Da li će zbog električnih automobila ljudi ostajati bez posla?

Naravno, i već ostaju!:((

Naravno da će se ugasiti više radnih mesta nego što će se otvoriti novih, ali tu razliku sada plaćaju kupci, kupujući automobile kada tranzicija na električne nije obavljena. Tu armiju viška zaposlenih neko mora da plati; što duže se oteže sa radikalnim rezom, kupci će duže plaćati nerealno visoku cenu i benzinskih i električnih automobila. Kao onaj lovac koji je keru rezao rep svaki dan po malo "da bi manje bolelo" i kera i lovca. Prelazak na električne automobile je NEIZBEŽAN, ne zbog ekologije, nego zato što je praktično jedino sa električnim moguća modernizacija kontrole i upravljanja drumskog saobraćaja, automatizacija vožnje, jeftinija izgradnja (i održavanje) podzemnih saobraćajnica po gradovima i eliminisanje svih drugih brojnih relikta još od vremena konjskih zaprega koji su samo enormno uvećani tokom veka benzinskih automobila i SUS motora. U tom segmentu revolucije drumskog (celog kopnenog) saobraćaja će biti još veća razlika u broju ugašenih i novootvorenih radnih mesta, ali u tome je smisao svih tehnoloških i naučnih revolucija, taj proces je PROGRES civilizacije uopšte, oduvek i verovatno zauvek. U protivnom, hajde da se vratimo na konje, neki još gaje i takav sentiment. Kada su automobili zamenili konje, zna li, mari li iko koliko je odgajivača konja, potkivača, proizvođača hrane za njih (...) ostalo skoro preko noći bez posla? Retorsko pitanje, ne zna niko i nikoga nije briga. Sigurno mnogo. E, "električna revolucija" je još mnogo veća.

Naravno da će se ugasiti više radnih mesta nego što će se otvoriti novih, ali tu razliku sada plaćaju kupci, kupujući automobile kada tranzicija na električne nije obavljena. Tu armiju viška zaposlenih neko mora da plati; što duže se oteže sa radikalnim rezom, kupci će duže plaćati nerealno visoku cenu i benzinskih i električnih automobila. Kao onaj lovac koji je keru rezao rep svaki dan po malo "da bi manje bolelo" i kera i lovca. Prelazak na električne automobile je NEIZBEŽAN, ne zbog ekologije, nego zato što je praktično jedino sa električnim moguća modernizacija kontrole i upravljanja drumskog saobraćaja, automatizacija vožnje, jeftinija izgradnja (i održavanje) podzemnih saobraćajnica po gradovima i eliminisanje svih drugih brojnih relikta još od vremena konjskih zaprega koji su samo enormno uvećani tokom veka benzinskih automobila i SUS motora. U tom segmentu revolucije drumskog (celog kopnenog) saobraćaja će biti još veća razlika u broju ugašenih i novootvorenih radnih mesta, ali u tome je smisao svih tehnoloških i naučnih revolucija, taj proces je PROGRES civilizacije uopšte, oduvek i verovatno zauvek. U protivnom, hajde da se vratimo na konje, neki još gaje i takav sentiment. Kada su automobili zamenili konje, zna li, mari li iko koliko je odgajivača konja, potkivača, proizvođača hrane za njih (...) ostalo skoro preko noći bez posla? Retorsko pitanje, ne zna niko i nikoga nije briga. Sigurno mnogo. E, "električna revolucija" je još mnogo veća.

Naravno, i već ostaju!:((