Ja u potpunosti razumijem one koji kažu da im je motor preslab za cijelu obitelj i pun prtljažnik. Čovjek ima malo deblju ženu od kojih 200 kila, a sam ima samo 180 kg Imaju troje djece. Ova mala ide u vrtić i ima samo 50 kg. Ovaj iz osnovne škole je skupio 120, a ovaj iz srednje 150.
Uz to na putu treba stati u Makedoniji i kupiti 100 kg paradajza, 30 kg patliđana i 30 kg paprike. Za put u Grčku treba stati i pečeno prase od 50 kg jer treba jesti 7 dana.
I sada vi to zbrojite i vidjet ćete da je motor od 100 kg preslab, a i auto je premalen. Do sada je vozio FAP naravno dizel i ovako natovaren je sasvim dobro vukao. Osim što je mijenjao lisnate opruge na ženinoj strani nije bilo drugih problema. Za preticanje je dovoljno brz jer čim izađe u lijevu traku svi skreću u polje pa nije bitno ima li puno prometa ili nema.
Tako da ova Dacija nije za svakoga.
Видим као и обично Дачија изазива гомиле коментара, је ли то добро или лоше...
(Филипинац, 8. septembar 2021 08:40)
Jedan bivši zaposleni kod dilera dačije sa Starog sajmišta je nedavno na Fiat forumu detaljno objasnio kako je pravljena, održavana i kako funkcioniše armija botova koja ostavlja komentare o Dačiji.
(čitalac testova, 08. septembar 2021 11:32)
Видим као и обично Дачија изазива гомиле коментара, је ли то добро или лоше...
(Филипинац, 8. septembar 2021 08:40)
Jedan bivši zaposleni kod dilera dačije sa Starog sajmišta je nedavno na Fiat forumu detaljno objasnio kako je pravljena, održavana i kako funkcioniše armija botova koja ostavlja komentare o Dačiji.
Ljudi na Daciu gledaj potpuno pogresno.
Ja cekam da izadje Dacia BIGSTER. Taj auto ako bude onakav kako je najavljeno imace bolju liniju id 80 SUV modela na trzistu.
Sa 4x4 Nisanovim pogonom bice mozda i najbolji bidzet SUV na trzistu. Samo jos da vidimo da li ce biti uparen sa nekim 1.6 (130ks) ili 1.7 (150ks) dizel motorom i bombonica!
Drugarice i drugovi,
imam Dacia Lodgy 1.2 od 115 PS, i prije nedjelju dana sam se popeo na Žabljak za prikolicom i 6-članom porodicom bez ikakvih problema vozeći 80 km/h...Generalno do 100 km/h vrlo agilan auto. Za auto-put naravno vrlo loš (previše lak, mali rezervoar/velika potrošnja, loša zvučna izolacija...
(eht, 7. septembar 2021 22:46)
A ja sam mislio da natovarena dačija sa prikolicom sa tim zloglasnim motorom može 130 da ide dok se od Đurđevića Tare penje ka Žabljaku
sta li ce mu ovolika hauba kad je najjaci motor 1.0 i 110ks? Dal nije i rezervni tocak ispod?! Ili jednostavniji inzenjering za pitanje bezbednosti... Sa ovolikom zapreminom za prevoz stvarno ne deluje logicno da nema u ponudi i adekvatan pogon...
Возио Мондеа 1.0 екобуст 125кс М6 презадовољан, краван око 4.9 метара. Нисам приметио проблеме са вучом, вожњом чиме год. За ове паре по садашњим ценама да будемо реални екстра. Погледајте колико кошта конкуренција ( Типо Крос, Лада Веста Крос и то само са 5 седишта а колико је први следећи са 7 седишта,...) па онда признајте исто што и ја.
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 07. septembar 2021 14:29)
Bar jednom nedeljno na ovom sajtu bude tekst o ekologiji, prestanku proizvodnje dizelaša, pa i benzinaca, a ti postavljaš pitanje zašto nema dizela.
(maxy, 7. septembar 2021 17:34)
Sve je to u redu.
Samo čovek lepo kaže da za ovakav auto motor izgleda slabašan.
Ok.Čuvaces okolinu od zagadjenja ali se neces uspentrati uz Rudnik natovaren kao mazga.
Ovom bi čučnuo 1.6 hdi kao kod Berlinga na primer pa da mozes kao čovek i na putovanje da odeš.
Ovako imas mini - bus za po gradu.
Koliko cesto voziš celu porodicu po gradu?
Mozda je za linijski taksi recimo auto ili tako neku namenu - za prosecnog korisnika nije jer ce on ili uzeti auto kojim moze na put ili nesto malo za grad.
Nije toliko sporan ovaj motor ali za gradsku vožnju. Vizio sam Sandero Stepway sa ovim malim motorom i verujte mi na autoputu pri brzini od 130kmh troši oko 8-9 litara, a nisam bio pun. Tako da ja stvarno mislim da ovo mali motori nemaju svrhu, posebno na ovako velikom automobilu.
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 7. septembar 2021 14:29)
naravno da če moći ako da prebaciš u drugu i zavrtiš na bar oko četiri hiljade obrtaja
(renault driver, 07. septembar 2021 23:17)
Mnogo vas je zaboravilo Yugo 45 ili Kec natovaren sa familijom i stvarima uz Rudnik! Ne kazem da novi automobili treba tako da idu, ali zna se nanena ovog auta, a to je da se preveze 5-7 odoba sa prtljagom najčešće po gradu. Kome treba svakodnevna vožnja po autoputu ili Ibarskoj, on uzima nešto drugo.
Микс MCV 1. генерације и Lodgy по дизајну. Са дужином је мало дужи (мој MCV 2. gen је дугачак 4,49м). Комбинацију са 7 седишта код овако малих возила треба избегавати из безбедносних разлога, важи и за Ford S-max или Renault Espace например
Putnike i njihov teret, tegli (vuče) transmisija sa pravilno odabranim prenosnim odnosima u svim brzinama, a ne obrtni moment motora.
Nekadašnji slabašni auti bolje vuku teret i prikolice nego današnji jači auti kojima su stepeni prenosa prilagođeni za nižu potrošnju goriva (veću brzinu).
Kada sam službeno prvi put odvozao FIAT Linea 1.4L turbo, nisam više izlazio iz njega. Lagan, jak i brz.
Visok obrtni moment motora nije potreban za vožnju po gradu i raskrsnicama u 4. brzini, već za bezbedno obilaženje kada ubrzavate preticanje u 3. ili 4. sa povećanim brojem obrtaja (ne u maksimum) i onda prebacite u 4. ili 5. da dobijete veću brzinu i brzo obilaženje. Tada obrtaji padnu za oko 500÷800 obrtaja, ali imate i dalje visok obrtni momenat u višim obrtajima.
Šta će vam visok obrtni momenat pri 1000÷2000 obrtaja? To je osmišljeno za kamione da brzo dostignu putnu brzinu. Za aute je visok obrtni momenat bitan kod preticanja, da imate dovoljnu "obimnu silu na točku" za bezbedno preticanje.
Nekada su obrtomeri imali obojena polja obrtaja koji su vam prikazivali raspon snage, raspon momenta,raspon maksimalne snage,raspon preterane snage.
