Just-in-time i Lean filozofije proizvodnje sad dolaze na naplatu, jer ne uzimaju u obzir globalnu nedostupnost proizvoda, a pravljenje zalihe je no-no po ovim metodama. I sad opsta grabez ko ce prvi do cipova...
@ Dzoni - Slazem se, ali je takodje fora ta sto auto industrija koristi "stare" formate cipova jer su im sigurniji i imaju iskustva i prakse sa njima, a trenutno ima manjak takvih u proizvodnji, inace se noviji formati prave odlicno i ima ih na pretek, ali tesko auto industrija prelazi na novi format jer treba dosta testiranja i svega, zato i dalje zele stariji fazon cipova koji su inace tehnicki veci od ovih najnovijih modernijih, pa otuda kriza u auto industriji. Direktor Intela je bas skoro pricao o tome, ali ne ide to sve brzo, taj prelaz.
"Kriza je nama i nastala kad su poceli trpati cipove u auta"
Da li vi shvatate da moderan auto bez elektronike ne moze? Mogao je pre 30 godina ali sad ne. Osim ako ne zelis stojadina na primer. Auto danas ima sigurno 50 do 100 raznih el. modula jer broj funkcija u autu je sve veci. Hoces podizace stakala? Hoces centralnu bravu? Hoces ledovke, airbag...? Ni prekidac za svetlo ne ide npr. zica direkt na neki relej, pa palis gasis napajanje za sijalicu. Svaki prekidac u autu ide u vidu signala (CAN) do nekog modula gde se nalazi "logika", sigurnosni sistemi i ostalo dalje do drajvera za npr svetla. Zamisli da svaki prekidac/funkcija ide tako "peske", relej pa prekidas neko napajanje... imao bi u autu 300kg bakra u zicama.
Bilo je auta sa tim funkcijama i pre elektronike, ali su bili teski par tona i kostali mnogo - imao je to i Mercedes, i RR.
Sustina je da je korona poremetila sve, i proizvodnju i logistiku. Te fabrike nisu na dugme, da mogu da gase/smanjuju proizvodnju i da nastave iste sekunde kad nekom zatreba. Trebace vremena da se stabilizuje sve, barem godinu dana ako ne i vise. I to nije fabrika da mozes da je podignes za 2 meseca i udri. Investicije su u milijardama, i traje 5 god minimum. Jedna jedina fabrika u svetu, u Holandiji, proizvodi te faundrije, tj masine za proizvodnju cipova. Isporuke i u normalno vreme idu reda velcine cekas par godina.
Sve po planu Velikog Reseta. Pređite sa naftne droge na električnu drogu. Najmanje to ima veze sa zaštitom životne sredine i čoveka.
(Alex, 4. novembar 2021 12:11)
ne znam za taj veliki reset, ali ovaj domaći 300€ reset je savršeno prošao. zlatno doba, 300€, 3k€, 170k km. zavere i zlatno doba. funkcioniše savršeno.
i da, pre nego što dodaš, samo da ti/vam kažem: taj (pločasti) asteroid neka udari u tvoj krevet. da završi tvoj/vaš reset. mene neka zaobiđe.
(može i mangulica, 4. novembar 2021 13:31)
Bravo za odgovor, od glupih ljudi koji zagadjuju svaku vest ne mogu se vise ni komentari citati. Zavera neke industrije, asteroid dudari, pametnome dosta...
Koliko lupetanja. Automobili su daleko od minimalne cene i te cene sad samo rastu, plus servisi i tu cene rastu, radni sat raste itd. Ide se na to da se ovakav vid saobracaja u narednih barem 50ak godina istrebi, tako da obican covek vise ne poseduje automobil itd.
Radio sam u mnogim firmama i u svakoj redovnoj su uvek imali po tri dobavljača. Jednom daš 60%, drugom 30 onom trećem 10 pa ih rangiraš na osnovu kvaliteta, tačnosti isporuke i cene.
Kako je cela auto industrija dozvolila da spadne na jednog dobavljača???
Jedini logičan odgovor - brinuli samo o ceni, spuštali na minimum koji je samo jedan dobavljač pratio i sad kad je jedini - uživa u monopolu i razvaljuje cenom. Ako osnovnu ekonomsku logiku zameniš gramzivošću uvek se loše završi, samo oni koji su pokupili bonuse više ne mare.
VW ume da bude nekorektan i spor. Prenesi mu da mi se javi. Ako svakodnevno uspešno konfigurišem nesvarene ostatke svoje hrane - još lakše ću konfigurisati Pasat.
Bavim se elektronikom i mogu da vam kažem da najosnovnijih čipova nema još negde od septembra-oktobra prošle godine. Za obične operacione pojačavače, koji se koriste u apsolutno svakom delu svakog električnog kola, je red za čekanje 5-6 meseci, a mikrokontrolere je maltene nemoguće naći već godinu dana. Mogu da mislim kako izgleda kad ti treba 5 miliona mikrokontrolera da napraviš 100k vozila. A ne čeka samo Audi - čeka i Samsung i Epl i Xiaomi i svi ostali....
ovde u Grazu se sklapaju Mercedes.G, Tojota, Audi,.. Sad planiraju i Porše.
Fali čipova, i zato se mnogi auto slabije proizvode. Nezvanicno sam čuo, da će VW otvoriti svoju proizvodnju čipova. Mercedes.G se pravi uobičajeno, bez smanjenja.
Meni to nije jasno jer u aute nikad ne idu cipovi zadnje generacije (zbog pouzdanosti) vec stari nekoliko godina.. A nestasica cipova je na najnovijim nodovima jer se knjiga svela na 2 Slova.. Tmsc I Samsung (Intel zaostaje pa jedno 6-7 godina).. I naravno svi hoce da ugovor e najnoviji nod a znamo svi ko najbolje placa.. A to je Apple tako da se uvek prvo rezervise za njih kod TMSCa (I Samsung Sam za sebe) a za ostale koliko ostane.
Ali nema nestasica cipova u starijim tehnologijama niti vidim da ima Ijedan razuman razlog za to
@нс бој
Stvarno? Pa kako to da je i pre mesec dana bila nestasica cipova a ta fabrika radila? Nije mi jasno?
Znaci tesla ide kao luda,a sad da narucis vozilo dobices ga 2024. Deluje da se ne razumes bas u ono sto pricas.
Što vise čipova to je auto gore. Ne rade se više auto kao nekad da su bukvalno nepoderiva. Ovi sad najnovije generacije idu u otpad posle predjenih 300 000 km. Nije kao nekad voziš npr. Mečku ona prešla preko 950 000 km. i tera još bez problema...
Разлог недостатка чипова је то што је изгорела фабрика чипова у Кини,пре месец дана отприлике.У тој фабрици доста брендова ради чипове.Опел је од тада стопирао производњу до краја године.Ауди,Мерцедес,БМВ,фауве такође су у проблему.Радим у Немачкој,део аутоиндустрије,од тада за Ауди не радимо ништа,Волво радимо нормално.Тесла је ван тога и производи ко луд.Цене свакако иду горе због поскупљења сировина,што диже цену и половних аутомобила.
Lazu da bi prodali lager po paprenim cenama.
Proizvodnja i Samsunga i TNSCa i Intela je +250% vec tri meseca za redom.
Ide kolaps cena.
(Lola, 4. novembar 2021 11:24)
To mozda kad bi proizvodili upaljace. TSMC pravi 60% svih cipova koji se koriste u bilo kom uredjaju u svetu. Kad zaustave proizvodnju (recimo zbog otkazane porudzbine) treba 3-6 meseci samo da se masine opet pokrenu, kalibrisu, operu od svakog mikrona prasinice.
Proizvodjaci automobila su prosle godine otkazali sve porudzbine jer je pala prodaja. Sad panicno narucuju i vise nego sto im treba da bi imali zalihe ali to ne ide tek tako, narocito sto ima i drugih koji cekaju.
P.S. "Zasto ne naprave novu fabriku" - treba jedno 15ak milijardi dolara i 5 - 10 godina, tako da ni to nije jednostavno.
U automobil ide minimum 1400 cipova.
Proizvodnja je izuzetno nestabilna tj sa puno skarta.
Korona je uticala na vecu prodaju kucnih uredjaja,konzola za igranje , kucnih teretana itd a u sve ti odu cipovi.
Pozz
Sve po planu Velikog Reseta. Pređite sa naftne droge na električnu drogu. Najmanje to ima veze sa zaštitom životne sredine i čoveka.
(Alex, 4. novembar 2021 12:11)
ne znam za taj veliki reset, ali ovaj domaći 300€ reset je savršeno prošao. zlatno doba, 300€, 3k€, 170k km. zavere i zlatno doba. funkcioniše savršeno.
i da, pre nego što dodaš, samo da ti/vam kažem: taj (pločasti) asteroid neka udari u tvoj krevet. da završi tvoj/vaš reset. mene neka zaobiđe.
Lazu da bi prodali lager po paprenim cenama.
Proizvodnja i Samsunga i TNSCa i Intela je +250% vec tri meseca za redom.
Ide kolaps cena.
(Lola, 4. novembar 2021 11:24) #
Ovako Perica zamišlja biznis. Hajde, objasni kako može da bude proizvodnja 250%, ako imaš iste kapacitete. I za koju industriju se proizvodi to? Čovek priča o automobilskoj, a ti?
Fabrike mogu da nastancuju te cipove za 15 dana za proizvodnju automobila u narednih nekoliko godina, ali nekome vise odgovara da bude "nestasica" cipova kako bi se vestacki podigla cena vozila.
Zbog korone su otkazali naruđzbine.
Ceo svet sedeo kući,i trošio pare na sve i svašta.
Naravno da proizvođači čipova prešli na druge stvari,čipovi danas idu prktično u sve proizvode koji koriste struju.
I auto industriji netrebaju jaki čipovi,pritisneš ekran u kolima i čekaš...
Zbog toga moraju da čekaju,dok ne bude na zalihama ovih što sada proizvode...itd.
Svetska ekonomija ušla u spiralu odakle samo laganim tempom može da izađe.Suprotnom biće rata,kao i uvek.Videćemo
Imam osjećaj da im je svima pala prodaja, a da čipove koriste koa izgovor ...
(smislov, 4. novembar 2021 11:28)
hajde na lupaj, kolega mi otišao pre 20 dana da konfiguriše i kapariše novi pasat, rekli mu: "isporuka za 10 meseci". samo se okrenuo i otišao (sa parama).
te vaše srbijanske teorije zavera nastaju kao instiktivni odbrambeni mehanizam mozga da ne poludi sa platom od 300€. jedino sa zaverama vi možete da funkcionišete. a niste bili takvi do pre 10 godina, pokušajte da se setite.
@smislov
Nema veze, niti logike to što pričate, npr. za pojedine nove modele se čeka preko 7-9 meseci, a i to nije sigurno. Ranije su novi automobili stizali u roku od 90 dana, a vrlo često i pre tog krajnjeg datuma, navedenog u ugovoru.
Kriza je nama i nastala kad su poceli trpati cipove u auta pa sad u autu ima vise struje nego u elektranama! Kad nam se pokvari danasnje auto mozemo samo sjesti i plakat kraj njega! Treba da vucem autodijagnostiku sa sobom itd....Generalno danasnja auta tj njihov kvalitet je cista NULA!!! Kad nesto popravljam to sve puca cim dohvatis..razni dzekovi spojnice i sl! Danas sto se tice instalacija,motora,trapa NEMA razlike u kvalitetu izmedju npr Hyundaia i Mercedesa s tim sto Mercedes prodaje maglu na ime brenda i tako sisa ovce i zivi od stare slave! Jedina razlika je u kvalitetu enterijera i tu se stvarno vide razlike npr izmedju ovih sto sam pomenuo! Pored danasnjih auta da malo jace zagrmi ima da u njima pola toga pocrka!
Imam osjećaj da im je svima pala prodaja, a da čipove koriste koa izgovor da im investitori ne pobjegnu i obore akcije. Čipova samo fali za auto industriju, a za mobilne telefone ima neograničeno.
Kriza je nama i nastala kad su poceli trpati cipove u auta pa sad u autu ima vise struje nego u elektranama! Kad nam se pokvari danasnje auto mozemo samo sjesti i plakat kraj njega! Treba da vucem autodijagnostiku sa sobom itd....Generalno danasnja auta tj njihov kvalitet je cista NULA!!! Kad nesto popravljam to sve puca cim dohvatis..razni dzekovi spojnice i sl! Danas sto se tice instalacija,motora,trapa NEMA razlike u kvalitetu izmedju npr Hyundaia i Mercedesa s tim sto Mercedes prodaje maglu na ime brenda i tako sisa ovce i zivi od stare slave! Jedina razlika je u kvalitetu enterijera i tu se stvarno vide razlike npr izmedju ovih sto sam pomenuo! Pored danasnjih auta da malo jace zagrmi ima da u njima pola toga pocrka!
Lazu da bi prodali lager po paprenim cenama.
Proizvodnja i Samsunga i TNSCa i Intela je +250% vec tri meseca za redom.
Ide kolaps cena.
(Lola, 4. novembar 2021 11:24) #
Ovako Perica zamišlja biznis. Hajde, objasni kako može da bude proizvodnja 250%, ako imaš iste kapacitete. I za koju industriju se proizvodi to? Čovek priča o automobilskoj, a ti?
Imam osjećaj da im je svima pala prodaja, a da čipove koriste koa izgovor ...
(smislov, 4. novembar 2021 11:28)
hajde na lupaj, kolega mi otišao pre 20 dana da konfiguriše i kapariše novi pasat, rekli mu: "isporuka za 10 meseci". samo se okrenuo i otišao (sa parama).
te vaše srbijanske teorije zavera nastaju kao instiktivni odbrambeni mehanizam mozga da ne poludi sa platom od 300€. jedino sa zaverama vi možete da funkcionišete. a niste bili takvi do pre 10 godina, pokušajte da se setite.
Imam osjećaj da im je svima pala prodaja, a da čipove koriste koa izgovor da im investitori ne pobjegnu i obore akcije. Čipova samo fali za auto industriju, a za mobilne telefone ima neograničeno.
@smislov
Nema veze, niti logike to što pričate, npr. za pojedine nove modele se čeka preko 7-9 meseci, a i to nije sigurno. Ranije su novi automobili stizali u roku od 90 dana, a vrlo često i pre tog krajnjeg datuma, navedenog u ugovoru.
Lazu da bi prodali lager po paprenim cenama.
Proizvodnja i Samsunga i TNSCa i Intela je +250% vec tri meseca za redom.
Ide kolaps cena.
(Lola, 4. novembar 2021 11:24)
To mozda kad bi proizvodili upaljace. TSMC pravi 60% svih cipova koji se koriste u bilo kom uredjaju u svetu. Kad zaustave proizvodnju (recimo zbog otkazane porudzbine) treba 3-6 meseci samo da se masine opet pokrenu, kalibrisu, operu od svakog mikrona prasinice.
Proizvodjaci automobila su prosle godine otkazali sve porudzbine jer je pala prodaja. Sad panicno narucuju i vise nego sto im treba da bi imali zalihe ali to ne ide tek tako, narocito sto ima i drugih koji cekaju.
P.S. "Zasto ne naprave novu fabriku" - treba jedno 15ak milijardi dolara i 5 - 10 godina, tako da ni to nije jednostavno.
Zbog korone su otkazali naruđzbine.
Ceo svet sedeo kući,i trošio pare na sve i svašta.
Naravno da proizvođači čipova prešli na druge stvari,čipovi danas idu prktično u sve proizvode koji koriste struju.
I auto industriji netrebaju jaki čipovi,pritisneš ekran u kolima i čekaš...
Zbog toga moraju da čekaju,dok ne bude na zalihama ovih što sada proizvode...itd.
Svetska ekonomija ušla u spiralu odakle samo laganim tempom može da izađe.Suprotnom biće rata,kao i uvek.Videćemo
Разлог недостатка чипова је то што је изгорела фабрика чипова у Кини,пре месец дана отприлике.У тој фабрици доста брендова ради чипове.Опел је од тада стопирао производњу до краја године.Ауди,Мерцедес,БМВ,фауве такође су у проблему.Радим у Немачкој,део аутоиндустрије,од тада за Ауди не радимо ништа,Волво радимо нормално.Тесла је ван тога и производи ко луд.Цене свакако иду горе због поскупљења сировина,што диже цену и половних аутомобила.
Bavim se elektronikom i mogu da vam kažem da najosnovnijih čipova nema još negde od septembra-oktobra prošle godine. Za obične operacione pojačavače, koji se koriste u apsolutno svakom delu svakog električnog kola, je red za čekanje 5-6 meseci, a mikrokontrolere je maltene nemoguće naći već godinu dana. Mogu da mislim kako izgleda kad ti treba 5 miliona mikrokontrolera da napraviš 100k vozila. A ne čeka samo Audi - čeka i Samsung i Epl i Xiaomi i svi ostali....
Sve po planu Velikog Reseta. Pređite sa naftne droge na električnu drogu. Najmanje to ima veze sa zaštitom životne sredine i čoveka.
(Alex, 4. novembar 2021 12:11)
ne znam za taj veliki reset, ali ovaj domaći 300€ reset je savršeno prošao. zlatno doba, 300€, 3k€, 170k km. zavere i zlatno doba. funkcioniše savršeno.
i da, pre nego što dodaš, samo da ti/vam kažem: taj (pločasti) asteroid neka udari u tvoj krevet. da završi tvoj/vaš reset. mene neka zaobiđe.
U automobil ide minimum 1400 cipova.
Proizvodnja je izuzetno nestabilna tj sa puno skarta.
Korona je uticala na vecu prodaju kucnih uredjaja,konzola za igranje , kucnih teretana itd a u sve ti odu cipovi.
Pozz
Fabrike mogu da nastancuju te cipove za 15 dana za proizvodnju automobila u narednih nekoliko godina, ali nekome vise odgovara da bude "nestasica" cipova kako bi se vestacki podigla cena vozila.
Radio sam u mnogim firmama i u svakoj redovnoj su uvek imali po tri dobavljača. Jednom daš 60%, drugom 30 onom trećem 10 pa ih rangiraš na osnovu kvaliteta, tačnosti isporuke i cene.
Kako je cela auto industrija dozvolila da spadne na jednog dobavljača???
Jedini logičan odgovor - brinuli samo o ceni, spuštali na minimum koji je samo jedan dobavljač pratio i sad kad je jedini - uživa u monopolu i razvaljuje cenom. Ako osnovnu ekonomsku logiku zameniš gramzivošću uvek se loše završi, samo oni koji su pokupili bonuse više ne mare.
Što vise čipova to je auto gore. Ne rade se više auto kao nekad da su bukvalno nepoderiva. Ovi sad najnovije generacije idu u otpad posle predjenih 300 000 km. Nije kao nekad voziš npr. Mečku ona prešla preko 950 000 km. i tera još bez problema...
@нс бој
Stvarno? Pa kako to da je i pre mesec dana bila nestasica cipova a ta fabrika radila? Nije mi jasno?
Znaci tesla ide kao luda,a sad da narucis vozilo dobices ga 2024. Deluje da se ne razumes bas u ono sto pricas.
ovde u Grazu se sklapaju Mercedes.G, Tojota, Audi,.. Sad planiraju i Porše.
Fali čipova, i zato se mnogi auto slabije proizvode. Nezvanicno sam čuo, da će VW otvoriti svoju proizvodnju čipova. Mercedes.G se pravi uobičajeno, bez smanjenja.
"Kriza je nama i nastala kad su poceli trpati cipove u auta"
Da li vi shvatate da moderan auto bez elektronike ne moze? Mogao je pre 30 godina ali sad ne. Osim ako ne zelis stojadina na primer. Auto danas ima sigurno 50 do 100 raznih el. modula jer broj funkcija u autu je sve veci. Hoces podizace stakala? Hoces centralnu bravu? Hoces ledovke, airbag...? Ni prekidac za svetlo ne ide npr. zica direkt na neki relej, pa palis gasis napajanje za sijalicu. Svaki prekidac u autu ide u vidu signala (CAN) do nekog modula gde se nalazi "logika", sigurnosni sistemi i ostalo dalje do drajvera za npr svetla. Zamisli da svaki prekidac/funkcija ide tako "peske", relej pa prekidas neko napajanje... imao bi u autu 300kg bakra u zicama.
Bilo je auta sa tim funkcijama i pre elektronike, ali su bili teski par tona i kostali mnogo - imao je to i Mercedes, i RR.
Sustina je da je korona poremetila sve, i proizvodnju i logistiku. Te fabrike nisu na dugme, da mogu da gase/smanjuju proizvodnju i da nastave iste sekunde kad nekom zatreba. Trebace vremena da se stabilizuje sve, barem godinu dana ako ne i vise. I to nije fabrika da mozes da je podignes za 2 meseca i udri. Investicije su u milijardama, i traje 5 god minimum. Jedna jedina fabrika u svetu, u Holandiji, proizvodi te faundrije, tj masine za proizvodnju cipova. Isporuke i u normalno vreme idu reda velcine cekas par godina.
Meni to nije jasno jer u aute nikad ne idu cipovi zadnje generacije (zbog pouzdanosti) vec stari nekoliko godina.. A nestasica cipova je na najnovijim nodovima jer se knjiga svela na 2 Slova.. Tmsc I Samsung (Intel zaostaje pa jedno 6-7 godina).. I naravno svi hoce da ugovor e najnoviji nod a znamo svi ko najbolje placa.. A to je Apple tako da se uvek prvo rezervise za njih kod TMSCa (I Samsung Sam za sebe) a za ostale koliko ostane.
Ali nema nestasica cipova u starijim tehnologijama niti vidim da ima Ijedan razuman razlog za to
Sve po planu Velikog Reseta. Pređite sa naftne droge na električnu drogu. Najmanje to ima veze sa zaštitom životne sredine i čoveka.
(Alex, 4. novembar 2021 12:11)
ne znam za taj veliki reset, ali ovaj domaći 300€ reset je savršeno prošao. zlatno doba, 300€, 3k€, 170k km. zavere i zlatno doba. funkcioniše savršeno.
i da, pre nego što dodaš, samo da ti/vam kažem: taj (pločasti) asteroid neka udari u tvoj krevet. da završi tvoj/vaš reset. mene neka zaobiđe.
(može i mangulica, 4. novembar 2021 13:31)
Bravo za odgovor, od glupih ljudi koji zagadjuju svaku vest ne mogu se vise ni komentari citati. Zavera neke industrije, asteroid dudari, pametnome dosta...
Koliko lupetanja. Automobili su daleko od minimalne cene i te cene sad samo rastu, plus servisi i tu cene rastu, radni sat raste itd. Ide se na to da se ovakav vid saobracaja u narednih barem 50ak godina istrebi, tako da obican covek vise ne poseduje automobil itd.
VW ume da bude nekorektan i spor. Prenesi mu da mi se javi. Ako svakodnevno uspešno konfigurišem nesvarene ostatke svoje hrane - još lakše ću konfigurisati Pasat.
@ Dzoni - Slazem se, ali je takodje fora ta sto auto industrija koristi "stare" formate cipova jer su im sigurniji i imaju iskustva i prakse sa njima, a trenutno ima manjak takvih u proizvodnji, inace se noviji formati prave odlicno i ima ih na pretek, ali tesko auto industrija prelazi na novi format jer treba dosta testiranja i svega, zato i dalje zele stariji fazon cipova koji su inace tehnicki veci od ovih najnovijih modernijih, pa otuda kriza u auto industriji. Direktor Intela je bas skoro pricao o tome, ali ne ide to sve brzo, taj prelaz.
Just-in-time i Lean filozofije proizvodnje sad dolaze na naplatu, jer ne uzimaju u obzir globalnu nedostupnost proizvoda, a pravljenje zalihe je no-no po ovim metodama. I sad opsta grabez ko ce prvi do cipova...
Imam osjećaj da im je svima pala prodaja, a da čipove koriste koa izgovor ...
(smislov, 4. novembar 2021 11:28)
hajde na lupaj, kolega mi otišao pre 20 dana da konfiguriše i kapariše novi pasat, rekli mu: "isporuka za 10 meseci". samo se okrenuo i otišao (sa parama).
te vaše srbijanske teorije zavera nastaju kao instiktivni odbrambeni mehanizam mozga da ne poludi sa platom od 300€. jedino sa zaverama vi možete da funkcionišete. a niste bili takvi do pre 10 godina, pokušajte da se setite.
Imam osjećaj da im je svima pala prodaja, a da čipove koriste koa izgovor da im investitori ne pobjegnu i obore akcije. Čipova samo fali za auto industriju, a za mobilne telefone ima neograničeno.
Fabrike mogu da nastancuju te cipove za 15 dana za proizvodnju automobila u narednih nekoliko godina, ali nekome vise odgovara da bude "nestasica" cipova kako bi se vestacki podigla cena vozila.
Kriza je nama i nastala kad su poceli trpati cipove u auta pa sad u autu ima vise struje nego u elektranama! Kad nam se pokvari danasnje auto mozemo samo sjesti i plakat kraj njega! Treba da vucem autodijagnostiku sa sobom itd....Generalno danasnja auta tj njihov kvalitet je cista NULA!!! Kad nesto popravljam to sve puca cim dohvatis..razni dzekovi spojnice i sl! Danas sto se tice instalacija,motora,trapa NEMA razlike u kvalitetu izmedju npr Hyundaia i Mercedesa s tim sto Mercedes prodaje maglu na ime brenda i tako sisa ovce i zivi od stare slave! Jedina razlika je u kvalitetu enterijera i tu se stvarno vide razlike npr izmedju ovih sto sam pomenuo! Pored danasnjih auta da malo jace zagrmi ima da u njima pola toga pocrka!
Sve po planu Velikog Reseta. Pređite sa naftne droge na električnu drogu. Najmanje to ima veze sa zaštitom životne sredine i čoveka.
(Alex, 4. novembar 2021 12:11)
ne znam za taj veliki reset, ali ovaj domaći 300€ reset je savršeno prošao. zlatno doba, 300€, 3k€, 170k km. zavere i zlatno doba. funkcioniše savršeno.
i da, pre nego što dodaš, samo da ti/vam kažem: taj (pločasti) asteroid neka udari u tvoj krevet. da završi tvoj/vaš reset. mene neka zaobiđe.
Lazu da bi prodali lager po paprenim cenama.
Proizvodnja i Samsunga i TNSCa i Intela je +250% vec tri meseca za redom.
Ide kolaps cena.
(Lola, 4. novembar 2021 11:24) #
Ovako Perica zamišlja biznis. Hajde, objasni kako može da bude proizvodnja 250%, ako imaš iste kapacitete. I za koju industriju se proizvodi to? Čovek priča o automobilskoj, a ti?
Što vise čipova to je auto gore. Ne rade se više auto kao nekad da su bukvalno nepoderiva. Ovi sad najnovije generacije idu u otpad posle predjenih 300 000 km. Nije kao nekad voziš npr. Mečku ona prešla preko 950 000 km. i tera još bez problema...
Meni to nije jasno jer u aute nikad ne idu cipovi zadnje generacije (zbog pouzdanosti) vec stari nekoliko godina.. A nestasica cipova je na najnovijim nodovima jer se knjiga svela na 2 Slova.. Tmsc I Samsung (Intel zaostaje pa jedno 6-7 godina).. I naravno svi hoce da ugovor e najnoviji nod a znamo svi ko najbolje placa.. A to je Apple tako da se uvek prvo rezervise za njih kod TMSCa (I Samsung Sam za sebe) a za ostale koliko ostane.
Ali nema nestasica cipova u starijim tehnologijama niti vidim da ima Ijedan razuman razlog za to
@smislov
Nema veze, niti logike to što pričate, npr. za pojedine nove modele se čeka preko 7-9 meseci, a i to nije sigurno. Ranije su novi automobili stizali u roku od 90 dana, a vrlo često i pre tog krajnjeg datuma, navedenog u ugovoru.
Zbog korone su otkazali naruđzbine.
Ceo svet sedeo kući,i trošio pare na sve i svašta.
Naravno da proizvođači čipova prešli na druge stvari,čipovi danas idu prktično u sve proizvode koji koriste struju.
I auto industriji netrebaju jaki čipovi,pritisneš ekran u kolima i čekaš...
Zbog toga moraju da čekaju,dok ne bude na zalihama ovih što sada proizvode...itd.
Svetska ekonomija ušla u spiralu odakle samo laganim tempom može da izađe.Suprotnom biće rata,kao i uvek.Videćemo
U automobil ide minimum 1400 cipova.
Proizvodnja je izuzetno nestabilna tj sa puno skarta.
Korona je uticala na vecu prodaju kucnih uredjaja,konzola za igranje , kucnih teretana itd a u sve ti odu cipovi.
Pozz
Разлог недостатка чипова је то што је изгорела фабрика чипова у Кини,пре месец дана отприлике.У тој фабрици доста брендова ради чипове.Опел је од тада стопирао производњу до краја године.Ауди,Мерцедес,БМВ,фауве такође су у проблему.Радим у Немачкој,део аутоиндустрије,од тада за Ауди не радимо ништа,Волво радимо нормално.Тесла је ван тога и производи ко луд.Цене свакако иду горе због поскупљења сировина,што диже цену и половних аутомобила.
Radio sam u mnogim firmama i u svakoj redovnoj su uvek imali po tri dobavljača. Jednom daš 60%, drugom 30 onom trećem 10 pa ih rangiraš na osnovu kvaliteta, tačnosti isporuke i cene.
Kako je cela auto industrija dozvolila da spadne na jednog dobavljača???
Jedini logičan odgovor - brinuli samo o ceni, spuštali na minimum koji je samo jedan dobavljač pratio i sad kad je jedini - uživa u monopolu i razvaljuje cenom. Ako osnovnu ekonomsku logiku zameniš gramzivošću uvek se loše završi, samo oni koji su pokupili bonuse više ne mare.
Sve po planu Velikog Reseta. Pređite sa naftne droge na električnu drogu. Najmanje to ima veze sa zaštitom životne sredine i čoveka.
(Alex, 4. novembar 2021 12:11)
ne znam za taj veliki reset, ali ovaj domaći 300€ reset je savršeno prošao. zlatno doba, 300€, 3k€, 170k km. zavere i zlatno doba. funkcioniše savršeno.
i da, pre nego što dodaš, samo da ti/vam kažem: taj (pločasti) asteroid neka udari u tvoj krevet. da završi tvoj/vaš reset. mene neka zaobiđe.
(može i mangulica, 4. novembar 2021 13:31)
Bravo za odgovor, od glupih ljudi koji zagadjuju svaku vest ne mogu se vise ni komentari citati. Zavera neke industrije, asteroid dudari, pametnome dosta...
Lazu da bi prodali lager po paprenim cenama.
Proizvodnja i Samsunga i TNSCa i Intela je +250% vec tri meseca za redom.
Ide kolaps cena.
(Lola, 4. novembar 2021 11:24)
To mozda kad bi proizvodili upaljace. TSMC pravi 60% svih cipova koji se koriste u bilo kom uredjaju u svetu. Kad zaustave proizvodnju (recimo zbog otkazane porudzbine) treba 3-6 meseci samo da se masine opet pokrenu, kalibrisu, operu od svakog mikrona prasinice.
Proizvodjaci automobila su prosle godine otkazali sve porudzbine jer je pala prodaja. Sad panicno narucuju i vise nego sto im treba da bi imali zalihe ali to ne ide tek tako, narocito sto ima i drugih koji cekaju.
P.S. "Zasto ne naprave novu fabriku" - treba jedno 15ak milijardi dolara i 5 - 10 godina, tako da ni to nije jednostavno.
"Kriza je nama i nastala kad su poceli trpati cipove u auta"
Da li vi shvatate da moderan auto bez elektronike ne moze? Mogao je pre 30 godina ali sad ne. Osim ako ne zelis stojadina na primer. Auto danas ima sigurno 50 do 100 raznih el. modula jer broj funkcija u autu je sve veci. Hoces podizace stakala? Hoces centralnu bravu? Hoces ledovke, airbag...? Ni prekidac za svetlo ne ide npr. zica direkt na neki relej, pa palis gasis napajanje za sijalicu. Svaki prekidac u autu ide u vidu signala (CAN) do nekog modula gde se nalazi "logika", sigurnosni sistemi i ostalo dalje do drajvera za npr svetla. Zamisli da svaki prekidac/funkcija ide tako "peske", relej pa prekidas neko napajanje... imao bi u autu 300kg bakra u zicama.
Bilo je auta sa tim funkcijama i pre elektronike, ali su bili teski par tona i kostali mnogo - imao je to i Mercedes, i RR.
Sustina je da je korona poremetila sve, i proizvodnju i logistiku. Te fabrike nisu na dugme, da mogu da gase/smanjuju proizvodnju i da nastave iste sekunde kad nekom zatreba. Trebace vremena da se stabilizuje sve, barem godinu dana ako ne i vise. I to nije fabrika da mozes da je podignes za 2 meseca i udri. Investicije su u milijardama, i traje 5 god minimum. Jedna jedina fabrika u svetu, u Holandiji, proizvodi te faundrije, tj masine za proizvodnju cipova. Isporuke i u normalno vreme idu reda velcine cekas par godina.
@нс бој
Stvarno? Pa kako to da je i pre mesec dana bila nestasica cipova a ta fabrika radila? Nije mi jasno?
Znaci tesla ide kao luda,a sad da narucis vozilo dobices ga 2024. Deluje da se ne razumes bas u ono sto pricas.
Bavim se elektronikom i mogu da vam kažem da najosnovnijih čipova nema još negde od septembra-oktobra prošle godine. Za obične operacione pojačavače, koji se koriste u apsolutno svakom delu svakog električnog kola, je red za čekanje 5-6 meseci, a mikrokontrolere je maltene nemoguće naći već godinu dana. Mogu da mislim kako izgleda kad ti treba 5 miliona mikrokontrolera da napraviš 100k vozila. A ne čeka samo Audi - čeka i Samsung i Epl i Xiaomi i svi ostali....
VW ume da bude nekorektan i spor. Prenesi mu da mi se javi. Ako svakodnevno uspešno konfigurišem nesvarene ostatke svoje hrane - još lakše ću konfigurisati Pasat.
ovde u Grazu se sklapaju Mercedes.G, Tojota, Audi,.. Sad planiraju i Porše.
Fali čipova, i zato se mnogi auto slabije proizvode. Nezvanicno sam čuo, da će VW otvoriti svoju proizvodnju čipova. Mercedes.G se pravi uobičajeno, bez smanjenja.
Koliko lupetanja. Automobili su daleko od minimalne cene i te cene sad samo rastu, plus servisi i tu cene rastu, radni sat raste itd. Ide se na to da se ovakav vid saobracaja u narednih barem 50ak godina istrebi, tako da obican covek vise ne poseduje automobil itd.
@ Dzoni - Slazem se, ali je takodje fora ta sto auto industrija koristi "stare" formate cipova jer su im sigurniji i imaju iskustva i prakse sa njima, a trenutno ima manjak takvih u proizvodnji, inace se noviji formati prave odlicno i ima ih na pretek, ali tesko auto industrija prelazi na novi format jer treba dosta testiranja i svega, zato i dalje zele stariji fazon cipova koji su inace tehnicki veci od ovih najnovijih modernijih, pa otuda kriza u auto industriji. Direktor Intela je bas skoro pricao o tome, ali ne ide to sve brzo, taj prelaz.
Just-in-time i Lean filozofije proizvodnje sad dolaze na naplatu, jer ne uzimaju u obzir globalnu nedostupnost proizvoda, a pravljenje zalihe je no-no po ovim metodama. I sad opsta grabez ko ce prvi do cipova...
IMAGE SOURCE
43 Komentari
Sortiraj po: