Mercedes "gasi" V8

tri cilindra i 900 kubika to će nam biti budućnost a takva nam je bila i prošlost

Na veliku žalost većine komentatore koji su upravo razmišljali kad kupe Mercedesa sa V8 motorom.

Bilo mi je sve jedno kad su ugasili v12, jer ne vozim v12, onda su krenuli na v8, nisam se bunio jer nemam ni za njega. Posle su izbacili i 6 cilindara, baš me briga, zbog skupe registracije ga nisam ni hteo. A onda su došli po moj 1.6, a nije bilo nikog da mi pomogne...

dobro, ocigledno je krenulo i ne moze se zaustaviti. korporacije koje vrijede stotine milijardi nemaju taj luksuz da se odupru globalnom trendu ludila, jer njihovi akcionari gledaju da ostanu u plusu, sto je i legitimno. samo mi se ne dopada, ali to je jedna od nebitnijih stvari na svetu.

ugasili su se oni kad su krenuli da ubacuju 1.5 dci, misliš mečka,a ono dačija. i manite me filozofije to je dobar motor,bla,bla,bla. zna se šta je bila mečka,avangarda,broj 1. bog otac auto industrije,kralj drumova,gospodar autoputeva

Trziste polovnih vozila ce da eksplodira. Potraznja uvek nadje put da resi probleme ponude.

Zlatna era velikih motora, od 80ih pa do neke 2015,16.
Vrhunac je bio negde od 2006-2012, kada su kompaktne sportske limuzine "furale" V8. C klasa AMG, a unutra 6.2 V8. BMW M3, Lexus ISF, Cadillac CTS, sve V8.
Posle je krenulo ludilo sa oznakama, Mercedes je zadržao 63 iako je koristio 4l motor, BMW je u 750d ugrađivao 3.0, Audi je otišao najdalje sa 45 oznakom za 2.0d motor.
Najnoviji S500 je zapravo 3l motor. AMG divizija se još nije izjasnila da li će nova S klasa postojati u njihovoj izvedbi. Ako do toga i dođe, verovatno će biti 3l sa nekoliko turbina.

Što se tiče sudbine V8, ovo se očekivalo još od vesti da BMW planira da ukine V8 sa sledećom Sedmicom. Toyota Land Cruiser predstavljena pre par meseci, prvi put nakon par decenija neće nuditi V8. Za Audi se isto šuška da staju sa daljim razvojem V8. Kroz par godina ostaće neke egzotike i to je to.

Bitno da još proizvodi dvanajsticu za Paganija . . .

Samo renjo motori u MB i cepaj..

Ni Nemci nisu vise sto su bili

Biće v6 hibryd umesto v8. Nije iznenađenje za one koje prate dešavanja...Šteta naravno. Ko ima para sad treba da uloži u neke v8 mašine, bilo to Amg, M ili Rs. Neće toga više biti...

Čovek pročita komentare i pomisli da ovde svi voze najmanje V8. Komplet istorija ovog komunističkog područija je bazirana na fići od 750 kubika, jugu do 1300, kecu 1100.....Retiki koji su vozili nemce su imali neke mercedese ili bmw 98% od 2000kubika i tako je i danas. Ko se drznuo da ima više od 2000 je kažnjen registracijom i porezima. Postoji statistika o proncetima tj promilima ovakvih automobila u Srb. Dolazimo do zaključka ne samo na ovoj vesti već i sličnim je da je kuknjava bazirana samo na uništenju nedosanjanog sna o atmosfercu velike zapremine, a ne posedovanju istog. E moji nerealni Srbi. Probudite se.

zna se šta je bila mečka,avangarda,broj 1. bog otac auto industrije,kralj drumova,gospodar autoputeva
(sajber kurajber, 16. avgust 2021 21:20) # Link komentara

sa najprodavaanijim modelom sedamdesetih i osamdesetih 200D od 60KS. Taj auto je mogao da potegne ;ak do 130km/h ako je bilo dovoljno dug prava.

Zlatna era velikih motora, od 80ih pa do neke 2015,16.
Vrhunac je bio negde od 2006-2012, kada su kompaktne sportske limuzine "furale" V8. C klasa AMG, a unutra 6.2 V8. BMW M3, Lexus ISF, Cadillac CTS, sve V8.
Posle je krenulo ludilo sa oznakama, Mercedes je zadržao 63 iako je koristio 4l motor, BMW je u 750d ugrađivao 3.0, Audi je otišao najdalje sa 45 oznakom za 2.0d motor.
Najnoviji S500 je zapravo 3l motor. AMG divizija se još nije izjasnila da li će nova S klasa postojati u njihovoj izvedbi. Ako do toga i dođe, verovatno će biti 3l sa nekoliko turbina.

Što se tiče sudbine V8, ovo se očekivalo još od vesti da BMW planira da ukine V8 sa sledećom Sedmicom. Toyota Land Cruiser predstavljena pre par meseci, prvi put nakon par decenija neće nuditi V8. Za Audi se isto šuška da staju sa daljim razvojem V8. Kroz par godina ostaće neke egzotike i to je to.
(Eldorado, 16. avgust 2021 19:23)

Ne postoji "zlatna era" velikih motora, a i ako postoji sigurno nije posle 2000-te. Pre bih rekao da je to bio sredinom prošlog veka. Mercedes je pre 90 godina imao automobile sa motorom od 7.5 litara i 250 konja. To je za ono vreme bilo mnogo naprednije nego taj v8 danas. Krajsler je imao "Hemi" motore od preko 400 konja pre više od pola veka.

Hvala Bogu pa ispalih prodavca i probah C63.

Samo da ne ugase i V12

ugasili su se oni kad su krenuli da ubacuju 1.5 dci, misliš mečka,a ono dačija. i manite me filozofije to je dobar motor,bla,bla,bla. zna se šta je bila mečka,avangarda,broj 1. bog otac auto industrije,kralj drumova,gospodar autoputeva
(sajber kurajber, 16. avgust 2021 21:20)

jest vala!

doduše, i sad će nemci razbijati, od oktobra (ne zbog oktobar festa), samo će značka malo drugačije izgledati. ali nemačko, bolje nema.

nema zime braćo.

Ne ukidaju V8 motore zauvek nego samo za sledeću godinu.

sa najprodavaanijim modelom sedamdesetih i osamdesetih 200D od 60KS. Taj auto je mogao da potegne ;ak do 130km/h ako je bilo dovoljno dug prava.
(sim,

I ne treba nam brze od 130kn/h. Danas vozimo daleko jaca i brza vozila ali
i vise ginemo.
Bilo je sedamdesetih i benzinaca koji su bili azdaje za ono vrijeme.

Problem "nedostatak čipova". Pravili su oni nekada moćne aute bez i jednog čipa.

ugasili su se oni kad su krenuli da ubacuju 1.5 dci, misliš mečka,a ono dačija. i manite me filozofije to je dobar motor,bla,bla,bla. zna se šta je bila mečka,avangarda,broj 1. bog otac auto industrije,kralj drumova,gospodar autoputeva
(sajber kurajber, 16. avgust 2021 21:20)

jest vala!

doduše, i sad će nemci razbijati, od oktobra (ne zbog oktobar festa), samo će značka malo drugačije izgledati. ali nemačko, bolje nema.

nema zime braćo.

ugasili su se oni kad su krenuli da ubacuju 1.5 dci, misliš mečka,a ono dačija. i manite me filozofije to je dobar motor,bla,bla,bla. zna se šta je bila mečka,avangarda,broj 1. bog otac auto industrije,kralj drumova,gospodar autoputeva

Na veliku žalost većine komentatore koji su upravo razmišljali kad kupe Mercedesa sa V8 motorom.

Samo renjo motori u MB i cepaj..

Čovek pročita komentare i pomisli da ovde svi voze najmanje V8. Komplet istorija ovog komunističkog područija je bazirana na fići od 750 kubika, jugu do 1300, kecu 1100.....Retiki koji su vozili nemce su imali neke mercedese ili bmw 98% od 2000kubika i tako je i danas. Ko se drznuo da ima više od 2000 je kažnjen registracijom i porezima. Postoji statistika o proncetima tj promilima ovakvih automobila u Srb. Dolazimo do zaključka ne samo na ovoj vesti već i sličnim je da je kuknjava bazirana samo na uništenju nedosanjanog sna o atmosfercu velike zapremine, a ne posedovanju istog. E moji nerealni Srbi. Probudite se.

tri cilindra i 900 kubika to će nam biti budućnost a takva nam je bila i prošlost

dobro, ocigledno je krenulo i ne moze se zaustaviti. korporacije koje vrijede stotine milijardi nemaju taj luksuz da se odupru globalnom trendu ludila, jer njihovi akcionari gledaju da ostanu u plusu, sto je i legitimno. samo mi se ne dopada, ali to je jedna od nebitnijih stvari na svetu.

Zlatna era velikih motora, od 80ih pa do neke 2015,16.
Vrhunac je bio negde od 2006-2012, kada su kompaktne sportske limuzine "furale" V8. C klasa AMG, a unutra 6.2 V8. BMW M3, Lexus ISF, Cadillac CTS, sve V8.
Posle je krenulo ludilo sa oznakama, Mercedes je zadržao 63 iako je koristio 4l motor, BMW je u 750d ugrađivao 3.0, Audi je otišao najdalje sa 45 oznakom za 2.0d motor.
Najnoviji S500 je zapravo 3l motor. AMG divizija se još nije izjasnila da li će nova S klasa postojati u njihovoj izvedbi. Ako do toga i dođe, verovatno će biti 3l sa nekoliko turbina.

Što se tiče sudbine V8, ovo se očekivalo još od vesti da BMW planira da ukine V8 sa sledećom Sedmicom. Toyota Land Cruiser predstavljena pre par meseci, prvi put nakon par decenija neće nuditi V8. Za Audi se isto šuška da staju sa daljim razvojem V8. Kroz par godina ostaće neke egzotike i to je to.

Samo da ne ugase i V12

zna se šta je bila mečka,avangarda,broj 1. bog otac auto industrije,kralj drumova,gospodar autoputeva
(sajber kurajber, 16. avgust 2021 21:20) # Link komentara

sa najprodavaanijim modelom sedamdesetih i osamdesetih 200D od 60KS. Taj auto je mogao da potegne ;ak do 130km/h ako je bilo dovoljno dug prava.

Hvala Bogu pa ispalih prodavca i probah C63.

Bitno da još proizvodi dvanajsticu za Paganija . . .

Trziste polovnih vozila ce da eksplodira. Potraznja uvek nadje put da resi probleme ponude.

Ni Nemci nisu vise sto su bili

Zlatna era velikih motora, od 80ih pa do neke 2015,16.
Vrhunac je bio negde od 2006-2012, kada su kompaktne sportske limuzine "furale" V8. C klasa AMG, a unutra 6.2 V8. BMW M3, Lexus ISF, Cadillac CTS, sve V8.
Posle je krenulo ludilo sa oznakama, Mercedes je zadržao 63 iako je koristio 4l motor, BMW je u 750d ugrađivao 3.0, Audi je otišao najdalje sa 45 oznakom za 2.0d motor.
Najnoviji S500 je zapravo 3l motor. AMG divizija se još nije izjasnila da li će nova S klasa postojati u njihovoj izvedbi. Ako do toga i dođe, verovatno će biti 3l sa nekoliko turbina.

Što se tiče sudbine V8, ovo se očekivalo još od vesti da BMW planira da ukine V8 sa sledećom Sedmicom. Toyota Land Cruiser predstavljena pre par meseci, prvi put nakon par decenija neće nuditi V8. Za Audi se isto šuška da staju sa daljim razvojem V8. Kroz par godina ostaće neke egzotike i to je to.
(Eldorado, 16. avgust 2021 19:23)

Ne postoji "zlatna era" velikih motora, a i ako postoji sigurno nije posle 2000-te. Pre bih rekao da je to bio sredinom prošlog veka. Mercedes je pre 90 godina imao automobile sa motorom od 7.5 litara i 250 konja. To je za ono vreme bilo mnogo naprednije nego taj v8 danas. Krajsler je imao "Hemi" motore od preko 400 konja pre više od pola veka.

sa najprodavaanijim modelom sedamdesetih i osamdesetih 200D od 60KS. Taj auto je mogao da potegne ;ak do 130km/h ako je bilo dovoljno dug prava.
(sim,

I ne treba nam brze od 130kn/h. Danas vozimo daleko jaca i brza vozila ali
i vise ginemo.
Bilo je sedamdesetih i benzinaca koji su bili azdaje za ono vrijeme.

Biće v6 hibryd umesto v8. Nije iznenađenje za one koje prate dešavanja...Šteta naravno. Ko ima para sad treba da uloži u neke v8 mašine, bilo to Amg, M ili Rs. Neće toga više biti...

Ne ukidaju V8 motore zauvek nego samo za sledeću godinu.

Bilo mi je sve jedno kad su ugasili v12, jer ne vozim v12, onda su krenuli na v8, nisam se bunio jer nemam ni za njega. Posle su izbacili i 6 cilindara, baš me briga, zbog skupe registracije ga nisam ni hteo. A onda su došli po moj 1.6, a nije bilo nikog da mi pomogne...

Problem "nedostatak čipova". Pravili su oni nekada moćne aute bez i jednog čipa.