Polovnjaci skuplji i do 5.000 evra

"To nije velika cifra u odnosu na onu koju će izdvojiti za auto, cena je 6.000 dinara - navodi Todorović. - Radi se kompletan pregled, proveravaju se katalizator, DPF filter, brojeve šasije i motora, kočioni sistem, bukvalno sve. Zatim kontrolišu se identifikacija i legalnost vozila. " Znaci ponovo trebamo platiti nekome nesto sto je vec trebalo biti uradjeno.
Hoce mi neko objasniti zasto se placa AMSS 100€, koji je sve to vec morao uciniti.Sta je sa zakonom da se od registrovanih dilera mora dobiti garancija za ispravnost vozila u trajanju od godine dana?Hoce li vise drzava bar jednom stati na stranu krajnjeg potrosaca,ili ce po obicaju stititi drzavne firme i krupne ribe?

A zasto imamo AMSS? Ovaj kontrolni tehnicki bi trebao da se radi prilikom uvoza i to od strane prodavca!

Sanjajte samo, placevi su puni, ljudi mesecima ne mogu da prodaju nista, pogotovo posle ove ujdurme sa Tehnickim pregledom

Dizem cenu za 5000€. Sada cu ga sigurno prodati.

Veliki stručnjaci na tehničkom pregledu ali samo za zajebavanje raje i otimanje para u dilu sa državom!!!

Kapiram da je psiholoski super da kupujes auto sa "122.000" ali u cemu je poenta i strah od "212.000" km?
Danasnji motori prelaze preko 500.000 km bez ikakvih problema.
Naravno, moze da ode turbina, neki senzor i sl, ali sam motor nema nikakvih problema ni na 200.000 ni na 500.000 km sem sto doduse na 500.000 pocinje da malo trosi ulje, i to je ona situacija kad vidite nekad crni dim iz auspuha a tom autu je na satu 170.000 km..
Dakle moja preporuka je da ljudi ne zaziru toliko od auta sa 200.000 km ako je u opste dobrom stanju i da ne veruju da ce kupiti auto sa 100.000 jer je i u D predjena km glavni faktor za cenu..

Mislim da svi i dalje čekamo da se oko ovog pitanja u specijalnom uključenju u TV programu obrati onaj ko se u ovoj zemlji jedini pita za sve.
Jer on najbolje zna sve o svemu.
Kao što svako zna i za ovo sistematsko zajebavanje naroda.

znači država dozvoljava svakom kršu da udje u zemlju pa onda tera kupca da proverava šta je ušlo u zemlju?nije mi logicno ali to je Srbija

A kako da urade kontrolni pregled polovnog vozila kada auto ne moze da se izveze cak ni na probnu voznju? Zakon je takav kakav je jer nikog nije briga za kupca. Prodavcima vise odgovara da auto ne moze da se proba, mehanicarima vise odgovara da mogu da vam naplate jos i transport vozila ukoliko zelite detaljnu proveru...

Jednostavno, ne kupovati polovnjaka sa placa vec samo privatno.

Džabe i da poskupe, kad su poskupeli i novi. Kad bih mogao da prodam 5 godina star za 50 %, dodam još toliko i kupim nov, uradio bih to. Ali taj nov je danas 40% skuplji nego pre 5 godina.

Polovnjake kupovati samo od fizickih lica, vecina placeva u Srbiji prodaje iskulucena vozila sa vracenom kilometrszom i naravno bez originalne servisne knjige !

Nigde toliko umišljenih "faca" kao kod nas ,da nećete možda auto koji je nov da bude jeftiniji od polovnog od 4-5 godina sa +150.000km ,pa jeli vi mislite da je narod stoka ,pre će biti obrnuto

Skuplji na oglasu ali u realnoj prodaji nisu, priče za malu decu, ajd nek prodaju ovi sa placeva kola po cenama koje prvo stave.
Samo lože narod pa ko se upeca.

Koliko treba da se ceka na ovakav pregled kada ljudi po nedelju dana unapred zakazuju tehnicki za registraciju?

Malo je to. Cepaj jos vise, pogotovo kad je toliko porasla kupovna moc ovog ekonomskog, ne tigra, nego azdaje. Samo ne znam ko ce da kupuje, valjda su sve ovce vec osisane kako valja.

Ako vam je jedina referenca to što imate pristup bazi podataka (u kojoj i ovako ništa pametno nema da se nađe) Agencije za istraživanje ruda i gubljenje vremena, onda slaba od vas vajda.

Znaci platis nekom 6000din i nisi kupio macku u dzaku. Smehotres. To sto ste naveli gospodine ne znaci manje vise nista o stanju auta i te macke u dzaku, vise zvuci kao lagano uzimanje para od naroda.

Jesu, samo je pitanje koliko se kupuju potom cenama. Isti auto kod istog dilera je sada skuplji 1k nego prošle godine u oktobru kada sam ga gledao. Nije niko hteo da ga kupi ni za 10, sigurno neće još starijeg za 11k.

Sta vas cudi, godisnja inflacija evra je skoro 10%. 95% automobila dolazi iz uvoza. Nije porasla potraznja, nije porasla vrednost, placate istu vrednost sa vise novcanica. Isto kao sto je porasla cena stanova i svega ostalog.

Dobar golf 7 tdi sa dobrom opremom star do 5 godina, prosle godine bio oko 13.000 €, sada isti takav auto, da ga licno uvezes iz Nemacke ne moze manje da izadje od 15.000 € !

Pre dva meseca sam kupio auto, spustio sam cenu na placu sa 3900e na 3100e

Нема доброг аута за мале паре,живим у Немачкој.Зарадити се може ако купиш са неким кваром на мотору па поправиш ако си мајстор јер се физичком лицу не исплати.Овде и старији модели ако је мала км коштају скупље него у Србији.Углавном ако ауто има неке фалинке иде за извоз на Балкан,друг ми поправља тј оживљава аута на аутоплацу за једног Турчина.Ако дајете више пара и купујете новији ауто онда су ауто куће најбоље решење,добијете гаранцију на км и оштећења и онда сте сигурни шта сте купили.Да и новија аута су много јефтинија у Немачкој и на њима се може зарадити.

Koliko treba da se ceka na ovakav pregled kada ljudi po nedelju dana unapred zakazuju tehnicki za registraciju?
(jagodinac, 3. septembar 2021 10:30)
Navedeni pregled auta se ne radi na liniji za tehnički pregled, bar ne u velikoj servisnoj kući koja meni održava auto. Zanimljivo, tu je taj pregled upola jeftiniji (da, sadrži sve navedeno).

Dobar golf 7 tdi sa dobrom opremom star do 5 godina, prosle godine bio oko 13.000 €, sada isti takav auto, da ga licno uvezes iz Nemacke ne moze manje da izadje od 15.000 € !
(Svuda su poskupeli, 03. septembar 2021 11:56)

Neverovatno da postoje ljudi koji za Golfa starog 5 godina uopšte razmatraju da daju 13 hiljada...a kamoli 15.
Bizarno. Treba još da poskupi.

šta ste se bre ljudi primili na te "servisne knjige" kad se one nabavljaju za 5 evra komad..?!
Sve uredno sa pečatima...
Ne kupujte protiv zdravog razuma...nema tih kola koja za 10 godina predju 60-80 hiljada km...tamo odakle stižu je normalno da godišnje zgaze 20-50 hiljada...
Ne verujte u šarene laže prodavaca i jedino proveravajte elektronsku bazu proizvođača-ako je vozilo do 4 godine starosti i ako je servisirano u zvaničnom servisu a ne "ispod drveta"...
pozdrav

Srećan sam!

Nije "platis nekom" nego platis kontrolni tehnicki na kom se sve proverava na autu.
Ne samo da li mozes da ga registrujes vec i opste stanje auta i neko potrebno ulaganje.
Ne znam sta je tu cudno, to je sasvim ok predlog po meni.
(C i n i k, 03. septembar 2021 22:25)
На техничком прегледу ти неће уопште гледати стање каишева, дизни, уљне пумпе, дпфа, анласера, замајца итд... Дакле мачка у џаку.

@kkojl,

godišnja inflacija u ogromnom delu Evrope isključujući Belorusiju, Tursku, Ukrajinu, Moldaviju i Rusiju NE prelazi 2.5%, a u najvećem delu Evrope uključujući Srbiju je oko 2%.
Odakle vam informacija o 10% godišnjoj stopi inflacije? Cene mahom ne rastu zbog inflacije već iz drugih razloga tako je praktično od 2010. Barem u najvećem delu Evrope.

polovan bentli košta i više od 5000

@Tarlać
Statistika je čudo. Cene salama ne rastu, uzmeš devet različitih salama sa 0 rasta cene i jedan automobil sa rastom 20% i inflacija je 2%.
U celoj evropi rastu cene bitnom, ono nebitno ima stabilne cene

@Tarlać
Statistika je čudo. Cene salama ne rastu, uzmeš devet različitih salama sa 0 rasta cene i jedan automobil sa rastom 20% i inflacija je 2%.
U celoj evropi rastu cene bitnom, ono nebitno ima stabilne cene
(Milan, 03. septembar 2021 18:26)

Statistika nije čudo, nego je neznanje čudo, jer ne znate kako se obračunava inflacija. Pogledajte na sajtu NBS kojom metodologijom se obračunava inflacija, pa nakon toga pišite primere i komentare.

Pa to je ok, misim na kontrolni tehnicki samo misim da se to zakazuje i da je procedura slicna sletanju na Mars...

"Na povećanje cena je najviše uticala veća potražnja."
Само у овој зони сумрака се дешава овако нешто.

"Cene mahom ne rastu zbog inflacije već iz drugih razloga tako je praktično od 2010. Barem u najvećem delu Evrope.
(Tarlać, 03. septembar 2021 15:58)"
Cene mahom ne rastu zbog inflacije? Inflacija je, po definiciji, porast opšteg nivoa cena.

Znaci platis nekom 6000din i nisi kupio macku u dzaku. Smehotres. To sto ste naveli gospodine ne znaci manje vise nista o stanju auta i te macke u dzaku, vise zvuci kao lagano uzimanje para od naroda.
(igor_t, 03. septembar 2021 11:16)


Nije "platis nekom" nego platis kontrolni tehnicki na kom se sve proverava na autu.
Ne samo da li mozes da ga registrujes vec i opste stanje auta i neko potrebno ulaganje.
Ne znam sta je tu cudno, to je sasvim ok predlog po meni.

Za dobrog Golfa 7 u full opremi cu dati i 16.000 samo da je u top stanju i naravno da je automatik ! Ceo zivot sa zadovoljstvom vozim Golfove i nikada nikakav problem nisam imao !

Cene mahom ne rastu zbog inflacije već iz drugih razloga tako je praktično od 2010. Barem u najvećem delu Evrope.
(Tarlać, 03. septembar 2021 15:58)

Joj si ga nama sa ovakvim ekonomistima. Po definiciji, inflacija je opadanje kupovne moći odredjene valute u odredjenom vremenskom intervalu, a ogleda se u opštem porastu nivoa cena. Meri se taoo što se uporedjuju cene artikala u odredjenom veremenskom periodu.

Cene mahom ne rastu zbog inflacije već iz drugih razloga tako je praktično od 2010. Barem u najvećem delu Evrope.
(Tarlać, 03. septembar 2021 15:58)

Joj si ga nama sa ovakvim ekonomistima. Po definiciji, inflacija je opadanje kupovne moći odredjene valute u odredjenom vremenskom intervalu, a ogleda se u opštem porastu nivoa cena. Meri se taoo što se uporedjuju cene artikala u odredjenom veremenskom periodu.
(Pera kojot, 4. septembar 2021 13:57)

Joj si ga nama sa ovakvim ekonomistima.
Jedno je teorija napisana u knjigama da bi se sakrila stvarnost.
A stvarnost je da je 2008. povučeno nekoliko hiljada milijardi dolara iz prometa u Americi. Isto kao 1929. pa izronile 1933. u Nemačkoj.
Gde su te pare završile? To je praksa.
Ko upravlja parama(nevidljivo) i zakonima(vidljivo), taj upravlja finansijskim tokovima i njenim posledicama.
Cene auta su skočile zbog dogovora radi uvođenja električnih vozila koja zahtevaju ogromna ulaganja.
Zakon tržišta u platnom prometu nikada nije postojao već dogovor onih koji imaju robu, a oni zavise od onih koji štampaju pare. Ceh plačaju kupci koji moraju da kupe pare od štampača, da bi mogli da finansiraju svoje prohteve.
Zakon tržišta je nekada bio u robnoj(naturalnoj) razmeni proizvoda, između samih proizvođača dotičnih roba. Štampači/kovači para su ovo poremetili.

Znaci platis nekom 6000din i nisi kupio macku u dzaku. Smehotres. To sto ste naveli gospodine ne znaci manje vise nista o stanju auta i te macke u dzaku, vise zvuci kao lagano uzimanje para od naroda.
(igor_t, 03. septembar 2021 11:16)


Nije "platis nekom" nego platis kontrolni tehnicki na kom se sve proverava na autu.
Ne samo da li mozes da ga registrujes vec i opste stanje auta i neko potrebno ulaganje.
Ne znam sta je tu cudno, to je sasvim ok predlog po meni.

Kapiram da je psiholoski super da kupujes auto sa "122.000" ali u cemu je poenta i strah od "212.000" km?
Danasnji motori prelaze preko 500.000 km bez ikakvih problema.
Naravno, moze da ode turbina, neki senzor i sl, ali sam motor nema nikakvih problema ni na 200.000 ni na 500.000 km sem sto doduse na 500.000 pocinje da malo trosi ulje, i to je ona situacija kad vidite nekad crni dim iz auspuha a tom autu je na satu 170.000 km..
Dakle moja preporuka je da ljudi ne zaziru toliko od auta sa 200.000 km ako je u opste dobrom stanju i da ne veruju da ce kupiti auto sa 100.000 jer je i u D predjena km glavni faktor za cenu..

Dobar golf 7 tdi sa dobrom opremom star do 5 godina, prosle godine bio oko 13.000 €, sada isti takav auto, da ga licno uvezes iz Nemacke ne moze manje da izadje od 15.000 € !

@kkojl,

godišnja inflacija u ogromnom delu Evrope isključujući Belorusiju, Tursku, Ukrajinu, Moldaviju i Rusiju NE prelazi 2.5%, a u najvećem delu Evrope uključujući Srbiju je oko 2%.
Odakle vam informacija o 10% godišnjoj stopi inflacije? Cene mahom ne rastu zbog inflacije već iz drugih razloga tako je praktično od 2010. Barem u najvećem delu Evrope.

Za dobrog Golfa 7 u full opremi cu dati i 16.000 samo da je u top stanju i naravno da je automatik ! Ceo zivot sa zadovoljstvom vozim Golfove i nikada nikakav problem nisam imao !

Sta vas cudi, godisnja inflacija evra je skoro 10%. 95% automobila dolazi iz uvoza. Nije porasla potraznja, nije porasla vrednost, placate istu vrednost sa vise novcanica. Isto kao sto je porasla cena stanova i svega ostalog.

Pre dva meseca sam kupio auto, spustio sam cenu na placu sa 3900e na 3100e

Dobar golf 7 tdi sa dobrom opremom star do 5 godina, prosle godine bio oko 13.000 €, sada isti takav auto, da ga licno uvezes iz Nemacke ne moze manje da izadje od 15.000 € !
(Svuda su poskupeli, 03. septembar 2021 11:56)

Neverovatno da postoje ljudi koji za Golfa starog 5 godina uopšte razmatraju da daju 13 hiljada...a kamoli 15.
Bizarno. Treba još da poskupi.

@Tarlać
Statistika je čudo. Cene salama ne rastu, uzmeš devet različitih salama sa 0 rasta cene i jedan automobil sa rastom 20% i inflacija je 2%.
U celoj evropi rastu cene bitnom, ono nebitno ima stabilne cene

Nigde toliko umišljenih "faca" kao kod nas ,da nećete možda auto koji je nov da bude jeftiniji od polovnog od 4-5 godina sa +150.000km ,pa jeli vi mislite da je narod stoka ,pre će biti obrnuto

Sanjajte samo, placevi su puni, ljudi mesecima ne mogu da prodaju nista, pogotovo posle ove ujdurme sa Tehnickim pregledom

Malo je to. Cepaj jos vise, pogotovo kad je toliko porasla kupovna moc ovog ekonomskog, ne tigra, nego azdaje. Samo ne znam ko ce da kupuje, valjda su sve ovce vec osisane kako valja.

znači država dozvoljava svakom kršu da udje u zemlju pa onda tera kupca da proverava šta je ušlo u zemlju?nije mi logicno ali to je Srbija

Polovnjake kupovati samo od fizickih lica, vecina placeva u Srbiji prodaje iskulucena vozila sa vracenom kilometrszom i naravno bez originalne servisne knjige !

Jesu, samo je pitanje koliko se kupuju potom cenama. Isti auto kod istog dilera je sada skuplji 1k nego prošle godine u oktobru kada sam ga gledao. Nije niko hteo da ga kupi ni za 10, sigurno neće još starijeg za 11k.

Нема доброг аута за мале паре,живим у Немачкој.Зарадити се може ако купиш са неким кваром на мотору па поправиш ако си мајстор јер се физичком лицу не исплати.Овде и старији модели ако је мала км коштају скупље него у Србији.Углавном ако ауто има неке фалинке иде за извоз на Балкан,друг ми поправља тј оживљава аута на аутоплацу за једног Турчина.Ако дајете више пара и купујете новији ауто онда су ауто куће најбоље решење,добијете гаранцију на км и оштећења и онда сте сигурни шта сте купили.Да и новија аута су много јефтинија у Немачкој и на њима се може зарадити.

Skuplji na oglasu ali u realnoj prodaji nisu, priče za malu decu, ajd nek prodaju ovi sa placeva kola po cenama koje prvo stave.
Samo lože narod pa ko se upeca.

A kako da urade kontrolni pregled polovnog vozila kada auto ne moze da se izveze cak ni na probnu voznju? Zakon je takav kakav je jer nikog nije briga za kupca. Prodavcima vise odgovara da auto ne moze da se proba, mehanicarima vise odgovara da mogu da vam naplate jos i transport vozila ukoliko zelite detaljnu proveru...

Jednostavno, ne kupovati polovnjaka sa placa vec samo privatno.

@Tarlać
Statistika je čudo. Cene salama ne rastu, uzmeš devet različitih salama sa 0 rasta cene i jedan automobil sa rastom 20% i inflacija je 2%.
U celoj evropi rastu cene bitnom, ono nebitno ima stabilne cene
(Milan, 03. septembar 2021 18:26)

Statistika nije čudo, nego je neznanje čudo, jer ne znate kako se obračunava inflacija. Pogledajte na sajtu NBS kojom metodologijom se obračunava inflacija, pa nakon toga pišite primere i komentare.

Koliko treba da se ceka na ovakav pregled kada ljudi po nedelju dana unapred zakazuju tehnicki za registraciju?

Znaci platis nekom 6000din i nisi kupio macku u dzaku. Smehotres. To sto ste naveli gospodine ne znaci manje vise nista o stanju auta i te macke u dzaku, vise zvuci kao lagano uzimanje para od naroda.

Veliki stručnjaci na tehničkom pregledu ali samo za zajebavanje raje i otimanje para u dilu sa državom!!!

A zasto imamo AMSS? Ovaj kontrolni tehnicki bi trebao da se radi prilikom uvoza i to od strane prodavca!

"To nije velika cifra u odnosu na onu koju će izdvojiti za auto, cena je 6.000 dinara - navodi Todorović. - Radi se kompletan pregled, proveravaju se katalizator, DPF filter, brojeve šasije i motora, kočioni sistem, bukvalno sve. Zatim kontrolišu se identifikacija i legalnost vozila. " Znaci ponovo trebamo platiti nekome nesto sto je vec trebalo biti uradjeno.
Hoce mi neko objasniti zasto se placa AMSS 100€, koji je sve to vec morao uciniti.Sta je sa zakonom da se od registrovanih dilera mora dobiti garancija za ispravnost vozila u trajanju od godine dana?Hoce li vise drzava bar jednom stati na stranu krajnjeg potrosaca,ili ce po obicaju stititi drzavne firme i krupne ribe?

Ako vam je jedina referenca to što imate pristup bazi podataka (u kojoj i ovako ništa pametno nema da se nađe) Agencije za istraživanje ruda i gubljenje vremena, onda slaba od vas vajda.

šta ste se bre ljudi primili na te "servisne knjige" kad se one nabavljaju za 5 evra komad..?!
Sve uredno sa pečatima...
Ne kupujte protiv zdravog razuma...nema tih kola koja za 10 godina predju 60-80 hiljada km...tamo odakle stižu je normalno da godišnje zgaze 20-50 hiljada...
Ne verujte u šarene laže prodavaca i jedino proveravajte elektronsku bazu proizvođača-ako je vozilo do 4 godine starosti i ako je servisirano u zvaničnom servisu a ne "ispod drveta"...
pozdrav

Pa to je ok, misim na kontrolni tehnicki samo misim da se to zakazuje i da je procedura slicna sletanju na Mars...

Dizem cenu za 5000€. Sada cu ga sigurno prodati.

Mislim da svi i dalje čekamo da se oko ovog pitanja u specijalnom uključenju u TV programu obrati onaj ko se u ovoj zemlji jedini pita za sve.
Jer on najbolje zna sve o svemu.
Kao što svako zna i za ovo sistematsko zajebavanje naroda.

Koliko treba da se ceka na ovakav pregled kada ljudi po nedelju dana unapred zakazuju tehnicki za registraciju?
(jagodinac, 3. septembar 2021 10:30)
Navedeni pregled auta se ne radi na liniji za tehnički pregled, bar ne u velikoj servisnoj kući koja meni održava auto. Zanimljivo, tu je taj pregled upola jeftiniji (da, sadrži sve navedeno).

polovan bentli košta i više od 5000

"Na povećanje cena je najviše uticala veća potražnja."
Само у овој зони сумрака се дешава овако нешто.

Džabe i da poskupe, kad su poskupeli i novi. Kad bih mogao da prodam 5 godina star za 50 %, dodam još toliko i kupim nov, uradio bih to. Ali taj nov je danas 40% skuplji nego pre 5 godina.

Srećan sam!

Nije "platis nekom" nego platis kontrolni tehnicki na kom se sve proverava na autu.
Ne samo da li mozes da ga registrujes vec i opste stanje auta i neko potrebno ulaganje.
Ne znam sta je tu cudno, to je sasvim ok predlog po meni.
(C i n i k, 03. septembar 2021 22:25)
На техничком прегледу ти неће уопште гледати стање каишева, дизни, уљне пумпе, дпфа, анласера, замајца итд... Дакле мачка у џаку.

"Cene mahom ne rastu zbog inflacije već iz drugih razloga tako je praktično od 2010. Barem u najvećem delu Evrope.
(Tarlać, 03. septembar 2021 15:58)"
Cene mahom ne rastu zbog inflacije? Inflacija je, po definiciji, porast opšteg nivoa cena.

Cene mahom ne rastu zbog inflacije već iz drugih razloga tako je praktično od 2010. Barem u najvećem delu Evrope.
(Tarlać, 03. septembar 2021 15:58)

Joj si ga nama sa ovakvim ekonomistima. Po definiciji, inflacija je opadanje kupovne moći odredjene valute u odredjenom vremenskom intervalu, a ogleda se u opštem porastu nivoa cena. Meri se taoo što se uporedjuju cene artikala u odredjenom veremenskom periodu.

Cene mahom ne rastu zbog inflacije već iz drugih razloga tako je praktično od 2010. Barem u najvećem delu Evrope.
(Tarlać, 03. septembar 2021 15:58)

Joj si ga nama sa ovakvim ekonomistima. Po definiciji, inflacija je opadanje kupovne moći odredjene valute u odredjenom vremenskom intervalu, a ogleda se u opštem porastu nivoa cena. Meri se taoo što se uporedjuju cene artikala u odredjenom veremenskom periodu.
(Pera kojot, 4. septembar 2021 13:57)

Joj si ga nama sa ovakvim ekonomistima.
Jedno je teorija napisana u knjigama da bi se sakrila stvarnost.
A stvarnost je da je 2008. povučeno nekoliko hiljada milijardi dolara iz prometa u Americi. Isto kao 1929. pa izronile 1933. u Nemačkoj.
Gde su te pare završile? To je praksa.
Ko upravlja parama(nevidljivo) i zakonima(vidljivo), taj upravlja finansijskim tokovima i njenim posledicama.
Cene auta su skočile zbog dogovora radi uvođenja električnih vozila koja zahtevaju ogromna ulaganja.
Zakon tržišta u platnom prometu nikada nije postojao već dogovor onih koji imaju robu, a oni zavise od onih koji štampaju pare. Ceh plačaju kupci koji moraju da kupe pare od štampača, da bi mogli da finansiraju svoje prohteve.
Zakon tržišta je nekada bio u robnoj(naturalnoj) razmeni proizvoda, između samih proizvođača dotičnih roba. Štampači/kovači para su ovo poremetili.