Kadbo imo nov da se kupi opet bih ga kupio to je autic za sve pare.a ovi sto kukaju da su odrzavali ko ove sad automobile jugo bi bio i danas danju nov
Yugo je uvek bio kanta, proizvodnja Yuga pocela(ne salonski model, proizvodnja) godinu nakon sto je Fiat poceo da proizvodi UNO dakle zastarela kanta od dana 1. onda jos srpska aljkavost u proizvodnji vise manje bez kontrole u fazunu ma dobro je za raju.
U kratko kanta da nije bilo carina od 100% na uvozna kola yugic se nikad ne bi kupovao u YU pogotovo ne za cenu koja je bila 30% veca nego za yugo u americi.
@Jugo je izasao 1980,i za to vreme je imao izgled ispred vremena za mnoge u to vreme,ali problem je sto je ostao zarobljen u vremenu i losem kosmaru,kao i nasa nesrecna drzava i svi mi zajedno koji smo u njoj.
(Markoooooo, 28. jun 2021 02:42)
jugo je bio tuga i 1980, super za sirotinju is SFRJ koja ne zna za bolje i koja je do juce jahala konje
@Budi bar malo realan i reci da li Skoda i Dacija danas uspesno posluju a Zastav cak vise i ne postoji.
(Mad Max, 27. jun 2021 22:06) "
Pa to je i poenta priče. Iskompleksirani kmetovi naučeni da samo Zapad (tj. Njemačka) može/ume da pravi kola/tehniku od početka pa do kraja sveta, i dan danas pljuju po Yugu i Zastavi pored živog primera Škode i Dačije i toga gde smo završili mi danas. Zastava nije svojom krivicom izgubila trku nego je ključnih desetak godina sankcijama bila odsečena od civilizacije, država se raspala u ratovima i sveopštoj pljački, a kao šlag na tortu je oprema bukvalno bombardovana.
Taj Yugo (a tek Florida) iz 1980-ih je svemirski brod za bilo šta što je tada izlazilo iz Dačije, a bogami i sa Škodama su tu negde egal. I da nije bilo ovakvih 90-ih sudbina Zastave ne bi ništa gora bila od njihove. Jedino što bi je domaći kmetovi (inače rođeni i predodređeni za C/E/S-klasu i Q/45678) isto pljuvali kao što pljuju današnji Sandero ili Logan.
(Spram sveca i tropar, 28. jun 2021 08:35) jugo je uvek bio sirotinjska kanta i ne pali se o svemirskim brodovima aman. Zato sto ste imali stav da prozivodite neko ludilo zato ste se i raspali dok su skoda i dacia date tom “trulom zapadu” da od njih napravi cudo… cuj jugo svemirski brod, strasno… da si nesto citao znao bi da se taj vas dragi Tito slogirao kad su mu 1978 presentovali prototip juga…
Ne znam kakav je bio jugic osamdesetih ali ono sto su pravili od sankcija pa na dalje je kriminalno. Moj stric imao sluzbenog juga 2003-2005 , nov naravno, ja mislim da nije spojio tri dana da je radio, a plastika tek je bila sou.
(rumunjska, 28. jun 2021 01:06)
Za to vreme u kojem je nastao i za klasu kojoj je pripadao (mali jeftin gradski auto) bio je to solidan autić. Solidnog kvaliteta. Ni najbolji, ni najgori. Uporediv sa tadašnjom konkurencijom. Čak se recimo Punto prve generacije (93) ne razlikuje mnogo ni po kvalitetu ni po izradi. Vrlo sličani. Medjutim, jedno veliko medjutim, Yugo je produkt komunističkog shvatanja ekonomije i tržišta. Napraviš nešto i to tako ostane za vek i vekove. Doduše, da budemo fer, ni u zapadnoj autoindustriji se nisu modeli menjali i redizajnirali svake druge godine kao danas. Kako god, u vreme kada je bilo potrebno izbaciti sledeću generaciju, zemlja je počela da se raspada. Sve državne firme (nije bilo privatnih, barm ne velikih) su već bile u velikim problemima jer su čitavu deceniju poslovale sa gubicima, a od onih što su i pravile pare, država je uzimala sve da sačuva socijalnu mir, tako da nije bilo za razvoj. Izvozi se u Ameriku na tržište na kom ni jedan mali auto nije sjajno prošao. E, a onda nastupaju devedesete i opšti raspad sistema, Verovali ili ne, '90-ih je bilo i primera ugradnje polovnih delova limarije u nove Yugiće. Svojim očima sam video na novom Yugu iz 93-4 čoveku počela da se ljušti farba na vratima, a ispod neka nalepnica sa imenom preduzeća. Toliki raspad da se nisu ni potrudili da je skinu. A ni novi delovi nisu bili ništa bolji. "Mala privreda" kako se to tada zvalo, pravila delove od loših i ne adekvatnih materijala. Ti Yugići iz devedesetih su opšti kriminal. Povrh svega, i posle 2000 god. nastavlja da se proizvodi isti auto, iz ćiste nužde. Ceo Kragujevac je zavisio od Zastave, a devedesete su tu bile žestoke. Zvali su ga dolina gladi, zbog ovih sposobnih. Pa ti zamisli, auto iz osamdesetih se proizvodi u 21 veku. Eto, zato je najgori.
Jugo je izasao 1980,i za to vreme je imao izgled ispred vremena za mnoge u to vreme,ali problem je sto je ostao zarobljen u vremenu i losem kosmaru,kao i nasa nesrecna drzava i svi mi zajedno koji smo u njoj.
(Markoooooo, 28. jun 2021 02:42)
Ako je Jugo 1980 bio ispred vremena ja sam onda Zorica Brunclik.
Budi bar malo realan i reci da li Skoda i Dacija danas uspesno posluju a Zastav cak vise i ne postoji.
(Mad Max, 27. jun 2021 22:06) "
Pa to je i poenta priče. Iskompleksirani kmetovi naučeni da samo Zapad (tj. Njemačka) može/ume da pravi kola/tehniku od početka pa do kraja sveta, i dan danas pljuju po Yugu i Zastavi pored živog primera Škode i Dačije i toga gde smo završili mi danas. Zastava nije svojom krivicom izgubila trku nego je ključnih desetak godina sankcijama bila odsečena od civilizacije, država se raspala u ratovima i sveopštoj pljački, a kao šlag na tortu je oprema bukvalno bombardovana.
Taj Yugo (a tek Florida) iz 1980-ih je svemirski brod za bilo šta što je tada izlazilo iz Dačije, a bogami i sa Škodama su tu negde egal. I da nije bilo ovakvih 90-ih sudbina Zastave ne bi ništa gora bila od njihove. Jedino što bi je domaći kmetovi (inače rođeni i predodređeni za C/E/S-klasu i Q/45678) isto pljuvali kao što pljuju današnji Sandero ili Logan.
Jugo je izasao 1980,i za to vreme je imao izgled ispred vremena za mnoge u to vreme,ali problem je sto je ostao zarobljen u vremenu i losem kosmaru,kao i nasa nesrecna drzava i svi mi zajedno koji smo u njoj.
Iskreno govoreći, neki narodi bi od ovoga napravili dobar biznis. Uprkos što se radi o spdnji reklama je reklama pa bi nastavili sa prodajom takvih automobila u Americi a ovi bih ih, bar iz očiglednih razloga, kupovali.
Kažu - Čega se pametan stidi,time se bud..a ponosi.
Ista je naša situacija sa Jugom. Predmet sprdnje kod kuće,a šta očekivati napolju,pogotovo na tržištu kakvo je američko. Kad je ovaj profesor,posle samo nekoliko godina od početka uvoza,kupio gotovo 40 (ČETRDESET !!!) vozila po ceni nižoj od originalne cene jednog Juga 🤦🏻♂ A to da je postao deo američke kulture,jeste…doduše u najnegativnijim mogućem smislu. Evo šta čuvena Vikipedija kaže na tu temu.
“In stark contrast, in the United States, the car was frequently subjected to ridicule and mockery and it has a universally negative rating. Car Talk has rated it the "worst car of the millennium", and many car magazines and TV shows rate it as the worst car of the 1980s and also the worst car to be ever made.”
Ne znam kakav je bio jugic osamdesetih ali ono sto su pravili od sankcija pa na dalje je kriminalno. Moj stric imao sluzbenog juga 2003-2005 , nov naravno, ja mislim da nije spojio tri dana da je radio, a plastika tek je bila sou.
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45)
U americi prodato tek nesto vise od 140000 komada, po ceni od $4000. Ukupan obim prometa (ne zarade!) Oko 550 miliona. I svaki prodat sa gubitkom koji je isao na teret fabrike.
Da su na svakom od 795000 komada ikad napravljenih zaradili $1000, imali bi 795 miliona.
O kakvim se onda milijardama prica?
(Vlada, 27. jun 2021 21:39)
Yugo nikad nije bio deo kulture u SAD-u. Trajao je kratko i ljudi ga kupovali iz fore. Kao ako kupis Chevy, dobijes Yugo gratis za sina ili cerku. Smesni ste! Ali ok, za Jugoslaviju je bio veliki uspeh da ga izveze u Ameriku.
3.990 ono što je sigurno je da tu zarade nije bilo. U tu cijenu idi postotak dealeru (min. 30%, transport do USA, opremanje servisnih radionica, silne reklame na USA tv kanalima). U Jugoslaviji je taj Yugo koštao cca nekadašnjih njemačkih maraka što je bilo cca 5.000 dolara. Treba naglasiti da je Yugo za USA dobio i dodatnu oznaku "A" i bio je znatno dotjeran. Mnogi se pitaju kako se državi isplatio takav posao. Ipak bio je isplativ i to na isti način kao i izgradnja brodova u brodogradilištima. Država je plaćala neophodan materijal, a za rad je za državu bio besplatan, jer su se za namirivanje radnika jednostavno naštampali dinari.
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45)
Kako mozes zaraditi ne necem sto prodajes ispod proizvodne cene? Ako te izrada necega kosta 1000 dinara a ti ga prodajes po 600 gde je tu zarada? A to je ta ,,komunisticka'' ekonomija gde nigde u racunici ne postoji stavka troskovi proizvodnje vec se samo racuna prodajna cena.
@Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45) druze zarada je razlika izmedju prihoda i rashoda, SFRJ od tog posla nije prihovodovala ni milijardu dolara a zarade nije bilo jer se radilo u minusu da se otplti spoljni dug prema amerima. bog tebe i takvih smo i ovde gde smo.
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45)
U americi prodato tek nesto vise od 140000 komada, po ceni od $4000. Ukupan obim prometa (ne zarade!) Oko 550 miliona. I svaki prodat sa gubitkom koji je isao na teret fabrike.
Da su na svakom od 795000 komada ikad napravljenih zaradili $1000, imali bi 795 miliona.
O kakvim se onda milijardama prica?
@artiljerac. Ne znam koliko je Zastava odn SFRJ ,,zaradila" od prodaje jugica u SAD po damping cenama. Mozda je bilo milijarde dolara i to je moguce znacilo u spoljnotrgovinskom bilansu SFRJ. Sustina je da je jugic vise kostao u Jugoslaviji nego u SAD i da su radnici nase drzave kupovinom juga u stvari subvencionisali americke gradjane.
Ma sta napriča , 5 milijardi USD zaradili :-)
To se trazi, taj komunisticki talent za biznis. Sve sto se prihoduje je zarada , troskovi su 0 . Bog da nas vidi sa takvim stručnjacima.
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45)
U americi prodato tek nesto vise od 140000 komada, po ceni od $4000. Ukupan obim prometa (ne zarade!) Oko 550 miliona. I svaki prodat sa gubitkom koji je isao na teret fabrike.
Da su na svakom od 795000 komada ikad napravljenih zaradili $1000, imali bi 795 miliona.
O kakvim se onda milijardama prica?
Ma sta napriča , 5 milijardi USD zaradili :-)
To se trazi, taj komunisticki talent za biznis. Sve sto se prihoduje je zarada , troskovi su 0 . Bog da nas vidi sa takvim stručnjacima.
@Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45) druze zarada je razlika izmedju prihoda i rashoda, SFRJ od tog posla nije prihovodovala ni milijardu dolara a zarade nije bilo jer se radilo u minusu da se otplti spoljni dug prema amerima. bog tebe i takvih smo i ovde gde smo.
@artiljerac. Ne znam koliko je Zastava odn SFRJ ,,zaradila" od prodaje jugica u SAD po damping cenama. Mozda je bilo milijarde dolara i to je moguce znacilo u spoljnotrgovinskom bilansu SFRJ. Sustina je da je jugic vise kostao u Jugoslaviji nego u SAD i da su radnici nase drzave kupovinom juga u stvari subvencionisali americke gradjane.
Yugo nikad nije bio deo kulture u SAD-u. Trajao je kratko i ljudi ga kupovali iz fore. Kao ako kupis Chevy, dobijes Yugo gratis za sina ili cerku. Smesni ste! Ali ok, za Jugoslaviju je bio veliki uspeh da ga izveze u Ameriku.
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45)
Kako mozes zaraditi ne necem sto prodajes ispod proizvodne cene? Ako te izrada necega kosta 1000 dinara a ti ga prodajes po 600 gde je tu zarada? A to je ta ,,komunisticka'' ekonomija gde nigde u racunici ne postoji stavka troskovi proizvodnje vec se samo racuna prodajna cena.
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
3.990 ono što je sigurno je da tu zarade nije bilo. U tu cijenu idi postotak dealeru (min. 30%, transport do USA, opremanje servisnih radionica, silne reklame na USA tv kanalima). U Jugoslaviji je taj Yugo koštao cca nekadašnjih njemačkih maraka što je bilo cca 5.000 dolara. Treba naglasiti da je Yugo za USA dobio i dodatnu oznaku "A" i bio je znatno dotjeran. Mnogi se pitaju kako se državi isplatio takav posao. Ipak bio je isplativ i to na isti način kao i izgradnja brodova u brodogradilištima. Država je plaćala neophodan materijal, a za rad je za državu bio besplatan, jer su se za namirivanje radnika jednostavno naštampali dinari.
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45)
U americi prodato tek nesto vise od 140000 komada, po ceni od $4000. Ukupan obim prometa (ne zarade!) Oko 550 miliona. I svaki prodat sa gubitkom koji je isao na teret fabrike.
Da su na svakom od 795000 komada ikad napravljenih zaradili $1000, imali bi 795 miliona.
O kakvim se onda milijardama prica?
(Vlada, 27. jun 2021 21:39)
Jugo je izasao 1980,i za to vreme je imao izgled ispred vremena za mnoge u to vreme,ali problem je sto je ostao zarobljen u vremenu i losem kosmaru,kao i nasa nesrecna drzava i svi mi zajedno koji smo u njoj.
Ne znam kakav je bio jugic osamdesetih ali ono sto su pravili od sankcija pa na dalje je kriminalno. Moj stric imao sluzbenog juga 2003-2005 , nov naravno, ja mislim da nije spojio tri dana da je radio, a plastika tek je bila sou.
(rumunjska, 28. jun 2021 01:06)
Za to vreme u kojem je nastao i za klasu kojoj je pripadao (mali jeftin gradski auto) bio je to solidan autić. Solidnog kvaliteta. Ni najbolji, ni najgori. Uporediv sa tadašnjom konkurencijom. Čak se recimo Punto prve generacije (93) ne razlikuje mnogo ni po kvalitetu ni po izradi. Vrlo sličani. Medjutim, jedno veliko medjutim, Yugo je produkt komunističkog shvatanja ekonomije i tržišta. Napraviš nešto i to tako ostane za vek i vekove. Doduše, da budemo fer, ni u zapadnoj autoindustriji se nisu modeli menjali i redizajnirali svake druge godine kao danas. Kako god, u vreme kada je bilo potrebno izbaciti sledeću generaciju, zemlja je počela da se raspada. Sve državne firme (nije bilo privatnih, barm ne velikih) su već bile u velikim problemima jer su čitavu deceniju poslovale sa gubicima, a od onih što su i pravile pare, država je uzimala sve da sačuva socijalnu mir, tako da nije bilo za razvoj. Izvozi se u Ameriku na tržište na kom ni jedan mali auto nije sjajno prošao. E, a onda nastupaju devedesete i opšti raspad sistema, Verovali ili ne, '90-ih je bilo i primera ugradnje polovnih delova limarije u nove Yugiće. Svojim očima sam video na novom Yugu iz 93-4 čoveku počela da se ljušti farba na vratima, a ispod neka nalepnica sa imenom preduzeća. Toliki raspad da se nisu ni potrudili da je skinu. A ni novi delovi nisu bili ništa bolji. "Mala privreda" kako se to tada zvalo, pravila delove od loših i ne adekvatnih materijala. Ti Yugići iz devedesetih su opšti kriminal. Povrh svega, i posle 2000 god. nastavlja da se proizvodi isti auto, iz ćiste nužde. Ceo Kragujevac je zavisio od Zastave, a devedesete su tu bile žestoke. Zvali su ga dolina gladi, zbog ovih sposobnih. Pa ti zamisli, auto iz osamdesetih se proizvodi u 21 veku. Eto, zato je najgori.
Iskreno govoreći, neki narodi bi od ovoga napravili dobar biznis. Uprkos što se radi o spdnji reklama je reklama pa bi nastavili sa prodajom takvih automobila u Americi a ovi bih ih, bar iz očiglednih razloga, kupovali.
Budi bar malo realan i reci da li Skoda i Dacija danas uspesno posluju a Zastav cak vise i ne postoji.
(Mad Max, 27. jun 2021 22:06) "
Pa to je i poenta priče. Iskompleksirani kmetovi naučeni da samo Zapad (tj. Njemačka) može/ume da pravi kola/tehniku od početka pa do kraja sveta, i dan danas pljuju po Yugu i Zastavi pored živog primera Škode i Dačije i toga gde smo završili mi danas. Zastava nije svojom krivicom izgubila trku nego je ključnih desetak godina sankcijama bila odsečena od civilizacije, država se raspala u ratovima i sveopštoj pljački, a kao šlag na tortu je oprema bukvalno bombardovana.
Taj Yugo (a tek Florida) iz 1980-ih je svemirski brod za bilo šta što je tada izlazilo iz Dačije, a bogami i sa Škodama su tu negde egal. I da nije bilo ovakvih 90-ih sudbina Zastave ne bi ništa gora bila od njihove. Jedino što bi je domaći kmetovi (inače rođeni i predodređeni za C/E/S-klasu i Q/45678) isto pljuvali kao što pljuju današnji Sandero ili Logan.
Kažu - Čega se pametan stidi,time se bud..a ponosi.
Ista je naša situacija sa Jugom. Predmet sprdnje kod kuće,a šta očekivati napolju,pogotovo na tržištu kakvo je američko. Kad je ovaj profesor,posle samo nekoliko godina od početka uvoza,kupio gotovo 40 (ČETRDESET !!!) vozila po ceni nižoj od originalne cene jednog Juga 🤦🏻♂ A to da je postao deo američke kulture,jeste…doduše u najnegativnijim mogućem smislu. Evo šta čuvena Vikipedija kaže na tu temu.
“In stark contrast, in the United States, the car was frequently subjected to ridicule and mockery and it has a universally negative rating. Car Talk has rated it the "worst car of the millennium", and many car magazines and TV shows rate it as the worst car of the 1980s and also the worst car to be ever made.”
Ne znam kakav je bio jugic osamdesetih ali ono sto su pravili od sankcija pa na dalje je kriminalno. Moj stric imao sluzbenog juga 2003-2005 , nov naravno, ja mislim da nije spojio tri dana da je radio, a plastika tek je bila sou.
Jugo je izasao 1980,i za to vreme je imao izgled ispred vremena za mnoge u to vreme,ali problem je sto je ostao zarobljen u vremenu i losem kosmaru,kao i nasa nesrecna drzava i svi mi zajedno koji smo u njoj.
(Markoooooo, 28. jun 2021 02:42)
Ako je Jugo 1980 bio ispred vremena ja sam onda Zorica Brunclik.
@Budi bar malo realan i reci da li Skoda i Dacija danas uspesno posluju a Zastav cak vise i ne postoji.
(Mad Max, 27. jun 2021 22:06) "
Pa to je i poenta priče. Iskompleksirani kmetovi naučeni da samo Zapad (tj. Njemačka) može/ume da pravi kola/tehniku od početka pa do kraja sveta, i dan danas pljuju po Yugu i Zastavi pored živog primera Škode i Dačije i toga gde smo završili mi danas. Zastava nije svojom krivicom izgubila trku nego je ključnih desetak godina sankcijama bila odsečena od civilizacije, država se raspala u ratovima i sveopštoj pljački, a kao šlag na tortu je oprema bukvalno bombardovana.
Taj Yugo (a tek Florida) iz 1980-ih je svemirski brod za bilo šta što je tada izlazilo iz Dačije, a bogami i sa Škodama su tu negde egal. I da nije bilo ovakvih 90-ih sudbina Zastave ne bi ništa gora bila od njihove. Jedino što bi je domaći kmetovi (inače rođeni i predodređeni za C/E/S-klasu i Q/45678) isto pljuvali kao što pljuju današnji Sandero ili Logan.
(Spram sveca i tropar, 28. jun 2021 08:35) jugo je uvek bio sirotinjska kanta i ne pali se o svemirskim brodovima aman. Zato sto ste imali stav da prozivodite neko ludilo zato ste se i raspali dok su skoda i dacia date tom “trulom zapadu” da od njih napravi cudo… cuj jugo svemirski brod, strasno… da si nesto citao znao bi da se taj vas dragi Tito slogirao kad su mu 1978 presentovali prototip juga…
@Jugo je izasao 1980,i za to vreme je imao izgled ispred vremena za mnoge u to vreme,ali problem je sto je ostao zarobljen u vremenu i losem kosmaru,kao i nasa nesrecna drzava i svi mi zajedno koji smo u njoj.
(Markoooooo, 28. jun 2021 02:42)
jugo je bio tuga i 1980, super za sirotinju is SFRJ koja ne zna za bolje i koja je do juce jahala konje
Yugo je uvek bio kanta, proizvodnja Yuga pocela(ne salonski model, proizvodnja) godinu nakon sto je Fiat poceo da proizvodi UNO dakle zastarela kanta od dana 1. onda jos srpska aljkavost u proizvodnji vise manje bez kontrole u fazunu ma dobro je za raju.
U kratko kanta da nije bilo carina od 100% na uvozna kola yugic se nikad ne bi kupovao u YU pogotovo ne za cenu koja je bila 30% veca nego za yugo u americi.
Kadbo imo nov da se kupi opet bih ga kupio to je autic za sve pare.a ovi sto kukaju da su odrzavali ko ove sad automobile jugo bi bio i danas danju nov
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
Yugo nikad nije bio deo kulture u SAD-u. Trajao je kratko i ljudi ga kupovali iz fore. Kao ako kupis Chevy, dobijes Yugo gratis za sina ili cerku. Smesni ste! Ali ok, za Jugoslaviju je bio veliki uspeh da ga izveze u Ameriku.
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45)
U americi prodato tek nesto vise od 140000 komada, po ceni od $4000. Ukupan obim prometa (ne zarade!) Oko 550 miliona. I svaki prodat sa gubitkom koji je isao na teret fabrike.
Da su na svakom od 795000 komada ikad napravljenih zaradili $1000, imali bi 795 miliona.
O kakvim se onda milijardama prica?
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45)
Kako mozes zaraditi ne necem sto prodajes ispod proizvodne cene? Ako te izrada necega kosta 1000 dinara a ti ga prodajes po 600 gde je tu zarada? A to je ta ,,komunisticka'' ekonomija gde nigde u racunici ne postoji stavka troskovi proizvodnje vec se samo racuna prodajna cena.
Ma sta napriča , 5 milijardi USD zaradili :-)
To se trazi, taj komunisticki talent za biznis. Sve sto se prihoduje je zarada , troskovi su 0 . Bog da nas vidi sa takvim stručnjacima.
3.990 ono što je sigurno je da tu zarade nije bilo. U tu cijenu idi postotak dealeru (min. 30%, transport do USA, opremanje servisnih radionica, silne reklame na USA tv kanalima). U Jugoslaviji je taj Yugo koštao cca nekadašnjih njemačkih maraka što je bilo cca 5.000 dolara. Treba naglasiti da je Yugo za USA dobio i dodatnu oznaku "A" i bio je znatno dotjeran. Mnogi se pitaju kako se državi isplatio takav posao. Ipak bio je isplativ i to na isti način kao i izgradnja brodova u brodogradilištima. Država je plaćala neophodan materijal, a za rad je za državu bio besplatan, jer su se za namirivanje radnika jednostavno naštampali dinari.
@Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45) druze zarada je razlika izmedju prihoda i rashoda, SFRJ od tog posla nije prihovodovala ni milijardu dolara a zarade nije bilo jer se radilo u minusu da se otplti spoljni dug prema amerima. bog tebe i takvih smo i ovde gde smo.
Jugo je izasao 1980,i za to vreme je imao izgled ispred vremena za mnoge u to vreme,ali problem je sto je ostao zarobljen u vremenu i losem kosmaru,kao i nasa nesrecna drzava i svi mi zajedno koji smo u njoj.
(Markoooooo, 28. jun 2021 02:42)
Ako je Jugo 1980 bio ispred vremena ja sam onda Zorica Brunclik.
@Jugo je izasao 1980,i za to vreme je imao izgled ispred vremena za mnoge u to vreme,ali problem je sto je ostao zarobljen u vremenu i losem kosmaru,kao i nasa nesrecna drzava i svi mi zajedno koji smo u njoj.
(Markoooooo, 28. jun 2021 02:42)
jugo je bio tuga i 1980, super za sirotinju is SFRJ koja ne zna za bolje i koja je do juce jahala konje
Jugo je izasao 1980,i za to vreme je imao izgled ispred vremena za mnoge u to vreme,ali problem je sto je ostao zarobljen u vremenu i losem kosmaru,kao i nasa nesrecna drzava i svi mi zajedno koji smo u njoj.
Kažu - Čega se pametan stidi,time se bud..a ponosi.
Ista je naša situacija sa Jugom. Predmet sprdnje kod kuće,a šta očekivati napolju,pogotovo na tržištu kakvo je američko. Kad je ovaj profesor,posle samo nekoliko godina od početka uvoza,kupio gotovo 40 (ČETRDESET !!!) vozila po ceni nižoj od originalne cene jednog Juga 🤦🏻♂ A to da je postao deo američke kulture,jeste…doduše u najnegativnijim mogućem smislu. Evo šta čuvena Vikipedija kaže na tu temu.
“In stark contrast, in the United States, the car was frequently subjected to ridicule and mockery and it has a universally negative rating. Car Talk has rated it the "worst car of the millennium", and many car magazines and TV shows rate it as the worst car of the 1980s and also the worst car to be ever made.”
@Budi bar malo realan i reci da li Skoda i Dacija danas uspesno posluju a Zastav cak vise i ne postoji.
(Mad Max, 27. jun 2021 22:06) "
Pa to je i poenta priče. Iskompleksirani kmetovi naučeni da samo Zapad (tj. Njemačka) može/ume da pravi kola/tehniku od početka pa do kraja sveta, i dan danas pljuju po Yugu i Zastavi pored živog primera Škode i Dačije i toga gde smo završili mi danas. Zastava nije svojom krivicom izgubila trku nego je ključnih desetak godina sankcijama bila odsečena od civilizacije, država se raspala u ratovima i sveopštoj pljački, a kao šlag na tortu je oprema bukvalno bombardovana.
Taj Yugo (a tek Florida) iz 1980-ih je svemirski brod za bilo šta što je tada izlazilo iz Dačije, a bogami i sa Škodama su tu negde egal. I da nije bilo ovakvih 90-ih sudbina Zastave ne bi ništa gora bila od njihove. Jedino što bi je domaći kmetovi (inače rođeni i predodređeni za C/E/S-klasu i Q/45678) isto pljuvali kao što pljuju današnji Sandero ili Logan.
(Spram sveca i tropar, 28. jun 2021 08:35) jugo je uvek bio sirotinjska kanta i ne pali se o svemirskim brodovima aman. Zato sto ste imali stav da prozivodite neko ludilo zato ste se i raspali dok su skoda i dacia date tom “trulom zapadu” da od njih napravi cudo… cuj jugo svemirski brod, strasno… da si nesto citao znao bi da se taj vas dragi Tito slogirao kad su mu 1978 presentovali prototip juga…
Yugo je uvek bio kanta, proizvodnja Yuga pocela(ne salonski model, proizvodnja) godinu nakon sto je Fiat poceo da proizvodi UNO dakle zastarela kanta od dana 1. onda jos srpska aljkavost u proizvodnji vise manje bez kontrole u fazunu ma dobro je za raju.
U kratko kanta da nije bilo carina od 100% na uvozna kola yugic se nikad ne bi kupovao u YU pogotovo ne za cenu koja je bila 30% veca nego za yugo u americi.
@artiljerac. Ne znam koliko je Zastava odn SFRJ ,,zaradila" od prodaje jugica u SAD po damping cenama. Mozda je bilo milijarde dolara i to je moguce znacilo u spoljnotrgovinskom bilansu SFRJ. Sustina je da je jugic vise kostao u Jugoslaviji nego u SAD i da su radnici nase drzave kupovinom juga u stvari subvencionisali americke gradjane.
Господо,ви који се спрдате с Југом.Спордња,неспрдња Застава је(Србија)зарадила
од Југа у САД нешто мање од 5 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА.АХА!!!Шта сад можемо да продамо
за те паре?НИШТА.
(артиљерац, 27. jun 2021 19:45)
U americi prodato tek nesto vise od 140000 komada, po ceni od $4000. Ukupan obim prometa (ne zarade!) Oko 550 miliona. I svaki prodat sa gubitkom koji je isao na teret fabrike.
Da su na svakom od 795000 komada ikad napravljenih zaradili $1000, imali bi 795 miliona.
O kakvim se onda milijardama prica?
(Vlada, 27. jun 2021 21:39)
Ne znam kakav je bio jugic osamdesetih ali ono sto su pravili od sankcija pa na dalje je kriminalno. Moj stric imao sluzbenog juga 2003-2005 , nov naravno, ja mislim da nije spojio tri dana da je radio, a plastika tek je bila sou.
(rumunjska, 28. jun 2021 01:06)
Za to vreme u kojem je nastao i za klasu kojoj je pripadao (mali jeftin gradski auto) bio je to solidan autić. Solidnog kvaliteta. Ni najbolji, ni najgori. Uporediv sa tadašnjom konkurencijom. Čak se recimo Punto prve generacije (93) ne razlikuje mnogo ni po kvalitetu ni po izradi. Vrlo sličani. Medjutim, jedno veliko medjutim, Yugo je produkt komunističkog shvatanja ekonomije i tržišta. Napraviš nešto i to tako ostane za vek i vekove. Doduše, da budemo fer, ni u zapadnoj autoindustriji se nisu modeli menjali i redizajnirali svake druge godine kao danas. Kako god, u vreme kada je bilo potrebno izbaciti sledeću generaciju, zemlja je počela da se raspada. Sve državne firme (nije bilo privatnih, barm ne velikih) su već bile u velikim problemima jer su čitavu deceniju poslovale sa gubicima, a od onih što su i pravile pare, država je uzimala sve da sačuva socijalnu mir, tako da nije bilo za razvoj. Izvozi se u Ameriku na tržište na kom ni jedan mali auto nije sjajno prošao. E, a onda nastupaju devedesete i opšti raspad sistema, Verovali ili ne, '90-ih je bilo i primera ugradnje polovnih delova limarije u nove Yugiće. Svojim očima sam video na novom Yugu iz 93-4 čoveku počela da se ljušti farba na vratima, a ispod neka nalepnica sa imenom preduzeća. Toliki raspad da se nisu ni potrudili da je skinu. A ni novi delovi nisu bili ništa bolji. "Mala privreda" kako se to tada zvalo, pravila delove od loših i ne adekvatnih materijala. Ti Yugići iz devedesetih su opšti kriminal. Povrh svega, i posle 2000 god. nastavlja da se proizvodi isti auto, iz ćiste nužde. Ceo Kragujevac je zavisio od Zastave, a devedesete su tu bile žestoke. Zvali su ga dolina gladi, zbog ovih sposobnih. Pa ti zamisli, auto iz osamdesetih se proizvodi u 21 veku. Eto, zato je najgori.
Iskreno govoreći, neki narodi bi od ovoga napravili dobar biznis. Uprkos što se radi o spdnji reklama je reklama pa bi nastavili sa prodajom takvih automobila u Americi a ovi bih ih, bar iz očiglednih razloga, kupovali.
Budi bar malo realan i reci da li Skoda i Dacija danas uspesno posluju a Zastav cak vise i ne postoji.
(Mad Max, 27. jun 2021 22:06) "
Pa to je i poenta priče. Iskompleksirani kmetovi naučeni da samo Zapad (tj. Njemačka) može/ume da pravi kola/tehniku od početka pa do kraja sveta, i dan danas pljuju po Yugu i Zastavi pored živog primera Škode i Dačije i toga gde smo završili mi danas. Zastava nije svojom krivicom izgubila trku nego je ključnih desetak godina sankcijama bila odsečena od civilizacije, država se raspala u ratovima i sveopštoj pljački, a kao šlag na tortu je oprema bukvalno bombardovana.
Taj Yugo (a tek Florida) iz 1980-ih je svemirski brod za bilo šta što je tada izlazilo iz Dačije, a bogami i sa Škodama su tu negde egal. I da nije bilo ovakvih 90-ih sudbina Zastave ne bi ništa gora bila od njihove. Jedino što bi je domaći kmetovi (inače rođeni i predodređeni za C/E/S-klasu i Q/45678) isto pljuvali kao što pljuju današnji Sandero ili Logan.
Kadbo imo nov da se kupi opet bih ga kupio to je autic za sve pare.a ovi sto kukaju da su odrzavali ko ove sad automobile jugo bi bio i danas danju nov
Ne znam kakav je bio jugic osamdesetih ali ono sto su pravili od sankcija pa na dalje je kriminalno. Moj stric imao sluzbenog juga 2003-2005 , nov naravno, ja mislim da nije spojio tri dana da je radio, a plastika tek je bila sou.
IMAGE SOURCE
55 Komentari
Sortiraj po: