Šarganska osmica - vremeplov prugom uskog koloseka VIDEO

Vazna stvar pre nego sto se zaputite.
Prvo, zovete i pitate za slobodno mesto u datom terminu (ima samo dva).
Drugo, pitajte da li ima ekskurzija, sa ne bi kao ja zavrsili da vam prva dva vagona budu osnovci, samim tim svako stajanje je kosmar. Takodje, parna lokomotiva ide samo subotom.

To su bila putovanja. Voz krene a ti vadis peceno pile, barena jaja, pitu... Sta ces prodje 60 godina ko treptaj.

ovakve atrakcije i jos mnogo sta je moglo biti namesteno i u vojvodini na puno mesta ( sigutno i u drugim krajevima ima dobrih lokacija ali ja ne znam ) i jos uvek je moguce to namestiti sve postoji jos uvek malo obnoviti naravno, cak se moze i do rumunije otici sa tako necim ... ali niko nema osecaja za tako nesto. samo se unistava kvare pruge, podizu sine, to gde se podignu sine nikada vise voz nece ici niti biti zeleznice.

sarganskom osmicom su vozili masinovodje i lozaci Lajkovacke vuce vozova.U to vreme Lajkovac je bio najveca stanica u Srbiji.Vozovi su isli ka Uzicu,Cacku i Beogradu.Imla je Lajkovacka vuca vise "partija"(masinovodja-pomocnik )od Beograda.U Lajkovcu se radili i pregledi i popravke lokomotiva 083 i 085 serije(uzani kolosek)kao i 062 lokomotiva normalnog koloseka.Lajkovacke masinovodje su u to vreme pa sve do 90-tih godina vazile za jedne od boljih,obucenijih i sigurnijih masinovodja.Odlaskom "cire"(1978 god.)Lajkovac je imao oko 180 partija i vozio je Bar,Suboticu,Lapovo kao i lokale za Pancevo ,Beograd ,Valjevo,Cortanovce kao i ugalj za potrebe Markovacke elektrane.Vagone i Lokomotivu za Pozeski muzej je dao Lajkovac.Toliko da se ne zaboravi jedna lepa tradicija o kojoj se i danas prica.

Zaista je sjajno. Bio sad u subotu 23. jula drugi put. Ali .....
Na oko par stotina metara pred stanicu Jatare, uzbrdo, na 50m od tunela nešto puče, lokomotiva ode još 20m i stade, svi vagoni ostadoše. Srećom kočnice rade. Pukla metalna veza izmežu lokomotive i prvog vagona. Sve se završilo OK, čekali drugu lokomotivu oko 1 sat, ali smo se zaista isprepadali. Da stvar bude gore, na vagonu je pisalo da je kontrola izvrpena 19.7.2021 radionica R10. Da remiziram, održavanje bi moglo biti značajno bolje. Bilo je jako puno stranaca (uključujući i indijce). Ovo sigurno nije bio, niti treba da bude, detalj iz turističke ponude.

Da je u nekoj drugoj zemlji, ovakva atrakcija bi donela milijardu dolara godišnje!

Pre mesec dana karta za odrasle je kostala 1.000 dinara, a bitnija informacija je da ovaj voz vise ne pravi osmicu, kao ranije, nego vozi do jedne tacke - Vitasi, pa se vraca.

Српска железница би требало да обнови ту стару пругу од Ужица , преко Кремана до Вишеграда.Била би то права туристичка атракција, пошто тај крај има заиста шта да понуди туристима, а и близу су Тара и Злстибор.

retko dosadno iskustvo.
i ozbiljno precenjeno.
bio sam krajem maja i potpuno se razocarao.
pre bih preporucio plovidnu drinom od perućca do visegrada.
sem ako niste ludi za tunelima.

1. Rezvisite mesto, par dana unapred + skupe karte
2. Ogromna guzva + maske
3. Pola puta prodje u tunelima,ostatak u sumi
Ko voli nek izvoli.

Bravo za parnjaču , bilo bi lepo(ako ima para) dizelku ostalim danima zameniti električnom replikom Ćire !

Српска железница би требало да обнови ту стару пругу од Ужица , преко Кремана до Вишеграда.Била би то права туристичка атракција, пошто тај крај има заиста шта да понуди туристима, а и близу су Тара и Злстибор.
(Мина, 27. jul 2021 11:13)
сас дрвене клупе? јес ти баждарена?

Српска железница би требало да обнови ту стару пругу од Ужица , преко Кремана до Вишеграда.Била би то права туристичка атракција, пошто тај крај има заиста шта да понуди туристима, а и близу су Тара и Злстибор.
(Мина, 27. jul 2021 11:13)
сас дрвене клупе? јес ти баждарена?

Српска железница би требало да обнови ту стару пругу од Ужица , преко Кремана до Вишеграда.Била би то права туристичка атракција, пошто тај крај има заиста шта да понуди туристима, а и близу су Тара и Злстибор.
(Мина, 27. jul 2021 11:13)
сас дрвене клупе? јес ти баждарена?

Da je u nekoj drugoj zemlji, ovakva atrakcija bi donela milijardu dolara godišnje!

Српска железница би требало да обнови ту стару пругу од Ужица , преко Кремана до Вишеграда.Била би то права туристичка атракција, пошто тај крај има заиста шта да понуди туристима, а и близу су Тара и Злстибор.
(Мина, 27. jul 2021 11:13)
сас дрвене клупе? јес ти баждарена?

Bravo za parnjaču , bilo bi lepo(ako ima para) dizelku ostalim danima zameniti električnom replikom Ćire !

To su bila putovanja. Voz krene a ti vadis peceno pile, barena jaja, pitu... Sta ces prodje 60 godina ko treptaj.

retko dosadno iskustvo.
i ozbiljno precenjeno.
bio sam krajem maja i potpuno se razocarao.
pre bih preporucio plovidnu drinom od perućca do visegrada.
sem ako niste ludi za tunelima.

ovakve atrakcije i jos mnogo sta je moglo biti namesteno i u vojvodini na puno mesta ( sigutno i u drugim krajevima ima dobrih lokacija ali ja ne znam ) i jos uvek je moguce to namestiti sve postoji jos uvek malo obnoviti naravno, cak se moze i do rumunije otici sa tako necim ... ali niko nema osecaja za tako nesto. samo se unistava kvare pruge, podizu sine, to gde se podignu sine nikada vise voz nece ici niti biti zeleznice.

Vazna stvar pre nego sto se zaputite.
Prvo, zovete i pitate za slobodno mesto u datom terminu (ima samo dva).
Drugo, pitajte da li ima ekskurzija, sa ne bi kao ja zavrsili da vam prva dva vagona budu osnovci, samim tim svako stajanje je kosmar. Takodje, parna lokomotiva ide samo subotom.

Српска железница би требало да обнови ту стару пругу од Ужица , преко Кремана до Вишеграда.Била би то права туристичка атракција, пошто тај крај има заиста шта да понуди туристима, а и близу су Тара и Злстибор.

Zaista je sjajno. Bio sad u subotu 23. jula drugi put. Ali .....
Na oko par stotina metara pred stanicu Jatare, uzbrdo, na 50m od tunela nešto puče, lokomotiva ode još 20m i stade, svi vagoni ostadoše. Srećom kočnice rade. Pukla metalna veza izmežu lokomotive i prvog vagona. Sve se završilo OK, čekali drugu lokomotivu oko 1 sat, ali smo se zaista isprepadali. Da stvar bude gore, na vagonu je pisalo da je kontrola izvrpena 19.7.2021 radionica R10. Da remiziram, održavanje bi moglo biti značajno bolje. Bilo je jako puno stranaca (uključujući i indijce). Ovo sigurno nije bio, niti treba da bude, detalj iz turističke ponude.

1. Rezvisite mesto, par dana unapred + skupe karte
2. Ogromna guzva + maske
3. Pola puta prodje u tunelima,ostatak u sumi
Ko voli nek izvoli.

Pre mesec dana karta za odrasle je kostala 1.000 dinara, a bitnija informacija je da ovaj voz vise ne pravi osmicu, kao ranije, nego vozi do jedne tacke - Vitasi, pa se vraca.

sarganskom osmicom su vozili masinovodje i lozaci Lajkovacke vuce vozova.U to vreme Lajkovac je bio najveca stanica u Srbiji.Vozovi su isli ka Uzicu,Cacku i Beogradu.Imla je Lajkovacka vuca vise "partija"(masinovodja-pomocnik )od Beograda.U Lajkovcu se radili i pregledi i popravke lokomotiva 083 i 085 serije(uzani kolosek)kao i 062 lokomotiva normalnog koloseka.Lajkovacke masinovodje su u to vreme pa sve do 90-tih godina vazile za jedne od boljih,obucenijih i sigurnijih masinovodja.Odlaskom "cire"(1978 god.)Lajkovac je imao oko 180 partija i vozio je Bar,Suboticu,Lapovo kao i lokale za Pancevo ,Beograd ,Valjevo,Cortanovce kao i ugalj za potrebe Markovacke elektrane.Vagone i Lokomotivu za Pozeski muzej je dao Lajkovac.Toliko da se ne zaboravi jedna lepa tradicija o kojoj se i danas prica.