@Kikilišur Taj isti Renault je jedan od najvecih proizvodjaca , zajedno sa VW i Toyotom. Putnicka, kimercijalna, EV, teretna vozila. Takav komentar je malo neozbiljan u danasnje vreme. Ovaj e megan, procitaj tekstove spec.novinara koji su imali prilike da se upoznaju sa njim kakav je utisak ostavio taj "neozbiljan auto"
Joj kad vidim Renault, tačno mi se ke..nja. Nemaju niti jedan jedini ozbiljan model, probali su sa Talismanom, mali motorići a velika karoserija, cirkus od kombinacije a vrlo nepouzdani.
To je firma koja nema apsolutno nikakav autoritet u automobilskoj industriji. Prodaju se samo zbog dobrih cena. Koliko košta Toyota ili Honda stara 5 godina, toliko košta Renault u istoj klasi,ali nov. Zato se i prodaju.
Dokaz da se na taj “slobodan” izbor i te kako utice. Jer ako ovo novinari biraju, kako je moguce da su toliko godina na auto trzistu i imaju dodir sa sus motorima da sad odjednom svi glasaju za ev. Nikakve nostalgije posle toliko decenija. Na kraju krajeva ev su po kvalitetu daleko jos iza konvencionalnih automobila. Nego je izgleda legla direktiva mora elektricar ove godine jer vreme je da krene prica…
drugarice i drugovi, i posle tita - tito. samo je plata malčice manja
pre 2 godine
Covecansto sada ne moze da proizvede struju za osnovne potrebe...
(Ms, 30. novembar 2021 21:26)
može, može, i proizvodi je više nego dovoljno ako nisi primetio.
ne sekiraj se, biće leševa još jedno 15 godina da se dotera iz EU, a do tada pola vas što kukate ionako neće biti živo. vi ustvari nemate problem. izuzev sa platama, ali to se ne računa, na to ste navikli.
Kažu ovde ljudi da EV ne zagađuju kao SUS vozila i u pravu su, ne zagađuju direktno. Ali indirektno sigurno da. Sad koliko u odnosu na sadašnja, ne znam. Ono što znam je da prvo treba proizvesti el energiju da se sve to napuni. Na svetu ima nekoliko milijardi vozila. Elektrane na fosilna goriva više nećemo, na obnovljive izvore, sunce i vetar, ne možemo ni za svakodnevne potrebe, a gde još i za vozila. Ostaje nuklearna, ali kažu i to može dovesti do katastrofe. Kako onda?
I na kraju, baterije. Kako obezbediti toliko litijuma i kako da se pri tome ne zagadi okolina. Nisam stručnjak, ali prati šta se samo kod nas dešava po tom pitanju. Ako neko zna bolje neka ovde napiše, može li se taj nesrećni litijum vaditi na bezbedan način.
Razlog proizvodnje el automobila je zarada,shvatili su da je zarada duplo veca nego kod obicnog automobila,pa zasto onda da proizvodis auto koji se prodaje za 15k kad to isto ali elektricno mozes da prodas za 30k.Ono sto ih ne zanima i kakve ce sve probleme da napravi je na sta ce ti automobili da idu.Covecansto sada ne moze da proizvede struju za osnovne potrebe a sve treba bar da se udvostruci dolaskom el automobila.
Ajd recimo nek zagadjuju vise od SUS motora (sto nije tacno). Njihov dim se bar ne siri ulicama u centru grada.
A i idu bolje od benzinskih i dizelskih kanti.
Dobra vest za tebe - elektricni auti su za Srbiju naucna fantastika. Isto kao i za Afriku, Juznu Ameriku i dobar deo Azije.
(..||.., 30. novembar 2021 13:56)
Za sve velegrade sveta su EV naučna fantastika, da si video sveta znao bi da je u velegradu nemoguće napuniti strujom sva vozila. Sada ćeš mi reći da može u manjim razuđenim gradovima, ali tamo bato nema zagađenja.
I mani se autošovinizma, iako tebi ne stoji tako loše.
Za mene definitivno Peugeot 308! Ne zato što ne gotivim EV, već zato što Peugeot zadnjih godina ima lepe i kvalitetne modele! I prethodni model 308 je lep i udoban auto, motori pouzdani!
Smuleco,
"Električne šklopicije" narod želi da kupi. Samo što su te "šklopocije" još uvek skupe. A tradicionalni prozvođači forsirsiraju tu priču kako električni zagađuju iako to nije istina i veoma je lako proveriti.
SUS automobili u vožnji apsolutno po ničemu nisu bolji od sličnog električnog modela. Sporiji, tromiji, bučniji... oni su ono što su parne mašine bile pre 100 godina. Odslužili su svoje i polako odlaze u istoriju. Hvala im za sve i uvek ćemo ih se sećati i svojoj deci pričati o sauhu, menjaču, ventilima, filterima, usisima, izduvima...
Šta nam govori? Govori nam da je ovaj svet otišao u qr*c krasni i tek će da ode. Uporno kao ljudska vrsta sečemo granu na kojoj sedimo, EV može da forsira samo kreten-političar bez dodira sa realnim svetom i bez mozga koji je u stanju da pojmi naučne i matematičke činjenice.
Ajd recimo nek zagadjuju vise od SUS motora (sto nije tacno). Njihov dim se bar ne siri ulicama u centru grada.
A i idu bolje od benzinskih i dizelskih kanti.
Dobra vest za tebe - elektricni auti su za Srbiju naucna fantastika. Isto kao i za Afriku, Juznu Ameriku i dobar deo Azije.
Renault Megane e-tech prava bombonica. Dokaz da električni automobil može da bude i futurističan i skladan. Ostali su preterali i postali naporni sa tim izlomljenim površinama.
Govori nam samo da je ovaj izbor potpuno besmislen i nerealan, ukoliko se posmatra zastupljenost takvih vozila na tržištu, bez obzira na svetske trendove i njihov skok u prodaji kod novih vozila, svake godine.
Dokle god su manjina po izboru novih kupaca, nikako ne bi trebalo da ulaze u najuži izbor za ovu nagradu. Neka posebna lista za tu kategoriju je Ok, ali ovo ovako je smešno. Samo jedno vozilo sa SUS motorom, zaista je neverovatno. Hibridi i laki hibridi su Ok, pošto ih zaista ima sve više u ponudi kod svih proizvođača, ali baš skroz EV, ipak je malo prerano za to.
Šta nam govori? Govori nam da je ovaj svet otišao u qr*c krasni i tek će da ode. Uporno kao ljudska vrsta sečemo granu na kojoj sedimo, EV može da forsira samo kreten-političar bez dodira sa realnim svetom i bez mozga koji je u stanju da pojmi naučne i matematičke činjenice.
Ajd recimo nek zagadjuju vise od SUS motora (sto nije tacno). Njihov dim se bar ne siri ulicama u centru grada.
A i idu bolje od benzinskih i dizelskih kanti.
Dobra vest za tebe - elektricni auti su za Srbiju naucna fantastika. Isto kao i za Afriku, Juznu Ameriku i dobar deo Azije.
Govori nam samo da je ovaj izbor potpuno besmislen i nerealan, ukoliko se posmatra zastupljenost takvih vozila na tržištu, bez obzira na svetske trendove i njihov skok u prodaji kod novih vozila, svake godine.
Dokle god su manjina po izboru novih kupaca, nikako ne bi trebalo da ulaze u najuži izbor za ovu nagradu. Neka posebna lista za tu kategoriju je Ok, ali ovo ovako je smešno. Samo jedno vozilo sa SUS motorom, zaista je neverovatno. Hibridi i laki hibridi su Ok, pošto ih zaista ima sve više u ponudi kod svih proizvođača, ali baš skroz EV, ipak je malo prerano za to.
Smuleco,
"Električne šklopicije" narod želi da kupi. Samo što su te "šklopocije" još uvek skupe. A tradicionalni prozvođači forsirsiraju tu priču kako električni zagađuju iako to nije istina i veoma je lako proveriti.
SUS automobili u vožnji apsolutno po ničemu nisu bolji od sličnog električnog modela. Sporiji, tromiji, bučniji... oni su ono što su parne mašine bile pre 100 godina. Odslužili su svoje i polako odlaze u istoriju. Hvala im za sve i uvek ćemo ih se sećati i svojoj deci pričati o sauhu, menjaču, ventilima, filterima, usisima, izduvima...
Za mene definitivno Peugeot 308! Ne zato što ne gotivim EV, već zato što Peugeot zadnjih godina ima lepe i kvalitetne modele! I prethodni model 308 je lep i udoban auto, motori pouzdani!
Kažu ovde ljudi da EV ne zagađuju kao SUS vozila i u pravu su, ne zagađuju direktno. Ali indirektno sigurno da. Sad koliko u odnosu na sadašnja, ne znam. Ono što znam je da prvo treba proizvesti el energiju da se sve to napuni. Na svetu ima nekoliko milijardi vozila. Elektrane na fosilna goriva više nećemo, na obnovljive izvore, sunce i vetar, ne možemo ni za svakodnevne potrebe, a gde još i za vozila. Ostaje nuklearna, ali kažu i to može dovesti do katastrofe. Kako onda?
I na kraju, baterije. Kako obezbediti toliko litijuma i kako da se pri tome ne zagadi okolina. Nisam stručnjak, ali prati šta se samo kod nas dešava po tom pitanju. Ako neko zna bolje neka ovde napiše, može li se taj nesrećni litijum vaditi na bezbedan način.
Renault Megane e-tech prava bombonica. Dokaz da električni automobil može da bude i futurističan i skladan. Ostali su preterali i postali naporni sa tim izlomljenim površinama.
Ajd recimo nek zagadjuju vise od SUS motora (sto nije tacno). Njihov dim se bar ne siri ulicama u centru grada.
A i idu bolje od benzinskih i dizelskih kanti.
Dobra vest za tebe - elektricni auti su za Srbiju naucna fantastika. Isto kao i za Afriku, Juznu Ameriku i dobar deo Azije.
(..||.., 30. novembar 2021 13:56)
Za sve velegrade sveta su EV naučna fantastika, da si video sveta znao bi da je u velegradu nemoguće napuniti strujom sva vozila. Sada ćeš mi reći da može u manjim razuđenim gradovima, ali tamo bato nema zagađenja.
I mani se autošovinizma, iako tebi ne stoji tako loše.
Razlog proizvodnje el automobila je zarada,shvatili su da je zarada duplo veca nego kod obicnog automobila,pa zasto onda da proizvodis auto koji se prodaje za 15k kad to isto ali elektricno mozes da prodas za 30k.Ono sto ih ne zanima i kakve ce sve probleme da napravi je na sta ce ti automobili da idu.Covecansto sada ne moze da proizvede struju za osnovne potrebe a sve treba bar da se udvostruci dolaskom el automobila.
Dokaz da se na taj “slobodan” izbor i te kako utice. Jer ako ovo novinari biraju, kako je moguce da su toliko godina na auto trzistu i imaju dodir sa sus motorima da sad odjednom svi glasaju za ev. Nikakve nostalgije posle toliko decenija. Na kraju krajeva ev su po kvalitetu daleko jos iza konvencionalnih automobila. Nego je izgleda legla direktiva mora elektricar ove godine jer vreme je da krene prica…
drugarice i drugovi, i posle tita - tito. samo je plata malčice manja
pre 2 godine
Covecansto sada ne moze da proizvede struju za osnovne potrebe...
(Ms, 30. novembar 2021 21:26)
može, može, i proizvodi je više nego dovoljno ako nisi primetio.
ne sekiraj se, biće leševa još jedno 15 godina da se dotera iz EU, a do tada pola vas što kukate ionako neće biti živo. vi ustvari nemate problem. izuzev sa platama, ali to se ne računa, na to ste navikli.
@Kikilišur Taj isti Renault je jedan od najvecih proizvodjaca , zajedno sa VW i Toyotom. Putnicka, kimercijalna, EV, teretna vozila. Takav komentar je malo neozbiljan u danasnje vreme. Ovaj e megan, procitaj tekstove spec.novinara koji su imali prilike da se upoznaju sa njim kakav je utisak ostavio taj "neozbiljan auto"
Joj kad vidim Renault, tačno mi se ke..nja. Nemaju niti jedan jedini ozbiljan model, probali su sa Talismanom, mali motorići a velika karoserija, cirkus od kombinacije a vrlo nepouzdani.
To je firma koja nema apsolutno nikakav autoritet u automobilskoj industriji. Prodaju se samo zbog dobrih cena. Koliko košta Toyota ili Honda stara 5 godina, toliko košta Renault u istoj klasi,ali nov. Zato se i prodaju.
Smuleco,
"Električne šklopicije" narod želi da kupi. Samo što su te "šklopocije" još uvek skupe. A tradicionalni prozvođači forsirsiraju tu priču kako električni zagađuju iako to nije istina i veoma je lako proveriti.
SUS automobili u vožnji apsolutno po ničemu nisu bolji od sličnog električnog modela. Sporiji, tromiji, bučniji... oni su ono što su parne mašine bile pre 100 godina. Odslužili su svoje i polako odlaze u istoriju. Hvala im za sve i uvek ćemo ih se sećati i svojoj deci pričati o sauhu, menjaču, ventilima, filterima, usisima, izduvima...
Šta nam govori? Govori nam da je ovaj svet otišao u qr*c krasni i tek će da ode. Uporno kao ljudska vrsta sečemo granu na kojoj sedimo, EV može da forsira samo kreten-političar bez dodira sa realnim svetom i bez mozga koji je u stanju da pojmi naučne i matematičke činjenice.
Joj kad vidim Renault, tačno mi se ke..nja. Nemaju niti jedan jedini ozbiljan model, probali su sa Talismanom, mali motorići a velika karoserija, cirkus od kombinacije a vrlo nepouzdani.
To je firma koja nema apsolutno nikakav autoritet u automobilskoj industriji. Prodaju se samo zbog dobrih cena. Koliko košta Toyota ili Honda stara 5 godina, toliko košta Renault u istoj klasi,ali nov. Zato se i prodaju.
drugarice i drugovi, i posle tita - tito. samo je plata malčice manja
pre 2 godine
Covecansto sada ne moze da proizvede struju za osnovne potrebe...
(Ms, 30. novembar 2021 21:26)
može, može, i proizvodi je više nego dovoljno ako nisi primetio.
ne sekiraj se, biće leševa još jedno 15 godina da se dotera iz EU, a do tada pola vas što kukate ionako neće biti živo. vi ustvari nemate problem. izuzev sa platama, ali to se ne računa, na to ste navikli.
Ajd recimo nek zagadjuju vise od SUS motora (sto nije tacno). Njihov dim se bar ne siri ulicama u centru grada.
A i idu bolje od benzinskih i dizelskih kanti.
Dobra vest za tebe - elektricni auti su za Srbiju naucna fantastika. Isto kao i za Afriku, Juznu Ameriku i dobar deo Azije.
Ajd recimo nek zagadjuju vise od SUS motora (sto nije tacno). Njihov dim se bar ne siri ulicama u centru grada.
A i idu bolje od benzinskih i dizelskih kanti.
Dobra vest za tebe - elektricni auti su za Srbiju naucna fantastika. Isto kao i za Afriku, Juznu Ameriku i dobar deo Azije.
(..||.., 30. novembar 2021 13:56)
Za sve velegrade sveta su EV naučna fantastika, da si video sveta znao bi da je u velegradu nemoguće napuniti strujom sva vozila. Sada ćeš mi reći da može u manjim razuđenim gradovima, ali tamo bato nema zagađenja.
I mani se autošovinizma, iako tebi ne stoji tako loše.
Govori nam samo da je ovaj izbor potpuno besmislen i nerealan, ukoliko se posmatra zastupljenost takvih vozila na tržištu, bez obzira na svetske trendove i njihov skok u prodaji kod novih vozila, svake godine.
Dokle god su manjina po izboru novih kupaca, nikako ne bi trebalo da ulaze u najuži izbor za ovu nagradu. Neka posebna lista za tu kategoriju je Ok, ali ovo ovako je smešno. Samo jedno vozilo sa SUS motorom, zaista je neverovatno. Hibridi i laki hibridi su Ok, pošto ih zaista ima sve više u ponudi kod svih proizvođača, ali baš skroz EV, ipak je malo prerano za to.
Za mene definitivno Peugeot 308! Ne zato što ne gotivim EV, već zato što Peugeot zadnjih godina ima lepe i kvalitetne modele! I prethodni model 308 je lep i udoban auto, motori pouzdani!
Renault Megane e-tech prava bombonica. Dokaz da električni automobil može da bude i futurističan i skladan. Ostali su preterali i postali naporni sa tim izlomljenim površinama.
Razlog proizvodnje el automobila je zarada,shvatili su da je zarada duplo veca nego kod obicnog automobila,pa zasto onda da proizvodis auto koji se prodaje za 15k kad to isto ali elektricno mozes da prodas za 30k.Ono sto ih ne zanima i kakve ce sve probleme da napravi je na sta ce ti automobili da idu.Covecansto sada ne moze da proizvede struju za osnovne potrebe a sve treba bar da se udvostruci dolaskom el automobila.
Kažu ovde ljudi da EV ne zagađuju kao SUS vozila i u pravu su, ne zagađuju direktno. Ali indirektno sigurno da. Sad koliko u odnosu na sadašnja, ne znam. Ono što znam je da prvo treba proizvesti el energiju da se sve to napuni. Na svetu ima nekoliko milijardi vozila. Elektrane na fosilna goriva više nećemo, na obnovljive izvore, sunce i vetar, ne možemo ni za svakodnevne potrebe, a gde još i za vozila. Ostaje nuklearna, ali kažu i to može dovesti do katastrofe. Kako onda?
I na kraju, baterije. Kako obezbediti toliko litijuma i kako da se pri tome ne zagadi okolina. Nisam stručnjak, ali prati šta se samo kod nas dešava po tom pitanju. Ako neko zna bolje neka ovde napiše, može li se taj nesrećni litijum vaditi na bezbedan način.
Dokaz da se na taj “slobodan” izbor i te kako utice. Jer ako ovo novinari biraju, kako je moguce da su toliko godina na auto trzistu i imaju dodir sa sus motorima da sad odjednom svi glasaju za ev. Nikakve nostalgije posle toliko decenija. Na kraju krajeva ev su po kvalitetu daleko jos iza konvencionalnih automobila. Nego je izgleda legla direktiva mora elektricar ove godine jer vreme je da krene prica…
@Kikilišur Taj isti Renault je jedan od najvecih proizvodjaca , zajedno sa VW i Toyotom. Putnicka, kimercijalna, EV, teretna vozila. Takav komentar je malo neozbiljan u danasnje vreme. Ovaj e megan, procitaj tekstove spec.novinara koji su imali prilike da se upoznaju sa njim kakav je utisak ostavio taj "neozbiljan auto"
IMAGE SOURCE
27 Komentari
Sortiraj po: