Nepotrebna sporenja oko ograničenja brzine: Većina ionako vozi sporije od 130 km/h

koliko se ja sećam vožnje po nemačkim autoputevima većina vozi tačni 140 po suvom i svi spuste na 120 kad počne kiša. Bilo je neverovatno iskustvo videti da ljudi sami uspostavljaju disciplinu

u zemlji gde svaki drugi auto "amg" , "rs" ,"m"... nema sanse

U Nemackoj sam bio samo jednom 1988 godine i dokotrljao se do Minhena (blize ne moze) isao bubom u traci za kamione sa 120km/h.
Sada kada idem u Grcku na more u automobilu koji valjda moze 190km/h ja navijem 110 jer sam provalio da na 130-140 trosi 2l vise goriva a da koncentraciju moram da udvostrucim.
Kad malo bolje razmislim mislim da me nece pogoditi to ogranicenje nece pogoditi ali ocekujem puno otkaza u fabrikama Ferarija i slicnih vozila, BMWa, Audija itd

cemu onda automobili od 400konja??? koji idu 750 na sat??? onda lepo na svim autima limitator brzine na 120kmh i onda ce kola kostati koliko i treba, 10 hiljada eura a ne 70 hiljada..

Ako ćemo gledati većinu, pa većina je bila protiv kola, dobre im i taljige bile. Opasno je slušati većinu koja teži proseku, jer prosek vuče celo društvo na dno umesto napred. Znate kad bi imali samoventilirajuće diskove, abs, esp i ostalo da su kola ostala na 100 km/h? Nikad, pa ni tad.

Sad se već preteruje na tu temu. Danas su automobili bezbedniji i brži. Ako ćemo ograničenja brzine iz kraja sa početka '60-'70.g. prošlog veka onda je nepotreban dizajn novih konstrukcija u autoindustriji.

@Studija glupa! Verovatno su merili tamo gde je bila gužva pa došli do proseka od 80 na sat.
(nenad ch, 14. septembar 2021 12:45)

U kom ti filmu zivis? Koliko si vozio po Nemackoj, sem da izadjes iz Svajcarske da produvas auto na A5 posle Freiburg-a? Da si duze vozio po "celoj" Nemackoj video bi da 90% vozi 120-130 na deonicama gde nema ogranicenja. Da nisam prosao Nemacku vise puta i da ne prolazim stalno pa da ti jos i poverujem. U Svajcarskoj bez problema vozis 120km/h? Zar ne?

Uzeli prosjek brzine a na svakih 10 kilometara su raskopali put, ogradili, stavili znak 60 i otišli. Nikad nikog ne možeš da vidis da radi nešto.
Tamo dje je bez ograničenja rado vozim koliko mi se prohtje, i najmanje je udesa bas na tim dionicama jer su svi usredsrijedjeni na saobracaj ispred i iza vozila ne na znakove, na tahometar, na bliceve, na policiju.

Ogranicenje je u glavi a ne na znaku,samo lud covek moze da vozi brzinama vecim od 130-140 km/h na bilo kakvom putu,a da nije profesionalni vozac koji vozi trke.To je optimalna brzina pri kojoj moze da se reaguje,koliko toliko na vreme.

sad će gomila srbadije da se ubije od dokazivanja kako će nemačka propasti, sve dok im pred nosom prolazi tristaevraški genocid naroda.

Većina vozi do 120 zbog potrošnje.

Ali ko žuri ili ide 800km, sigurno neće voziti 120.

Ako ćemo gledati većinu, pa većina je bila protiv kola, dobre im i taljige bile. Opasno je slušati većinu koja teži proseku, jer prosek vuče celo društvo na dno umesto napred. Znate kad bi imali samoventilirajuće diskove, abs, esp i ostalo da su kola ostala na 100 km/h? Nikad, pa ni tad.
@(Vozač, 14. septembar 2021 15:14)

Ne radi se uopste o tome. Realnost je da je drasticno porastao (a i dalje konstantno raste) broj vozila u citavom svetu. Sa takvom frekvencijom saobracaja nikakva tehnika sama po sebi ne moze da obezbedi bezbednost. Upravo iz tog razloga su ogranicenja uvek sve veca, i to je sve zasnovano na strucnim istrazivanjima.

Vozio sam mnogo kroz Nemačku još od 70-tih i nisam video ni bubu da ide ispod 130...
A na putu Minhen-Nirnberg-Bajrot-Hof kolonu prave kamioni snabdevači Berlina, Piljaci, Estonci i ono severno u tranzitu... ... E tu ćeš da se usrećiš ako uspeš da uprosečiš na 100 na sat!
Dok se početkom 90-tih nisu pojavili ovi željni, gladni i žedni , tu si mnogao da voziš koliko hoćeš , nigde nikoga...

Kao prvo samo na nesto malo vise od polovine svih deonica autoputeva u Nemackoj ne postoji ogranicenje brzine. Kao drugo i na tim deonicama je zbog frekvencije saobracaja je retko bezbedno moguce voziti vecim brzinama, osim mozda u neko gluvo doba noci. Meni se ranije desavalo da mi pri preko 200 km/h ljudi iznenada izlecu u preticanje. Pri toj brzini je bilo nemoguce ukociti i samo pukom srecom gde sam naglo skrenuo u skroz desnu traku sam izbegao sudar. Od tada nikad vise. Potpuno podrzavam ogranicenje - takve brzine nemaju nikakvog smisla i samo donose nepotrebnu opasnost, i vece zagadjenje i troskove.

@Gastarbajterski salabajzeri

Vidi eksperta koji zna ko kako živi u kuda se vozio. Voze ljudi itekako 200 na sat. I to ne samo oni koji se idu "izduvati". Samo je problem previše vozila koja stvaraju gužvu pa se i nemože vozit preko 130 u proseku.

Bila kod nas nekada neka pobuna zbog preskupog goriva. Zavrsilo se tako sto ministarka podigla ogranicenje na autoputu sa 120 na 130 i svi pozdravili. Ako se ponovo pobunimo zbog preskupog goriva mozda nam poveca ogranicenje bar na 150.

@Čiča Miloje, u krugu od 50km okolo Minhena je dozvoljeno 100km/h. Tek kad se izađe i krene ka Češkoj može se voziti bez ograničenja, ali ne do same Češke.

@rebro
To je cista izmisljotina.
Na delovima ringa vec nema ogranicenja, a bukvalno na 10km od Marienplatz-a na autoputu ka Salcburgu nema ogranicenja. Ocigledno si Minhen video samo na slikama.

Pa naravno da vecina vozi sporije kad je Nemacka puna deda sa kracim nogom i bakica koje idu samo do crkve nedeljom.

Nemacka ce sama sebe da samoubije

onda ugradite limitatore brzine na kolima na 120kmh... resen problem...

Mix, ako voziš fiat punta onda svakako da.

Do 80 km/h vi vozite automobil.
Iznad toga, automobil vozi vas.
(gost, 15. septembar 2021 08:42)

Predlažem da ne voziš. Očigledno ne umeš.

Što se, onda, ograničava ako već većina vozi tako? Cilj kažnjavati ili da većina vozi umereno?

Istraživanje im ima logike koliko i naše za trepćuće zeleno. Eto ne pravi razliku, pa ajde da ukinemo.

Ako već 77% vožača vozi do 130, i još 12% do 140, što je neznatna razlika u emisiji CO2 zbog malog udela tih vozača, ispada da će zbog onih preostalih 11% svima da ukinu sve privilegije. Niko ne vozi 160,180 i više osim ako baš ne žuri (ili snima za tiktok, to je poseban mali procenat ljudi), pa treba ostaviti tu opciju. Ostali će ionako da uproseče emisiju CO2 sporom vožnjom. Mislim da su, kao i za trepćuće zeleno, ipak neki drugi interesi u pitanju koji se pravdaju glupim istraživanjima. Kod nas se slično radi sa ležećima, jer je eto nekad neko udario nekoga, pa ajde svi lupajte kola zbog malog procenta budala koji jure, ne koče i sl.

Države nam sve vise ograničavaju prava. Zašto onda da ih volimo?

@Milojko, ja za T-Mobile radim i pre korone sam redovno putovao u Minhen i Bon. Do Minhena autom, a u Bon avionom. No čak i tamo od aerodroma do seddišta Telekoma je ograničenje 100km/h.
Uzgred Salcburg je niže, a Češka malo više. Nije isti put.

Uzeli prosjek brzine a na svakih 10 kilometara su raskopali put, ogradili, stavili znak 60 i otišli. Nikad nikog ne možeš da vidis da radi nešto.
Tamo dje je bez ograničenja rado vozim koliko mi se prohtje, i najmanje je udesa bas na tim dionicama jer su svi usredsrijedjeni na saobracaj ispred i iza vozila ne na znakove, na tahometar, na bliceve, na policiju.
(pimbe, 14. septembar 2021 13:02)
Tacno tako .Al sta znamo mi koji zivimo u Nemackoj kakvo je stanje i kako stvari funkcionisu.Tu su nama nasi domaci eksperti i strucnjaci.Trebala ih
je Merkel sada utovariti u avion i direkt u Berlin.

Studija glupa! Verovatno su merili tamo gde je bila gužva pa došli do proseka od 80 na sat.

@magla svuda oko nas nisu cuo za stazu?

@(đuro iz modriče, 15. septembar 2021 09:51)

Nije bas mali procenat kod nas. Stojim sa detetom od 5g. na pesackom i bukvalno niko nece da stane. Cekam da se rasciste obe strane da bismo presli ulicu. E sad, nije lezeci idealno resenje, ali kad policija nece rlda radi svoj posao, onda nije ni toliko lose.

Nema ništa od toga, ne brinite.

Do 80 km/h vi vozite automobil.
Iznad toga, automobil vozi vas.

Onda se može ograničiti snaga motora na neke normalne vrednosti, za te brzina 150KS je više nego dovoljno sa sve dobrom rezervom za preticanje van auto puteva (gde je ograničenje niže). Kako bi na to reagovala auto industrija kojoj je uspelo da prodaje ne automobile, već statusne simbole po principu svaki sledeći model sve veći i sve jači? Sa "odlaskom zadnje države "bez ograničenja" ni njihove firme nemaju opravdanje za proizvodnju takvih vozila. A auto industrija je jedan od stubova nemačke privrede.

Не бих рекао да је тако.Прошле недеље сам ишао до Ниша ауто путем и возио 140 км на сат готово целим путем.Да не претерам обишло ме је бар педесет посто возача тако да ова теорија и нема баш неко покриће..

Nebuloza! Vecina je vozila prosecnom brzinom ispod 130 sto znaci kada se oduzme guzva, radovi na putu, tuneli…. ispada da su svi vozili preko 130.

cemu onda automobili od 400konja??? koji idu 750 na sat??? onda lepo na svim autima limitator brzine na 120kmh i onda ce kola kostati koliko i treba, 10 hiljada eura a ne 70 hiljada..
@(magla svuda oko nas, 14. septembar 2021 14:36)

Svasta. Kakve veze imaju proizvodjaci automobila sa saobracajnim pravilima i kako ih neko vozi ?!? Automobila sa slabijim motorima koji su i jeftiniji ima u izobilju. Nemacka je jedna jedina zemlja u svetu gde (jos uvek) nema opsteg ogranicenja brzine na autoputevima. A opet ti "automobili od 400 konja" se masovno i dalje kupuju i u drugim zemljama, a razlog za to nema veze sa saobracajem, vec sa psihologijom vecine kupaca koji svoje unutrasnje deficite pokusavaju sa kompenzuju statusnim simbolima.

Da ali tih 23% koji voze preko 130 km/h može da ubije (bude uzrok) 77% stradalih na autoputu. Kod nas je zvanično ograničeno na 130 i dalje neodgovorni voze preko 180. Znači da zakonsku politiku mora da prati kaznena politika.

Pa ako su I ONAKO vozili sporije od 130 onda ne dirajte nista nego takav zakon uvedite i kod nas jer izgleda samo kod nas ti inostrani voze po 180 ili 200 kao da su u Nemackoj

@(Милан, 15. septembar 2021 16:12)

Javi nam da li ti je stigla cestitka od policije zbog prosecne brzine. Ja kad vozim oko 130 (po GPS-u) obilaze me samo stranci i ovi sluzbeni beli automobili sto prave autoputeve po Srbiji i skupi automobili najcesce BG tablice. Za njih izgleda ne postoje nikakva ogranicenja.

Ogranicenje je u glavi a ne na znaku,samo lud covek moze da vozi brzinama vecim od 130-140 km/h na bilo kakvom putu,a da nije profesionalni vozac koji vozi trke.To je optimalna brzina pri kojoj moze da se reaguje,koliko toliko na vreme.

Studija glupa! Verovatno su merili tamo gde je bila gužva pa došli do proseka od 80 na sat.

Nemacka ce sama sebe da samoubije

Ako ćemo gledati većinu, pa većina je bila protiv kola, dobre im i taljige bile. Opasno je slušati većinu koja teži proseku, jer prosek vuče celo društvo na dno umesto napred. Znate kad bi imali samoventilirajuće diskove, abs, esp i ostalo da su kola ostala na 100 km/h? Nikad, pa ni tad.

U Nemackoj sam bio samo jednom 1988 godine i dokotrljao se do Minhena (blize ne moze) isao bubom u traci za kamione sa 120km/h.
Sada kada idem u Grcku na more u automobilu koji valjda moze 190km/h ja navijem 110 jer sam provalio da na 130-140 trosi 2l vise goriva a da koncentraciju moram da udvostrucim.
Kad malo bolje razmislim mislim da me nece pogoditi to ogranicenje nece pogoditi ali ocekujem puno otkaza u fabrikama Ferarija i slicnih vozila, BMWa, Audija itd

sad će gomila srbadije da se ubije od dokazivanja kako će nemačka propasti, sve dok im pred nosom prolazi tristaevraški genocid naroda.

Sad se već preteruje na tu temu. Danas su automobili bezbedniji i brži. Ako ćemo ograničenja brzine iz kraja sa početka '60-'70.g. prošlog veka onda je nepotreban dizajn novih konstrukcija u autoindustriji.

Uzeli prosjek brzine a na svakih 10 kilometara su raskopali put, ogradili, stavili znak 60 i otišli. Nikad nikog ne možeš da vidis da radi nešto.
Tamo dje je bez ograničenja rado vozim koliko mi se prohtje, i najmanje je udesa bas na tim dionicama jer su svi usredsrijedjeni na saobracaj ispred i iza vozila ne na znakove, na tahometar, na bliceve, na policiju.

onda ugradite limitatore brzine na kolima na 120kmh... resen problem...

cemu onda automobili od 400konja??? koji idu 750 na sat??? onda lepo na svim autima limitator brzine na 120kmh i onda ce kola kostati koliko i treba, 10 hiljada eura a ne 70 hiljada..

u zemlji gde svaki drugi auto "amg" , "rs" ,"m"... nema sanse

@Studija glupa! Verovatno su merili tamo gde je bila gužva pa došli do proseka od 80 na sat.
(nenad ch, 14. septembar 2021 12:45)

U kom ti filmu zivis? Koliko si vozio po Nemackoj, sem da izadjes iz Svajcarske da produvas auto na A5 posle Freiburg-a? Da si duze vozio po "celoj" Nemackoj video bi da 90% vozi 120-130 na deonicama gde nema ogranicenja. Da nisam prosao Nemacku vise puta i da ne prolazim stalno pa da ti jos i poverujem. U Svajcarskoj bez problema vozis 120km/h? Zar ne?

Kao prvo samo na nesto malo vise od polovine svih deonica autoputeva u Nemackoj ne postoji ogranicenje brzine. Kao drugo i na tim deonicama je zbog frekvencije saobracaja je retko bezbedno moguce voziti vecim brzinama, osim mozda u neko gluvo doba noci. Meni se ranije desavalo da mi pri preko 200 km/h ljudi iznenada izlecu u preticanje. Pri toj brzini je bilo nemoguce ukociti i samo pukom srecom gde sam naglo skrenuo u skroz desnu traku sam izbegao sudar. Od tada nikad vise. Potpuno podrzavam ogranicenje - takve brzine nemaju nikakvog smisla i samo donose nepotrebnu opasnost, i vece zagadjenje i troskove.

Do 80 km/h vi vozite automobil.
Iznad toga, automobil vozi vas.

@Gastarbajterski salabajzeri

Vidi eksperta koji zna ko kako živi u kuda se vozio. Voze ljudi itekako 200 na sat. I to ne samo oni koji se idu "izduvati". Samo je problem previše vozila koja stvaraju gužvu pa se i nemože vozit preko 130 u proseku.

Ako ćemo gledati većinu, pa većina je bila protiv kola, dobre im i taljige bile. Opasno je slušati većinu koja teži proseku, jer prosek vuče celo društvo na dno umesto napred. Znate kad bi imali samoventilirajuće diskove, abs, esp i ostalo da su kola ostala na 100 km/h? Nikad, pa ni tad.
@(Vozač, 14. septembar 2021 15:14)

Ne radi se uopste o tome. Realnost je da je drasticno porastao (a i dalje konstantno raste) broj vozila u citavom svetu. Sa takvom frekvencijom saobracaja nikakva tehnika sama po sebi ne moze da obezbedi bezbednost. Upravo iz tog razloga su ogranicenja uvek sve veca, i to je sve zasnovano na strucnim istrazivanjima.

Mix, ako voziš fiat punta onda svakako da.

Vozio sam mnogo kroz Nemačku još od 70-tih i nisam video ni bubu da ide ispod 130...
A na putu Minhen-Nirnberg-Bajrot-Hof kolonu prave kamioni snabdevači Berlina, Piljaci, Estonci i ono severno u tranzitu... ... E tu ćeš da se usrećiš ako uspeš da uprosečiš na 100 na sat!
Dok se početkom 90-tih nisu pojavili ovi željni, gladni i žedni , tu si mnogao da voziš koliko hoćeš , nigde nikoga...

@rebro
To je cista izmisljotina.
Na delovima ringa vec nema ogranicenja, a bukvalno na 10km od Marienplatz-a na autoputu ka Salcburgu nema ogranicenja. Ocigledno si Minhen video samo na slikama.

Da ali tih 23% koji voze preko 130 km/h može da ubije (bude uzrok) 77% stradalih na autoputu. Kod nas je zvanično ograničeno na 130 i dalje neodgovorni voze preko 180. Znači da zakonsku politiku mora da prati kaznena politika.

Не бих рекао да је тако.Прошле недеље сам ишао до Ниша ауто путем и возио 140 км на сат готово целим путем.Да не претерам обишло ме је бар педесет посто возача тако да ова теорија и нема баш неко покриће..

@Čiča Miloje, u krugu od 50km okolo Minhena je dozvoljeno 100km/h. Tek kad se izađe i krene ka Češkoj može se voziti bez ograničenja, ali ne do same Češke.

Nema ništa od toga, ne brinite.

cemu onda automobili od 400konja??? koji idu 750 na sat??? onda lepo na svim autima limitator brzine na 120kmh i onda ce kola kostati koliko i treba, 10 hiljada eura a ne 70 hiljada..
@(magla svuda oko nas, 14. septembar 2021 14:36)

Svasta. Kakve veze imaju proizvodjaci automobila sa saobracajnim pravilima i kako ih neko vozi ?!? Automobila sa slabijim motorima koji su i jeftiniji ima u izobilju. Nemacka je jedna jedina zemlja u svetu gde (jos uvek) nema opsteg ogranicenja brzine na autoputevima. A opet ti "automobili od 400 konja" se masovno i dalje kupuju i u drugim zemljama, a razlog za to nema veze sa saobracajem, vec sa psihologijom vecine kupaca koji svoje unutrasnje deficite pokusavaju sa kompenzuju statusnim simbolima.

koliko se ja sećam vožnje po nemačkim autoputevima većina vozi tačni 140 po suvom i svi spuste na 120 kad počne kiša. Bilo je neverovatno iskustvo videti da ljudi sami uspostavljaju disciplinu

Većina vozi do 120 zbog potrošnje.

Ali ko žuri ili ide 800km, sigurno neće voziti 120.

Istraživanje im ima logike koliko i naše za trepćuće zeleno. Eto ne pravi razliku, pa ajde da ukinemo.

Ako već 77% vožača vozi do 130, i još 12% do 140, što je neznatna razlika u emisiji CO2 zbog malog udela tih vozača, ispada da će zbog onih preostalih 11% svima da ukinu sve privilegije. Niko ne vozi 160,180 i više osim ako baš ne žuri (ili snima za tiktok, to je poseban mali procenat ljudi), pa treba ostaviti tu opciju. Ostali će ionako da uproseče emisiju CO2 sporom vožnjom. Mislim da su, kao i za trepćuće zeleno, ipak neki drugi interesi u pitanju koji se pravdaju glupim istraživanjima. Kod nas se slično radi sa ležećima, jer je eto nekad neko udario nekoga, pa ajde svi lupajte kola zbog malog procenta budala koji jure, ne koče i sl.

Do 80 km/h vi vozite automobil.
Iznad toga, automobil vozi vas.
(gost, 15. septembar 2021 08:42)

Predlažem da ne voziš. Očigledno ne umeš.

Nebuloza! Vecina je vozila prosecnom brzinom ispod 130 sto znaci kada se oduzme guzva, radovi na putu, tuneli…. ispada da su svi vozili preko 130.

Što se, onda, ograničava ako već većina vozi tako? Cilj kažnjavati ili da većina vozi umereno?

Države nam sve vise ograničavaju prava. Zašto onda da ih volimo?

@magla svuda oko nas nisu cuo za stazu?

@Milojko, ja za T-Mobile radim i pre korone sam redovno putovao u Minhen i Bon. Do Minhena autom, a u Bon avionom. No čak i tamo od aerodroma do seddišta Telekoma je ograničenje 100km/h.
Uzgred Salcburg je niže, a Češka malo više. Nije isti put.

Pa naravno da vecina vozi sporije kad je Nemacka puna deda sa kracim nogom i bakica koje idu samo do crkve nedeljom.

Onda se može ograničiti snaga motora na neke normalne vrednosti, za te brzina 150KS je više nego dovoljno sa sve dobrom rezervom za preticanje van auto puteva (gde je ograničenje niže). Kako bi na to reagovala auto industrija kojoj je uspelo da prodaje ne automobile, već statusne simbole po principu svaki sledeći model sve veći i sve jači? Sa "odlaskom zadnje države "bez ograničenja" ni njihove firme nemaju opravdanje za proizvodnju takvih vozila. A auto industrija je jedan od stubova nemačke privrede.

@(Милан, 15. septembar 2021 16:12)

Javi nam da li ti je stigla cestitka od policije zbog prosecne brzine. Ja kad vozim oko 130 (po GPS-u) obilaze me samo stranci i ovi sluzbeni beli automobili sto prave autoputeve po Srbiji i skupi automobili najcesce BG tablice. Za njih izgleda ne postoje nikakva ogranicenja.

Bila kod nas nekada neka pobuna zbog preskupog goriva. Zavrsilo se tako sto ministarka podigla ogranicenje na autoputu sa 120 na 130 i svi pozdravili. Ako se ponovo pobunimo zbog preskupog goriva mozda nam poveca ogranicenje bar na 150.

@(đuro iz modriče, 15. septembar 2021 09:51)

Nije bas mali procenat kod nas. Stojim sa detetom od 5g. na pesackom i bukvalno niko nece da stane. Cekam da se rasciste obe strane da bismo presli ulicu. E sad, nije lezeci idealno resenje, ali kad policija nece rlda radi svoj posao, onda nije ni toliko lose.

Uzeli prosjek brzine a na svakih 10 kilometara su raskopali put, ogradili, stavili znak 60 i otišli. Nikad nikog ne možeš da vidis da radi nešto.
Tamo dje je bez ograničenja rado vozim koliko mi se prohtje, i najmanje je udesa bas na tim dionicama jer su svi usredsrijedjeni na saobracaj ispred i iza vozila ne na znakove, na tahometar, na bliceve, na policiju.
(pimbe, 14. septembar 2021 13:02)
Tacno tako .Al sta znamo mi koji zivimo u Nemackoj kakvo je stanje i kako stvari funkcionisu.Tu su nama nasi domaci eksperti i strucnjaci.Trebala ih
je Merkel sada utovariti u avion i direkt u Berlin.

Pa ako su I ONAKO vozili sporije od 130 onda ne dirajte nista nego takav zakon uvedite i kod nas jer izgleda samo kod nas ti inostrani voze po 180 ili 200 kao da su u Nemackoj