Toyota Aqua je novi Prius C u Japanu FOTO

Vrlo simpatičan autić...

Za moj ukus, mnogo je lepsi ovaj automobil nego aktuelni evropski Yaris.

Ne rekoste da li moze da ide samo na struju, kolika je snaga, da li je plugin hibrid ili mild hibrid...

Toyota je bas lepa, simpaticna i jos hibrid uz to
Sta reci?

Barem izgleda normalan auto a ne ko onaj frizider Prius.

Jako je zanimljivo da Tojota ne forsira litijumske baterije u svojim klasičnim hibridima toliko. Čak i najnoviji modeli (Rav4 npr.) i dalje imaju klasicne NiMh baterije dok ostali proizvodjači gotovo iskljucivo stavljaju litijumske. Negde sam procitao da su u tojoti zakljucili da je starija tehnologija bolja kod baterija koje se stalno pune i prazne (kod klasičnih hibrida sa zatvorenim sistemom) i da su pouzdanije, manje se greju i duze traju i da je to posledica 20 i kusur godina iskustva sa hibridima. E sad mozda je i to a mozda prosto gledaju da ustede (a mozda i ta oba razloga zajedno). Ovo ne važi za plug-in hibride u koje se ugradjuju iskljucivo litijumske baterije velikog kapaciteta.

Svaba taxista mi kaze da njegov PRIUS + trosi od 4-5 litara po gradu, ja ne verujem da tako malo trosi, i covek mi pokazao na bord kompjuteru, i uverih se jer pise 4,7 l/100km...Svaka cast, taj auto zlata vredi.

Toyota se vraca svom smornom dizajnu

Od kad Sam video uzivo Yaris Cross e Ono Je ljudi lepota na tockovima, ko bi reko za japance..

@kobaja glavna stvar kod ovog mališana su baterije, nisu litijumske, vratili su malo tehnologiju unazad. Kris Kreifels na YT je preneo vest, klasična Toyota, veće škrtice ne postoje.

Nema potrebe za ovim vozilom u Evropi, samo dupliraju postavu, dovoljno je besmislen Prius pored znatno jeftinije hibridne Corolle...

@ Kobaja Grande

Kod Priusa, plug-in hibrid (phev) košta $9.000 više od običnog hibrida (hev).
I karoserija mu je duža 12 cm.

Liči na moju Fiestu! Pljunuta!

Opet mangupiranje sa dizajnom. E Toyoto, Toyoto. Zasto? Bas krenuste u pozitivnom smeru o onda ovi barokni ornamenti od svetala pozadi. A i centralna konzola, tja. Mislim nije neki luster-kich ali nije ni nesto mnogo kreativno. Opet oni krivinare. Alis ta ces. Velika su Azija i Afrika.

Odozada kao Lancia y

Toyota se vraca svom smornom dizajnu

Opet mangupiranje sa dizajnom. E Toyoto, Toyoto. Zasto? Bas krenuste u pozitivnom smeru o onda ovi barokni ornamenti od svetala pozadi. A i centralna konzola, tja. Mislim nije neki luster-kich ali nije ni nesto mnogo kreativno. Opet oni krivinare. Alis ta ces. Velika su Azija i Afrika.

Barem izgleda normalan auto a ne ko onaj frizider Prius.

@kobaja glavna stvar kod ovog mališana su baterije, nisu litijumske, vratili su malo tehnologiju unazad. Kris Kreifels na YT je preneo vest, klasična Toyota, veće škrtice ne postoje.

Nema potrebe za ovim vozilom u Evropi, samo dupliraju postavu, dovoljno je besmislen Prius pored znatno jeftinije hibridne Corolle...

Toyota je bas lepa, simpaticna i jos hibrid uz to
Sta reci?

Odozada kao Lancia y

Liči na moju Fiestu! Pljunuta!

Za moj ukus, mnogo je lepsi ovaj automobil nego aktuelni evropski Yaris.

Svaba taxista mi kaze da njegov PRIUS + trosi od 4-5 litara po gradu, ja ne verujem da tako malo trosi, i covek mi pokazao na bord kompjuteru, i uverih se jer pise 4,7 l/100km...Svaka cast, taj auto zlata vredi.

Od kad Sam video uzivo Yaris Cross e Ono Je ljudi lepota na tockovima, ko bi reko za japance..

Ne rekoste da li moze da ide samo na struju, kolika je snaga, da li je plugin hibrid ili mild hibrid...

Vrlo simpatičan autić...

@ Kobaja Grande

Kod Priusa, plug-in hibrid (phev) košta $9.000 više od običnog hibrida (hev).
I karoserija mu je duža 12 cm.

Jako je zanimljivo da Tojota ne forsira litijumske baterije u svojim klasičnim hibridima toliko. Čak i najnoviji modeli (Rav4 npr.) i dalje imaju klasicne NiMh baterije dok ostali proizvodjači gotovo iskljucivo stavljaju litijumske. Negde sam procitao da su u tojoti zakljucili da je starija tehnologija bolja kod baterija koje se stalno pune i prazne (kod klasičnih hibrida sa zatvorenim sistemom) i da su pouzdanije, manje se greju i duze traju i da je to posledica 20 i kusur godina iskustva sa hibridima. E sad mozda je i to a mozda prosto gledaju da ustede (a mozda i ta oba razloga zajedno). Ovo ne važi za plug-in hibride u koje se ugradjuju iskljucivo litijumske baterije velikog kapaciteta.