Nedelja, 12.09.2021.

10:52

"Gradimo najbržu i najmoderniju prugu u istočnoj Evropi"

Beograd je sutra domaćin i "Samita železnica zapadnog Balkana".

Izvor: Tanjug

"Gradimo najbržu i najmoderniju prugu u istoènoj Evropi" IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

6 Komentari

Sortiraj po:

Veliki brat

pre 2 godine

a kako bi bilo kad bi tu modernu zeleznicu u Beogradu od Prokopa paralelno sa autoputem izasli kod Ikea pa dalje prema Nisu. Mogla bi da posluzi i za prigradsku zeleznicu i zajedno sa Metroom pokrije dobar deo Beograda.
(onaj koji se seća, 12. septembar 2021 16:51)

Ako hoćemo brze pruge, one se ne mogu koristiti za prigradski saobraćaj, zar će međunarodni vozovi da čekaju iza nekog prigradskog voza koji ide 50km/h?
A da prigradski vozovi idu 200km/h je bacanje energije, taman što ubrza na tipa 150km/h, mora da koči da bi se zaustavio u stanici.

Nigde u svetu se lokalni saobraćaj ne meša sa međugradskim i tranzitnim, bilo u železnici, aviosaobraćaju ili drumskom saobraćaju - najočigledniji primer je autoput kroz Beograd.

Preporučujem 43 Ne preporučujem 10
onaj koji se seća

pre 2 godine

a kako bi bilo kad bi tu modernu zeleznicu u Beogradu od Prokopa paralelno sa autoputem izasli kod Ikea pa dalje prema Nisu. Mogla bi da posluzi i za prigradsku zeleznicu i zajedno sa Metroom pokrije dobar deo Beograda.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 20
Veliki brat

pre 2 godine

a kako bi bilo kad bi tu modernu zeleznicu u Beogradu od Prokopa paralelno sa autoputem izasli kod Ikea pa dalje prema Nisu. Mogla bi da posluzi i za prigradsku zeleznicu i zajedno sa Metroom pokrije dobar deo Beograda.
(onaj koji se seća, 12. septembar 2021 16:51)

Ako hoćemo brze pruge, one se ne mogu koristiti za prigradski saobraćaj, zar će međunarodni vozovi da čekaju iza nekog prigradskog voza koji ide 50km/h?
A da prigradski vozovi idu 200km/h je bacanje energije, taman što ubrza na tipa 150km/h, mora da koči da bi se zaustavio u stanici.

Nigde u svetu se lokalni saobraćaj ne meša sa međugradskim i tranzitnim, bilo u železnici, aviosaobraćaju ili drumskom saobraćaju - najočigledniji primer je autoput kroz Beograd.

Preporučujem 43 Ne preporučujem 10
onaj koji se seća

pre 2 godine

a kako bi bilo kad bi tu modernu zeleznicu u Beogradu od Prokopa paralelno sa autoputem izasli kod Ikea pa dalje prema Nisu. Mogla bi da posluzi i za prigradsku zeleznicu i zajedno sa Metroom pokrije dobar deo Beograda.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 20
onaj koji se seća

pre 2 godine

a kako bi bilo kad bi tu modernu zeleznicu u Beogradu od Prokopa paralelno sa autoputem izasli kod Ikea pa dalje prema Nisu. Mogla bi da posluzi i za prigradsku zeleznicu i zajedno sa Metroom pokrije dobar deo Beograda.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 20
Veliki brat

pre 2 godine

a kako bi bilo kad bi tu modernu zeleznicu u Beogradu od Prokopa paralelno sa autoputem izasli kod Ikea pa dalje prema Nisu. Mogla bi da posluzi i za prigradsku zeleznicu i zajedno sa Metroom pokrije dobar deo Beograda.
(onaj koji se seća, 12. septembar 2021 16:51)

Ako hoćemo brze pruge, one se ne mogu koristiti za prigradski saobraćaj, zar će međunarodni vozovi da čekaju iza nekog prigradskog voza koji ide 50km/h?
A da prigradski vozovi idu 200km/h je bacanje energije, taman što ubrza na tipa 150km/h, mora da koči da bi se zaustavio u stanici.

Nigde u svetu se lokalni saobraćaj ne meša sa međugradskim i tranzitnim, bilo u železnici, aviosaobraćaju ili drumskom saobraćaju - najočigledniji primer je autoput kroz Beograd.

Preporučujem 43 Ne preporučujem 10