Četvrtak, 20.05.2021.

15:43

Gradi se brza pruga od Berlina do Beča, stići će i do Niša

Austrija, Češka i Nemačka potpisale su sporazum o povezivanju Beča, Praga i Berlina brzom prugom.

Izvor: Dnevnik

Gradi se brza pruga od Berlina do Beèa, stiæi æe i do Niša IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

16 Komentari

Sortiraj po:

Garavi

pre 2 godine

2008, Kina nije imala ni kilometar brzih pruga (prva je otvorena u avgustu te godine). Krajem 2020, znaci malo vise od 12 godina kasnije, imala je 37990km brzih pruga. Sad se one "sporije" brze pruge (do 220km/h) zamenjuju "brzim" (400km/h), a planiraju se i magnetni levitirajuci vozovi brzine do 620km/h. Evropa moze, treba i mora brze.
Da se ovo ne shvati kao hvalospev Kini, treba reci da je za strane drzavljane izuzetno tesko da kupe kartu. U manjim mestima niko od sluzbenika ne govori engleski, cak je i kartu koja je vec kupljena izuzetno tesko podici na salteru. Sve je lakse kad je uz vas neki kineski drzavljanin, zato veliki broj stranaca stupa u brak s kineskim drzavljanima.
Kineski zeleznicki sistem ne priznaje strane pasose, karte se kupuju uz legitimaciju sa slikom, a mere sigurnosti su kao na aerodromima (pregled putnika, skeniranje prtljaga).
Sve isto vazi i za spore vozove sa zelenim vagonma cija je brzina oko 50km/h

Preporučujem 23 Ne preporučujem 3
Alo, geografijaaa?

pre 2 godine

Kako, bre, kako?? Kako je Beograd deo pruge Beč-Berlin koja ide preko Praga? Jel će da ide trasa Beč-Beograd-Budimpešta-Prag?

Preporučujem 89 Ne preporučujem 26
konzervativacc

pre 2 godine

Ljudi misle da se kod nas dugo gradi infrastruktura.Evo brza pruga Bg-Ns skoro 4 godine a zapravo ne shvataju koliko je to brzo za evropske prilike.Mi ako napravimo komplet brzu prugu od Subotice do Preseva za 10 godina sto uopste nije mala kilometraza to ce biti u rekordnom roku s obzirom na evropske standarde.Pre svega zahvaljujuci tome sto saradjujemo sa svima na tom polju i Evropljanima i Rusima i Kinezima.Kinezi koliko god se zalili na njih su trenutno tatamate za infrastrukturu i grade je ubedljivo najbrze,najjeftinije i izrazito kvalitetno.Nase deonice autoputa koje imaju rok za izgradnju 4 godine pa se zakasni i bude pet godina na kraju su po 2x brze nego npr rumunske koje su deo Eu pa opet potpisu ugovor za deo preko Karpata od 30ak km i bude rok 8 9 godina.Zamislite neki ugovor se potpise u Srbiji za izgradnju male deonice na 9 godina.Pa digla bi se pobuna.Problem je sto ljudi misle da je tamo negde uvek bolje sto cesto nije tako.Mi zaostajemo u mnogim stvarima ali brzina i kvalitet radova zaista nisu jedan od tih barem kad je o kapitalnoj infrastrukturi rec.

Preporučujem 88 Ne preporučujem 98
Mimi

pre 2 godine

Kinezi vec uveliko koriste brze pruge preko 300-400km/h a rade na prugama od 600km/h. Preko 2/3 svih brzih pruga je u Kini. Evropa je pukla zajedno sa US.

Preporučujem 137 Ne preporučujem 34
shile

pre 2 godine

Naša pruga do 200kmh je već spora za eu pruge. Nemački vozovi uveliko idu 300kmh. Vozim se njima stalno, nisu jeftini, ali zato imaš uslugu na nivou što se kaže. Čak možeš i pivo popiti.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 12
Mimi

pre 2 godine

Kinezi vec uveliko koriste brze pruge preko 300-400km/h a rade na prugama od 600km/h. Preko 2/3 svih brzih pruga je u Kini. Evropa je pukla zajedno sa US.

Preporučujem 137 Ne preporučujem 34
Alo, geografijaaa?

pre 2 godine

Kako, bre, kako?? Kako je Beograd deo pruge Beč-Berlin koja ide preko Praga? Jel će da ide trasa Beč-Beograd-Budimpešta-Prag?

Preporučujem 89 Ne preporučujem 26
konzervativacc

pre 2 godine

Ljudi misle da se kod nas dugo gradi infrastruktura.Evo brza pruga Bg-Ns skoro 4 godine a zapravo ne shvataju koliko je to brzo za evropske prilike.Mi ako napravimo komplet brzu prugu od Subotice do Preseva za 10 godina sto uopste nije mala kilometraza to ce biti u rekordnom roku s obzirom na evropske standarde.Pre svega zahvaljujuci tome sto saradjujemo sa svima na tom polju i Evropljanima i Rusima i Kinezima.Kinezi koliko god se zalili na njih su trenutno tatamate za infrastrukturu i grade je ubedljivo najbrze,najjeftinije i izrazito kvalitetno.Nase deonice autoputa koje imaju rok za izgradnju 4 godine pa se zakasni i bude pet godina na kraju su po 2x brze nego npr rumunske koje su deo Eu pa opet potpisu ugovor za deo preko Karpata od 30ak km i bude rok 8 9 godina.Zamislite neki ugovor se potpise u Srbiji za izgradnju male deonice na 9 godina.Pa digla bi se pobuna.Problem je sto ljudi misle da je tamo negde uvek bolje sto cesto nije tako.Mi zaostajemo u mnogim stvarima ali brzina i kvalitet radova zaista nisu jedan od tih barem kad je o kapitalnoj infrastrukturi rec.

Preporučujem 88 Ne preporučujem 98
Garavi

pre 2 godine

2008, Kina nije imala ni kilometar brzih pruga (prva je otvorena u avgustu te godine). Krajem 2020, znaci malo vise od 12 godina kasnije, imala je 37990km brzih pruga. Sad se one "sporije" brze pruge (do 220km/h) zamenjuju "brzim" (400km/h), a planiraju se i magnetni levitirajuci vozovi brzine do 620km/h. Evropa moze, treba i mora brze.
Da se ovo ne shvati kao hvalospev Kini, treba reci da je za strane drzavljane izuzetno tesko da kupe kartu. U manjim mestima niko od sluzbenika ne govori engleski, cak je i kartu koja je vec kupljena izuzetno tesko podici na salteru. Sve je lakse kad je uz vas neki kineski drzavljanin, zato veliki broj stranaca stupa u brak s kineskim drzavljanima.
Kineski zeleznicki sistem ne priznaje strane pasose, karte se kupuju uz legitimaciju sa slikom, a mere sigurnosti su kao na aerodromima (pregled putnika, skeniranje prtljaga).
Sve isto vazi i za spore vozove sa zelenim vagonma cija je brzina oko 50km/h

Preporučujem 23 Ne preporučujem 3
shile

pre 2 godine

Naša pruga do 200kmh je već spora za eu pruge. Nemački vozovi uveliko idu 300kmh. Vozim se njima stalno, nisu jeftini, ali zato imaš uslugu na nivou što se kaže. Čak možeš i pivo popiti.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 12
konzervativacc

pre 2 godine

Ljudi misle da se kod nas dugo gradi infrastruktura.Evo brza pruga Bg-Ns skoro 4 godine a zapravo ne shvataju koliko je to brzo za evropske prilike.Mi ako napravimo komplet brzu prugu od Subotice do Preseva za 10 godina sto uopste nije mala kilometraza to ce biti u rekordnom roku s obzirom na evropske standarde.Pre svega zahvaljujuci tome sto saradjujemo sa svima na tom polju i Evropljanima i Rusima i Kinezima.Kinezi koliko god se zalili na njih su trenutno tatamate za infrastrukturu i grade je ubedljivo najbrze,najjeftinije i izrazito kvalitetno.Nase deonice autoputa koje imaju rok za izgradnju 4 godine pa se zakasni i bude pet godina na kraju su po 2x brze nego npr rumunske koje su deo Eu pa opet potpisu ugovor za deo preko Karpata od 30ak km i bude rok 8 9 godina.Zamislite neki ugovor se potpise u Srbiji za izgradnju male deonice na 9 godina.Pa digla bi se pobuna.Problem je sto ljudi misle da je tamo negde uvek bolje sto cesto nije tako.Mi zaostajemo u mnogim stvarima ali brzina i kvalitet radova zaista nisu jedan od tih barem kad je o kapitalnoj infrastrukturi rec.

Preporučujem 88 Ne preporučujem 98
Mimi

pre 2 godine

Kinezi vec uveliko koriste brze pruge preko 300-400km/h a rade na prugama od 600km/h. Preko 2/3 svih brzih pruga je u Kini. Evropa je pukla zajedno sa US.

Preporučujem 137 Ne preporučujem 34
Alo, geografijaaa?

pre 2 godine

Kako, bre, kako?? Kako je Beograd deo pruge Beč-Berlin koja ide preko Praga? Jel će da ide trasa Beč-Beograd-Budimpešta-Prag?

Preporučujem 89 Ne preporučujem 26
shile

pre 2 godine

Naša pruga do 200kmh je već spora za eu pruge. Nemački vozovi uveliko idu 300kmh. Vozim se njima stalno, nisu jeftini, ali zato imaš uslugu na nivou što se kaže. Čak možeš i pivo popiti.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 12
Garavi

pre 2 godine

2008, Kina nije imala ni kilometar brzih pruga (prva je otvorena u avgustu te godine). Krajem 2020, znaci malo vise od 12 godina kasnije, imala je 37990km brzih pruga. Sad se one "sporije" brze pruge (do 220km/h) zamenjuju "brzim" (400km/h), a planiraju se i magnetni levitirajuci vozovi brzine do 620km/h. Evropa moze, treba i mora brze.
Da se ovo ne shvati kao hvalospev Kini, treba reci da je za strane drzavljane izuzetno tesko da kupe kartu. U manjim mestima niko od sluzbenika ne govori engleski, cak je i kartu koja je vec kupljena izuzetno tesko podici na salteru. Sve je lakse kad je uz vas neki kineski drzavljanin, zato veliki broj stranaca stupa u brak s kineskim drzavljanima.
Kineski zeleznicki sistem ne priznaje strane pasose, karte se kupuju uz legitimaciju sa slikom, a mere sigurnosti su kao na aerodromima (pregled putnika, skeniranje prtljaga).
Sve isto vazi i za spore vozove sa zelenim vagonma cija je brzina oko 50km/h

Preporučujem 23 Ne preporučujem 3