sve tacno, preziveo sam horor cekajuci sa decom u avgustu.
I opet isto pitanje - kada ce javna preduzeca i drzavne firme poceti da same snose troskove svog nerada i javasluka?
Na ulasku u Srbiju na Presevu sam cekao 2 sata , 26.avgusta.Nigde guzva na putu od Grcke,u Makedoniju usao za dva minuta,ali cirkus sa zajednickom carinom i bezobrazlukom je napravio red od 2,8 km na granici.Makedonac pregleda nas carinik ceka i obratno.Ako ste spojili carine dajte jednog carinika,ovako ne valja.Pre 5 godina granica kosovo Albanija.Na ulasku u Albaniju pregleda samo Albanski a kad se vracam na ulasku na kosovo pregleda samo kosovski carinik.Ovo je teska glupost sto su uradili.
Uglavnom je cela koncepcija tih prelaza na principu javašluka i bahatosti zaposlenih. Uvek sam se pitao da li i ko tamo zaposlene kontroliše i eventualno sankcioniše.
U gore opisano ubrajam i svetlosnu signalizaciju, naravno, ali i njome rukuju nadobudni koji na prelazima "rade"
A šta raditi sa mungosima (uglavnom strancima) koji bez TAG uređaja uleću na ENP trake na naplatnim rampama, a onda voze unazad ili čekaju da im neko da karticu?
Potvrdjujem tekst.
Vracali se pre 5 dana iz Grčke. Kolona duga oko 1km. Iz pravca Makedonije se prvo nailazi na njihov prelaz koji nije u funkciji jer jer 'merdžovan' sa našim. Mnogi to ne znaju pa je tu frka ko će koje mesto da zauzme.
Potom sledi zajednički, tj naš prelaz na kojem rade samo 2 (i slovima: dva) piktograma. Da imamo 3000 prelaza pa da razumem. Onda kreće borba. Uglavnom ekipa sa besnim automobilima tipa bmw, audi itd.. koji nisu projektovani da budu u normalnom redu, kreću da obilaze, upadaju... i stvara se kolona na mestu za kamione, jer jel da.. piktogram ne radi. Izlazi baki iz kućice i daje signal da se cca 50 automobila iz kamionske trake prebaci u traku levo.. Ne lezi vraže, kreće sirena od najmanje 300 automobila sto je bio povod da se aktivira jos 3 punkta za automobile. U narednih 1h smo prešli granicu. Sve zajedno čekanje 2.5h.
Kakvo je naše iskustvo, uglavnom očajno.
Naročito u vezi signalizacije otvorenih traka, što je i tema ovog članka. Vrlo često je netačna i to, stiče se utisak, zbog nezainteresovanosti onih koji upravljaju njome da uključe i isključe signalizaciju i skladu sa tim koja je traka zaista otvorena.
Takođe one oznake koji pasoši idu u koju kolonu takođe nemaju veze sa stvarnošću, osim što me tako jednom hrvatski policajac zamalo nije vratio nazad jer sam bio u pogrešnom redu.
A da ne pominjem, da kada su veće gužve, policija nije zainteresovana da malo uvede red, da se par stotina metara pre označi koje trake rade a koje ne, da se ljudi pripreme i prestroje kako treba, a ne kaubojština i kako se ko snađe (uglavnom na bezobrazluk)...
Kakvo je naše iskustvo, uglavnom očajno.
Naročito u vezi signalizacije otvorenih traka, što je i tema ovog članka. Vrlo često je netačna i to, stiče se utisak, zbog nezainteresovanosti onih koji upravljaju njome da uključe i isključe signalizaciju i skladu sa tim koja je traka zaista otvorena.
Takođe one oznake koji pasoši idu u koju kolonu takođe nemaju veze sa stvarnošću, osim što me tako jednom hrvatski policajac zamalo nije vratio nazad jer sam bio u pogrešnom redu.
A da ne pominjem, da kada su veće gužve, policija nije zainteresovana da malo uvede red, da se par stotina metara pre označi koje trake rade a koje ne, da se ljudi pripreme i prestroje kako treba, a ne kaubojština i kako se ko snađe (uglavnom na bezobrazluk)...
Uglavnom je cela koncepcija tih prelaza na principu javašluka i bahatosti zaposlenih. Uvek sam se pitao da li i ko tamo zaposlene kontroliše i eventualno sankcioniše.
U gore opisano ubrajam i svetlosnu signalizaciju, naravno, ali i njome rukuju nadobudni koji na prelazima "rade"
Potvrdjujem tekst.
Vracali se pre 5 dana iz Grčke. Kolona duga oko 1km. Iz pravca Makedonije se prvo nailazi na njihov prelaz koji nije u funkciji jer jer 'merdžovan' sa našim. Mnogi to ne znaju pa je tu frka ko će koje mesto da zauzme.
Potom sledi zajednički, tj naš prelaz na kojem rade samo 2 (i slovima: dva) piktograma. Da imamo 3000 prelaza pa da razumem. Onda kreće borba. Uglavnom ekipa sa besnim automobilima tipa bmw, audi itd.. koji nisu projektovani da budu u normalnom redu, kreću da obilaze, upadaju... i stvara se kolona na mestu za kamione, jer jel da.. piktogram ne radi. Izlazi baki iz kućice i daje signal da se cca 50 automobila iz kamionske trake prebaci u traku levo.. Ne lezi vraže, kreće sirena od najmanje 300 automobila sto je bio povod da se aktivira jos 3 punkta za automobile. U narednih 1h smo prešli granicu. Sve zajedno čekanje 2.5h.
A šta raditi sa mungosima (uglavnom strancima) koji bez TAG uređaja uleću na ENP trake na naplatnim rampama, a onda voze unazad ili čekaju da im neko da karticu?
Na ulasku u Srbiju na Presevu sam cekao 2 sata , 26.avgusta.Nigde guzva na putu od Grcke,u Makedoniju usao za dva minuta,ali cirkus sa zajednickom carinom i bezobrazlukom je napravio red od 2,8 km na granici.Makedonac pregleda nas carinik ceka i obratno.Ako ste spojili carine dajte jednog carinika,ovako ne valja.Pre 5 godina granica kosovo Albanija.Na ulasku u Albaniju pregleda samo Albanski a kad se vracam na ulasku na kosovo pregleda samo kosovski carinik.Ovo je teska glupost sto su uradili.
sve tacno, preziveo sam horor cekajuci sa decom u avgustu.
I opet isto pitanje - kada ce javna preduzeca i drzavne firme poceti da same snose troskove svog nerada i javasluka?
Kakvo je naše iskustvo, uglavnom očajno.
Naročito u vezi signalizacije otvorenih traka, što je i tema ovog članka. Vrlo često je netačna i to, stiče se utisak, zbog nezainteresovanosti onih koji upravljaju njome da uključe i isključe signalizaciju i skladu sa tim koja je traka zaista otvorena.
Takođe one oznake koji pasoši idu u koju kolonu takođe nemaju veze sa stvarnošću, osim što me tako jednom hrvatski policajac zamalo nije vratio nazad jer sam bio u pogrešnom redu.
A da ne pominjem, da kada su veće gužve, policija nije zainteresovana da malo uvede red, da se par stotina metara pre označi koje trake rade a koje ne, da se ljudi pripreme i prestroje kako treba, a ne kaubojština i kako se ko snađe (uglavnom na bezobrazluk)...
Potvrdjujem tekst.
Vracali se pre 5 dana iz Grčke. Kolona duga oko 1km. Iz pravca Makedonije se prvo nailazi na njihov prelaz koji nije u funkciji jer jer 'merdžovan' sa našim. Mnogi to ne znaju pa je tu frka ko će koje mesto da zauzme.
Potom sledi zajednički, tj naš prelaz na kojem rade samo 2 (i slovima: dva) piktograma. Da imamo 3000 prelaza pa da razumem. Onda kreće borba. Uglavnom ekipa sa besnim automobilima tipa bmw, audi itd.. koji nisu projektovani da budu u normalnom redu, kreću da obilaze, upadaju... i stvara se kolona na mestu za kamione, jer jel da.. piktogram ne radi. Izlazi baki iz kućice i daje signal da se cca 50 automobila iz kamionske trake prebaci u traku levo.. Ne lezi vraže, kreće sirena od najmanje 300 automobila sto je bio povod da se aktivira jos 3 punkta za automobile. U narednih 1h smo prešli granicu. Sve zajedno čekanje 2.5h.
Na ulasku u Srbiju na Presevu sam cekao 2 sata , 26.avgusta.Nigde guzva na putu od Grcke,u Makedoniju usao za dva minuta,ali cirkus sa zajednickom carinom i bezobrazlukom je napravio red od 2,8 km na granici.Makedonac pregleda nas carinik ceka i obratno.Ako ste spojili carine dajte jednog carinika,ovako ne valja.Pre 5 godina granica kosovo Albanija.Na ulasku u Albaniju pregleda samo Albanski a kad se vracam na ulasku na kosovo pregleda samo kosovski carinik.Ovo je teska glupost sto su uradili.
A šta raditi sa mungosima (uglavnom strancima) koji bez TAG uređaja uleću na ENP trake na naplatnim rampama, a onda voze unazad ili čekaju da im neko da karticu?
Uglavnom je cela koncepcija tih prelaza na principu javašluka i bahatosti zaposlenih. Uvek sam se pitao da li i ko tamo zaposlene kontroliše i eventualno sankcioniše.
U gore opisano ubrajam i svetlosnu signalizaciju, naravno, ali i njome rukuju nadobudni koji na prelazima "rade"
sve tacno, preziveo sam horor cekajuci sa decom u avgustu.
I opet isto pitanje - kada ce javna preduzeca i drzavne firme poceti da same snose troskove svog nerada i javasluka?
IMAGE SOURCE
14 Komentari
Sortiraj po: