Ovo samo moze da lici na neki zapadni auto i nista vise. Svako ko je jednom prosao bar 100km u kineskoj kopiji moze da kaze koliko se vidi ta bolesna zelja da lice na nesto zapadno. Lici, ali samo to, lici. Voznja, ugodnost i kvalitet izrade nisu ni blizu originalu.
(Igor, 12. avgust 2021 14:14)
Komentar ti je za ELEKTRICNU STOLICU..Opusti se i sedi.
@Moje komšije bi dobile fras da ja imam ovakav auto! Znači odličan 5
(Rastko, 12. avgust 2021 07:57)
To više mnogo govori o tebi nego o autu i komšijama.
Ovo samo moze da lici na neki zapadni auto i nista vise. Svako ko je jednom prosao bar 100km u kineskoj kopiji moze da kaze koliko se vidi ta bolesna zelja da lice na nesto zapadno. Lici, ali samo to, lici. Voznja, ugodnost i kvalitet izrade nisu ni blizu originalu.
Pozadi Majbah, napred Rols, vrhunska motorizacija i najbolji menjač, unutra Audi i Kadilak i nema greske. Svaka čast, navicice se ljudi na brend kao sto su na Shaomi i LG.
Uskoro će kupiti možda bas Rols ili nešto slično da dobiju tradiciju bas kao Tata Land Rover ili Gely Volvo.
pajz' sad, verovatno bar pola pljuvaca kucaju komentare na šomi kung fu telefonu koji je bolji od samsunga i ajfona zajedno a kosta duplo manje...
(zex, 11. avgust 2021 19:55)
Pazi sad u Srbiji je sigurno više IPhona i Samsunga.
pajz' sad, verovatno bar pola pljuvaca kucaju komentare na šomi kung fu telefonu koji je bolji od samsunga i ajfona zajedno a kosta duplo manje...
(zex, 11. avgust 2021 19:55)
i voze skodu super be bajo moj, a ne neko kinesko smece!
"Duplo" kvacilo, prostim jezikom..jako tesko.
Racunar koji upravlja radom komponenti menjaca, a na osnovu podataka koje dobija putm gomile senzora, odredjuje kada se priprema sledeca lamela u menjacu, za sledecu brzinu, dok je jos uvek trenutno aktuelna lamela spojena.
Volvo ima nekoliko sistema za asistenciju voznje:
1) I see sistem koristi gps modul za navigaciju sa potpuno detaljnim kartama svakog puta gde je prolazio bilo koji volvo kamion ikada, pa tako zna da "kaze" racunaru koji upravlja menjacem da ti sada koji vozis u 12oj brzini nailazis na brdo. U podacima se nalazi i stepen uspona, i vrsta puta, svi nagibi...
2) I shift koristi podatke direktno iz vozila pa "zna" da li si stisnuo pedalu do kraja, da li ispred sebe imas neko vozilo,prepreku, "zna" koliko ti je opterecenje po osovinama, koliko je tezak teret koji prevozis...
I tako...u 12oj, ides uzbrdo, dual clutch sistem je dok si u toj brzini vec pripremio lamelu za sledecu, nizu brzinu. kad dodje pravi momenat, aktivira se sledeca lamela i ti su u 11oj brzini. promena stepena prenosa je u milisekundama. Isti je nacin rada i uzbrdo i nizbrdo, i prilikom kocenja motorom, ili starta iz mesta mirovanja. Kad ubrzavas, brzine idu jedna za drugom na gore istim sistemom kao sto idu na dole kad ides na uspon. promena brzine je trenutna. Tako recimo, solo kamion ,bez prikljucnog vozila, sa duplim kvacilom, ubrzava do 90km na sat dosta bolje od auta ,npr neki dizel od 2000cm. (testirano mnogo puta, po suvom asfaltu naravno)
inace, volvo kamioni idu uzbrdo sjajno prvo zbog prenosnih odnosa u menjacu, drugo zbog razvoja krive obrtnog momenta pa tek onda zbog elektronike, duplih lamela, i td.
Komplikovano jeste, ali je vrhunski mocno.
i da, razvoj bilo kog sistema za teretno vozilo je mnogostruko skuplji od ekvivalenta za autoindustriju. Zato jedan proizvodjac ima ovo, drugi ono....
Valjda sam malo "pomogao"
Razlika je u brendu. Osećaju posebnosti koji neki predmet daje vlasniku. Nekome to ne znaci nista, a nekome je to sve. U danasnje vreme je ovih drugih mnogo više.
Može li neko razumljivim jezikom da objasni rad duplog kvačila/spojke. Znam da tu mogućnost imaju neki od kamiona marke Volvo i da su zbog toga bolji penjači uz brdo od ostalih sa istim brojem konjskih snaga. Princip rada mi nije jasan, i recimo zašto to drugi proizvođači do sada nisu napravili a u automobilskoj industriji se to već dosta radi. Koliko vidimo iz ovog izlaganja i Kinezi ugrađuju u luksuzne modele duplo kvačilo.
Hvala unapred.
Kopija je - ima 4 točka i volan. Ovo me podseća na ono kad je Apple tužio proizvođače android telefona zbog dizajna - počeli svi da prave pravougaone telefone sa dugmetom u sredini
"To znači da će Hongqi pokloniti čak 52 primerka modela H9, automobila koji u najskupljoj opremi košta 369.800 juana, ili oko 57.000 dolara."
Prva/druga industrijska sila sveta poklanja svojim zlatnim olimpijcima 57.000$ i to u domacem proizvodu ... a jedna siromasna Srbija svojima zlatnim olimpijcima daje cak 100.000€ (vise nego duplo) da mogu da kupe sta hoce i gde hoce i to odlukom jednog coveka! Lupajte minuse ali je to surova realnost.
Milan - hejterski? Nebuloza. Ka kome hejt? Ali kako bilo ti si vreme našao. A to što su ovi imali "razvoj" - pa veći su imali kinezi razvoj od svoje nule nego nemci upgrade razvoj postojećeg modela, promena 3.6%. Ali neka, obojica ste izdominirali...
U toj klasi za evropski automobil mora da se da bar duplo novca.
Auto lepo izgleda. Za 5-10 godina neće biti razlike između evropskih, kineskih ili južno korejski proizvođača.
Maybach uložio novac u testiranja, razvojni tim, tim dizajnera itd. Dok su ovi došli na gotovo
(Exo, 11. avgust 2021 13:21)
ма да, сам се ауто направио, а штанцују га голубови на депонији старих аутомобила.
Сви снобови који остављају коментаре, не би имали разлога да помисле да нису у бентлију када би их неко провезао овом лимузином, из стратешки распоређене бентли ознаке.
"To znači da će Hongqi pokloniti čak 52 primerka modela H9, automobila koji u najskupljoj opremi košta 369.800 juana, ili oko 57.000 dolara."
Prva/druga industrijska sila sveta poklanja svojim zlatnim olimpijcima 57.000$ i to u domacem proizvodu ... a jedna siromasna Srbija svojima zlatnim olimpijcima daje cak 100.000€ (vise nego duplo) da mogu da kupe sta hoce i gde hoce i to odlukom jednog coveka! Lupajte minuse ali je to surova realnost.
U toj klasi za evropski automobil mora da se da bar duplo novca.
Auto lepo izgleda. Za 5-10 godina neće biti razlike između evropskih, kineskih ili južno korejski proizvođača.
Maybach uložio novac u testiranja, razvojni tim, tim dizajnera itd. Dok su ovi došli na gotovo
(Exo, 11. avgust 2021 13:21)
ма да, сам се ауто направио, а штанцују га голубови на депонији старих аутомобила.
Сви снобови који остављају коментаре, не би имали разлога да помисле да нису у бентлију када би их неко провезао овом лимузином, из стратешки распоређене бентли ознаке.
"Duplo" kvacilo, prostim jezikom..jako tesko.
Racunar koji upravlja radom komponenti menjaca, a na osnovu podataka koje dobija putm gomile senzora, odredjuje kada se priprema sledeca lamela u menjacu, za sledecu brzinu, dok je jos uvek trenutno aktuelna lamela spojena.
Volvo ima nekoliko sistema za asistenciju voznje:
1) I see sistem koristi gps modul za navigaciju sa potpuno detaljnim kartama svakog puta gde je prolazio bilo koji volvo kamion ikada, pa tako zna da "kaze" racunaru koji upravlja menjacem da ti sada koji vozis u 12oj brzini nailazis na brdo. U podacima se nalazi i stepen uspona, i vrsta puta, svi nagibi...
2) I shift koristi podatke direktno iz vozila pa "zna" da li si stisnuo pedalu do kraja, da li ispred sebe imas neko vozilo,prepreku, "zna" koliko ti je opterecenje po osovinama, koliko je tezak teret koji prevozis...
I tako...u 12oj, ides uzbrdo, dual clutch sistem je dok si u toj brzini vec pripremio lamelu za sledecu, nizu brzinu. kad dodje pravi momenat, aktivira se sledeca lamela i ti su u 11oj brzini. promena stepena prenosa je u milisekundama. Isti je nacin rada i uzbrdo i nizbrdo, i prilikom kocenja motorom, ili starta iz mesta mirovanja. Kad ubrzavas, brzine idu jedna za drugom na gore istim sistemom kao sto idu na dole kad ides na uspon. promena brzine je trenutna. Tako recimo, solo kamion ,bez prikljucnog vozila, sa duplim kvacilom, ubrzava do 90km na sat dosta bolje od auta ,npr neki dizel od 2000cm. (testirano mnogo puta, po suvom asfaltu naravno)
inace, volvo kamioni idu uzbrdo sjajno prvo zbog prenosnih odnosa u menjacu, drugo zbog razvoja krive obrtnog momenta pa tek onda zbog elektronike, duplih lamela, i td.
Komplikovano jeste, ali je vrhunski mocno.
i da, razvoj bilo kog sistema za teretno vozilo je mnogostruko skuplji od ekvivalenta za autoindustriju. Zato jedan proizvodjac ima ovo, drugi ono....
Valjda sam malo "pomogao"
Kopija je - ima 4 točka i volan. Ovo me podseća na ono kad je Apple tužio proizvođače android telefona zbog dizajna - počeli svi da prave pravougaone telefone sa dugmetom u sredini
Milan - hejterski? Nebuloza. Ka kome hejt? Ali kako bilo ti si vreme našao. A to što su ovi imali "razvoj" - pa veći su imali kinezi razvoj od svoje nule nego nemci upgrade razvoj postojećeg modela, promena 3.6%. Ali neka, obojica ste izdominirali...
Razlika je u brendu. Osećaju posebnosti koji neki predmet daje vlasniku. Nekome to ne znaci nista, a nekome je to sve. U danasnje vreme je ovih drugih mnogo više.
Može li neko razumljivim jezikom da objasni rad duplog kvačila/spojke. Znam da tu mogućnost imaju neki od kamiona marke Volvo i da su zbog toga bolji penjači uz brdo od ostalih sa istim brojem konjskih snaga. Princip rada mi nije jasan, i recimo zašto to drugi proizvođači do sada nisu napravili a u automobilskoj industriji se to već dosta radi. Koliko vidimo iz ovog izlaganja i Kinezi ugrađuju u luksuzne modele duplo kvačilo.
Hvala unapred.
pajz' sad, verovatno bar pola pljuvaca kucaju komentare na šomi kung fu telefonu koji je bolji od samsunga i ajfona zajedno a kosta duplo manje...
(zex, 11. avgust 2021 19:55)
i voze skodu super be bajo moj, a ne neko kinesko smece!
pajz' sad, verovatno bar pola pljuvaca kucaju komentare na šomi kung fu telefonu koji je bolji od samsunga i ajfona zajedno a kosta duplo manje...
(zex, 11. avgust 2021 19:55)
Pazi sad u Srbiji je sigurno više IPhona i Samsunga.
Pozadi Majbah, napred Rols, vrhunska motorizacija i najbolji menjač, unutra Audi i Kadilak i nema greske. Svaka čast, navicice se ljudi na brend kao sto su na Shaomi i LG.
Uskoro će kupiti možda bas Rols ili nešto slično da dobiju tradiciju bas kao Tata Land Rover ili Gely Volvo.
Ovo samo moze da lici na neki zapadni auto i nista vise. Svako ko je jednom prosao bar 100km u kineskoj kopiji moze da kaze koliko se vidi ta bolesna zelja da lice na nesto zapadno. Lici, ali samo to, lici. Voznja, ugodnost i kvalitet izrade nisu ni blizu originalu.
@Moje komšije bi dobile fras da ja imam ovakav auto! Znači odličan 5
(Rastko, 12. avgust 2021 07:57)
To više mnogo govori o tebi nego o autu i komšijama.
Ovo samo moze da lici na neki zapadni auto i nista vise. Svako ko je jednom prosao bar 100km u kineskoj kopiji moze da kaze koliko se vidi ta bolesna zelja da lice na nesto zapadno. Lici, ali samo to, lici. Voznja, ugodnost i kvalitet izrade nisu ni blizu originalu.
(Igor, 12. avgust 2021 14:14)
Komentar ti je za ELEKTRICNU STOLICU..Opusti se i sedi.
"To znači da će Hongqi pokloniti čak 52 primerka modela H9, automobila koji u najskupljoj opremi košta 369.800 juana, ili oko 57.000 dolara."
Prva/druga industrijska sila sveta poklanja svojim zlatnim olimpijcima 57.000$ i to u domacem proizvodu ... a jedna siromasna Srbija svojima zlatnim olimpijcima daje cak 100.000€ (vise nego duplo) da mogu da kupe sta hoce i gde hoce i to odlukom jednog coveka! Lupajte minuse ali je to surova realnost.
pajz' sad, verovatno bar pola pljuvaca kucaju komentare na šomi kung fu telefonu koji je bolji od samsunga i ajfona zajedno a kosta duplo manje...
(zex, 11. avgust 2021 19:55)
Pazi sad u Srbiji je sigurno više IPhona i Samsunga.
U toj klasi za evropski automobil mora da se da bar duplo novca.
Auto lepo izgleda. Za 5-10 godina neće biti razlike između evropskih, kineskih ili južno korejski proizvođača.
pajz' sad, verovatno bar pola pljuvaca kucaju komentare na šomi kung fu telefonu koji je bolji od samsunga i ajfona zajedno a kosta duplo manje...
(zex, 11. avgust 2021 19:55)
i voze skodu super be bajo moj, a ne neko kinesko smece!
Maybach uložio novac u testiranja, razvojni tim, tim dizajnera itd. Dok su ovi došli na gotovo
(Exo, 11. avgust 2021 13:21)
ма да, сам се ауто направио, а штанцују га голубови на депонији старих аутомобила.
Сви снобови који остављају коментаре, не би имали разлога да помисле да нису у бентлију када би их неко провезао овом лимузином, из стратешки распоређене бентли ознаке.
Milan - hejterski? Nebuloza. Ka kome hejt? Ali kako bilo ti si vreme našao. A to što su ovi imali "razvoj" - pa veći su imali kinezi razvoj od svoje nule nego nemci upgrade razvoj postojećeg modela, promena 3.6%. Ali neka, obojica ste izdominirali...
Može li neko razumljivim jezikom da objasni rad duplog kvačila/spojke. Znam da tu mogućnost imaju neki od kamiona marke Volvo i da su zbog toga bolji penjači uz brdo od ostalih sa istim brojem konjskih snaga. Princip rada mi nije jasan, i recimo zašto to drugi proizvođači do sada nisu napravili a u automobilskoj industriji se to već dosta radi. Koliko vidimo iz ovog izlaganja i Kinezi ugrađuju u luksuzne modele duplo kvačilo.
Hvala unapred.
Kopija je - ima 4 točka i volan. Ovo me podseća na ono kad je Apple tužio proizvođače android telefona zbog dizajna - počeli svi da prave pravougaone telefone sa dugmetom u sredini
"Duplo" kvacilo, prostim jezikom..jako tesko.
Racunar koji upravlja radom komponenti menjaca, a na osnovu podataka koje dobija putm gomile senzora, odredjuje kada se priprema sledeca lamela u menjacu, za sledecu brzinu, dok je jos uvek trenutno aktuelna lamela spojena.
Volvo ima nekoliko sistema za asistenciju voznje:
1) I see sistem koristi gps modul za navigaciju sa potpuno detaljnim kartama svakog puta gde je prolazio bilo koji volvo kamion ikada, pa tako zna da "kaze" racunaru koji upravlja menjacem da ti sada koji vozis u 12oj brzini nailazis na brdo. U podacima se nalazi i stepen uspona, i vrsta puta, svi nagibi...
2) I shift koristi podatke direktno iz vozila pa "zna" da li si stisnuo pedalu do kraja, da li ispred sebe imas neko vozilo,prepreku, "zna" koliko ti je opterecenje po osovinama, koliko je tezak teret koji prevozis...
I tako...u 12oj, ides uzbrdo, dual clutch sistem je dok si u toj brzini vec pripremio lamelu za sledecu, nizu brzinu. kad dodje pravi momenat, aktivira se sledeca lamela i ti su u 11oj brzini. promena stepena prenosa je u milisekundama. Isti je nacin rada i uzbrdo i nizbrdo, i prilikom kocenja motorom, ili starta iz mesta mirovanja. Kad ubrzavas, brzine idu jedna za drugom na gore istim sistemom kao sto idu na dole kad ides na uspon. promena brzine je trenutna. Tako recimo, solo kamion ,bez prikljucnog vozila, sa duplim kvacilom, ubrzava do 90km na sat dosta bolje od auta ,npr neki dizel od 2000cm. (testirano mnogo puta, po suvom asfaltu naravno)
inace, volvo kamioni idu uzbrdo sjajno prvo zbog prenosnih odnosa u menjacu, drugo zbog razvoja krive obrtnog momenta pa tek onda zbog elektronike, duplih lamela, i td.
Komplikovano jeste, ali je vrhunski mocno.
i da, razvoj bilo kog sistema za teretno vozilo je mnogostruko skuplji od ekvivalenta za autoindustriju. Zato jedan proizvodjac ima ovo, drugi ono....
Valjda sam malo "pomogao"
Ovo samo moze da lici na neki zapadni auto i nista vise. Svako ko je jednom prosao bar 100km u kineskoj kopiji moze da kaze koliko se vidi ta bolesna zelja da lice na nesto zapadno. Lici, ali samo to, lici. Voznja, ugodnost i kvalitet izrade nisu ni blizu originalu.
Razlika je u brendu. Osećaju posebnosti koji neki predmet daje vlasniku. Nekome to ne znaci nista, a nekome je to sve. U danasnje vreme je ovih drugih mnogo više.
Pozadi Majbah, napred Rols, vrhunska motorizacija i najbolji menjač, unutra Audi i Kadilak i nema greske. Svaka čast, navicice se ljudi na brend kao sto su na Shaomi i LG.
Uskoro će kupiti možda bas Rols ili nešto slično da dobiju tradiciju bas kao Tata Land Rover ili Gely Volvo.
@Moje komšije bi dobile fras da ja imam ovakav auto! Znači odličan 5
(Rastko, 12. avgust 2021 07:57)
To više mnogo govori o tebi nego o autu i komšijama.
Ovo samo moze da lici na neki zapadni auto i nista vise. Svako ko je jednom prosao bar 100km u kineskoj kopiji moze da kaze koliko se vidi ta bolesna zelja da lice na nesto zapadno. Lici, ali samo to, lici. Voznja, ugodnost i kvalitet izrade nisu ni blizu originalu.
(Igor, 12. avgust 2021 14:14)
Komentar ti je za ELEKTRICNU STOLICU..Opusti se i sedi.
IMAGE SOURCE
49 Komentari
Sortiraj po: