Ne brinite, Volkswagen ne odustaje od dizelaša – a biće i "zeleniji"

Bice zeleniji, samo da razviju novu verziju softvera :)

Oduvek sam se pitao zasto ne porade na gorivu da se tu napravi revolucija pogotovu kod dizela je to moguce,pa ne zagadjuju motori,nego ono sto prolazi kroz njih.

VW je ubio dizel sa svojim dizel-gejt skandalom. Inace VW u svojoj strategiji ima planove da do 2035 godine potpuno izbaci iz upotrebe ne samo dizel nego SUS motore generalno. Tako da... na smetliste istorije to jest u Srbiju.

Braćo vozači, ne brinite, spašeni smo!

Jes vala, ovaj sad jedva da je bledo zelen. Treba ga zazeleniti!

Dakle na zejtin bi bilo najprihvatljivije osim ako i zejtin ne izaziva klimatske i probavne probleme. Za sada kod nas traktori idu na njega.

Tako je braćo folksvagenska!

Sipam iskljucivo V-Power dizel, odlicno gorivo, stedi DPF i auto ide kao metak. Mislim da vredi 7 din vise po litru.

Nakon gomile šizofrenih odluka, koncern iz Volfsburga donosi jednu dobru i ispravnu odluku...

Racionalnost verovatno dolazi iz Češke ( čitaj : Škode ).

Samo diesel..!

VW je ubio dizel sa svojim dizel-gejt skandalom. Inace VW u svojoj strategiji ima planove da do 2035 godine potpuno izbaci iz upotrebe ne samo dizel nego SUS motore generalno. Tako da... na smetliste istorije to jest u Srbiju.
(sergio, 15. decembar 2021 16:01)
И поред свега претпостављам да си еу-фанатик? Не видиш?

Samo Dizel i nista drugo. Bar sto se mene tice. Za druge ne znam niti me interesuje.

Za balkanišen komfor

Čeki
Skoda je bila poznata po razvoju dizel motora, pa je VW kupnjom Skode profitirao u razvoju istih. Takodje je Skoda unutar grupacije forsirala sto vecu prodaju automobila sa dizel motorima....
Ova glupost koju si napisao ravna je ovim dvema koje sam i ja napisao... Morao sam "povuci paralelu" na takvu nebulozu...

Odlicne vesti, valjda su nemci posle 30god od prvog common rail dizela ovladali tehnologijom pa nece biti vise Siemens dizni, puknutih glava, raspalih turbina idt...toliko im treba da ovladaju novim tehnologijama, ovi novi I. D. na baterije- malo malo pa neki bukne u garazi il na parkingu- tek za 30god znace 'elektricno auto'(hahaahahahhah) da naprave...

@zero01 ne znam da li ti neko nije rekao da je to 1/1 identicno gorivo kao i "obican" dizel, da je tako kao sto ti pricas, bilo bi bar 30 dinara razlika u ceni..

jo
Nemci su testirali CR prije Fiata... malo kucni po netu?
Ako je Simens problem kao Njemacki problem, ciji je Bos?
Volis da lupas za trojicu...

Ma znao sam da ima neka caka...kad ono...eo....

jo
Ne vidim sta je toliko smijesno, osim sto se trudis biti duhovit....
Ozbiljno sam ti napisao da su Njemci prije Italijana testirali CR. Kucaj na Googlu IFA Cimmon Rail pa ce ti iskociti i tekst, a i slika motora sa CR tehnikom jos pocetkom '80ih godina...
Sto se tice PD sistema, po svojoj konstrukciji i pritiscima koje ostvaruje nije nista nazadniji od CR (ako ista o mehanici znas), cak je i zahvalnij za odrzavanje, a i prije CR je prebacivao pritisak od 2000 bara... Problem je samo glomaznost injektora za 16 ventilske glave i nemogucnost vise faza ubrizgavanja radi Evro normi... Mercedes ga je jos dugo zadrzao u teretnom programu zbog nize potrosnje od CR-a...
Sto se tice TSI motora, prve generacije su bile proboematicne poslije 2012-2013 nema problema za poudanoscu (nista manje od Eco Boost, Pure Tech, ili T jet)... Problema i sa T jet koliko hoces na Googlu...
Recimo ti hvalis Fiatov 1.4 16V, a u testu Fiat tipa na istom ovom portalu prije mjesec dana vlasnici se zale da trosi ulja koliko i benzina... Kolega koji je vozio Punta mi govorio da se izbjegava 1.4 16V, odosno samo 8v...
Ne vidim nista smijesno u svemu ovome, osim tvog usiljenog smijeskanja...

@SrdjanBL- jel jos dosipas ulje u TSI? hahaha :)))... Izguglaj i ti kako je ponos 'njemacke' auto industrije -TDI- kupljen od italijana ili kako je Porsche pokrao Cehe za nacrte Bube- sta mislis ciji je zastitni znak vazdusno hladjeni motor postavljen pozadi, Porscheov ili Skodin/Tatrin? Ili guglaj kako je forsiran PD sistem iako 'jede' sopstvene delove motora( bregastu npr...) zbog nemogucnosti ovladavanja common rail tehnologijom pocetkom 2000ih... imas dosta tema, prouci i ne zaboravi ulje da dolijes...:)))

Pre Nemaca su common rail testirali Rusi, kao jedno od resenja avionskog motora- ne vidim u cemu je poenta, na internetu mozes svasta da nadjes...
A sad prave elektrcne automobile koji se samozapaljuju a uu isto vreme izbacili su novi dizel- ovladali common rail tehnologijom kad svi prelaze na baterije- eto to je smesno, ko ume da shvati sta cita...

jo
I Amerikanci, Japanci i tako dalje... Drago mi je da si naucio nesto novo. Poenta moje price da CR nije potekao iz Italije (po onoj sta je starije koka ili jaje) kao sto ti to ovdje "prosipas", a govorilo se o Njemcima i zato sam samo njih spomenuo. Cuj "ovladali" CR-om? Imas li neko objasnjene sta bi to trebalo da znaci?
VW grupacija je po pitanju el.vozila ispred Italijana (koji se kroz Stelantis slepaju uz Francuze) svidjelo se to tebi ili ne... Mozes nekog da mrzis (tvoje pravo), ali protiv cinjenica tesko da mozes svidjelo ti se nesto ili ne...

VW je ubio dizel sa svojim dizel-gejt skandalom. Inace VW u svojoj strategiji ima planove da do 2035 godine potpuno izbaci iz upotrebe ne samo dizel nego SUS motore generalno. Tako da... na smetliste istorije to jest u Srbiju.

Braćo vozači, ne brinite, spašeni smo!

Bice zeleniji, samo da razviju novu verziju softvera :)

Tako je braćo folksvagenska!

Samo diesel..!

Nakon gomile šizofrenih odluka, koncern iz Volfsburga donosi jednu dobru i ispravnu odluku...

Racionalnost verovatno dolazi iz Češke ( čitaj : Škode ).

Oduvek sam se pitao zasto ne porade na gorivu da se tu napravi revolucija pogotovu kod dizela je to moguce,pa ne zagadjuju motori,nego ono sto prolazi kroz njih.

Za balkanišen komfor

Čeki
Skoda je bila poznata po razvoju dizel motora, pa je VW kupnjom Skode profitirao u razvoju istih. Takodje je Skoda unutar grupacije forsirala sto vecu prodaju automobila sa dizel motorima....
Ova glupost koju si napisao ravna je ovim dvema koje sam i ja napisao... Morao sam "povuci paralelu" na takvu nebulozu...

Sipam iskljucivo V-Power dizel, odlicno gorivo, stedi DPF i auto ide kao metak. Mislim da vredi 7 din vise po litru.

Samo Dizel i nista drugo. Bar sto se mene tice. Za druge ne znam niti me interesuje.

Odlicne vesti, valjda su nemci posle 30god od prvog common rail dizela ovladali tehnologijom pa nece biti vise Siemens dizni, puknutih glava, raspalih turbina idt...toliko im treba da ovladaju novim tehnologijama, ovi novi I. D. na baterije- malo malo pa neki bukne u garazi il na parkingu- tek za 30god znace 'elektricno auto'(hahaahahahhah) da naprave...

Jes vala, ovaj sad jedva da je bledo zelen. Treba ga zazeleniti!

jo
I Amerikanci, Japanci i tako dalje... Drago mi je da si naucio nesto novo. Poenta moje price da CR nije potekao iz Italije (po onoj sta je starije koka ili jaje) kao sto ti to ovdje "prosipas", a govorilo se o Njemcima i zato sam samo njih spomenuo. Cuj "ovladali" CR-om? Imas li neko objasnjene sta bi to trebalo da znaci?
VW grupacija je po pitanju el.vozila ispred Italijana (koji se kroz Stelantis slepaju uz Francuze) svidjelo se to tebi ili ne... Mozes nekog da mrzis (tvoje pravo), ali protiv cinjenica tesko da mozes svidjelo ti se nesto ili ne...

Dakle na zejtin bi bilo najprihvatljivije osim ako i zejtin ne izaziva klimatske i probavne probleme. Za sada kod nas traktori idu na njega.

Ma znao sam da ima neka caka...kad ono...eo....

@zero01 ne znam da li ti neko nije rekao da je to 1/1 identicno gorivo kao i "obican" dizel, da je tako kao sto ti pricas, bilo bi bar 30 dinara razlika u ceni..

VW je ubio dizel sa svojim dizel-gejt skandalom. Inace VW u svojoj strategiji ima planove da do 2035 godine potpuno izbaci iz upotrebe ne samo dizel nego SUS motore generalno. Tako da... na smetliste istorije to jest u Srbiju.
(sergio, 15. decembar 2021 16:01)
И поред свега претпостављам да си еу-фанатик? Не видиш?

jo
Nemci su testirali CR prije Fiata... malo kucni po netu?
Ako je Simens problem kao Njemacki problem, ciji je Bos?
Volis da lupas za trojicu...

@SrdjanBL- jel jos dosipas ulje u TSI? hahaha :)))... Izguglaj i ti kako je ponos 'njemacke' auto industrije -TDI- kupljen od italijana ili kako je Porsche pokrao Cehe za nacrte Bube- sta mislis ciji je zastitni znak vazdusno hladjeni motor postavljen pozadi, Porscheov ili Skodin/Tatrin? Ili guglaj kako je forsiran PD sistem iako 'jede' sopstvene delove motora( bregastu npr...) zbog nemogucnosti ovladavanja common rail tehnologijom pocetkom 2000ih... imas dosta tema, prouci i ne zaboravi ulje da dolijes...:)))

jo
Ne vidim sta je toliko smijesno, osim sto se trudis biti duhovit....
Ozbiljno sam ti napisao da su Njemci prije Italijana testirali CR. Kucaj na Googlu IFA Cimmon Rail pa ce ti iskociti i tekst, a i slika motora sa CR tehnikom jos pocetkom '80ih godina...
Sto se tice PD sistema, po svojoj konstrukciji i pritiscima koje ostvaruje nije nista nazadniji od CR (ako ista o mehanici znas), cak je i zahvalnij za odrzavanje, a i prije CR je prebacivao pritisak od 2000 bara... Problem je samo glomaznost injektora za 16 ventilske glave i nemogucnost vise faza ubrizgavanja radi Evro normi... Mercedes ga je jos dugo zadrzao u teretnom programu zbog nize potrosnje od CR-a...
Sto se tice TSI motora, prve generacije su bile proboematicne poslije 2012-2013 nema problema za poudanoscu (nista manje od Eco Boost, Pure Tech, ili T jet)... Problema i sa T jet koliko hoces na Googlu...
Recimo ti hvalis Fiatov 1.4 16V, a u testu Fiat tipa na istom ovom portalu prije mjesec dana vlasnici se zale da trosi ulja koliko i benzina... Kolega koji je vozio Punta mi govorio da se izbjegava 1.4 16V, odosno samo 8v...
Ne vidim nista smijesno u svemu ovome, osim tvog usiljenog smijeskanja...

Pre Nemaca su common rail testirali Rusi, kao jedno od resenja avionskog motora- ne vidim u cemu je poenta, na internetu mozes svasta da nadjes...
A sad prave elektrcne automobile koji se samozapaljuju a uu isto vreme izbacili su novi dizel- ovladali common rail tehnologijom kad svi prelaze na baterije- eto to je smesno, ko ume da shvati sta cita...