Vozio suzuki swift 1.0 benzin 97 godiste. Ide skoz ok isao s njim vise puta u cg na more nego moze brzo kvacilo da rikne... Ova dacia deluje ok izvuci ce jedino nije za autoput i pitanje je koliko ce izdrzati motor i menjac.
Za ove pare BMW kupiš da se naodvajaš devojki a ne ovo čudo.
(mare, 7. septembar 2021 14:47)
Mare, ovo čudo treba da košta 15000€. Najmanji BWM je preko 23000€. Ako hoćeš model sa kojim "odvajaš devojke" onda je 35000-45000€. Ako hoćeš da odvajaš devojke koje su skuplje, onda ti treba preko 60000€.
Ovo sve možeš da vidiš na cenovniku kod BWM distributera za Srbiju.
Ili si mislio na polovni automobil? Neki koji je već dosta izvožen? Ofucan, ali sa puno šminke pa da se ne vidi? Neki kome je već svejedno ko ga vozi? Verovatno za takav samo i možeš da "odvojiš".
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 7. septembar 2021 14:29)
naravno da če moći ako da prebaciš u drugu i zavrtiš na bar oko četiri hiljade obrtaja
Drugarice i drugovi,
imam Dacia Lodgy 1.2 od 115 PS, i prije nedjelju dana sam se popeo na Žabljak za prikolicom i 6-članom porodicom bez ikakvih problema vozeći 80 km/h...Generalno do 100 km/h vrlo agilan auto. Za auto-put naravno vrlo loš (previše lak, mali rezervoar/velika potrošnja, loša zvučna izolacija...
1.0 sa 110 konja i 3 cilindra ? Ovoliki auto i tezak jos sa 7 putnika uz neki uspon? Ovaj motor ima da se raspadne , radice se kao kod Yuga generalna na 100.000 km. Povraca mi se od ovih slabih motora na 3 cilindra.
Citroenov 1.2 Pure Tech sa 3 cilindra i 130ks je odlican primer da i malolitrazni trocilindras moze da radi odlicno, tih, brz, malo trosi, upitni su trajnost i izdrzljivost, videcemo za 5-6 godina. Renoov 1.3 tce je isto tako odlican, mozda i bolji zbog cilindra vise.
Ovo je malo zakasneo model, da je izašao pre 5-6 godina pa bi prošao. Ovako, teško...
Pa ni nov grand scenik nije homologovan za srpsko tržište, takva je procena renoa bila. Izgleda opravdana jer ni polovnih nema! Retko se viđaju. Pa ni mnogo bolji espace 5-e generacije nije bolje prošao sa uvozom.
Vozim grand scenic u dizel varijanti. Dakle ista logika, težak auto traži snagu. Mala zapremina samo za grad. I to u ravnicama. Ja, kada natrpam 5-očlanu porodicu i malo stvari u gepek (za puno nema mesta kada se digne treći red) teško mogu da zamislim da se bez poteškoća provlačim po brdima Makedonije, Crne Gore, Bosne ili negde po Srbiji preko 1000m visine.
Ne znam, ako se kupi nov u SR i nekako. A ako uvezeš nakon 5-6 godina što je realno, znaj da ćeš morati vrlo brzo generalku...
Ovo su motori za do 400-500k.
Autoindustrija mora da se vrti...
Za ove pare BMW kupiš da se naodvajaš devojki a ne ovo čudo.
(mare, 7. septembar 2021 14:47)
Da, kupio drugar M3 (ili je samo nacrtano M3, motor je dizel i tako se čuje, a nešto mi čudno da M3 ima dizel, čak i ako stvarno jeste, to mi nekako nema veze sa životom) za oko 15.000 evra, ali pre ove pandemije (bile niže cene polovnjaka), na "proverenom" placu u Šabac (da, u Šabac, ne u Šapcu :), ali se nešto ne naodvaja devojaka... doduše, možda je zato što ima ozbiljnu vezu ;)
Generalno, to je problem nas na Balkanu, a i gastabajteri u Nemačkoj kupuju te premium polovnjake da bi pokazali rodbini tamo odakle su došli (Rumunija, Bugarska, Turska, Srbija, BiH...), u Nemačkoj ako voziš 5 godina star Audi A6 i glumiš da si ga kupio novog, svi se pitaju zašto već nisi uzeo noviji model (ili restajling, šta se već pojavilo) ako imaš toliko para, nego voziš "kantu staru 5 godina"?
Tamo tog Audija može da kupi svako, pa čak i novog, ali ljudi imaju različite prioritete - neko hoće veću kuću, neko hoće da putuje po svetu, neko ima skup hobi (motorni zmaj, paraglajding, zimski sportovi, itd.), neko voli skupu odeću, itd.
U Srbiji, pošto smo u proseku sirotinja, jedini način da se zaradi "status" je da kupiš za 3-4k evra polovnjaka koji je nov koštao 50-70k evra. E, onda misliš kako svi ostali misle o tebi kako si uspeo u životu, kako si "biznismen", imaš para...
A u stvari sve obrnuto, jer znamo šta kod nas voze oni koji imaju para.
Онако, на прву, чини ми се да би био добар за таксирање по Београду. Скромно наравно, али с обзиром да смо у златном добу ово изгледа скроз ок, као ново возило за просечног таксисту.
Можда мало јачи мотор и аутоматски мењач али према данашњим ценама ово је скроз ок.
BTW, mercedes, BMW i audi se još uvek nude sa dizel agregatima.
(Milan, 07. septembar 2021
BMW, Audi, VW i svi skupi automobili imaju lufta za proizvodnju dizela, dok mali automobili i proizvodjaci jeftinijih vozila, to vise ne mogu da rade, jer je proizvodnja dizel motora postala izuzetno skupa zbog ispunjavanja eko normi. Da bi mogli nesto da zarade, ova Dacija bi morala da kosta 17-18 hiljada evra u dizel varijanti, a onda bi svi rekli, kako nisu normalni. Primer je Daster koji se pravi u dizel varijanti, ali i cena ide i do 24 hilj.
Ovo meni treba, 700 l gepek u verziji sa 5 sedišta! Kad krenemo na odmor, žena ponese pola stana. Evo ti sad, otvorim gepek i pakuj šta hoćeš, haha, 700 litara, čoveče, pa to je prava pećina!
@Maldini: Za ovaj Dacia proizvod ne znam, ali ono što znam provereno je da Ford Focus 1.0, čak ni sa automatskim menjačom, nema problem po Rudniku i Kopaoniku ni kad je natovaren do maksimuma. Ovi turbo motori izvlače maksimalni obrtni momenat već na 1700-1800 obrtaja, tako da realno daleko bolje vuču nego atmosferski od 1800 kubika. O njihovoj dugotrajnosti se može polemisati, ali o njihovoj snazi može samo onaj ko ih nije probao. Sve ovo pričam kao vlasnik modernog dizelaša od 3000 kubika, tako da sam prvi ko bi mogao da se žali na njihovu adekvatnost.
Ja ne razumem koncept ovih novih automobila , veliki , tezak da ima 1000 kubika i da radi na 3 cilindra. Zanima me dugovecnost tih motora , hoce li moci da izdrze 10 godina da rade bez generalne...
Kupcima će na raspolaganju biti i novi trocilindarski 1.0 benzinac sa 110 konjskih snaga, koji će, barem za sada, biti ujedno i najača pogonska opcija.
Са тако слабим моторима и овако великим спољним габаритима овај ауто ће доживети фијаско а и онај ко га купи.
Штета, за овај ауто идеалан би био стари добри 1,6 СУС мотор из Дастера и мислим да би се продавао као алва.
Овако, само ауто у покушају.
(Рајко Четник, 7. septembar 2021 13:31)
Toliko proizvođača koristi ovakve motore, svi doživljavaju fijasko izgleda, moraš im reći da prestanu sa ovim trendom, nije u redu.
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 07. septembar 2021 14:29)
Bar jednom nedeljno na ovom sajtu bude tekst o ekologiji, prestanku proizvodnje dizelaša, pa i benzinaca, a ti postavljaš pitanje zašto nema dizela.
Porodican sam covek i ovo deluje super. I fiat cross napr ima 1.0 od 110. Kosta 17k a pun je opreme. Dacia, wtf, je estetski znacajno ispred, i korisnija. Videcemo cene i opremu.
(Boki volim kosarku, 07. septembar 2021 16:16
Takođe sam porodičan, ali ovo ne bih vozio ni za dž. Ne osuđujem različite ukuse, ali porodičan auto ne mora da liči na ovo.
# cole
Ko planira da vozi 7 odraslih osoba uz velike uspone taj treba da zaobiđe ovaj auto. Realno on za to nije ni namjenjen. Ali za potrebe veće porodice je idealan, i cjenovno, i prostorno, a i izgledom.
Pristojan prevoz ako ne bude preskup (nisam ljubitelj ni Renoa a jos manje Dacije). Zaista ne znam cemu ovoliko osporavanje malolitraznih turbo benzinaca. Garantujem da 90% onih koji pisu o njima u negativnom kontekstu nikad nisu probali ni jedan apsolutno nebitno od kog proizvodjaca. Posle mnogo atmosferskih benzinaca (1.4, 1.6 i 1.8) kupio sam turbo benzinac 1.0 sa 140ks i posle 4 godine i 80.000km mogu slobodno da kazem da bi opet to bio moj izbor. Mala potrosnja i registracija a ide kao atmosferski 1.8 benzin...ali dzaba prica u zemlji se ljudi i dalje dive golfu 5 tdi, skoro punoletnom sa "pravih" 130.000km
Prodavaće se k'o alva, zajedno sa ostalim modelima Dacie, u osiromašenoj Evropi. Samo da se stvori lažan privid ekonomske moći u smislu da se kupuje nova roba.
Следећи изум, ауто од 6м, погоњен једноцилиндричним турбо мотором од 18кс преко мануелног тростепеног мењача. Погон на предњи леви точак. Убрзање од 0-100, може. Низбрдо.
Porodican sam covek i ovo deluje super. I fiat cross napr ima 1.0 od 110. Kosta 17k a pun je opreme. Dacia, wtf, je estetski znacajno ispred, i korisnija. Videcemo cene i opremu.
Nije loše za one koji imaju mladu porodicu i potrebu da s vremena na vreme prenesu/ponesu neki teret... OK izgled, mnogo prostora...
Msm nije za glumatanje pred neukim nesrećnicama ili nabijanje kompleksa komšijama koje sanjaju NJemačko dizlO u svom dvorištu. Tako da nema brige, po Srbiji ih nećemo previše viđati.
Ali kakve budale, premijera u Nemačkoj, pa ko tamo kupuje nov auto za 15-ak hiljada evra, kada može deset godina star BMW? Ništa ne znaju u Renou, ništa...
Sve je to fino izgled prostor cijena, ali kad sjedne 7 osoba uz neki veci uspon vas prestize malo ozbiljniji rekreativac na biciklu
(cole, 07. septembar 2021 14:01)
Ne razumem ovo naglasavanje autonomije voznje bez sipanja goriva!? OK za elektricne, ali sta je problem stati na pumpu i sipati benzin ili gas? Uostalom, ko ga kupi sa pogonom na TNG, sigurno ga nece voziti na benzin, osim povremeno, cisto zbog odrzavanja benzinskog sistema.
Ovom autu treba obrtni moment pre svega a to troklipac od 1.0l nema trika da isporuci. Kad ispunis 1800l koliko pruza kad se obore sedista kretanje ce podrazumevati pun gas. Totalni promasaj Renoa sto je izbacio velike motore i dizel.
Са тако слабим моторима и овако великим спољним габаритима овај ауто ће доживети фијаско а и онај ко га купи.
Штета, за овај ауто идеалан би био стари добри 1,6 СУС мотор из Дастера и мислим да би се продавао као алва.
Овако, само ауто у покушају.
Pristojan prevoz ako ne bude preskup (nisam ljubitelj ni Renoa a jos manje Dacije). Zaista ne znam cemu ovoliko osporavanje malolitraznih turbo benzinaca. Garantujem da 90% onih koji pisu o njima u negativnom kontekstu nikad nisu probali ni jedan apsolutno nebitno od kog proizvodjaca. Posle mnogo atmosferskih benzinaca (1.4, 1.6 i 1.8) kupio sam turbo benzinac 1.0 sa 140ks i posle 4 godine i 80.000km mogu slobodno da kazem da bi opet to bio moj izbor. Mala potrosnja i registracija a ide kao atmosferski 1.8 benzin...ali dzaba prica u zemlji se ljudi i dalje dive golfu 5 tdi, skoro punoletnom sa "pravih" 130.000km
Следећи изум, ауто од 6м, погоњен једноцилиндричним турбо мотором од 18кс преко мануелног тростепеног мењача. Погон на предњи леви точак. Убрзање од 0-100, може. Низбрдо.
Са тако слабим моторима и овако великим спољним габаритима овај ауто ће доживети фијаско а и онај ко га купи.
Штета, за овај ауто идеалан би био стари добри 1,6 СУС мотор из Дастера и мислим да би се продавао као алва.
Овако, само ауто у покушају.
(Рајко Четник, 7. septembar 2021 13:31)
Toliko proizvođača koristi ovakve motore, svi doživljavaju fijasko izgleda, moraš im reći da prestanu sa ovim trendom, nije u redu.
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 07. septembar 2021 14:29)
Bar jednom nedeljno na ovom sajtu bude tekst o ekologiji, prestanku proizvodnje dizelaša, pa i benzinaca, a ti postavljaš pitanje zašto nema dizela.
Ne razumem ovo naglasavanje autonomije voznje bez sipanja goriva!? OK za elektricne, ali sta je problem stati na pumpu i sipati benzin ili gas? Uostalom, ko ga kupi sa pogonom na TNG, sigurno ga nece voziti na benzin, osim povremeno, cisto zbog odrzavanja benzinskog sistema.
Ovo meni treba, 700 l gepek u verziji sa 5 sedišta! Kad krenemo na odmor, žena ponese pola stana. Evo ti sad, otvorim gepek i pakuj šta hoćeš, haha, 700 litara, čoveče, pa to je prava pećina!
@Maldini: Za ovaj Dacia proizvod ne znam, ali ono što znam provereno je da Ford Focus 1.0, čak ni sa automatskim menjačom, nema problem po Rudniku i Kopaoniku ni kad je natovaren do maksimuma. Ovi turbo motori izvlače maksimalni obrtni momenat već na 1700-1800 obrtaja, tako da realno daleko bolje vuču nego atmosferski od 1800 kubika. O njihovoj dugotrajnosti se može polemisati, ali o njihovoj snazi može samo onaj ko ih nije probao. Sve ovo pričam kao vlasnik modernog dizelaša od 3000 kubika, tako da sam prvi ko bi mogao da se žali na njihovu adekvatnost.
Са тако слабим моторима и овако великим спољним габаритима овај ауто ће доживети фијаско а и онај ко га купи.
Штета, за овај ауто идеалан би био стари добри 1,6 СУС мотор из Дастера и мислим да би се продавао као алва.
Овако, само ауто у покушају.
Za ove pare BMW kupiš da se naodvajaš devojki a ne ovo čudo.
(mare, 7. septembar 2021 14:47)
Da, kupio drugar M3 (ili je samo nacrtano M3, motor je dizel i tako se čuje, a nešto mi čudno da M3 ima dizel, čak i ako stvarno jeste, to mi nekako nema veze sa životom) za oko 15.000 evra, ali pre ove pandemije (bile niže cene polovnjaka), na "proverenom" placu u Šabac (da, u Šabac, ne u Šapcu :), ali se nešto ne naodvaja devojaka... doduše, možda je zato što ima ozbiljnu vezu ;)
Generalno, to je problem nas na Balkanu, a i gastabajteri u Nemačkoj kupuju te premium polovnjake da bi pokazali rodbini tamo odakle su došli (Rumunija, Bugarska, Turska, Srbija, BiH...), u Nemačkoj ako voziš 5 godina star Audi A6 i glumiš da si ga kupio novog, svi se pitaju zašto već nisi uzeo noviji model (ili restajling, šta se već pojavilo) ako imaš toliko para, nego voziš "kantu staru 5 godina"?
Tamo tog Audija može da kupi svako, pa čak i novog, ali ljudi imaju različite prioritete - neko hoće veću kuću, neko hoće da putuje po svetu, neko ima skup hobi (motorni zmaj, paraglajding, zimski sportovi, itd.), neko voli skupu odeću, itd.
U Srbiji, pošto smo u proseku sirotinja, jedini način da se zaradi "status" je da kupiš za 3-4k evra polovnjaka koji je nov koštao 50-70k evra. E, onda misliš kako svi ostali misle o tebi kako si uspeo u životu, kako si "biznismen", imaš para...
A u stvari sve obrnuto, jer znamo šta kod nas voze oni koji imaju para.
Nije loše za one koji imaju mladu porodicu i potrebu da s vremena na vreme prenesu/ponesu neki teret... OK izgled, mnogo prostora...
Msm nije za glumatanje pred neukim nesrećnicama ili nabijanje kompleksa komšijama koje sanjaju NJemačko dizlO u svom dvorištu. Tako da nema brige, po Srbiji ih nećemo previše viđati.
Ali kakve budale, premijera u Nemačkoj, pa ko tamo kupuje nov auto za 15-ak hiljada evra, kada može deset godina star BMW? Ništa ne znaju u Renou, ništa...
Porodican sam covek i ovo deluje super. I fiat cross napr ima 1.0 od 110. Kosta 17k a pun je opreme. Dacia, wtf, je estetski znacajno ispred, i korisnija. Videcemo cene i opremu.
Za ove pare BMW kupiš da se naodvajaš devojki a ne ovo čudo.
(mare, 7. septembar 2021 14:47)
Mare, ovo čudo treba da košta 15000€. Najmanji BWM je preko 23000€. Ako hoćeš model sa kojim "odvajaš devojke" onda je 35000-45000€. Ako hoćeš da odvajaš devojke koje su skuplje, onda ti treba preko 60000€.
Ovo sve možeš da vidiš na cenovniku kod BWM distributera za Srbiju.
Ili si mislio na polovni automobil? Neki koji je već dosta izvožen? Ofucan, ali sa puno šminke pa da se ne vidi? Neki kome je već svejedno ko ga vozi? Verovatno za takav samo i možeš da "odvojiš".
Prodavaće se k'o alva, zajedno sa ostalim modelima Dacie, u osiromašenoj Evropi. Samo da se stvori lažan privid ekonomske moći u smislu da se kupuje nova roba.
Kupcima će na raspolaganju biti i novi trocilindarski 1.0 benzinac sa 110 konjskih snaga, koji će, barem za sada, biti ujedno i najača pogonska opcija.
Ja ne razumem koncept ovih novih automobila , veliki , tezak da ima 1000 kubika i da radi na 3 cilindra. Zanima me dugovecnost tih motora , hoce li moci da izdrze 10 godina da rade bez generalne...
# cole
Ko planira da vozi 7 odraslih osoba uz velike uspone taj treba da zaobiđe ovaj auto. Realno on za to nije ni namjenjen. Ali za potrebe veće porodice je idealan, i cjenovno, i prostorno, a i izgledom.
Ovom autu treba obrtni moment pre svega a to troklipac od 1.0l nema trika da isporuci. Kad ispunis 1800l koliko pruza kad se obore sedista kretanje ce podrazumevati pun gas. Totalni promasaj Renoa sto je izbacio velike motore i dizel.
Porodican sam covek i ovo deluje super. I fiat cross napr ima 1.0 od 110. Kosta 17k a pun je opreme. Dacia, wtf, je estetski znacajno ispred, i korisnija. Videcemo cene i opremu.
(Boki volim kosarku, 07. septembar 2021 16:16
Takođe sam porodičan, ali ovo ne bih vozio ni za dž. Ne osuđujem različite ukuse, ali porodičan auto ne mora da liči na ovo.
BTW, mercedes, BMW i audi se još uvek nude sa dizel agregatima.
(Milan, 07. septembar 2021
BMW, Audi, VW i svi skupi automobili imaju lufta za proizvodnju dizela, dok mali automobili i proizvodjaci jeftinijih vozila, to vise ne mogu da rade, jer je proizvodnja dizel motora postala izuzetno skupa zbog ispunjavanja eko normi. Da bi mogli nesto da zarade, ova Dacija bi morala da kosta 17-18 hiljada evra u dizel varijanti, a onda bi svi rekli, kako nisu normalni. Primer je Daster koji se pravi u dizel varijanti, ali i cena ide i do 24 hilj.
Drugarice i drugovi,
imam Dacia Lodgy 1.2 od 115 PS, i prije nedjelju dana sam se popeo na Žabljak za prikolicom i 6-članom porodicom bez ikakvih problema vozeći 80 km/h...Generalno do 100 km/h vrlo agilan auto. Za auto-put naravno vrlo loš (previše lak, mali rezervoar/velika potrošnja, loša zvučna izolacija...
Ja u potpunosti razumijem one koji kažu da im je motor preslab za cijelu obitelj i pun prtljažnik. Čovjek ima malo deblju ženu od kojih 200 kila, a sam ima samo 180 kg Imaju troje djece. Ova mala ide u vrtić i ima samo 50 kg. Ovaj iz osnovne škole je skupio 120, a ovaj iz srednje 150.
Uz to na putu treba stati u Makedoniji i kupiti 100 kg paradajza, 30 kg patliđana i 30 kg paprike. Za put u Grčku treba stati i pečeno prase od 50 kg jer treba jesti 7 dana.
I sada vi to zbrojite i vidjet ćete da je motor od 100 kg preslab, a i auto je premalen. Do sada je vozio FAP naravno dizel i ovako natovaren je sasvim dobro vukao. Osim što je mijenjao lisnate opruge na ženinoj strani nije bilo drugih problema. Za preticanje je dovoljno brz jer čim izađe u lijevu traku svi skreću u polje pa nije bitno ima li puno prometa ili nema.
Tako da ova Dacija nije za svakoga.
Sve je to fino izgled prostor cijena, ali kad sjedne 7 osoba uz neki veci uspon vas prestize malo ozbiljniji rekreativac na biciklu
(cole, 07. septembar 2021 14:01)
Citroenov 1.2 Pure Tech sa 3 cilindra i 130ks je odlican primer da i malolitrazni trocilindras moze da radi odlicno, tih, brz, malo trosi, upitni su trajnost i izdrzljivost, videcemo za 5-6 godina. Renoov 1.3 tce je isto tako odlican, mozda i bolji zbog cilindra vise.
Putnike i njihov teret, tegli (vuče) transmisija sa pravilno odabranim prenosnim odnosima u svim brzinama, a ne obrtni moment motora.
Nekadašnji slabašni auti bolje vuku teret i prikolice nego današnji jači auti kojima su stepeni prenosa prilagođeni za nižu potrošnju goriva (veću brzinu).
Kada sam službeno prvi put odvozao FIAT Linea 1.4L turbo, nisam više izlazio iz njega. Lagan, jak i brz.
Visok obrtni moment motora nije potreban za vožnju po gradu i raskrsnicama u 4. brzini, već za bezbedno obilaženje kada ubrzavate preticanje u 3. ili 4. sa povećanim brojem obrtaja (ne u maksimum) i onda prebacite u 4. ili 5. da dobijete veću brzinu i brzo obilaženje. Tada obrtaji padnu za oko 500÷800 obrtaja, ali imate i dalje visok obrtni momenat u višim obrtajima.
Šta će vam visok obrtni momenat pri 1000÷2000 obrtaja? To je osmišljeno za kamione da brzo dostignu putnu brzinu. Za aute je visok obrtni momenat bitan kod preticanja, da imate dovoljnu "obimnu silu na točku" za bezbedno preticanje.
Nekada su obrtomeri imali obojena polja obrtaja koji su vam prikazivali raspon snage, raspon momenta,raspon maksimalne snage,raspon preterane snage.
Онако, на прву, чини ми се да би био добар за таксирање по Београду. Скромно наравно, али с обзиром да смо у златном добу ово изгледа скроз ок, као ново возило за просечног таксисту.
Можда мало јачи мотор и аутоматски мењач али према данашњим ценама ово је скроз ок.
Ovo je malo zakasneo model, da je izašao pre 5-6 godina pa bi prošao. Ovako, teško...
Pa ni nov grand scenik nije homologovan za srpsko tržište, takva je procena renoa bila. Izgleda opravdana jer ni polovnih nema! Retko se viđaju. Pa ni mnogo bolji espace 5-e generacije nije bolje prošao sa uvozom.
Vozim grand scenic u dizel varijanti. Dakle ista logika, težak auto traži snagu. Mala zapremina samo za grad. I to u ravnicama. Ja, kada natrpam 5-očlanu porodicu i malo stvari u gepek (za puno nema mesta kada se digne treći red) teško mogu da zamislim da se bez poteškoća provlačim po brdima Makedonije, Crne Gore, Bosne ili negde po Srbiji preko 1000m visine.
Ne znam, ako se kupi nov u SR i nekako. A ako uvezeš nakon 5-6 godina što je realno, znaj da ćeš morati vrlo brzo generalku...
Ovo su motori za do 400-500k.
Autoindustrija mora da se vrti...
1.0 sa 110 konja i 3 cilindra ? Ovoliki auto i tezak jos sa 7 putnika uz neki uspon? Ovaj motor ima da se raspadne , radice se kao kod Yuga generalna na 100.000 km. Povraca mi se od ovih slabih motora na 3 cilindra.
Возио Мондеа 1.0 екобуст 125кс М6 презадовољан, краван око 4.9 метара. Нисам приметио проблеме са вучом, вожњом чиме год. За ове паре по садашњим ценама да будемо реални екстра. Погледајте колико кошта конкуренција ( Типо Крос, Лада Веста Крос и то само са 5 седишта а колико је први следећи са 7 седишта,...) па онда признајте исто што и ја.
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 7. septembar 2021 14:29)
naravno da če moći ako da prebaciš u drugu i zavrtiš na bar oko četiri hiljade obrtaja
(renault driver, 07. septembar 2021 23:17)
Mnogo vas je zaboravilo Yugo 45 ili Kec natovaren sa familijom i stvarima uz Rudnik! Ne kazem da novi automobili treba tako da idu, ali zna se nanena ovog auta, a to je da se preveze 5-7 odoba sa prtljagom najčešće po gradu. Kome treba svakodnevna vožnja po autoputu ili Ibarskoj, on uzima nešto drugo.
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 7. septembar 2021 14:29)
naravno da če moći ako da prebaciš u drugu i zavrtiš na bar oko četiri hiljade obrtaja
Видим као и обично Дачија изазива гомиле коментара, је ли то добро или лоше...
(Филипинац, 8. septembar 2021 08:40)
Jedan bivši zaposleni kod dilera dačije sa Starog sajmišta je nedavno na Fiat forumu detaljno objasnio kako je pravljena, održavana i kako funkcioniše armija botova koja ostavlja komentare o Dačiji.
(čitalac testova, 08. septembar 2021 11:32)
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 07. septembar 2021 14:29)
Bar jednom nedeljno na ovom sajtu bude tekst o ekologiji, prestanku proizvodnje dizelaša, pa i benzinaca, a ti postavljaš pitanje zašto nema dizela.
(maxy, 7. septembar 2021 17:34)
Sve je to u redu.
Samo čovek lepo kaže da za ovakav auto motor izgleda slabašan.
Ok.Čuvaces okolinu od zagadjenja ali se neces uspentrati uz Rudnik natovaren kao mazga.
Ovom bi čučnuo 1.6 hdi kao kod Berlinga na primer pa da mozes kao čovek i na putovanje da odeš.
Ovako imas mini - bus za po gradu.
Koliko cesto voziš celu porodicu po gradu?
Mozda je za linijski taksi recimo auto ili tako neku namenu - za prosecnog korisnika nije jer ce on ili uzeti auto kojim moze na put ili nesto malo za grad.
Nije toliko sporan ovaj motor ali za gradsku vožnju. Vizio sam Sandero Stepway sa ovim malim motorom i verujte mi na autoputu pri brzini od 130kmh troši oko 8-9 litara, a nisam bio pun. Tako da ja stvarno mislim da ovo mali motori nemaju svrhu, posebno na ovako velikom automobilu.
Ljudi na Daciu gledaj potpuno pogresno.
Ja cekam da izadje Dacia BIGSTER. Taj auto ako bude onakav kako je najavljeno imace bolju liniju id 80 SUV modela na trzistu.
Sa 4x4 Nisanovim pogonom bice mozda i najbolji bidzet SUV na trzistu. Samo jos da vidimo da li ce biti uparen sa nekim 1.6 (130ks) ili 1.7 (150ks) dizel motorom i bombonica!
sta li ce mu ovolika hauba kad je najjaci motor 1.0 i 110ks? Dal nije i rezervni tocak ispod?! Ili jednostavniji inzenjering za pitanje bezbednosti... Sa ovolikom zapreminom za prevoz stvarno ne deluje logicno da nema u ponudi i adekvatan pogon...
Видим као и обично Дачија изазива гомиле коментара, је ли то добро или лоше...
(Филипинац, 8. septembar 2021 08:40)
Jedan bivši zaposleni kod dilera dačije sa Starog sajmišta je nedavno na Fiat forumu detaljno objasnio kako je pravljena, održavana i kako funkcioniše armija botova koja ostavlja komentare o Dačiji.
Vozio suzuki swift 1.0 benzin 97 godiste. Ide skoz ok isao s njim vise puta u cg na more nego moze brzo kvacilo da rikne... Ova dacia deluje ok izvuci ce jedino nije za autoput i pitanje je koliko ce izdrzati motor i menjac.
Drugarice i drugovi,
imam Dacia Lodgy 1.2 od 115 PS, i prije nedjelju dana sam se popeo na Žabljak za prikolicom i 6-članom porodicom bez ikakvih problema vozeći 80 km/h...Generalno do 100 km/h vrlo agilan auto. Za auto-put naravno vrlo loš (previše lak, mali rezervoar/velika potrošnja, loša zvučna izolacija...
(eht, 7. septembar 2021 22:46)
A ja sam mislio da natovarena dačija sa prikolicom sa tim zloglasnim motorom može 130 da ide dok se od Đurđevića Tare penje ka Žabljaku
Микс MCV 1. генерације и Lodgy по дизајну. Са дужином је мало дужи (мој MCV 2. gen је дугачак 4,49м). Комбинацију са 7 седишта код овако малих возила треба избегавати из безбедносних разлога, важи и за Ford S-max или Renault Espace например
Porodican sam covek i ovo deluje super. I fiat cross napr ima 1.0 od 110. Kosta 17k a pun je opreme. Dacia, wtf, je estetski znacajno ispred, i korisnija. Videcemo cene i opremu.
(Boki volim kosarku, 07. septembar 2021 16:16
Takođe sam porodičan, ali ovo ne bih vozio ni za dž. Ne osuđujem različite ukuse, ali porodičan auto ne mora da liči na ovo.
Са тако слабим моторима и овако великим спољним габаритима овај ауто ће доживети фијаско а и онај ко га купи.
Штета, за овај ауто идеалан би био стари добри 1,6 СУС мотор из Дастера и мислим да би се продавао као алва.
Овако, само ауто у покушају.
Следећи изум, ауто од 6м, погоњен једноцилиндричним турбо мотором од 18кс преко мануелног тростепеног мењача. Погон на предњи леви точак. Убрзање од 0-100, може. Низбрдо.
Prodavaće se k'o alva, zajedno sa ostalim modelima Dacie, u osiromašenoj Evropi. Samo da se stvori lažan privid ekonomske moći u smislu da se kupuje nova roba.
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 07. septembar 2021 14:29)
Bar jednom nedeljno na ovom sajtu bude tekst o ekologiji, prestanku proizvodnje dizelaša, pa i benzinaca, a ti postavljaš pitanje zašto nema dizela.
Kupcima će na raspolaganju biti i novi trocilindarski 1.0 benzinac sa 110 konjskih snaga, koji će, barem za sada, biti ujedno i najača pogonska opcija.
1.0 sa 110 konja i 3 cilindra ? Ovoliki auto i tezak jos sa 7 putnika uz neki uspon? Ovaj motor ima da se raspadne , radice se kao kod Yuga generalna na 100.000 km. Povraca mi se od ovih slabih motora na 3 cilindra.
Ja ne razumem koncept ovih novih automobila , veliki , tezak da ima 1000 kubika i da radi na 3 cilindra. Zanima me dugovecnost tih motora , hoce li moci da izdrze 10 godina da rade bez generalne...
Pristojan prevoz ako ne bude preskup (nisam ljubitelj ni Renoa a jos manje Dacije). Zaista ne znam cemu ovoliko osporavanje malolitraznih turbo benzinaca. Garantujem da 90% onih koji pisu o njima u negativnom kontekstu nikad nisu probali ni jedan apsolutno nebitno od kog proizvodjaca. Posle mnogo atmosferskih benzinaca (1.4, 1.6 i 1.8) kupio sam turbo benzinac 1.0 sa 140ks i posle 4 godine i 80.000km mogu slobodno da kazem da bi opet to bio moj izbor. Mala potrosnja i registracija a ide kao atmosferski 1.8 benzin...ali dzaba prica u zemlji se ljudi i dalje dive golfu 5 tdi, skoro punoletnom sa "pravih" 130.000km
Ovom autu treba obrtni moment pre svega a to troklipac od 1.0l nema trika da isporuci. Kad ispunis 1800l koliko pruza kad se obore sedista kretanje ce podrazumevati pun gas. Totalni promasaj Renoa sto je izbacio velike motore i dizel.
Са тако слабим моторима и овако великим спољним габаритима овај ауто ће доживети фијаско а и онај ко га купи.
Штета, за овај ауто идеалан би био стари добри 1,6 СУС мотор из Дастера и мислим да би се продавао као алва.
Овако, само ауто у покушају.
(Рајко Четник, 7. septembar 2021 13:31)
Toliko proizvođača koristi ovakve motore, svi doživljavaju fijasko izgleda, moraš im reći da prestanu sa ovim trendom, nije u redu.
Vozio suzuki swift 1.0 benzin 97 godiste. Ide skoz ok isao s njim vise puta u cg na more nego moze brzo kvacilo da rikne... Ova dacia deluje ok izvuci ce jedino nije za autoput i pitanje je koliko ce izdrzati motor i menjac.
Drugarice i drugovi,
imam Dacia Lodgy 1.2 od 115 PS, i prije nedjelju dana sam se popeo na Žabljak za prikolicom i 6-članom porodicom bez ikakvih problema vozeći 80 km/h...Generalno do 100 km/h vrlo agilan auto. Za auto-put naravno vrlo loš (previše lak, mali rezervoar/velika potrošnja, loša zvučna izolacija...
(eht, 7. septembar 2021 22:46)
A ja sam mislio da natovarena dačija sa prikolicom sa tim zloglasnim motorom može 130 da ide dok se od Đurđevića Tare penje ka Žabljaku
Nije loše za one koji imaju mladu porodicu i potrebu da s vremena na vreme prenesu/ponesu neki teret... OK izgled, mnogo prostora...
Msm nije za glumatanje pred neukim nesrećnicama ili nabijanje kompleksa komšijama koje sanjaju NJemačko dizlO u svom dvorištu. Tako da nema brige, po Srbiji ih nećemo previše viđati.
Ali kakve budale, premijera u Nemačkoj, pa ko tamo kupuje nov auto za 15-ak hiljada evra, kada može deset godina star BMW? Ništa ne znaju u Renou, ništa...
# cole
Ko planira da vozi 7 odraslih osoba uz velike uspone taj treba da zaobiđe ovaj auto. Realno on za to nije ni namjenjen. Ali za potrebe veće porodice je idealan, i cjenovno, i prostorno, a i izgledom.
Porodican sam covek i ovo deluje super. I fiat cross napr ima 1.0 od 110. Kosta 17k a pun je opreme. Dacia, wtf, je estetski znacajno ispred, i korisnija. Videcemo cene i opremu.
Sve je to fino izgled prostor cijena, ali kad sjedne 7 osoba uz neki veci uspon vas prestize malo ozbiljniji rekreativac na biciklu
(cole, 07. septembar 2021 14:01)
Видим као и обично Дачија изазива гомиле коментара, је ли то добро или лоше...
(Филипинац, 8. septembar 2021 08:40)
Jedan bivši zaposleni kod dilera dačije sa Starog sajmišta je nedavno na Fiat forumu detaljno objasnio kako je pravljena, održavana i kako funkcioniše armija botova koja ostavlja komentare o Dačiji.
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 7. septembar 2021 14:29)
naravno da če moći ako da prebaciš u drugu i zavrtiš na bar oko četiri hiljade obrtaja
Микс MCV 1. генерације и Lodgy по дизајну. Са дужином је мало дужи (мој MCV 2. gen је дугачак 4,49м). Комбинацију са 7 седишта код овако малих возила треба избегавати из безбедносних разлога, важи и за Ford S-max или Renault Espace например
Putnike i njihov teret, tegli (vuče) transmisija sa pravilno odabranim prenosnim odnosima u svim brzinama, a ne obrtni moment motora.
Nekadašnji slabašni auti bolje vuku teret i prikolice nego današnji jači auti kojima su stepeni prenosa prilagođeni za nižu potrošnju goriva (veću brzinu).
Kada sam službeno prvi put odvozao FIAT Linea 1.4L turbo, nisam više izlazio iz njega. Lagan, jak i brz.
Visok obrtni moment motora nije potreban za vožnju po gradu i raskrsnicama u 4. brzini, već za bezbedno obilaženje kada ubrzavate preticanje u 3. ili 4. sa povećanim brojem obrtaja (ne u maksimum) i onda prebacite u 4. ili 5. da dobijete veću brzinu i brzo obilaženje. Tada obrtaji padnu za oko 500÷800 obrtaja, ali imate i dalje visok obrtni momenat u višim obrtajima.
Šta će vam visok obrtni momenat pri 1000÷2000 obrtaja? To je osmišljeno za kamione da brzo dostignu putnu brzinu. Za aute je visok obrtni momenat bitan kod preticanja, da imate dovoljnu "obimnu silu na točku" za bezbedno preticanje.
Nekada su obrtomeri imali obojena polja obrtaja koji su vam prikazivali raspon snage, raspon momenta,raspon maksimalne snage,raspon preterane snage.
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 07. septembar 2021 14:29)
Bar jednom nedeljno na ovom sajtu bude tekst o ekologiji, prestanku proizvodnje dizelaša, pa i benzinaca, a ti postavljaš pitanje zašto nema dizela.
(maxy, 7. septembar 2021 17:34)
Sve je to u redu.
Samo čovek lepo kaže da za ovakav auto motor izgleda slabašan.
Ok.Čuvaces okolinu od zagadjenja ali se neces uspentrati uz Rudnik natovaren kao mazga.
Ovom bi čučnuo 1.6 hdi kao kod Berlinga na primer pa da mozes kao čovek i na putovanje da odeš.
Ovako imas mini - bus za po gradu.
Koliko cesto voziš celu porodicu po gradu?
Mozda je za linijski taksi recimo auto ili tako neku namenu - za prosecnog korisnika nije jer ce on ili uzeti auto kojim moze na put ili nesto malo za grad.
@Maldini: Za ovaj Dacia proizvod ne znam, ali ono što znam provereno je da Ford Focus 1.0, čak ni sa automatskim menjačom, nema problem po Rudniku i Kopaoniku ni kad je natovaren do maksimuma. Ovi turbo motori izvlače maksimalni obrtni momenat već na 1700-1800 obrtaja, tako da realno daleko bolje vuču nego atmosferski od 1800 kubika. O njihovoj dugotrajnosti se može polemisati, ali o njihovoj snazi može samo onaj ko ih nije probao. Sve ovo pričam kao vlasnik modernog dizelaša od 3000 kubika, tako da sam prvi ko bi mogao da se žali na njihovu adekvatnost.
Ovo je malo zakasneo model, da je izašao pre 5-6 godina pa bi prošao. Ovako, teško...
Pa ni nov grand scenik nije homologovan za srpsko tržište, takva je procena renoa bila. Izgleda opravdana jer ni polovnih nema! Retko se viđaju. Pa ni mnogo bolji espace 5-e generacije nije bolje prošao sa uvozom.
Vozim grand scenic u dizel varijanti. Dakle ista logika, težak auto traži snagu. Mala zapremina samo za grad. I to u ravnicama. Ja, kada natrpam 5-očlanu porodicu i malo stvari u gepek (za puno nema mesta kada se digne treći red) teško mogu da zamislim da se bez poteškoća provlačim po brdima Makedonije, Crne Gore, Bosne ili negde po Srbiji preko 1000m visine.
Ne znam, ako se kupi nov u SR i nekako. A ako uvezeš nakon 5-6 godina što je realno, znaj da ćeš morati vrlo brzo generalku...
Ovo su motori za do 400-500k.
Autoindustrija mora da se vrti...
Za ove pare BMW kupiš da se naodvajaš devojki a ne ovo čudo.
(mare, 7. septembar 2021 14:47)
Mare, ovo čudo treba da košta 15000€. Najmanji BWM je preko 23000€. Ako hoćeš model sa kojim "odvajaš devojke" onda je 35000-45000€. Ako hoćeš da odvajaš devojke koje su skuplje, onda ti treba preko 60000€.
Ovo sve možeš da vidiš na cenovniku kod BWM distributera za Srbiju.
Ili si mislio na polovni automobil? Neki koji je već dosta izvožen? Ofucan, ali sa puno šminke pa da se ne vidi? Neki kome je već svejedno ko ga vozi? Verovatno za takav samo i možeš da "odvojiš".
Za ove pare BMW kupiš da se naodvajaš devojki a ne ovo čudo.
(mare, 7. septembar 2021 14:47)
Da, kupio drugar M3 (ili je samo nacrtano M3, motor je dizel i tako se čuje, a nešto mi čudno da M3 ima dizel, čak i ako stvarno jeste, to mi nekako nema veze sa životom) za oko 15.000 evra, ali pre ove pandemije (bile niže cene polovnjaka), na "proverenom" placu u Šabac (da, u Šabac, ne u Šapcu :), ali se nešto ne naodvaja devojaka... doduše, možda je zato što ima ozbiljnu vezu ;)
Generalno, to je problem nas na Balkanu, a i gastabajteri u Nemačkoj kupuju te premium polovnjake da bi pokazali rodbini tamo odakle su došli (Rumunija, Bugarska, Turska, Srbija, BiH...), u Nemačkoj ako voziš 5 godina star Audi A6 i glumiš da si ga kupio novog, svi se pitaju zašto već nisi uzeo noviji model (ili restajling, šta se već pojavilo) ako imaš toliko para, nego voziš "kantu staru 5 godina"?
Tamo tog Audija može da kupi svako, pa čak i novog, ali ljudi imaju različite prioritete - neko hoće veću kuću, neko hoće da putuje po svetu, neko ima skup hobi (motorni zmaj, paraglajding, zimski sportovi, itd.), neko voli skupu odeću, itd.
U Srbiji, pošto smo u proseku sirotinja, jedini način da se zaradi "status" je da kupiš za 3-4k evra polovnjaka koji je nov koštao 50-70k evra. E, onda misliš kako svi ostali misle o tebi kako si uspeo u životu, kako si "biznismen", imaš para...
A u stvari sve obrnuto, jer znamo šta kod nas voze oni koji imaju para.
Nije toliko sporan ovaj motor ali za gradsku vožnju. Vizio sam Sandero Stepway sa ovim malim motorom i verujte mi na autoputu pri brzini od 130kmh troši oko 8-9 litara, a nisam bio pun. Tako da ja stvarno mislim da ovo mali motori nemaju svrhu, posebno na ovako velikom automobilu.
Видим као и обично Дачија изазива гомиле коментара, је ли то добро или лоше...
(Филипинац, 8. septembar 2021 08:40)
Jedan bivši zaposleni kod dilera dačije sa Starog sajmišta je nedavno na Fiat forumu detaljno objasnio kako je pravljena, održavana i kako funkcioniše armija botova koja ostavlja komentare o Dačiji.
(čitalac testova, 08. septembar 2021 11:32)
Ne razumem ovo naglasavanje autonomije voznje bez sipanja goriva!? OK za elektricne, ali sta je problem stati na pumpu i sipati benzin ili gas? Uostalom, ko ga kupi sa pogonom na TNG, sigurno ga nece voziti na benzin, osim povremeno, cisto zbog odrzavanja benzinskog sistema.
Онако, на прву, чини ми се да би био добар за таксирање по Београду. Скромно наравно, али с обзиром да смо у златном добу ово изгледа скроз ок, као ново возило за просечног таксисту.
Можда мало јачи мотор и аутоматски мењач али према данашњим ценама ово је скроз ок.
Da nude barem 1.5 dizel pa i da razumem. Benzinac 1.0 pun putnika sa prtljagom, pitanje je da li može uz Rudnik da izađe na magistali.
(Maldini, 7. septembar 2021 14:29)
naravno da če moći ako da prebaciš u drugu i zavrtiš na bar oko četiri hiljade obrtaja
(renault driver, 07. septembar 2021 23:17)
Mnogo vas je zaboravilo Yugo 45 ili Kec natovaren sa familijom i stvarima uz Rudnik! Ne kazem da novi automobili treba tako da idu, ali zna se nanena ovog auta, a to je da se preveze 5-7 odoba sa prtljagom najčešće po gradu. Kome treba svakodnevna vožnja po autoputu ili Ibarskoj, on uzima nešto drugo.
sta li ce mu ovolika hauba kad je najjaci motor 1.0 i 110ks? Dal nije i rezervni tocak ispod?! Ili jednostavniji inzenjering za pitanje bezbednosti... Sa ovolikom zapreminom za prevoz stvarno ne deluje logicno da nema u ponudi i adekvatan pogon...
BTW, mercedes, BMW i audi se još uvek nude sa dizel agregatima.
(Milan, 07. septembar 2021
BMW, Audi, VW i svi skupi automobili imaju lufta za proizvodnju dizela, dok mali automobili i proizvodjaci jeftinijih vozila, to vise ne mogu da rade, jer je proizvodnja dizel motora postala izuzetno skupa zbog ispunjavanja eko normi. Da bi mogli nesto da zarade, ova Dacija bi morala da kosta 17-18 hiljada evra u dizel varijanti, a onda bi svi rekli, kako nisu normalni. Primer je Daster koji se pravi u dizel varijanti, ali i cena ide i do 24 hilj.
Ovo meni treba, 700 l gepek u verziji sa 5 sedišta! Kad krenemo na odmor, žena ponese pola stana. Evo ti sad, otvorim gepek i pakuj šta hoćeš, haha, 700 litara, čoveče, pa to je prava pećina!
Ljudi na Daciu gledaj potpuno pogresno.
Ja cekam da izadje Dacia BIGSTER. Taj auto ako bude onakav kako je najavljeno imace bolju liniju id 80 SUV modela na trzistu.
Sa 4x4 Nisanovim pogonom bice mozda i najbolji bidzet SUV na trzistu. Samo jos da vidimo da li ce biti uparen sa nekim 1.6 (130ks) ili 1.7 (150ks) dizel motorom i bombonica!
Ja u potpunosti razumijem one koji kažu da im je motor preslab za cijelu obitelj i pun prtljažnik. Čovjek ima malo deblju ženu od kojih 200 kila, a sam ima samo 180 kg Imaju troje djece. Ova mala ide u vrtić i ima samo 50 kg. Ovaj iz osnovne škole je skupio 120, a ovaj iz srednje 150.
Uz to na putu treba stati u Makedoniji i kupiti 100 kg paradajza, 30 kg patliđana i 30 kg paprike. Za put u Grčku treba stati i pečeno prase od 50 kg jer treba jesti 7 dana.
I sada vi to zbrojite i vidjet ćete da je motor od 100 kg preslab, a i auto je premalen. Do sada je vozio FAP naravno dizel i ovako natovaren je sasvim dobro vukao. Osim što je mijenjao lisnate opruge na ženinoj strani nije bilo drugih problema. Za preticanje je dovoljno brz jer čim izađe u lijevu traku svi skreću u polje pa nije bitno ima li puno prometa ili nema.
Tako da ova Dacija nije za svakoga.
Возио Мондеа 1.0 екобуст 125кс М6 презадовољан, краван око 4.9 метара. Нисам приметио проблеме са вучом, вожњом чиме год. За ове паре по садашњим ценама да будемо реални екстра. Погледајте колико кошта конкуренција ( Типо Крос, Лада Веста Крос и то само са 5 седишта а колико је први следећи са 7 седишта,...) па онда признајте исто што и ја.
Drugarice i drugovi,
imam Dacia Lodgy 1.2 od 115 PS, i prije nedjelju dana sam se popeo na Žabljak za prikolicom i 6-članom porodicom bez ikakvih problema vozeći 80 km/h...Generalno do 100 km/h vrlo agilan auto. Za auto-put naravno vrlo loš (previše lak, mali rezervoar/velika potrošnja, loša zvučna izolacija...
Citroenov 1.2 Pure Tech sa 3 cilindra i 130ks je odlican primer da i malolitrazni trocilindras moze da radi odlicno, tih, brz, malo trosi, upitni su trajnost i izdrzljivost, videcemo za 5-6 godina. Renoov 1.3 tce je isto tako odlican, mozda i bolji zbog cilindra vise.
IMAGE SOURCE
79 Komentari
Sortiraj po: