Aktuelno

Nedelja, 10.10.2021.

09:30

Koliko treba da bude ograničenje brzine na auto-putevima?

Izvor: B92

Koliko treba da bude ogranièenje brzine na auto-putevima? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

145 Komentari

Sortiraj po:

Dare

pre 2 godine

Do juce bila ibarska magistrala iskreno 80posto vozila je islo preko 100 na nekim deonicama i 120-130.danas je to brzina na auto putu maximalna.realno sve ispod 150 je malo.zasto pa zato sto kamion danas ide 120 kao i bus.svi oni koji idu tom brzino treba idu srednjom voznom trakom preticajna traka je tih +20-30 za bezbedno obilazenje.mi danas imamo slepere u preticajnoj traki a to je glavni problem ne brzina.kada podignes nivo onda se proberu auta u tih 150.vozite vi auto od 15 godina od Bg do preseva 150 i onda nece vise imati auto raspasce se pa mora kupiti novi tako da svaki vid smanjvanja i ogranicenja brzine ide ka tome da kupimo konje i da jasemo a ne da se vozimo.

mile ®

pre 2 godine

@mali hijavata
Te civilizovane su ove druge napravile bananama, svojom vekovnom pljačkom porobljavanjem i ratovima. Sada su oni civilizovani a drugi banane, daj ne s... dok voz stoji.

Todor

pre 2 godine

Ono što sam ja primetio je da je oko 100..120 najbolje za motor što se potrošnje tiče i ne zamara mene kao vozača.
Već 150 I auto se drugačije ponaša a i ja sam malo više "na iglama"... Jer je i gospođa onda malo više na iglama.. Deca se ućute.. . nema zabave u autu.. Viceva.. Na reč na reč... Itd..
Max koncentracija ali i max umor.
(academicon, 10. oktobar 2021 19:26)

Dragi prijatelju, kod mene nema zabave i priče u kolima dok vozim... Ni žena ni deca ni ja se ne zabavljamo, jer vožnja i saobraćaj su opasne stvari!!! Priče i zabave u kolima najčešći su uzrok nesreća na auto putevima, gubitak koncentracije za sekund, dva, znači često katastrofu.... Vozim brzo i ofanzivno, ne agresivno, drsko, ni bahato samo držim tempo oko 160, 170 gde god mogu... U Nemačkoj moja žena zaspi na oko 170 i spava sve dok ne prikočim malo jače zbog saobraćaja... I tako godinama...

Todor

pre 2 godine

Sa alfom gt jtd 180 ks iz Bgd pošao u pola 1 noću do grčke granice bio u pola 6 izjutra.... Oko 600 km. 31.septembra. Vozio uglavnom 160- 170, dva puta stao zbog kafe... Verujte ljudi da nisam "sreo" tj. prestigao ni tridesetak vozila, ni u Srbiji, još manje u Makedoniji. A pošao sa rezervoarom u kome je bilo manje od 30 litara, i stigao do Skoplja (400 km) sa tom čorbom. Prosek brzine za 5 sati 600 km, prosek potrošnje ispod 7 litara.

Stevan

pre 2 godine

Nije stvar u max brzini vec procecnoj. Kad neko vozi 150km/h koliko puta stisne kocnicu na deonici 100km. Kad neko vozi 110km/h jako malo koristi kocnicu. Na kraju prosecna brzina ista ili razlika +/-10km/h. Probaj te sami pa se uverite. Racunica je potrosio si gorivo, kocnice, umorio se, vise rizikovao... Stigao 10minuta brze, koliko da stignes da popusis cigaru i da se iskuliras.

Krsine neopevane

pre 2 godine

150 kada je suvo, 120 kada je pljusak
(Cope slic, 11. oktobar 2021 10:28)

Sto tako malo, ja sam pre 4 godine sa novim gumama, A ocena za kisu, vozio 190 po pljusku, znaci moze barem 150 po pljusku a 300 na suvom. Ta logika... U Srbiji imate dve vozne trake autoputem, jedna je uglavnom popunjena kamionima koji idu 80-90 i busevima koji idu 90-100-110 i ponekim automobilom koji se krece slicno kao bus. Kad dodaju jos jednu voznu traku, mozemo da razgovaramo o povecanju brzine, do tad je i 130 puno.

nnidza

pre 2 godine

@ometator
Par puta sam se vozeći autoputem susreo sa automobilima koji su vozili 60-70km/h. Uopšte nije prijatno iskustvo vozio ti 100, 110 ili 130km/h. Prosto, i donja i gornja granica mora da postoji. Stroge kazne za one koji ih krše. Ja sam za oduzimanje vozila onih koji voze preko 160km/h. Od 130-160 km/h kazne, novčane, gubitak dozvole na određeno vreme. Isto i za one koji voze presporo... 30 minuta pre je daleko lošiji rezultat, nego 40 dana nekoga ili tebe...

Razuman Srbin

pre 2 godine

И у Немачкој и ван ње ограничење брзине на аутопутевима треба да буде што мање присутно. Аутономна вожња ће те дилеме и дискусије окончати, када ће, уз високу технологију, моћи да се "вози" максимално колико возило може да постигне без већих ризика по безбедност.

ZMN

pre 2 godine

Mislim da je ogranicenje od 130 sasvim dobra mera. Ipak ne bi bilo lose da se na odredjenim deonicama dozvoli brza voznja, naravno ne 200 na sat, ali nekih 150 je uredu, dok sa druge strane na nekim deonicama gde je put npr. vijugav ne bi bio lose da se cak i malcice spusti.

Mali Hijavata

pre 2 godine

U civilizovanim zemljama gde vlada red, zakon i vaspitanje, može 140kmh. U banana republikama 70kmh, ili im oduzeti automobile i vratiti na konjska i volovska kola, mada ni to nisu znali da voze.
Šta mislite, gde mi spadamo?

Баки

pre 2 godine

Ја не возим преко 120, реално доста, али нисам за претерано смањивање, испод 130 ни случајно а пресретачи да не цимају до 150.

n6

pre 2 godine

realno do 150km/h je neka bezbedna varijanta da kazem. e već preko toga i nije. vozio sam 227km/h skoro i i mogu vam reći i da se nisam osećao bezbedno i sigurno (bg-niš) jeste dobar i noviji auto, jak motor ali pri tim velikim brzinama moras non stop biti skoncentisan na max level a to umara i opterećuje itekako verujte. adrenalin radi svoje. na tim brzinama dovoljna je jedna sitnica neplanirana i da sve ode dođavola. i realno tom brzinom vozis 1-2min i to je to... odmah spuštaš na nekih 150km/h jer ti tako mozak kaze.(ovo vazi za one koji su normalni u vugla). na autobanu u nemačkoj nekih 90% vozača vozi do 140km/h mnogi voze i manje u desnim trakama. uslovi moraju biti ispunjeni da bi na onim elektronskim znakovima pisalo prestanak ogranicenja i to na odredjenim deonicama autobana.

e2

pre 2 godine

Врло битно је да као нација схватимо неопходност коришћења свих основних система у аутомобилу и то првенствено показиваче правца, јер су то ствари којима директно утичемо на безбедност како своју тако и других. После тога можемо да пређемо на ограничење брзине. Тачно је да ограничење не треба да буде исто за старије аутомобиле и аутомобиле са савременим системима праћења траке и радара који успорава ауто када возило испред успорава или нагло кочи, али то разврставање није могуће извести у пракси. Ако већ помињемо савремене системе у возилима и Немачке прописе, треба поменути да код њих имају добри попусти за осигурање возила која поседују ове системе.
Мислим да је добро решење оставити ограничење где јесте, и увести га као препоруку, ко иде брже тај у случају проблема то ради на своју одговорност. Пресретачи би кажњавали све бахатости возача, уз напомену да повећана брзина не мора да значи бахату вожњу и зависи од стања у саобраћају у конкретном случају.
Нпр. сам сам на ауто-путу, нема гужве возим 170км/х не угрожавам никога то је ок, и возим 170км/х мењам траке, сечем другима путању, немам показиваче, то је бахато.

Acai

pre 2 godine

Malopre čitam o nekom muceniku u Kaću koji je poginuo jer je zurio na posao. Ostavio je 4 dece i peto na putu. Siguran sam da je i taj za sebe mislio da je odličan vozac kao i svi ovde
(stole haringa, 10. oktobar 2021 22:09)

Da, poginuo je na lokalnoj deonici a ne na autoputu kao što i Nemci tvrde u ovom članku da se najveći broj nezgoda dešava na lokalnim putevima.

Opasni daveži

pre 2 godine

Treba da postoji zabrana kretanja brzinom ispod 90. Vozila koja se kreću sporije od šlepera izazivaju šlepere da krenu u preticanje i tako nastaju sudari na autoputevima u Srbiji. Daveži koji štede gorivo su opasniji od onih koji voze 150-170 km/h.

Sale

pre 2 godine

Kod nas kazu kako je u nemackoj lako zato sto voze novija kola koja su bezbednija..pa nemate pojma,tamo necete videti novu daciju,clia,fijata i ostale trotinete da idu preko 150km/h (izmedju ostalog malo ih i ima) ali videcete a6,a8,seriju 5-7,e-c i s klasu, starih u proseku 20-god..ima novih automobila i novijih ali ima i starih luksuznig marki koji mogu novima da pariraju..ljudi kod nas ne razumeju da nije stvar u godinama voznog parka cec u svesti vozaca i odrzavanju..pa npr. porse iz 2005god je napravljen da moze bezbedno da ide 300km/h i smatrate da je sada ne bezbedno voziti njime te brzine a ustvari sa odredjenim odrzavanjem je puno bezbednije ici sa njim 250-300km/h nego novom dacijom tipa sandero 170km/h i to tek izvezenom iz fabrike..

sirom sveta

pre 2 godine

predomislio sam se i hvala vam za minuse. moguce da ni 110 km/h nije tako lose,
ali samo onda ako nam jos ostane i za leba kad uskoro cene goriva odu u nebesa.

Petar

pre 2 godine

Po mom iskustvu optimalno je 140 ako imate dobar auto. Sve preko toga je rizično.
Ja na našim autoputevima vozim tako i preteknem bar 20 vozila pre nego što mene pretekne jedno.
To ipak znači da ljudi ovde voze većinski oprezno, a često i preoprezno.
Divljanja nema previše.

Pera Zver auta mujhen

pre 2 godine

@Straight Outta München

Vidi sugradjanine da ti objasnim. Ako uzmes da je vreme reakcije vozaca 2 sekunde, pri 150 km/h za to vreme predjes ~80 metara, pri 100 na sat oko ~54 metra. Razlika je skoro 30 metara i ta razdaljina ne zavisi da li je auto 2021. ili 1981. godiste.
Novi automobil nece smanjiti vreme reackije vozaca, utuvite to sebi u glavu. 5 ili 10 metara razlike u reakciji prilikom kocenja moze nekom detetu na pesackom prelazu spasiti zivot. Nepostovanje pesackih prelaza je posebna dijagnoza u balkanaca.

ko-ometator

pre 2 godine

Na autoputevima treba uvesti minimalnu brzinu od 100 km/h. Sleperi toliko idu a ima morona koji voze sporije od toga pa kad ides 130 mnogo brze mu pridjes nego sto mislis. A 130 na autoputu tempomat je valjda normalna stvar? Zasto se samo prica o prebrzoj voznji? Da li znate koliko vozaca koristi migavce i retrovizore pri menjanju pravca kretanja ili trake na putu? A da ne pricamo da li i koliko oni misle na saobracaj oko sebe? Ako se ukljucujem na neki put gde se saobracaj krece odredjenom brzinom valjda treba da gledam da sto pre dostignem tu brzinu a ne da iza mene svi moraju da usporavaju i izazivam potencijalni lancani sudar. Kod nas pustis coveka da se ukljuci on vozi 30 km/h moras onda da ga pretices, sto je samo po sebi rizicno i opasno , pa valjda je on uzrok te situacije barem isto koliko i onaj sto ga pretice.

Valerij

pre 2 godine

Vidim da mnogi kukaju na naše auto-puteve i odmah mi jasno da su ko zna kad išli bilo gde van svog grada. Ja zbog posla malo malo pa odem do Čačka, put je odličan, mogu reći fenomenalan, osim onih par tunela. Prema Subotici ima par kraćih deonica gde je malo lošije, prema Zagrebu je pretežno odlično. Prema Nišu sam išao pre dva dana i sve do Jagodine je odličan put. Znači gospoda kukaju na naše puteve bez da su se provozali istim. Kod nas nije problem kvalitet auto-puteva nego osnovna kultura vozača, on vozi 130 km/h i zalepi se u levu traku, koliko god da mu blicaš, dok mu ne zasviraš neće da se pomeri niti mu pada na pamet, a onda te gleda i nešto psuje u fazonu, "šta ti hoćeš, ja vozim koliko je dozvoljeno". Šta bre njega briga koliko ću ja da vozim ako ga ne ugrožavam? Za mene lično je mnogo bezbednije da mogu da vozim u skladu sa uslovima na putu, jer pri brzini od 130 km/h, posle 10 min takve voožnje ja postajem nebezbedan, odmah mi se prispava jer je dosadno, ne radiš ništa, kao neki zombi postanem. Pošto postoji prosečna brzine, ja malo cepam 170-190, pa smanjim na 100 na kratko, pa opet povećam i tak ukrug, da dovedem prosečnu na 130. Totalna besmisao je ograničenje od 130 na Milošu Velikom recimo, put kao pista, ali preporuka neka na nekim delovima bi imala smisla. Kome smeta ne treba da izlazi na auto-put. Nisu Nemci mutavi, ali političari bi sve uradili za glas više, tako da ne očekujem bilo kakve lepe vesti po ovom pitanju.

vrach

pre 2 godine

Kod nas na autoputu velika većina vozi cca 110-120. Sa 130 opušteno pretičete 95% ostalih vozila. Po neko ide 140-150 i to je uglavnom to. Desi se da naleti neki "zmaj" sa 200 ali uglavnom se poštuju ograničenja. A i veliki broj deonica nije za veliku brzinu, jer je kolovoz oštećen.

Brutus

pre 2 godine

Mislim da je realna brzina na auto putu 250-350 km na cas,naravno ko ima s cim i ko ima puteve ko Nemacka. Kod nas je puno i 130!! Na kvalitet autoputa,bezbednost istog,znanje vozaca i kamione,krsine koji se krecu po njemu kod nas nikako vise od 100-110.
(udri, 10. oktobar 2021 22:14)

Nemačka ima ogromnu putnu mrežu, ali prosečan kvalitet je daleko ispod holandskih ili italijanskih puteva

veterinar

pre 2 godine

Milina je doći na Autobahn pa slobodno voziti, koliko želiš ne strahujući zbog kazne. Prometna kultura smanjuje broj nesreća a ne ograničavanje brzine.
(Rade, ZG, 10. oktobar 2021 11:08)
Slazem se, ali ja nisam ni dva kilometra uspeo da vozim na tom autobanu bez ogranicenja, ili su radovi, ili je ogranicenje kao kod nas, nema svuda tri trake gde je bez ogranicenja, vecinom su dve, a tu je ogranicenje kao kod nas...Ljudi stalno pricaju o tome, a to su tako male deonice u odnosu na duzinu autoputa u Nemackoj.Ili ja nisam naleteo do Frankfurta na njega..

Straight Outta München

pre 2 godine

Ovo sada sa 130 je sasvim ok. Vozio sam i u Nemackoj na deonicama bez ogranicenja, ali oni tu imaju po 6-7 traka pa je sasvim bezbedno voziti brzo.
(realno, 10. oktobar 2021 20:22

Ovakvi komentari su pozeljni :) Napises glupost i to je to…7 traka???????? Koji to autoban ima 7 traka? Ti si vozio max Jagodina Paracin. Postoje deonice sa dve trake plus zaustavna bez ogranicenja a postoje i deonice sa 5 traka gde je 120. To ne zavisi od broja traka genije.

alek

pre 2 godine

Ovo bi bio hit Nemačka 130 a Bugarska 140 km/h. A Holandija spustila na 100 km/h. Za Srbiju je trenutno bitno da se postavljaju kamere za kontrolu brzine.

Straight Outta München

pre 2 godine

Vidim da su se raspisali ovo koji voze krsine od 20+ godina. Moj komentar je zeleo da ukaze na to da su automobili danas daleko sigurniji, tehnologija je napredovala. Nema logike da vaze isti propisi poslednjih 50 god. Nekima je to logicno..
Raspali automobil star 20+ godina koji ide brzinom od 100km/h je daleko opasniji od recimo s500 koji ide 150km/h. Ali problem je sto 90% ljudi u Srbiji nikada nije posedovalo automobil mladji od 10 god. Prosek je 20 god ako se ne varam. Kada se iskljuce sluzbena vozila, vrv i preko 25. Voznja po autobanu u dobrom automobilu oko 150km/h je puno sigurnija, nego voznja u Srbiji 90km/h. Nekultura, neznanje, bahatost i losi automobili cine svoje. Ogranicenje u Nemackoj je mahom zbog zastite zivotne sredine, a ne zbog bezbednosti…

udri

pre 2 godine

Mislim da je realna brzina na auto putu 250-350 km na cas,naravno ko ima s cim i ko ima puteve ko Nemacka. Kod nas je puno i 130!! Na kvalitet autoputa,bezbednost istog,znanje vozaca i kamione,krsine koji se krecu po njemu kod nas nikako vise od 100-110.

stole haringa

pre 2 godine

Malopre čitam o nekom muceniku u Kaću koji je poginuo jer je zurio na posao. Ostavio je 4 dece i peto na putu. Siguran sam da je i taj za sebe mislio da je odličan vozac kao i svi ovde

razmisljam

pre 2 godine

Zanimljivo je da postoji Speed Distance Calculator,i koristeci sledece brzine,dobije se sledece:

Brzina 150km/h daljina 400 km,potrebno vreme je 2h 40min

Brzina 130km/h daljina 400 km,potrebno vreme je 3h 4 min

Brzina 100km/h daljina 400 km,potrebno vreme je 4h 0min

https://www.calculatorsoup.com/calculators/math/speed-distance-time-calculator.php

alex

pre 2 godine

Ni 130 nije problem nego merenje prosecne, sto znaci nema ni makac preko toga. To je idiotizam. Onda ugledas kolonu kako svi plove na automatima sa 130 jedni uz druge. Ja stavim 135 i onda ih preticem pola sata i moram da budem u brzoj traci jer je nebezbedno da budem toliko blizu ovih ispred jer prvi ako zakoci svi izginusmo. Tako da je to merenje prosecne nebezbedno. Ukinuti to, staviti kamere i pecaj one budale koji jure preko 170, plus radari na putu i presretaci. A ne da treba da vozim stegnut kao debil. Kod nas dok se ne promeni svest da se kaznjavanje ne radi da bi se punio budzet i da bi policija mogla da leci licne frustracije na ljudima, nego da bi spasila zivote. A na autoputu se gotovo ne desavaju nesrece, brojka je smesna u odnosu na ukupan broj. Tvrdim da se ne bi promenilo nista ni da se tolerise do 170.

др

pre 2 godine

Nemacki „Autoban" je najbolji autoput koji civilizacija poznaje samo odrzavanje kosta skoro 600.000€ po jednom kilometru
( ili 60,000.000€ za 100km autobana godisnje).
Debljina kolovоza(gornjeg stroja puta-asfalta) je 70cm,-dok je u SAD prosek debljine 30cm. Odvodnjavanje je tek posebna prica,
Svaki metr puta je pokriven senzorima,kamerama,mehanickom podrskom i spasilackom helikopterskom sluzbom(koja stize za najvise 15min.)
Konstrukcija puta omogucava vecu stabilnost i vozila pri ekstremnim brzinama,daljinska kontrola saobracaja,inteligentan sistem automackog preusmeravanja saobracaja u slucaju guzvi i zastoja,i jos mnogo toga...

21 vek

pre 2 godine

Do 150 km/h je maksimalna brzina na auto putevima jer je realno auto industrija napredovala i za nove automobile je ta brzina vise nego bezbedna !

eko krindz nju ejdz

pre 2 godine

300..pa ko moze
ma mi nemamo kulturu voznje po autoputu,sklanjanje u drugu traku kad se neko ukljucuje(naravno ako je bezbedno)
strpljivi cekas kamion da zaobidje drugi kamion..itd
za nas je nekad 130 puno,iskreno.
ali na 140 bi moglo,za pocetak.

milan

pre 2 godine

Sve zavisi od broja traka. Nije zgodno da neko vozi 200 ako drugi voze 130 a treci 100. Uzmimo za npr dve trake kao kod nas. Neki kamion, sporiji auto ili neiskusan vozac vozi 100, ovaj drugi ga pretice sa 130 ali se plasi onog od 200 ako se iznenada pojavi. Desavalo mi se to da bi da preteknem ali vidim neku munju od 200 u daljini na retrovizoru.

realno

pre 2 godine

Ovo sada sa 130 je sasvim ok. Vozio sam i u Nemackoj na deonicama bez ogranicenja, ali oni tu imaju po 6-7 traka pa je sasvim bezbedno voziti brzo.

Realno

pre 2 godine

Realno kad se vozi brzinama od 130 i brže stalno si u gužvi kao na trkama svaki čas nekog pretičeš ili se sklanjaš da tebe preteknu.
Najtečnija vožnja je brzinom oko 100-110 kad se lako obilaze sporija i teretna vozila a nisi smetnja onima koji jure. Tako je najvažnija bezbednost a i ušteda goriva nije mala.

boris

pre 2 godine

Vozio sam dosta po EU, i DE. Pa, realno, mozete voziti vise sati brzinama oko 130-140 km/h. Ostalo su gluposti i beg u smrt. I jos nesto! U DE, osiguranje vazi do brzine 130km/h. Ostalo je na licnu odgovornost, licni konto i novcanik. Ovo sto pricaju nedozreli poluvozaci, nije vredno komentara. Auto u rukama neodgovornih ljudi smrt koja vreba. Ljudi imaju samo jedan zivot, ko to ne shvata, kukala mu majka

Ivannn

pre 2 godine

140km/h, ali da se gleda kroz prste do 150km/h. Kako motori generalno imaju sve više stepeni prenosa i sve su više automatski, mislim da tu brzinu "iznose" automobili bez problema, ne predstavlja zamor za pogonsku jedinicu. Preko ne bih išao, jer iovako pri 150km/h otpor vazduha postaje priličan, svakim daljim povećanjem (pa i minimalnim) brzine to se još višestruko uvećava što je nepovoljno za ekonomičnost.

academicon

pre 2 godine

Mislim da je ok ograničenje 130...Većina vozi u tim granicama a onda dobar deo oko 150....ostali su ovi koji zaista brzo voze ali to je realno manje od 1%.
Ono što sam ja primetio je da je oko 100..120 najbolje za motor što se potrošnje tiče i ne zamara mene kao vozača.
Već 150 I auto se drugačije ponaša a i ja sam malo više "na iglama"... Jer je i gospođa onda malo više na iglama.. Deca se ućute.. . nema zabave u autu.. Viceva.. Na reč na reč... Itd..
Max koncentracija ali i max umor.

Radite šta hoćete

pre 2 godine

Koliko bahatosti od ljudi koji misle da su centar sveta i da je u redu utrošiti sve resurse za njihovo zadovoljstvo.
Uzgred ih mrzi ga uključe zadnja signalna svetla u sumrak i po magli, kao pokazivače pravca.
Inače, Nemačka je poznata i po najdužim lančanim sudarima .

Zoc

pre 2 godine

Brz od 80 do 110km/h je na autoputu ralativno najbezbednija,jer se moze odreagivati brzo. Sve preko je voznja pod stresom kako za vozaca tako i za auto.O potrosnji da ne pricamo.

Slucaj

pre 2 godine

120 je pristojna brzina, 130 je jurnjava. Mislim da se ne isplati juriti da bi 100 km presao 4 min brze, kada se ove dve brzine uporede. Auto-put NS-BG u sve gorem stanju, vozim sve sporije.

doktor

pre 2 godine

Neka ogranicenje bude koliko hoce. Uvek postoji tip koji ce levom trakom da vozi 100kmh i da mase nerazumno rukama sto mu mi blicamo da se skloni…

zonbi

pre 2 godine

Jedino sto je do sada drzalo Nemacku automobilsku industriju je to sto su mogli automobile da voze bez ogranicenja brzine.
Nemacka ce sama biti propast svoje autoindustrije ako uvede ogranicenje.
(Neko iz mase, 10. oktobar 2021 11:30)

Nista se ti ne brini za Nemce. Ako je neko kroz istoriju pokazao sposobnost samoodrzanja to je njihova nacija. Mi Srbi kroz istoriju skoro uvek smo na granici opstanka. Iz razniraznih razloga koja cesto ne iskljuciju nasu odgovornost.

peca

pre 2 godine

Ponekad sticem utisak, da je ogranicenje brzine na nemackim auto putevima, nasa najveca briga, iako vecina u ovoj zemlji, nema ni auto sa kojim bi mogao da ode do Nemacke, a kamo li da ga vozi 200 km/h. Ovde se muka muci oko prolaska na tehnickom pregledu, a mastate da vozite preko 130.

S-mile

pre 2 godine

Normalnom, pazljivom i razumnom vozacu, ogranicenje sluzi samo na nepoznatim deonicama i putevima.
Problem je sto ima podosta onih van te kategorije.
Sa druge strane, pogldajte deonice na nasim auto-putevima gde prakticno nema kontrole - ne vozi puno njih ni 130, a kamoli iznad toga.
Ja bih kao ogranicenje ostavio 130, s tim da ne bih kaznjavao nikava prekoracenja brzine. Medjutim, ako skrivis nesrecu, onda "si kriv za sve pare"

prašnjavi

pre 2 godine

Ja bih kao ogranicenje ostavio 130, s tim da ne bih kaznjavao nikava prekoracenja brzine. Medjutim, ako skrivis nesrecu, onda "si kriv za sve pare"
(S-mile, 10. oktobar 2021 18:02)

Ko na toj ili većoj brzini skrivi nesreću, i on i svi učesnici u nesreći su mrtvi "za sve pare". O krivici se ne bi raspravljalo na zemaljskim sudovima, tako da je ipak bolje nekom preventivom zaštititi one normalne vozače od ovih dobrih vozača koji ne drže odstojanje, žure jer ostali "dave", itd... Tim dobrim vozačima koji ne pale žmigavce jer je to za pi*ke, koji uvek žure, svako jutro po lekić i zabrana upravljanja motornim vozilima. Cenim da bi bilo mnogo manje mrtvih.

Peter

pre 2 godine

Mene na autoputu od vece brzine uglavnom odbija potrosnja koja rapidno raste a dugorocno brzina izmedju 130 I 150 kmh je samo 20 km na sat vremena a u praksi I manje jel nikada ne idete konstantno. Cini mi se da su opasniji zaista oni spori. Limit nek bude na 160 Ili 170 pa ko voli nek izvoli,Ali samo na autoputrvima gde je bezbedno,nikako na nasim puticima gde se ide u susret

mozaks

pre 2 godine

neka vozi i 300 kmh,pa ako pogine,njegovi nece vise.
sto vise izginulih,pre ce se opametiti.ostale budale,i ostace visr pametnih na ovome svetu.surovo ali i realno.

Zok1

pre 2 godine

Vožnja brzinama preko 150 je dva puta zamornija od one kada se vozi 120. Ovu priču u Nemačkoj treba posmatrati kroz interese nemačke auto industrije. Upoređivanje sa amertičom industrijom oružja je potpuno umesno.

Danilo

pre 2 godine

Koja je poenta onda proizvoditi automobile koji mogu da razviju velike brzine? Mislim da bi optimalno ograničenje trebalo biti 150-160. Nisu mi zaista jasni ljudi koji autoputem voze 90. Ako se plašiš vožnje, nemoj voziti. Biti oprezan je jedno ali strah je u vožnji najveći neprijatelj.

2221

pre 2 godine

Odnosno ja sam za Hrvatski model, 130 km/h ogranicenje, presretaci tolerisu do 150 km/h ako deonica to dozvoljava i ako nije guzva odnosno ako ne vozis bahato tipa da blicas ljudima i lepis im se na branik da ti se sklone jer eto tolerisu brzu voznju.
(Bane, 10. oktobar 2021 13:27)


Kakav je to "hr model" ?!
Zar 130 nije ogranicenje i u SRB i vecini zemalja?
Kad si inace cuo ili video da presretac u SRB juri bilo koga na 150?
U SRB postoji i srednja prosecna brzina...
Dakle pojasni da svi saznamo, kakav je to specijalni "hr model" jbt?!

Dubrovnik

pre 2 godine

mene ubi vožnja 130 na sat, jedva prestižeš autobuse a glava pada od monotonije. čim ga digneš na 150-160 odmah je druga priča.
mislim da bi 150 bilo u redu kad već nismo nijemci.
long live autobanh.

Prase u Teheranu

pre 2 godine

@gadni Dolaziš u susret liku na auto-putu? Ok, shvatili su svi šta želiš da kažeš, ali i ti treba da shvatiš da auto-put nije trkačka staza. Automobil koji se sporo kreće možeš da uočiš sa velike daljine i da prilagodiš brzinu. Kočenje koje pominješ je isključivo tvoja greška, a iz načina na koji si napisao komentar zaključujem da je često ponavljaš. Najmanje su nam potrebni vozači koji se zaleću i naglo koče. Ili nauči da voziš, ili nemoj da voziš uopšte.

Zer01

pre 2 godine

U idealnom svetu svi bi vozili nova vozila i onda bi moglo da se stavi i ogranicenje od 200km/h. Ovako neko bi upao sa kantom na autoput, poterao je 200 i tocak bi mu otpao ili bi se samospalio. To bi bilo zanimljivo gledati ali nikako ne bi bilo bezbedno.

EZeljko

pre 2 godine

Tipicno. Opet se uzbudjujete bez potrebe. Citajte tekst pazljivo. Uvodjenjem elektro automobila ovo postaje nevazno a uvodjenjem potpuno autonomne voznje i besmisleno. Nestace parkinga, semafora i voznja ce biti tecnija jer ce nas voziti vestacka inteligencija.

Posmatrac

pre 2 godine

Najveca brzina nije toliki problem, veci je problem minimalna dopustena brzina na autoputu jer se zbog puzeva na cesti dogadjaju katastrofalne nesrece. I sam sam se vise puta stresao kad vozeci desnom trakom 130,140km/h dolazim u susret liku koji vozi jedva 80, a u lijevoj me sustize neka strela. Onda dolazi do opasnog kocenja jer tesko je procijeniti da vozis cak 50km brze od te rage. Sad je po zakonu minimalna dopustena brzina 65 km/h tj 50% od najvece dopustene brzine sto je katastrofa. Po meni minimalna dopustena brzina na autoputu bi trebala biti bar 110 km/h
(gadni, 10. oktobar 2021 12:49)
E upravo su takvi kao ti problem. Ne znas da prilagodis brzinu uslovima na putu niti obracaj paznju na ostala vozila.Da vodis racuna na vreme bi primetio i ovog sto leti a i da je vozilo ispred sporije. Takodje ogranicenje od 130km/h ne znaci da moras non-stop da vozis tom brzinom i slobodno ponekad smanji gas , nece ti biti nista.

Driver

pre 2 godine

U gradu, 60kmph, na autoputu, 140kmph sa tolerancijom od 150kmph ali na levoj traci. Cilj saobracaja je da se brzo stigne, a ne da se taljiga. A sto se bezbednosti tice, pa oduzmite sve kupljene vozacke dozvole i eto nama bezbednih puteva. Kupljena vozacka dozvola ubija mnogo vise nego i velika brzina, alkoholisanost i tehnicka neispravnost vozila.

@therealdonaldtrump

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)
Isto ogranicenje za neku poluraspalu, bezobzirnu, balkansku, bahatu, ganstarbajtersku seljacinu sa IQ 15 i za normalnu, obrazovanu, svesnu i odgovornu osobu… Birokratija.
(dexter-lab, 10. oktobar 2021 11:35)

Hahahahaha al mu ga uvali!

Bane

pre 2 godine

Mislim da je 130 km/h ok ako bi se vratili na onaj sistem da se sa aspekta presretanja i kaznjavanja pravi odredjena tolerancija pri prekoracenju na odredjenim deonicama. Odnosno ja sam za Hrvatski model, 130 km/h ogranicenje, presretaci tolerisu do 150 km/h ako deonica to dozvoljava i ako nije guzva odnosno ako ne vozis bahato tipa da blicas ljudima i lepis im se na branik da ti se sklone jer eto tolerisu brzu voznju.

222

pre 2 godine

Ukinuo bih ogranicenje brzine i u SRB.
Ogranicenje je besmisleno.
Najsigurniji put je upravo auto x.
Nesrece se ne desavaju na auto x usled brzine nego zbog umora najcesce, a tu onda nikakve veze nema dal vozis 130 ili 160, iste su posledice.

dzoni

pre 2 godine

Ta fama oko autobana je toliko jedna velika laž.. Mozda je tako bilo pre 30 godina.. Sad kad god sam išao nemačkim autoputeva prosek brzine mi bio 70 na sat uglavnom !!
Gužve na autoputu su ogromne non stop, saobraćaj spor.. To da nadjes deonicu gde ces da das gas..to je bas retkost.
Našim autoputem se stiže mnogo brže iz prostog razloga jer mnogo manje auta.. Ja kod nas mogu 125 da mi bude prosek...u Nemackoj ni 100 nema šanse.. 125 može samo u 4 ujutru

Razum u službi politike

pre 2 godine

U Nemačkoj hoće da uvedu ograničenje od 30km/h u gradova (kao) zbog zagađenja, a na autoputevima ljudi jurcaju 300km/h i pritom troše 30L/100km.

Vozač

pre 2 godine

Na auto putu se ne gine od brzine, već od ignorisanja retrovizora i pospanosti. Za naše bi 150 km/h bilo prihvatljivo, pomirilo bi sve zavađene vozače, one koji ne znaju da voze,vide auto put par puta godišnje i mrze svakog ko ide preko 100 km/h, i ljude koji prelaze par stotina km dnevno jer rade daleko. A za Nemačku i Holandiju, i 300 km/h je malo. Tamo gustina saobraćaja ograničava brzinu.

pera

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)
Isto ogranicenje za neku poluraspalu, bezobzirnu, balkansku, bahatu, ganstarbajtersku seljacinu sa IQ 15 i za normalnu, obrazovanu, svesnu i odgovornu osobu… Birokratija.
(dexter-lab, 10. oktobar 2021 11:35)
a sto je tebi krivo sto si go ko pistolj pa vozis raspalu krsinu?

Bob

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)

Ma nemoj. Mislis da je tvoj zivot vredniji od mog i moje porodice, koja se vozi u Puntu. Licemeru.

gadni

pre 2 godine

Najveca brzina nije toliki problem, veci je problem minimalna dopustena brzina na autoputu jer se zbog puzeva na cesti dogadjaju katastrofalne nesrece. I sam sam se vise puta stresao kad vozeci desnom trakom 130,140km/h dolazim u susret liku koji vozi jedva 80, a u lijevoj me sustize neka strela. Onda dolazi do opasnog kocenja jer tesko je procijeniti da vozis cak 50km brze od te rage. Sad je po zakonu minimalna dopustena brzina 65 km/h tj 50% od najvece dopustene brzine sto je katastrofa. Po meni minimalna dopustena brzina na autoputu bi trebala biti bar 110 km/h

fensi_lik_vracar

pre 2 godine

Uskoro ce svi automobili imatinigranicenje na 130. Da nesposobni vozaci EV mogu da uzivaju u voznji dok autopilot odradjuje stvari. Uzas kuda ide ovaj svet.

mok

pre 2 godine

Sta god da odluce, barem 5-10% autoputa u DE ce biti bez ogranicenja, jednostavno to je neophodno za njihovu autoindustriju. I sada je na neki nacin mit da su u DE autoputevi bez ogranicenja. Zvanicno jesu, ali ko vozi gore, zna da svaka deonica ima regulaciju brzine po potrebi. Dakle, neograniceno je sve dok ti ne ukljuce znak iznad puta da je 80, 100, 130...i tada naravno vise nije neograniceno. Tako da, od juga do severa DE autom, imacete najmanje 70% puta sa ogranicenom brzinom (na severu je vise deonica bez ogranicenja, na jugu skoro da ih nema, barem iz mog iskustva). A na stranu to sve, imajuci u vidu prosecnu starost njihovih vozila i tehnicku ispravnost, a opet s druge strane zakone fizike koji govore o koeficijentu trenja izmedju gume i puta pri visokim brzinama, ja smatram da je sasvim dovoljno, ako do toga dodje, ograniciti brzinu na neku vrednosti izmedju 150 i 170 km/h.

Mile

pre 2 godine

Treba da bude na auto putu 150 km/h a na običnom putu da dignu ograničenje sa 80km/h na 100 km/h a na moto putu sa 100km/h na 120 km/h. I u naseljenim mestima da dignu sa 50km/h na 60km/h. Najniže ograničenje od 40km/h da bude za blizinu škole. Ovo kako je sada je samo insteument za uzimanje para i uterivanje u budžet. Autoindustrija je napredovala a ova ograničenja su od pre 50 godina.

vanja

pre 2 godine

U Kanadi je dozvoljena brzina na autoputevima 100km/h. Automobili su većinom od 2000 ili više. Jedino sto je dobro je da se ne kažnjavaju vozači sa prekoracenjem brzine do 20% od dozvoljenog maksimuma.

Radovan

pre 2 godine

Kada je nastao auto-put, tada su doneti zakonski propisi: o gradnji auto-puteva i gradnji drumskih vozila koji su usaglašeni sa 120 km/h kako bi se obezbedila kakva takva bezbednost učesnika pri određenom protoku vozila (broj vozila i njihova brzina) ali i kompromisno usaglašavanje troškova gradnje puteva i vozila.

Put treba da obezbedi protok vozila ali on mora da obezbedi bezbednost učesnika na pravcu,usponu,nagibu i krivini.
Auto mora da obezbedi bezbednost učesnika prilikom vožnje kroz držanje pravca,upravljanja,oslanjanja,potrošnje goriva,kočenja,sudara,itd. Na primer, vetrobran je oboren zbog nove veće brzine, ranije su bili kockasti auti za moto-puteve od 90 km.
Strukturna konstrukcija je projektovana da pri sudaru od 120 km/h ostanete živi ali sa teškim povredama. Ni jedan auto na svetu, pa čak i oni sportski od preko 200 km, ne omogućavaju vam da preživite sudar od 140 km. Da li ste ikada videli kako izgleda auto pri sudaru od 140 km? Motor bude na zadnjem sedištu.
Političari su doneli odluku o povećanju brzine na 130 km, a ne struka, putari,saobraćaj i inženjeri.

milos

pre 2 godine

Moze da bude koliko god, kad zurim vozicu oko 130. Kad ne zurim uvek vozim oko 110... Sto se mene tice, moze i da nema ograničenja...

Čeki opinionista del cazzo

pre 2 godine

Još je bitnije od toga da proizvođači automobila krenu primerom "Volva" i ograniče svoja auta na maksimalnih 180 km/h .

Ko želi brže postoje piste za to.
Plati pa klati ,a ne da ubijate i obogaljujete nedužne ljude po trotoarima i autobuskim stanicama.

Neko iz mase

pre 2 godine

Jedino sto je do sada drzalo Nemacku automobilsku industriju je to sto su mogli automobile da voze bez ogranicenja brzine.
Nemacka ce sama biti propast svoje autoindustrije ako uvede ogranicenje.

Koja vajda od nadudzenih VW, Audi, BMW, Mercedesa ako svi smeju da voze 130km/h.

Rade, ZG

pre 2 godine

Milina je doći na Autobahn pa slobodno voziti, koliko želiš ne strahujući zbog kazne. Prometna kultura smanjuje broj nesreća a ne ograničavanje brzine.

Valerij

pre 2 godine

Ne treba da bude ograničenja nigde, ne samo na auto-putevima. Sa raznoraznim zabranama i ograničenjima prelazimo ubrzano put od carevina i kraljevina do totalne diktature. Treba da bude eventualno neka preporuka ako se negde izvode radovi i to je to.

dexter-lab

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)
Isto ogranicenje za neku poluraspalu, bezobzirnu, balkansku, bahatu, ganstarbajtersku seljacinu sa IQ 15 i za normalnu, obrazovanu, svesnu i odgovornu osobu… Birokratija.

Moca

pre 2 godine

Nedavno sam proveo par nedelja na severu Nemačke (Bremen i Hamburg). Ljudi moji, između velikih gradova ima toliko vozila, posebno vikendom, da ne možete da vozite brzo taman i Formulu 1 da imate. Osim toga, svako malo neki radovi na putu pa se onda vozi 80 km/h, ili kapmeri i kamioni ulaze mrtvi ladni u srednju traku pa onda morate da vodite računa o sopstvenoj brzini...

batica

pre 2 godine

Popriličan broj puta sam vozio nemačkim putevima i zna da bude relaksirano kada nemaš ograničenje ali tamo ogromna većina zna da vozi,upotrebljava pokazivače pravca i retrovizore.Naravno,i kod njih ima kretena na putevima ali oni su u manjini dok kod nas bi ukidanje ograničenja bilo ekstremno opasno jer je procenat onih koji znaju da voze ekstremno mali.Još jedna sitnica,i kad sam tamo vozim punim gasom maksimum 10-15 minuta jer nisam Hamilton.Podrazumeva se da kad tamo imaju radove onda se vozi po 2 sata u koloni,onda čovek psuje i njih i njihove savršene autoputeve bez ograničenja.

SilverWing

pre 2 godine

Ne budimo skromni, naši autoputevi su kao piste, gradimo nove, idemo u EU, sve nam cveta... Ograničenje nebi trebalo da bude, jer naši putevi su bolji, lepši i skuplji od Nemačkog autobahn-a. Znači minimum 200-250...

samo realan

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01

Ja da sam na tvom mestu, zabranio bih voznju automobila starijih od 2022 god.

Milan

pre 2 godine

Pametno kaže profesor: uvođenje EV će rešiti problem sam od sebe. Imate gomilu snimaka udesa na YT sa Tesla kamera, svima im je zajedničko da svi voze brže od Tesle koja snima.

neko u masi

pre 2 godine

Maksimalna brzina da je 150km/h ograničena bar na deonicama puta gde je to moguće a ostalo realno može i ostati 130km/h. Prvenstveno mislim na deonice pravca od par km (po Vojvodini).
Oni koji je plaše ili nisu sigurni u sebe i svoje vozilo, treba da voze brzinom koja im odgovara.
Obavezno npr. od petlje Dobanovci ka Bg zabraniti preticanje teretnjaka zbog gustine saobraćaja, kao što je to uradjeno po Evropi, jer kada kamion jedan drugog pretiče, sa 89km/h i ovaj drugi sa 91km/h, stvara se ogromna kolona gde svi posle voze levom stranom.

Zoki

pre 2 godine

Bolje bi im bilo da se pozabave poboljsanju infrastrukture saobracajnica. Nekada su postojali pikovi guzvi, u medjuvremenu su guzve oko Stutgarta od zore do mraka. Ali to je vec ozbiljan projekat, mnogo im je lakse da trle lan.

dejan lazarica

pre 2 godine

ukinuti ulaz na autoput starijima od 65god koji se vuku sa krntijama i bahato ubacuju u levu traku dok obilaze kamione brzinom jedva 90-100, kod nas dok su samo 2 trake ne moze biti vece ogranicenje od 130.

dexter-lab

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)
Isto ogranicenje za neku poluraspalu, bezobzirnu, balkansku, bahatu, ganstarbajtersku seljacinu sa IQ 15 i za normalnu, obrazovanu, svesnu i odgovornu osobu… Birokratija.

@therealdonaldtrump

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)
Isto ogranicenje za neku poluraspalu, bezobzirnu, balkansku, bahatu, ganstarbajtersku seljacinu sa IQ 15 i za normalnu, obrazovanu, svesnu i odgovornu osobu… Birokratija.
(dexter-lab, 10. oktobar 2021 11:35)

Hahahahaha al mu ga uvali!

batica

pre 2 godine

Popriličan broj puta sam vozio nemačkim putevima i zna da bude relaksirano kada nemaš ograničenje ali tamo ogromna većina zna da vozi,upotrebljava pokazivače pravca i retrovizore.Naravno,i kod njih ima kretena na putevima ali oni su u manjini dok kod nas bi ukidanje ograničenja bilo ekstremno opasno jer je procenat onih koji znaju da voze ekstremno mali.Još jedna sitnica,i kad sam tamo vozim punim gasom maksimum 10-15 minuta jer nisam Hamilton.Podrazumeva se da kad tamo imaju radove onda se vozi po 2 sata u koloni,onda čovek psuje i njih i njihove savršene autoputeve bez ograničenja.

samo realan

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01

Ja da sam na tvom mestu, zabranio bih voznju automobila starijih od 2022 god.

neko u masi

pre 2 godine

Maksimalna brzina da je 150km/h ograničena bar na deonicama puta gde je to moguće a ostalo realno može i ostati 130km/h. Prvenstveno mislim na deonice pravca od par km (po Vojvodini).
Oni koji je plaše ili nisu sigurni u sebe i svoje vozilo, treba da voze brzinom koja im odgovara.
Obavezno npr. od petlje Dobanovci ka Bg zabraniti preticanje teretnjaka zbog gustine saobraćaja, kao što je to uradjeno po Evropi, jer kada kamion jedan drugog pretiče, sa 89km/h i ovaj drugi sa 91km/h, stvara se ogromna kolona gde svi posle voze levom stranom.

Bob

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)

Ma nemoj. Mislis da je tvoj zivot vredniji od mog i moje porodice, koja se vozi u Puntu. Licemeru.

Moca

pre 2 godine

Nedavno sam proveo par nedelja na severu Nemačke (Bremen i Hamburg). Ljudi moji, između velikih gradova ima toliko vozila, posebno vikendom, da ne možete da vozite brzo taman i Formulu 1 da imate. Osim toga, svako malo neki radovi na putu pa se onda vozi 80 km/h, ili kapmeri i kamioni ulaze mrtvi ladni u srednju traku pa onda morate da vodite računa o sopstvenoj brzini...

Bane

pre 2 godine

Mislim da je 130 km/h ok ako bi se vratili na onaj sistem da se sa aspekta presretanja i kaznjavanja pravi odredjena tolerancija pri prekoracenju na odredjenim deonicama. Odnosno ja sam za Hrvatski model, 130 km/h ogranicenje, presretaci tolerisu do 150 km/h ako deonica to dozvoljava i ako nije guzva odnosno ako ne vozis bahato tipa da blicas ljudima i lepis im se na branik da ti se sklone jer eto tolerisu brzu voznju.

dzoni

pre 2 godine

Ta fama oko autobana je toliko jedna velika laž.. Mozda je tako bilo pre 30 godina.. Sad kad god sam išao nemačkim autoputeva prosek brzine mi bio 70 na sat uglavnom !!
Gužve na autoputu su ogromne non stop, saobraćaj spor.. To da nadjes deonicu gde ces da das gas..to je bas retkost.
Našim autoputem se stiže mnogo brže iz prostog razloga jer mnogo manje auta.. Ja kod nas mogu 125 da mi bude prosek...u Nemackoj ni 100 nema šanse.. 125 može samo u 4 ujutru

Posmatrac

pre 2 godine

Najveca brzina nije toliki problem, veci je problem minimalna dopustena brzina na autoputu jer se zbog puzeva na cesti dogadjaju katastrofalne nesrece. I sam sam se vise puta stresao kad vozeci desnom trakom 130,140km/h dolazim u susret liku koji vozi jedva 80, a u lijevoj me sustize neka strela. Onda dolazi do opasnog kocenja jer tesko je procijeniti da vozis cak 50km brze od te rage. Sad je po zakonu minimalna dopustena brzina 65 km/h tj 50% od najvece dopustene brzine sto je katastrofa. Po meni minimalna dopustena brzina na autoputu bi trebala biti bar 110 km/h
(gadni, 10. oktobar 2021 12:49)
E upravo su takvi kao ti problem. Ne znas da prilagodis brzinu uslovima na putu niti obracaj paznju na ostala vozila.Da vodis racuna na vreme bi primetio i ovog sto leti a i da je vozilo ispred sporije. Takodje ogranicenje od 130km/h ne znaci da moras non-stop da vozis tom brzinom i slobodno ponekad smanji gas , nece ti biti nista.

Prase u Teheranu

pre 2 godine

@gadni Dolaziš u susret liku na auto-putu? Ok, shvatili su svi šta želiš da kažeš, ali i ti treba da shvatiš da auto-put nije trkačka staza. Automobil koji se sporo kreće možeš da uočiš sa velike daljine i da prilagodiš brzinu. Kočenje koje pominješ je isključivo tvoja greška, a iz načina na koji si napisao komentar zaključujem da je često ponavljaš. Najmanje su nam potrebni vozači koji se zaleću i naglo koče. Ili nauči da voziš, ili nemoj da voziš uopšte.

Dubrovnik

pre 2 godine

mene ubi vožnja 130 na sat, jedva prestižeš autobuse a glava pada od monotonije. čim ga digneš na 150-160 odmah je druga priča.
mislim da bi 150 bilo u redu kad već nismo nijemci.
long live autobanh.

SilverWing

pre 2 godine

Ne budimo skromni, naši autoputevi su kao piste, gradimo nove, idemo u EU, sve nam cveta... Ograničenje nebi trebalo da bude, jer naši putevi su bolji, lepši i skuplji od Nemačkog autobahn-a. Znači minimum 200-250...

Mile

pre 2 godine

Treba da bude na auto putu 150 km/h a na običnom putu da dignu ograničenje sa 80km/h na 100 km/h a na moto putu sa 100km/h na 120 km/h. I u naseljenim mestima da dignu sa 50km/h na 60km/h. Najniže ograničenje od 40km/h da bude za blizinu škole. Ovo kako je sada je samo insteument za uzimanje para i uterivanje u budžet. Autoindustrija je napredovala a ova ograničenja su od pre 50 godina.

peca

pre 2 godine

Ponekad sticem utisak, da je ogranicenje brzine na nemackim auto putevima, nasa najveca briga, iako vecina u ovoj zemlji, nema ni auto sa kojim bi mogao da ode do Nemacke, a kamo li da ga vozi 200 km/h. Ovde se muka muci oko prolaska na tehnickom pregledu, a mastate da vozite preko 130.

Čeki opinionista del cazzo

pre 2 godine

Još je bitnije od toga da proizvođači automobila krenu primerom "Volva" i ograniče svoja auta na maksimalnih 180 km/h .

Ko želi brže postoje piste za to.
Plati pa klati ,a ne da ubijate i obogaljujete nedužne ljude po trotoarima i autobuskim stanicama.

Neko iz mase

pre 2 godine

Jedino sto je do sada drzalo Nemacku automobilsku industriju je to sto su mogli automobile da voze bez ogranicenja brzine.
Nemacka ce sama biti propast svoje autoindustrije ako uvede ogranicenje.

Koja vajda od nadudzenih VW, Audi, BMW, Mercedesa ako svi smeju da voze 130km/h.

boris

pre 2 godine

Vozio sam dosta po EU, i DE. Pa, realno, mozete voziti vise sati brzinama oko 130-140 km/h. Ostalo su gluposti i beg u smrt. I jos nesto! U DE, osiguranje vazi do brzine 130km/h. Ostalo je na licnu odgovornost, licni konto i novcanik. Ovo sto pricaju nedozreli poluvozaci, nije vredno komentara. Auto u rukama neodgovornih ljudi smrt koja vreba. Ljudi imaju samo jedan zivot, ko to ne shvata, kukala mu majka

Rade, ZG

pre 2 godine

Milina je doći na Autobahn pa slobodno voziti, koliko želiš ne strahujući zbog kazne. Prometna kultura smanjuje broj nesreća a ne ograničavanje brzine.

Danilo

pre 2 godine

Koja je poenta onda proizvoditi automobile koji mogu da razviju velike brzine? Mislim da bi optimalno ograničenje trebalo biti 150-160. Nisu mi zaista jasni ljudi koji autoputem voze 90. Ako se plašiš vožnje, nemoj voziti. Biti oprezan je jedno ali strah je u vožnji najveći neprijatelj.

vrach

pre 2 godine

Kod nas na autoputu velika većina vozi cca 110-120. Sa 130 opušteno pretičete 95% ostalih vozila. Po neko ide 140-150 i to je uglavnom to. Desi se da naleti neki "zmaj" sa 200 ali uglavnom se poštuju ograničenja. A i veliki broj deonica nije za veliku brzinu, jer je kolovoz oštećen.

milos

pre 2 godine

Moze da bude koliko god, kad zurim vozicu oko 130. Kad ne zurim uvek vozim oko 110... Sto se mene tice, moze i da nema ograničenja...

stole haringa

pre 2 godine

Malopre čitam o nekom muceniku u Kaću koji je poginuo jer je zurio na posao. Ostavio je 4 dece i peto na putu. Siguran sam da je i taj za sebe mislio da je odličan vozac kao i svi ovde

Vozač

pre 2 godine

Na auto putu se ne gine od brzine, već od ignorisanja retrovizora i pospanosti. Za naše bi 150 km/h bilo prihvatljivo, pomirilo bi sve zavađene vozače, one koji ne znaju da voze,vide auto put par puta godišnje i mrze svakog ko ide preko 100 km/h, i ljude koji prelaze par stotina km dnevno jer rade daleko. A za Nemačku i Holandiju, i 300 km/h je malo. Tamo gustina saobraćaja ograničava brzinu.

veterinar

pre 2 godine

Milina je doći na Autobahn pa slobodno voziti, koliko želiš ne strahujući zbog kazne. Prometna kultura smanjuje broj nesreća a ne ograničavanje brzine.
(Rade, ZG, 10. oktobar 2021 11:08)
Slazem se, ali ja nisam ni dva kilometra uspeo da vozim na tom autobanu bez ogranicenja, ili su radovi, ili je ogranicenje kao kod nas, nema svuda tri trake gde je bez ogranicenja, vecinom su dve, a tu je ogranicenje kao kod nas...Ljudi stalno pricaju o tome, a to su tako male deonice u odnosu na duzinu autoputa u Nemackoj.Ili ja nisam naleteo do Frankfurta na njega..

Driver

pre 2 godine

U gradu, 60kmph, na autoputu, 140kmph sa tolerancijom od 150kmph ali na levoj traci. Cilj saobracaja je da se brzo stigne, a ne da se taljiga. A sto se bezbednosti tice, pa oduzmite sve kupljene vozacke dozvole i eto nama bezbednih puteva. Kupljena vozacka dozvola ubija mnogo vise nego i velika brzina, alkoholisanost i tehnicka neispravnost vozila.

prašnjavi

pre 2 godine

Ja bih kao ogranicenje ostavio 130, s tim da ne bih kaznjavao nikava prekoracenja brzine. Medjutim, ako skrivis nesrecu, onda "si kriv za sve pare"
(S-mile, 10. oktobar 2021 18:02)

Ko na toj ili većoj brzini skrivi nesreću, i on i svi učesnici u nesreći su mrtvi "za sve pare". O krivici se ne bi raspravljalo na zemaljskim sudovima, tako da je ipak bolje nekom preventivom zaštititi one normalne vozače od ovih dobrih vozača koji ne drže odstojanje, žure jer ostali "dave", itd... Tim dobrim vozačima koji ne pale žmigavce jer je to za pi*ke, koji uvek žure, svako jutro po lekić i zabrana upravljanja motornim vozilima. Cenim da bi bilo mnogo manje mrtvih.

academicon

pre 2 godine

Mislim da je ok ograničenje 130...Većina vozi u tim granicama a onda dobar deo oko 150....ostali su ovi koji zaista brzo voze ali to je realno manje od 1%.
Ono što sam ja primetio je da je oko 100..120 najbolje za motor što se potrošnje tiče i ne zamara mene kao vozača.
Već 150 I auto se drugačije ponaša a i ja sam malo više "na iglama"... Jer je i gospođa onda malo više na iglama.. Deca se ućute.. . nema zabave u autu.. Viceva.. Na reč na reč... Itd..
Max koncentracija ali i max umor.

vanja

pre 2 godine

U Kanadi je dozvoljena brzina na autoputevima 100km/h. Automobili su većinom od 2000 ili više. Jedino sto je dobro je da se ne kažnjavaju vozači sa prekoracenjem brzine do 20% od dozvoljenog maksimuma.

21 vek

pre 2 godine

Do 150 km/h je maksimalna brzina na auto putevima jer je realno auto industrija napredovala i za nove automobile je ta brzina vise nego bezbedna !

Straight Outta München

pre 2 godine

Ovo sada sa 130 je sasvim ok. Vozio sam i u Nemackoj na deonicama bez ogranicenja, ali oni tu imaju po 6-7 traka pa je sasvim bezbedno voziti brzo.
(realno, 10. oktobar 2021 20:22

Ovakvi komentari su pozeljni :) Napises glupost i to je to…7 traka???????? Koji to autoban ima 7 traka? Ti si vozio max Jagodina Paracin. Postoje deonice sa dve trake plus zaustavna bez ogranicenja a postoje i deonice sa 5 traka gde je 120. To ne zavisi od broja traka genije.

alex

pre 2 godine

Ni 130 nije problem nego merenje prosecne, sto znaci nema ni makac preko toga. To je idiotizam. Onda ugledas kolonu kako svi plove na automatima sa 130 jedni uz druge. Ja stavim 135 i onda ih preticem pola sata i moram da budem u brzoj traci jer je nebezbedno da budem toliko blizu ovih ispred jer prvi ako zakoci svi izginusmo. Tako da je to merenje prosecne nebezbedno. Ukinuti to, staviti kamere i pecaj one budale koji jure preko 170, plus radari na putu i presretaci. A ne da treba da vozim stegnut kao debil. Kod nas dok se ne promeni svest da se kaznjavanje ne radi da bi se punio budzet i da bi policija mogla da leci licne frustracije na ljudima, nego da bi spasila zivote. A na autoputu se gotovo ne desavaju nesrece, brojka je smesna u odnosu na ukupan broj. Tvrdim da se ne bi promenilo nista ni da se tolerise do 170.

fensi_lik_vracar

pre 2 godine

Uskoro ce svi automobili imatinigranicenje na 130. Da nesposobni vozaci EV mogu da uzivaju u voznji dok autopilot odradjuje stvari. Uzas kuda ide ovaj svet.

Razum u službi politike

pre 2 godine

U Nemačkoj hoće da uvedu ograničenje od 30km/h u gradova (kao) zbog zagađenja, a na autoputevima ljudi jurcaju 300km/h i pritom troše 30L/100km.

alek

pre 2 godine

Ovo bi bio hit Nemačka 130 a Bugarska 140 km/h. A Holandija spustila na 100 km/h. Za Srbiju je trenutno bitno da se postavljaju kamere za kontrolu brzine.

Straight Outta München

pre 2 godine

Vidim da su se raspisali ovo koji voze krsine od 20+ godina. Moj komentar je zeleo da ukaze na to da su automobili danas daleko sigurniji, tehnologija je napredovala. Nema logike da vaze isti propisi poslednjih 50 god. Nekima je to logicno..
Raspali automobil star 20+ godina koji ide brzinom od 100km/h je daleko opasniji od recimo s500 koji ide 150km/h. Ali problem je sto 90% ljudi u Srbiji nikada nije posedovalo automobil mladji od 10 god. Prosek je 20 god ako se ne varam. Kada se iskljuce sluzbena vozila, vrv i preko 25. Voznja po autobanu u dobrom automobilu oko 150km/h je puno sigurnija, nego voznja u Srbiji 90km/h. Nekultura, neznanje, bahatost i losi automobili cine svoje. Ogranicenje u Nemackoj je mahom zbog zastite zivotne sredine, a ne zbog bezbednosti…

gadni

pre 2 godine

Najveca brzina nije toliki problem, veci je problem minimalna dopustena brzina na autoputu jer se zbog puzeva na cesti dogadjaju katastrofalne nesrece. I sam sam se vise puta stresao kad vozeci desnom trakom 130,140km/h dolazim u susret liku koji vozi jedva 80, a u lijevoj me sustize neka strela. Onda dolazi do opasnog kocenja jer tesko je procijeniti da vozis cak 50km brze od te rage. Sad je po zakonu minimalna dopustena brzina 65 km/h tj 50% od najvece dopustene brzine sto je katastrofa. Po meni minimalna dopustena brzina na autoputu bi trebala biti bar 110 km/h

milan

pre 2 godine

Sve zavisi od broja traka. Nije zgodno da neko vozi 200 ako drugi voze 130 a treci 100. Uzmimo za npr dve trake kao kod nas. Neki kamion, sporiji auto ili neiskusan vozac vozi 100, ovaj drugi ga pretice sa 130 ali se plasi onog od 200 ako se iznenada pojavi. Desavalo mi se to da bi da preteknem ali vidim neku munju od 200 u daljini na retrovizoru.

zonbi

pre 2 godine

Jedino sto je do sada drzalo Nemacku automobilsku industriju je to sto su mogli automobile da voze bez ogranicenja brzine.
Nemacka ce sama biti propast svoje autoindustrije ako uvede ogranicenje.
(Neko iz mase, 10. oktobar 2021 11:30)

Nista se ti ne brini za Nemce. Ako je neko kroz istoriju pokazao sposobnost samoodrzanja to je njihova nacija. Mi Srbi kroz istoriju skoro uvek smo na granici opstanka. Iz razniraznih razloga koja cesto ne iskljuciju nasu odgovornost.

Zoki

pre 2 godine

Bolje bi im bilo da se pozabave poboljsanju infrastrukture saobracajnica. Nekada su postojali pikovi guzvi, u medjuvremenu su guzve oko Stutgarta od zore do mraka. Ali to je vec ozbiljan projekat, mnogo im je lakse da trle lan.

222

pre 2 godine

Ukinuo bih ogranicenje brzine i u SRB.
Ogranicenje je besmisleno.
Najsigurniji put je upravo auto x.
Nesrece se ne desavaju na auto x usled brzine nego zbog umora najcesce, a tu onda nikakve veze nema dal vozis 130 ili 160, iste su posledice.

eko krindz nju ejdz

pre 2 godine

300..pa ko moze
ma mi nemamo kulturu voznje po autoputu,sklanjanje u drugu traku kad se neko ukljucuje(naravno ako je bezbedno)
strpljivi cekas kamion da zaobidje drugi kamion..itd
za nas je nekad 130 puno,iskreno.
ali na 140 bi moglo,za pocetak.

Radovan

pre 2 godine

Kada je nastao auto-put, tada su doneti zakonski propisi: o gradnji auto-puteva i gradnji drumskih vozila koji su usaglašeni sa 120 km/h kako bi se obezbedila kakva takva bezbednost učesnika pri određenom protoku vozila (broj vozila i njihova brzina) ali i kompromisno usaglašavanje troškova gradnje puteva i vozila.

Put treba da obezbedi protok vozila ali on mora da obezbedi bezbednost učesnika na pravcu,usponu,nagibu i krivini.
Auto mora da obezbedi bezbednost učesnika prilikom vožnje kroz držanje pravca,upravljanja,oslanjanja,potrošnje goriva,kočenja,sudara,itd. Na primer, vetrobran je oboren zbog nove veće brzine, ranije su bili kockasti auti za moto-puteve od 90 km.
Strukturna konstrukcija je projektovana da pri sudaru od 120 km/h ostanete živi ali sa teškim povredama. Ni jedan auto na svetu, pa čak i oni sportski od preko 200 km, ne omogućavaju vam da preživite sudar od 140 km. Da li ste ikada videli kako izgleda auto pri sudaru od 140 km? Motor bude na zadnjem sedištu.
Političari su doneli odluku o povećanju brzine na 130 km, a ne struka, putari,saobraćaj i inženjeri.

Brutus

pre 2 godine

Mislim da je realna brzina na auto putu 250-350 km na cas,naravno ko ima s cim i ko ima puteve ko Nemacka. Kod nas je puno i 130!! Na kvalitet autoputa,bezbednost istog,znanje vozaca i kamione,krsine koji se krecu po njemu kod nas nikako vise od 100-110.
(udri, 10. oktobar 2021 22:14)

Nemačka ima ogromnu putnu mrežu, ali prosečan kvalitet je daleko ispod holandskih ili italijanskih puteva

Zok1

pre 2 godine

Vožnja brzinama preko 150 je dva puta zamornija od one kada se vozi 120. Ovu priču u Nemačkoj treba posmatrati kroz interese nemačke auto industrije. Upoređivanje sa amertičom industrijom oružja je potpuno umesno.

pera

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)
Isto ogranicenje za neku poluraspalu, bezobzirnu, balkansku, bahatu, ganstarbajtersku seljacinu sa IQ 15 i za normalnu, obrazovanu, svesnu i odgovornu osobu… Birokratija.
(dexter-lab, 10. oktobar 2021 11:35)
a sto je tebi krivo sto si go ko pistolj pa vozis raspalu krsinu?

Peter

pre 2 godine

Mene na autoputu od vece brzine uglavnom odbija potrosnja koja rapidno raste a dugorocno brzina izmedju 130 I 150 kmh je samo 20 km na sat vremena a u praksi I manje jel nikada ne idete konstantno. Cini mi se da su opasniji zaista oni spori. Limit nek bude na 160 Ili 170 pa ko voli nek izvoli,Ali samo na autoputrvima gde je bezbedno,nikako na nasim puticima gde se ide u susret

mok

pre 2 godine

Sta god da odluce, barem 5-10% autoputa u DE ce biti bez ogranicenja, jednostavno to je neophodno za njihovu autoindustriju. I sada je na neki nacin mit da su u DE autoputevi bez ogranicenja. Zvanicno jesu, ali ko vozi gore, zna da svaka deonica ima regulaciju brzine po potrebi. Dakle, neograniceno je sve dok ti ne ukljuce znak iznad puta da je 80, 100, 130...i tada naravno vise nije neograniceno. Tako da, od juga do severa DE autom, imacete najmanje 70% puta sa ogranicenom brzinom (na severu je vise deonica bez ogranicenja, na jugu skoro da ih nema, barem iz mog iskustva). A na stranu to sve, imajuci u vidu prosecnu starost njihovih vozila i tehnicku ispravnost, a opet s druge strane zakone fizike koji govore o koeficijentu trenja izmedju gume i puta pri visokim brzinama, ja smatram da je sasvim dovoljno, ako do toga dodje, ograniciti brzinu na neku vrednosti izmedju 150 i 170 km/h.

Realno

pre 2 godine

Realno kad se vozi brzinama od 130 i brže stalno si u gužvi kao na trkama svaki čas nekog pretičeš ili se sklanjaš da tebe preteknu.
Najtečnija vožnja je brzinom oko 100-110 kad se lako obilaze sporija i teretna vozila a nisi smetnja onima koji jure. Tako je najvažnija bezbednost a i ušteda goriva nije mala.

dejan lazarica

pre 2 godine

ukinuti ulaz na autoput starijima od 65god koji se vuku sa krntijama i bahato ubacuju u levu traku dok obilaze kamione brzinom jedva 90-100, kod nas dok su samo 2 trake ne moze biti vece ogranicenje od 130.

2221

pre 2 godine

Odnosno ja sam za Hrvatski model, 130 km/h ogranicenje, presretaci tolerisu do 150 km/h ako deonica to dozvoljava i ako nije guzva odnosno ako ne vozis bahato tipa da blicas ljudima i lepis im se na branik da ti se sklone jer eto tolerisu brzu voznju.
(Bane, 10. oktobar 2021 13:27)


Kakav je to "hr model" ?!
Zar 130 nije ogranicenje i u SRB i vecini zemalja?
Kad si inace cuo ili video da presretac u SRB juri bilo koga na 150?
U SRB postoji i srednja prosecna brzina...
Dakle pojasni da svi saznamo, kakav je to specijalni "hr model" jbt?!

doktor

pre 2 godine

Neka ogranicenje bude koliko hoce. Uvek postoji tip koji ce levom trakom da vozi 100kmh i da mase nerazumno rukama sto mu mi blicamo da se skloni…

Ivannn

pre 2 godine

140km/h, ali da se gleda kroz prste do 150km/h. Kako motori generalno imaju sve više stepeni prenosa i sve su više automatski, mislim da tu brzinu "iznose" automobili bez problema, ne predstavlja zamor za pogonsku jedinicu. Preko ne bih išao, jer iovako pri 150km/h otpor vazduha postaje priličan, svakim daljim povećanjem (pa i minimalnim) brzine to se još višestruko uvećava što je nepovoljno za ekonomičnost.

др

pre 2 godine

Nemacki „Autoban" je najbolji autoput koji civilizacija poznaje samo odrzavanje kosta skoro 600.000€ po jednom kilometru
( ili 60,000.000€ za 100km autobana godisnje).
Debljina kolovоza(gornjeg stroja puta-asfalta) je 70cm,-dok je u SAD prosek debljine 30cm. Odvodnjavanje je tek posebna prica,
Svaki metr puta je pokriven senzorima,kamerama,mehanickom podrskom i spasilackom helikopterskom sluzbom(koja stize za najvise 15min.)
Konstrukcija puta omogucava vecu stabilnost i vozila pri ekstremnim brzinama,daljinska kontrola saobracaja,inteligentan sistem automackog preusmeravanja saobracaja u slucaju guzvi i zastoja,i jos mnogo toga...

Zer01

pre 2 godine

U idealnom svetu svi bi vozili nova vozila i onda bi moglo da se stavi i ogranicenje od 200km/h. Ovako neko bi upao sa kantom na autoput, poterao je 200 i tocak bi mu otpao ili bi se samospalio. To bi bilo zanimljivo gledati ali nikako ne bi bilo bezbedno.

Radite šta hoćete

pre 2 godine

Koliko bahatosti od ljudi koji misle da su centar sveta i da je u redu utrošiti sve resurse za njihovo zadovoljstvo.
Uzgred ih mrzi ga uključe zadnja signalna svetla u sumrak i po magli, kao pokazivače pravca.
Inače, Nemačka je poznata i po najdužim lančanim sudarima .

Slucaj

pre 2 godine

120 je pristojna brzina, 130 je jurnjava. Mislim da se ne isplati juriti da bi 100 km presao 4 min brze, kada se ove dve brzine uporede. Auto-put NS-BG u sve gorem stanju, vozim sve sporije.

Zoc

pre 2 godine

Brz od 80 do 110km/h je na autoputu ralativno najbezbednija,jer se moze odreagivati brzo. Sve preko je voznja pod stresom kako za vozaca tako i za auto.O potrosnji da ne pricamo.

razmisljam

pre 2 godine

Zanimljivo je da postoji Speed Distance Calculator,i koristeci sledece brzine,dobije se sledece:

Brzina 150km/h daljina 400 km,potrebno vreme je 2h 40min

Brzina 130km/h daljina 400 km,potrebno vreme je 3h 4 min

Brzina 100km/h daljina 400 km,potrebno vreme je 4h 0min

https://www.calculatorsoup.com/calculators/math/speed-distance-time-calculator.php

Pera Zver auta mujhen

pre 2 godine

@Straight Outta München

Vidi sugradjanine da ti objasnim. Ako uzmes da je vreme reakcije vozaca 2 sekunde, pri 150 km/h za to vreme predjes ~80 metara, pri 100 na sat oko ~54 metra. Razlika je skoro 30 metara i ta razdaljina ne zavisi da li je auto 2021. ili 1981. godiste.
Novi automobil nece smanjiti vreme reackije vozaca, utuvite to sebi u glavu. 5 ili 10 metara razlike u reakciji prilikom kocenja moze nekom detetu na pesackom prelazu spasiti zivot. Nepostovanje pesackih prelaza je posebna dijagnoza u balkanaca.

S-mile

pre 2 godine

Normalnom, pazljivom i razumnom vozacu, ogranicenje sluzi samo na nepoznatim deonicama i putevima.
Problem je sto ima podosta onih van te kategorije.
Sa druge strane, pogldajte deonice na nasim auto-putevima gde prakticno nema kontrole - ne vozi puno njih ni 130, a kamoli iznad toga.
Ja bih kao ogranicenje ostavio 130, s tim da ne bih kaznjavao nikava prekoracenja brzine. Medjutim, ako skrivis nesrecu, onda "si kriv za sve pare"

Opasni daveži

pre 2 godine

Treba da postoji zabrana kretanja brzinom ispod 90. Vozila koja se kreću sporije od šlepera izazivaju šlepere da krenu u preticanje i tako nastaju sudari na autoputevima u Srbiji. Daveži koji štede gorivo su opasniji od onih koji voze 150-170 km/h.

Valerij

pre 2 godine

Ne treba da bude ograničenja nigde, ne samo na auto-putevima. Sa raznoraznim zabranama i ograničenjima prelazimo ubrzano put od carevina i kraljevina do totalne diktature. Treba da bude eventualno neka preporuka ako se negde izvode radovi i to je to.

realno

pre 2 godine

Ovo sada sa 130 je sasvim ok. Vozio sam i u Nemackoj na deonicama bez ogranicenja, ali oni tu imaju po 6-7 traka pa je sasvim bezbedno voziti brzo.

Milan

pre 2 godine

Pametno kaže profesor: uvođenje EV će rešiti problem sam od sebe. Imate gomilu snimaka udesa na YT sa Tesla kamera, svima im je zajedničko da svi voze brže od Tesle koja snima.

udri

pre 2 godine

Mislim da je realna brzina na auto putu 250-350 km na cas,naravno ko ima s cim i ko ima puteve ko Nemacka. Kod nas je puno i 130!! Na kvalitet autoputa,bezbednost istog,znanje vozaca i kamione,krsine koji se krecu po njemu kod nas nikako vise od 100-110.

Acai

pre 2 godine

Malopre čitam o nekom muceniku u Kaću koji je poginuo jer je zurio na posao. Ostavio je 4 dece i peto na putu. Siguran sam da je i taj za sebe mislio da je odličan vozac kao i svi ovde
(stole haringa, 10. oktobar 2021 22:09)

Da, poginuo je na lokalnoj deonici a ne na autoputu kao što i Nemci tvrde u ovom članku da se najveći broj nezgoda dešava na lokalnim putevima.

EZeljko

pre 2 godine

Tipicno. Opet se uzbudjujete bez potrebe. Citajte tekst pazljivo. Uvodjenjem elektro automobila ovo postaje nevazno a uvodjenjem potpuno autonomne voznje i besmisleno. Nestace parkinga, semafora i voznja ce biti tecnija jer ce nas voziti vestacka inteligencija.

Petar

pre 2 godine

Po mom iskustvu optimalno je 140 ako imate dobar auto. Sve preko toga je rizično.
Ja na našim autoputevima vozim tako i preteknem bar 20 vozila pre nego što mene pretekne jedno.
To ipak znači da ljudi ovde voze većinski oprezno, a često i preoprezno.
Divljanja nema previše.

sirom sveta

pre 2 godine

predomislio sam se i hvala vam za minuse. moguce da ni 110 km/h nije tako lose,
ali samo onda ako nam jos ostane i za leba kad uskoro cene goriva odu u nebesa.

n6

pre 2 godine

realno do 150km/h je neka bezbedna varijanta da kazem. e već preko toga i nije. vozio sam 227km/h skoro i i mogu vam reći i da se nisam osećao bezbedno i sigurno (bg-niš) jeste dobar i noviji auto, jak motor ali pri tim velikim brzinama moras non stop biti skoncentisan na max level a to umara i opterećuje itekako verujte. adrenalin radi svoje. na tim brzinama dovoljna je jedna sitnica neplanirana i da sve ode dođavola. i realno tom brzinom vozis 1-2min i to je to... odmah spuštaš na nekih 150km/h jer ti tako mozak kaze.(ovo vazi za one koji su normalni u vugla). na autobanu u nemačkoj nekih 90% vozača vozi do 140km/h mnogi voze i manje u desnim trakama. uslovi moraju biti ispunjeni da bi na onim elektronskim znakovima pisalo prestanak ogranicenja i to na odredjenim deonicama autobana.

Sale

pre 2 godine

Kod nas kazu kako je u nemackoj lako zato sto voze novija kola koja su bezbednija..pa nemate pojma,tamo necete videti novu daciju,clia,fijata i ostale trotinete da idu preko 150km/h (izmedju ostalog malo ih i ima) ali videcete a6,a8,seriju 5-7,e-c i s klasu, starih u proseku 20-god..ima novih automobila i novijih ali ima i starih luksuznig marki koji mogu novima da pariraju..ljudi kod nas ne razumeju da nije stvar u godinama voznog parka cec u svesti vozaca i odrzavanju..pa npr. porse iz 2005god je napravljen da moze bezbedno da ide 300km/h i smatrate da je sada ne bezbedno voziti njime te brzine a ustvari sa odredjenim odrzavanjem je puno bezbednije ici sa njim 250-300km/h nego novom dacijom tipa sandero 170km/h i to tek izvezenom iz fabrike..

e2

pre 2 godine

Врло битно је да као нација схватимо неопходност коришћења свих основних система у аутомобилу и то првенствено показиваче правца, јер су то ствари којима директно утичемо на безбедност како своју тако и других. После тога можемо да пређемо на ограничење брзине. Тачно је да ограничење не треба да буде исто за старије аутомобиле и аутомобиле са савременим системима праћења траке и радара који успорава ауто када возило испред успорава или нагло кочи, али то разврставање није могуће извести у пракси. Ако већ помињемо савремене системе у возилима и Немачке прописе, треба поменути да код њих имају добри попусти за осигурање возила која поседују ове системе.
Мислим да је добро решење оставити ограничење где јесте, и увести га као препоруку, ко иде брже тај у случају проблема то ради на своју одговорност. Пресретачи би кажњавали све бахатости возача, уз напомену да повећана брзина не мора да значи бахату вожњу и зависи од стања у саобраћају у конкретном случају.
Нпр. сам сам на ауто-путу, нема гужве возим 170км/х не угрожавам никога то је ок, и возим 170км/х мењам траке, сечем другима путању, немам показиваче, то је бахато.

Баки

pre 2 godine

Ја не возим преко 120, реално доста, али нисам за претерано смањивање, испод 130 ни случајно а пресретачи да не цимају до 150.

ZMN

pre 2 godine

Mislim da je ogranicenje od 130 sasvim dobra mera. Ipak ne bi bilo lose da se na odredjenim deonicama dozvoli brza voznja, naravno ne 200 na sat, ali nekih 150 je uredu, dok sa druge strane na nekim deonicama gde je put npr. vijugav ne bi bio lose da se cak i malcice spusti.

Krsine neopevane

pre 2 godine

150 kada je suvo, 120 kada je pljusak
(Cope slic, 11. oktobar 2021 10:28)

Sto tako malo, ja sam pre 4 godine sa novim gumama, A ocena za kisu, vozio 190 po pljusku, znaci moze barem 150 po pljusku a 300 na suvom. Ta logika... U Srbiji imate dve vozne trake autoputem, jedna je uglavnom popunjena kamionima koji idu 80-90 i busevima koji idu 90-100-110 i ponekim automobilom koji se krece slicno kao bus. Kad dodaju jos jednu voznu traku, mozemo da razgovaramo o povecanju brzine, do tad je i 130 puno.

Stevan

pre 2 godine

Nije stvar u max brzini vec procecnoj. Kad neko vozi 150km/h koliko puta stisne kocnicu na deonici 100km. Kad neko vozi 110km/h jako malo koristi kocnicu. Na kraju prosecna brzina ista ili razlika +/-10km/h. Probaj te sami pa se uverite. Racunica je potrosio si gorivo, kocnice, umorio se, vise rizikovao... Stigao 10minuta brze, koliko da stignes da popusis cigaru i da se iskuliras.

Valerij

pre 2 godine

Vidim da mnogi kukaju na naše auto-puteve i odmah mi jasno da su ko zna kad išli bilo gde van svog grada. Ja zbog posla malo malo pa odem do Čačka, put je odličan, mogu reći fenomenalan, osim onih par tunela. Prema Subotici ima par kraćih deonica gde je malo lošije, prema Zagrebu je pretežno odlično. Prema Nišu sam išao pre dva dana i sve do Jagodine je odličan put. Znači gospoda kukaju na naše puteve bez da su se provozali istim. Kod nas nije problem kvalitet auto-puteva nego osnovna kultura vozača, on vozi 130 km/h i zalepi se u levu traku, koliko god da mu blicaš, dok mu ne zasviraš neće da se pomeri niti mu pada na pamet, a onda te gleda i nešto psuje u fazonu, "šta ti hoćeš, ja vozim koliko je dozvoljeno". Šta bre njega briga koliko ću ja da vozim ako ga ne ugrožavam? Za mene lično je mnogo bezbednije da mogu da vozim u skladu sa uslovima na putu, jer pri brzini od 130 km/h, posle 10 min takve voožnje ja postajem nebezbedan, odmah mi se prispava jer je dosadno, ne radiš ništa, kao neki zombi postanem. Pošto postoji prosečna brzine, ja malo cepam 170-190, pa smanjim na 100 na kratko, pa opet povećam i tak ukrug, da dovedem prosečnu na 130. Totalna besmisao je ograničenje od 130 na Milošu Velikom recimo, put kao pista, ali preporuka neka na nekim delovima bi imala smisla. Kome smeta ne treba da izlazi na auto-put. Nisu Nemci mutavi, ali političari bi sve uradili za glas više, tako da ne očekujem bilo kakve lepe vesti po ovom pitanju.

ko-ometator

pre 2 godine

Na autoputevima treba uvesti minimalnu brzinu od 100 km/h. Sleperi toliko idu a ima morona koji voze sporije od toga pa kad ides 130 mnogo brze mu pridjes nego sto mislis. A 130 na autoputu tempomat je valjda normalna stvar? Zasto se samo prica o prebrzoj voznji? Da li znate koliko vozaca koristi migavce i retrovizore pri menjanju pravca kretanja ili trake na putu? A da ne pricamo da li i koliko oni misle na saobracaj oko sebe? Ako se ukljucujem na neki put gde se saobracaj krece odredjenom brzinom valjda treba da gledam da sto pre dostignem tu brzinu a ne da iza mene svi moraju da usporavaju i izazivam potencijalni lancani sudar. Kod nas pustis coveka da se ukljuci on vozi 30 km/h moras onda da ga pretices, sto je samo po sebi rizicno i opasno , pa valjda je on uzrok te situacije barem isto koliko i onaj sto ga pretice.

Mali Hijavata

pre 2 godine

U civilizovanim zemljama gde vlada red, zakon i vaspitanje, može 140kmh. U banana republikama 70kmh, ili im oduzeti automobile i vratiti na konjska i volovska kola, mada ni to nisu znali da voze.
Šta mislite, gde mi spadamo?

mozaks

pre 2 godine

neka vozi i 300 kmh,pa ako pogine,njegovi nece vise.
sto vise izginulih,pre ce se opametiti.ostale budale,i ostace visr pametnih na ovome svetu.surovo ali i realno.

mile ®

pre 2 godine

@mali hijavata
Te civilizovane su ove druge napravile bananama, svojom vekovnom pljačkom porobljavanjem i ratovima. Sada su oni civilizovani a drugi banane, daj ne s... dok voz stoji.

Razuman Srbin

pre 2 godine

И у Немачкој и ван ње ограничење брзине на аутопутевима треба да буде што мање присутно. Аутономна вожња ће те дилеме и дискусије окончати, када ће, уз високу технологију, моћи да се "вози" максимално колико возило може да постигне без већих ризика по безбедност.

Todor

pre 2 godine

Ono što sam ja primetio je da je oko 100..120 najbolje za motor što se potrošnje tiče i ne zamara mene kao vozača.
Već 150 I auto se drugačije ponaša a i ja sam malo više "na iglama"... Jer je i gospođa onda malo više na iglama.. Deca se ućute.. . nema zabave u autu.. Viceva.. Na reč na reč... Itd..
Max koncentracija ali i max umor.
(academicon, 10. oktobar 2021 19:26)

Dragi prijatelju, kod mene nema zabave i priče u kolima dok vozim... Ni žena ni deca ni ja se ne zabavljamo, jer vožnja i saobraćaj su opasne stvari!!! Priče i zabave u kolima najčešći su uzrok nesreća na auto putevima, gubitak koncentracije za sekund, dva, znači često katastrofu.... Vozim brzo i ofanzivno, ne agresivno, drsko, ni bahato samo držim tempo oko 160, 170 gde god mogu... U Nemačkoj moja žena zaspi na oko 170 i spava sve dok ne prikočim malo jače zbog saobraćaja... I tako godinama...

nnidza

pre 2 godine

@ometator
Par puta sam se vozeći autoputem susreo sa automobilima koji su vozili 60-70km/h. Uopšte nije prijatno iskustvo vozio ti 100, 110 ili 130km/h. Prosto, i donja i gornja granica mora da postoji. Stroge kazne za one koji ih krše. Ja sam za oduzimanje vozila onih koji voze preko 160km/h. Od 130-160 km/h kazne, novčane, gubitak dozvole na određeno vreme. Isto i za one koji voze presporo... 30 minuta pre je daleko lošiji rezultat, nego 40 dana nekoga ili tebe...

Todor

pre 2 godine

Sa alfom gt jtd 180 ks iz Bgd pošao u pola 1 noću do grčke granice bio u pola 6 izjutra.... Oko 600 km. 31.septembra. Vozio uglavnom 160- 170, dva puta stao zbog kafe... Verujte ljudi da nisam "sreo" tj. prestigao ni tridesetak vozila, ni u Srbiji, još manje u Makedoniji. A pošao sa rezervoarom u kome je bilo manje od 30 litara, i stigao do Skoplja (400 km) sa tom čorbom. Prosek brzine za 5 sati 600 km, prosek potrošnje ispod 7 litara.

Dare

pre 2 godine

Do juce bila ibarska magistrala iskreno 80posto vozila je islo preko 100 na nekim deonicama i 120-130.danas je to brzina na auto putu maximalna.realno sve ispod 150 je malo.zasto pa zato sto kamion danas ide 120 kao i bus.svi oni koji idu tom brzino treba idu srednjom voznom trakom preticajna traka je tih +20-30 za bezbedno obilazenje.mi danas imamo slepere u preticajnoj traki a to je glavni problem ne brzina.kada podignes nivo onda se proberu auta u tih 150.vozite vi auto od 15 godina od Bg do preseva 150 i onda nece vise imati auto raspasce se pa mora kupiti novi tako da svaki vid smanjvanja i ogranicenja brzine ide ka tome da kupimo konje i da jasemo a ne da se vozimo.

pera

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)
Isto ogranicenje za neku poluraspalu, bezobzirnu, balkansku, bahatu, ganstarbajtersku seljacinu sa IQ 15 i za normalnu, obrazovanu, svesnu i odgovornu osobu… Birokratija.
(dexter-lab, 10. oktobar 2021 11:35)
a sto je tebi krivo sto si go ko pistolj pa vozis raspalu krsinu?

222

pre 2 godine

Ukinuo bih ogranicenje brzine i u SRB.
Ogranicenje je besmisleno.
Najsigurniji put je upravo auto x.
Nesrece se ne desavaju na auto x usled brzine nego zbog umora najcesce, a tu onda nikakve veze nema dal vozis 130 ili 160, iste su posledice.

gadni

pre 2 godine

Najveca brzina nije toliki problem, veci je problem minimalna dopustena brzina na autoputu jer se zbog puzeva na cesti dogadjaju katastrofalne nesrece. I sam sam se vise puta stresao kad vozeci desnom trakom 130,140km/h dolazim u susret liku koji vozi jedva 80, a u lijevoj me sustize neka strela. Onda dolazi do opasnog kocenja jer tesko je procijeniti da vozis cak 50km brze od te rage. Sad je po zakonu minimalna dopustena brzina 65 km/h tj 50% od najvece dopustene brzine sto je katastrofa. Po meni minimalna dopustena brzina na autoputu bi trebala biti bar 110 km/h

Mile

pre 2 godine

Treba da bude na auto putu 150 km/h a na običnom putu da dignu ograničenje sa 80km/h na 100 km/h a na moto putu sa 100km/h na 120 km/h. I u naseljenim mestima da dignu sa 50km/h na 60km/h. Najniže ograničenje od 40km/h da bude za blizinu škole. Ovo kako je sada je samo insteument za uzimanje para i uterivanje u budžet. Autoindustrija je napredovala a ova ograničenja su od pre 50 godina.

Valerij

pre 2 godine

Ne treba da bude ograničenja nigde, ne samo na auto-putevima. Sa raznoraznim zabranama i ograničenjima prelazimo ubrzano put od carevina i kraljevina do totalne diktature. Treba da bude eventualno neka preporuka ako se negde izvode radovi i to je to.

Dubrovnik

pre 2 godine

mene ubi vožnja 130 na sat, jedva prestižeš autobuse a glava pada od monotonije. čim ga digneš na 150-160 odmah je druga priča.
mislim da bi 150 bilo u redu kad već nismo nijemci.
long live autobanh.

dejan lazarica

pre 2 godine

ukinuti ulaz na autoput starijima od 65god koji se vuku sa krntijama i bahato ubacuju u levu traku dok obilaze kamione brzinom jedva 90-100, kod nas dok su samo 2 trake ne moze biti vece ogranicenje od 130.

Čeki opinionista del cazzo

pre 2 godine

Još je bitnije od toga da proizvođači automobila krenu primerom "Volva" i ograniče svoja auta na maksimalnih 180 km/h .

Ko želi brže postoje piste za to.
Plati pa klati ,a ne da ubijate i obogaljujete nedužne ljude po trotoarima i autobuskim stanicama.

2221

pre 2 godine

Odnosno ja sam za Hrvatski model, 130 km/h ogranicenje, presretaci tolerisu do 150 km/h ako deonica to dozvoljava i ako nije guzva odnosno ako ne vozis bahato tipa da blicas ljudima i lepis im se na branik da ti se sklone jer eto tolerisu brzu voznju.
(Bane, 10. oktobar 2021 13:27)


Kakav je to "hr model" ?!
Zar 130 nije ogranicenje i u SRB i vecini zemalja?
Kad si inace cuo ili video da presretac u SRB juri bilo koga na 150?
U SRB postoji i srednja prosecna brzina...
Dakle pojasni da svi saznamo, kakav je to specijalni "hr model" jbt?!

Posmatrac

pre 2 godine

Najveca brzina nije toliki problem, veci je problem minimalna dopustena brzina na autoputu jer se zbog puzeva na cesti dogadjaju katastrofalne nesrece. I sam sam se vise puta stresao kad vozeci desnom trakom 130,140km/h dolazim u susret liku koji vozi jedva 80, a u lijevoj me sustize neka strela. Onda dolazi do opasnog kocenja jer tesko je procijeniti da vozis cak 50km brze od te rage. Sad je po zakonu minimalna dopustena brzina 65 km/h tj 50% od najvece dopustene brzine sto je katastrofa. Po meni minimalna dopustena brzina na autoputu bi trebala biti bar 110 km/h
(gadni, 10. oktobar 2021 12:49)
E upravo su takvi kao ti problem. Ne znas da prilagodis brzinu uslovima na putu niti obracaj paznju na ostala vozila.Da vodis racuna na vreme bi primetio i ovog sto leti a i da je vozilo ispred sporije. Takodje ogranicenje od 130km/h ne znaci da moras non-stop da vozis tom brzinom i slobodno ponekad smanji gas , nece ti biti nista.

Zoc

pre 2 godine

Brz od 80 do 110km/h je na autoputu ralativno najbezbednija,jer se moze odreagivati brzo. Sve preko je voznja pod stresom kako za vozaca tako i za auto.O potrosnji da ne pricamo.

EZeljko

pre 2 godine

Tipicno. Opet se uzbudjujete bez potrebe. Citajte tekst pazljivo. Uvodjenjem elektro automobila ovo postaje nevazno a uvodjenjem potpuno autonomne voznje i besmisleno. Nestace parkinga, semafora i voznja ce biti tecnija jer ce nas voziti vestacka inteligencija.

Neko iz mase

pre 2 godine

Jedino sto je do sada drzalo Nemacku automobilsku industriju je to sto su mogli automobile da voze bez ogranicenja brzine.
Nemacka ce sama biti propast svoje autoindustrije ako uvede ogranicenje.

Koja vajda od nadudzenih VW, Audi, BMW, Mercedesa ako svi smeju da voze 130km/h.

fensi_lik_vracar

pre 2 godine

Uskoro ce svi automobili imatinigranicenje na 130. Da nesposobni vozaci EV mogu da uzivaju u voznji dok autopilot odradjuje stvari. Uzas kuda ide ovaj svet.

Straight Outta München

pre 2 godine

Vidim da su se raspisali ovo koji voze krsine od 20+ godina. Moj komentar je zeleo da ukaze na to da su automobili danas daleko sigurniji, tehnologija je napredovala. Nema logike da vaze isti propisi poslednjih 50 god. Nekima je to logicno..
Raspali automobil star 20+ godina koji ide brzinom od 100km/h je daleko opasniji od recimo s500 koji ide 150km/h. Ali problem je sto 90% ljudi u Srbiji nikada nije posedovalo automobil mladji od 10 god. Prosek je 20 god ako se ne varam. Kada se iskljuce sluzbena vozila, vrv i preko 25. Voznja po autobanu u dobrom automobilu oko 150km/h je puno sigurnija, nego voznja u Srbiji 90km/h. Nekultura, neznanje, bahatost i losi automobili cine svoje. Ogranicenje u Nemackoj je mahom zbog zastite zivotne sredine, a ne zbog bezbednosti…

dexter-lab

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)
Isto ogranicenje za neku poluraspalu, bezobzirnu, balkansku, bahatu, ganstarbajtersku seljacinu sa IQ 15 i za normalnu, obrazovanu, svesnu i odgovornu osobu… Birokratija.

др

pre 2 godine

Nemacki „Autoban" je najbolji autoput koji civilizacija poznaje samo odrzavanje kosta skoro 600.000€ po jednom kilometru
( ili 60,000.000€ za 100km autobana godisnje).
Debljina kolovоza(gornjeg stroja puta-asfalta) je 70cm,-dok je u SAD prosek debljine 30cm. Odvodnjavanje je tek posebna prica,
Svaki metr puta je pokriven senzorima,kamerama,mehanickom podrskom i spasilackom helikopterskom sluzbom(koja stize za najvise 15min.)
Konstrukcija puta omogucava vecu stabilnost i vozila pri ekstremnim brzinama,daljinska kontrola saobracaja,inteligentan sistem automackog preusmeravanja saobracaja u slucaju guzvi i zastoja,i jos mnogo toga...

Driver

pre 2 godine

U gradu, 60kmph, na autoputu, 140kmph sa tolerancijom od 150kmph ali na levoj traci. Cilj saobracaja je da se brzo stigne, a ne da se taljiga. A sto se bezbednosti tice, pa oduzmite sve kupljene vozacke dozvole i eto nama bezbednih puteva. Kupljena vozacka dozvola ubija mnogo vise nego i velika brzina, alkoholisanost i tehnicka neispravnost vozila.

Realno

pre 2 godine

Realno kad se vozi brzinama od 130 i brže stalno si u gužvi kao na trkama svaki čas nekog pretičeš ili se sklanjaš da tebe preteknu.
Najtečnija vožnja je brzinom oko 100-110 kad se lako obilaze sporija i teretna vozila a nisi smetnja onima koji jure. Tako je najvažnija bezbednost a i ušteda goriva nije mala.

Slucaj

pre 2 godine

120 je pristojna brzina, 130 je jurnjava. Mislim da se ne isplati juriti da bi 100 km presao 4 min brze, kada se ove dve brzine uporede. Auto-put NS-BG u sve gorem stanju, vozim sve sporije.

Milan

pre 2 godine

Pametno kaže profesor: uvođenje EV će rešiti problem sam od sebe. Imate gomilu snimaka udesa na YT sa Tesla kamera, svima im je zajedničko da svi voze brže od Tesle koja snima.

Rade, ZG

pre 2 godine

Milina je doći na Autobahn pa slobodno voziti, koliko želiš ne strahujući zbog kazne. Prometna kultura smanjuje broj nesreća a ne ograničavanje brzine.

Razum u službi politike

pre 2 godine

U Nemačkoj hoće da uvedu ograničenje od 30km/h u gradova (kao) zbog zagađenja, a na autoputevima ljudi jurcaju 300km/h i pritom troše 30L/100km.

mozaks

pre 2 godine

neka vozi i 300 kmh,pa ako pogine,njegovi nece vise.
sto vise izginulih,pre ce se opametiti.ostale budale,i ostace visr pametnih na ovome svetu.surovo ali i realno.

SilverWing

pre 2 godine

Ne budimo skromni, naši autoputevi su kao piste, gradimo nove, idemo u EU, sve nam cveta... Ograničenje nebi trebalo da bude, jer naši putevi su bolji, lepši i skuplji od Nemačkog autobahn-a. Znači minimum 200-250...

dzoni

pre 2 godine

Ta fama oko autobana je toliko jedna velika laž.. Mozda je tako bilo pre 30 godina.. Sad kad god sam išao nemačkim autoputeva prosek brzine mi bio 70 na sat uglavnom !!
Gužve na autoputu su ogromne non stop, saobraćaj spor.. To da nadjes deonicu gde ces da das gas..to je bas retkost.
Našim autoputem se stiže mnogo brže iz prostog razloga jer mnogo manje auta.. Ja kod nas mogu 125 da mi bude prosek...u Nemackoj ni 100 nema šanse.. 125 može samo u 4 ujutru

Danilo

pre 2 godine

Koja je poenta onda proizvoditi automobile koji mogu da razviju velike brzine? Mislim da bi optimalno ograničenje trebalo biti 150-160. Nisu mi zaista jasni ljudi koji autoputem voze 90. Ako se plašiš vožnje, nemoj voziti. Biti oprezan je jedno ali strah je u vožnji najveći neprijatelj.

realno

pre 2 godine

Ovo sada sa 130 je sasvim ok. Vozio sam i u Nemackoj na deonicama bez ogranicenja, ali oni tu imaju po 6-7 traka pa je sasvim bezbedno voziti brzo.

Radovan

pre 2 godine

Kada je nastao auto-put, tada su doneti zakonski propisi: o gradnji auto-puteva i gradnji drumskih vozila koji su usaglašeni sa 120 km/h kako bi se obezbedila kakva takva bezbednost učesnika pri određenom protoku vozila (broj vozila i njihova brzina) ali i kompromisno usaglašavanje troškova gradnje puteva i vozila.

Put treba da obezbedi protok vozila ali on mora da obezbedi bezbednost učesnika na pravcu,usponu,nagibu i krivini.
Auto mora da obezbedi bezbednost učesnika prilikom vožnje kroz držanje pravca,upravljanja,oslanjanja,potrošnje goriva,kočenja,sudara,itd. Na primer, vetrobran je oboren zbog nove veće brzine, ranije su bili kockasti auti za moto-puteve od 90 km.
Strukturna konstrukcija je projektovana da pri sudaru od 120 km/h ostanete živi ali sa teškim povredama. Ni jedan auto na svetu, pa čak i oni sportski od preko 200 km, ne omogućavaju vam da preživite sudar od 140 km. Da li ste ikada videli kako izgleda auto pri sudaru od 140 km? Motor bude na zadnjem sedištu.
Političari su doneli odluku o povećanju brzine na 130 km, a ne struka, putari,saobraćaj i inženjeri.

udri

pre 2 godine

Mislim da je realna brzina na auto putu 250-350 km na cas,naravno ko ima s cim i ko ima puteve ko Nemacka. Kod nas je puno i 130!! Na kvalitet autoputa,bezbednost istog,znanje vozaca i kamione,krsine koji se krecu po njemu kod nas nikako vise od 100-110.

Ivannn

pre 2 godine

140km/h, ali da se gleda kroz prste do 150km/h. Kako motori generalno imaju sve više stepeni prenosa i sve su više automatski, mislim da tu brzinu "iznose" automobili bez problema, ne predstavlja zamor za pogonsku jedinicu. Preko ne bih išao, jer iovako pri 150km/h otpor vazduha postaje priličan, svakim daljim povećanjem (pa i minimalnim) brzine to se još višestruko uvećava što je nepovoljno za ekonomičnost.

Peter

pre 2 godine

Mene na autoputu od vece brzine uglavnom odbija potrosnja koja rapidno raste a dugorocno brzina izmedju 130 I 150 kmh je samo 20 km na sat vremena a u praksi I manje jel nikada ne idete konstantno. Cini mi se da su opasniji zaista oni spori. Limit nek bude na 160 Ili 170 pa ko voli nek izvoli,Ali samo na autoputrvima gde je bezbedno,nikako na nasim puticima gde se ide u susret

Zok1

pre 2 godine

Vožnja brzinama preko 150 je dva puta zamornija od one kada se vozi 120. Ovu priču u Nemačkoj treba posmatrati kroz interese nemačke auto industrije. Upoređivanje sa amertičom industrijom oružja je potpuno umesno.

Vozač

pre 2 godine

Na auto putu se ne gine od brzine, već od ignorisanja retrovizora i pospanosti. Za naše bi 150 km/h bilo prihvatljivo, pomirilo bi sve zavađene vozače, one koji ne znaju da voze,vide auto put par puta godišnje i mrze svakog ko ide preko 100 km/h, i ljude koji prelaze par stotina km dnevno jer rade daleko. A za Nemačku i Holandiju, i 300 km/h je malo. Tamo gustina saobraćaja ograničava brzinu.

S-mile

pre 2 godine

Normalnom, pazljivom i razumnom vozacu, ogranicenje sluzi samo na nepoznatim deonicama i putevima.
Problem je sto ima podosta onih van te kategorije.
Sa druge strane, pogldajte deonice na nasim auto-putevima gde prakticno nema kontrole - ne vozi puno njih ni 130, a kamoli iznad toga.
Ja bih kao ogranicenje ostavio 130, s tim da ne bih kaznjavao nikava prekoracenja brzine. Medjutim, ako skrivis nesrecu, onda "si kriv za sve pare"

alex

pre 2 godine

Ni 130 nije problem nego merenje prosecne, sto znaci nema ni makac preko toga. To je idiotizam. Onda ugledas kolonu kako svi plove na automatima sa 130 jedni uz druge. Ja stavim 135 i onda ih preticem pola sata i moram da budem u brzoj traci jer je nebezbedno da budem toliko blizu ovih ispred jer prvi ako zakoci svi izginusmo. Tako da je to merenje prosecne nebezbedno. Ukinuti to, staviti kamere i pecaj one budale koji jure preko 170, plus radari na putu i presretaci. A ne da treba da vozim stegnut kao debil. Kod nas dok se ne promeni svest da se kaznjavanje ne radi da bi se punio budzet i da bi policija mogla da leci licne frustracije na ljudima, nego da bi spasila zivote. A na autoputu se gotovo ne desavaju nesrece, brojka je smesna u odnosu na ukupan broj. Tvrdim da se ne bi promenilo nista ni da se tolerise do 170.

Straight Outta München

pre 2 godine

Ovo sada sa 130 je sasvim ok. Vozio sam i u Nemackoj na deonicama bez ogranicenja, ali oni tu imaju po 6-7 traka pa je sasvim bezbedno voziti brzo.
(realno, 10. oktobar 2021 20:22

Ovakvi komentari su pozeljni :) Napises glupost i to je to…7 traka???????? Koji to autoban ima 7 traka? Ti si vozio max Jagodina Paracin. Postoje deonice sa dve trake plus zaustavna bez ogranicenja a postoje i deonice sa 5 traka gde je 120. To ne zavisi od broja traka genije.

@therealdonaldtrump

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)
Isto ogranicenje za neku poluraspalu, bezobzirnu, balkansku, bahatu, ganstarbajtersku seljacinu sa IQ 15 i za normalnu, obrazovanu, svesnu i odgovornu osobu… Birokratija.
(dexter-lab, 10. oktobar 2021 11:35)

Hahahahaha al mu ga uvali!

Zer01

pre 2 godine

U idealnom svetu svi bi vozili nova vozila i onda bi moglo da se stavi i ogranicenje od 200km/h. Ovako neko bi upao sa kantom na autoput, poterao je 200 i tocak bi mu otpao ili bi se samospalio. To bi bilo zanimljivo gledati ali nikako ne bi bilo bezbedno.

boris

pre 2 godine

Vozio sam dosta po EU, i DE. Pa, realno, mozete voziti vise sati brzinama oko 130-140 km/h. Ostalo su gluposti i beg u smrt. I jos nesto! U DE, osiguranje vazi do brzine 130km/h. Ostalo je na licnu odgovornost, licni konto i novcanik. Ovo sto pricaju nedozreli poluvozaci, nije vredno komentara. Auto u rukama neodgovornih ljudi smrt koja vreba. Ljudi imaju samo jedan zivot, ko to ne shvata, kukala mu majka

21 vek

pre 2 godine

Do 150 km/h je maksimalna brzina na auto putevima jer je realno auto industrija napredovala i za nove automobile je ta brzina vise nego bezbedna !

Bane

pre 2 godine

Mislim da je 130 km/h ok ako bi se vratili na onaj sistem da se sa aspekta presretanja i kaznjavanja pravi odredjena tolerancija pri prekoracenju na odredjenim deonicama. Odnosno ja sam za Hrvatski model, 130 km/h ogranicenje, presretaci tolerisu do 150 km/h ako deonica to dozvoljava i ako nije guzva odnosno ako ne vozis bahato tipa da blicas ljudima i lepis im se na branik da ti se sklone jer eto tolerisu brzu voznju.

doktor

pre 2 godine

Neka ogranicenje bude koliko hoce. Uvek postoji tip koji ce levom trakom da vozi 100kmh i da mase nerazumno rukama sto mu mi blicamo da se skloni…

stole haringa

pre 2 godine

Malopre čitam o nekom muceniku u Kaću koji je poginuo jer je zurio na posao. Ostavio je 4 dece i peto na putu. Siguran sam da je i taj za sebe mislio da je odličan vozac kao i svi ovde

veterinar

pre 2 godine

Milina je doći na Autobahn pa slobodno voziti, koliko želiš ne strahujući zbog kazne. Prometna kultura smanjuje broj nesreća a ne ograničavanje brzine.
(Rade, ZG, 10. oktobar 2021 11:08)
Slazem se, ali ja nisam ni dva kilometra uspeo da vozim na tom autobanu bez ogranicenja, ili su radovi, ili je ogranicenje kao kod nas, nema svuda tri trake gde je bez ogranicenja, vecinom su dve, a tu je ogranicenje kao kod nas...Ljudi stalno pricaju o tome, a to su tako male deonice u odnosu na duzinu autoputa u Nemackoj.Ili ja nisam naleteo do Frankfurta na njega..

Valerij

pre 2 godine

Vidim da mnogi kukaju na naše auto-puteve i odmah mi jasno da su ko zna kad išli bilo gde van svog grada. Ja zbog posla malo malo pa odem do Čačka, put je odličan, mogu reći fenomenalan, osim onih par tunela. Prema Subotici ima par kraćih deonica gde je malo lošije, prema Zagrebu je pretežno odlično. Prema Nišu sam išao pre dva dana i sve do Jagodine je odličan put. Znači gospoda kukaju na naše puteve bez da su se provozali istim. Kod nas nije problem kvalitet auto-puteva nego osnovna kultura vozača, on vozi 130 km/h i zalepi se u levu traku, koliko god da mu blicaš, dok mu ne zasviraš neće da se pomeri niti mu pada na pamet, a onda te gleda i nešto psuje u fazonu, "šta ti hoćeš, ja vozim koliko je dozvoljeno". Šta bre njega briga koliko ću ja da vozim ako ga ne ugrožavam? Za mene lično je mnogo bezbednije da mogu da vozim u skladu sa uslovima na putu, jer pri brzini od 130 km/h, posle 10 min takve voožnje ja postajem nebezbedan, odmah mi se prispava jer je dosadno, ne radiš ništa, kao neki zombi postanem. Pošto postoji prosečna brzine, ja malo cepam 170-190, pa smanjim na 100 na kratko, pa opet povećam i tak ukrug, da dovedem prosečnu na 130. Totalna besmisao je ograničenje od 130 na Milošu Velikom recimo, put kao pista, ali preporuka neka na nekim delovima bi imala smisla. Kome smeta ne treba da izlazi na auto-put. Nisu Nemci mutavi, ali političari bi sve uradili za glas više, tako da ne očekujem bilo kakve lepe vesti po ovom pitanju.

Prase u Teheranu

pre 2 godine

@gadni Dolaziš u susret liku na auto-putu? Ok, shvatili su svi šta želiš da kažeš, ali i ti treba da shvatiš da auto-put nije trkačka staza. Automobil koji se sporo kreće možeš da uočiš sa velike daljine i da prilagodiš brzinu. Kočenje koje pominješ je isključivo tvoja greška, a iz načina na koji si napisao komentar zaključujem da je često ponavljaš. Najmanje su nam potrebni vozači koji se zaleću i naglo koče. Ili nauči da voziš, ili nemoj da voziš uopšte.

Brutus

pre 2 godine

Mislim da je realna brzina na auto putu 250-350 km na cas,naravno ko ima s cim i ko ima puteve ko Nemacka. Kod nas je puno i 130!! Na kvalitet autoputa,bezbednost istog,znanje vozaca i kamione,krsine koji se krecu po njemu kod nas nikako vise od 100-110.
(udri, 10. oktobar 2021 22:14)

Nemačka ima ogromnu putnu mrežu, ali prosečan kvalitet je daleko ispod holandskih ili italijanskih puteva

Sale

pre 2 godine

Kod nas kazu kako je u nemackoj lako zato sto voze novija kola koja su bezbednija..pa nemate pojma,tamo necete videti novu daciju,clia,fijata i ostale trotinete da idu preko 150km/h (izmedju ostalog malo ih i ima) ali videcete a6,a8,seriju 5-7,e-c i s klasu, starih u proseku 20-god..ima novih automobila i novijih ali ima i starih luksuznig marki koji mogu novima da pariraju..ljudi kod nas ne razumeju da nije stvar u godinama voznog parka cec u svesti vozaca i odrzavanju..pa npr. porse iz 2005god je napravljen da moze bezbedno da ide 300km/h i smatrate da je sada ne bezbedno voziti njime te brzine a ustvari sa odredjenim odrzavanjem je puno bezbednije ici sa njim 250-300km/h nego novom dacijom tipa sandero 170km/h i to tek izvezenom iz fabrike..

nnidza

pre 2 godine

@ometator
Par puta sam se vozeći autoputem susreo sa automobilima koji su vozili 60-70km/h. Uopšte nije prijatno iskustvo vozio ti 100, 110 ili 130km/h. Prosto, i donja i gornja granica mora da postoji. Stroge kazne za one koji ih krše. Ja sam za oduzimanje vozila onih koji voze preko 160km/h. Od 130-160 km/h kazne, novčane, gubitak dozvole na određeno vreme. Isto i za one koji voze presporo... 30 minuta pre je daleko lošiji rezultat, nego 40 dana nekoga ili tebe...

milos

pre 2 godine

Moze da bude koliko god, kad zurim vozicu oko 130. Kad ne zurim uvek vozim oko 110... Sto se mene tice, moze i da nema ograničenja...

zonbi

pre 2 godine

Jedino sto je do sada drzalo Nemacku automobilsku industriju je to sto su mogli automobile da voze bez ogranicenja brzine.
Nemacka ce sama biti propast svoje autoindustrije ako uvede ogranicenje.
(Neko iz mase, 10. oktobar 2021 11:30)

Nista se ti ne brini za Nemce. Ako je neko kroz istoriju pokazao sposobnost samoodrzanja to je njihova nacija. Mi Srbi kroz istoriju skoro uvek smo na granici opstanka. Iz razniraznih razloga koja cesto ne iskljuciju nasu odgovornost.

neko u masi

pre 2 godine

Maksimalna brzina da je 150km/h ograničena bar na deonicama puta gde je to moguće a ostalo realno može i ostati 130km/h. Prvenstveno mislim na deonice pravca od par km (po Vojvodini).
Oni koji je plaše ili nisu sigurni u sebe i svoje vozilo, treba da voze brzinom koja im odgovara.
Obavezno npr. od petlje Dobanovci ka Bg zabraniti preticanje teretnjaka zbog gustine saobraćaja, kao što je to uradjeno po Evropi, jer kada kamion jedan drugog pretiče, sa 89km/h i ovaj drugi sa 91km/h, stvara se ogromna kolona gde svi posle voze levom stranom.

samo realan

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01

Ja da sam na tvom mestu, zabranio bih voznju automobila starijih od 2022 god.

batica

pre 2 godine

Popriličan broj puta sam vozio nemačkim putevima i zna da bude relaksirano kada nemaš ograničenje ali tamo ogromna većina zna da vozi,upotrebljava pokazivače pravca i retrovizore.Naravno,i kod njih ima kretena na putevima ali oni su u manjini dok kod nas bi ukidanje ograničenja bilo ekstremno opasno jer je procenat onih koji znaju da voze ekstremno mali.Još jedna sitnica,i kad sam tamo vozim punim gasom maksimum 10-15 minuta jer nisam Hamilton.Podrazumeva se da kad tamo imaju radove onda se vozi po 2 sata u koloni,onda čovek psuje i njih i njihove savršene autoputeve bez ograničenja.

Bob

pre 2 godine

Isto ogranicenje vazi za mercedes s500 2021 god i za neku raspalu krsinu od 20 god… Birokratija
(Straight Outta München, 10. oktobar 2021 10:01)

Ma nemoj. Mislis da je tvoj zivot vredniji od mog i moje porodice, koja se vozi u Puntu. Licemeru.

mok

pre 2 godine

Sta god da odluce, barem 5-10% autoputa u DE ce biti bez ogranicenja, jednostavno to je neophodno za njihovu autoindustriju. I sada je na neki nacin mit da su u DE autoputevi bez ogranicenja. Zvanicno jesu, ali ko vozi gore, zna da svaka deonica ima regulaciju brzine po potrebi. Dakle, neograniceno je sve dok ti ne ukljuce znak iznad puta da je 80, 100, 130...i tada naravno vise nije neograniceno. Tako da, od juga do severa DE autom, imacete najmanje 70% puta sa ogranicenom brzinom (na severu je vise deonica bez ogranicenja, na jugu skoro da ih nema, barem iz mog iskustva). A na stranu to sve, imajuci u vidu prosecnu starost njihovih vozila i tehnicku ispravnost, a opet s druge strane zakone fizike koji govore o koeficijentu trenja izmedju gume i puta pri visokim brzinama, ja smatram da je sasvim dovoljno, ako do toga dodje, ograniciti brzinu na neku vrednosti izmedju 150 i 170 km/h.

Mali Hijavata

pre 2 godine

U civilizovanim zemljama gde vlada red, zakon i vaspitanje, može 140kmh. U banana republikama 70kmh, ili im oduzeti automobile i vratiti na konjska i volovska kola, mada ni to nisu znali da voze.
Šta mislite, gde mi spadamo?

prašnjavi

pre 2 godine

Ja bih kao ogranicenje ostavio 130, s tim da ne bih kaznjavao nikava prekoracenja brzine. Medjutim, ako skrivis nesrecu, onda "si kriv za sve pare"
(S-mile, 10. oktobar 2021 18:02)

Ko na toj ili većoj brzini skrivi nesreću, i on i svi učesnici u nesreći su mrtvi "za sve pare". O krivici se ne bi raspravljalo na zemaljskim sudovima, tako da je ipak bolje nekom preventivom zaštititi one normalne vozače od ovih dobrih vozača koji ne drže odstojanje, žure jer ostali "dave", itd... Tim dobrim vozačima koji ne pale žmigavce jer je to za pi*ke, koji uvek žure, svako jutro po lekić i zabrana upravljanja motornim vozilima. Cenim da bi bilo mnogo manje mrtvih.

academicon

pre 2 godine

Mislim da je ok ograničenje 130...Većina vozi u tim granicama a onda dobar deo oko 150....ostali su ovi koji zaista brzo voze ali to je realno manje od 1%.
Ono što sam ja primetio je da je oko 100..120 najbolje za motor što se potrošnje tiče i ne zamara mene kao vozača.
Već 150 I auto se drugačije ponaša a i ja sam malo više "na iglama"... Jer je i gospođa onda malo više na iglama.. Deca se ućute.. . nema zabave u autu.. Viceva.. Na reč na reč... Itd..
Max koncentracija ali i max umor.

Opasni daveži

pre 2 godine

Treba da postoji zabrana kretanja brzinom ispod 90. Vozila koja se kreću sporije od šlepera izazivaju šlepere da krenu u preticanje i tako nastaju sudari na autoputevima u Srbiji. Daveži koji štede gorivo su opasniji od onih koji voze 150-170 km/h.

Todor

pre 2 godine

Ono što sam ja primetio je da je oko 100..120 najbolje za motor što se potrošnje tiče i ne zamara mene kao vozača.
Već 150 I auto se drugačije ponaša a i ja sam malo više "na iglama"... Jer je i gospođa onda malo više na iglama.. Deca se ućute.. . nema zabave u autu.. Viceva.. Na reč na reč... Itd..
Max koncentracija ali i max umor.
(academicon, 10. oktobar 2021 19:26)

Dragi prijatelju, kod mene nema zabave i priče u kolima dok vozim... Ni žena ni deca ni ja se ne zabavljamo, jer vožnja i saobraćaj su opasne stvari!!! Priče i zabave u kolima najčešći su uzrok nesreća na auto putevima, gubitak koncentracije za sekund, dva, znači često katastrofu.... Vozim brzo i ofanzivno, ne agresivno, drsko, ni bahato samo držim tempo oko 160, 170 gde god mogu... U Nemačkoj moja žena zaspi na oko 170 i spava sve dok ne prikočim malo jače zbog saobraćaja... I tako godinama...

Radite šta hoćete

pre 2 godine

Koliko bahatosti od ljudi koji misle da su centar sveta i da je u redu utrošiti sve resurse za njihovo zadovoljstvo.
Uzgred ih mrzi ga uključe zadnja signalna svetla u sumrak i po magli, kao pokazivače pravca.
Inače, Nemačka je poznata i po najdužim lančanim sudarima .

razmisljam

pre 2 godine

Zanimljivo je da postoji Speed Distance Calculator,i koristeci sledece brzine,dobije se sledece:

Brzina 150km/h daljina 400 km,potrebno vreme je 2h 40min

Brzina 130km/h daljina 400 km,potrebno vreme je 3h 4 min

Brzina 100km/h daljina 400 km,potrebno vreme je 4h 0min

https://www.calculatorsoup.com/calculators/math/speed-distance-time-calculator.php

vanja

pre 2 godine

U Kanadi je dozvoljena brzina na autoputevima 100km/h. Automobili su većinom od 2000 ili više. Jedino sto je dobro je da se ne kažnjavaju vozači sa prekoracenjem brzine do 20% od dozvoljenog maksimuma.

eko krindz nju ejdz

pre 2 godine

300..pa ko moze
ma mi nemamo kulturu voznje po autoputu,sklanjanje u drugu traku kad se neko ukljucuje(naravno ako je bezbedno)
strpljivi cekas kamion da zaobidje drugi kamion..itd
za nas je nekad 130 puno,iskreno.
ali na 140 bi moglo,za pocetak.

milan

pre 2 godine

Sve zavisi od broja traka. Nije zgodno da neko vozi 200 ako drugi voze 130 a treci 100. Uzmimo za npr dve trake kao kod nas. Neki kamion, sporiji auto ili neiskusan vozac vozi 100, ovaj drugi ga pretice sa 130 ali se plasi onog od 200 ako se iznenada pojavi. Desavalo mi se to da bi da preteknem ali vidim neku munju od 200 u daljini na retrovizoru.

vrach

pre 2 godine

Kod nas na autoputu velika većina vozi cca 110-120. Sa 130 opušteno pretičete 95% ostalih vozila. Po neko ide 140-150 i to je uglavnom to. Desi se da naleti neki "zmaj" sa 200 ali uglavnom se poštuju ograničenja. A i veliki broj deonica nije za veliku brzinu, jer je kolovoz oštećen.

ko-ometator

pre 2 godine

Na autoputevima treba uvesti minimalnu brzinu od 100 km/h. Sleperi toliko idu a ima morona koji voze sporije od toga pa kad ides 130 mnogo brze mu pridjes nego sto mislis. A 130 na autoputu tempomat je valjda normalna stvar? Zasto se samo prica o prebrzoj voznji? Da li znate koliko vozaca koristi migavce i retrovizore pri menjanju pravca kretanja ili trake na putu? A da ne pricamo da li i koliko oni misle na saobracaj oko sebe? Ako se ukljucujem na neki put gde se saobracaj krece odredjenom brzinom valjda treba da gledam da sto pre dostignem tu brzinu a ne da iza mene svi moraju da usporavaju i izazivam potencijalni lancani sudar. Kod nas pustis coveka da se ukljuci on vozi 30 km/h moras onda da ga pretices, sto je samo po sebi rizicno i opasno , pa valjda je on uzrok te situacije barem isto koliko i onaj sto ga pretice.

e2

pre 2 godine

Врло битно је да као нација схватимо неопходност коришћења свих основних система у аутомобилу и то првенствено показиваче правца, јер су то ствари којима директно утичемо на безбедност како своју тако и других. После тога можемо да пређемо на ограничење брзине. Тачно је да ограничење не треба да буде исто за старије аутомобиле и аутомобиле са савременим системима праћења траке и радара који успорава ауто када возило испред успорава или нагло кочи, али то разврставање није могуће извести у пракси. Ако већ помињемо савремене системе у возилима и Немачке прописе, треба поменути да код њих имају добри попусти за осигурање возила која поседују ове системе.
Мислим да је добро решење оставити ограничење где јесте, и увести га као препоруку, ко иде брже тај у случају проблема то ради на своју одговорност. Пресретачи би кажњавали све бахатости возача, уз напомену да повећана брзина не мора да значи бахату вожњу и зависи од стања у саобраћају у конкретном случају.
Нпр. сам сам на ауто-путу, нема гужве возим 170км/х не угрожавам никога то је ок, и возим 170км/х мењам траке, сечем другима путању, немам показиваче, то је бахато.

Dare

pre 2 godine

Do juce bila ibarska magistrala iskreno 80posto vozila je islo preko 100 na nekim deonicama i 120-130.danas je to brzina na auto putu maximalna.realno sve ispod 150 je malo.zasto pa zato sto kamion danas ide 120 kao i bus.svi oni koji idu tom brzino treba idu srednjom voznom trakom preticajna traka je tih +20-30 za bezbedno obilazenje.mi danas imamo slepere u preticajnoj traki a to je glavni problem ne brzina.kada podignes nivo onda se proberu auta u tih 150.vozite vi auto od 15 godina od Bg do preseva 150 i onda nece vise imati auto raspasce se pa mora kupiti novi tako da svaki vid smanjvanja i ogranicenja brzine ide ka tome da kupimo konje i da jasemo a ne da se vozimo.

Acai

pre 2 godine

Malopre čitam o nekom muceniku u Kaću koji je poginuo jer je zurio na posao. Ostavio je 4 dece i peto na putu. Siguran sam da je i taj za sebe mislio da je odličan vozac kao i svi ovde
(stole haringa, 10. oktobar 2021 22:09)

Da, poginuo je na lokalnoj deonici a ne na autoputu kao što i Nemci tvrde u ovom članku da se najveći broj nezgoda dešava na lokalnim putevima.

Todor

pre 2 godine

Sa alfom gt jtd 180 ks iz Bgd pošao u pola 1 noću do grčke granice bio u pola 6 izjutra.... Oko 600 km. 31.septembra. Vozio uglavnom 160- 170, dva puta stao zbog kafe... Verujte ljudi da nisam "sreo" tj. prestigao ni tridesetak vozila, ni u Srbiji, još manje u Makedoniji. A pošao sa rezervoarom u kome je bilo manje od 30 litara, i stigao do Skoplja (400 km) sa tom čorbom. Prosek brzine za 5 sati 600 km, prosek potrošnje ispod 7 litara.

Zoki

pre 2 godine

Bolje bi im bilo da se pozabave poboljsanju infrastrukture saobracajnica. Nekada su postojali pikovi guzvi, u medjuvremenu su guzve oko Stutgarta od zore do mraka. Ali to je vec ozbiljan projekat, mnogo im je lakse da trle lan.

Pera Zver auta mujhen

pre 2 godine

@Straight Outta München

Vidi sugradjanine da ti objasnim. Ako uzmes da je vreme reakcije vozaca 2 sekunde, pri 150 km/h za to vreme predjes ~80 metara, pri 100 na sat oko ~54 metra. Razlika je skoro 30 metara i ta razdaljina ne zavisi da li je auto 2021. ili 1981. godiste.
Novi automobil nece smanjiti vreme reackije vozaca, utuvite to sebi u glavu. 5 ili 10 metara razlike u reakciji prilikom kocenja moze nekom detetu na pesackom prelazu spasiti zivot. Nepostovanje pesackih prelaza je posebna dijagnoza u balkanaca.

Petar

pre 2 godine

Po mom iskustvu optimalno je 140 ako imate dobar auto. Sve preko toga je rizično.
Ja na našim autoputevima vozim tako i preteknem bar 20 vozila pre nego što mene pretekne jedno.
To ipak znači da ljudi ovde voze većinski oprezno, a često i preoprezno.
Divljanja nema previše.

Razuman Srbin

pre 2 godine

И у Немачкој и ван ње ограничење брзине на аутопутевима треба да буде што мање присутно. Аутономна вожња ће те дилеме и дискусије окончати, када ће, уз високу технологију, моћи да се "вози" максимално колико возило може да постигне без већих ризика по безбедност.

peca

pre 2 godine

Ponekad sticem utisak, da je ogranicenje brzine na nemackim auto putevima, nasa najveca briga, iako vecina u ovoj zemlji, nema ni auto sa kojim bi mogao da ode do Nemacke, a kamo li da ga vozi 200 km/h. Ovde se muka muci oko prolaska na tehnickom pregledu, a mastate da vozite preko 130.

alek

pre 2 godine

Ovo bi bio hit Nemačka 130 a Bugarska 140 km/h. A Holandija spustila na 100 km/h. Za Srbiju je trenutno bitno da se postavljaju kamere za kontrolu brzine.

sirom sveta

pre 2 godine

predomislio sam se i hvala vam za minuse. moguce da ni 110 km/h nije tako lose,
ali samo onda ako nam jos ostane i za leba kad uskoro cene goriva odu u nebesa.

Баки

pre 2 godine

Ја не возим преко 120, реално доста, али нисам за претерано смањивање, испод 130 ни случајно а пресретачи да не цимају до 150.

ZMN

pre 2 godine

Mislim da je ogranicenje od 130 sasvim dobra mera. Ipak ne bi bilo lose da se na odredjenim deonicama dozvoli brza voznja, naravno ne 200 na sat, ali nekih 150 je uredu, dok sa druge strane na nekim deonicama gde je put npr. vijugav ne bi bio lose da se cak i malcice spusti.

n6

pre 2 godine

realno do 150km/h je neka bezbedna varijanta da kazem. e već preko toga i nije. vozio sam 227km/h skoro i i mogu vam reći i da se nisam osećao bezbedno i sigurno (bg-niš) jeste dobar i noviji auto, jak motor ali pri tim velikim brzinama moras non stop biti skoncentisan na max level a to umara i opterećuje itekako verujte. adrenalin radi svoje. na tim brzinama dovoljna je jedna sitnica neplanirana i da sve ode dođavola. i realno tom brzinom vozis 1-2min i to je to... odmah spuštaš na nekih 150km/h jer ti tako mozak kaze.(ovo vazi za one koji su normalni u vugla). na autobanu u nemačkoj nekih 90% vozača vozi do 140km/h mnogi voze i manje u desnim trakama. uslovi moraju biti ispunjeni da bi na onim elektronskim znakovima pisalo prestanak ogranicenja i to na odredjenim deonicama autobana.

Krsine neopevane

pre 2 godine

150 kada je suvo, 120 kada je pljusak
(Cope slic, 11. oktobar 2021 10:28)

Sto tako malo, ja sam pre 4 godine sa novim gumama, A ocena za kisu, vozio 190 po pljusku, znaci moze barem 150 po pljusku a 300 na suvom. Ta logika... U Srbiji imate dve vozne trake autoputem, jedna je uglavnom popunjena kamionima koji idu 80-90 i busevima koji idu 90-100-110 i ponekim automobilom koji se krece slicno kao bus. Kad dodaju jos jednu voznu traku, mozemo da razgovaramo o povecanju brzine, do tad je i 130 puno.

Moca

pre 2 godine

Nedavno sam proveo par nedelja na severu Nemačke (Bremen i Hamburg). Ljudi moji, između velikih gradova ima toliko vozila, posebno vikendom, da ne možete da vozite brzo taman i Formulu 1 da imate. Osim toga, svako malo neki radovi na putu pa se onda vozi 80 km/h, ili kapmeri i kamioni ulaze mrtvi ladni u srednju traku pa onda morate da vodite računa o sopstvenoj brzini...

Stevan

pre 2 godine

Nije stvar u max brzini vec procecnoj. Kad neko vozi 150km/h koliko puta stisne kocnicu na deonici 100km. Kad neko vozi 110km/h jako malo koristi kocnicu. Na kraju prosecna brzina ista ili razlika +/-10km/h. Probaj te sami pa se uverite. Racunica je potrosio si gorivo, kocnice, umorio se, vise rizikovao... Stigao 10minuta brze, koliko da stignes da popusis cigaru i da se iskuliras.

mile ®

pre 2 godine

@mali hijavata
Te civilizovane su ove druge napravile bananama, svojom vekovnom pljačkom porobljavanjem i ratovima. Sada su oni civilizovani a drugi banane, daj ne s... dok voz stoji.