Da mogu opet da se rodim i da biram izabro bi da sam Nemac.
(EZeljko, 30. oktobar 2021 14:34)
Željko, ne budi naivan. SVE što Nemci rade je u cilju sabotaže elektrifikacije drumskog saobraćaja. Ova sprdačina ima baš taj cilj, a savršeno im je jasno da je neisplativo čak i za ono za šta je "namenjeno".
Što reče neko pre, kakva je svrha praviti "drumske vozove", pa još navodno za "duge relacije"? Kako bilo kakav kamion može da bude isplativiji od vozova koji već imaju izgrađenu infrastrukturu?
"Pametnije" bi im bilo da naprave onda kamione koji idu po šinama, pogotovo što bi onda jedan kamion mogao da vuče nekoliko prikolica, a napaja se strujom preko trola. Čekaj, pa to već postoji, samo se zove "voz".
Ovo je i bukvalno samo tipično nemačko TROLOVANJE.
Mnogo je ružno i stvara pogled kao iz nekog post-apokaliptičnog filma
Ruzno, kazes? A jel ruzno kad udjes u prodavnicu, a ono sve poskupelo za 20%? E, pa sve sto vidis u toj prodavnici je doslo tim kamionom, koji je potrosio 1.7 evra po litri dizela, a ovako bi taj trosak bio daleko manji, pa mozda ni taj artikal u toj radnji ne bi toliko bio skuplji. O ekologiji ne bih komentarisao, jer nisam bas siguran da vozila toliko zagadjuju koliko se smatra.
Da mogu opet da se rodim i da biram izabro bi da sam Nemac.
(EZeljko, 30. oktobar 2021 14:34)
Bas si vickast. Samo ti misli da su Nemci pametni. A jel si pomislio mozda koliko kosta ekoloski prelazak na elekticnu energiju? Benzinske pumpe vec postoje, i ne bi se gradila nijedna nova ili jedna u 100 godina, a znas li koliko ce zagadjenje biti da se proizvedu trole za svaki kamion, da se proizvedu kablovi za celu trasu auto puta i stibovi koji ce nositi te kablove? A jel tvoj pametni nemacki um izracunao koliko bi uglen dikosida bilo preradjeno kada binumesto svakog stuba duz auto puta posadili drvo?
Mikice - Kamion sleper - pod punim opterecenjem ( 40 t. bruto ) i pri brzini od 90 km. na h. trosi oko 35 l. dizela na 100 km ! Samo najnoviji kamioni kojih je i najmanje na putevima imaju nesto nizu potrosnju !
Kamion šleper pod punim opterećenjem na auto putu troši oko 20L/100km dizela. Toliko troše i "ozbiljniji" automobili dok jure 180÷200km/h , ...neki i mnogo više.
Nisu problem izduvni gasovi na auto putu već u gradovima.
A što se tiče ukupne emisije gasova staklene bašte to je "ćorav" posao. Na jednom mestu smanjite a na drugim mestima vam se povećaju emisije.
(Mikica, 30. oktobar 2021 01:35)
Brate, al' ga zamasti. Savremeni kamioni troše u proseku 31-32 litre. Pod maksimalnim opterećenjem je to mnogo, mnogo više.
mnogo laprdaju.
udeo CO2 koji covek stvori je zanemarljiv u ukupnom stvaranju.
Sadjenjem stabala bi resili tacno taj dodati ljudski CO2 deo.
Ovo je zapravo biznis, a pod naucnim izgovorima.
Од Келна, ка северозападу, једно 150 км, по аутопуту, гледао сам, у сусрет иду спором траком шлепери, нормално, без застоја, али колона скоро без прекида. Они у суштини између градова и иду као троле. Градови се шире, граде, па и потребе за робом, материјалом, храном….и плус што је 90% робе из Кине.
ocajno pero@ U Đenovi u gradskom prevozu postoje autobusi koji imaju dizel motor i trolu.
(www, 30. oktobar 2021 08:55)
FK Partizan je 2002-e godine poklonio Beogradu dva polovna trolejbusa koji su imali i dizel motor. Nabavljeni su negde u Austriji, mislim da je Grac u pitanju.
Zar nije bolja solucija da se ugradjuje u put i da to isto mogu da iskoriste i obicni automobili a ne samo kamioni? Isto tako postoje projekti da se putevi pretvore u hibrid puta i solarne elektrane sa mogucnoscu da izigrava istovremeno i el sistem za pokretanje vozila. Ako cemo ici u ovom smeru onda ovakva solucija opravdava takvo resenj jer ce smanjiti potrebu za velikim baterijama a autoputevi svejedno se na svakih par godina sredjuju detaljno. To ce za 10 godina koji je otprilike i plan da se elektrifikujuju svi automobili odradi i taj deo i da imamo pouzdan sistem.
Da nespominjemo mogucnost da se isto upotrebi za unapredjenje komunikacije koja ce obavestavati automobile o stanju, i komunikaciju izmedju automobila.
ovaj a odakle vam toliko struja, mislim ono kad je oblačno a vetar ne duva?? pitam za babu
(Joe, 29. oktobar 2021 20:58)
A odakle nafta?
Pa i naftu treba izvaditi,transportovati,preraditi,opet transporpovati i na kraju sagoreti kroz motor i izbaciti kroz auspuh.
Fabrike za preradu nafte koriste enormne kolicine struje cisto da tvoja baba zna😁.
Ovo stvarno nije rešenje. Mnogo je ružno i stvara pogled kao iz nekog post-apokaliptičnog filma. Zašto ne bi koristili vodonik za kamione, avione i vozove?
Kamion šleper pod punim opterećenjem na auto putu troši oko 20L/100km dizela. Toliko troše i "ozbiljniji" automobili dok jure 180÷200km/h , ...neki i mnogo više.
Nisu problem izduvni gasovi na auto putu već u gradovima.
A što se tiče ukupne emisije gasova staklene bašte to je "ćorav" posao. Na jednom mestu smanjite a na drugim mestima vam se povećaju emisije.
Molim redakciju B92 da svremena na vreme apeluje na nadlezne i nenormalno cekanje teretnih vozila na nasim,Srpskim granicama,izlazu iz zemlje i ulazu u zemlju.
Da li je normalno da nasi ljudi cekaju 12 sati,24 sata pa i 30 sati dok u EU tog problema nema.
Kamioni koji rade e EU ne provode minut cekanja na granicama.
Molim vas preduzmite nesto.
Odavno je u upotrebi na železnici dizel električna lokomotiva kod nas poznata kao Kenedijevke. Pitao sam više puta zašto takav sistem nije napravljen kod kamiona ili automobila. Dizel agregati bi bili mnogo manji, manje bi trošili struje bili bi dvotaktni time i brži i proizvodili bi dovoljno struje da pokreću automobile ili kamione. Očigledno da je naftni lobi takve ideje namerno stopirao, jer bi potrošnja dizela i benzina znatno opala. To bi znatno smanjilo aero zagađenje. Očigledno neki "viši" interesi su u pitanju. Drugo Ro-La vozovi koji transportuju kompletne kamione ili kamionske prikolice treba da postanu uobičajen transport za robu koja putuje duže od 100 km u Srbiji 50. Šta bi to značilo pa od pruge do mesta istovara malte ne nemate dužu relaciju od 50-60 km u jednom pravcu. Smanjilo bibse aero zagađenje za 50% sigurno ako ne i za 75%.
Neko je to već sve izračunao. Skupo je, ali što će tek poskupeti struju. Ali će to nekom da se isplati. Ali će morati da se prave silne nuklearke.
I ružno je do bola.
Srbiji gde je struja još dovoljno jeftina poskupljenje energenata može da znači još stranih proizvođača.
Jesam li rekao da je ružno do bola?
Molim redakciju B92 da svremena na vreme apeluje na nadlezne i nenormalno cekanje teretnih vozila na nasim,Srpskim granicama,izlazu iz zemlje i ulazu u zemlju.
Da li je normalno da nasi ljudi cekaju 12 sati,24 sata pa i 30 sati dok u EU tog problema nema.
Kamioni koji rade e EU ne provode minut cekanja na granicama.
Molim vas preduzmite nesto.
Neko je to već sve izračunao. Skupo je, ali što će tek poskupeti struju. Ali će to nekom da se isplati. Ali će morati da se prave silne nuklearke.
I ružno je do bola.
Srbiji gde je struja još dovoljno jeftina poskupljenje energenata može da znači još stranih proizvođača.
Jesam li rekao da je ružno do bola?
ovaj a odakle vam toliko struja, mislim ono kad je oblačno a vetar ne duva?? pitam za babu
(Joe, 29. oktobar 2021 20:58)
A odakle nafta?
Pa i naftu treba izvaditi,transportovati,preraditi,opet transporpovati i na kraju sagoreti kroz motor i izbaciti kroz auspuh.
Fabrike za preradu nafte koriste enormne kolicine struje cisto da tvoja baba zna😁.
mnogo laprdaju.
udeo CO2 koji covek stvori je zanemarljiv u ukupnom stvaranju.
Sadjenjem stabala bi resili tacno taj dodati ljudski CO2 deo.
Ovo je zapravo biznis, a pod naucnim izgovorima.
Kamion šleper pod punim opterećenjem na auto putu troši oko 20L/100km dizela. Toliko troše i "ozbiljniji" automobili dok jure 180÷200km/h , ...neki i mnogo više.
Nisu problem izduvni gasovi na auto putu već u gradovima.
A što se tiče ukupne emisije gasova staklene bašte to je "ćorav" posao. Na jednom mestu smanjite a na drugim mestima vam se povećaju emisije.
(Mikica, 30. oktobar 2021 01:35)
Brate, al' ga zamasti. Savremeni kamioni troše u proseku 31-32 litre. Pod maksimalnim opterećenjem je to mnogo, mnogo više.
Mikice - Kamion sleper - pod punim opterecenjem ( 40 t. bruto ) i pri brzini od 90 km. na h. trosi oko 35 l. dizela na 100 km ! Samo najnoviji kamioni kojih je i najmanje na putevima imaju nesto nizu potrosnju !
Odavno je u upotrebi na železnici dizel električna lokomotiva kod nas poznata kao Kenedijevke. Pitao sam više puta zašto takav sistem nije napravljen kod kamiona ili automobila. Dizel agregati bi bili mnogo manji, manje bi trošili struje bili bi dvotaktni time i brži i proizvodili bi dovoljno struje da pokreću automobile ili kamione. Očigledno da je naftni lobi takve ideje namerno stopirao, jer bi potrošnja dizela i benzina znatno opala. To bi znatno smanjilo aero zagađenje. Očigledno neki "viši" interesi su u pitanju. Drugo Ro-La vozovi koji transportuju kompletne kamione ili kamionske prikolice treba da postanu uobičajen transport za robu koja putuje duže od 100 km u Srbiji 50. Šta bi to značilo pa od pruge do mesta istovara malte ne nemate dužu relaciju od 50-60 km u jednom pravcu. Smanjilo bibse aero zagađenje za 50% sigurno ako ne i za 75%.
Kamion šleper pod punim opterećenjem na auto putu troši oko 20L/100km dizela. Toliko troše i "ozbiljniji" automobili dok jure 180÷200km/h , ...neki i mnogo više.
Nisu problem izduvni gasovi na auto putu već u gradovima.
A što se tiče ukupne emisije gasova staklene bašte to je "ćorav" posao. Na jednom mestu smanjite a na drugim mestima vam se povećaju emisije.
Ovo stvarno nije rešenje. Mnogo je ružno i stvara pogled kao iz nekog post-apokaliptičnog filma. Zašto ne bi koristili vodonik za kamione, avione i vozove?
Од Келна, ка северозападу, једно 150 км, по аутопуту, гледао сам, у сусрет иду спором траком шлепери, нормално, без застоја, али колона скоро без прекида. Они у суштини између градова и иду као троле. Градови се шире, граде, па и потребе за робом, материјалом, храном….и плус што је 90% робе из Кине.
ocajno pero@ U Đenovi u gradskom prevozu postoje autobusi koji imaju dizel motor i trolu.
(www, 30. oktobar 2021 08:55)
FK Partizan je 2002-e godine poklonio Beogradu dva polovna trolejbusa koji su imali i dizel motor. Nabavljeni su negde u Austriji, mislim da je Grac u pitanju.
Zar nije bolja solucija da se ugradjuje u put i da to isto mogu da iskoriste i obicni automobili a ne samo kamioni? Isto tako postoje projekti da se putevi pretvore u hibrid puta i solarne elektrane sa mogucnoscu da izigrava istovremeno i el sistem za pokretanje vozila. Ako cemo ici u ovom smeru onda ovakva solucija opravdava takvo resenj jer ce smanjiti potrebu za velikim baterijama a autoputevi svejedno se na svakih par godina sredjuju detaljno. To ce za 10 godina koji je otprilike i plan da se elektrifikujuju svi automobili odradi i taj deo i da imamo pouzdan sistem.
Da nespominjemo mogucnost da se isto upotrebi za unapredjenje komunikacije koja ce obavestavati automobile o stanju, i komunikaciju izmedju automobila.
Da mogu opet da se rodim i da biram izabro bi da sam Nemac.
(EZeljko, 30. oktobar 2021 14:34)
Bas si vickast. Samo ti misli da su Nemci pametni. A jel si pomislio mozda koliko kosta ekoloski prelazak na elekticnu energiju? Benzinske pumpe vec postoje, i ne bi se gradila nijedna nova ili jedna u 100 godina, a znas li koliko ce zagadjenje biti da se proizvedu trole za svaki kamion, da se proizvedu kablovi za celu trasu auto puta i stibovi koji ce nositi te kablove? A jel tvoj pametni nemacki um izracunao koliko bi uglen dikosida bilo preradjeno kada binumesto svakog stuba duz auto puta posadili drvo?
Da mogu opet da se rodim i da biram izabro bi da sam Nemac.
(EZeljko, 30. oktobar 2021 14:34)
Željko, ne budi naivan. SVE što Nemci rade je u cilju sabotaže elektrifikacije drumskog saobraćaja. Ova sprdačina ima baš taj cilj, a savršeno im je jasno da je neisplativo čak i za ono za šta je "namenjeno".
Što reče neko pre, kakva je svrha praviti "drumske vozove", pa još navodno za "duge relacije"? Kako bilo kakav kamion može da bude isplativiji od vozova koji već imaju izgrađenu infrastrukturu?
"Pametnije" bi im bilo da naprave onda kamione koji idu po šinama, pogotovo što bi onda jedan kamion mogao da vuče nekoliko prikolica, a napaja se strujom preko trola. Čekaj, pa to već postoji, samo se zove "voz".
Ovo je i bukvalno samo tipično nemačko TROLOVANJE.
Mnogo je ružno i stvara pogled kao iz nekog post-apokaliptičnog filma
Ruzno, kazes? A jel ruzno kad udjes u prodavnicu, a ono sve poskupelo za 20%? E, pa sve sto vidis u toj prodavnici je doslo tim kamionom, koji je potrosio 1.7 evra po litri dizela, a ovako bi taj trosak bio daleko manji, pa mozda ni taj artikal u toj radnji ne bi toliko bio skuplji. O ekologiji ne bih komentarisao, jer nisam bas siguran da vozila toliko zagadjuju koliko se smatra.
Neko je to već sve izračunao. Skupo je, ali što će tek poskupeti struju. Ali će to nekom da se isplati. Ali će morati da se prave silne nuklearke.
I ružno je do bola.
Srbiji gde je struja još dovoljno jeftina poskupljenje energenata može da znači još stranih proizvođača.
Jesam li rekao da je ružno do bola?
mnogo laprdaju.
udeo CO2 koji covek stvori je zanemarljiv u ukupnom stvaranju.
Sadjenjem stabala bi resili tacno taj dodati ljudski CO2 deo.
Ovo je zapravo biznis, a pod naucnim izgovorima.
Odavno je u upotrebi na železnici dizel električna lokomotiva kod nas poznata kao Kenedijevke. Pitao sam više puta zašto takav sistem nije napravljen kod kamiona ili automobila. Dizel agregati bi bili mnogo manji, manje bi trošili struje bili bi dvotaktni time i brži i proizvodili bi dovoljno struje da pokreću automobile ili kamione. Očigledno da je naftni lobi takve ideje namerno stopirao, jer bi potrošnja dizela i benzina znatno opala. To bi znatno smanjilo aero zagađenje. Očigledno neki "viši" interesi su u pitanju. Drugo Ro-La vozovi koji transportuju kompletne kamione ili kamionske prikolice treba da postanu uobičajen transport za robu koja putuje duže od 100 km u Srbiji 50. Šta bi to značilo pa od pruge do mesta istovara malte ne nemate dužu relaciju od 50-60 km u jednom pravcu. Smanjilo bibse aero zagađenje za 50% sigurno ako ne i za 75%.
Da mogu opet da se rodim i da biram izabro bi da sam Nemac.
(EZeljko, 30. oktobar 2021 14:34)
Bas si vickast. Samo ti misli da su Nemci pametni. A jel si pomislio mozda koliko kosta ekoloski prelazak na elekticnu energiju? Benzinske pumpe vec postoje, i ne bi se gradila nijedna nova ili jedna u 100 godina, a znas li koliko ce zagadjenje biti da se proizvedu trole za svaki kamion, da se proizvedu kablovi za celu trasu auto puta i stibovi koji ce nositi te kablove? A jel tvoj pametni nemacki um izracunao koliko bi uglen dikosida bilo preradjeno kada binumesto svakog stuba duz auto puta posadili drvo?
Kamion šleper pod punim opterećenjem na auto putu troši oko 20L/100km dizela. Toliko troše i "ozbiljniji" automobili dok jure 180÷200km/h , ...neki i mnogo više.
Nisu problem izduvni gasovi na auto putu već u gradovima.
A što se tiče ukupne emisije gasova staklene bašte to je "ćorav" posao. Na jednom mestu smanjite a na drugim mestima vam se povećaju emisije.
Ovo stvarno nije rešenje. Mnogo je ružno i stvara pogled kao iz nekog post-apokaliptičnog filma. Zašto ne bi koristili vodonik za kamione, avione i vozove?
ovaj a odakle vam toliko struja, mislim ono kad je oblačno a vetar ne duva?? pitam za babu
(Joe, 29. oktobar 2021 20:58)
A odakle nafta?
Pa i naftu treba izvaditi,transportovati,preraditi,opet transporpovati i na kraju sagoreti kroz motor i izbaciti kroz auspuh.
Fabrike za preradu nafte koriste enormne kolicine struje cisto da tvoja baba zna😁.
Da mogu opet da se rodim i da biram izabro bi da sam Nemac.
(EZeljko, 30. oktobar 2021 14:34)
Željko, ne budi naivan. SVE što Nemci rade je u cilju sabotaže elektrifikacije drumskog saobraćaja. Ova sprdačina ima baš taj cilj, a savršeno im je jasno da je neisplativo čak i za ono za šta je "namenjeno".
Što reče neko pre, kakva je svrha praviti "drumske vozove", pa još navodno za "duge relacije"? Kako bilo kakav kamion može da bude isplativiji od vozova koji već imaju izgrađenu infrastrukturu?
"Pametnije" bi im bilo da naprave onda kamione koji idu po šinama, pogotovo što bi onda jedan kamion mogao da vuče nekoliko prikolica, a napaja se strujom preko trola. Čekaj, pa to već postoji, samo se zove "voz".
Ovo je i bukvalno samo tipično nemačko TROLOVANJE.
Molim redakciju B92 da svremena na vreme apeluje na nadlezne i nenormalno cekanje teretnih vozila na nasim,Srpskim granicama,izlazu iz zemlje i ulazu u zemlju.
Da li je normalno da nasi ljudi cekaju 12 sati,24 sata pa i 30 sati dok u EU tog problema nema.
Kamioni koji rade e EU ne provode minut cekanja na granicama.
Molim vas preduzmite nesto.
Mnogo je ružno i stvara pogled kao iz nekog post-apokaliptičnog filma
Ruzno, kazes? A jel ruzno kad udjes u prodavnicu, a ono sve poskupelo za 20%? E, pa sve sto vidis u toj prodavnici je doslo tim kamionom, koji je potrosio 1.7 evra po litri dizela, a ovako bi taj trosak bio daleko manji, pa mozda ni taj artikal u toj radnji ne bi toliko bio skuplji. O ekologiji ne bih komentarisao, jer nisam bas siguran da vozila toliko zagadjuju koliko se smatra.
Zar nije bolja solucija da se ugradjuje u put i da to isto mogu da iskoriste i obicni automobili a ne samo kamioni? Isto tako postoje projekti da se putevi pretvore u hibrid puta i solarne elektrane sa mogucnoscu da izigrava istovremeno i el sistem za pokretanje vozila. Ako cemo ici u ovom smeru onda ovakva solucija opravdava takvo resenj jer ce smanjiti potrebu za velikim baterijama a autoputevi svejedno se na svakih par godina sredjuju detaljno. To ce za 10 godina koji je otprilike i plan da se elektrifikujuju svi automobili odradi i taj deo i da imamo pouzdan sistem.
Da nespominjemo mogucnost da se isto upotrebi za unapredjenje komunikacije koja ce obavestavati automobile o stanju, i komunikaciju izmedju automobila.
Од Келна, ка северозападу, једно 150 км, по аутопуту, гледао сам, у сусрет иду спором траком шлепери, нормално, без застоја, али колона скоро без прекида. Они у суштини између градова и иду као троле. Градови се шире, граде, па и потребе за робом, материјалом, храном….и плус што је 90% робе из Кине.
ocajno pero@ U Đenovi u gradskom prevozu postoje autobusi koji imaju dizel motor i trolu.
(www, 30. oktobar 2021 08:55)
FK Partizan je 2002-e godine poklonio Beogradu dva polovna trolejbusa koji su imali i dizel motor. Nabavljeni su negde u Austriji, mislim da je Grac u pitanju.
Kamion šleper pod punim opterećenjem na auto putu troši oko 20L/100km dizela. Toliko troše i "ozbiljniji" automobili dok jure 180÷200km/h , ...neki i mnogo više.
Nisu problem izduvni gasovi na auto putu već u gradovima.
A što se tiče ukupne emisije gasova staklene bašte to je "ćorav" posao. Na jednom mestu smanjite a na drugim mestima vam se povećaju emisije.
(Mikica, 30. oktobar 2021 01:35)
Brate, al' ga zamasti. Savremeni kamioni troše u proseku 31-32 litre. Pod maksimalnim opterećenjem je to mnogo, mnogo više.
Mikice - Kamion sleper - pod punim opterecenjem ( 40 t. bruto ) i pri brzini od 90 km. na h. trosi oko 35 l. dizela na 100 km ! Samo najnoviji kamioni kojih je i najmanje na putevima imaju nesto nizu potrosnju !
IMAGE SOURCE
34 Komentari
Sortiraj po: