Dizajn koncept Volvo C30

Moglo bi da se kaze da je ovo naslednik modela 480. Nije mi jasno zasto nisu to ranije uradili, kad je model 480 bio jako uspesan, i u neku ruku kultni Volvoov model. Pisano je o njemu na ovom sajtu. A i od tog modela Volvo nema predstavnika u kompaktnoj klasi, a znamo da tu lezi uspeh neke marke automobila. Golf je proslavio VW, Corolla Tojotu, Civic Hondu ...

WOW

Sjajan auto, nema sta. Cini mi se da ga Azijati Amerikanci nece kupovati, zbog manjih dimenzija (mislim na one koji imaju lovu da kupe sta im se svidja), ali mi ostali smo oduvek negde zeleli neki "Cool" Volvo, koga bih mozda mogli da kupimo.

Mislim da su opet pogodili u centar,auto stvarno izgleda odlično,a direktor projekta je u pravu za potencijalne kupce,Volvou je falio auto za mlade ljude . Švedska auta su oduvek bila "drugačija",još samo da ih možemo sebi priuštiti...

tu njihovu anketu kao da sam ja popunjavao :-) dace bog jednog lepog dana da i ja kupimo ovaj autic...

Na onoj slici sa strane podseca na FIAT Stilo...ali tu svaka slicnost prestaje...

480 je možda bio kultni automobil, ali nije Volvou doneo veliku zaradu. Najvećem delu kupaca Volvo je sinonim za velike karavane. Na temelju tog imidža XC90 je najprodavaniji evropski SUV u Americi. Nisam siguran da će Volvo uspeti da se uspešno pozicionira u ovom segmentu tržišta.

Neka se zove kako god hocete, ali ovo ce biti ziva erotika od auta. Znajuci kako Svedi grade te stvari, svak cast, bice to trazen auto, a treba im verovati.

Strasan auto.Volvo je konacno shvatio da mora da promeni neke principe i posveti paznju nekim drugim segmetnima osim grupe poput lekara,advokata,starijih mama...Bravo za Volvo!!!

ford focus manje kosta za istu stvar

U potpunosti delim Brankovo misljenje. BMW, Audi, VW, Honda, Mazda, ... vec vise godina drze jake pozicije u ovoj klasi, tako da ne znam kako ce Volvo da se tu ugura.

Od momenta kad su Volvo cars kupili amerikanci kvalitet vozila je drasticno opao. Sve vise skartova izlazi sa linija i sve vece probleme imaju sa naknadnim reklamacijama. Za razliku od svedjana koji su shodno svojoj filozofiji zeleli pre svega bezbedan i kvalitetan auto znajuci po kakvom vremenu ce morati da ga koriste amerikancima je bitan samo broj proizvedenih komada i zarada. I ne mnogo vise od toga.
Ako pitate bilo kod radnika Volvo-a mahom ce vam svi reci da je poslednji kvalitetan auto bio 850.
Naravno, poredeci sa mnogim drugim proizvodjacima Volvo svakako nema premca i nije mi uopste ni bila zelja da omalovazavam kvalitet ovih automobila, licno mi se veoma svidjaju i kupio bih sebi. Zeleo sam samo da kazem da ni Volvo nije ono sto je bio. Bilo bi bolje po meni da ga je kupila neka nemacka kompanija a ne Ford.

Kakav automobil! Kada prolazite ulicom zagledajte se malo u novije modele Saab-a i Volvo-a, zmarci da vas podidju! Oba Svedjana beze od starijih koncepcija pokretnih tenkova (dizajnerski), vidi se ogroman pomak u shvatanju modernog automobila, a o kvalitetu, i udobnosti mozemo samo da razmisljamo.
Definitivno, ovakav auto nikoga ne ostavlja ravnodusnim, sto znaci-pun pogodak!

Jos samo da su mu napravili farove koji se podizu (mada definitivno vise nisu u modi) i eto ga hi-tec 480(inace jedan od najinovativnijih i najkontroverznijih automobila svih vremena). Svaka cast volvo!!!

Kompozicija u domenu proseka danasnjih standarda dizajna,sa notom SWEDEN-DESIGN originalnosti. Otkupio ih je FORD,za koji, ovde u Australiji nemaju bas visoko misljenje i koji ih je i povukao u to sivilo. Instrument tabla (brzinomer i obrtomer) su drugorazredno dizajnirani, a to je inace mana evropskih automobila-dosadni su iznutra.To su "japanci" otkrili i sada nocu kada pogledate u instrumente jedne MAZDE ili HONDE-prosto oci da odmorite. Sto se ovog modela C30 tice, zanima me gde su mu zadnja vrata i kako se gepeku prilazi. U potencijalne kupce bih uvrstio i mlade roditelje sa prethodno opisanim karakteristikama koji osim opisanih obaveza trebaju da stignu po svoje dete u vrtic kroz gratsku guzvu i da ga bezbedno i brzo odvezu kuci.Zakljucak-dobra ideja,videcemo kako ce se dalje razvijati i da li ce poslusati zahteve kupaca bez dodatnog naplacivanja.

Voleo bih kada bi ste napisali clanak u kome bi pojasnili razliku izmedju "all wheel drive" and "four wheel drive" vozila, uz sve prednosti i mane prvog odnosno drugog koncepta. Hvala

BMW ima 116ticu koja po izgledu jeste konkurent ali ne i po snazi. Audi ima A2 koji sa onim dizel motorom koga najcesce vidjam radi kao freza. Mercedes ima klasu A ali ona je nekako vise porodican mali auto, nekako je mnogo visok da bi bio cool. WV ima Lupo a ja mu tepam Glupo (zar nije). Japanci su mi nekako i suvise svemirski, ukusi jesu razliciti ali po mom ukusu sigurno nisu. I sta ostaje u toj klasi da se takmici Mini Coper, Peugeot 206 (u ful opremi) i ovaj novi ali do KRaja Volvo. Ja bi se izmedju ovih modela dvoumio.

Bice ovo osvezenje u "junior executive" klasi. Nece biti bestseler, ali ce imati svoje poklonike. S obzirom na odlicno podvozje od Focusa bice suveren na putu. Njegova konkurencija je BMW 1, Audi A3, Mercedes C kupe, Alfa 147, Citroen C4, Honda Civic...ne mala kola koja su ovde nabrojana. Volvo 480 je bio interesatan auto, ali nimalo uspesan, niti inovativan. Imao je losu limariju, losu paletu motora, a stilski nije bio nista originalan jer se bazirao na liniji Volvoa P 1800 ES i tadasnje Honde Civic. U svakom slucaju bio je dobar pokusaj da Volvo promeni svoj imidz, ali ga ne treba prteerano hvaliti. Ovaj novi Volvo bice znatno bolja stvar.

@ Prijatelj
Nema razlike izmedju "All wheel" i "Four wheel" to je sinonim (razlicit naziv za jednu istu stvar).Vidi se i iz samog prevoda sa engleskog jezika, "svi tockovi" i "4 tocka".A posto automobili imaju 4 tocka,znaci isto je.Jedino kod nekih specijalnih vozila,kao sto su vojni kamioni i sl,"all wheel" bi znacilo pogon na recimo 6 tockova.

Hvala Bogu da naprave jedan 'revolucionarni' model:-). Vreme je i bilo da naprave jedan 'normalan' model , od kako znam za sebe Volvo je samo proizvodio mini tenkove ( recimo model 740 ) ... :-)

@Prijatelj: Razlika postoji i to drasticna. Po meni najbitnija je sto AWD nema reduktor obrtnog momenta( low/high) i zbog toga je u stvari samo plagijat za asfalt dok se pravi terenac (za njive i planine) ne moze zamisliti bez 4WD. Evo par linkova, posto nemam vremena da pisem detalje :
http://www.4x4abc.com/4WD101/difference_4WD_awd.html

http://www.4x4abc.com/4WD101/awd.html

Cudi me da je moderator uopste objavio Oliverov komentar koji nema blage veze sa cinjenicama.

Ljudi jednostavno zive u buducnosti.

Auto je savrshen! Uostalom meni je svaki Volvo savrshen!

VRH, povratak 480... Doduse malo manje revolucionaran, vise u klasicnom volvo stilu ali to je to. Novi mali, tvrdi, brzi kupe iz Volvo radionice, mislim da u svojoj klasi nema nekog ozbiljnog konkurenta... Premijera je za koji dan, na Paris motor show-u, idite na sledeci URL.

http://www.volvocars.us/campaigns/MY07/C30/ParisPhase1/C30Paris.htm

Moglo bi da se kaze da je ovo naslednik modela 480. Nije mi jasno zasto nisu to ranije uradili, kad je model 480 bio jako uspesan, i u neku ruku kultni Volvoov model. Pisano je o njemu na ovom sajtu. A i od tog modela Volvo nema predstavnika u kompaktnoj klasi, a znamo da tu lezi uspeh neke marke automobila. Golf je proslavio VW, Corolla Tojotu, Civic Hondu ...

WOW

Sjajan auto, nema sta. Cini mi se da ga Azijati Amerikanci nece kupovati, zbog manjih dimenzija (mislim na one koji imaju lovu da kupe sta im se svidja), ali mi ostali smo oduvek negde zeleli neki "Cool" Volvo, koga bih mozda mogli da kupimo.

Mislim da su opet pogodili u centar,auto stvarno izgleda odlično,a direktor projekta je u pravu za potencijalne kupce,Volvou je falio auto za mlade ljude . Švedska auta su oduvek bila "drugačija",još samo da ih možemo sebi priuštiti...

tu njihovu anketu kao da sam ja popunjavao :-) dace bog jednog lepog dana da i ja kupimo ovaj autic...

Na onoj slici sa strane podseca na FIAT Stilo...ali tu svaka slicnost prestaje...

480 je možda bio kultni automobil, ali nije Volvou doneo veliku zaradu. Najvećem delu kupaca Volvo je sinonim za velike karavane. Na temelju tog imidža XC90 je najprodavaniji evropski SUV u Americi. Nisam siguran da će Volvo uspeti da se uspešno pozicionira u ovom segmentu tržišta.

Neka se zove kako god hocete, ali ovo ce biti ziva erotika od auta. Znajuci kako Svedi grade te stvari, svak cast, bice to trazen auto, a treba im verovati.

Strasan auto.Volvo je konacno shvatio da mora da promeni neke principe i posveti paznju nekim drugim segmetnima osim grupe poput lekara,advokata,starijih mama...Bravo za Volvo!!!

ford focus manje kosta za istu stvar

U potpunosti delim Brankovo misljenje. BMW, Audi, VW, Honda, Mazda, ... vec vise godina drze jake pozicije u ovoj klasi, tako da ne znam kako ce Volvo da se tu ugura.

Od momenta kad su Volvo cars kupili amerikanci kvalitet vozila je drasticno opao. Sve vise skartova izlazi sa linija i sve vece probleme imaju sa naknadnim reklamacijama. Za razliku od svedjana koji su shodno svojoj filozofiji zeleli pre svega bezbedan i kvalitetan auto znajuci po kakvom vremenu ce morati da ga koriste amerikancima je bitan samo broj proizvedenih komada i zarada. I ne mnogo vise od toga.
Ako pitate bilo kod radnika Volvo-a mahom ce vam svi reci da je poslednji kvalitetan auto bio 850.
Naravno, poredeci sa mnogim drugim proizvodjacima Volvo svakako nema premca i nije mi uopste ni bila zelja da omalovazavam kvalitet ovih automobila, licno mi se veoma svidjaju i kupio bih sebi. Zeleo sam samo da kazem da ni Volvo nije ono sto je bio. Bilo bi bolje po meni da ga je kupila neka nemacka kompanija a ne Ford.

Kakav automobil! Kada prolazite ulicom zagledajte se malo u novije modele Saab-a i Volvo-a, zmarci da vas podidju! Oba Svedjana beze od starijih koncepcija pokretnih tenkova (dizajnerski), vidi se ogroman pomak u shvatanju modernog automobila, a o kvalitetu, i udobnosti mozemo samo da razmisljamo.
Definitivno, ovakav auto nikoga ne ostavlja ravnodusnim, sto znaci-pun pogodak!

Jos samo da su mu napravili farove koji se podizu (mada definitivno vise nisu u modi) i eto ga hi-tec 480(inace jedan od najinovativnijih i najkontroverznijih automobila svih vremena). Svaka cast volvo!!!

Kompozicija u domenu proseka danasnjih standarda dizajna,sa notom SWEDEN-DESIGN originalnosti. Otkupio ih je FORD,za koji, ovde u Australiji nemaju bas visoko misljenje i koji ih je i povukao u to sivilo. Instrument tabla (brzinomer i obrtomer) su drugorazredno dizajnirani, a to je inace mana evropskih automobila-dosadni su iznutra.To su "japanci" otkrili i sada nocu kada pogledate u instrumente jedne MAZDE ili HONDE-prosto oci da odmorite. Sto se ovog modela C30 tice, zanima me gde su mu zadnja vrata i kako se gepeku prilazi. U potencijalne kupce bih uvrstio i mlade roditelje sa prethodno opisanim karakteristikama koji osim opisanih obaveza trebaju da stignu po svoje dete u vrtic kroz gratsku guzvu i da ga bezbedno i brzo odvezu kuci.Zakljucak-dobra ideja,videcemo kako ce se dalje razvijati i da li ce poslusati zahteve kupaca bez dodatnog naplacivanja.

Voleo bih kada bi ste napisali clanak u kome bi pojasnili razliku izmedju "all wheel drive" and "four wheel drive" vozila, uz sve prednosti i mane prvog odnosno drugog koncepta. Hvala

BMW ima 116ticu koja po izgledu jeste konkurent ali ne i po snazi. Audi ima A2 koji sa onim dizel motorom koga najcesce vidjam radi kao freza. Mercedes ima klasu A ali ona je nekako vise porodican mali auto, nekako je mnogo visok da bi bio cool. WV ima Lupo a ja mu tepam Glupo (zar nije). Japanci su mi nekako i suvise svemirski, ukusi jesu razliciti ali po mom ukusu sigurno nisu. I sta ostaje u toj klasi da se takmici Mini Coper, Peugeot 206 (u ful opremi) i ovaj novi ali do KRaja Volvo. Ja bi se izmedju ovih modela dvoumio.

Bice ovo osvezenje u "junior executive" klasi. Nece biti bestseler, ali ce imati svoje poklonike. S obzirom na odlicno podvozje od Focusa bice suveren na putu. Njegova konkurencija je BMW 1, Audi A3, Mercedes C kupe, Alfa 147, Citroen C4, Honda Civic...ne mala kola koja su ovde nabrojana. Volvo 480 je bio interesatan auto, ali nimalo uspesan, niti inovativan. Imao je losu limariju, losu paletu motora, a stilski nije bio nista originalan jer se bazirao na liniji Volvoa P 1800 ES i tadasnje Honde Civic. U svakom slucaju bio je dobar pokusaj da Volvo promeni svoj imidz, ali ga ne treba prteerano hvaliti. Ovaj novi Volvo bice znatno bolja stvar.

@ Prijatelj
Nema razlike izmedju "All wheel" i "Four wheel" to je sinonim (razlicit naziv za jednu istu stvar).Vidi se i iz samog prevoda sa engleskog jezika, "svi tockovi" i "4 tocka".A posto automobili imaju 4 tocka,znaci isto je.Jedino kod nekih specijalnih vozila,kao sto su vojni kamioni i sl,"all wheel" bi znacilo pogon na recimo 6 tockova.

Hvala Bogu da naprave jedan 'revolucionarni' model:-). Vreme je i bilo da naprave jedan 'normalan' model , od kako znam za sebe Volvo je samo proizvodio mini tenkove ( recimo model 740 ) ... :-)

@Prijatelj: Razlika postoji i to drasticna. Po meni najbitnija je sto AWD nema reduktor obrtnog momenta( low/high) i zbog toga je u stvari samo plagijat za asfalt dok se pravi terenac (za njive i planine) ne moze zamisliti bez 4WD. Evo par linkova, posto nemam vremena da pisem detalje :
http://www.4x4abc.com/4WD101/difference_4WD_awd.html

http://www.4x4abc.com/4WD101/awd.html

Cudi me da je moderator uopste objavio Oliverov komentar koji nema blage veze sa cinjenicama.

Ljudi jednostavno zive u buducnosti.

Auto je savrshen! Uostalom meni je svaki Volvo savrshen!

VRH, povratak 480... Doduse malo manje revolucionaran, vise u klasicnom volvo stilu ali to je to. Novi mali, tvrdi, brzi kupe iz Volvo radionice, mislim da u svojoj klasi nema nekog ozbiljnog konkurenta... Premijera je za koji dan, na Paris motor show-u, idite na sledeci URL.

http://www.volvocars.us/campaigns/MY07/C30/ParisPhase1/C30Paris.htm