Toyota predstavila RAV4 Adventure: Nova verzija i blagi redizajn za 2022. FOTO

Za razliku od prethodnih generacija RAV-a, koje su mi bile lepe u svoje vreme (a neki i danas), aktuelni RAV mi je bio baš ružan spolja, najružniji u klasi. Dok se nije pojavio aktuelni Tucson, a srećom po RAV-a, ružniji mi je i novi Sportage. Ovaj blagi redizajn mi ga čini malo manje neprijatnim.
Za sve one kojima je i ranije bio lep, iskreno izvinjenje za iznošenje ličnog stava o dizajnu, ali i žaljenje zbog jednog od gorih uvoznika u Srbiji. Samo pogledajte pošto taj isti u Sloveniji prodaje opcije ili dodatnu opremu za RAV-a, a pošto u Srbiji. Ono je teški kriminal. Bruka. Kao da smo mi u Srbiji najveća stoka na svetu, kojoj treba izvlačiti magareće uši. U SLO npr. doplata za kožna sedišta 1.500, kod nas 2.100. Svaka opcija je kod nas dramatično skuplja. Ako je tamo neki zimski set za RAVa nešto iznad 1.600, kod nas je skoro 2.100e. Mora li to baš tako prema nama u Srbiji?

Toyota i dalje konzervativan dizajn ali mi se svidja, volim ovakve linije. Ozbiljno deluje auto.

Lep, nije lep. Na to se svodi rasprava o automobilima u Srbiji. RAV4 je najprodavaniji SUV svih vremena. Samo prošle godine blizu 1.000.000 ih je prodato. Mora da je do kvaliteta.

За те паре купим Стелвио! Ти SUV аути ионако углавном служе за педерисање. Мени би, наравно, служио за џекирање.

Nije lep, nije ni elegantan, ali deluje robusno, još više "avanturistički" nego pre. Mislim da je baš zbog toga osveženje i originalan, u poplavi SUV modela koji su za kako kažu "ispred pozorišta ili restorana" ali i za off road. Drago mi je da Tojota ponovo, malo više ide na taj "off-road", a ne urbani stil.
Što se cene tiče, mislim da poredjenje sa X1 nije korektno, jer je RAV4 ipak u kategoriji iznad po dimenzijama, dakle pre sa X3. Ipak, tamo gde X3 počinje (oko 40k eura), Rav4 se završava (oko 45k), sa najjačim paketom opreme i odličnim, čak i brzim hibridnim pogonom. Svako ko danas razmišlja o SUV-i srednje veličine, treba da uzme RAV4 u obzir.

Očni bol.

Cenim toyote zbog toga sto sa redovnim odrzavanjem traju vecno.
I svidja mi se izgled novog rav4. Ali taj auto je 40000+eur a ima enterijer kao nova dacija. Ali bukvalno, ne karikiram.Tucson je 10000-15000eur jeftiniji a bolje opremljen, sa boljom garancijom, itd.
(Murto, 16. septembar 2021 13:08)

Da li misliš da je Tucson hibrid, po ceni 45.190 € ( oglas br. 18274229 ) jeftiniji 10-15 hiljada evra od najskupljeg hibridnog RAV-a (iste tehnologije)? Možda 1.000 evra (ako i toliko).
Što se tiče garancije, od ta dva, ko ima dužu garanciju na bateriju? Toyota.
Ko u Srbiji ima najkraću garanciju na koroziju (6 godina)? Možeš samo jednom da pogadjaš. A kao "pomoć prijetalja", odmah da ti kažem da nije Toyota.
Garancija na sam hibridni sklop, u smislu dužine, može da se kaže da je "osnovna garancija" duža kod Tucsona, ali, Toyotina produžena ( Relax ) garancija (formalno besplatna) može da traje do 10 godina.
Ne mislim da je Tucson loše vozilo (ne kažem ni da je lošije, pojma nemam), ali, to gore su objektivne činjenice.

ocni bol? ok nije mi bas najsrecnija boja ovde, ali ovaj auto uzivo je meni prelep. u beloj boji sa crnim felnama je bombona

ovaj hibrid (2.5 l i 222 ks) u gradu 5l, ali zato na auto putu verujem da na 140kmh trosi 14l jer baterije ne mogu da se pune kad nema lera ili kocenja
(srb, 15. septembar 2021 18:25)

Burazer ima rav4, vozi ga po Bgu a vikendom dolazi u grad u provinciji gde je odrastao. Znači radnim danima grad vikend autoput, prosek je 6l. Ne prži ga na autoputu, 120km/h tempomat. Za auto od 2 tone je to i više nego super.

Lep auto, o boji da ne dogovorim, mogla je biti i lepsa neka za predstavljanje. Ko da se predstavlja lada niva

Toyota je preterala sa cenom RAV4. Za malo bolje opremljeni RAV4 moze se kupiti BMW X1. Premijum je premijum.

@srb
Vozim Camry sa motorom koji navodiš. U gradu je prosek 5.6l (dakle više od 5l kako si naveo), na autoputu (put do mora, Grčka, 95% autoput), jednom prilikom 6.6l, drugi put 6.8l. Brzina na autoputu 130-150 km/h. Sigurno da će potrošnja kod RAV-a biti viša od ove koju sam naveo, ali to može biti 10-15%, a ne x2 kako si naveo u svom komentaru.
I nije tačno da baterije ne igraju baš nikakvu ulogu na autoputu. Takođe, ne znam da li ti je poznato da je u Toyotinim hibridima benzinski motor koji radi po Atkinsonovom principu rada, za razliku od uobičajenih Oto SUS motora. Ovi motori su ekonomičniji od Oto motora, tj. imaju viši stepen iskotrišćenja energije goriva. Sa druge strane, razvijaju manju snagu od Oto motora, što je kod ovih hibrida nadoknađeno elektromotorom. Veruj da taj 2.5 (bar u Camry-ju) ide odlično.

Ja vozim Rav4 običan hibrid, aktuelni model, 2,5 benzinac AWD (zadnji pogon je elekricni) i 222 konja. Lepo i ugladjeno ide, pliva po putu. Uzivanje ga je voziti na struju i onda malo dati gas kada povuce kao blesav. U mom slucaju potrosnja zavisi od godisnjeg doba dosta. Leti je u gradu oko 5,5 l/100km, autoput oko 6,7. Zimi je grad na 6,5 a autoput ide i do 8. To i dalje nije strasno all je vrlo uporedivo sa dizelom a sve je mnogo kompleksnije. A i ekološki efekat je vrlo upitan. Takodje, neka rešenja na auti su blago razočarenje - doduše vvidim da su ponešto popravili ovim faceliftom. Mada i dalje ostaje nemogućnost očitavanja na bord kompjuteu pritiska u gumama, servisnom intervalu, pokvarenoj sijalici. Otvaranje haube je na štap bez amortizera, presmešni hromirani završetci izduva nazad, užasna grafika na centralnom displeju i nedostatak podrške za Android i Apple car play, jeftina plastika na bitnim mestima u kabini i nedostatak HUD-a (u svim nivoima opreme).

Boja bzv, ali je redizajn uspeo, bar na slikama, da sačekamo i uživo.

@samo jaretina, može i mangulica Koji si ti trol ili neznalica. Kiselo grožđe i slično.
Šta bi rekao o ljudima koji daju preko 50.000 evra za auto, pa onda još toliko za modifikaciju koja ga usporava? Ali ti ljudi imaju druge prioritete od jurcanja na autoputu. (Hint - Rubicon, Disco, LC ...)

Uživaj u ti svojim "brzim" kolima i pusti druge da uživaju u svom izboru.

Sve "potaman",jedino mi fali 40-50 hiljada eura.

ovaj hibrid (2.5 l i 222 ks) u gradu 5l, ali zato na auto putu verujem da na 140kmh trosi 14l jer baterije ne mogu da se pune kad nema lera ili kocenja

Najlepši je RAV serije 2, dan danas na tržištu ga kopiraju mnogi.

ovaj hibrid (2.5 l i 222 ks) u gradu 5l, ali zato na auto putu verujem da na 140kmh trosi 14l jer baterije ne mogu da se pune kad nema lera ili kocenja
(srb, 15. septembar 2021 18:25)

Nisam testirao ovog hibridnog RAV-a, ali, jesam hibridnog CRV-a i pri konstatnoj brzini od 120 km/h na distanci od oko 14,5 km "blesimetar" je pokazao prosek potrošnje od 6,7.
Provozao sam ga oko 250 km u kombinovanom režimu ( po BG, do Iriškog venca, auto putem, magistralno ) i na kraju testa "blesimetar" je pokazao 5,2.
Delovao mi je ekonomičnije od SUS verzije (CVT primerak mi je na tom istom testu u sličnim uslovima pokazao 6,7).
Ono gde mislim da je hibrid jedino malo relativno neekonomičan, jesu veoma, veoma kratke deonice gradske vožnje (do najviše 1-1,5 km), pod uslovom da tome prethodi (zaista) "hladan start" i da je prethodna vožnja završila sa relativno praznom baterijom. Razlog tome je (po mom mišljenju) što će se nakon takvog "hladnog starta" SUS motor odmah upaliti, a radiće čak i ako stojite i neko vreme će puniti bateriju. Ali, zakon velikih brojeva čini svoje i kada se na kraju sve to ispegla, prosek potrošnje bude veoma korektan.

Toyota i dalje konzervativan dizajn ali mi se svidja, volim ovakve linije. Ozbiljno deluje auto.
(fensi_lik_vracar, 15. septembar 2021 18:10)

Fenomenalno zapažanje !
A šta misli Jare ?
Toyota je proizvođač koji prodaje automobile u ogromnom broju i ne mora da konsultuje tržište kakav će im biti dizajn. Imaju svoj autentični estetski nastup i zabole ih.
Eto Fensiju se mnogo dopao a da li će i njegovom ortaku iz kreveta Jaretu - ostaje da se vidi

Malo je manje gadna.

Očni bol.
(Troll, 15. septembar 2021 17:51)

To vazi za Dustera

Ne prži ga na autoputu, 120km/h tempomat.
(Zdravko, 16. septembar 2021 09:19)

daš tolike pare da bi gledao kako te fabije i sanderaći sklanjaju u desnu traku i skidaju farbu sa levih vrata?

a svaki "jelen" na putu izaziva potencijalnu smrtnu situaciju.

full sado mazo.
(samo jaretina, može i mangulica, 16. septembar 2021 10:42)

jok nego će ga preticati neko sa mpi hjundaji elantrom koja toliko guta da je privid spasa samo boca plina u gepeku

Uklapa se u prirodu...

90% мој следећи ауто,за једно 3 године.Тренутно возим Ауди олроад 4х4 190кс.Добро је да Рав направио нормалну маску,она пре у шпиц ми је ружна.Пошто планирам да се пребацим Ил да испробам хибрид онда мислим да је Тојота најбоља куповина јер је лидер у том сегменту.Једино још опција ми је Мерцедес нека Е класа исто до 3 године старости.

ovaj hibrid (2.5 l i 222 ks) u gradu 5l, ali zato na auto putu verujem da na 140kmh trosi 14l jer baterije ne mogu da se pune kad nema lera ili kocenja
(srb, 15. septembar 2021 18:25)

E..moj srb-o ti jos zivis u vremenu izlaska Golfa 2. Grad 5-6 litara, 110kmh/6 litara, 140kmh/8,5 litara, 160kmh/10-10,5 litara. Samo cu ti reci Volvo XC60 od kolege sa posla 2.0 dizel sa D4 motorom od 190 konja i pogonom 4×4 po gradu 11 litara, pri 140kmh 9 litara, pri 160kmh 11 litara. Pozdrav iz Svedske.

Ne prži ga na autoputu, 120km/h tempomat.
(Zdravko, 16. septembar 2021 09:19)

daš tolike pare da bi gledao kako te fabije i sanderaći sklanjaju u desnu traku i skidaju farbu sa levih vrata?

a svaki "jelen" na putu izaziva potencijalnu smrtnu situaciju.

full sado mazo.

Cenim toyote zbog toga sto sa redovnim odrzavanjem traju vecno.
I svidja mi se izgled novog rav4. Ali taj auto je 40000+eur a ima enterijer kao nova dacija. Ali bukvalno, ne karikiram.
Tucson je 10000-15000eur jeftiniji a bolje opremljen, sa boljom garancijom, itd.

"moram preticati desnom trakom."
(samo jaretina, može i mangulica )

Šta reći

@Murto
Ti ustvari nemaš pojma o Toyotama osim onoga što pročitaš ili ti je neko rekao ? Šta misliš da li bilo koji auto bilo kog proizvođača iz pravilno održavanje neće potrajati?

Onaj ko ima pare da ga kupi a nije kriminalac.

Kad je Toyota znala da napravi lep auto spolja i unutra? Svaka cast za kvalitet izrade, ali da sami osmisle nesto lepo, tesko :) Inace, ne zna se da li je tuznija prethodna ili nova RAV4. Steta. Valjda, kada se ima i moze.. hajde da stavimo sve na auto. Kao bozicna jelka :) Tacno se vidi ko vozi ovaj auto...

jok nego će ga preticati neko sa mpi hjundaji elantrom koja toliko guta da je privid spasa samo boca plina u gepeku
(T-GDI, 16. septembar 2021 11:28)

nemam pojma koliko troši. ko još gleda koliko auto troši sem srbalja? da me pitaš koliko dam mesečno na gorivo, pojma nemam.

ali važno je da idem 145 na tempomatu. nekad ove kante moram preticati desnom trakom. mada im ovi sa fabijama blicaju i teraju ih, ja nisam takav čovek, imam dušu i shvatam ih.

ali važno je da idem 145 na tempomatu. nekad ove kante moram preticati desnom trakom. mada im ovi sa fabijama blicaju i teraju ih, ja nisam takav čovek, imam dušu i shvatam ih.
(samo jaretina, može i mangulica, 16. septembar 2021 14:17)

Držiš ga na 3000 obrtaja u drugoj brzini ?

"moram preticati desnom trakom."
(samo jaretina, može i mangulica )

Šta reći
(čega se pametan stidi, budala se time diči, 16. septembar 2021 18:57)

tuga božija, znam. misle da im je deda napravio preticajnu traku samo za njih. a takvih se nakotilo koliko hoćeš.

btw, potpiši se, ne boli.

tuga božija, znam. misle da im je deda napravio preticajnu traku samo za njih. a takvih se nakotilo koliko hoćeš.

btw, potpiši se, ne boli.
(samo jaretina, može i mangulica, 17. septembar 2021 09:37)

Lutko, dosadan si. Ajd sad budi malo Fensi. Mislim, kada se pominju potpisi

Očni bol.

Toyota je preterala sa cenom RAV4. Za malo bolje opremljeni RAV4 moze se kupiti BMW X1. Premijum je premijum.

Ne prži ga na autoputu, 120km/h tempomat.
(Zdravko, 16. septembar 2021 09:19)

daš tolike pare da bi gledao kako te fabije i sanderaći sklanjaju u desnu traku i skidaju farbu sa levih vrata?

a svaki "jelen" na putu izaziva potencijalnu smrtnu situaciju.

full sado mazo.

ovaj hibrid (2.5 l i 222 ks) u gradu 5l, ali zato na auto putu verujem da na 140kmh trosi 14l jer baterije ne mogu da se pune kad nema lera ili kocenja

Lep auto, o boji da ne dogovorim, mogla je biti i lepsa neka za predstavljanje. Ko da se predstavlja lada niva

Kad je Toyota znala da napravi lep auto spolja i unutra? Svaka cast za kvalitet izrade, ali da sami osmisle nesto lepo, tesko :) Inace, ne zna se da li je tuznija prethodna ili nova RAV4. Steta. Valjda, kada se ima i moze.. hajde da stavimo sve na auto. Kao bozicna jelka :) Tacno se vidi ko vozi ovaj auto...

Za razliku od prethodnih generacija RAV-a, koje su mi bile lepe u svoje vreme (a neki i danas), aktuelni RAV mi je bio baš ružan spolja, najružniji u klasi. Dok se nije pojavio aktuelni Tucson, a srećom po RAV-a, ružniji mi je i novi Sportage. Ovaj blagi redizajn mi ga čini malo manje neprijatnim.
Za sve one kojima je i ranije bio lep, iskreno izvinjenje za iznošenje ličnog stava o dizajnu, ali i žaljenje zbog jednog od gorih uvoznika u Srbiji. Samo pogledajte pošto taj isti u Sloveniji prodaje opcije ili dodatnu opremu za RAV-a, a pošto u Srbiji. Ono je teški kriminal. Bruka. Kao da smo mi u Srbiji najveća stoka na svetu, kojoj treba izvlačiti magareće uši. U SLO npr. doplata za kožna sedišta 1.500, kod nas 2.100. Svaka opcija je kod nas dramatično skuplja. Ako je tamo neki zimski set za RAVa nešto iznad 1.600, kod nas je skoro 2.100e. Mora li to baš tako prema nama u Srbiji?

