Mislite da je BMW-ov novi dizajn kontroverzan? Pogledajte ove koncepte od pre četvrt veka VIDEO

Dakle, pre četvrt veka su imali na odgovornom mestu nekoga sa osećajem za lepo ko je zabranio dalji razvoj nakaradnog dizajna i verovatno podelio nekoliko otkaza, da se ne ponovi.

Mislimo da je ružan i kineski a ne kontraverzan.

Ovo sada sa ogromnim grilovima je dizajnerski promasaj, doduse uzivo deluje malo bolje ngo na slikama ali u sustini, Bmw bi morao da hitno zameni dizajnera.

Nemački automobili nikada nisu imali kontraverza ili inovativan dizajn. Sve je to za konzervarivnu klijentelu.

Dizajn za seljake, koji su umislili, da je mocno isto kao lepo. Pravio je BMW lepe aute, dok su bili Talijani u dizajnerskom timu. I ti vrede sad bas dobro kao oldtimeri. A ovo novo sve kiceraj, nabacano malo more sljastecih detalja, bez ikakve estetike. Ali seljaku samo da sljasti, to je najbitnije.

Sjajan, mozda i najbolji auti sve dok rade.
Los, mozda i najgori brend za kvarove i odrzavanje.
A kvalitet kao i svima iz godine u godinu ide samo dole.

A tebi muka sto i ti ne možeš da si priuštiš jedan, ah janez?
(Saša, 6. jun 2021 16:04)

sigurno ne može priuštiti tako nov ko čaša i tako real 170k km kao ovde što mi možemo, to je sigurno. tamo su takvi zabranjeni.
svaki slovenac vapi da živi u srbistanu, mesto gde sloboda caruje.

Nije Chris Bangle toliko loš koliko ga svi kritikuju, da ne koristim neke teže reči.
Mnogi ne znaju da je on dizajnirao i FIAT Coupe i Alfu 145
Oba auta i dan-danas deluju moderno.
Što se tiče BMW-a, dizajn je bukvalno bio daleko ispred svog vremena, njegovi modeli deluju kao da su naslednici naslednika (i danas mislim da E60 ima savremeniji dizajn od F10).
Bangle-ova 7 je auto koji je glasno govorio "dobrodošli u 21 vek". iDrive system su kasnije kopirali i Mercedes i Audi.

video sam uživo m3 zadnji. pa meni ni uživo nije lep napred zbog tih bubrega. nazad je moćan ali nije bmw. kao neki super moderan sportski leksus recimo...Na seriji 4 ( ne M) je tek odvratno. Unutra mi se sviđa, odlično sem one bljuvotine od kontrolne table. Nije problem što je digitalna nego što izgleda kao neka korejska ili sta već...

Obrni okreni, nekad i sad, ostaju adolfovi brčići.......

@Nemački automobili nikada nisu imali kontraverza ili inovativan dizajn. Sve je to za konzervarivnu klijentelu.
(Časlav, 6. jun 2021 11:08)

Upravo tako bi i trebalo da bude, evolucija - a ne revolucija. Sa te tačke gledišta, odlično je što ovi nakazni prototipovi nisu ugledali svetlost dana.

Svako ko je gledao filmove u kojima se pojavljuju automobili pre II sv. rata, mogao je da zapazi kakav gril je onda imao BMW - još duži i uži nego danas. Tada je to bilo zbog oblika koji su imali ondašnji automobili. Danas se izgleda retro malo vraća u modu, pa tako i taj detalj...

Vazda bilo vozilo za dripce i muskarce sa nedostatkom muskosti.

@Slovenac - tako je brate ubace u kompjuter ideju šta žele, a on im izbaci nov dizajn koji bi se najviše prodavao analizirajući stanje tržišta. Malte ne za srbadiju kao ciljnu grupu bi se i schwaben smejale kada bi videli šta im je po volji.

Nekad bili "bubrezi"..... sada "nozdrve"..... taman uz one sto cackaju nos ispod "rejbanki", dok se ogledaju u retrovizoru na kome visi krstaca od kilo i kusur....

buuuaaaxaxaxa...nemacki dizajn

Domagoj Dukec, hrvatski dizajner, sve rečeno.

Dizajn za seljake, koji su umislili, da je mocno isto kao lepo. Pravio je BMW lepe aute, dok su bili Talijani u dizajnerskom timu. I ti vrede sad bas dobro kao oldtimeri. A ovo novo sve kiceraj, nabacano malo more sljastecih detalja, bez ikakve estetike. Ali seljaku samo da sljasti, to je najbitnije.
(Slovenac, 06. jun 2021 14:17)

A tebi muka sto i ti ne možeš da si priuštiš jedan, ah janez?

Dizajn za seljake, koji su umislili, da je mocno isto kao lepo. Pravio je BMW lepe aute, dok su bili Talijani u dizajnerskom timu. I ti vrede sad bas dobro kao oldtimeri. A ovo novo sve kiceraj, nabacano malo more sljastecih detalja, bez ikakve estetike. Ali seljaku samo da sljasti, to je najbitnije.
(Slovenac, 06. jun 2021 14:17)

Estetika je relativan pojam, veoma promenljiv u vremenu. Meni se lično ne svidja ovaj trend ogromnih grilova, ali ne bih bio tako isključiv u pogledu dizajna. Znam za neke vrlo šljašteće modele, iz dvadesetih recimo, koji vrede čitavo bogatstvo. Cena oldtajmera isključivo zavisi od ekskluzivnosti, tj. retkosti, a zatim od očuvanosti. Svi ovi automobili koji se proizvode u serijama od po više stotina hiljada komada, nemaju neku budućnost kao klasični automobili, odnosno oldtajmeri veće vrednosti.

Да не мора таблица преко "бубрега" било би супер

Nikad ga neću kupiti, jer niti vredi te pare koje traže, niti sam fan brenda kao takvog, niti više imaju nekadašnji kvalitet (ako me išta nervira, to je da istovarim gomilu para za dobar auto i idem posle godinu-dve u servis zbog nekog banalnog kvara, a sa BMV-om je, sudeći po drugarima koji jesu fanovi pa trpe, to danas redovna pojava) ali nekad mi se barem polovina modela vizuelno dopadala, a sad su, kao i Mercedes, čiji fan sam doskora bio, izgledom totalno prilagođeni kupcima iz nekadašnjeg trećeg sveta, Kine, arapskih zemalja, jugoistočne i južne Azije, Rusije (koja je nekadašnji drugi svet, ali, bože moj, termin se ionako jedva upotrebljavao :) ), i za moje shvatanje estetike jezivo ružni. Srećom te se od boljih Japanaca, pre svega Mazde i Leksusa, Infiniti je napustio luzersku Evropu, još može nešto probrati, a i Hyundaijev premium brend postaje sve ozbiljnija opcija (kada bih znao pre deset-petnaest godina, kada sam odvaljivao od zezanja devojke koje su vozile Kia i Hyndai modele, da ću ovo nekad napisati, :) ali tempora mutant, šta ćemo... :)) ).

@Saša: e, moj Sasa, da dodjes kod mene u garazu, ne bi hteo da izadjes...

Dizajn za seljake, koji su umislili, da je mocno isto kao lepo. Pravio je BMW lepe aute, dok su bili Talijani u dizajnerskom timu. I ti vrede sad bas dobro kao oldtimeri. A ovo novo sve kiceraj, nabacano malo more sljastecih detalja, bez ikakve estetike. Ali seljaku samo da sljasti, to je najbitnije.
(Slovenac, 06. jun 2021 14:17)

A tebi muka sto i ti ne možeš da si priuštiš jedan, ah janez?

Dizajn za seljake, koji su umislili, da je mocno isto kao lepo. Pravio je BMW lepe aute, dok su bili Talijani u dizajnerskom timu. I ti vrede sad bas dobro kao oldtimeri. A ovo novo sve kiceraj, nabacano malo more sljastecih detalja, bez ikakve estetike. Ali seljaku samo da sljasti, to je najbitnije.

Ovo sada sa ogromnim grilovima je dizajnerski promasaj, doduse uzivo deluje malo bolje ngo na slikama ali u sustini, Bmw bi morao da hitno zameni dizajnera.

buuuaaaxaxaxa...nemacki dizajn

Vazda bilo vozilo za dripce i muskarce sa nedostatkom muskosti.

video sam uživo m3 zadnji. pa meni ni uživo nije lep napred zbog tih bubrega. nazad je moćan ali nije bmw. kao neki super moderan sportski leksus recimo...Na seriji 4 ( ne M) je tek odvratno. Unutra mi se sviđa, odlično sem one bljuvotine od kontrolne table. Nije problem što je digitalna nego što izgleda kao neka korejska ili sta već...

Sjajan, mozda i najbolji auti sve dok rade.
Los, mozda i najgori brend za kvarove i odrzavanje.
A kvalitet kao i svima iz godine u godinu ide samo dole.

Mislimo da je ružan i kineski a ne kontraverzan.

A tebi muka sto i ti ne možeš da si priuštiš jedan, ah janez?
(Saša, 6. jun 2021 16:04)

sigurno ne može priuštiti tako nov ko čaša i tako real 170k km kao ovde što mi možemo, to je sigurno. tamo su takvi zabranjeni.
svaki slovenac vapi da živi u srbistanu, mesto gde sloboda caruje.

Dizajn za seljake, koji su umislili, da je mocno isto kao lepo. Pravio je BMW lepe aute, dok su bili Talijani u dizajnerskom timu. I ti vrede sad bas dobro kao oldtimeri. A ovo novo sve kiceraj, nabacano malo more sljastecih detalja, bez ikakve estetike. Ali seljaku samo da sljasti, to je najbitnije.
(Slovenac, 06. jun 2021 14:17)

Estetika je relativan pojam, veoma promenljiv u vremenu. Meni se lično ne svidja ovaj trend ogromnih grilova, ali ne bih bio tako isključiv u pogledu dizajna. Znam za neke vrlo šljašteće modele, iz dvadesetih recimo, koji vrede čitavo bogatstvo. Cena oldtajmera isključivo zavisi od ekskluzivnosti, tj. retkosti, a zatim od očuvanosti. Svi ovi automobili koji se proizvode u serijama od po više stotina hiljada komada, nemaju neku budućnost kao klasični automobili, odnosno oldtajmeri veće vrednosti.

Dakle, pre četvrt veka su imali na odgovornom mestu nekoga sa osećajem za lepo ko je zabranio dalji razvoj nakaradnog dizajna i verovatno podelio nekoliko otkaza, da se ne ponovi.

Nije Chris Bangle toliko loš koliko ga svi kritikuju, da ne koristim neke teže reči.
Mnogi ne znaju da je on dizajnirao i FIAT Coupe i Alfu 145
Oba auta i dan-danas deluju moderno.
Što se tiče BMW-a, dizajn je bukvalno bio daleko ispred svog vremena, njegovi modeli deluju kao da su naslednici naslednika (i danas mislim da E60 ima savremeniji dizajn od F10).
Bangle-ova 7 je auto koji je glasno govorio "dobrodošli u 21 vek". iDrive system su kasnije kopirali i Mercedes i Audi.

Nemački automobili nikada nisu imali kontraverza ili inovativan dizajn. Sve je to za konzervarivnu klijentelu.

Domagoj Dukec, hrvatski dizajner, sve rečeno.

Svako ko je gledao filmove u kojima se pojavljuju automobili pre II sv. rata, mogao je da zapazi kakav gril je onda imao BMW - još duži i uži nego danas. Tada je to bilo zbog oblika koji su imali ondašnji automobili. Danas se izgleda retro malo vraća u modu, pa tako i taj detalj...

@Slovenac - tako je brate ubace u kompjuter ideju šta žele, a on im izbaci nov dizajn koji bi se najviše prodavao analizirajući stanje tržišta. Malte ne za srbadiju kao ciljnu grupu bi se i schwaben smejale kada bi videli šta im je po volji.

Nikad ga neću kupiti, jer niti vredi te pare koje traže, niti sam fan brenda kao takvog, niti više imaju nekadašnji kvalitet (ako me išta nervira, to je da istovarim gomilu para za dobar auto i idem posle godinu-dve u servis zbog nekog banalnog kvara, a sa BMV-om je, sudeći po drugarima koji jesu fanovi pa trpe, to danas redovna pojava) ali nekad mi se barem polovina modela vizuelno dopadala, a sad su, kao i Mercedes, čiji fan sam doskora bio, izgledom totalno prilagođeni kupcima iz nekadašnjeg trećeg sveta, Kine, arapskih zemalja, jugoistočne i južne Azije, Rusije (koja je nekadašnji drugi svet, ali, bože moj, termin se ionako jedva upotrebljavao :) ), i za moje shvatanje estetike jezivo ružni. Srećom te se od boljih Japanaca, pre svega Mazde i Leksusa, Infiniti je napustio luzersku Evropu, još može nešto probrati, a i Hyundaijev premium brend postaje sve ozbiljnija opcija (kada bih znao pre deset-petnaest godina, kada sam odvaljivao od zezanja devojke koje su vozile Kia i Hyndai modele, da ću ovo nekad napisati, :) ali tempora mutant, šta ćemo... :)) ).

Obrni okreni, nekad i sad, ostaju adolfovi brčići.......

@Nemački automobili nikada nisu imali kontraverza ili inovativan dizajn. Sve je to za konzervarivnu klijentelu.
(Časlav, 6. jun 2021 11:08)

Upravo tako bi i trebalo da bude, evolucija - a ne revolucija. Sa te tačke gledišta, odlično je što ovi nakazni prototipovi nisu ugledali svetlost dana.

Да не мора таблица преко "бубрега" било би супер

@Saša: e, moj Sasa, da dodjes kod mene u garazu, ne bi hteo da izadjes...

Nekad bili "bubrezi"..... sada "nozdrve"..... taman uz one sto cackaju nos ispod "rejbanki", dok se ogledaju u retrovizoru na kome visi krstaca od kilo i kusur....