Fiat će proizvoditi samo električne automobile

Vozim Fiat 500L sa dizel motorom i što se mene tiče, EV me ni najmanje ne interesuje, bar još 10-ak godina, sve dok EVENTUALNO ne bude u stanju da pruži onaj "korisnički ugodjaj" koji mi sada pružaju SUS motori (benzin ili dizel, bez razlike).
Pod "korisnički ugodjaj" ne mislim na ubrzanje od 0 - 100 km/h, pa ni na samu autonomiju, već na "korisnički ugodjaj" kao celinu, na slobodu. Ja sa 500L imam tu slobodu da odem kuda i kada poželim, a sa EV to još uvek nije slučaj. Sve što kod EV-a vidim jeste samo nervoza gde ću ga napuniti, da li ću do tamo stići, da li mi je na ruti i koliko vremena ću na to izgubiti. Sloboda kod EV-a još ne postoji, a teško da će uskoro na Balkanu biti.

I do sad je bio dobro elekrificiran, uvek mu sijaju neke lampice ma tabli.

Iskreno - jedva cekam da provozam neki EV, makar iz rent-a-car, samo da vidim kako je to.
Kako su se proizvodjaci zaleteli, stvarno se ne bi cudio da za 10-tak godina bude struja 70-80% trzista automobila. Ok, sad neke stvari odbijaju prosecnog kupca, ali tehnologija napreduje i postaje jeftinija, pa ce se i to ispeglati.

Znači fabrika u Kragujevcu će proraditi uskoro...

Vucic juce pominja da ce pregovarati da neko ko proizvodi elektricne automobile dodje u Srbiju zbog litijuma. Nadam se da necemo ispasti debili opet i da opet to damo fiatu jer su on obican brend u propadanju. Treba da trazimo jakog takmaca.

FIAT + EV = s*anje na kvadrat.

Ovo je dobra vest. Ja razmišljam šta bih uzeo u skorije vreme i još uvek je mali izbor upotrebljivih jeftinijih (čitaj polovnih) EV. Zoe mi deluje najupotrebljivije, uz ograničenje za putovanja. Tesle su mi još uvek preskupe. Ako se pojave novi modeli od oko 20-ak hiljada EUR a da zadovolje većinu zahteva, vredelo bi se protegnuti.

@Djorke.
Sinko,plašim se da će se to sve ispeglati preko naših leđa i džepova .
___________________________________________

Ako parafraziramo onu narodnu gde se neko za zelen' bor uhvati ,a on se jadan osuši, nameće se pitanje šta će se desiti sa strujom ako se FIAT za nju uhvati ?

Da ne osuši struju Sunce ti ..... ?

@joks-to je bio "stari" E500, ovaj novi je na novoj, svojoj, platformi.
Fiat od prosle godine Fiat500 proizvodi iskljucivo kao EV model, prodaja im ide kao alva, skontali su u kom grmu leze pare i krecu u ofanzivu

EV nije tako teško napraviti, i uglavnom svi koji prave EV, podjednako dobro ih prave.
Sa Hibridima je drugačiji slučaj, pogotovo sa PHEV. Samo 1 ili 2 ih prave ozbiljno, odgovorno, uspešno i dugovečno.

Ko nije shvatio da će za nekoliko godina automobile sa dizel SUS motorima stići ista sudbina kao i dvotaktne motore na mešavinu koje su imali Vartburg i Trabant, taj se grdno vara.

Da, i u Srbiji. Zato benzinci dok još može, a za desetak godina sve na struju.

Razmislite, kad proizvođači prestanu da prave SUS motore, posle nekoliko godina će delova za te motore biti samo na otpadima.

One koje mnogo brine proizvodnja baterija, neka prvo sami bace svoje telefone i tablete, jer, verovali ili ne, učešće tih baterija u potrošnji litijuma po ukupnoj količini i težini, je mnogostruko veće nego učešće baterija za električne automobile.

MANov autobus u Minkenu je uspeo u uslovima realne voznje bez dopunjavanja da predje 550km, sto je dovoljno za 97-98% potreba gradskih prevoznika.

https://tinyurl.com/kcmy42vb

Neki dan citam da je svaki fiat e prodat samo gubitak za fabriku od 12000€. Kako sad imaju ovako dobar plan?

@Iskreno - jedva cekam da provozam neki EV, makar iz rent-a-car, samo da vidim kako je to.
Kako su se proizvodjaci zaleteli, stvarno se ne bi cudio da za 10-tak godina bude struja 70-80% trzista automobila. Ok, sad neke stvari odbijaju prosecnog kupca, ali tehnologija napreduje i postaje jeftinija, pa ce se i to ispeglati.
(Djorke, 5. jun 2021 14:54)

Ne znam da li si "petrol head" ili prosecan poznavalac automobila, ali najprostije receno voznja ti je ista kao onih decijih plasticnih automobila u parkicu na baterije. Za moj ukus nista sto volim. Tolika kolicina tisine da mi nije prijatno, druga stvar automobil toliko jako koci cim se oduzme gas da gotovo kocnicu nije potrebno ni koristiti, sto zna da zamara na magistralnim putevima, gde ne mozes da drzis tempomat nego konstantno je noga napeta na gasu jer cim malo podignes usporenje je ogromno, nije za porediti sa klasicnim kolima kada se odigne noga sa gasa.
AKo si nekada vozio motor i oduzeo gas onda znas koliko i ovo koci, ako ne i vise.
Po meni jedina prava prednost instant raspolozivost maksimalne snage, ostalo nista.

@blake
Hvala na opisu, zaista je odlican.
Nisam petrol head, ali sam malo iznad prosecnog poznavaoca. Prelazim maltene ekstremno puno kilometara godisnje (mahom raznim sluzbenim kolima, ukljucujuci i 4x4 po manje zahtevnim terenima), a privatno vozim i motor, tako da mi je odprilike jasan tvoj opis i sta si zeleo da mi docaras.
Moj post je zaista mahom znatizelja, i bas mi je ideja da iznajmim makar da probam i sam vidim kako je to.
Ovo je tema gde su ljudi ostrasceni bas, ili pljuckaju nesrarzmerno ili dizu u nebesa takodje nesrazmerno, pa racunam da je licno iskustvo jedini ispravan nacin da izgradis stav.

Glavno pravilo za Fiata je bilo uzeti auto sa sto manje elektronike jer im se to najvise kvari.
Znaju da naprave motore, nisu losi ni sa limarijom ali elektronika posle nekog vremena uzas. Lampice za airbegove, check engine, automatske klime koje pola auta greju pola hlade (ali ne namerno), auta koja sama verglaju kad se pokvase, racunari koji crkavaju jer su zasrafljeni na usijan motor itd itd.
A sta cemo sad kad je ceo auto elektronika (inverteri, baterije, software). Prvu generaciju u vodu, cekamo redizajn kad poprave karidnalne greske i ostane samo hrpa manje ozbiljnih problema... :)

SUPER

Заиста чудно, па Фиат није савладао ни квалитетну израду бензинаца и дизелаша а хоће да само производи електричне аутомобиле а у том сегменту немају још ни развојна искуства. Једино ако намеравају да купују од Тесле или Тојоте трећег начина нема.

Заиста чудно, па Фиат није савладао ни квалитетну израду бензинаца и дизелаша а хоће да само производи електричне аутомобиле а у том сегменту немају још ни развојна искуства. Једино ако намеравају да купују од Тесле или Тојоте трећег начина нема.
(Рајко Четник, 7. jun 2021 11:49)

Znači da je najbolje da dizele kupe od Toyote, pošto ona ionako koristi PSA dizele za mnoge svoje sadašnje Verso modele.

FIAT + EV = s*anje na kvadrat.

Neki dan citam da je svaki fiat e prodat samo gubitak za fabriku od 12000€. Kako sad imaju ovako dobar plan?

Vucic juce pominja da ce pregovarati da neko ko proizvodi elektricne automobile dodje u Srbiju zbog litijuma. Nadam se da necemo ispasti debili opet i da opet to damo fiatu jer su on obican brend u propadanju. Treba da trazimo jakog takmaca.

Iskreno - jedva cekam da provozam neki EV, makar iz rent-a-car, samo da vidim kako je to.
Kako su se proizvodjaci zaleteli, stvarno se ne bi cudio da za 10-tak godina bude struja 70-80% trzista automobila. Ok, sad neke stvari odbijaju prosecnog kupca, ali tehnologija napreduje i postaje jeftinija, pa ce se i to ispeglati.

Vozim Fiat 500L sa dizel motorom i što se mene tiče, EV me ni najmanje ne interesuje, bar još 10-ak godina, sve dok EVENTUALNO ne bude u stanju da pruži onaj "korisnički ugodjaj" koji mi sada pružaju SUS motori (benzin ili dizel, bez razlike).
Pod "korisnički ugodjaj" ne mislim na ubrzanje od 0 - 100 km/h, pa ni na samu autonomiju, već na "korisnički ugodjaj" kao celinu, na slobodu. Ja sa 500L imam tu slobodu da odem kuda i kada poželim, a sa EV to još uvek nije slučaj. Sve što kod EV-a vidim jeste samo nervoza gde ću ga napuniti, da li ću do tamo stići, da li mi je na ruti i koliko vremena ću na to izgubiti. Sloboda kod EV-a još ne postoji, a teško da će uskoro na Balkanu biti.

I do sad je bio dobro elekrificiran, uvek mu sijaju neke lampice ma tabli.

Ovo je dobra vest. Ja razmišljam šta bih uzeo u skorije vreme i još uvek je mali izbor upotrebljivih jeftinijih (čitaj polovnih) EV. Zoe mi deluje najupotrebljivije, uz ograničenje za putovanja. Tesle su mi još uvek preskupe. Ako se pojave novi modeli od oko 20-ak hiljada EUR a da zadovolje većinu zahteva, vredelo bi se protegnuti.

Ko nije shvatio da će za nekoliko godina automobile sa dizel SUS motorima stići ista sudbina kao i dvotaktne motore na mešavinu koje su imali Vartburg i Trabant, taj se grdno vara.

Da, i u Srbiji. Zato benzinci dok još može, a za desetak godina sve na struju.

Razmislite, kad proizvođači prestanu da prave SUS motore, posle nekoliko godina će delova za te motore biti samo na otpadima.

One koje mnogo brine proizvodnja baterija, neka prvo sami bace svoje telefone i tablete, jer, verovali ili ne, učešće tih baterija u potrošnji litijuma po ukupnoj količini i težini, je mnogostruko veće nego učešće baterija za električne automobile.

@Djorke.
Sinko,plašim se da će se to sve ispeglati preko naših leđa i džepova .
___________________________________________

Ako parafraziramo onu narodnu gde se neko za zelen' bor uhvati ,a on se jadan osuši, nameće se pitanje šta će se desiti sa strujom ako se FIAT za nju uhvati ?

Da ne osuši struju Sunce ti ..... ?

Znači fabrika u Kragujevcu će proraditi uskoro...

EV nije tako teško napraviti, i uglavnom svi koji prave EV, podjednako dobro ih prave.
Sa Hibridima je drugačiji slučaj, pogotovo sa PHEV. Samo 1 ili 2 ih prave ozbiljno, odgovorno, uspešno i dugovečno.

Заиста чудно, па Фиат није савладао ни квалитетну израду бензинаца и дизелаша а хоће да само производи електричне аутомобиле а у том сегменту немају још ни развојна искуства. Једино ако намеравају да купују од Тесле или Тојоте трећег начина нема.

@Iskreno - jedva cekam da provozam neki EV, makar iz rent-a-car, samo da vidim kako je to.
Kako su se proizvodjaci zaleteli, stvarno se ne bi cudio da za 10-tak godina bude struja 70-80% trzista automobila. Ok, sad neke stvari odbijaju prosecnog kupca, ali tehnologija napreduje i postaje jeftinija, pa ce se i to ispeglati.
(Djorke, 5. jun 2021 14:54)

Ne znam da li si "petrol head" ili prosecan poznavalac automobila, ali najprostije receno voznja ti je ista kao onih decijih plasticnih automobila u parkicu na baterije. Za moj ukus nista sto volim. Tolika kolicina tisine da mi nije prijatno, druga stvar automobil toliko jako koci cim se oduzme gas da gotovo kocnicu nije potrebno ni koristiti, sto zna da zamara na magistralnim putevima, gde ne mozes da drzis tempomat nego konstantno je noga napeta na gasu jer cim malo podignes usporenje je ogromno, nije za porediti sa klasicnim kolima kada se odigne noga sa gasa.
AKo si nekada vozio motor i oduzeo gas onda znas koliko i ovo koci, ako ne i vise.
Po meni jedina prava prednost instant raspolozivost maksimalne snage, ostalo nista.

@joks-to je bio "stari" E500, ovaj novi je na novoj, svojoj, platformi.
Fiat od prosle godine Fiat500 proizvodi iskljucivo kao EV model, prodaja im ide kao alva, skontali su u kom grmu leze pare i krecu u ofanzivu

Заиста чудно, па Фиат није савладао ни квалитетну израду бензинаца и дизелаша а хоће да само производи електричне аутомобиле а у том сегменту немају још ни развојна искуства. Једино ако намеравају да купују од Тесле или Тојоте трећег начина нема.
(Рајко Четник, 7. jun 2021 11:49)

Znači da je najbolje da dizele kupe od Toyote, pošto ona ionako koristi PSA dizele za mnoge svoje sadašnje Verso modele.

Glavno pravilo za Fiata je bilo uzeti auto sa sto manje elektronike jer im se to najvise kvari.
Znaju da naprave motore, nisu losi ni sa limarijom ali elektronika posle nekog vremena uzas. Lampice za airbegove, check engine, automatske klime koje pola auta greju pola hlade (ali ne namerno), auta koja sama verglaju kad se pokvase, racunari koji crkavaju jer su zasrafljeni na usijan motor itd itd.
A sta cemo sad kad je ceo auto elektronika (inverteri, baterije, software). Prvu generaciju u vodu, cekamo redizajn kad poprave karidnalne greske i ostane samo hrpa manje ozbiljnih problema... :)

SUPER

MANov autobus u Minkenu je uspeo u uslovima realne voznje bez dopunjavanja da predje 550km, sto je dovoljno za 97-98% potreba gradskih prevoznika.

https://tinyurl.com/kcmy42vb

@blake
Hvala na opisu, zaista je odlican.
Nisam petrol head, ali sam malo iznad prosecnog poznavaoca. Prelazim maltene ekstremno puno kilometara godisnje (mahom raznim sluzbenim kolima, ukljucujuci i 4x4 po manje zahtevnim terenima), a privatno vozim i motor, tako da mi je odprilike jasan tvoj opis i sta si zeleo da mi docaras.
Moj post je zaista mahom znatizelja, i bas mi je ideja da iznajmim makar da probam i sam vidim kako je to.
Ovo je tema gde su ljudi ostrasceni bas, ili pljuckaju nesrarzmerno ili dizu u nebesa takodje nesrazmerno, pa racunam da je licno iskustvo jedini ispravan nacin da izgradis stav.