Malo je manje gadna.

jok nego će ga preticati neko sa mpi hjundaji elantrom koja toliko guta da je privid spasa samo boca plina u gepeku
(T-GDI, 16. septembar 2021 11:28)

nemam pojma koliko troši. ko još gleda koliko auto troši sem srbalja? da me pitaš koliko dam mesečno na gorivo, pojma nemam.

ali važno je da idem 145 na tempomatu. nekad ove kante moram preticati desnom trakom. mada im ovi sa fabijama blicaju i teraju ih, ja nisam takav čovek, imam dušu i shvatam ih.

Očni bol.
(Troll, 15. septembar 2021 17:51)

To vazi za Dustera

Cenim toyote zbog toga sto sa redovnim odrzavanjem traju vecno.
I svidja mi se izgled novog rav4. Ali taj auto je 40000+eur a ima enterijer kao nova dacija. Ali bukvalno, ne karikiram.
Tucson je 10000-15000eur jeftiniji a bolje opremljen, sa boljom garancijom, itd.

За те паре купим Стелвио! Ти SUV аути ионако углавном служе за педерисање. Мени би, наравно, служио за џекирање.

ocni bol? ok nije mi bas najsrecnija boja ovde, ali ovaj auto uzivo je meni prelep. u beloj boji sa crnim felnama je bombona

90% мој следећи ауто,за једно 3 године.Тренутно возим Ауди олроад 4х4 190кс.Добро је да Рав направио нормалну маску,она пре у шпиц ми је ружна.Пошто планирам да се пребацим Ил да испробам хибрид онда мислим да је Тојота најбоља куповина јер је лидер у том сегменту.Једино још опција ми је Мерцедес нека Е класа исто до 3 године старости.

Lep, nije lep. Na to se svodi rasprava o automobilima u Srbiji. RAV4 je najprodavaniji SUV svih vremena. Samo prošle godine blizu 1.000.000 ih je prodato. Mora da je do kvaliteta.

Boja bzv, ali je redizajn uspeo, bar na slikama, da sačekamo i uživo.

Najlepši je RAV serije 2, dan danas na tržištu ga kopiraju mnogi.

ovaj hibrid (2.5 l i 222 ks) u gradu 5l, ali zato na auto putu verujem da na 140kmh trosi 14l jer baterije ne mogu da se pune kad nema lera ili kocenja
(srb, 15. septembar 2021 18:25)

Burazer ima rav4, vozi ga po Bgu a vikendom dolazi u grad u provinciji gde je odrastao. Znači radnim danima grad vikend autoput, prosek je 6l. Ne prži ga na autoputu, 120km/h tempomat. Za auto od 2 tone je to i više nego super.

"moram preticati desnom trakom."
(samo jaretina, može i mangulica )

Šta reći
(čega se pametan stidi, budala se time diči, 16. septembar 2021 18:57)

tuga božija, znam. misle da im je deda napravio preticajnu traku samo za njih. a takvih se nakotilo koliko hoćeš.

btw, potpiši se, ne boli.

Cenim toyote zbog toga sto sa redovnim odrzavanjem traju vecno.
I svidja mi se izgled novog rav4. Ali taj auto je 40000+eur a ima enterijer kao nova dacija. Ali bukvalno, ne karikiram.Tucson je 10000-15000eur jeftiniji a bolje opremljen, sa boljom garancijom, itd.
(Murto, 16. septembar 2021 13:08)

Da li misliš da je Tucson hibrid, po ceni 45.190 € ( oglas br. 18274229 ) jeftiniji 10-15 hiljada evra od najskupljeg hibridnog RAV-a (iste tehnologije)? Možda 1.000 evra (ako i toliko).
Što se tiče garancije, od ta dva, ko ima dužu garanciju na bateriju? Toyota.
Ko u Srbiji ima najkraću garanciju na koroziju (6 godina)? Možeš samo jednom da pogadjaš. A kao "pomoć prijetalja", odmah da ti kažem da nije Toyota.
Garancija na sam hibridni sklop, u smislu dužine, može da se kaže da je "osnovna garancija" duža kod Tucsona, ali, Toyotina produžena ( Relax ) garancija (formalno besplatna) može da traje do 10 godina.
Ne mislim da je Tucson loše vozilo (ne kažem ni da je lošije, pojma nemam), ali, to gore su objektivne činjenice.

Ja vozim Rav4 običan hibrid, aktuelni model, 2,5 benzinac AWD (zadnji pogon je elekricni) i 222 konja. Lepo i ugladjeno ide, pliva po putu. Uzivanje ga je voziti na struju i onda malo dati gas kada povuce kao blesav. U mom slucaju potrosnja zavisi od godisnjeg doba dosta. Leti je u gradu oko 5,5 l/100km, autoput oko 6,7. Zimi je grad na 6,5 a autoput ide i do 8. To i dalje nije strasno all je vrlo uporedivo sa dizelom a sve je mnogo kompleksnije. A i ekološki efekat je vrlo upitan. Takodje, neka rešenja na auti su blago razočarenje - doduše vvidim da su ponešto popravili ovim faceliftom. Mada i dalje ostaje nemogućnost očitavanja na bord kompjuteu pritiska u gumama, servisnom intervalu, pokvarenoj sijalici. Otvaranje haube je na štap bez amortizera, presmešni hromirani završetci izduva nazad, užasna grafika na centralnom displeju i nedostatak podrške za Android i Apple car play, jeftina plastika na bitnim mestima u kabini i nedostatak HUD-a (u svim nivoima opreme).

Toyota i dalje konzervativan dizajn ali mi se svidja, volim ovakve linije. Ozbiljno deluje auto.
(fensi_lik_vracar, 15. septembar 2021 18:10)

Fenomenalno zapažanje !
A šta misli Jare ?
Toyota je proizvođač koji prodaje automobile u ogromnom broju i ne mora da konsultuje tržište kakav će im biti dizajn. Imaju svoj autentični estetski nastup i zabole ih.
Eto Fensiju se mnogo dopao a da li će i njegovom ortaku iz kreveta Jaretu - ostaje da se vidi

@srb
Vozim Camry sa motorom koji navodiš. U gradu je prosek 5.6l (dakle više od 5l kako si naveo), na autoputu (put do mora, Grčka, 95% autoput), jednom prilikom 6.6l, drugi put 6.8l. Brzina na autoputu 130-150 km/h. Sigurno da će potrošnja kod RAV-a biti viša od ove koju sam naveo, ali to može biti 10-15%, a ne x2 kako si naveo u svom komentaru.
I nije tačno da baterije ne igraju baš nikakvu ulogu na autoputu. Takođe, ne znam da li ti je poznato da je u Toyotinim hibridima benzinski motor koji radi po Atkinsonovom principu rada, za razliku od uobičajenih Oto SUS motora. Ovi motori su ekonomičniji od Oto motora, tj. imaju viši stepen iskotrišćenja energije goriva. Sa druge strane, razvijaju manju snagu od Oto motora, što je kod ovih hibrida nadoknađeno elektromotorom. Veruj da taj 2.5 (bar u Camry-ju) ide odlično.

ovaj hibrid (2.5 l i 222 ks) u gradu 5l, ali zato na auto putu verujem da na 140kmh trosi 14l jer baterije ne mogu da se pune kad nema lera ili kocenja
(srb, 15. septembar 2021 18:25)

E..moj srb-o ti jos zivis u vremenu izlaska Golfa 2. Grad 5-6 litara, 110kmh/6 litara, 140kmh/8,5 litara, 160kmh/10-10,5 litara. Samo cu ti reci Volvo XC60 od kolege sa posla 2.0 dizel sa D4 motorom od 190 konja i pogonom 4×4 po gradu 11 litara, pri 140kmh 9 litara, pri 160kmh 11 litara. Pozdrav iz Svedske.

Toyota i dalje konzervativan dizajn ali mi se svidja, volim ovakve linije. Ozbiljno deluje auto.

Uklapa se u prirodu...

ovaj hibrid (2.5 l i 222 ks) u gradu 5l, ali zato na auto putu verujem da na 140kmh trosi 14l jer baterije ne mogu da se pune kad nema lera ili kocenja
(srb, 15. septembar 2021 18:25)

Nisam testirao ovog hibridnog RAV-a, ali, jesam hibridnog CRV-a i pri konstatnoj brzini od 120 km/h na distanci od oko 14,5 km "blesimetar" je pokazao prosek potrošnje od 6,7.
Provozao sam ga oko 250 km u kombinovanom režimu ( po BG, do Iriškog venca, auto putem, magistralno ) i na kraju testa "blesimetar" je pokazao 5,2.
Delovao mi je ekonomičnije od SUS verzije (CVT primerak mi je na tom istom testu u sličnim uslovima pokazao 6,7).
Ono gde mislim da je hibrid jedino malo relativno neekonomičan, jesu veoma, veoma kratke deonice gradske vožnje (do najviše 1-1,5 km), pod uslovom da tome prethodi (zaista) "hladan start" i da je prethodna vožnja završila sa relativno praznom baterijom. Razlog tome je (po mom mišljenju) što će se nakon takvog "hladnog starta" SUS motor odmah upaliti, a radiće čak i ako stojite i neko vreme će puniti bateriju. Ali, zakon velikih brojeva čini svoje i kada se na kraju sve to ispegla, prosek potrošnje bude veoma korektan.

"moram preticati desnom trakom."
(samo jaretina, može i mangulica )

Šta reći

Ne prži ga na autoputu, 120km/h tempomat.
(Zdravko, 16. septembar 2021 09:19)

daš tolike pare da bi gledao kako te fabije i sanderaći sklanjaju u desnu traku i skidaju farbu sa levih vrata?

a svaki "jelen" na putu izaziva potencijalnu smrtnu situaciju.

full sado mazo.
(samo jaretina, može i mangulica, 16. septembar 2021 10:42)

jok nego će ga preticati neko sa mpi hjundaji elantrom koja toliko guta da je privid spasa samo boca plina u gepeku

@samo jaretina, može i mangulica Koji si ti trol ili neznalica. Kiselo grožđe i slično.
Šta bi rekao o ljudima koji daju preko 50.000 evra za auto, pa onda još toliko za modifikaciju koja ga usporava? Ali ti ljudi imaju druge prioritete od jurcanja na autoputu. (Hint - Rubicon, Disco, LC ...)

Uživaj u ti svojim "brzim" kolima i pusti druge da uživaju u svom izboru.

Sve "potaman",jedino mi fali 40-50 hiljada eura.

Onaj ko ima pare da ga kupi a nije kriminalac.

tuga božija, znam. misle da im je deda napravio preticajnu traku samo za njih. a takvih se nakotilo koliko hoćeš.

btw, potpiši se, ne boli.
(samo jaretina, može i mangulica, 17. septembar 2021 09:37)

Lutko, dosadan si. Ajd sad budi malo Fensi. Mislim, kada se pominju potpisi

Nije lep, nije ni elegantan, ali deluje robusno, još više "avanturistički" nego pre. Mislim da je baš zbog toga osveženje i originalan, u poplavi SUV modela koji su za kako kažu "ispred pozorišta ili restorana" ali i za off road. Drago mi je da Tojota ponovo, malo više ide na taj "off-road", a ne urbani stil.
Što se cene tiče, mislim da poredjenje sa X1 nije korektno, jer je RAV4 ipak u kategoriji iznad po dimenzijama, dakle pre sa X3. Ipak, tamo gde X3 počinje (oko 40k eura), Rav4 se završava (oko 45k), sa najjačim paketom opreme i odličnim, čak i brzim hibridnim pogonom. Svako ko danas razmišlja o SUV-i srednje veličine, treba da uzme RAV4 u obzir.

@Murto
Ti ustvari nemaš pojma o Toyotama osim onoga što pročitaš ili ti je neko rekao ? Šta misliš da li bilo koji auto bilo kog proizvođača iz pravilno održavanje neće potrajati?

ali važno je da idem 145 na tempomatu. nekad ove kante moram preticati desnom trakom. mada im ovi sa fabijama blicaju i teraju ih, ja nisam takav čovek, imam dušu i shvatam ih.
(samo jaretina, može i mangulica, 16. septembar 2021 14:17)

Držiš ga na 3000 obrtaja u drugoj brzini ?