Kupuju li građani Srbije električne automobile?

Kupujem, naravno. Za moju odluku prelomno je bilo to što Srbija poseduje široku mrežu lako dostupnih punjača, a nije me ni strah da se vozim po Beogradu pošto se s kraja na kraj grada stiže brzo bez obzira na doba dana pa nema rizika da ostanem bez struje u nekoj koloni.

Gde je mreza punjaca?Kako da zivite u Bg u stambenoj zgradi kada na ulicama gotovo da nema punjaca.Drugo jos vaznije, znate li da su plate mizerne i za kupovinu obicnih automobila.Kupovina novog automobila je cist finansijski gubitak(troskovi ne prestaju sa kupovinom auta), jedino ako vam auto ili komercijalno vozilo donosi neku dodatnu zaradu.Dodatno recimo kupite auto od 20-30k evra i drzite ga na ulici.U bg je zbog kulture voznje i parkiranja najbolje voziti auto tipa punto i sl.Svako je slobodan da sa svojim novcem radi sta zeli.

Ne, jer su još uvek preskupi u odnosu na neki evro 6 atmosferac koji vrši isti posao, sa bukvalno 3 puta nižom cenom u nabavci.

... kupuju, kupuju, najviše ove na baterije sa Remot Control !

A gde da ih punimo?

Nemamo mi para za električne automobile. Još uvek su suviše skupi. Subvencije ne treba da postoje, već samo razvijena infrastruktura i eventualno osobađanje od poreza, carina, atesta, plaćanja registracije, tehničkih...
Samo treba da uklonite prepreke i ljudi će sami naći način da kupe električni autombil (ako žele takav).

U Srbiji potpuno električne automobile kupuju uglavnom oni koji mogu da ih pune u svom dvorištu ili stanuju u blizini nekoliko postojećih brzih punjača. Za nas ostale to je preveliki startni trošak uz nerešiv problem za punjenje.

Ovde jedino hibridi imaju smisla i to onima koji prelaze veće kilometraže u gradu kako bi kroz nižu potrošnju isplatili znatno veće startne troškove.

Kupuju, pa kako da ne, zar ne primecujete. Iskreno da vam kazem bas sam prosle subote na pijaci na Bubanj Potoku kupio jedan. Eno klinac nikad srecniji a uz njega i ja, cak sam razmisljao da li da kupim jos jedan ali sacekacu kada se potrose baterije, zapamtio sam prodavca. E moja Srbijo.

Ne. Ima Hibrida ali struje ne. Nemamo mi pare za to pomodarstvo.

Država je za sebe pametno smislila davanje subvencija za električne automobile. Znala je da tu neće biti trošenja državnih para jer niko ne kupuje te automobile, a marketinški je odradila veliki posao.
Da je stvarno htela da pomogne, dala bi subvencije za ugradnju gasa i snizila bi njegovu cenu na ulicama.
Umesto toga, dažbine na gas su skoro dve trećine ukupne cene gasa, znatno veće od dažbina za sve druge tipove goriva.

kupujemo za decu one na daljinski...

Cekaj sa stigne gradski Dacia Spring, pa da vidimo...
Spring je najjeftiniji elektricni automobil u Italiji i prodaje se kao alva. Sa subvencijom drzave, tamo kosta svega 10.000eur.

Da evo razvlačim kabal sa 7. sprata preko parkića do parkinga gde sam parkirao na NBGDu da dopunim auto.

Deca ga preskaču, automonili gaze, a kučići zapišavaju.

Posten narod jedva da ima da kupi nesto polovno 10-15 godina staro...cast izuzetcima (i mafijasima i starletama)...

kaki si ti to uspešan privrednik, ako ne kupiš sportsko dizlo od bar 4000 kubika?

Ama jasta ,samo zvizdi koliko kupuju,narocito oni sa Devicanskih ostrva.

Subvencije u rumuniji su 10 a kod nas 5.000, sad kupuju novu daciu za 7.700. Drzava nema interes, infrastruktura nula i sta ocekivati...uvek kasnimo i uvek smo medju poslednjima, zasto bi ovo bio neki izuzetak

Hajd što je skupo vozilo, ali brate i mi smo nesposobni, aljkavi i potkupljivi. U podz. garaži Ada mola ima 15-tak punača koji su SVI ISTI, i neprimenljvi za hibridna vozila pošto imaju neodgovarajući kabl i utikač. I stalno su slobodni. Nikad nisam video ni 1 vozilo da se puni.

S obzirom na jadnu mrežu punjača i nikakve subvencije države, nije ni mali broj EV na ulicama.

Bar u Bg gde je koliko-toliko i moguće funkcionisati s njima.

Baš sam jutros video SUV MG, koji sad pravi samo EV automobile. Nisam tu marku očekivao.

Sve češće srećem Tesle i van BG, a u gradu BMW i3 uglavnom.

Ali to je sve statistička greška kao i Mustanzi npr.

Nema života sa EV kod nas dok to državi na postane prioritet.

A to se neće dogoditi sve dok postoje fosilna goriva jer pola budžeta popune od sipanja dizela/benzina...

Da im je ekologija imalo bitna ne bi nas već u oktobru gušili grejanjem.

Ej, subvencija za statistiku grešku, i to 5.000 eur po bogatunu, a ostali mogu da ga puše.
Da radim u ministarstvu ekologije i zaštite životne sredine sam bih podneo ostavku, ali to kod ovih ne biva...
Obraz đon.

Nema infrastrukture za EV u srbiji, to je odnovni problem. Ja iz NS da krenem na Zlatibor nemam gde da dopunim automobil, ni uz put dok na zlatiboru ima samo jedan punjač

Jos uvek najisplativiji i pouzdani,auti na gas i metan.Potrosnja kad se sracuna jeftinija od hibrida a jeftinije odrzavanje i ne boli te glava.Cena ima raznih.Moze svako sebi da priusti.Ne zagadjuju zivotnu sredinu.Evo resenja.

Kupio polovnog BMW-a i3, verzija sa benzinskim motorom. Po gradu samo struja, domet do 120km. Punim ga kod sebe u garaži na običnoj utičnici. Ponekad ga punim i na parkingu Delta tržnog centra.

Vozi se na jednu pedalu, jer kad pustiš gas, odmah koči. Menjač ne postoji, brzine ne postoje. Odziv na gas - odmah.

Vozio Niš-Negotin (150km jedan smer) - uključio benzinski i cepao na gorivo (u toj varijanti benzinski motor puni bateriju, ne pokreće točkove).
U povratku pred Svrljig opet prebacio samo na struju. Prešao 40km do Niša, a potrošio bateriju samo za 7-8km, najviše zbog toga što je ruta u najvećoj meri sa blagom nizbrdicom.

Sve u svemu, izuzetno zabavan auto za vožnju, znatno niži nivo stresa u vožnji (sam koči, nema promene brzina) nisam se pokajao što sam ga uzeo. Ali ako se nešto desi ozbiljnije mehanički, ugasio sam ga načisto, jer neće imati ko da ga popravi.

Strasan pritisak od sveta se vrsi na kupovinu el vozila. Pre svega cena goriva divlja iz dana u dan i ide se na sve vece sume. Cilj je da se kompanje odluce na kupovinu el vozila. Takodje ulozen je veliki novac u razvoj el.vozila i morace da se isplati pa makar na silu. Treca stvar je da zele da se otkace od nafte i zavisnosti tog derivata. Tako da u narednim godinama to je definitivna buducnost i polako ulazimo u jos veci svet plastike i otpada. Nekome to odgovara u mnogo cemu, a mi i nemamo nekakav izbor. Kao i do sada mi smo zadnje dvoriste Evrope tako da je nasa sudbina jasna.

Ja ne znam kako da poraste prodaja kad je infrastruktura za el vozila katastrofa.. Cak i tamo gde postoje punjaci,ili ne rade ili vam stane neko sa obicnim autom... Daleko smo mi od el automobila,predaleko !

Toyota hibridi su za nas najbolji, ko ima kuću ili garažu, pa kupi i plug-in (polovni je odličan, traje baterija dugo i ne kvari se), vozi se jeftino i opušteno.

Nema infrastrukture za EV u srbiji, to je odnovni problem. Ja iz NS da krenem na Zlatibor nemam gde da dopunim automobil, ni uz put dok na zlatiboru ima samo jedan punjač
(Milan, 14. oktobar 2021 10:52)


Pa sad ... ja mislim da je veci problem zivotni standard. Prosto nemaju ljudi para da kupe novu Daciju, a kamoli EV koji je skuplji i tu se prica zavrsava za nas.

Da je problem u infrastrukturi, bile bi guzve na postojecim punjacima, ne bi zvrjali prazni kao sad. Npr Beograd punjaca za sada ima i previse, tj nema ali utisak je da ih ima previse, jer su stalno slobodni, pa je infrastruktura skroz ok, ali ljudi ne kupuju.

Ja uvek kazem da smo mi idealni za EV pricu - jug, blage zime, ljudi mahom idu kratke relacije itd, ali dzaba kada platezna moc ne moze da isprati.

kupio polovan Renault Zoe od sestre koja zivi u inostranstvu koji je kupila nov, ja sam prezadovoljan autom star je 5 godina i za sada nema nikakve razlike u odnosu na to kada je bio nov, naravno glavni uslov za kupovinu takvog auta u Srbiji je da zivite u kuci. Vozim ga svaki dan 50 km medjugradske voznje brzine do 80-90 taman koliko je ogranicenje i po gradu redovno, zivim od Novog Sada 20 km i koristim ga za odlazak na posao i do grada i neki manji izlet do 250 km ukupno. Za tako neke stvari je savrsen, svakako nije za neko dalje putovanje 800-1000 km ali ako bas mora moze i to ali se mora unapred isplanirati. Naravno da napomenem da voznja kada punite na kucnoj uticnici dodje maltene dzaba nekih 1-1,5€ na 100km

Za Milana
U NS mi ne treba, svakako bih napunio kući. Onaj na milošu velikom ne radi, bilo nedavno na SAT Na Zlatiboru videh ispred hotela - zauzet. Da li stvarno mislite da je 4 punjača dovoljno za turističku destinaciju? Dok ne bude na autoputu na svakih 20km po nekoliko brzih punjača a na zlatiboru nekoliko desetina kupovina EV je lutrija

Ljudi, kupujte Tojotu ili Hondu hibrid, trose po 4l a idu kao zmaj

A zasto bi kupili e auto osim ako nemaju sve pa daj i jedan e auto? Sa tim automobikima je sve problem. Pocevsi od cene, punjenja, autonomije...

Nisu zainteresovani, a i da kupuju sta bi sa njima kad struje nece biti ili ce biti preskupa?

Evo iz prve ruke, posto sam prodavac vozila, interesivanja ima i ono je veliko. Problem je sto nema kola. Nema ni vozila sa SUS motorima a kamoli elektro. Sjajni su, fantasticno je provozati ih i jos uvek je problem voziti ih na medjugradskim relacijama. Sto se Beograda tice ovo su najzahvalnija vozila. Neko je spominjao guzvu, njima to najvise prija. Sto vise kocenja to bolje.

Evo ja cekam Springa, al niko ne zna kad ce da bude, a , inace, subvencije za ovu godinu su jos avgusta potrosene.

To će kod nas moći tek kad kablovi na oba priključka budu mogli da se zaključavaju. A možda ni onda. Ko razume, shvatiće...

@Jos uvek najisplativiji i pouzdani,auti na gas i metan.Potrosnja kad se sracuna jeftinija od hibrida a jeftinije odrzavanje i ne boli te glava.Cena ima raznih.Moze svako sebi da priusti.Ne zagadjuju zivotnu sredinu.Evo resenja.
(blacky, 14. oktobar 2021 11:44)

To je rešenje? A koji je PROBLEM sa automobilima pa da bi UOPŠTE tražili rešenje? SVI SUS motori na planeti učestvuju u zagađenju atmosfere sa manje od 6% (slovima: ŠEST POSTO). A 90% zagađenja vauduha stvara prljava KINESKA INDUSTRIJA (čak negde piše da je 10 kineskih kompanija odgovorno za 80% zagađenja vazduha!) Znači, čovek ima rak mozga a ti mu daješ kapi za nos da mu lečiš kijavicu, eto TO je nametanje EV, dok se ostali GORUĆI PROBLEMI ekologije IGNORIŠU.

Ljudi, do 2030. se u Formuli 1 očekuje izrada u laboratoriji i početak primene nove vrste goriva čije emisije će biti 0, a koje će moći da obezbedi pouzdan i jednako efikasan rad postojećih motora. Šta mislite gde će to gorivo sledeće da završi? Električari će tek dobiti izazov.

Toyota je izracunala, da bi svi presli na elektricna vozila u Japanu, a da ne trpi postojeci elektricni sistem, treba uloziti 50.000.000.000 dolara (slovima: 50 milijardi). To je cifra samo za Japan. Ko zna kolika bi bila za ceo svet, tako da cemo jos dugo da guramo fosilna gorivo.

@ (Petar, 14. oktobar 2021 10:17)

Imam kontra pitanje - a što bi neko gradio mrežu punjača za nepostojeća e-vozila? Misliš da su u Americi ili Norveškoj prvo napravili punjače, pa onda krenuli da prodaju kola na struju? Malo morgen, nego je upravo kupovina takvih automobila naterala državu/firme da grade neophodnu infrastrukturu.

Ergo, nije problem u nedostatku infrastrukture, već u nedostatku para...

prevara

Ama ima država interes, samo se taj interes zove Gasprom. Hajde za početak da se ukine monopol NIS-a? Srbija je jedina država na svetu u kojoj naftni monopol ima državna kompanija...

... STRANE DRŽAVE!

Dokle god je tako, dokle god nema rafinerije druge kompanije, dokle god svi moraju da kupuju benzin od NIS-a, a samo NIS smeti da uvozi naftu, ovde će se voziti samo na naftu. Zašto u Srbiju ne bi mogli da se uvoze kineski automobili? Šta nas zanima EU homologacija i EU protekcionizam? Pa mi nismo u EU, zar ne? Ako jesmo ili "stremimo k njojzi", pa kako onda monopol?

(Na) šta god ovde da se vozi, vozi se Balkan ekspres:

- A ti? Jesi li i ti u EU?
- Ne, nisam.
- A, nisi?
- Pa ne... kažem jesam.
- Jesi?
- U stvari, jesam... jel mogu samo tetki u Kanadi da odnesem lek?

E, zato je ova zemlja buđava! Ovde i benzin smrdi na buđ. Ovde i struja smrdi na buđ. Jedino što buđ nikada i nikome ne smrdi.

Baš sam jutros video SUV MG, koji sad pravi samo EV automobile. Nisam tu marku očekivao.
(Zli, 14. oktobar 2021 10:50)

SAIC Motor Corporation Limited (SAIC, formerly Shanghai Automotive Industry Corporation). MG Motor is the largest importer of Chinese made cars into the United Kingdom.

Kinezima ne daju homolgacije za Evropu, nece im skoro dati, pa su Kinezi doskocili i kipuli stari Britanski brend... MG je kinez.

A kad bi dali homolgaciju... Geely Tugela hibrid, Changan E-Pro, E-Rock, ChangFeng Leopaard CS9, DongFeng Fengshen Xuan EV...

@Milan - kad krenes iz NS odmah na Gaspromu posle naplatne kucice imas brzi punjac. Posle kod Lidlovog distributivnog centra imas ogroman punjac od 10 brzih punjaca, otvoren pre par meseci. Onda krenes na Milosa Velikog i tamo na sredini autoputa na parkingu imas brzi punjac. Posle na izlazu sa autoputa imas brzi punjac.
Posle na Zlatiboru imas 4 hotela sa svojim punjacima.

Pa biraj

Kupuju, pa kako da ne, zar ne primecujete. Iskreno da vam kazem bas sam prosle subote na pijaci na Bubanj Potoku kupio jedan. Eno klinac nikad srecniji a uz njega i ja, cak sam razmisljao da li da kupim jos jedan ali sacekacu kada se potrose baterije, zapamtio sam prodavca. E moja Srbijo.
(sumeca tableat, 14. oktobar 2021 10:07


Pijaca Bubanj potok odavno ne radi...

Kupuju itekako. U kineskim radnjama kupujemo automobile na baterije(elektricne) i od dodatne opreme imaju i daljinski upravljac.

@ja
Tesla je najuspešniji proizvođač EV ne samo zbog samog vozila već mnogo više zbog mreže superpunjača koju su sami gradili. Da su čekali da prodaju samo automobile - bankrotirali bi. Mnogi drugi će ipak bankrotirati upravo iz tog razloga, tesla drži monopol na svoje punjače

@Rodion Gataulin

Ovo je bar lako da se proveri na Internetu.
Prevoz (automobili, kamioni, brodovi, avioni,...) utiče sa 29% svetskog zagađenja. Industrija utiče sa 23%. Ne kineska, nego u svetska.
Što se tiče automobila, oni zagađuju sa 12,5%, a kamioni 11,5%, s tim da je u uređenim zemljama transport kamionima izmešten van gusto naseljenih mesta, pa ne utiču na zdravlje ljudi toliko kao automobili.
U normalnim zemljama automobili su najveći problem zagađenja u gradovima. U manje normalnim zemljama veći je problem stanovništvo koje se greje na stare gume, termoelektrane u blizini naselja i slične stvari.
Što se tiče električnih vozila, njihovom upotrebom se smanjuje zagađenje u gradovima i to niko ne može da porekne. Kada se budemo rešili SUS motora veliki broj ljudi će lakše disati... A i neće više biti toliko buke u gradovima.

@sreten

Da, znam da je MG sad kineski. Zato sam se i iznenadio kad sam ga video u BG :)

Ova lepotica bi me ubedila da kupim i el. peglu !

Gde je nas domaci Yugo na struju???

Mislite - aute na UGALJ kada je reč o srb?

Nema da se kupi elektricni auto bez minimum 40.000€ ,a da nije neki kineski za jednokratnu upotrebu . Koji gradjanin Srbije to moze sebi da priusti ?

@Cekaj sa stigne gradski Dacia Spring, pa da vidimo...
Spring je najjeftiniji elektricni automobil u Italiji i prodaje se kao alva. Sa subvencijom drzave, tamo kosta svega 10.000eur.
(Kobaja Grande, 14. oktobar 2021 10:36) sto cekas Daciu za 10 hiljada e kad imas vec u srbiji kineski EV za 6400?

@Rodion Gataulin

Rešenje za veštački stvoren problem, da skratimo priču.

sreten

nije da kinezima nedaju homologacije za europi, imaš više modela kineskih automobila homologiranih u europi, dfsk-seres, jac, great wall, nio, byd, xpeng, neke prve količine su došle na tržište norveške, dok su cijenovno pristupačniji modeli dostupni u njemačkoj, francuskoj, italiji, grčkoj, španjolskoj, austriji, švicarskoj itd, informiraj se prije nego udariš glupost

MG se također prodaje odlično već zadnje 2 godine, rezultati sa modelom ZS su im više nego odlični

u srbiji za 9 meseci prodato 9 luksuznih automobila, a u svajcarskoj 9000)))

posle kazu ovde sve lopovi i kriminalci))

ako je lopov otkiven po luksuznom automobilu, deluje mi da smo smesni za švicu

koji gradjani?!?

Kupuju kupuju Srbi po Austriji,Nemačkoj, Norveškoj…

instrumental.....ko razume...

@samo kažem
Te tvoje normalne i uređene zemlje svu svoju prljavu proizvodnju pa tako i rude za baterije tih divnih EV izmeštaju u one manje normalne i manje uređene. Tako da su oni kao fini a ostali prljavi.

Kupio bi ga ali nemam novce nadam se da cu uskoro moci da ga iznajmim u UniRent-u,Menadzer rent a car ili Autorentu da se provozam u njemu.

Kada ce kod nas moci da se kupi elektricni fica, zna li neko ?

Srbija država u kojoj istovremeno postoje blok tarife za potrošnju struje i subvencije za električne automobile.

@(mina, 15. oktobar 2021 20:10)

Citroen e-C4, Hyundai ima par modela koji su tu malo ispod 40 i malo preko 40 itd.

@mina - imas polovnih ihahaj. Od novih imas e500 fiat, ID3 VW, Renault Zoe, Citroen eC4. Kod nas. Za sad.

Kupuju, pa kako da ne, zar ne primecujete. Iskreno da vam kazem bas sam prosle subote na pijaci na Bubanj Potoku kupio jedan. Eno klinac nikad srecniji a uz njega i ja, cak sam razmisljao da li da kupim jos jedan ali sacekacu kada se potrose baterije, zapamtio sam prodavca. E moja Srbijo.
(sumeca tableat, 14. oktobar 2021 10:07


Pijaca Bubanj potok odavno ne radi...

Ljudi, do 2030. se u Formuli 1 očekuje izrada u laboratoriji i početak primene nove vrste goriva čije emisije će biti 0, a koje će moći da obezbedi pouzdan i jednako efikasan rad postojećih motora. Šta mislite gde će to gorivo sledeće da završi? Električari će tek dobiti izazov.

@Cekaj sa stigne gradski Dacia Spring, pa da vidimo...
Spring je najjeftiniji elektricni automobil u Italiji i prodaje se kao alva. Sa subvencijom drzave, tamo kosta svega 10.000eur.
(Kobaja Grande, 14. oktobar 2021 10:36) sto cekas Daciu za 10 hiljada e kad imas vec u srbiji kineski EV za 6400?

Jos uvek najisplativiji i pouzdani,auti na gas i metan.Potrosnja kad se sracuna jeftinija od hibrida a jeftinije odrzavanje i ne boli te glava.Cena ima raznih.Moze svako sebi da priusti.Ne zagadjuju zivotnu sredinu.Evo resenja.

kaki si ti to uspešan privrednik, ako ne kupiš sportsko dizlo od bar 4000 kubika?

Ljudi, kupujte Tojotu ili Hondu hibrid, trose po 4l a idu kao zmaj

@Jos uvek najisplativiji i pouzdani,auti na gas i metan.Potrosnja kad se sracuna jeftinija od hibrida a jeftinije odrzavanje i ne boli te glava.Cena ima raznih.Moze svako sebi da priusti.Ne zagadjuju zivotnu sredinu.Evo resenja.
(blacky, 14. oktobar 2021 11:44)

To je rešenje? A koji je PROBLEM sa automobilima pa da bi UOPŠTE tražili rešenje? SVI SUS motori na planeti učestvuju u zagađenju atmosfere sa manje od 6% (slovima: ŠEST POSTO). A 90% zagađenja vauduha stvara prljava KINESKA INDUSTRIJA (čak negde piše da je 10 kineskih kompanija odgovorno za 80% zagađenja vazduha!) Znači, čovek ima rak mozga a ti mu daješ kapi za nos da mu lečiš kijavicu, eto TO je nametanje EV, dok se ostali GORUĆI PROBLEMI ekologije IGNORIŠU.

Cekaj sa stigne gradski Dacia Spring, pa da vidimo...
Spring je najjeftiniji elektricni automobil u Italiji i prodaje se kao alva. Sa subvencijom drzave, tamo kosta svega 10.000eur.

Posten narod jedva da ima da kupi nesto polovno 10-15 godina staro...cast izuzetcima (i mafijasima i starletama)...

Ama ima država interes, samo se taj interes zove Gasprom. Hajde za početak da se ukine monopol NIS-a? Srbija je jedina država na svetu u kojoj naftni monopol ima državna kompanija...

... STRANE DRŽAVE!

Dokle god je tako, dokle god nema rafinerije druge kompanije, dokle god svi moraju da kupuju benzin od NIS-a, a samo NIS smeti da uvozi naftu, ovde će se voziti samo na naftu. Zašto u Srbiju ne bi mogli da se uvoze kineski automobili? Šta nas zanima EU homologacija i EU protekcionizam? Pa mi nismo u EU, zar ne? Ako jesmo ili "stremimo k njojzi", pa kako onda monopol?

(Na) šta god ovde da se vozi, vozi se Balkan ekspres:

- A ti? Jesi li i ti u EU?
- Ne, nisam.
- A, nisi?
- Pa ne... kažem jesam.
- Jesi?
- U stvari, jesam... jel mogu samo tetki u Kanadi da odnesem lek?

E, zato je ova zemlja buđava! Ovde i benzin smrdi na buđ. Ovde i struja smrdi na buđ. Jedino što buđ nikada i nikome ne smrdi.

S obzirom na jadnu mrežu punjača i nikakve subvencije države, nije ni mali broj EV na ulicama.

Bar u Bg gde je koliko-toliko i moguće funkcionisati s njima.

Baš sam jutros video SUV MG, koji sad pravi samo EV automobile. Nisam tu marku očekivao.

Sve češće srećem Tesle i van BG, a u gradu BMW i3 uglavnom.

Ali to je sve statistička greška kao i Mustanzi npr.

Nema života sa EV kod nas dok to državi na postane prioritet.

A to se neće dogoditi sve dok postoje fosilna goriva jer pola budžeta popune od sipanja dizela/benzina...

Da im je ekologija imalo bitna ne bi nas već u oktobru gušili grejanjem.

Kupujem, naravno. Za moju odluku prelomno je bilo to što Srbija poseduje široku mrežu lako dostupnih punjača, a nije me ni strah da se vozim po Beogradu pošto se s kraja na kraj grada stiže brzo bez obzira na doba dana pa nema rizika da ostanem bez struje u nekoj koloni.

Baš sam jutros video SUV MG, koji sad pravi samo EV automobile. Nisam tu marku očekivao.
(Zli, 14. oktobar 2021 10:50)

SAIC Motor Corporation Limited (SAIC, formerly Shanghai Automotive Industry Corporation). MG Motor is the largest importer of Chinese made cars into the United Kingdom.

Kinezima ne daju homolgacije za Evropu, nece im skoro dati, pa su Kinezi doskocili i kipuli stari Britanski brend... MG je kinez.

A kad bi dali homolgaciju... Geely Tugela hibrid, Changan E-Pro, E-Rock, ChangFeng Leopaard CS9, DongFeng Fengshen Xuan EV...

Kupuju, pa kako da ne, zar ne primecujete. Iskreno da vam kazem bas sam prosle subote na pijaci na Bubanj Potoku kupio jedan. Eno klinac nikad srecniji a uz njega i ja, cak sam razmisljao da li da kupim jos jedan ali sacekacu kada se potrose baterije, zapamtio sam prodavca. E moja Srbijo.

A zasto bi kupili e auto osim ako nemaju sve pa daj i jedan e auto? Sa tim automobikima je sve problem. Pocevsi od cene, punjenja, autonomije...

Toyota hibridi su za nas najbolji, ko ima kuću ili garažu, pa kupi i plug-in (polovni je odličan, traje baterija dugo i ne kvari se), vozi se jeftino i opušteno.

Da evo razvlačim kabal sa 7. sprata preko parkića do parkinga gde sam parkirao na NBGDu da dopunim auto.

Deca ga preskaču, automonili gaze, a kučići zapišavaju.

u srbiji za 9 meseci prodato 9 luksuznih automobila, a u svajcarskoj 9000)))

posle kazu ovde sve lopovi i kriminalci))

ako je lopov otkiven po luksuznom automobilu, deluje mi da smo smesni za švicu

Ne. Ima Hibrida ali struje ne. Nemamo mi pare za to pomodarstvo.

Nisu zainteresovani, a i da kupuju sta bi sa njima kad struje nece biti ili ce biti preskupa?

... kupuju, kupuju, najviše ove na baterije sa Remot Control !

prevara

Strasan pritisak od sveta se vrsi na kupovinu el vozila. Pre svega cena goriva divlja iz dana u dan i ide se na sve vece sume. Cilj je da se kompanje odluce na kupovinu el vozila. Takodje ulozen je veliki novac u razvoj el.vozila i morace da se isplati pa makar na silu. Treca stvar je da zele da se otkace od nafte i zavisnosti tog derivata. Tako da u narednim godinama to je definitivna buducnost i polako ulazimo u jos veci svet plastike i otpada. Nekome to odgovara u mnogo cemu, a mi i nemamo nekakav izbor. Kao i do sada mi smo zadnje dvoriste Evrope tako da je nasa sudbina jasna.

@Milan - kad krenes iz NS odmah na Gaspromu posle naplatne kucice imas brzi punjac. Posle kod Lidlovog distributivnog centra imas ogroman punjac od 10 brzih punjaca, otvoren pre par meseci. Onda krenes na Milosa Velikog i tamo na sredini autoputa na parkingu imas brzi punjac. Posle na izlazu sa autoputa imas brzi punjac.
Posle na Zlatiboru imas 4 hotela sa svojim punjacima.

Pa biraj

@Rodion Gataulin

Ovo je bar lako da se proveri na Internetu.
Prevoz (automobili, kamioni, brodovi, avioni,...) utiče sa 29% svetskog zagađenja. Industrija utiče sa 23%. Ne kineska, nego u svetska.
Što se tiče automobila, oni zagađuju sa 12,5%, a kamioni 11,5%, s tim da je u uređenim zemljama transport kamionima izmešten van gusto naseljenih mesta, pa ne utiču na zdravlje ljudi toliko kao automobili.
U normalnim zemljama automobili su najveći problem zagađenja u gradovima. U manje normalnim zemljama veći je problem stanovništvo koje se greje na stare gume, termoelektrane u blizini naselja i slične stvari.
Što se tiče električnih vozila, njihovom upotrebom se smanjuje zagađenje u gradovima i to niko ne može da porekne. Kada se budemo rešili SUS motora veliki broj ljudi će lakše disati... A i neće više biti toliko buke u gradovima.

Gde je mreza punjaca?Kako da zivite u Bg u stambenoj zgradi kada na ulicama gotovo da nema punjaca.Drugo jos vaznije, znate li da su plate mizerne i za kupovinu obicnih automobila.Kupovina novog automobila je cist finansijski gubitak(troskovi ne prestaju sa kupovinom auta), jedino ako vam auto ili komercijalno vozilo donosi neku dodatnu zaradu.Dodatno recimo kupite auto od 20-30k evra i drzite ga na ulici.U bg je zbog kulture voznje i parkiranja najbolje voziti auto tipa punto i sl.Svako je slobodan da sa svojim novcem radi sta zeli.

Nema infrastrukture za EV u srbiji, to je odnovni problem. Ja iz NS da krenem na Zlatibor nemam gde da dopunim automobil, ni uz put dok na zlatiboru ima samo jedan punjač

Subvencije u rumuniji su 10 a kod nas 5.000, sad kupuju novu daciu za 7.700. Drzava nema interes, infrastruktura nula i sta ocekivati...uvek kasnimo i uvek smo medju poslednjima, zasto bi ovo bio neki izuzetak

instrumental.....ko razume...

Nemamo mi para za električne automobile. Još uvek su suviše skupi. Subvencije ne treba da postoje, već samo razvijena infrastruktura i eventualno osobađanje od poreza, carina, atesta, plaćanja registracije, tehničkih...
Samo treba da uklonite prepreke i ljudi će sami naći način da kupe električni autombil (ako žele takav).

Ne, jer su još uvek preskupi u odnosu na neki evro 6 atmosferac koji vrši isti posao, sa bukvalno 3 puta nižom cenom u nabavci.

A gde da ih punimo?

To će kod nas moći tek kad kablovi na oba priključka budu mogli da se zaključavaju. A možda ni onda. Ko razume, shvatiće...

Toyota je izracunala, da bi svi presli na elektricna vozila u Japanu, a da ne trpi postojeci elektricni sistem, treba uloziti 50.000.000.000 dolara (slovima: 50 milijardi). To je cifra samo za Japan. Ko zna kolika bi bila za ceo svet, tako da cemo jos dugo da guramo fosilna gorivo.

Ja ne znam kako da poraste prodaja kad je infrastruktura za el vozila katastrofa.. Cak i tamo gde postoje punjaci,ili ne rade ili vam stane neko sa obicnim autom... Daleko smo mi od el automobila,predaleko !

Država je za sebe pametno smislila davanje subvencija za električne automobile. Znala je da tu neće biti trošenja državnih para jer niko ne kupuje te automobile, a marketinški je odradila veliki posao.
Da je stvarno htela da pomogne, dala bi subvencije za ugradnju gasa i snizila bi njegovu cenu na ulicama.
Umesto toga, dažbine na gas su skoro dve trećine ukupne cene gasa, znatno veće od dažbina za sve druge tipove goriva.

@ (Petar, 14. oktobar 2021 10:17)

Imam kontra pitanje - a što bi neko gradio mrežu punjača za nepostojeća e-vozila? Misliš da su u Americi ili Norveškoj prvo napravili punjače, pa onda krenuli da prodaju kola na struju? Malo morgen, nego je upravo kupovina takvih automobila naterala državu/firme da grade neophodnu infrastrukturu.

Ergo, nije problem u nedostatku infrastrukture, već u nedostatku para...

Ej, subvencija za statistiku grešku, i to 5.000 eur po bogatunu, a ostali mogu da ga puše.
Da radim u ministarstvu ekologije i zaštite životne sredine sam bih podneo ostavku, ali to kod ovih ne biva...
Obraz đon.

Gde je nas domaci Yugo na struju???

Ova lepotica bi me ubedila da kupim i el. peglu !

@ja
Tesla je najuspešniji proizvođač EV ne samo zbog samog vozila već mnogo više zbog mreže superpunjača koju su sami gradili. Da su čekali da prodaju samo automobile - bankrotirali bi. Mnogi drugi će ipak bankrotirati upravo iz tog razloga, tesla drži monopol na svoje punjače

Kada ce kod nas moci da se kupi elektricni fica, zna li neko ?

kupujemo za decu one na daljinski...

Evo iz prve ruke, posto sam prodavac vozila, interesivanja ima i ono je veliko. Problem je sto nema kola. Nema ni vozila sa SUS motorima a kamoli elektro. Sjajni su, fantasticno je provozati ih i jos uvek je problem voziti ih na medjugradskim relacijama. Sto se Beograda tice ovo su najzahvalnija vozila. Neko je spominjao guzvu, njima to najvise prija. Sto vise kocenja to bolje.

Nema infrastrukture za EV u srbiji, to je odnovni problem. Ja iz NS da krenem na Zlatibor nemam gde da dopunim automobil, ni uz put dok na zlatiboru ima samo jedan punjač
(Milan, 14. oktobar 2021 10:52)


Pa sad ... ja mislim da je veci problem zivotni standard. Prosto nemaju ljudi para da kupe novu Daciju, a kamoli EV koji je skuplji i tu se prica zavrsava za nas.

Da je problem u infrastrukturi, bile bi guzve na postojecim punjacima, ne bi zvrjali prazni kao sad. Npr Beograd punjaca za sada ima i previse, tj nema ali utisak je da ih ima previse, jer su stalno slobodni, pa je infrastruktura skroz ok, ali ljudi ne kupuju.

Ja uvek kazem da smo mi idealni za EV pricu - jug, blage zime, ljudi mahom idu kratke relacije itd, ali dzaba kada platezna moc ne moze da isprati.

sreten

nije da kinezima nedaju homologacije za europi, imaš više modela kineskih automobila homologiranih u europi, dfsk-seres, jac, great wall, nio, byd, xpeng, neke prve količine su došle na tržište norveške, dok su cijenovno pristupačniji modeli dostupni u njemačkoj, francuskoj, italiji, grčkoj, španjolskoj, austriji, švicarskoj itd, informiraj se prije nego udariš glupost

MG se također prodaje odlično već zadnje 2 godine, rezultati sa modelom ZS su im više nego odlični

Kupio polovnog BMW-a i3, verzija sa benzinskim motorom. Po gradu samo struja, domet do 120km. Punim ga kod sebe u garaži na običnoj utičnici. Ponekad ga punim i na parkingu Delta tržnog centra.

Vozi se na jednu pedalu, jer kad pustiš gas, odmah koči. Menjač ne postoji, brzine ne postoje. Odziv na gas - odmah.

Vozio Niš-Negotin (150km jedan smer) - uključio benzinski i cepao na gorivo (u toj varijanti benzinski motor puni bateriju, ne pokreće točkove).
U povratku pred Svrljig opet prebacio samo na struju. Prešao 40km do Niša, a potrošio bateriju samo za 7-8km, najviše zbog toga što je ruta u najvećoj meri sa blagom nizbrdicom.

Sve u svemu, izuzetno zabavan auto za vožnju, znatno niži nivo stresa u vožnji (sam koči, nema promene brzina) nisam se pokajao što sam ga uzeo. Ali ako se nešto desi ozbiljnije mehanički, ugasio sam ga načisto, jer neće imati ko da ga popravi.

kupio polovan Renault Zoe od sestre koja zivi u inostranstvu koji je kupila nov, ja sam prezadovoljan autom star je 5 godina i za sada nema nikakve razlike u odnosu na to kada je bio nov, naravno glavni uslov za kupovinu takvog auta u Srbiji je da zivite u kuci. Vozim ga svaki dan 50 km medjugradske voznje brzine do 80-90 taman koliko je ogranicenje i po gradu redovno, zivim od Novog Sada 20 km i koristim ga za odlazak na posao i do grada i neki manji izlet do 250 km ukupno. Za tako neke stvari je savrsen, svakako nije za neko dalje putovanje 800-1000 km ali ako bas mora moze i to ali se mora unapred isplanirati. Naravno da napomenem da voznja kada punite na kucnoj uticnici dodje maltene dzaba nekih 1-1,5€ na 100km

Mislite - aute na UGALJ kada je reč o srb?

Nema da se kupi elektricni auto bez minimum 40.000€ ,a da nije neki kineski za jednokratnu upotrebu . Koji gradjanin Srbije to moze sebi da priusti ?

Ama jasta ,samo zvizdi koliko kupuju,narocito oni sa Devicanskih ostrva.

Hajd što je skupo vozilo, ali brate i mi smo nesposobni, aljkavi i potkupljivi. U podz. garaži Ada mola ima 15-tak punača koji su SVI ISTI, i neprimenljvi za hibridna vozila pošto imaju neodgovarajući kabl i utikač. I stalno su slobodni. Nikad nisam video ni 1 vozilo da se puni.

@Rodion Gataulin

Rešenje za veštački stvoren problem, da skratimo priču.

U Srbiji potpuno električne automobile kupuju uglavnom oni koji mogu da ih pune u svom dvorištu ili stanuju u blizini nekoliko postojećih brzih punjača. Za nas ostale to je preveliki startni trošak uz nerešiv problem za punjenje.

Ovde jedino hibridi imaju smisla i to onima koji prelaze veće kilometraže u gradu kako bi kroz nižu potrošnju isplatili znatno veće startne troškove.

@sreten

Da, znam da je MG sad kineski. Zato sam se i iznenadio kad sam ga video u BG :)

Evo ja cekam Springa, al niko ne zna kad ce da bude, a , inace, subvencije za ovu godinu su jos avgusta potrosene.

Za Milana
U NS mi ne treba, svakako bih napunio kući. Onaj na milošu velikom ne radi, bilo nedavno na SAT Na Zlatiboru videh ispred hotela - zauzet. Da li stvarno mislite da je 4 punjača dovoljno za turističku destinaciju? Dok ne bude na autoputu na svakih 20km po nekoliko brzih punjača a na zlatiboru nekoliko desetina kupovina EV je lutrija

koji gradjani?!?

Kupuju itekako. U kineskim radnjama kupujemo automobile na baterije(elektricne) i od dodatne opreme imaju i daljinski upravljac.

@samo kažem
Te tvoje normalne i uređene zemlje svu svoju prljavu proizvodnju pa tako i rude za baterije tih divnih EV izmeštaju u one manje normalne i manje uređene. Tako da su oni kao fini a ostali prljavi.

@(mina, 15. oktobar 2021 20:10)

Citroen e-C4, Hyundai ima par modela koji su tu malo ispod 40 i malo preko 40 itd.

Kupuju kupuju Srbi po Austriji,Nemačkoj, Norveškoj…

Kupio bi ga ali nemam novce nadam se da cu uskoro moci da ga iznajmim u UniRent-u,Menadzer rent a car ili Autorentu da se provozam u njemu.

Srbija država u kojoj istovremeno postoje blok tarife za potrošnju struje i subvencije za električne automobile.

@mina - imas polovnih ihahaj. Od novih imas e500 fiat, ID3 VW, Renault Zoe, Citroen eC4. Kod nas. Za sad.