@Kobaja Grande
"Zasto bi neko kupio Amarok, kad vec moze Ford Ranger, original od koga je nastao Amarok?"
Iz istog razloga zbog kojega neko umesto Golfa ili Pasata kupuje modele Škode ili Seata iako su na potpuno istoj osnovi, čak su i motori uglavnom isti. Ili iz istog razloga zbog kojega se na istoj osnovi prave npr. Nissan Qashqai i Renault Kadjar, ili Mercedes Citan i Renault Kangoo, ili Opel Corsa i Peugeot 208, itd. Primera je jako, jako mnogo i možemo nabrajati do sutra. Nijedan od tih automobila nije "original" a drugi blizanac "kopija" nego jednostavno iz raznoraznih razloga (najviše zbog uštede) dele istu platformu i tehnologiju.
Čini mi se da tamo gde VW treba da se bori i gde ulazi u nove klase, daleko pametnije konstruiše i pozicionira vozila. Amarok prolazi sjajno na svim tržištima, ponudio je vozačima tradicionalnih pik ap kompanija jače motore i veću udobnost, po privlačnoj ceni. Naravno da će oni koji traže baš heavy duty mašine ipak radije otići Nissanu, Toyoti pa čak i Fordu, ali za neki srednji nivo vukljanja, čak i po težim terenima, Amarok je sjajan izbor. Pritom, na putu je i udobniji i bolje se vozi od Navare ili Rangera. Slično važi i za ogromni SUV Atlas, koji umesto da jurca za klasom više (kao što Touareg juri Q7 npr.), on ima neki svoj put, nudi udobnost, prostranost, robustan dizajn, ali po pristojnoj ceni iako su sve stare tehnologije i restlovi delova.
Hoću da kažem da tamo gde Volkswagen pokušava da progura neki model u višu klasu, tu polako gubi primat (kao što je slučaj sa novim Golfom npr.), a tamo gde radi ono po čemu je postao poznat, tu uspeva.
Čini mi se da tamo gde VW treba da se bori i gde ulazi u nove klase, daleko pametnije konstruiše i pozicionira vozila. Amarok prolazi sjajno na svim tržištima, ponudio je vozačima tradicionalnih pik ap kompanija jače motore i veću udobnost, po privlačnoj ceni. Naravno da će oni koji traže baš heavy duty mašine ipak radije otići Nissanu, Toyoti pa čak i Fordu, ali za neki srednji nivo vukljanja, čak i po težim terenima, Amarok je sjajan izbor. Pritom, na putu je i udobniji i bolje se vozi od Navare ili Rangera. Slično važi i za ogromni SUV Atlas, koji umesto da jurca za klasom više (kao što Touareg juri Q7 npr.), on ima neki svoj put, nudi udobnost, prostranost, robustan dizajn, ali po pristojnoj ceni iako su sve stare tehnologije i restlovi delova.
Hoću da kažem da tamo gde Volkswagen pokušava da progura neki model u višu klasu, tu polako gubi primat (kao što je slučaj sa novim Golfom npr.), a tamo gde radi ono po čemu je postao poznat, tu uspeva.
@Kobaja Grande
"Zasto bi neko kupio Amarok, kad vec moze Ford Ranger, original od koga je nastao Amarok?"
Iz istog razloga zbog kojega neko umesto Golfa ili Pasata kupuje modele Škode ili Seata iako su na potpuno istoj osnovi, čak su i motori uglavnom isti. Ili iz istog razloga zbog kojega se na istoj osnovi prave npr. Nissan Qashqai i Renault Kadjar, ili Mercedes Citan i Renault Kangoo, ili Opel Corsa i Peugeot 208, itd. Primera je jako, jako mnogo i možemo nabrajati do sutra. Nijedan od tih automobila nije "original" a drugi blizanac "kopija" nego jednostavno iz raznoraznih razloga (najviše zbog uštede) dele istu platformu i tehnologiju.
Čini mi se da tamo gde VW treba da se bori i gde ulazi u nove klase, daleko pametnije konstruiše i pozicionira vozila. Amarok prolazi sjajno na svim tržištima, ponudio je vozačima tradicionalnih pik ap kompanija jače motore i veću udobnost, po privlačnoj ceni. Naravno da će oni koji traže baš heavy duty mašine ipak radije otići Nissanu, Toyoti pa čak i Fordu, ali za neki srednji nivo vukljanja, čak i po težim terenima, Amarok je sjajan izbor. Pritom, na putu je i udobniji i bolje se vozi od Navare ili Rangera. Slično važi i za ogromni SUV Atlas, koji umesto da jurca za klasom više (kao što Touareg juri Q7 npr.), on ima neki svoj put, nudi udobnost, prostranost, robustan dizajn, ali po pristojnoj ceni iako su sve stare tehnologije i restlovi delova.
Hoću da kažem da tamo gde Volkswagen pokušava da progura neki model u višu klasu, tu polako gubi primat (kao što je slučaj sa novim Golfom npr.), a tamo gde radi ono po čemu je postao poznat, tu uspeva.
@Kobaja Grande
"Zasto bi neko kupio Amarok, kad vec moze Ford Ranger, original od koga je nastao Amarok?"
Iz istog razloga zbog kojega neko umesto Golfa ili Pasata kupuje modele Škode ili Seata iako su na potpuno istoj osnovi, čak su i motori uglavnom isti. Ili iz istog razloga zbog kojega se na istoj osnovi prave npr. Nissan Qashqai i Renault Kadjar, ili Mercedes Citan i Renault Kangoo, ili Opel Corsa i Peugeot 208, itd. Primera je jako, jako mnogo i možemo nabrajati do sutra. Nijedan od tih automobila nije "original" a drugi blizanac "kopija" nego jednostavno iz raznoraznih razloga (najviše zbog uštede) dele istu platformu i tehnologiju.
IMAGE SOURCE
5 Komentari
Sortiraj po: