEO koji sam pogledao u zadnjih 10 godina! :) Prelepo! Pa Finci su bar nacija koja ume da razlikuje auto od usisivača i veš-mašine, Finska je domovina Kimi Raikkonena, Mike Hakinena, Juhe Kankunena... Zamislite nekog od njih da sedne na usisivač i da se vozi - ne ide nikako...
Laže. Zamena baterije košta od 5000$ do 8000$ a garancija je 8 godina tako da tu skoro svi dobiju drugu bateriju daleko pre toga pod uslovom da predju preko pola miliona km.
to je ono o cemu govorim 7-9 godina starosti i pozdrav mozes samo da ga bacis, sve je blokirano softverski zakljucano nije moguce nista popraviti u sopstvenoj reziji razocarenje potpuno .
Odgledao sam video i "blistavo" je sve što mogu da kažem.
Veliko bravo Fincima, red je na ostale da raskrste sa svojim neispravnim usisivačima na 4 točka.
to je ono o cemu govorim 7-9 godina starosti i pozdrav mozes samo da ga bacis, sve je blokirano softverski zakljucano nije moguce nista popraviti u sopstvenoj reziji razocarenje potpuno .
A snimanje videa ga je koštalo približno toliko: firma za exploziv, kamere i scena za snimanje itd.
Međutim, video ukazuje na jednu bitnu stvar koju ćemo sve više viđati u budućnosti, pogotovo kod električnih-preko-interneta-kontrolisnih vozila: sveopšta zavisnost od proizvođača automobila dugo godina posle kupovine (tzv. vendor locking).
Proizvođač će kontrolisati i pratiti auto od prvog do poslednjeg dana i on će se pitati, a ne vi, kada će se i šta popravljati na "vašem" autu i koliko će to da vas košta. Majstor Žika iz komšilika će moći samo iznutra da vam usisa auto i ništa više.
Ovo već odavno imate kod npr. Apple-a ili John Deere-a i to je ono oko čega se "Right to repair" bori sa vladom USA.
Ne piše koliko je auto prešao za tih 8 godina. Garancija na bateriju je 8 godina, ali posle 8 godina obično ima preko 70% kapaciteta. Naravno da će nekome i otkazati baterija, ali to nije pravilo nego izuzetak.
A koliko bi inače auto trebalo da traje? 20, 30 godina? Nažalost, više nije tako. Savetovao bih onima koji se raduju gledajući ovaj klip, pošto benzinci i dizelaši odlaze u prošlost, da skupljaju pare za nove električne automobile, ako im ne odgovaraju oni koji nisu u garanciji.
(Dragan EV, 22. decembar 2021 12:09)
Pa Dragane, mogu da kazem da se vama apsolutno ne bih slozio. Covek kupuje auto u skladu sa mogucnostima, pa je nekom Tesla S Plaid dostupna, a neko jedva dobaci do Golfa 4 (naravno da je minimum svega ispunjavanje tehnickih uslova za ucestvovanje u saobracaju). Iznad svega, covek ocekuje da ima neku vrednost stvari posle odredjenog vremena, cak i onaj koji ima para za pomenutu Teslu S Plaid. Sta je vas predlog, da auto od preko 100 hiljada € ide na recikliranje posle 10 godina? Tom logikom 95% stanovnika Srbije ne bi imalo para da priusti vozilo, a verujem i dobar deo Nemacke, kod kojih je prosecna starost auto parka 9.6 godina, sto je najnize/najmanje od svih evropskih zemalja. Proci ce jos puno vremena dok se ne obistini vase predskazanje za zamenu vozila sa SUS motorima elektricnim, a to ce da stigne kod nas barem 10 godina posto stigne razvijene zemlje Evrope.
Odgledao sam video i "blistavo" je sve što mogu da kažem.
Veliko bravo Fincima, red je na ostale da raskrste sa svojim neispravnim usisivačima na 4 točka.
Laže. Zamena baterije košta od 5000$ do 8000$ a garancija je 8 godina tako da tu skoro svi dobiju drugu bateriju daleko pre toga pod uslovom da predju preko pola miliona km.
(Goran, 22. decembar 2021 11:30)
Ko je tebe covece slagao da zamenska baterija kosta 5000 ili, nznm gde si nasao tek, 8000$?!
Garancija za Tesla bateriju je 7 god ILI 100.000 milja.
Garancija evropskih brendova je pretezno 6 do 7 godina ali uz uslov 100.000 km pa sta se pre ostvari.
Cena zamenske baterije koji je najskuplji deo na EV je kod svih proizvodjaca 1/2 cene novog EV pa ti racunaj sam,nmj da se glupiras sa takvim komentarima..
Ujedno, npr garancija ne vazi ako si makar 1 vozio EV a signalizirao ti je softver da moras hitno da napunis bateriju koja je na 10% kapaciteta...
To je samo primer, ima toga jos napisano tzv sitnim slovima...
to je ono o cemu govorim 7-9 godina starosti i pozdrav mozes samo da ga bacis, sve je blokirano softverski zakljucano nije moguce nista popraviti u sopstvenoj reziji razocarenje potpuno .
(mile, 22. decembar 2021 10:49)
Inače ostali posle 9 godina počnu da se regenerišu, da im loši delovi otpadaju a rastu novi.
Cena Tesla baterija zavisi od kapaciteta. Najjeftinije su malo ispod 8.000 dolara, ali cena lako pređe i 20.000, a auto može da vredi i duplo manje. To je ono što stalno pričam - kriminalnom propagandom ubeđuju ceo svet da su to električna kola, jer to zvuči čisto i nevino. Ali, elektromotor može da se tera i na dizel. Ovo su kola NA BATERIJE i to je katastrofa. Baterije su otrovne i eksplozivne, jako skupe, opterećene gomilom patenata (NATO zemalja) i uništiće male elektroenergetske sisteme. Baterijska kola će mnogo češće biti i odbacivana, jer vlasnici neće imati para za nove baterije ili neće želeti da ih plate. Sada je još "kul" imati baterijski auto, ali kada prođe ta euforija proći će i želja za skupim baterijama. Moramo da zabranimo baterijska vozila pod hitno.
Kako je neko već pisao, kupci ovih vozila i nisu vlasnici, jer su vozila pod apsolutnom kontrolom proizvođača. Stalno prate vozilo i sve parametre, mogu da uključuju i isključuju funkcije, zaustave vozilo, ali i da ga šalju automatski gde žele, bez mogućnosti da putnici izađu. Mogu da kažu da su bateriju za zamenu i kad nisu. I sve se stalno snima, audio i video. Da mi daju besplatno ne bih koristio.
Ne razumem: pa nije to jedna baterija u bloku vec serija celija (malo vece od onih od 1,5 V koje kupujete u samousluzi). Znaci ako je crkla neka celija, zamenis je i ides dalje. Nikad ne crknu bas sve!
Ali kome ja pricam, ovaj vec preveslao budale za sve pare...
(Iznogoud, 22. decembar 2021 14:05)
Ti sigurno sam popravljas svoj mobilni telefon kad ti se pokvari. Samo vidis koji je cip izgoreo i nadjes slican takav (mora da ima isti broj nogu), zalemis ga i vozi Misko. A mi budale idemo u skupe servise ili, jos gore, kupujemo novi.
Veliko HVALA redakciji za NAJLEPŠI VIDEO koji sam pogledao u zadnjih 10 godina! :) Prelepo! Pa Finci su bar nacija koja ume da razlikuje auto od usisivača i veš-mašine, Finska je domovina Kimi Raikkonena, Mike Hakinena, Juhe Kankunena... Zamislite nekog od njih da sedne na usisivač i da se vozi - ne ide nikako...
Pa nikakve tajne nema koliko kosta zamenska baterija a kosta malo vise od 1/2 vrednosti novog Ev, ne samo kod Tesla/e ngo kod svih brendova.
10 ak godina je nki optimalan rok trajanja baterije koja vec posle 7,8 god krene da popusta sa kapacitetom gde onda i autonomija vise nije ni blizu deklarisane a o zimskim uslovima u FIN i da nkomentarisem..
Tako da za sada je to problem sa Ev i to ne mali..
Polovna EV nece biti na ceni ili ce biti ako imaju do 100.000 km kada i vecini brendova istice garancija na bateriju ili 7 godina pa sta pre dodje, tako da prodavac EV tesko da ce prodati svoje Ev bilo kome sem ako ne spusti cenu da bude prakticno poklon...
Vrv je iz tih razloga Finac i digao u vazduh Tesla/u..
Основни проблем са тим електричним возилима поред загађења која ће се тек открити када се нагомилају, је тај што ће власнике тих возила направити зависницима и то за велике паре. Однос уложено/добијено ће увек ићи у корист произвођача-трговца. Зато се и овај човек одлучио да га дигне у ваздух. Нема више поправке, јер се не исплати - само ново. У том смеру и иде овај нови "врли светски поредак". Бићемо вечити болесници, зависни од медицине, затупљени због друштвених мрежа, необразовани јер ће то бити привилегија малог круга богатих радићемо "од јутра до сутра" и нећемо имати ништа јер ко би робовима дао било шта да имају.
A đubre ko će da počisti? Po..rem im se u ove električne automobile. Ne znaju ni šta će sa istrošenim litijumskim baterijama jer im se ne isplati reciklaža dok ima ovakvih rupa kao što je Srbija. Kad bude došlo vreme da mora da se kopa litijum u Nemačkoj tek tada će krenuti sa reciklažom.
20.000 za zamenu baterije koja je radila 8 godina?! 2500 evra godišnje? Bože, kojiko su veliki korak nazad vozila na električni pogon u odnosu na dizelaše u pogledu veka trajanja, pouzdanosti i ekonomičnosti!
Ja sam imao slično iskustvo,jer pred samu ovu epidemiju sam umalo kupio Lexus LS600h.
Savršeno stanje,kao iz salona,veoma mala kilometraža,i odlična,baš odlična cena za takvo čudovište od kola.
Prilikom pregovora sa vlasnikom on mi se pohvalio i papirima koji prikazuju ispitivanje baterije i gde piše da su sve komponente u ispravnom stanju. Obzirom da je auto već imao blizu 10 godina,ja sam se malo raspitao vezano za tu bateriju,i jedan prijatelj mi je rekao da to ne kupujem jer baterije traju u proseku oko 8 godina,a da je nova 5.000 Eura. Nisam ništa znao o baterijama hibrida do tada, uzmem i raspitam se,zovem Toyotu i moj prijatelj je pogrešio. Baterija za taj auto je tada koštala 12.000 Eura. Ja sam se zaprepastio i odustao od kupovine. Sekunda je falila da se ozbiljno preračunam. Hibridi samo novi, baterije su užasno skupe,vrlo često skuplje od samih kola. Budite oprezni. Ovaj Finac je uradio jedino što je mogao,na žalost.
Kako je krenulo sa strujom i litijumom, biće ovoga sve više. Stari dobri dizeli iz 20. veka su nenadmašni po pouzdanosti i upotrebljivosti. Te mašine sa BOSCH pumpom mogle su da upale na gurku i da rade bez i jedne električne žice. A u rezervoar ste imali velik izbor pogonskih goriva da uspete, dizel, lož ulje, motorno ulje, transformatorsko ulje, suncokretovo ulje, mazut... i da se lepo vozite na kraj sveta...
A koliko bi inače auto trebalo da traje? 20, 30 godina? Nažalost, više nije tako. Savetovao bih onima koji se raduju gledajući ovaj klip, pošto benzinci i dizelaši odlaze u prošlost, da skupljaju pare za nove električne automobile, ako im ne odgovaraju oni koji nisu u garanciji.
