Test "teretnjaka": VW Crafter 2.0 TDI Furgon 35 LR – kad je snaga važna

Kod ovih tipova dostavnih vozila postoji nekoliko paradoksa:
1. Ukupna masa do 3.5 t nameće da što je kombi veći i teži manje korisnog tereta može ( sme ) da nosi. Na primeru to izgleda ovako: Ovih 6 paleta koje "Krafter" može da utovari ne smeju da budu teže od 200 kg svaka. A 16 kubika prostora je najčešće prazno.Osim ako nije prevoz stiropora,toalet papira,prazne plastične ambalaže i sl. ( lako i kabasto).

2. Mislim da je vreme da i ova vozila dobiju tahografe i da malo urede te kurirske službe,brze dostave...Gledam svaki dan klince kako jure 150 km/h jer niti imaju radno vreme, niti neka ograničenja a imaju i
po 70 dostava dnevno.Tu se gubi glava...

P.S. Vozio sam sva pomenuta vozila. Od "Sprintera,Kraftera do Dukata". Svi su bili najduži modeli. Svi sem "Movana" koji je bio najkraća varijanta sa bi-turbo dizelom.
Kako je to pržilo po putu...Bruka.
Ne volim "Opel" ,ali moj glas ide "Movanu".

VW je poznat po tome da "ima" pregršt opreme u osnovnom paketu.

Skoro 7 metara dug a mala nosivost 1250 kg

Ko je vozio starog Craftera,pa sad vozi novog,kao sto sam,ja zna koliki je napredak ova generacija

@Čeki opinionista del cazzo: Movano je zapravo Renault.

samo trpaj trpaj trpaj

@Čeki opinionista del cazzo:
Sa Wikipedia: 'The Renault Master is a large van produced by the French manufacturer Renault since 1980, now in its third generation. It replaced the earlier Saviem SG3 light trucks. Opel has sold versions of the second and third series vans as the Opel Movano in Continental Europe and Vauxhall Movano in the United Kingdom. All three generations have been designed and manufactured by Renault, irrespective of the brand.'

Sinko, stavi u Google Translate ako ne razumes.

Kao i kod svih rak rana ta donje plastične "zaštitne" lajsne kojima je tako loše rešeno pričvrćenje da ako ih odmah kad ste kupili vozilo ne skinete, i ne nanesete sa unutrašnje strane vodootpornu zaštitu(najbolje 3M mastik traku ili sličan vodootporni materijal) koji će sprečiti ulazak vode kroz rupice na koje su namontirane vođice za plastičnu lajsnu možete već posle prve kišne sezone i prve zime očekivati koroziju koja će biti vidna sa unutrašnje strane vozila. Ovo nije samo problem Kraftera već i svih ostalih dostavnih vozila ove kategorije (Sprinter, Ducato, RAM itd).

Због великог међуосовинског растојања, крафтеру треба дупло више места за маневрисање од дуката. Иначе, одличан ауто,тих и лак за вожњу.

@DC.

Sinko,nije "Movano" sa znakom romba ("Reno" ), već sa znakom munje( "Opel" )...

Ali ti verovatno bolje znaš šta sam ja vozio...

@DC.

Sinko,nije "Movano" sa znakom romba ("Reno" ), već sa znakom munje( "Opel" )...

Ali ti verovatno bolje znaš šta sam ja vozio...

samo trpaj trpaj trpaj

@Čeki opinionista del cazzo: Movano je zapravo Renault.

Kod ovih tipova dostavnih vozila postoji nekoliko paradoksa:
1. Ukupna masa do 3.5 t nameće da što je kombi veći i teži manje korisnog tereta može ( sme ) da nosi. Na primeru to izgleda ovako: Ovih 6 paleta koje "Krafter" može da utovari ne smeju da budu teže od 200 kg svaka. A 16 kubika prostora je najčešće prazno.Osim ako nije prevoz stiropora,toalet papira,prazne plastične ambalaže i sl. ( lako i kabasto).

2. Mislim da je vreme da i ova vozila dobiju tahografe i da malo urede te kurirske službe,brze dostave...Gledam svaki dan klince kako jure 150 km/h jer niti imaju radno vreme, niti neka ograničenja a imaju i
po 70 dostava dnevno.Tu se gubi glava...

P.S. Vozio sam sva pomenuta vozila. Od "Sprintera,Kraftera do Dukata". Svi su bili najduži modeli. Svi sem "Movana" koji je bio najkraća varijanta sa bi-turbo dizelom.
Kako je to pržilo po putu...Bruka.
Ne volim "Opel" ,ali moj glas ide "Movanu".

@Čeki opinionista del cazzo:
Sa Wikipedia: 'The Renault Master is a large van produced by the French manufacturer Renault since 1980, now in its third generation. It replaced the earlier Saviem SG3 light trucks. Opel has sold versions of the second and third series vans as the Opel Movano in Continental Europe and Vauxhall Movano in the United Kingdom. All three generations have been designed and manufactured by Renault, irrespective of the brand.'

Sinko, stavi u Google Translate ako ne razumes.

Ko je vozio starog Craftera,pa sad vozi novog,kao sto sam,ja zna koliki je napredak ova generacija

VW je poznat po tome da "ima" pregršt opreme u osnovnom paketu.

Skoro 7 metara dug a mala nosivost 1250 kg

Због великог међуосовинског растојања, крафтеру треба дупло више места за маневрисање од дуката. Иначе, одличан ауто,тих и лак за вожњу.

Kao i kod svih rak rana ta donje plastične "zaštitne" lajsne kojima je tako loše rešeno pričvrćenje da ako ih odmah kad ste kupili vozilo ne skinete, i ne nanesete sa unutrašnje strane vodootpornu zaštitu(najbolje 3M mastik traku ili sličan vodootporni materijal) koji će sprečiti ulazak vode kroz rupice na koje su namontirane vođice za plastičnu lajsnu možete već posle prve kišne sezone i prve zime očekivati koroziju koja će biti vidna sa unutrašnje strane vozila. Ovo nije samo problem Kraftera već i svih ostalih dostavnih vozila ove kategorije (Sprinter, Ducato, RAM itd).