Zašto se u julu dešava najviše saobraćajnih nezgoda?

Gledamo u gola du*eta.

Hiljadu zašto. Na neke uzroke se može uticati, na neke ne. Za početak kilometarske kolone na auto putu zbog lenjih i nesposobnoh nadležnih da omoguće prilaz enp traci, radovi u julu i avgustu, umesto aprilu i maju, ili septembru i oktobru, besomučna košenja trave koja nikom ne smeta, ograničenja brzine koja bi mogla biti za 20 km veća. Teško je uticati na vrućinu, ali na gore navedeno može. A niko neće, to je problem.

"dok je u Pirotu jedan pešak na auto-putu poginuo."

Recite da sam pogrešno pročitao! Petak na autoputu!!!

Zato sto ima najvise vozila na drumovima u julu i avgustu pa je najveca verovatnoca da se dogode nezgode. Na to dodajte vozace koji nisu vesti a voze na odmor, umor vozaca koji putuju kroz pola Evrope, vrucine, cekanje na granicama i nervozu i to je to.

Zašto se u CG kanalizacija uvek izlije krajem jula početkom avgusta?

Infrastruktura nije projektovana da izdrži turističku navalu. Kada je svaki krevet na CG obali popunjen i kada je broj ljudi na primorju više stotina hiljada veći od broja ljudi van sezone....sistem zakaže.

Isto je i sa našim putevima. Mi radimo na stvaranju mreže autoputeva ali je to još daleko od trenutnih potreba, kada se u jednačinu uključi i turistička navala, povratak gasterbajtera, dobijemo preopterećene saobraćajnice koje vreme putovanja znatno produžavaju. I to je ono što najviše prevari vozače, put od nepuna 3h ti se otegne na 5h recimo. I sve ti se čini tu si, tu si....izgubiš pojam koliko si vremena proveo za volanom i ne primetiš kako se zamaraš i gubiš strpljenje. Zato ljudi ne naprave pauzu.

Iz tog razloga ja ne volim da krećem na put koji ne mogu u celosti da izvezem autoputem. Tu efikasnije savlađujem kilometražu i izvesnije mogu da planiram pauze i odmore.

A najviše mrzim kada zaglavim na magistrali pa ni tamo ni ovamo. Krenem na Zlatibor stignem do Čačka za manje od sata a onda 2 i po sata čekam da se isključim na naplatnoj rampi...i šta onda, treba da pravim pauzu u motelu Livade pa da krenem u avanturu zvanu prilazak kroz Čačak i njegovih 10 semafora u špicu....onda pretpostavljam da bih trebao drugu pauzu da pravim negde posle Čačka i Ovčarsko-kablarske klisure, pa lagano.

Mislim izvinite ali odbijam da 220 km do Zlatibora putujem 7h sa sve 110 km autoputa.

zato sto milioni neispravnih automobila krece na godisnje odmore.

Zato sto su ljudi opiceni i ovako a jos i od sunca pa kad se to sve spoji

Zato sto ljudi kad krenu na odmor idu lagano i fotkaju sve i svasta, pa uspore saobracaj. Onda onaj koji je naucio da je put prazan onda pretice ko lud. E sad na to sve dodajte traktoriste koji drze citave kolone na magistrali, pa redovna odrzavanja auto puta i tako sve do prvog setembra….

Juce na autoputu vozac iz parkiranog autobusa u zaustavnoj pretrcava 4 trake i trci kog kolege da bi mu urucio nesto! Bolesno!

zato sto milioni neispravnih automobila krece na godisnje odmore.

Zato sto su ljudi opiceni i ovako a jos i od sunca pa kad se to sve spoji

Zašto se u CG kanalizacija uvek izlije krajem jula početkom avgusta?

Infrastruktura nije projektovana da izdrži turističku navalu. Kada je svaki krevet na CG obali popunjen i kada je broj ljudi na primorju više stotina hiljada veći od broja ljudi van sezone....sistem zakaže.

Isto je i sa našim putevima. Mi radimo na stvaranju mreže autoputeva ali je to još daleko od trenutnih potreba, kada se u jednačinu uključi i turistička navala, povratak gasterbajtera, dobijemo preopterećene saobraćajnice koje vreme putovanja znatno produžavaju. I to je ono što najviše prevari vozače, put od nepuna 3h ti se otegne na 5h recimo. I sve ti se čini tu si, tu si....izgubiš pojam koliko si vremena proveo za volanom i ne primetiš kako se zamaraš i gubiš strpljenje. Zato ljudi ne naprave pauzu.

Iz tog razloga ja ne volim da krećem na put koji ne mogu u celosti da izvezem autoputem. Tu efikasnije savlađujem kilometražu i izvesnije mogu da planiram pauze i odmore.

A najviše mrzim kada zaglavim na magistrali pa ni tamo ni ovamo. Krenem na Zlatibor stignem do Čačka za manje od sata a onda 2 i po sata čekam da se isključim na naplatnoj rampi...i šta onda, treba da pravim pauzu u motelu Livade pa da krenem u avanturu zvanu prilazak kroz Čačak i njegovih 10 semafora u špicu....onda pretpostavljam da bih trebao drugu pauzu da pravim negde posle Čačka i Ovčarsko-kablarske klisure, pa lagano.

Mislim izvinite ali odbijam da 220 km do Zlatibora putujem 7h sa sve 110 km autoputa.

Gledamo u gola du*eta.

Zato sto ljudi kad krenu na odmor idu lagano i fotkaju sve i svasta, pa uspore saobracaj. Onda onaj koji je naucio da je put prazan onda pretice ko lud. E sad na to sve dodajte traktoriste koji drze citave kolone na magistrali, pa redovna odrzavanja auto puta i tako sve do prvog setembra….

Zato sto ima najvise vozila na drumovima u julu i avgustu pa je najveca verovatnoca da se dogode nezgode. Na to dodajte vozace koji nisu vesti a voze na odmor, umor vozaca koji putuju kroz pola Evrope, vrucine, cekanje na granicama i nervozu i to je to.

"dok je u Pirotu jedan pešak na auto-putu poginuo."

Recite da sam pogrešno pročitao! Petak na autoputu!!!

Hiljadu zašto. Na neke uzroke se može uticati, na neke ne. Za početak kilometarske kolone na auto putu zbog lenjih i nesposobnoh nadležnih da omoguće prilaz enp traci, radovi u julu i avgustu, umesto aprilu i maju, ili septembru i oktobru, besomučna košenja trave koja nikom ne smeta, ograničenja brzine koja bi mogla biti za 20 km veća. Teško je uticati na vrućinu, ali na gore navedeno može. A niko neće, to je problem.

Juce na autoputu vozac iz parkiranog autobusa u zaustavnoj pretrcava 4 trake i trci kog kolege da bi mu urucio nesto! Bolesno!