(Dragan EV, 22. decembar 2021 12:09)
Pa trebalo bi da traje, da malo manje budemo consumer drustvo...
Odgledao sam video i "blistavo" je sve što mogu da kažem.
Veliko bravo Fincima, red je na ostale da raskrste sa svojim neispravnim usisivačima na 4 točka.
(Al, 22. decembar 2021 10:57)
Zaista uzvišena misao, u zemlji u kojoj ni sa usisivačima sa 3 točka ne možeš tako raskrstiti, nego ga popravljaš do iznemoglosti i moliš boga da proradi.
Nije taj vozio neku premium marku, poprakve sus motora u ovlascenom servisu mogu preci tu cifru i desavaju se mnogo ranije, i jos vas ostave na putu.
(Fff, 22. decembar 2021 19:17)
ne lutaj, nov motor moze da te kosta max 10k i to ako je neki amg i sl u pitanju.
A još kad popiješ koju više, po čemu su Finci poznati, taj kapacitet je puno manji jer mozak nije u modu da voziš najkraćom rutom.
(Vot iss yo nem, 22. decembar 2021 19:38)
Otiđi u Finsku, popij koju, nabasaj na pandure pa nam javi za 5-6 meseci kako si se proveo... Tačno je da drve alkohol ali za volan neće sesti, ne zbog pandura, sebe, drugih već ako te navataju ideš 3 meseca kod psihijatra na terapije... A tamo vrte samo jedno pitanje "Zašto si popio i seo da voziš"... Pa se ti probaj napraviti pametan pa se tih 3 meseca pretvore u malo duže.
Ne piše koliko je auto prešao za tih 8 godina. Garancija na bateriju je 8 godina, ali posle 8 godina obično ima preko 70% kapaciteta. Naravno da će nekome i otkazati baterija, ali to nije pravilo nego izuzetak.
A koliko bi inače auto trebalo da traje? 20, 30 godina? Nažalost, više nije tako. Savetovao bih onima koji se raduju gledajući ovaj klip, pošto benzinci i dizelaši odlaze u prošlost, da skupljaju pare za nove električne automobile, ako im ne odgovaraju oni koji nisu u garanciji.
Vidim, sve neki veliki stručnjaci za električne automobile se javljaju za debatu, a Tesle u Srbiji možeš da nabrojiš na prste jedne ruke. Hajde da komentarišemo dizele, o njima znamo više, a i u budućnosti ćemo da usavršavamo znanje, jer će na Zapadu da ih istrebe, a mi ćemo da ‘profitiramo’ ... i da se i dalje svi zajedno gušimo sa njima i benzincima.
Ja sam, inače najviše za hibridnu varijantu. Iz milion razloga.
A vi? Dizlo ili benzinac?
(Optimista pripravnik, 23. decembar 2021 07:36)
Amater. Sa 30 kg dinamita bi srušio
"uvrnutu" kulu Beograda na vodi a
ne samo uništio jedan automobil.
Kupuje električno vozilo a ovako nenamenski traći resurse.
Laže. Zamena baterije košta od 5000$ do 8000$ a garancija je 8 godina tako da tu skoro svi dobiju drugu bateriju daleko pre toga pod uslovom da predju preko pola miliona km.
Koliko vredi posle 8god jedan Mercedes S-klase, ili A8 ili slično, koji su plaćeni, tu negde kao i Tesla, kao novi?
Uložiti 20000$ u zamene i popravke takve jedne S-klase čisto sumnjam da će podići istoj cenu kao polovnjaka.
Ali nova baterija i garancija u Tesli diže SIGURNO značajno vrednost kao polovnjaku i omogućuje bolju prodaju.
Ovde je u pitanju zarada od pregleda kao što neko reče.
Jedan pijani finac manje ili vise, tamo je preko 50% novih kupljenih automobila elektricno, a taj procenat i dalje raste. Interesantno da kod nas prasece pecenje ima vise smisla od elektricnih vozila. Valjda nas Darvin jos nije posetio. Koliko vidim najvise se brinu za ekologiju oni jos nisu naucili ni otpad da razvrstavaju, a najdraze im je kad bruji, dimi i smrdi. Odavno nisam video ovoliko ETF-ovaca u komentarima.
Ovim je verovatno I zaradio, ovom liku je dao da digne u vazduh auto, od reklama I broja pregleda je zaradio oko 50.000, ovom liku dao 30.ooo za auto o njemu ostalo 20.000...
Vidim, sve neki veliki stručnjaci za električne automobile se javljaju za debatu, a Tesle u Srbiji možeš da nabrojiš na prste jedne ruke. Hajde da komentarišemo dizele, o njima znamo više, a i u budućnosti ćemo da usavršavamo znanje, jer će na Zapadu da ih istrebe, a mi ćemo da ‘profitiramo’ ... i da se i dalje svi zajedno gušimo sa njima i benzincima.
Ja sam, inače najviše za hibridnu varijantu. Iz milion razloga.
A vi? Dizlo ili benzinac?
Pa, za rabljenog dizelaša tog godišta mogao je dobiti €4000. Taj novac bi mu poslužio kao polog za novog dizelaša na kredit, koji također košta €20000 i više. Ne razumijem računicu, osim one da se baterije ne mogu kupiti na otplatu.
Vecina komentatora nije pametnija od ovog Finca, koji je bio "malo" nepromisljen kada je kupio elektricni auto 9 godina star, a onda ispao jos vise budalast kada mu je pala na pamet ideja da digne u vazduh taj isti auto.
I meni padaju na pamet glupe ideje ali ih retko kada sprovedem u delo, jer samo zato sto ti je prva pala na pamet ne znaci da je dobra i da treba da istrajes u njoj!
Medjutim stvari su jos gore sa nama Srbima! Ovde broj teoreticara zavere na 100 000 stanovnika premasuje minimum pod kojim ova drzava i nacija moze da se izvuce iz siromastva i svake druge zaostalosti za razvijenim svetom, bar u narednih 20-30 god.
Ovde se na svaku vest o Ilonu Masku i njegovim kompanijama sjate hejteri sa nedovoljno obrazovanja i nikakvog iskustva u voznji elektricnog auta, ali im zato ne nedostaje maste, pa ucitavaju najludje ideje o svetskoj zaveri protiv ljudske rase koja se sprovodi pod plastom elektrifikacije autoindustrije!
Stvarno razocaravajuce i obeshrabrujuce.
(Novi Svecki Poredak, 24. decembar 2021 05:47)
Vi zovete coveka koji je kupio 9 godina star EV "malo" nepromisljenim i samu pomisao glupom idejom, a sa druge strane komentatore na sajtu zovete "hejterima sa nedovoljno obrazovanja i nikakvog iskustva u voznji elektricnog auta". Sta je tu tacno? Pretpostavljam oba, potpuno ili delimicno, barem po vama. Samo da vas obavestim da je u najmladjem voznom parku u Evropi (Nemacka), prosecna starost vozila 9.6 godina, znaci starija od ovog auta koji je dignut u vazduh. E sada, kada Nemci sa njihovim standardom voze automobile stare 9.6 godina, pretpostavljam da bi i EV star 9 godina morao (ne trebao) da bude dovoljno dobar za jos barem 9 godina voznje bez nekih velikih problema. Barem kod nas i sa nasim standardom. Ali, to je samo moje misljenje. Mozda vi kupujete auto cim vam starom autu istekne garancija. U tom slucaju, svaka cast.
Ali i laik zna da je baterija najskuplja i skoro jedina bolna tačka električnog vozila, pa kad kupujes normalan čovek ce proveriti koliko vremena (ciklusa) moze baterija da izgura na datom vozilu i koliko Kosta ako "nedaj bože" zar ne? Moze on sad da se ljuti na koga hoće, ali je mogao i da izgugla pre kupovine.
Ko je tebe covece slagao da zamenska baterija kosta 5000 ili, nznm gde si nasao tek, 8000$?!
Garancija za Tesla bateriju je 7 god ILI 100.000 milja.
Garancija evropskih brendova je pretezno 6 do 7 godina ali uz uslov 100.000 km pa sta se pre ostvari.
Cena zamenske baterije koji je najskuplji deo na EV je kod svih proizvodjaca 1/2 cene novog EV pa ti racunaj sam,nmj da se glupiras sa takvim komentarima..
Ujedno, npr garancija ne vazi ako si makar 1 vozio EV a signalizirao ti je softver da moras hitno da napunis bateriju koja je na 10% kapaciteta...
To je samo primer, ima toga jos napisano tzv sitnim slovima...
(C i n i k, 22. decembar 2021 13:08)
Ja ne razumem. Covece koji ti je uzitak da tako lazes? Kakva sitna slova??? I jel' se sada osecas kao dobar covek?
Za kikisura
Baterija za lexus ls600h kosta 2800 eura, verovatno si sanjao to sto si napisao... cuj 12 hiljada,haha. Hteo da kupi auto od 20 hiljada, tacnije 23500, ako mislimo na istog, a verovatno mislimo, i odustao zbog baterije! Ej, a veliki servis za taj motor(V8) je 1500 mozda i vise, ne znam sad tacno. Tako da tu pricu mozes negde drugde da valjas, mozda kod drugara u skoli!
To je prilicno eksperimentalna tehnologija, mnogi su napisali nije za skandinaviju itd. Uglavnom bogati treba da daju pare i uzivaju, da podrze dekarbonizaciju, sirotinja raja (sto zuluma trpjeti ne moze) treba da kupi nesto jeftino sto traje bar 30 godina i moze da se vikendom servisira pred zgradom, ono zamena remena, ulja, dihtunga na bloku motora, alansera i slicne jednostavnije opravke da ne mora da se ide u servis...
Kme je dakle skupo ima Dacia Logan moze 5 da ih se pocepa za iste pare.
Vecina komentatora nije pametnija od ovog Finca, koji je bio "malo" nepromisljen kada je kupio elektricni auto 9 godina star, a onda ispao jos vise budalast kada mu je pala na pamet ideja da digne u vazduh taj isti auto.
I meni padaju na pamet glupe ideje ali ih retko kada sprovedem u delo, jer samo zato sto ti je prva pala na pamet ne znaci da je dobra i da treba da istrajes u njoj!
Medjutim stvari su jos gore sa nama Srbima! Ovde broj teoreticara zavere na 100 000 stanovnika premasuje minimum pod kojim ova drzava i nacija moze da se izvuce iz siromastva i svake druge zaostalosti za razvijenim svetom, bar u narednih 20-30 god.
Ovde se na svaku vest o Ilonu Masku i njegovim kompanijama sjate hejteri sa nedovoljno obrazovanja i nikakvog iskustva u voznji elektricnog auta, ali im zato ne nedostaje maste, pa ucitavaju najludje ideje o svetskoj zaveri protiv ljudske rase koja se sprovodi pod plastom elektrifikacije autoindustrije!
Neverovatno je da niko ne poteze pricu koliko moze da se predje sa punom baterijom, i koliko vam treba da je napunite ponovo. Baterija za elektricni bicikl od 500Wh kosta nova od 450e pa nadalje, ako kupujete originalnu bateriju, dakle previse. Ali i to ce naravno biti samo novi izvor zarade, i nije za ocekivati da ce biti vrhunskog kvaliteta, jer, kako ce se to proizvodjacima isplatiti? Posebno ono sto bude dolazilo na istocnoevropsko trziste.
Ne razumem: pa nije to jedna baterija u bloku vec serija celija (malo vece od onih od 1,5 V koje kupujete u samousluzi). Znaci ako je crkla neka celija, zamenis je i ides dalje. Nikad ne crknu bas sve!
Ali kome ja pricam, ovaj vec preveslao budale za sve pare...
Sad bi mogao Musk da za tuži za stavljanje svog lika u auto koji je miniran i da mu uzme i to malo što ima. A inače neznam šta ga natera da kupi ovu kutiju krntiju nikakav auto,samo marketing od njega!
to je ono o cemu govorim 7-9 godina starosti i pozdrav mozes samo da ga bacis, sve je blokirano softverski zakljucano nije moguce nista popraviti u sopstvenoj reziji razocarenje potpuno .
(mile, 22. decembar 2021 10:49)
Inače ostali posle 9 godina počnu da se regenerišu, da im loši delovi otpadaju a rastu novi.
Ne piše koliko je auto prešao za tih 8 godina. Garancija na bateriju je 8 godina, ali posle 8 godina obično ima preko 70% kapaciteta. Naravno da će nekome i otkazati baterija, ali to nije pravilo nego izuzetak.
A koliko bi inače auto trebalo da traje? 20, 30 godina? Nažalost, više nije tako. Savetovao bih onima koji se raduju gledajući ovaj klip, pošto benzinci i dizelaši odlaze u prošlost, da skupljaju pare za nove električne automobile, ako im ne odgovaraju oni koji nisu u garanciji.
Laže. Zamena baterije košta od 5000$ do 8000$ a garancija je 8 godina tako da tu skoro svi dobiju drugu bateriju daleko pre toga pod uslovom da predju preko pola miliona km.
Koliko vredi posle 8god jedan Mercedes S-klase, ili A8 ili slično, koji su plaćeni, tu negde kao i Tesla, kao novi?
Uložiti 20000$ u zamene i popravke takve jedne S-klase čisto sumnjam da će podići istoj cenu kao polovnjaka.
Ali nova baterija i garancija u Tesli diže SIGURNO značajno vrednost kao polovnjaku i omogućuje bolju prodaju.
Ovde je u pitanju zarada od pregleda kao što neko reče.
Jedan pijani finac manje ili vise, tamo je preko 50% novih kupljenih automobila elektricno, a taj procenat i dalje raste. Interesantno da kod nas prasece pecenje ima vise smisla od elektricnih vozila. Valjda nas Darvin jos nije posetio. Koliko vidim najvise se brinu za ekologiju oni jos nisu naucili ni otpad da razvrstavaju, a najdraze im je kad bruji, dimi i smrdi. Odavno nisam video ovoliko ETF-ovaca u komentarima.
Odgledao sam video i "blistavo" je sve što mogu da kažem.
Veliko bravo Fincima, red je na ostale da raskrste sa svojim neispravnim usisivačima na 4 točka.
(Al, 22. decembar 2021 10:57)
Zaista uzvišena misao, u zemlji u kojoj ni sa usisivačima sa 3 točka ne možeš tako raskrstiti, nego ga popravljaš do iznemoglosti i moliš boga da proradi.
Vidim, sve neki veliki stručnjaci za električne automobile se javljaju za debatu, a Tesle u Srbiji možeš da nabrojiš na prste jedne ruke. Hajde da komentarišemo dizele, o njima znamo više, a i u budućnosti ćemo da usavršavamo znanje, jer će na Zapadu da ih istrebe, a mi ćemo da ‘profitiramo’ ... i da se i dalje svi zajedno gušimo sa njima i benzincima.
Ja sam, inače najviše za hibridnu varijantu. Iz milion razloga.
A vi? Dizlo ili benzinac?
Vecina komentatora nije pametnija od ovog Finca, koji je bio "malo" nepromisljen kada je kupio elektricni auto 9 godina star, a onda ispao jos vise budalast kada mu je pala na pamet ideja da digne u vazduh taj isti auto.
I meni padaju na pamet glupe ideje ali ih retko kada sprovedem u delo, jer samo zato sto ti je prva pala na pamet ne znaci da je dobra i da treba da istrajes u njoj!
Medjutim stvari su jos gore sa nama Srbima! Ovde broj teoreticara zavere na 100 000 stanovnika premasuje minimum pod kojim ova drzava i nacija moze da se izvuce iz siromastva i svake druge zaostalosti za razvijenim svetom, bar u narednih 20-30 god.
Ovde se na svaku vest o Ilonu Masku i njegovim kompanijama sjate hejteri sa nedovoljno obrazovanja i nikakvog iskustva u voznji elektricnog auta, ali im zato ne nedostaje maste, pa ucitavaju najludje ideje o svetskoj zaveri protiv ljudske rase koja se sprovodi pod plastom elektrifikacije autoindustrije!
Ne razumem: pa nije to jedna baterija u bloku vec serija celija (malo vece od onih od 1,5 V koje kupujete u samousluzi). Znaci ako je crkla neka celija, zamenis je i ides dalje. Nikad ne crknu bas sve!
Ali kome ja pricam, ovaj vec preveslao budale za sve pare...
to je ono o cemu govorim 7-9 godina starosti i pozdrav mozes samo da ga bacis, sve je blokirano softverski zakljucano nije moguce nista popraviti u sopstvenoj reziji razocarenje potpuno .
Odgledao sam video i "blistavo" je sve što mogu da kažem.
Veliko bravo Fincima, red je na ostale da raskrste sa svojim neispravnim usisivačima na 4 točka.
Ko je tebe covece slagao da zamenska baterija kosta 5000 ili, nznm gde si nasao tek, 8000$?!
Garancija za Tesla bateriju je 7 god ILI 100.000 milja.
Garancija evropskih brendova je pretezno 6 do 7 godina ali uz uslov 100.000 km pa sta se pre ostvari.
Cena zamenske baterije koji je najskuplji deo na EV je kod svih proizvodjaca 1/2 cene novog EV pa ti racunaj sam,nmj da se glupiras sa takvim komentarima..
Ujedno, npr garancija ne vazi ako si makar 1 vozio EV a signalizirao ti je softver da moras hitno da napunis bateriju koja je na 10% kapaciteta...
To je samo primer, ima toga jos napisano tzv sitnim slovima...
(C i n i k, 22. decembar 2021 13:08)
Ja ne razumem. Covece koji ti je uzitak da tako lazes? Kakva sitna slova??? I jel' se sada osecas kao dobar covek?
Veliko HVALA redakciji za NAJLEPŠI VIDEO koji sam pogledao u zadnjih 10 godina! :) Prelepo! Pa Finci su bar nacija koja ume da razlikuje auto od usisivača i veš-mašine, Finska je domovina Kimi Raikkonena, Mike Hakinena, Juhe Kankunena... Zamislite nekog od njih da sedne na usisivač i da se vozi - ne ide nikako...
Cena Tesla baterija zavisi od kapaciteta. Najjeftinije su malo ispod 8.000 dolara, ali cena lako pređe i 20.000, a auto može da vredi i duplo manje. To je ono što stalno pričam - kriminalnom propagandom ubeđuju ceo svet da su to električna kola, jer to zvuči čisto i nevino. Ali, elektromotor može da se tera i na dizel. Ovo su kola NA BATERIJE i to je katastrofa. Baterije su otrovne i eksplozivne, jako skupe, opterećene gomilom patenata (NATO zemalja) i uništiće male elektroenergetske sisteme. Baterijska kola će mnogo češće biti i odbacivana, jer vlasnici neće imati para za nove baterije ili neće želeti da ih plate. Sada je još "kul" imati baterijski auto, ali kada prođe ta euforija proći će i želja za skupim baterijama. Moramo da zabranimo baterijska vozila pod hitno.
Kako je neko već pisao, kupci ovih vozila i nisu vlasnici, jer su vozila pod apsolutnom kontrolom proizvođača. Stalno prate vozilo i sve parametre, mogu da uključuju i isključuju funkcije, zaustave vozilo, ali i da ga šalju automatski gde žele, bez mogućnosti da putnici izađu. Mogu da kažu da su bateriju za zamenu i kad nisu. I sve se stalno snima, audio i video. Da mi daju besplatno ne bih koristio.
Ali i laik zna da je baterija najskuplja i skoro jedina bolna tačka električnog vozila, pa kad kupujes normalan čovek ce proveriti koliko vremena (ciklusa) moze baterija da izgura na datom vozilu i koliko Kosta ako "nedaj bože" zar ne? Moze on sad da se ljuti na koga hoće, ali je mogao i da izgugla pre kupovine.
A đubre ko će da počisti? Po..rem im se u ove električne automobile. Ne znaju ni šta će sa istrošenim litijumskim baterijama jer im se ne isplati reciklaža dok ima ovakvih rupa kao što je Srbija. Kad bude došlo vreme da mora da se kopa litijum u Nemačkoj tek tada će krenuti sa reciklažom.
Laže. Zamena baterije košta od 5000$ do 8000$ a garancija je 8 godina tako da tu skoro svi dobiju drugu bateriju daleko pre toga pod uslovom da predju preko pola miliona km.
(Goran, 22. decembar 2021 11:30)
Ko je tebe covece slagao da zamenska baterija kosta 5000 ili, nznm gde si nasao tek, 8000$?!
Garancija za Tesla bateriju je 7 god ILI 100.000 milja.
Garancija evropskih brendova je pretezno 6 do 7 godina ali uz uslov 100.000 km pa sta se pre ostvari.
Cena zamenske baterije koji je najskuplji deo na EV je kod svih proizvodjaca 1/2 cene novog EV pa ti racunaj sam,nmj da se glupiras sa takvim komentarima..
Ujedno, npr garancija ne vazi ako si makar 1 vozio EV a signalizirao ti je softver da moras hitno da napunis bateriju koja je na 10% kapaciteta...
To je samo primer, ima toga jos napisano tzv sitnim slovima...
Sad bi mogao Musk da za tuži za stavljanje svog lika u auto koji je miniran i da mu uzme i to malo što ima. A inače neznam šta ga natera da kupi ovu kutiju krntiju nikakav auto,samo marketing od njega!
Kako je krenulo sa strujom i litijumom, biće ovoga sve više. Stari dobri dizeli iz 20. veka su nenadmašni po pouzdanosti i upotrebljivosti. Te mašine sa BOSCH pumpom mogle su da upale na gurku i da rade bez i jedne električne žice. A u rezervoar ste imali velik izbor pogonskih goriva da uspete, dizel, lož ulje, motorno ulje, transformatorsko ulje, suncokretovo ulje, mazut... i da se lepo vozite na kraj sveta...
Pa nikakve tajne nema koliko kosta zamenska baterija a kosta malo vise od 1/2 vrednosti novog Ev, ne samo kod Tesla/e ngo kod svih brendova.
10 ak godina je nki optimalan rok trajanja baterije koja vec posle 7,8 god krene da popusta sa kapacitetom gde onda i autonomija vise nije ni blizu deklarisane a o zimskim uslovima u FIN i da nkomentarisem..
Tako da za sada je to problem sa Ev i to ne mali..
Polovna EV nece biti na ceni ili ce biti ako imaju do 100.000 km kada i vecini brendova istice garancija na bateriju ili 7 godina pa sta pre dodje, tako da prodavac EV tesko da ce prodati svoje Ev bilo kome sem ako ne spusti cenu da bude prakticno poklon...
Vrv je iz tih razloga Finac i digao u vazduh Tesla/u..
Amater. Sa 30 kg dinamita bi srušio
"uvrnutu" kulu Beograda na vodi a
ne samo uništio jedan automobil.
Kupuje električno vozilo a ovako nenamenski traći resurse.
Ja sam imao slično iskustvo,jer pred samu ovu epidemiju sam umalo kupio Lexus LS600h.
Savršeno stanje,kao iz salona,veoma mala kilometraža,i odlična,baš odlična cena za takvo čudovište od kola.
Prilikom pregovora sa vlasnikom on mi se pohvalio i papirima koji prikazuju ispitivanje baterije i gde piše da su sve komponente u ispravnom stanju. Obzirom da je auto već imao blizu 10 godina,ja sam se malo raspitao vezano za tu bateriju,i jedan prijatelj mi je rekao da to ne kupujem jer baterije traju u proseku oko 8 godina,a da je nova 5.000 Eura. Nisam ništa znao o baterijama hibrida do tada, uzmem i raspitam se,zovem Toyotu i moj prijatelj je pogrešio. Baterija za taj auto je tada koštala 12.000 Eura. Ja sam se zaprepastio i odustao od kupovine. Sekunda je falila da se ozbiljno preračunam. Hibridi samo novi, baterije su užasno skupe,vrlo često skuplje od samih kola. Budite oprezni. Ovaj Finac je uradio jedino što je mogao,na žalost.
To je prilicno eksperimentalna tehnologija, mnogi su napisali nije za skandinaviju itd. Uglavnom bogati treba da daju pare i uzivaju, da podrze dekarbonizaciju, sirotinja raja (sto zuluma trpjeti ne moze) treba da kupi nesto jeftino sto traje bar 30 godina i moze da se vikendom servisira pred zgradom, ono zamena remena, ulja, dihtunga na bloku motora, alansera i slicne jednostavnije opravke da ne mora da se ide u servis...
Kme je dakle skupo ima Dacia Logan moze 5 da ih se pocepa za iste pare.
Za kikisura
Baterija za lexus ls600h kosta 2800 eura, verovatno si sanjao to sto si napisao... cuj 12 hiljada,haha. Hteo da kupi auto od 20 hiljada, tacnije 23500, ako mislimo na istog, a verovatno mislimo, i odustao zbog baterije! Ej, a veliki servis za taj motor(V8) je 1500 mozda i vise, ne znam sad tacno. Tako da tu pricu mozes negde drugde da valjas, mozda kod drugara u skoli!
A snimanje videa ga je koštalo približno toliko: firma za exploziv, kamere i scena za snimanje itd.
Međutim, video ukazuje na jednu bitnu stvar koju ćemo sve više viđati u budućnosti, pogotovo kod električnih-preko-interneta-kontrolisnih vozila: sveopšta zavisnost od proizvođača automobila dugo godina posle kupovine (tzv. vendor locking).
Proizvođač će kontrolisati i pratiti auto od prvog do poslednjeg dana i on će se pitati, a ne vi, kada će se i šta popravljati na "vašem" autu i koliko će to da vas košta. Majstor Žika iz komšilika će moći samo iznutra da vam usisa auto i ništa više.
Ovo već odavno imate kod npr. Apple-a ili John Deere-a i to je ono oko čega se "Right to repair" bori sa vladom USA.
Ne piše koliko je auto prešao za tih 8 godina. Garancija na bateriju je 8 godina, ali posle 8 godina obično ima preko 70% kapaciteta. Naravno da će nekome i otkazati baterija, ali to nije pravilo nego izuzetak.
A koliko bi inače auto trebalo da traje? 20, 30 godina? Nažalost, više nije tako. Savetovao bih onima koji se raduju gledajući ovaj klip, pošto benzinci i dizelaši odlaze u prošlost, da skupljaju pare za nove električne automobile, ako im ne odgovaraju oni koji nisu u garanciji.
(Dragan EV, 22. decembar 2021 12:09)
Pa Dragane, mogu da kazem da se vama apsolutno ne bih slozio. Covek kupuje auto u skladu sa mogucnostima, pa je nekom Tesla S Plaid dostupna, a neko jedva dobaci do Golfa 4 (naravno da je minimum svega ispunjavanje tehnickih uslova za ucestvovanje u saobracaju). Iznad svega, covek ocekuje da ima neku vrednost stvari posle odredjenog vremena, cak i onaj koji ima para za pomenutu Teslu S Plaid. Sta je vas predlog, da auto od preko 100 hiljada € ide na recikliranje posle 10 godina? Tom logikom 95% stanovnika Srbije ne bi imalo para da priusti vozilo, a verujem i dobar deo Nemacke, kod kojih je prosecna starost auto parka 9.6 godina, sto je najnize/najmanje od svih evropskih zemalja. Proci ce jos puno vremena dok se ne obistini vase predskazanje za zamenu vozila sa SUS motorima elektricnim, a to ce da stigne kod nas barem 10 godina posto stigne razvijene zemlje Evrope.
20.000 za zamenu baterije koja je radila 8 godina?! 2500 evra godišnje? Bože, kojiko su veliki korak nazad vozila na električni pogon u odnosu na dizelaše u pogledu veka trajanja, pouzdanosti i ekonomičnosti!
Pa, za rabljenog dizelaša tog godišta mogao je dobiti €4000. Taj novac bi mu poslužio kao polog za novog dizelaša na kredit, koji također košta €20000 i više. Ne razumijem računicu, osim one da se baterije ne mogu kupiti na otplatu.
A koliko bi inače auto trebalo da traje? 20, 30 godina? Nažalost, više nije tako. Savetovao bih onima koji se raduju gledajući ovaj klip, pošto benzinci i dizelaši odlaze u prošlost, da skupljaju pare za nove električne automobile, ako im ne odgovaraju oni koji nisu u garanciji.
(Dragan EV, 22. decembar 2021 12:09)
Pa trebalo bi da traje, da malo manje budemo consumer drustvo...
Vidim, sve neki veliki stručnjaci za električne automobile se javljaju za debatu, a Tesle u Srbiji možeš da nabrojiš na prste jedne ruke. Hajde da komentarišemo dizele, o njima znamo više, a i u budućnosti ćemo da usavršavamo znanje, jer će na Zapadu da ih istrebe, a mi ćemo da ‘profitiramo’ ... i da se i dalje svi zajedno gušimo sa njima i benzincima.
Ja sam, inače najviše za hibridnu varijantu. Iz milion razloga.
A vi? Dizlo ili benzinac?
(Optimista pripravnik, 23. decembar 2021 07:36)
Основни проблем са тим електричним возилима поред загађења која ће се тек открити када се нагомилају, је тај што ће власнике тих возила направити зависницима и то за велике паре. Однос уложено/добијено ће увек ићи у корист произвођача-трговца. Зато се и овај човек одлучио да га дигне у ваздух. Нема више поправке, јер се не исплати - само ново. У том смеру и иде овај нови "врли светски поредак". Бићемо вечити болесници, зависни од медицине, затупљени због друштвених мрежа, необразовани јер ће то бити привилегија малог круга богатих радићемо "од јутра до сутра" и нећемо имати ништа јер ко би робовима дао било шта да имају.
Vecina komentatora nije pametnija od ovog Finca, koji je bio "malo" nepromisljen kada je kupio elektricni auto 9 godina star, a onda ispao jos vise budalast kada mu je pala na pamet ideja da digne u vazduh taj isti auto.
I meni padaju na pamet glupe ideje ali ih retko kada sprovedem u delo, jer samo zato sto ti je prva pala na pamet ne znaci da je dobra i da treba da istrajes u njoj!
Medjutim stvari su jos gore sa nama Srbima! Ovde broj teoreticara zavere na 100 000 stanovnika premasuje minimum pod kojim ova drzava i nacija moze da se izvuce iz siromastva i svake druge zaostalosti za razvijenim svetom, bar u narednih 20-30 god.
Ovde se na svaku vest o Ilonu Masku i njegovim kompanijama sjate hejteri sa nedovoljno obrazovanja i nikakvog iskustva u voznji elektricnog auta, ali im zato ne nedostaje maste, pa ucitavaju najludje ideje o svetskoj zaveri protiv ljudske rase koja se sprovodi pod plastom elektrifikacije autoindustrije!
Stvarno razocaravajuce i obeshrabrujuce.
(Novi Svecki Poredak, 24. decembar 2021 05:47)
Vi zovete coveka koji je kupio 9 godina star EV "malo" nepromisljenim i samu pomisao glupom idejom, a sa druge strane komentatore na sajtu zovete "hejterima sa nedovoljno obrazovanja i nikakvog iskustva u voznji elektricnog auta". Sta je tu tacno? Pretpostavljam oba, potpuno ili delimicno, barem po vama. Samo da vas obavestim da je u najmladjem voznom parku u Evropi (Nemacka), prosecna starost vozila 9.6 godina, znaci starija od ovog auta koji je dignut u vazduh. E sada, kada Nemci sa njihovim standardom voze automobile stare 9.6 godina, pretpostavljam da bi i EV star 9 godina morao (ne trebao) da bude dovoljno dobar za jos barem 9 godina voznje bez nekih velikih problema. Barem kod nas i sa nasim standardom. Ali, to je samo moje misljenje. Mozda vi kupujete auto cim vam starom autu istekne garancija. U tom slucaju, svaka cast.
Nije taj vozio neku premium marku, poprakve sus motora u ovlascenom servisu mogu preci tu cifru i desavaju se mnogo ranije, i jos vas ostave na putu.
(Fff, 22. decembar 2021 19:17)
ne lutaj, nov motor moze da te kosta max 10k i to ako je neki amg i sl u pitanju.
Ne razumem: pa nije to jedna baterija u bloku vec serija celija (malo vece od onih od 1,5 V koje kupujete u samousluzi). Znaci ako je crkla neka celija, zamenis je i ides dalje. Nikad ne crknu bas sve!
Ali kome ja pricam, ovaj vec preveslao budale za sve pare...
(Iznogoud, 22. decembar 2021 14:05)
Ti sigurno sam popravljas svoj mobilni telefon kad ti se pokvari. Samo vidis koji je cip izgoreo i nadjes slican takav (mora da ima isti broj nogu), zalemis ga i vozi Misko. A mi budale idemo u skupe servise ili, jos gore, kupujemo novi.
A još kad popiješ koju više, po čemu su Finci poznati, taj kapacitet je puno manji jer mozak nije u modu da voziš najkraćom rutom.
(Vot iss yo nem, 22. decembar 2021 19:38)
Otiđi u Finsku, popij koju, nabasaj na pandure pa nam javi za 5-6 meseci kako si se proveo... Tačno je da drve alkohol ali za volan neće sesti, ne zbog pandura, sebe, drugih već ako te navataju ideš 3 meseca kod psihijatra na terapije... A tamo vrte samo jedno pitanje "Zašto si popio i seo da voziš"... Pa se ti probaj napraviti pametan pa se tih 3 meseca pretvore u malo duže.
Ovim je verovatno I zaradio, ovom liku je dao da digne u vazduh auto, od reklama I broja pregleda je zaradio oko 50.000, ovom liku dao 30.ooo za auto o njemu ostalo 20.000...
Neverovatno je da niko ne poteze pricu koliko moze da se predje sa punom baterijom, i koliko vam treba da je napunite ponovo. Baterija za elektricni bicikl od 500Wh kosta nova od 450e pa nadalje, ako kupujete originalnu bateriju, dakle previse. Ali i to ce naravno biti samo novi izvor zarade, i nije za ocekivati da ce biti vrhunskog kvaliteta, jer, kako ce se to proizvodjacima isplatiti? Posebno ono sto bude dolazilo na istocnoevropsko trziste.
IMAGE SOURCE
82 Komentari
Sortiraj po: